CHƯƠNG 1: TONG QUAN VE GIẢI PHÁP XU LÝ NEN BANG TRU DAT XI P9.1 Tổng quan về hiện tượng lún đường dẫn vào cầu .2 Đánh giá nguyên nhân hiện tượng lún đường dẫn vảo câu.3 Một số phương pháp xử lý nền đất yếu .1 Phương pháp xử lý nền đất yếu bang trụ đất xi măng .2 So sánh tính khả thi của các giải pháp xử lý nên.4 Sự cô thường gặp với các đoạn nền đường dau cầu .5 Xử ly nền đất yếu bang tru dat xi măng.------ cece cses esses ee eseeeseseeeee 9 1.1 Giới thiệu CHUNG .2 Các kiểu bồ trí trụ đất xi măng .3 Công nghệ thi CON .4 Trình tự thi công trụ đất xi MANY wee cesses es ceeseseseseetseeeeseseeeee 12 1.5 Phương pháp thi công trụ đất xi măng.6 Giám sát, kiểm tra và quan trắc trong quá trình thi công .7 Công tác thí nghiệm trụ đất xi măng.6 Xử lý nền đắp cao trên đất yếu băng phương pháp gia cố trụ đất xi măng .7 Ứng dụng thực tế trụ đất xi măng trong các công trình xây dựng .8 Các tiêu chí và nguyên tắc xử lý nên đường dẫn vảo câu.1 Các tiêu chí dé lựa chọn giải pháp áp dụng cho một công trình cụ thể.2 Nguyên tắc xử lý nền đường dẫn vảo cầu.9 Nhận xét Chương Ì. --- - - - - << 000 nọ kh 22 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYET TÍNH TOÁN TRỤ DAT XI MĂNG.1 Khai niém vé tru dat xi MAING.2 Nguyên lý tinh toán thiết ké wo.1 Phương pháp tính toán theo quan điểm trụ đất xi măng làm việc như trụ.2 Phương pháp tính toán theo quan điểm nên tương đương.3 Phương pháp tính toán theo quan điểm hỗn hợp của Viện Kỹ thuật Châu A (AIT) ieee —.4 Tinh toán biến dang .5 Tinh toán các thông số trụ đất xỉ MAN.6 Kiểm tra Ôn địnÌh.3 Nhận xét Chương 2. --- vn 35 CHƯƠNG 3: THÍ NGHIỆM XÁC ĐỊNH HÀM LƯỢNG XI MĂNG THÍCH HỢP VÀ CƯỜNG ĐỘ CHIU NEN TRU DAT XI MĂNG.1 Phòng Thí nghiỆm.2 Thí nghiệm xác định đặc trưng cơ lý của đất nên .-- ¿+2 se se xe se £sesesez 36 3.3 Thí nghiệm xác định đặc trưng cơ lý của mẫu đất trộn xi măng .1 Dung cụ thiết bi thi nghiệm va chuẩn bi vật tu.2 Các đặc trưng cơ lý của dat, xi mang, nước làm thí nghiệm .3 Phương pháp thí nghiỆm.4 Đúc mẫu và dưỡng hộ.5 Trình tự thí nghiỆm.6 Tiến hành thí nghiệm NEN đơn tru .7 Kết quả thí nghiệm .------ - + 2E +E SE EESEEE£EEEE E23 111511511111 3111 E xe.4 Nhận xét Chương Ổ.5 Kết luận Chương 3. 50 CHƯƠNG 4: ỨNG DỤNG GIẢI PHÁP TRỤ ĐẤT XI MĂNG XỬ LÝ NÉN DUONG DAN ĐẦU CÂU ÔNG DIEP TINH SOC TRĂNG .1 Tổng quan về công trình: occ cscssesescscssesescscscsssscsescesssssssescsesssssseseseess 52 4.1 Giới thiệu về khu vực và công trình thi công .2 Giới thiệu về cầu Ông Điệp .2 Số liệu đầu vào của công trÌnh.---- ¿+ ©s + SE SE£E+EEEEEEEEEEEEEEEEEEErxrkrree 55 4.1 Địa tang và chỉ tiêu co lý các lớp dat.2 Yêu cau thiẾt Kế.3 Phân tích độ lún của nền đường dẫn vao cau trên đất yếu và khoảng cách tương hỗ trụ đất xi mặăng.
Tinh toán 6n định công trình nền đường dẫn trong các điều kiện làm việc bang phần mém GEO SLOPE .-- - ¿2E SE SE2E2E+EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEErkrrrrrrered 62 4.5 Tính toán tìm độ lún khi chưa xử lý nÊỀn.6 Tính toán thiết kế trụ đất xi măng cho Đoạn giáp mồ cầu "sử dụng phương pháp tính toán theo quan điểm hỗn hợp của Viện Kỹ thuật Châu AU occcscscsescscsescscsescsesesssssscscscscscsesescscscsesesesssssssscscscscscsssssssssssesescscscsesssssssssssesesseseeeess 67 4.1 Ước lượng độ lún nền đường dẫn khi được gia có hệ trụ đất xi mang.2 Tinh toán thiết kế phương án trụ đất xi măng.3 Tính toán sức Chiu tảI.4 Tính toán độ lún tổng cộng của nên đất yếu gia có trụ đất xi măng.7 Tính toán đối chiếu băng mô hình sỐ.1 Giới thiệu bằng phương pháp phân tử hữu hạn .2 Trình tự phân tích bài toán theo phương pháp phan tử hữu hạn.3 Mô hình phần tử hữu hạn.- --- + 2 <3 SEEkEEE SE 5 151111111111 ckrkrkd Hi 4.8 So sánh phân tích kết quả theo tính toán giải tích và mô hình số .9 Kết luận Chương 4 ooccccccccscscccscscsssscsescscsesscscscscsssscscscscsssscscscscsssssscsesssssssseseess 84 KET LUẬN VÀ KIÊN NGHHỊ. ©5522 2E E121 21511 111127121211 11211121 Hee 86 TÀI LIEU THAM KHẢO.88 TOM TAT LY LICH HỌC VIÊN. Tính cấp thiết của đề tài Biến dạng lún tại vị trí tiếp giáp giữa đường dẫn và mồ cau dap trên nên đất yếu thường làm cho ô tô di chuyển không êm thuận, giảm vận tốc xe chạy và tăng chỉ phí duy tu bảo dưỡng công trình, đôi khi còn gây ra tai nạn giao thông đáng tiếc. Đây là một trong các van đề lớn mà Bộ Giao thông Vận tải đặc biệt quan tâm, nhất là tại vùng đồng bằng sông Cửu Long và khu vực tỉnh Sóc Trăng có bề dày tầng đất yếu lớn và biến đôi phức tạp, cục bộ.
Phần lớn các công trình cầu tại khu vực này đều gặp hiện tượng biến dạng lún vượt quá giới hạn cho phép tại vị trí tiếp giáp giữa đường và câu. Do vậy việc nghiên cứu để tìm các giải pháp xử lý nền phù hợp tại đường dẫn vào các cầu trên địa ban tỉnh Sóc Trăng có ý nghĩa quan trong và cấp thiết. Tại địa bàn tỉnh Sóc Trăng, hiện tượng công trình bị lún sau khi đưa vào sử dụng đã được ghi nhận. Trong đa số các trường hợp là công trình cầu giao thông, độ lún dư vượt quá giới hạn cho phép trong phạm vi cục bộ giữa mồ cầu và đường dan đã gây trở ngại cho người và phương tiện tham gia giao thông, làm tăng chi phí duy tu bảo dưỡng cũng như có thé gây sự cô công trình.
Có nhiều biện pháp dé gia có nền đất yếu nhằm làm sự lún lệch giữa mồ cầu và đường dẫn không vượt quá giới hạn cho như: phương pháp trụ đất xi măng, phương pháp thay thế lớp đất nền yếu bằng đệm cát, phương pháp xử lý nền đất yếu bằng phương pháp trụ cát, phương pháp xử lý nền đất yếu bằng phương pháp bac thấm, phương pháp xử lý nên đất yếu băng phương pháp gia tải trước, phương pháp xử lý nên đất yếu bang tru bé tong cét thép, trụ vật liệu rời. Việc lựa chọn được một giải pháp xử lý nền đáp ứng được các yêu cầu kỹ thuật và phù hợp với điều kiện đất yếu thực tế ở khu vực Đồng bằng sông Cửu Long nói chung và tỉnh Sóc Trăng là một yêu cầu cấp thiết. Với mục đích đó, tác gia lựa chọn đề tài: “Ứng dụng giải pháp trụ đất xi măng xử lý nền đường đầu cầu Ông Điệp tỉnh Sóc Trăng ” để nghiên cứu, làm sáng tỏ các van dé trên. Mục tiêu nghiên cứu - Nghiên cứu các sự cô thường gap ở đường dẫn đầu cầu (nền đắp cao) khu vực tỉnh Sóc Trang và đông bằng sông Cửu Long.
-2- - Nghiên cứu giải pháp dùng tru đất xi măng dé xử lý nên đất yếu dưới đường dẫn vào cau dé lựa chọn giải pháp xử lý nền đường dẫn dau cầu phù hợp nhất. - Thí nghiệm xác định được hàm lượng xi măng cần thiết kết hợp với đất yếu đạt cường độ và sức chồng cắt tốt nhất, từ đó ứng dụng cho việc xử lý, gia tăng ồn định cho nền đất yếu của công trình cụ thể, tính toán, thiết kế chỉ tiết giải pháp xử lý nền băng trụ đất — xi măng cho đường dẫn đầu cầu. - Tương quan chiều dày khối đất đắp trên nền đất yếu tự nhiên ảnh hưởng đến ồn định trượt sâu qua cả nền đắp và nền đất yếu. - Ứng dụng tính toán, mô phỏng bang phần mềm Plaxis có sử dụng phương pháp gia cố nền đường dẫn đoạn sát mồ cầu bang trụ xi măng cho công trình cụ thé.
Phương pháp nghiên cứu - Nghiên cứu lý thuyết: Phân tích những yếu tố ảnh hưởng đến độ lún nền đường dẫn trước và sau khi được gia cố băng trụ đất xi măng từ đó đưa ra được lựa chọn thích hợp dé thiết kế và ước lượng độ lún của nền đường dẫn. - Nghiên cứu thực nghiệm: Gia công đúc mẫu thử và thử nghiệm tìm ra kết quả thích hợp giữa hàm lượng đất — xi măng theo thời gian. Phân tích và đánh giá kết quả thử nghiệm đồng thời ứng dụng kết quả vao tính toán sức chịu tải của trụ đất xi măng và độ lún nền đường dẫn thực tế ở địa phương. - Mô phỏng: Ứng dung phần mềm Plaxis 2D mô hình Mohr-Coulomb để mô phỏng tính toán công trình cụ thể.
Tính Khoa học và thực tiễn của đề tài 4. Tính Khoa học của đề tài - Cơ sở lý thuyết và thực nghiệm lựa chọn giải pháp xử lý nền phù hợp nhất cho đường dẫn đầu cầu trên địa bàn tỉnh Sóc Trăng và các tỉnh lân cận; - Công nghệ trụ đất xi măng được ứng dụng trong việc gia cô nền đường dẫn đã giải quyết van dé chống lún cục bộ. lún không đều cho nền đường dẫn. Tính thực tiễn của đề tài - Giải pháp xử lý nền chi tiết cho đường dẫn đầu cầu Ông Điệp (thiết kế, thi công, nghiệm thu.) -3- - Nghiên cứu này sử dụng như một tài liệu tham khảo hữu ích cho kỹ sư thiết kế và Chủ đầu tư trong việc tính toán lựa chọn phương án xử lý nền đất yếu tại khu vực tỉnh Sóc Trăng, với công nghệ thi công đơn giản, nguồn vật liệu có sẵn sẽ đem lại lợi ích về kinh tế, sự thuận tiện và tính hiệu quả cao.
Sự hạn chế của đề tài - Trong phạm vi đề tài chỉ nghiên cứu đến trường hợp tải trọng tĩnh, chưa nghiên cứu đến trường hợp tải trọng động như động đất, công tác thí nghiệm trộn đất - xi măng chỉ giới han ở độ âm nhất định. - Do không gian và thời gian và kiến thức cũng như kinh nghiệm của bản thân còn hạn chê nên dé tài còn nhiêu điêm chưa phù hop với thực tiên áp dụng. TONG QUAN VE GIẢI PHÁP XỬ LÝ NEN BANG TRU DAT XI MANG 1.