Phân Tích Thiết Kế Hệ Thống Quản Lý Bãi Giữ Xe

Trong bối cảnh đô thị hóa và sự gia tăng nhanh chóng của phương tiện cá nhân, việc quản lý bãi đỗ xe truyền thống… 63 trang · Trường Đại Học Công Nghệ · 2023.

• Trường học: Trường Đại Học Công Nghệ
• Chuyên ngành: Quản Lý Bãi Giữ Xe
• Đề tài: Phân Tích Thiết Kế Hệ Thống Quản Lý Bãi Giữ Xe Hiện Đại
• Loại tài liệu: Đồ Án Tốt Nghiệp
• Năm xuất bản: 2023
• Địa điểm: Hà Nội

Mục lục chi tiết

• LỜI CẢM ƠN
• 1. Các định nghĩa và từ viết tắt
• 2. Phân tích yêu cầu
• 2.1. Mô tả dự án
• 2.2. Actors và Use Cases
• 2.3. Các giá thiết và phụ thuộc
• 3. Thiết kế hệ thống
• 3.1. Kiến trúc hệ thống
• 3.2. Thiết kế dữ liệu
• 4. Các chức năng đã hoàn thành
• 5. Các chức năng có thể phát triển
• KẾT LUẬN
• TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Tổng quan phân tích hệ thống quản lý bãi giữ xe thông minh

Trong bối cảnh đô thị hóa và sự gia tăng nhanh chóng của phương tiện cá nhân, việc quản lý bãi đỗ xe truyền thống đang đối mặt với nhiều thách thức. Tình trạng ùn tắc, khó khăn trong việc tìm chỗ trống, rủi ro an ninh và thất thoát doanh thu là những vấn đề phổ biến. Bài viết này trình bày chi tiết quá trình phân tích thiết kế hệ thống quản lý bãi giữ xe hiện đại, một giải pháp công nghệ nhằm giải quyết triệt để các nhược điểm cố hữu. Hệ thống này không chỉ là một công cụ vận hành mà còn là một sáng kiến kinh nghiệm quan trọng, giúp tối ưu hóa quy trình, nâng cao trải nghiệm người dùng và gia tăng hiệu quả kinh doanh. Dựa trên tài liệu nghiên cứu gốc, dự án hướng tới xây dựng một hệ thống giữ xe thông minh toàn diện, tích hợp nhiều công nghệ tiên tiến. Mục tiêu cốt lõi là cung cấp một giải pháp bãi xe thông minh có khả năng quản lý vị trí đỗ, đặt chỗ trước, thanh toán linh hoạt và đảm bảo an ninh. Việc áp dụng các công nghệ như nhận dạng biển số (ANPR), thẻ từ RFID và cảm biến IoT là nền tảng để tự động hóa các quy trình thủ công. Bài phân tích sẽ đi sâu vào từng giai đoạn, từ khảo sát yêu cầu, mô hình hóa hệ thống bằng UML và DFD, cho đến thiết kế cơ sở dữ liệu và kiến trúc phần mềm. Quá trình này đảm bảo rằng hệ thống cuối cùng không chỉ đáp ứng các yêu cầu chức năng mà còn có khả năng mở rộng và phát triển trong tương lai, phù hợp với xu hướng smart parking system trên toàn cầu. Các phân tích được trình bày một cách hệ thống, cung cấp cái nhìn sâu sắc cho các nhà phát triển, nhà quản lý và những ai quan tâm đến lĩnh vực tự động hóa bãi đỗ xe.

1.1. Bối cảnh và sự cần thiết của giải pháp bãi xe thông minh

Sự phát triển kinh tế kéo theo nhu cầu di chuyển bằng phương tiện cá nhân như ô tô, xe máy ngày càng tăng cao. Tài liệu gốc đã chỉ rõ: "Với tình hình giao thông hiện nay ở Việt Nam thì việc sử dụng các thể loại xe... rất phổ biến". Điều này tạo ra áp lực lớn lên hạ tầng giao thông tĩnh, đặc biệt là các bãi giữ xe tại trung tâm thương mại, khu chung cư, và tòa nhà văn phòng. Các bãi xe truyền thống vận hành thủ công bộc lộ nhiều hạn chế: Ghi vé tay dễ gây sai sót, mất thời gian, khó kiểm soát an ninh và dễ dẫn đến thất thoát doanh thu. Do đó, việc xây dựng một hệ thống quản lý bãi giữ xe hiện đại là yêu cầu cấp thiết. Một giải pháp bãi xe thông minh không chỉ giải quyết vấn đề tìm kiếm chỗ đậu xe mà còn nâng cao an ninh bãi đỗ xe thông qua việc giám sát bằng camera và lưu trữ hình ảnh. Hệ thống này giúp tối ưu hóa chỗ đậu xe, giảm thiểu thời gian chờ đợi của khách hàng và tăng hiệu suất hoạt động cho đơn vị quản lý, từ đó cải thiện dòng tiền và tạo ra mô hình kinh doanh bền vững.

1.2. Mục tiêu và phạm vi của dự án quản lý bãi đỗ xe tự động

Mục tiêu chính của đồ án, như được mô tả trong tài liệu, là "xây dựng một hệ thống giữ xe hiện đại và hiệu quả". Cụ thể, hệ thống phải cung cấp các tính năng cốt lõi như quản lý vị trí đỗ xe theo thời gian thực, cho phép đặt chỗ trước, hỗ trợ đa dạng phương thức thanh toán không dùng tiền mặt, quản lý thời gian và tính cước phí chính xác. Phạm vi của dự án bao gồm việc phân tích các tác nhân (Actors) như Khách hàng, Nhân viên, và Quản lý, cùng với các ca sử dụng (Use Cases) tương ứng của họ. Hệ thống sẽ áp dụng các công nghệ nền tảng như phần mềm quản lý bãi xe trung tâm, camera ANPR (Automatic Number Plate Recognition) để nhận diện biển số, và hệ thống barie tự động kiểm soát luồng xe vào/ra. Ngoài ra, việc thiết kế một cơ sở dữ liệu bãi giữ xe có cấu trúc chặt chẽ là một phần quan trọng của phạm vi dự án, đảm bảo tính toàn vẹn và khả năng truy xuất dữ liệu nhanh chóng cho việc lập báo cáo doanh thu bãi xe và phân tích vận hành.

II. Hướng dẫn phân tích yêu cầu hệ thống quản lý bãi giữ xe

Giai đoạn phân tích yêu cầu là nền tảng quyết định sự thành công của toàn bộ dự án phân tích thiết kế hệ thống quản lý bãi giữ xe hiện đại. Quá trình này đòi hỏi việc xác định rõ ràng các bên liên quan (stakeholders), mục tiêu kinh doanh, và các yêu cầu chức năng cũng như phi chức năng. Tài liệu nghiên cứu đã tiếp cận vấn đề này một cách bài bản bằng việc định nghĩa các Actors chính và xây dựng các biểu đồ Use Case chi tiết. Việc phân tích này giúp hình dung rõ nét về cách người dùng sẽ tương tác với hệ thống giữ xe thông minh và các luồng nghiệp vụ chính cần được tự động hóa. Các yêu cầu chức năng bao gồm các tác vụ cụ thể như giữ xe, trả xe, quản lý doanh thu, và tìm kiếm vị trí, được mô tả chi tiết qua các Use Case từ UC01 đến UC14. Bên cạnh đó, các yêu cầu phi chức năng như hiệu suất (tốc độ nhận dạng biển số), độ tin cậy (hệ thống hoạt động 24/7), và bảo mật (mã hóa dữ liệu khách hàng) cũng được xem xét kỹ lưỡng. Sử dụng các công cụ như StarUML để vẽ mô hình UML quản lý bãi xe và sơ đồ luồng dữ liệu (DFD) giúp chuẩn hóa quá trình phân tích, tạo ra một tài liệu đặc tả yêu cầu phần mềm (SRS) mạch lạc, làm cơ sở vững chắc cho giai đoạn thiết kế và triển khai sau này.

2.1. Xác định Actors và Use Cases trong hệ thống quản lý bãi xe

Trong tài liệu phân tích, hệ thống xác định ba Actors chính: Khách hàng, Nhân viên, và Quản lý. Mỗi actor có những vai trò và quyền hạn riêng biệt được mô tả rõ. Khách hàng là người sử dụng dịch vụ, có các nhu cầu như đặt chỗ, tìm vị trí xe, và thanh toán. Nhân viên là người vận hành trực tiếp, thực hiện các nghiệp vụ như kiểm soát xe vào/ra qua quẹt thẻ từ giữ xe, hỗ trợ khách hàng. Quản lý có vai trò giám sát toàn bộ hoạt động, xem báo cáo, quản lý nhân viên và tài khoản. Dựa trên các actors này, tài liệu đã xây dựng một loạt biểu đồ Use Case (Diagram 01 đến 04), mô tả trực quan các tương tác. Ví dụ, Use Case "Giữ Xe" (UC01) và "Trả Xe" (UC02) là hai nghiệp vụ cốt lõi, liên quan trực tiếp đến Nhân viên và hệ thống. Các use case khác như "Quản lý doanh thu" (UC03) và "Quản lý tài khoản" (UC06) thuộc về vai trò của Quản lý, thể hiện rõ sự phân quyền trong hệ thống giữ xe.

2.2. Mô hình hóa quy trình nghiệp vụ bằng sơ đồ Activity Sequence

Để làm rõ hơn các Use Case, tài liệu đã sử dụng các sơ đồ Activity (Hoạt động) và Sequence (Tuần tự). Đây là một bước quan trọng trong việc phân tích thiết kế hệ thống. Sơ đồ Activity cho Use Case "Giữ Xe" (UC01) mô tả luồng công việc từ khi nhân viên quẹt thẻ, hệ thống kiểm tra vị trí, chụp biển số, lưu thông tin và xác nhận. Nó cho thấy rõ các bước và các điểm quyết định trong quy trình. Trong khi đó, sơ đồ Sequence lại tập trung vào sự tương tác và thông điệp trao đổi giữa các đối tượng (Actor, Giao diện, Hệ thống) theo thời gian. Ví dụ, sơ đồ Sequence của Use Case "Thanh toán" (UC09) sẽ chỉ rõ các bước: người dùng nhấn nút thanh toán, giao diện gửi yêu cầu đến hệ thống, hệ thống xử lý và phản hồi kết quả. Việc sử dụng các mô hình UML quản lý bãi xe này giúp các nhà phát triển hiểu chính xác logic nghiệp vụ, từ đó lập trình các chức năng một cách chính xác và hiệu quả.

III. Bí quyết thiết kế hệ thống quản lý bãi giữ xe hiệu quả

Sau khi hoàn tất phân tích yêu cầu, giai đoạn thiết kế hệ thống đóng vai trò chuyển hóa các yêu cầu đó thành một bản thiết kế kỹ thuật chi tiết. Một bản thiết kế hệ thống quản lý bãi giữ xe hiệu quả phải cân bằng giữa các yếu tố: kiến trúc phần mềm, thiết kế cơ sở dữ liệu và lựa chọn công nghệ phù hợp. Tài liệu nghiên cứu đề xuất một kiến trúc hệ thống hiện đại, sử dụng các công nghệ phổ biến như ReactJS cho giao diện người dùng (front-end) và NodeJS cho phần xử lý logic (back-end). Lựa chọn này cho phép xây dựng một smart parking system linh hoạt, dễ dàng mở rộng và bảo trì. Phần quan trọng nhất của thiết kế là thiết kế cơ sở dữ liệu, được thể hiện qua sơ đồ ERD (Entity-Relationship Diagram). Sơ đồ này mô tả các thực thể chính như Tài khoản, Khách hàng, Nhân viên, Xe, Bãi xe, và các mối quan hệ giữa chúng, tạo nên bộ khung vững chắc cho việc lưu trữ và quản lý dữ liệu. Việc tích hợp các công nghệ nhận dạng biển số và công nghệ RFID vào kiến trúc hệ thống cũng được xem xét cẩn thận để đảm bảo tốc độ và độ chính xác trong vận hành, tạo nên một giải pháp toàn diện và mạnh mẽ.

3.1. Lựa chọn kiến trúc và công nghệ nhận dạng biển số ANPR

Tài liệu đề xuất kiến trúc phần mềm với ReactJS và NodeJS. ReactJS là một thư viện JavaScript mạnh mẽ để xây dựng giao diện người dùng linh hoạt, trong khi NodeJS cho phép xây dựng các ứng dụng máy chủ hiệu suất cao. Kiến trúc này phù hợp cho việc xây dựng các ứng dụng thời gian thực như hệ thống quản lý bãi xe bằng camera. Trung tâm của hệ thống là công nghệ nhận dạng biển số tự động (ANPR). Công nghệ này sử dụng camera IP chất lượng cao để chụp ảnh biển số xe khi vào/ra, sau đó phần mềm sẽ phân tích hình ảnh, chuyển đổi thành dạng văn bản và đối chiếu với dữ liệu trong hệ thống. Việc lựa chọn giải pháp ANPR có độ chính xác cao là yếu tố then chốt để đảm bảo hệ thống vận hành trơn tru, giảm thiểu can thiệp thủ công và ngăn chặn gian lận.

3.2. Thiết kế cơ sở dữ liệu bãi giữ xe với sơ đồ thực thể ERD

Một cơ sở dữ liệu bãi giữ xe được thiết kế tốt là xương sống của hệ thống. Tài liệu đã trình bày một sơ đồ ERD bao gồm 9 bảng chính: Tài khoản, Khách hàng, Nhân viên, Bãi xe, Thanh toán, Xe, Khu vực để xe, và Người dùng. Mỗi bảng có các thuộc tính rõ ràng và các khóa (khóa chính, khóa ngoại) để định danh và liên kết dữ liệu. Ví dụ, bảng Xe sẽ lưu thông tin biển số, loại xe và liên kết với bảng Khách hàng thông qua ID khách hàng. Bảng Thanh toán sẽ ghi lại lịch sử giao dịch, liên kết với xe và thời gian vào/ra. Thiết kế này đảm bảo tính nhất quán, toàn vẹn dữ liệu và tối ưu hóa cho các truy vấn phức tạp, chẳng hạn như tạo báo cáo doanh thu bãi xe theo ngày, tháng hoặc quản lý các vé tháng của khách hàng thân thiết.

3.3. Tích hợp công nghệ RFID và barie tự động vào thiết kế

Bên cạnh ANPR, công nghệ RFID (Radio-Frequency Identification) là một lựa chọn bổ sung hoặc thay thế hiệu quả, đặc biệt cho việc quản lý xe đăng ký vé tháng. Hệ thống sử dụng đầu đọc RFID và các thẻ từ giữ xe gắn trên phương tiện. Khi xe đến gần, đầu đọc sẽ tự động nhận diện thẻ và gửi tín hiệu để hệ thống xác thực. Nếu hợp lệ, hệ thống sẽ tự động điều khiển barie tự động mở ra mà không cần nhân viên can thiệp. Việc tích hợp hai công nghệ này tạo ra một hệ thống kiểm soát ra vào đa lớp, vừa nhanh chóng, tiện lợi cho người dùng, vừa đảm bảo mức độ an ninh bãi đỗ xe cao nhất, đồng thời giảm tải công việc cho nhân viên vận hành.

IV. Các module chính của hệ thống quản lý bãi giữ xe hiện đại

Một hệ thống quản lý bãi giữ xe hiện đại hoàn chỉnh được cấu thành từ nhiều module chức năng chuyên biệt, phối hợp nhịp nhàng với nhau. Dựa trên bản phân tích yêu cầu và thiết kế trong tài liệu gốc, hệ thống được chia thành các khối chức năng rõ ràng, mỗi khối giải quyết một nghiệp vụ cụ thể. Các module này bao gồm từ các hoạt động cơ bản nhất như kiểm soát xe vào/ra, cho đến các chức năng quản lý cao cấp hơn như báo cáo tài chính, quản lý nhân sự và chăm sóc khách hàng. Giao diện người dùng (UI) được thiết kế trực quan, dễ sử dụng, như các bản vẽ wireframe trong tài liệu đã minh họa cho các chức năng "Giữ xe", "Trả xe", "Đặt chỗ". Phần mềm quản lý bãi xe đóng vai trò là hạt nhân trung tâm, kết nối tất cả các thiết bị phần cứng như camera, đầu đọc thẻ, barie tự động, và cảm biến đỗ xe với cơ sở dữ liệu. Sự phân chia thành các module không chỉ giúp quá trình phát triển trở nên dễ quản lý hơn mà còn cho phép hệ thống có thể được nâng cấp hoặc mở rộng từng phần trong tương lai mà không ảnh hưởng đến toàn bộ hoạt động, đảm bảo tính bền vững và khả năng thích ứng cao.

4.1. Module quản lý xe vào ra và tối ưu hóa chỗ đậu xe

Đây là module xương sống của hệ thống. Chức năng "Giữ Xe" (UC01) và "Trả Xe" (UC02) được tự động hóa hoàn toàn. Khi xe vào, camera ANPR chụp và nhận dạng biển số, hệ thống ghi nhận thời gian và mở barie. Thông tin được lưu vào cơ sở dữ liệu bãi giữ xe. Khi xe ra, quy trình lặp lại, hệ thống tự động tính toán chi phí dựa trên thời gian gửi và hiển thị cho nhân viên hoặc khách hàng. Module này còn có thể tích hợp cảm biến đỗ xe siêu âm hoặc từ tính tại mỗi vị trí. Dữ liệu từ cảm biến giúp cập nhật sơ đồ bãi xe theo thời gian thực, cho phép hệ thống hướng dẫn người dùng đến vị trí trống gần nhất, qua đó tối ưu hóa chỗ đậu xe và giảm thiểu tình trạng ùn tắc, lãng phí thời gian tìm kiếm.

4.2. Module quản lý doanh thu bãi xe và thanh toán tự động

Module "Quản lý doanh thu" (UC03) là công cụ không thể thiếu cho nhà quản lý. Nó cho phép theo dõi, thống kê và tạo các báo cáo doanh thu bãi xe một cách chính xác và minh bạch. Hệ thống có thể xuất báo cáo theo ca làm việc của nhân viên, theo ngày, tuần, tháng, giúp kiểm soát chặt chẽ dòng tiền và chống thất thoát. Chức năng "Thanh toán" (UC09) được thiết kế linh hoạt, hỗ trợ nhiều hình thức từ tiền mặt tại quầy cho đến thanh toán không dùng tiền mặt qua thẻ ngân hàng, ví điện tử (QR code) hoặc thanh toán trực tuyến qua ứng dụng di động. Việc tự động hóa thanh toán không chỉ tăng tốc độ lưu thông xe mà còn mang lại sự tiện lợi tối đa cho khách hàng, phù hợp với xu hướng xã hội hiện đại.

4.3. Module quản lý tài khoản nhân viên và thẻ thành viên

Để vận hành hiệu quả, hệ thống cần có các công cụ quản trị mạnh mẽ. Module "Quản lý tài khoản" (UC06) cho phép Admin tạo, sửa, xóa và phân quyền cho các tài khoản người dùng (nhân viên, quản lý). Module "Quản lý nhân viên" (UC10) và "Quản lý lịch làm của nhân viên" (UC13) giúp sắp xếp ca làm việc, chấm công và quản lý thông tin nhân sự. Đặc biệt, chức năng "Đăng kí thẻ thành viên" (UC11) cho phép tạo và quản lý các loại vé tháng, vé trả trước cho các khách hàng thường xuyên. Hệ thống sẽ tự động nhận diện và trừ tiền hoặc gia hạn cho các thành viên này, tạo ra một chương trình khách hàng thân thiết hiệu quả và tăng nguồn doanh thu ổn định cho bãi đỗ xe tự động.

V. Đánh giá và xu hướng phát triển hệ thống quản lý bãi xe

Việc phân tích thiết kế hệ thống quản lý bãi giữ xe hiện đại không chỉ dừng lại ở việc triển khai các chức năng hiện có mà còn phải hướng tới tương lai. Dựa trên kết luận của tài liệu nghiên cứu, hệ thống đã đạt được những yêu cầu cơ bản, giải quyết các bài toán về quản lý xe, nhân viên và doanh thu. Tuy nhiên, luôn có những tiềm năng để cải tiến và phát triển. Các chức năng đã hoàn thành, như mô tả trong tài liệu, bao gồm phân tích dự án, thiết kế Usecase, Sequence và cơ sở dữ liệu ERD, đã tạo ra một nền tảng vững chắc. Các chức năng có thể phát triển trong tương lai chính là định hướng để biến một hệ thống giữ xe thông minh trở nên thông minh hơn nữa. Xu hướng chung của các smart parking system trên thế giới là tích hợp sâu hơn các công nghệ mới như Trí tuệ nhân tạo (AI) và Internet vạn vật (IoT). Những công nghệ này hứa hẹn sẽ mang lại những đột phá mới, giúp hệ thống không chỉ vận hành tự động mà còn có khả năng tự học hỏi, dự báo và tối ưu hóa một cách thông minh, mang lại giá trị gia tăng vượt trội cho cả người dùng và nhà đầu tư.

5.1. Tổng kết kết quả đạt được và hạn chế của dự án nghiên cứu

Dự án đã thành công trong việc hoàn thành các mục tiêu cốt lõi của giai đoạn phân tích và thiết kế. Tài liệu đã mô tả chi tiết dự án, thiết kế sơ đồ Usecase, sơ đồ Sequence và một cơ sở dữ liệu bãi giữ xe hoàn chỉnh qua sơ đồ ERD. Đây là những kết quả quan trọng, tạo tiền đề cho việc lập trình và triển khai. Tuy nhiên, như phần "Kết luận" của tài liệu đã thừa nhận, hệ thống vẫn còn một số hạn chế, chẳng hạn như "chưa hoàn thiện chức năng chỉnh sửa đặt phòng đối với khách hàng" và hệ thống "vẫn còn chưa được hoạt động trơn tru". Những hạn chế này là thực tế trong quá trình phát triển phần mềm và là cơ sở để nhóm tiếp tục cải tiến, tối ưu hóa trong các phiên bản tiếp theo, hướng tới một phần mềm quản lý bãi xe hoàn thiện và ổn định.

5.2. Triển vọng phát triển với IoT trong quản lý bãi xe và AI

Tương lai của hệ thống quản lý bãi xe nằm ở việc tích hợp các công nghệ 4.0. Tài liệu đã gợi mở về các chức năng có thể phát triển như "ưu đãi và tích điểm cho khách hàng", đây là bước đầu của việc ứng dụng phân tích dữ liệu. Xa hơn, việc áp dụng IoT trong quản lý bãi xe sẽ trở nên phổ biến. Các cảm biến đỗ xe thông minh kết nối mạng sẽ cung cấp dữ liệu chính xác tuyệt đối về tình trạng bãi xe. Trí tuệ nhân tạo (AI) có thể được sử dụng để phân tích hành vi của người dùng, dự báo nhu cầu đỗ xe theo giờ, theo ngày để tự động điều chỉnh giá cước linh hoạt (dynamic pricing). Hơn nữa, AI còn có thể tăng cường an ninh bãi đỗ xe bằng cách phân tích hình ảnh từ camera để phát hiện các hành vi bất thường, tạo ra một môi trường đỗ xe không chỉ thông minh mà còn an toàn tuyệt đối.

Nội dung chính

Bối cảnh và vấn đề nghiên cứu

Trong bối cảnh kinh tế phát triển với xu hướng chuyên môn hóa ngày càng cao, nhu cầu sử dụng các phương tiện di chuyển cá nhân và công cộng gia tăng nhanh chóng. Tại Việt Nam, sự gia tăng mật độ của các loại phương tiện giao thông như xe máy, ô tô và xe đạp đặt ra áp lực lớn đối với hạ tầng giao thông đô thị và công tác quản lý bãi đỗ xe. Việc quản lý thủ công bãi đỗ xe tại các khu vực tập trung đông người tiềm ẩn nhiều rủi ro về thất thoát tài sản, ùn tắc tại cổng ra vào và thiếu minh bạch trong việc kiểm soát doanh thu cũng như thời gian lưu trú của phương tiện.

Xuất phát từ thực tiễn trên, đề tài "Phân tích thiết kế hệ thống bãi giữ xe" (trong một số phần của văn bản còn được gọi là "Quản lý hệ thống giữ xe") được thực hiện nhằm xây dựng một giải pháp phần mềm quản lý bãi xe hiện đại, áp dụng cho các bãi đỗ xe quy mô lớn, bãi đậu xe công cộng hoặc các khu vực có nhu cầu lưu trú phương tiện tập trung.

Mục tiêu nghiên cứu và các nhiệm vụ cụ thể được xác định trong văn bản bao gồm:

1. Phân tích và mô tả chi tiết các quy trình nghiệp vụ cần thiết của hệ thống quản lý bãi giữ xe.
2. Xây dựng tài liệu đặc tả yêu cầu phần mềm (SRS), phân rã hệ thống thành các ca sử dụng (Use Cases) tương ứng với từng nhóm đối tượng người dùng.
3. Thiết lập cơ chế quản lý vị trí đỗ xe theo thời gian thực (hiển thị trạng thái chỗ trống và chỗ đã có xe), hỗ trợ người dùng tìm kiếm chỗ đỗ phù hợp.
4. Cung cấp tính năng đặt chỗ đậu xe trước thông qua môi trường ứng dụng hoặc trang web.
5. Thiết lập giải pháp thanh toán linh hoạt (tiền mặt, thẻ tín dụng, ví điện tử) và ghi nhận thời gian vào/ra chính xác nhằm tính cước và kiểm soát thời gian đỗ quá hạn.
6. Thiết kế mô hình an ninh kết hợp giám sát qua camera, mã truy cập và cơ chế tạo báo cáo vận hành nhằm nâng cao hiệu suất hoạt động của bãi đỗ xe.

Về phạm vi nghiên cứu, đề tài được thực hiện trong khuôn khổ học phần Phân tích thiết kế phần mềm tại Khoa Công nghệ Thông tin, Trường Đại học Ngoại ngữ - Tin học Thành phố Hồ Chí Minh (HUFLIT). Thời gian triển khai nghiên cứu và hoàn thiện hồ sơ thiết kế diễn ra từ ngày 13 tháng 01 năm 2024 đến ngày 22 tháng 04 năm 2024. Đối tượng nghiên cứu trọng tâm là các quy trình nghiệp vụ, luồng dữ liệu và cấu trúc phần mềm quản lý bãi giữ xe phục vụ đa dạng các mô hình chi nhánh: tòa nhà, trung tâm thương mại, sân bay và bến cảng.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp

Đồ án vận dụng phương pháp phân tích và thiết kế hệ thống hướng đối tượng (Object-Oriented Analysis and Design - OOAD) kết hợp việc mô hình hóa bằng ngôn ngữ UML (Unified Modeling Language). Cấu trúc tài liệu bám sát theo chuẩn tài liệu đặc tả yêu cầu phần mềm (SRS - Software Requirement Specification), kết hợp định danh các quy tắc nghiệp vụ (Business Rules - BR), định danh màn hình giao diện (Screen - SC) và chuẩn hóa thông báo hệ thống (System Message - MS).

Các phương pháp nghiên cứu kỹ thuật cụ thể đã được triển khai:

• Phương pháp phân tích ca sử dụng (Use Case Analysis): Phân tách các yêu cầu chức năng thành 14 ca sử dụng cụ thể, mô hình hóa sự tương tác giữa các tác nhân thông qua sơ đồ Use Case tổng thể và các sơ đồ phân rã theo phân hệ.
• Phương pháp mô hình hóa hành vi và tương tác: Sử dụng sơ đồ hoạt động (Activity Diagram) để diễn giải quy trình xử lý công việc và sơ đồ tuần tự (Sequence Diagram) để mô tả luồng thông điệp giữa giao diện, hệ thống xử lý và cơ sở dữ liệu.
• Phương pháp thiết kế dữ liệu quan hệ: Sử dụng sơ đồ thực thể liên kết (ER Diagram - Entity Relationship Diagram) nhằm xác định các thực thể, thuộc tính và mối liên kết logic phục vụ cho việc lưu trữ dữ liệu.
• Phương pháp thiết kế mẫu giao diện (Wireframe Prototyping): Xây dựng khung xương giao diện chức năng giúp trực quan hóa tương tác của người dùng.

Nguồn dữ liệu và tài liệu tham khảo được tác giả trích xuất từ các tài liệu học thuật về bãi giữ xe thông minh, hệ thống thanh chắn tự động và các giải pháp thực tế quản lý hệ thống bãi đỗ xe bằng công nghệ thẻ từ từ các cổng thông tin chuyên ngành (123docz.net, barriertudongthongminh.com, megaparking.vn).

Thiết kế và triển khai

Hệ thống được thiết kế hướng tới vận hành trong môi trường ứng dụng máy tính (App Window) và nền tảng Web. Cấu trúc thiết kế công nghệ và dữ liệu được nhóm tác giả xác định cụ thể như sau:

Kiến trúc công nghệ đề xuất

• Môi trường phân tích mô hình: Sử dụng công cụ StarUML để vẽ và quản lý hệ thống sơ đồ Use Case, Activity Diagram và Sequence Diagram.
• Công cụ thiết kế giao diện (UI Wireframe): Sử dụng công cụ đồ họa Balsamiq để xây dựng khung sườn (wireframe) cho các màn hình chức năng. Ngoài ra, văn bản đề xuất các công cụ bổ trợ thiết kế bao gồm: Sketch, Adobe XD, Figma, InVision Studio và UXPin.
• Nền tảng công nghệ phát triển:
  • Frontend: Sử dụng thư viện ReactJS phiên bản 17.1 nhằm phân chia giao diện người dùng thành các thành phần (components) độc lập có khả năng tái sử dụng.
  • Backend: Sử dụng nền tảng NodeJS phiên bản 14 chạy trên trình thông dịch V8 JavaScript Engine để xây dựng ứng dụng web có khả năng mở rộng.

Cấu trúc cơ sở dữ liệu (ER Diagram)

Hệ thống dữ liệu được tổ chức dưới dạng cơ sở dữ liệu quan hệ. Theo văn bản công bố, sơ đồ ERD của hệ thống bao gồm 9 bảng dữ liệu phục vụ các chức năng nghiệp vụ:

STT	Tên bảng thực thể	Mục đích lưu trữ trong hệ thống
1	Tài khoản	Lưu trữ thông tin đăng nhập, mật khẩu và phân quyền hệ thống
2	Khách hàng	Lưu trữ hồ sơ thông tin cá nhân của người sử dụng dịch vụ
3	Nhân viên	Quản lý thông tin định danh, lịch trực và vị trí làm việc của nhân sự
4	Bãi xe	Lưu trữ thông tin chi nhánh bãi giữ xe, địa chỉ và sức chứa
5	Thanh toán	Ghi nhận các giao dịch cước phí, hình thức thanh toán và trạng thái thu phí
6	Xe	Lưu trữ thông tin phương tiện (biển số xe, loại xe: xe máy, ô tô, xe đạp)
7	Khu vực để xe	Quản lý vị trí ô đỗ, trạng thái chỗ trống hoặc đã có người sử dụng
8	Người dùng	Quản lý dữ liệu người dùng tổng quát trên hệ thống
9	Thực thể liên kết	Lưu trữ các quan hệ phụ thuộc giữa người dùng, phương tiện và bãi đỗ

Thiết kế giao diện wireframe mẫu

Văn bản trình bày các bản vẽ khung sườn giao diện bằng Balsamiq cho các thao tác trọng tâm:

• Giao diện Nhận xe (UC01): Thể hiện bảng thông tin nhận xe gồm loại xe (xe máy, ô tô), biển số và mã thông báo định danh (ID) kèm luồng camera nhận diện.
• Giao diện Trả xe (UC02): Hiển thị bảng thông tin phương tiện, camera đối chiếu phía trước và nút xác nhận đúng thông tin phương tiện trước khi thanh toán.
• Giao diện Quản lý nhân viên (UC11): Bảng quản trị hiển thị danh sách nhân viên, khu vực làm việc (Bãi ô tô, phòng bảo vệ), mã ID và các nút chức năng CRUD (Thêm, Xóa, Sửa, Lưu, Thông báo).

Nội dung chính theo từng chương

Quản lý phiên bản tài liệu và bảng từ viết tắt

Chương mở đầu thiết lập hệ thống định nghĩa và lưu trữ lịch sử chỉnh sửa tài liệu qua từng giai đoạn phát triển:

Phiên bản	Ngày thực hiện	Thao tác	Mô tả thay đổi
Version 1.0	13/01/2024	Thêm mới (A)	Khởi tạo phiên bản đầu tiên của tài liệu đặc tả
Version 1.1	21/01/2024	Thêm mới (A)	Bổ sung thêm các yêu cầu quan trọng
Version 1.0	31/01/2024	Chỉnh sửa (M)	Cập nhật và điều chỉnh các Use Case
Version 1.0	26/02/2024	Thêm mới (A)	Bổ sung mô tả chi tiết đặc tả Use Case (Use Case Description)
Version 1.0	03/03/2024	Thêm mới (A)	Bổ sung sơ đồ hoạt động (Activity) và sơ đồ tuần tự (Sequence)

Các thuật ngữ kỹ thuật sử dụng xuyên suốt tài liệu được chuẩn hóa gồm: SRS (Software Requirement Specification), BR (Business Rule), SC (Screen), UC (Use Case) và CRUD (Create/Read/Update/Delete).

Phân tích yêu cầu và mô hình hóa tác nhân (Actors)

Phần phân tích yêu cầu xác lập 5 tác nhân (Actors) tham gia tương tác trực tiếp hoặc gián tiếp với hệ thống:

1. Quản lý: Người kiểm soát toàn diện nhân viên và hoạt động của bãi giữ xe.
2. Nhân viên: Người trực tiếp kiểm soát vé xe, điều phối khu vực giữ xe và vận hành trạm thu phí.
3. Khách hàng: Người sở hữu phương tiện, trực tiếp sử dụng dịch vụ gửi và trả xe.
4. BOD (Board of Directors): Ban giám đốc, theo dõi hiệu quả kinh doanh và phê duyệt chính sách.
5. System: Tác nhân hệ thống thực thi các tác vụ xử lý ngầm, tính toán cước phí và xác thực cơ sở dữ liệu.

Các sơ đồ phân rã Use Case được cấu trúc thành 5 biểu đồ riêng biệt:

• Diagram 01: Nhóm chức năng riêng của khách hàng sử dụng bãi xe.
• Diagram 02: Nhóm chức năng nghiệp vụ của nhân viên trực bãi xe.
• Diagram 03: Nhóm chức năng điều hành và giám sát dành cho quản lý bãi giữ xe.
• Diagram 04: Nhóm chức năng vận hành chung toàn hệ thống bãi giữ xe.
• Diagram 05: Nhóm chức năng phân loại bãi đỗ theo chi nhánh (tòa nhà, trung tâm thương mại, sân bay, bến cảng) dựa trên các tiêu chí: mã chi nhánh, tên chi nhánh và địa chỉ chi nhánh.

Đặc tả chi tiết 14 ca sử dụng và quy tắc nghiệp vụ

Hệ thống nghiệp vụ được bóc tách chi tiết thành 14 ca sử dụng với đầy đủ tên gọi, mã định danh, tác nhân kích hoạt, điều kiện tiên quyết (Pre-condition), điều kiện kết thúc (Post-condition), luồng xử lý chính (Main Flow), luồng rẽ nhánh (Alternative Flow) và quy tắc nghiệp vụ đi kèm:

1. UC01 - Giữ xe: Nhân viên thực hiện quẹt thẻ khi xe vào bãi. Hệ thống kiểm tra vị trí xe, chụp ảnh biển số, ghi nhận thông tin vào cơ sở dữ liệu và gửi xác nhận thành công. Quy tắc nghiệp vụ (BR) phân loại xe (xe máy, ô tô) để tính giá cước theo thời gian thực tế (chia mốc: giờ đầu tiên, giờ tiếp theo, theo ngày hoặc tháng). Thông báo lỗi định danh MS01 xuất hiện khi đăng nhập thất bại.
2. UC02 - Trả xe: Nhân viên quẹt thẻ kiểm tra thông tin đối chiếu với biển số xe đã lưu. Quy tắc nghiệp vụ yêu cầu xe trả lại phải ở tình trạng tốt, đầy đủ bộ phận, phụ kiện, không trầy xước và hoàn tất thanh toán hợp đồng giữ xe. Thông báo lỗi định danh MS02 xuất hiện khi có sự cố bất thường xảy ra với xe.
3. UC03 - Quản lý doanh thu: Nhân viên hoặc quản trị viên truy xuất chức năng để theo dõi thu chi, nhập các khoản doanh thu phát sinh, hệ thống tự động tính toán tổng số tiền và kết xuất báo cáo doanh thu định kỳ.
4. UC04 - Đặt chỗ đậu xe: Khách hàng hoặc quản trị viên sau khi đăng nhập vào hệ thống web có thể gửi yêu cầu đặt trước vị trí đỗ và nhận phản hồi xác nhận trạng thái giữ chỗ từ hệ thống.
5. UC05 - Tìm kiếm vị trí xe: Cho phép khách hàng hoặc nhân viên tra cứu vị trí ô đỗ cụ thể của phương tiện đang được lưu giữ trong bãi xe.
6. UC06 - Quản lý tài khoản: Quản trị viên (Admin) thực hiện các thao tác CRUD (thêm, xóa, sửa, cập nhật) danh sách tài khoản người dùng và lưu trữ dữ liệu vào hệ quản trị cơ sở dữ liệu.
7. UC07 - Quản lý thời gian đậu xe: Ghi nhận mốc thời gian gửi xe thực tế, hỗ trợ người dùng chủ động gia hạn thời gian gửi hoặc trả xe sớm hơn dự kiến.
8. UC08 - Thông báo thời gian giữ xe: Hệ thống tự động hoặc nhân viên bãi xe gửi thông báo nhắc nhở hạn giữ xe sắp hết và các thông tin lưu ý quan trọng tới khách hàng.
9. UC09 - Thanh toán: Thực hiện giao dịch cước phí lưu trú phương tiện thông qua hình thức trực tiếp hoặc cổng thanh toán trực tuyến.
10. UC10 - Quản lý nhân viên: Admin tra cứu thông tin nhân sự, thực hiện thêm mới, cập nhật hồ sơ công việc hoặc xóa tài khoản nhân viên khỏi hệ thống.
11. UC11 - Đăng ký thẻ thành viên: Admin hoặc nhân viên bãi xe thu thập thông tin khách hàng thân thiết để tạo và cấp phát thẻ thành viên mới.
12. UC12 - Quản lý chỗ đậu xe: Nhân viên kiểm tra trạng thái bãi đỗ, rà soát các ô đỗ còn trống và cập nhật tình trạng bãi xe (còn chỗ hay đã hết chỗ).
13. UC13 - Quản lý lịch làm của nhân viên: Admin và nhân viên thực hiện thiết lập, điều chỉnh hoặc hoán đổi ca làm việc của đội ngũ nhân sự trực bãi xe.
14. UC14 - Sắp xếp khu vực để xe: Nhân viên hoặc khách hàng di chuyển phương tiện vào đúng phân khu và vị trí đã được hệ thống định vị trước.

Thiết kế hệ thống, kiến trúc và dữ liệu

Chương này tập hợp các đặc tả về môi trường triển khai phần mềm, phân tích công nghệ giao diện Balsamiq, cấu hình phiên bản ReactJS 17.1, NodeJS 14 và thể hiện sơ đồ ERD 9 bảng thực thể. Đồng thời, chương trình bày chi tiết các bản vẽ khung giao diện mô phỏng quá trình nhân viên quét mã nhận diện phương tiện, tra cứu bảng quản trị tài khoản và danh sách nhân sự trực ca.

Đánh giá hiện trạng hoàn thành và định hướng mở rộng

Nội dung chương tổng hợp lại mức độ hoàn thiện của đề tài tại thời điểm nghiệm thu đồ án, phân loại rõ các hạng mục kỹ thuật đã lập thành văn bản và liệt kê các tính năng dự kiến triển khai nâng cấp trong giai đoạn tiếp theo.

Kết quả và đóng góp

Về kết quả kỹ thuật, đồ án đã hoàn thành các mục tiêu mô hình hóa hệ thống thông tin theo đúng yêu cầu học phần Phân tích thiết kế phần mềm:

• Xây dựng hoàn chỉnh hồ sơ phân tích yêu cầu với 14 ca sử dụng (UC01 đến UC14), đi kèm bảng mô tả luồng sự kiện chi tiết và phân định rõ ràng các luồng ngoại lệ.
• Thiết lập hệ thống 15 mã thông báo hệ thống (từ MS01 đến MS15) tương ứng với từng trạng thái xử lý thành công hoặc cảnh báo thất bại.
• Thiết kế hệ thống quy tắc nghiệp vụ (Business Rules) cụ thể cho việc tính cước phí dựa trên chủng loại phương tiện (xe máy, ô tô) và phân bổ chu kỳ thời gian (giờ đầu, giờ kế tiếp, ngày, tháng).
• Thiết lập mô hình dữ liệu quan hệ gồm 9 bảng thực thể và xây dựng hệ thống wireframe mô phỏng các màn hình thao tác nghiệp vụ chính.
• Xác lập danh mục công nghệ rõ ràng với sự kết hợp giữa nền tảng ReactJS (17.1) và NodeJS (14) chạy trên môi trường App Window.

Về mặt đóng góp, đồ án tự xác định đã cung cấp một tài liệu phân tích thiết kế phần mềm có tính hệ thống cho bài toán quản lý bãi đỗ xe thông minh. Giải pháp đề xuất đã giải quyết được các yêu cầu căn bản của khách hàng (theo dõi thông tin xe, tìm kiếm chỗ đỗ) và hỗ trợ công tác quản trị bãi xe (quản lý nhân sự, kiểm soát thẻ, giám sát doanh thu và phân loại phương tiện).

Hạn chế và hướng nghiên cứu tiếp

Bên cạnh các kết quả đạt được, tài liệu đồ án tự ghi nhận một số hạn chế kỹ thuật và tồn tại đáng chú ý:

• Mức độ hoàn thiện chức năng: Hệ thống mới dừng lại ở mức mô hình hóa phân tích thiết kế và xây dựng giao diện wireframe mẫu. Các chức năng thêm, xóa, sửa trên thực tế vẫn chưa hoạt động trơn tru và chưa hoàn thiện chức năng chỉnh sửa thông tin.
• Thiếu nhất quán trong văn bản: Tài liệu tồn tại lỗi biên tập và sao chép nội dung từ các đề tài khác. Cụ thể, trong phần kết luận xuất hiện nội dung liên quan đến "tìm kiếm đặt phòng" và "chỉnh sửa đặt phòng"; trong mục công cụ xuất hiện cụm từ "Quản lý giao hàng Bãi giữ xe"; và tại mục chức năng phát triển xuất hiện các nội dung về "Đặt hàng trong thời gian tự chọn", "phương tiện giao hàng và hình thức giao hàng". Ngoài ra, mục 3 và mục 4 trong phần mục lục và nội dung bị trùng lặp tiêu đề ("Các chức năng đã hoàn thành" và "Các chức năng có thể phát triển").
• Kiểm thử và triển khai: Đồ án chưa tiến hành kiểm thử hiệu năng, chưa có dữ liệu đo lường thực tế về tốc độ quét thẻ, độ trễ nhận diện camera và chưa triển khai cài đặt thực tế trên môi trường máy chủ.

Về hướng nghiên cứu tiếp, nhóm tác giả đề xuất các hướng mở rộng:

• Tối ưu hóa hệ thống để phần mềm vận hành ổn định, gọn nhẹ và có tốc độ xử lý nhanh hơn.
• Hoàn thiện chức năng đặt chỗ đậu xe trong khoảng thời gian tự chọn của khách hàng.
• Bổ sung hệ thống chính sách ưu đãi và cơ chế tích lũy điểm thưởng cho khách hàng thân thiết.
• Khắc phục các lỗi nghiệp vụ dữ liệu nhằm nâng cao trải nghiệm tiếp cận của người dùng.

Giá trị tham khảo

Đồ án là tài liệu tham khảo phù hợp cho sinh viên chuyên ngành Công nghệ Thông tin, Kỹ thuật Phần mềm và Hệ thống Thông tin đang học tập các học phần: Phân tích thiết kế phần mềm, Phân tích thiết kế hệ thống thông tin hoặc Nhập môn công nghệ phần mềm.

Các nội dung có giá trị tham khảo chuyên môn cao trong tài liệu bao gồm:

• Phương pháp bóc tách và đặc tả Use Case: Cung cấp cấu trúc mẫu chuẩn xác về cách viết Use Case Description (đầy đủ Name, Code, Actor, Trigger, Pre-condition, Post-condition, Main Flow và Alternative Flow).
• Cách thức xây dựng Business Rules (BR): Tham khảo phương pháp gắn kèm các ràng buộc nghiệp vụ (cách tính cước đỗ xe theo bậc thang thời gian, kiểm tra tình trạng phụ kiện xe khi trả) trực tiếp vào luồng xử lý phần mềm.
• Mô hình phân rã chi nhánh: Sơ đồ phân rã Use Case theo chi nhánh (tòa nhà, trung tâm thương mại, sân bay, bến cảng) cung cấp góc nhìn thực tiễn về việc trừu tượng hóa các bãi đỗ xe có đặc thù vận hành khác nhau.

Câu hỏi thường gặp

1. Hệ thống quản lý bãi giữ xe phân định bao nhiêu tác nhân (Actors) và vai trò cụ thể là gì?

Văn bản xác định rõ 5 tác nhân tham gia vào hệ thống:

• Quản lý: Kiểm soát toàn bộ nhân viên và bãi xe.
• Nhân viên: Trực tiếp kiểm soát vé xe và khu vực giữ xe.
• Khách hàng: Người trực tiếp sử dụng dịch vụ gửi phương tiện.
• BOD (Board of Directors): Ban giám đốc theo dõi vận hành cấp cao.
• System: Hệ thống tự động thực hiện các thao tác xác thực, tính toán cước phí và lưu trữ dữ liệu.

2. Quy trình nghiệp vụ của ca sử dụng "Giữ xe" (UC01) diễn ra theo các bước nào?

Quy trình giữ xe (UC01) gồm 5 bước trong luồng chính (Main Flow):

1. Nhân viên thực hiện quẹt thẻ xe khi khách lái xe vào bãi.
2. Hệ thống kiểm tra vị trí đỗ xe còn trống.
3. Hệ thống kích hoạt camera chụp biển số xe.
4. Hệ thống lưu trữ thông tin phương tiện vào cơ sở dữ liệu.
5. Hệ thống gửi thông báo xác nhận giữ xe thành công. Nếu phát hiện sai vị trí hoặc lưu trữ thất bại, hệ thống sẽ chuyển sang luồng rẽ nhánh báo lỗi.

3. Những công nghệ và phiên bản phần mềm cụ thể nào được lựa chọn để phát triển hệ thống?

Nhóm tác giả lựa chọn các công nghệ cụ thể gồm:

• Môi trường phát triển mô hình: StarUML.
• Công cụ thiết kế giao diện: Balsamiq.
• Thư viện Frontend: ReactJS phiên bản 17.1.
• Nền tảng Backend: NodeJS phiên bản 14 chạy trên V8 Engine.
• Hệ điều hành vận hành: Ứng dụng chạy trên môi trường Windows (App Window).

4. Cơ sở dữ liệu của hệ thống được tổ chức gồm những bảng dữ liệu nào?

Theo đặc tả thiết kế dữ liệu, cơ sở dữ liệu quan hệ của hệ thống gồm 9 bảng: Tài khoản, Khách hàng, Nhân viên, Bãi xe, Thanh toán, Xe, Khu vực để xe, Người dùng và bảng thực thể liên kết dữ liệu.

5. Tài liệu đồ án có những điểm thiếu nhất quán kỹ thuật nào cần lưu ý khi tiếp cận?

Tài liệu có hiện tượng sao chép nhầm lẫn nội dung từ các đồ án mẫu khác, dẫn đến sự xuất hiện của các thuật ngữ không thuộc bài toán bãi giữ xe như "đặt phòng", "chỉnh sửa đặt phòng", "giao hàng" và "phương tiện giao hàng". Đồng thời, văn bản có sự lặp lại tiêu đề tại mục 3 và mục 4 về các chức năng hoàn thành và hướng phát triển.

Kết luận

Đồ án "Phân tích thiết kế hệ thống bãi giữ xe" của nhóm sinh viên Trường Đại học Ngoại ngữ - Tin học TP.HCM đã hoàn thành việc mô hình hóa yêu cầu phần mềm với 14 ca sử dụng, hệ thống sơ đồ tương tác UML, thiết kế cơ sở dữ liệu 9 bảng và các khung giao diện wireframe mẫu bằng Balsamiq. Mặc dù còn bộc lộ một số hạn chế về biên tập nội dung và chưa hoàn thiện mã nguồn thực thi để hệ thống vận hành trơn tru, tài liệu vẫn phản ánh đầy đủ quy trình phân tích thiết kế phần mềm hướng đối tượng theo chuẩn SRS học thuật. Công trình là tài liệu tham khảo hữu ích cho sinh viên công nghệ thông tin trong việc rèn luyện kỹ năng mô hình hóa nghiệp vụ quản lý bãi đỗ xe đô thị.

Trích đoạn nội dung tài liệu

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO Trường Đại Học Ngoại Ngữ - Tim Học Thành Phố Hồ Chí Minh KHOA HỌC CÔNG NGHỆ THÔNG TIN MÔN HỌC : PHAN TiICH THIET KE PHAN MEM DE TAL: PHAN TICH THIET KE HE THONG BAI GIU XE Giáo viên hướng dẫn : TS/Ths Đỗ Đức Bích Ngân Thành viên nhóm 1Š Trần Minh Khôi MSSV: 22DH111761 Phạm Ngọc Tưởng MSSYV: 22DH114162 Tp. Hồ chí minh, Ngày 22 tháng 4 năm 2024 LỜI CẢM ƠN Để hoàn thành Bài Cuối Kỳ với đồ án “Hệ thông bãi giữa xe”, nhóm em đã nhận được rất nhiều sự giúp đỡ, hướng dẫn tận tình của thầy cô, bạn bè, cô lớp trưởng để từ đó tìm ra hướng nghiên cứu, cách tiếp cận thực tế, tài liệu tham khảo. Với tình cảm chân thành, tôi xin bày tỏ lòng biết ơn tới: Ban giám hiệu trường Đại học Ngoại ngữ - Tin học đã tạo điều kiện thuận lợi về cơ sở vật chất cùng với hệ thống thư viện hiện đại với nhiều loại sách báo phục vụ cho việc tra cứu thông tin. Cáo viên hướng dẫn bộ môn “Phân tích thiết kế phan mềm” đã giáng dạy và hướng dẫn chỉ tiết để em có đủ kiến thức vận dụng vào bài tiêu luận này.

Do lượng kiến thức và thông tin thu thập còn hạn chế nên tiêu luận không thể tránh khỏi những thiếu sót trong quá trình nghiên cứu và thực hiện. Vì vậy, nhóm chúng em rất mong nhận được sự đánh giá cũng như những ý kiến đóng góp của các bạn đề tôi bố sung thêm kiến thức cho minh trong lĩnh vực này. MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN.00 00 202 2 nh n2 HH HH 2 0n HH ng re 2 NHẬN XÉT CỦA CÁC GIẢNG VIÊN 5 1. Các định nghĩa và từ viết tắt 9 Bảng 1: Các từ viết tắt và thuật ngữ.

9 Bảng 2: Các tài liệu tham khảo 9 2. Phân tích yêu cầu 10 2. Mô tả dự án 10 2. Actors va Use Cases ll 2.

Cac Use Case Diagram II Diagram 01 — Chức năng riêng của khách hàng sử dụng bãi xe II Diagram 02 — Chức năng riêng của nhân viên bãi gửi xe. M6 ta Actors 14 Bang phan quyén User vs. Vé bang User vs. Môi trường vận hành 15 4.

Các giá thiết và phụ thuộc 15 ¬¬. Thiết kế hệ thống, 48 6. Kiến trúc hệ thống 48 6. Thiết kế dữ liệu 50 7.

Các chức năng đã hoàn thành. 202222 n2 T St TH TT H1 111 S111 8111111111 11111111 1 kg 38 7. Các chức năng có thể phát triển 58 §. Các chức năng đã hoàn thành.

20 22 tt TH xà TH TH 21111111 81111121111 81111111111 11151111 1 kg 39 8. Các chức năng có thể phát triển 59 KÉT LUẬN 60 TÀI LIỆU THAM KHẢO 61 NHẬN XÉT CỦA CÁC GIẢNG VIÊN Lưu trữ các thay đối * A - Added M - Modified D - Deleted Ngày | Phần tử thay đối | A* M6 ta thay doi New thang M, D Version Jan = 13, A | The first version 1.0 2024 Jan 2I,| Thêm l số thông A | Add more requirements 1.1 2024 tin quan trong Jan 31, Chính sửa Used| M_ | The secord version 1.0 2024 case Feb 26, Used case| A 1.0 2024 Decription Mar 3, A |AcHvity Diapram, Sequece| 1.0 2024 Diagram Bảng chữ ký Tác giả: Chữ ký: Ngày: Chit ky: Ngày: Chit ky: Ngày: Người điều chính: Chữ ký: VỊ trí: Ngày: Người duyệt: Chữ ký: VỊ trĩ; Ngày: 1. Mục tiêu Bản phân tích và thiết kế này cung cấp bản mô tả chỉ tiết về hệ thông “Quản lý hệ thống giữ xe”, bản phân tích này phân tích các chức năng chủ yếu và các yếu tố cần thiết của hệ thống giữ xe 1.