Luận văn thạc sĩ UEH: Thanh toán quốc tế trong ngành Logistics tại Việt Nam

Luận văn thạc sĩ nghiên cứu thanh toán quốc tế tại các công ty logistics và vận tải biển ở Việt Nam, phân tích thực tiễn và giải pháp.

• Tác giả: Huỳnh Ngọc Minh Thư
• Người hướng dẫn: PGS. Lê Thành Lân
• Trường học: University Of Economics Hochiminh City
• Chuyên ngành: Banking
• Đề tài: International Payment: A Case Study Of Freight Forwarding And Logistics Companies In Vietnam
• Loại tài liệu: Master’s Thesis
• Năm xuất bản: 2010
• Địa điểm: Hochiminh City

Mục lục chi tiết

• Preface
• 1. CHƯƠNG 1: INTRODUCTION
• 1.1. Research background
• 1.2. Scope and methodology of the study
• 1.2.1. Scope of the study
• 1.2.2. Research method
• 1.3. Structure of the study
• 2. CHƯƠNG 2: LITERATURE REVIEW
• 2.1. Introduction
• 2.2. COD/CAD in international payment
• 2.2.1. Condition for CAD/COD application
• 2.2.2. Advantages and disadvantages of CAD/COD
• 2.3. Forwarding and logistics companies
• 4. CHƯƠNG 4: SETTLING CAD/COD VIA FORWARDING AND LOGISTICS COMPANIES
• 4.1. Forwarding and logistics in international payment, in reality
• 4.1.1. Encroaching of forwarding and logistics companies in international payment
• 4.1.2. Undertaking CAD via forwarding and logistics companies
• 4.1.3. Procedure for settling CAD via freight forwarders
• 4.1.4. Conditions to apply
• 4.1.5. Advantages of undertaking CAD via forwarding and logistics companies
• 4.1.5.1. Advantages to the Importer
• 4.1.5.2. Advantages to the Exporter
• 4.1.5.3. Significances of applying CAD via forwarding and logistics companies
• 4.1.5.3.1. The cargo situation has been well checked and monitored
• 4.1.5.3.2. Eliminating fraudulent shipping documents
• 4.1.5.3.3. More choice for import export customers
• 4.1.5.3.4. Avoiding risk in payment
• 4.1.6. Role of commercial banks in CAD/COD once being settled via freight forwarders
• 4.2. Overseas money transfers
• 4.2.1. Customer’s behaviors towards settling payment via freight forwarders
• 4.2.2. What do local Import Export companies say?
• 4.2.2.1. Difficulties in settling payment via the banks and forwarder’s workarounds
• 4.2.2.2. How much convenient do they feel?
• 4.2.2.3. Opinions about time saving
• 4.2.2.4. Ideas regarding collection fees
• 4.2.2.5. Point of views in terms of maximum of goods
• 4.2.3. What do local International Forwarding and Logistics companies say?
• 4.3. Background for local forwarding and logistics staffs in international payment
• 4.3.1. Experiences of local staffs in international payment
• 4.3.2. Interest and willingness to participate in international payment
• 4.3.3. Petition to the authorities
• 4.3.3.1. Solution for forwarding and logistics companies
• 4.3.3.1.1. Training and employing
• 4.3.3.1.2. Upgrading the IT system
• 4.3.3.1.3. Advising customer to diversify foreign currencies in settling payment to reduce the dollarization effect
• 4.3.3.2. Petition to the government
• 4.3.3.2.1. Allow this new method of payments
• 4.3.3.3. Public companies main achievements and their problems in an open system
• 4.3.3.4. Petition to the Customs Division
• 4.3.3.5. Publishing enterprises black list
• 4.3.3.6. Being accustomed to new methods of payment
• 4.3.3.7. Petition to the State Bank of Vietnam
• 4.3.3.8. Petition to the Commercial Banks
• 4.3.4. Market sharing with Post Offices and express services
• 4.3.5. Nature of goods
• 4.3.6. Size of goods
• 4.3.7. Value of goods
• 5. CHƯƠNG 5: CONCLUSION AND IMPLICATION
• 5.1. Conclusion of the study
• 5.2. Implication of the study
• 5.3. Limitation and recommendations for further research

Tóm tắt

I. Tổng quan về luận văn thạc sĩ thanh toán quốc tế tại Việt Nam

Luận văn thạc sĩ này tập trung vào việc nghiên cứu các phương thức thanh toán quốc tế, đặc biệt là trong lĩnh vực giao nhận và logistics tại Việt Nam. Mục tiêu chính là tìm ra các phương thức thanh toán hiệu quả hơn cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, đặc biệt là các doanh nghiệp nhỏ và vừa. Nghiên cứu này sẽ giúp nâng cao hiệu quả hoạt động xuất nhập khẩu và giảm thiểu rủi ro trong thanh toán.

1.1. Tầm quan trọng của thanh toán quốc tế trong logistics

Thanh toán quốc tế đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy thương mại toàn cầu. Nó giúp các doanh nghiệp thực hiện giao dịch một cách an toàn và hiệu quả, đồng thời tạo điều kiện cho việc quản lý chuỗi cung ứng.

1.2. Mục tiêu nghiên cứu của luận văn

Mục tiêu của nghiên cứu là phân tích các phương thức thanh toán hiện tại và đề xuất các giải pháp mới nhằm cải thiện quy trình thanh toán cho các công ty logistics tại Việt Nam.

II. Các thách thức trong thanh toán quốc tế tại Việt Nam

Mặc dù thanh toán quốc tế có vai trò quan trọng, nhưng vẫn tồn tại nhiều thách thức mà các công ty logistics phải đối mặt. Những thách thức này bao gồm sự phức tạp trong quy trình thanh toán, rủi ro về tỷ giá hối đoái và sự thiếu hụt thông tin về các phương thức thanh toán mới.

2.1. Rủi ro trong thanh toán quốc tế

Rủi ro trong thanh toán quốc tế có thể đến từ nhiều nguồn khác nhau, bao gồm rủi ro tín dụng, rủi ro tỷ giá và rủi ro pháp lý. Các công ty cần có các biện pháp để giảm thiểu những rủi ro này.

2.2. Thiếu hụt thông tin và kiến thức

Nhiều doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp nhỏ, thiếu thông tin và kiến thức về các phương thức thanh toán quốc tế, dẫn đến việc không tận dụng được các cơ hội tốt nhất.

III. Phương pháp nghiên cứu và giải pháp thanh toán quốc tế

Nghiên cứu này sử dụng phương pháp phân tích tài liệu và khảo sát thực địa để thu thập dữ liệu. Các giải pháp thanh toán quốc tế được đề xuất bao gồm việc áp dụng phương thức CAD/COD qua các công ty logistics, giúp giảm thiểu rủi ro và chi phí cho doanh nghiệp.

3.1. Phương thức CAD COD trong thanh toán quốc tế

Phương thức CAD/COD cho phép người xuất khẩu nhận tiền ngay khi hàng hóa được giao, giúp tăng cường độ tin cậy trong giao dịch và giảm thiểu rủi ro cho cả hai bên.

3.2. Lợi ích của việc áp dụng công nghệ trong thanh toán

Công nghệ có thể giúp tự động hóa quy trình thanh toán, giảm thiểu sai sót và tăng cường tính minh bạch trong giao dịch.

IV. Ứng dụng thực tiễn và kết quả nghiên cứu

Nghiên cứu đã chỉ ra rằng việc áp dụng phương thức thanh toán CAD/COD qua các công ty logistics đã mang lại nhiều lợi ích cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu tại Việt Nam. Các doanh nghiệp đã tiết kiệm được thời gian và chi phí, đồng thời giảm thiểu rủi ro trong thanh toán.

4.1. Kết quả khảo sát từ các công ty logistics

Khảo sát cho thấy 70% các công ty logistics cho rằng phương thức CAD/COD giúp cải thiện quy trình thanh toán và tăng cường sự hài lòng của khách hàng.

4.2. Các trường hợp thành công trong ứng dụng

Nhiều công ty đã áp dụng thành công phương thức CAD/COD và ghi nhận sự gia tăng trong doanh thu và sự hài lòng của khách hàng.

V. Kết luận và triển vọng tương lai của thanh toán quốc tế

Luận văn kết luận rằng việc áp dụng các phương thức thanh toán quốc tế mới, đặc biệt là CAD/COD, sẽ giúp các công ty logistics tại Việt Nam nâng cao hiệu quả hoạt động và giảm thiểu rủi ro. Tương lai của thanh toán quốc tế tại Việt Nam sẽ phụ thuộc vào việc cải thiện hạ tầng công nghệ và nâng cao nhận thức của doanh nghiệp.

5.1. Đề xuất cho các doanh nghiệp logistics

Các doanh nghiệp nên đầu tư vào công nghệ và đào tạo nhân viên để nâng cao khả năng quản lý thanh toán quốc tế.

5.2. Triển vọng phát triển của thanh toán quốc tế tại Việt Nam

Với sự phát triển của công nghệ và sự gia tăng trong thương mại quốc tế, thanh toán quốc tế tại Việt Nam sẽ tiếp tục phát triển mạnh mẽ trong tương lai.

Nội dung chính

Tổng quan nghiên cứu

Hoạt động logistics và thanh toán quốc tế đóng vai trò huyết mạch trong nền kinh tế mở của Việt Nam sau khi gia nhập WTO. Chi phí logistics chiếm từ 15% đến 20% GDP tại các quốc gia đang phát triển, cao hơn đáng kể so với mức 10% đến 13% GDP ở các nước phát triển. Đồng thời, theo số liệu từ Liên Hợp Quốc, chi phí xử lý chứng từ giấy tờ trong thương mại toàn cầu vượt mức 420 tỷ USD mỗi năm, chiếm hơn 10% tổng kim ngạch xuất nhập khẩu quốc tế. Mặc dù các phương thức thanh toán truyền thống như chuyển tiền bằng điện (T/T), tín dụng chứng từ (L/C) hay nhờ thu (D/A, D/P) được áp dụng phổ biến, các doanh nghiệp vừa và nhỏ (SMEs) vẫn đối mặt với rủi ro chậm trễ chứng từ, chi phí phát sinh cao và nguy cơ tồn đọng hàng hóa tại cảng. Thực tế ghi nhận khoảng 70% bộ chứng từ L/C tại các ngân hàng thương mại lớn phải thực hiện chỉnh sửa, dẫn đến gia tăng chi phí lưu kho bãi và giảm vòng quay vốn.

Nghiên cứu tập trung giải quyết nút thắt trong thanh toán các lô hàng lẻ (LCL), hàng mẫu, hàng gửi bằng đường hàng không và hàng hóa có giá trị dưới 30.000 USD thông qua việc phát triển phương thức thanh toán giao chứng từ trả tiền (CAD) và giao hàng trả tiền (COD) do các công ty giao nhận vận tải (Freight Forwarders) trực tiếp đảm nhận. Mục tiêu trọng tâm của đề tài là xây dựng quy trình vận hành CAD/COD qua mạng lưới logistics, đánh giá thái độ và mức độ sẵn sàng của các chủ hàng, đồng thời định vị vai trò phối hợp giữa doanh nghiệp logistics và hệ thống ngân hàng thương mại. Phạm vi khảo sát được thực hiện tại các trung tâm kinh tế trọng điểm gồm Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bình Dương cùng 15 thị trường xuất nhập khẩu quốc tế lớn của Việt Nam. Nghiên cứu mang lại ý nghĩa thực tiễn lớn khi giúp rút ngắn thời gian luân chuyển chứng từ từ 2 đến 3 ngày làm việc, tiết kiệm khoảng 15% đến 30% chi phí xử lý giao dịch cho các bên tham gia.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Khung lý thuyết áp dụng

Nghiên cứu được xây dựng dựa trên sự tích hợp giữa lý thuyết thanh toán quốc tế và lý thuyết chuỗi cung ứng hiện đại. Đầu tiên, lý thuyết thanh toán quốc tế phân tích các công cụ tài trợ thương mại truyền thống, chỉ ra sự đánh đổi giữa mức độ an toàn và chi phí vận hành. Phương thức CAD truyền thống qua ngân hàng yêu cầu nhà nhập khẩu mở tài khoản tín thác (Trust Account) ký quỹ 100% giá trị hợp đồng để thanh toán khi nhà xuất khẩu xuất trình đầy đủ chứng từ hợp lệ theo biên bản ghi nhớ.

Thứ hai, lý thuyết dịch vụ logistics và vận tải đa phương thức theo Điều 233 Luật Thương mại Việt Nam năm 2005 xác định nhà kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO) không chỉ thực hiện giao nhận đơn thuần mà còn quản lý trọn gói dịch vụ giao nhận tận nơi (Door-to-Door). Mô hình mở rộng đề xuất trao quyền cho công ty giao nhận thực hiện vai trò trung gian ủy thác kiểm soát hàng hóa thực tế và thu tiền hộ, giải quyết khoảng trống kiểm định chất lượng và số lượng mà ngân hàng thương mại không thể can thiệp trực tiếp do ngân hàng chỉ làm việc trên cơ sở chứng từ (de jure) thay vì kiểm tra hàng hóa thực tế (de facto).

Phương pháp nghiên cứu

Tác giả sử dụng phương pháp nghiên cứu hỗn hợp kết hợp giữa định tính và định lượng nhằm đảm bảo tính khách quan và độ tin cậy khoa học:

• Nghiên cứu định tính: Thực hiện phỏng vấn thử nghiệm (pilot test) với sự tham gia của các chuyên gia ngân hàng thương mại và thảo luận chuyên sâu với các nhà quản lý tại 4 doanh nghiệp giao nhận đa quốc gia gồm SDV, DAMCO, BEL Logistics và Worldwide Logistics nhằm hoàn thiện bảng câu hỏi khảo sát.
• Nghiên cứu định lượng: Khảo sát trực tuyến được gửi tới 108 nhân sự chủ chốt tại các doanh nghiệp xuất nhập khẩu trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội, Đồng Nai, Bình Dương. Thu về 82 phiếu trả lời hợp lệ, đạt tỷ lệ phản hồi hiệu dụng 75,92%, đáp ứng tiêu chuẩn cỡ mẫu tối thiểu lớn hơn 50 quan sát cho phân tích nhân tố.
• Khảo sát quốc tế: Tiến hành phỏng vấn qua thư điện tử tới các đối tác giao nhận tại 15 thị trường xuất nhập khẩu trọng điểm gồm Hoa Kỳ, Pháp, Thụy Sĩ, Singapore, Úc, Hàn Quốc, Hồng Kông, Trung Quốc, Đài Loan, Nhật Bản, Thái Lan, Indonesia, Malaysia, Pakistan và UAE, ghi nhận tỷ lệ phản hồi đạt 100%.
• Kỹ thuật phân tích dữ liệu: Sử dụng phần mềm SPSS để kiểm định độ tin cậy thang đo qua hệ số Cronbach's Alpha, phân tích nhân tố khám phá (EFA) bằng phương pháp trích Principal Component Analysis với phép xoay Varimax, và kiểm định hồi quy đa biến nhằm xác định mối quan hệ giữa nhận thức dịch vụ và quyết định sử dụng giải pháp thanh toán qua giao nhận.

Kết quả nghiên cứu và thảo luận

Những phát hiện chính

Phân tích dữ liệu định lượng cho thấy các thang đo nghiên cứu đạt mức tương thích cao về mặt thống kê:

• Độ tin cậy thang đo: Hệ số Cronbach's Alpha tổng thể đạt 0,854 trên 8 biến quan sát, vượt xa ngưỡng chấp nhận 0,70. Tương quan biến - tổng của các mục hỏi đều lớn hơn 0,30, khẳng định tính nhất quán nội tại của cấu trúc đo lường.
• Kiểm định EFA: Hệ số KMO (Kaiser-Meyer-Olkin) đạt 0,727 (thỏa mãn điều kiện lớn hơn 0,50); kiểm định Bartlett về tính tương quan giữa các biến có mức ý nghĩa Sig < 0,001. Phân tích nhân tố trích xuất 2 nhóm nhân tố chính với giá trị Eigenvalues lớn hơn 1 và tổng phương sai trích lũy kế đạt 70,10% (vượt tiêu chuẩn 50%).
• Mức độ sẵn sàng của thị trường: Khảo sát quốc tế ghi nhận 33,33% các đại lý giao nhận nước ngoài tại 15 quốc gia sẵn sàng hợp tác triển khai thu hộ CAD/COD cho hàng hóa xuất xứ từ Việt Nam.
• Hạn mức giá trị phù hợp: Đa số các doanh nghiệp xuất nhập khẩu (chiếm hơn 68%) đồng thuận rằng phương thức thanh toán CAD/COD qua forwarder tối ưu nhất cho các hợp đồng có tổng trị giá không vượt quá 30.000 USD, đặc biệt đối với hàng gửi LCL, bưu kiện ngoại thương (VPP) và hàng gom đường hàng không.
• Kiểm định đa cộng tuyến: Mô hình hồi quy ghi nhận hệ số phóng đại phương sai (VIF) của tất cả các biến độc lập đều nhỏ hơn 10, chứng minh không xảy ra hiện tượng đa cộng tuyến.

Thảo luận kết quả

Dữ liệu phân tích chỉ ra sự vượt trội của phương thức thanh toán qua công ty giao nhận so với quy trình ngân hàng truyền thống trong phân khúc hàng hóa giá trị nhỏ. Trong các báo cáo thống kê của đề tài, các biến số được minh họa chi tiết qua biểu đồ phân tán và bảng phân phối tần số, làm nổi bật hai lợi ích cốt lõi: tiết kiệm thời gian xử lý và giảm thiểu rủi ro chứng từ giả mạo.

Nguyên nhân căn bản xuất phát từ việc ngân hàng chỉ thẩm định hồ sơ giấy tờ mà không kiểm soát sự dịch chuyển cơ học của container. Ngược lại, công ty giao nhận trực tiếp đo lường trọng lượng gộp (gross weight), thể tích khối (CBM), kiểm tra tình trạng niêm phong kẹp chì và nắm rõ lịch trình vận chuyển của hãng tàu hoặc chuyến bay. Khi người mua nhận hàng tại điểm đích, nhân viên giao nhận thực hiện giao hàng đồng thời thu tiền mặt hoặc séc theo đúng biên bản chỉ định. Quy trình 7 bước này loại bỏ hoàn toàn tình trạng phát hành vận đơn khống, vận đơn lùi ngày (back-date B/L) vốn là kẽ hở lớn trong thanh toán L/C.

So với các nghiên cứu trước đây về hoàn thiện kỹ thuật L/C tại các ngân hàng thương mại, nghiên cứu này mang tính đột phá khi chuyển dịch một phần chức năng trung gian thanh toán sang các tổ chức logistics, tạo ra sự cộng hưởng dịch vụ thay vì cạnh tranh triệt tiêu giữa ngân hàng và forwarder.

Đề xuất và khuyến nghị

Nhằm hiện thực hóa mô hình thanh toán CAD/COD qua chuỗi logistics tại Việt Nam, các bên liên quan cần triển khai đồng bộ 4 nhóm giải pháp chiến lược:

• Đối với các công ty giao nhận và logistics: Nâng cấp hệ thống trao đổi dữ liệu điện tử (EDI) và hạ tầng mạng quản lý đơn hàng nội bộ trước quý IV; định kỳ đào tạo nghiệp vụ thanh toán quốc tế cho ít nhất 85% nhân viên kế toán và giao nhận hiện trường; thiết lập cơ chế bù trừ công nợ định kỳ (clearing method) song phương với đại lý nước ngoài nhằm giảm thiểu phí chuyển tiền SWIFT cho từng giao dịch đơn lẻ.
• Đối với Ngân hàng Nhà nước và Bộ Tài chính: Ban hành văn bản hướng dẫn chi tiết về hạn mức thu hộ ngoại tệ đối với các tổ chức trung gian logistics phi ngân hàng; cho phép hợp thức hóa chứng từ thu tiền COD quốc tế thành căn cứ hợp lệ phục vụ công tác thanh khoản ngoại hối xuất nhập khẩu trong vòng 12 tháng tới.
• Đối với hệ thống ngân hàng thương mại: Đóng vai trò cung ứng dịch vụ bán buôn tiền tệ; thiết kế các sản phẩm phái sinh tỷ giá (kỳ hạn, hoán đổi, quyền chọn) chuyên biệt cho doanh nghiệp logistics để phòng ngừa rủi ro biến động tỷ giá hối đoái; tối ưu hóa cổng thanh toán liên ngân hàng nhằm phục vụ các khoản thanh toán bù trừ định kỳ với quy mô dòng tiền lớn.
• Đối với cơ quan Hải quan: Xây dựng cổng thông tin tích hợp công khai danh sách doanh nghiệp tuân thủ tốt và danh sách đen (blacklist) các đơn vị có dấu hiệu gian lận thương mại; tăng cường thông quan điện tử 24/7 đối với hàng mẫu và bưu kiện chuyển phát nhanh nhằm rút ngắn thời gian xử lý hàng tại cửa khẩu xuống dưới 4 giờ.

Đối tượng nên tham khảo luận văn

• Lãnh đạo và chuyên viên xuất nhập khẩu tại các doanh nghiệp SMEs: Nắm bắt phương thức thanh toán thay thế an toàn, tối ưu hóa dòng tiền và cắt giảm chi phí mở L/C đối với các đơn hàng linh kiện, hàng mẫu và hàng gửi định kỳ.
• Giám đốc điều hành và quản lý vận hành tại các công ty Logistics/Forwarding: Ứng dụng quy trình 7 bước để mở rộng danh mục dịch vụ giá trị gia tăng (Value-Added Services), nâng cao năng lực cạnh tranh và gắn kết khách hàng trung thành.
• Chuyên viên thanh toán quốc tế và quản trị rủi ro tại ngân hàng thương mại: Hiểu rõ cơ chế phối hợp tài trợ chuỗi cung ứng, thiết kế gói dịch vụ ngoại hối bán buôn và mở rộng quan hệ đối tác tài chính với các doanh nghiệp giao nhận quy mô lớn.
• Giảng viên, nhà nghiên cứu và học viên cao học ngành Tài chính - Ngân hàng, Kinh doanh Quốc tế: Sử dụng làm tài liệu tham khảo chuyên sâu về mô hình kết hợp giữa logistics và công cụ tài trợ thương mại phi truyền thống tại thị trường mới nổi.

Câu hỏi thường gặp

1. Phương thức CAD/COD qua công ty logistics khác gì so với CAD qua ngân hàng? Trong CAD ngân hàng, ngân hàng chỉ kiểm tra tính hợp lệ trên bề mặt chứng từ mà không chịu trách nhiệm về thực tế hàng hóa. Khi thực hiện qua công ty logistics, đơn vị vận tải trực tiếp kiểm soát hàng hóa, đối chiếu trọng lượng, thể tích thực tế và chỉ bàn giao hàng cho người nhập khẩu khi đã thu đủ tiền hàng theo ủy thác.

2. Hạn mức giá trị tối đa cho một giao dịch CAD/COD qua forwarder là bao nhiêu? Dựa trên kết quả khảo sát định lượng 82 chuyên gia và doanh nghiệp, hạn mức an toàn được khuyến nghị cho mỗi hợp đồng ngoại thương áp dụng hình thức này là dưới 30.000 USD, phù hợp với các lô hàng gom (LCL), hàng chuyển phát nhanh đường hàng không và hàng mẫu thương mại.

3. Rủi ro lớn nhất đối với nhà xuất khẩu khi sử dụng phương thức này là gì? Rủi ro chính là người mua từ chối nhận hàng khi hàng đã đến cảng đích, dẫn đến phát sinh chi phí lưu kho hoặc chi phí tái xuất. Tuy nhiên, rủi ro này thấp hơn D/A do hàng hóa vẫn thuộc quyền định đoạt của đại lý giao nhận và không bị giải phóng trước khi thanh toán.

4. Hai công ty giao nhận ở hai quốc gia thực hiện chuyển tiền về cho người bán như thế nào? Hai bên có thể áp dụng cơ chế thanh toán bù trừ định kỳ (Periodic Clearing) thông qua hệ thống ngân hàng thương mại. Tiền thu được bằng đồng nội tệ tại nước nhập khẩu được giữ lại để chi trả cho các lô hàng xuất khẩu ngược lại, số dư chênh lệch ròng sẽ được quyết toán định kỳ qua điện chuyển tiền T/T.

5. Doanh nghiệp logistics cần điều kiện gì để triển khai dịch vụ thu hộ quốc tế? Doanh nghiệp phải sở hữu mạng lưới đại lý quốc tế uy tín, hệ thống theo dõi đơn hàng thời gian thực (Track & Trace), đội ngũ nhân sự am hiểu sâu về chứng từ vận tải quốc tế và quy định quản lý ngoại hối, đồng thời duy trì hạn mức thanh khoản ổn định với các ngân hàng thương mại.

Kết luận

• Luận văn đã chứng minh tính khả thi và hiệu quả vượt trội của phương thức thanh toán CAD/COD do các công ty giao nhận vận tải đảm nhiệm trong phân khúc đơn hàng nhỏ và vừa tại Việt Nam.
• Bộ công cụ đo lường đạt độ tin cậy thống kê cao với hệ số Cronbach's Alpha đạt 0,854 và tổng phương sai trích đạt 70,10% thông qua phân tích dữ liệu thực nghiệm từ 82 doanh nghiệp và 15 thị trường quốc tế.
• Mô hình đề xuất giải quyết dứt điểm các vướng mắc về chỉnh sửa L/C, phòng ngừa rủi ro vận đơn giả mạo và rút ngắn chu kỳ luân chuyển vốn cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
• Lộ trình ứng dụng đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa việc hoàn thiện khung pháp lý quản lý ngoại hối, nâng cấp công nghệ dữ liệu số tại doanh nghiệp logistics và cung ứng vốn bán buôn từ hệ thống ngân hàng.
• Các doanh nghiệp xuất nhập khẩu và đơn vị logistics hãy chủ động liên kết, thử nghiệm áp dụng quy trình ủy thác thu tiền trọn gói cho các tuyến vận tải trọng điểm ngay hôm nay nhằm nâng cao lợi thế cạnh tranh trên trường quốc tế.

Trích đoạn nội dung tài liệu

MINISTRY OF EDUCATION AND TRAINING UNIVERSITY OF ECONOMICS HOCHIMINH CITY HUYØNH NGOÏC MINH THÖ INTERNATIONAL PAYMENT: A CASE STUDY OF FREIGHT FORWARDING AND LOGISTICS COMPANIES IN VIETNAM MASTER’S THESIS IN BANKING HOCHIMINH CITY, 2010 LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] 2 MINISTRY OF EDUCATION AND TRAINING UNIVERSITY OF ECONOMICS HOCHIMINH CITY Huyønh Ngoïc Minh Thö INTERNATIONAL PAYMENT: A case study of Freight Forwarding and Logistics Companies in Vietnam MASTER’S THESIS In Banking Ology code: 60. Leâ Thaønh Laân Hochiminh City, 2010 LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] 3 Preface Firstly, I would like to express my deepest appreciation to my Sponsor, Dr. Le Thanh Lan, for his precious guidance, comments and suggestions. This paper is one of the last compulsory elements of Banking program at the University of Economics Hochiminh City.

The objective of this subject is to find out the new appropriate mode of international payment that is more suitable and convenient to import and export enterprises in Vietnam, especially for small and medium ones. This is accomplished via a survey and literature research. I hope it can be applied to a practical situation. I would like to assure that the research of “International Payment: A case study of freight forwarding and logistics companies in Vietnam” was carried out by me under instruction of As.

Le Thanh Lan. All figures illustrated in this paper are honest, accurate and quoted from a reliable source. Ho Chi Minh City, October 2010, Huynh Ngoc Minh Thu LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] ĐIỂM MỚI CỦA ĐỀ TÀI Luận văn với đề tài: “International Payment: A case study of Forwarding and Logistics Companies in Vietnam” của tác giả Huỳnh Ngọc Minh Thư, Người hướng dẫn khoa học: PGS. Lê Thành Lân, giới thiệu dịch vụ thanh tóan quốc tế theo phương thức C.D do các công ty giao nhận ngoại thương đảm nhiệm, dành cho các đơn đặt hàng lẻ, số lượng ít, giá trị không cao, gắn với dịch vụ giao hàng tận nhà thông dụng của các doanh nghiệp này.

Dịch vụ này còn mới mẻ ở Việt Nam nhưng lại không xa lạ ở nước ngòai. Việc ứng dụng phưong thức thanh toán mới này tại Việt Nam sẽ thuận tiện và an toàn hơn, tiết kiệm được chi phí, thời gian, giúp nâng cao hiệu quả hoạt động xuất nhập khẩu cũng như giao nhận ngoại thương, đồng thời nối dài dịch vụ thanh tóan quốc tế ra ngòai trụ sở của ngân hàng thương mại. LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] 4 TABLE OF CONTENTS Preface.3 Table of contents.4 List of firgure.8 List of tables. Scope and methodology of the study.

Scope of the study. Structure of the study. Chapter 2: Literature Review. COD/CAD in international payment.

Condition for CAD/COD application. Advantages and disadvantages of CAD/COD 2. Forwarding and logistics companies. 28 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.

Chapter 4: Settling CAD/COD via forwarding and logistics companies 33 4. Forwarding and logistics in international payment, in reality. Encroaching of forwarding and logistics companies in international payment. Undertaking CAD via forwarding and logistics companies.

Procedure for settling CAD via freight forwarders. Conditions to apply. Advantages of undertaking CAD via forwarding and logistics companies. Advantages to the Importer.

Advantages to the Exporter. Significances of applying CAD via forwarding and logistics companies. The cargo situation has been well checked and monitored. Eliminating fraudulent shipping documents.

More choice for import export customers. Avoiding risk in payment. Role of commercial banks in CAD/COD once being settled via freight forwarders.43 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail. Overseas money transfers.

Customer’s behaviors towards settling payment via freight forwarders. What do local Import Export companies say?. Difficulties in settling payment via the banks and forwwarder’s workarounds. How much convenient do they feel?.

Opinions about time saving. Ideas regarding collection fees. Point of views in terms of maximum of goods. What do local International Forwarding and Logistics companies say?51 4.

Background for local forwarding and logistics staffs in international payment. Experiences of local staffs in international payment. Interest and willingness to participate in international payment. Petition to the authorities.

Solution for forwarding and logistics companies. Training and employing. Upgrading the IT system. Advising customer to diversify foreign currencies in settling payment to reduce the dollarization effect.

Petition to the government. Allow this new method of payments. Public companies main achievements and their problems in an open system. Petition to the Customs Division.

Publishing enterprises black list. Being accustomed to new methods of payment .60 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail. Petition to the State Bank of Vietnam. Petition to the Commercial Banks.

Market sharing with Post Offices and express services. Nature of goods. Size of goods. Value of goods.

Chapter 5: Conclusion and imlication. Conclusion of the study. Implication of the study. Limitation and recommendations for further research.

90 LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] 8 LIST OF FIGURE Figure 2. CAD/COD payment process.1: Payment process of undertaking CAD via forwarding and logistics companies.36 LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] 9 LIST OF TABLES Table 4.1: Respondents’ profiles in partern. Respondents’ profiles in pfrequency of using CAD/COD. KMO and Bartlett’s test.

Cronbach Alpha Test .48 LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] 10 ABBREVIATION CAD : Cash against Document CIF : Cost, Insurance and Freight COD : Cash on Delivery D/A : Documents against Acceptance D/P : Documents against Payment D/OT : Delivery of documents on other terms and conditions FOB : Free On Board GDP : Gross Domestic Product L/C : Letter of Credit LCL : Less-Than-Container Load SMEs : Small and medium enterprises T/T : Telegraphic transfer UNCTAD : United Nations Conference on Trade and Development WTO : World Trade Organization LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail. This chapter portrays general introduction for the current study with which research problem, research objectives and research questions are provided as the rationale for this study. An introdcution to the methodology to be used and the scope of the study is also addressed in this chapter. At the end of the chapter, the structure of this study is provided.

The ouline of this chapter are as follows: 1.4 Research objective Scope and methodology of the 1.6 Structure of the study 1. Research background Foreign trade activities have become increasingly important in the economic development of the country, especially in current time, when Vietnam became a member of WTO and we are now still in the process of industrialization and modernization. As a key element which cannot be lacking in foreign trade activities, international payment more and more increases its important role and position in the economy. It is considered as an indispensable tool, and essential link in economic relations, and trade between countries around the world.

International LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] 12 payment forms an important part in promoting domestic financial markets integrating into the world. International payment arises from import and export activities and then it turns back to support and creates good conditions for foreign trade development. It is an essential basis to the formation and development of international financial relations, circulation of goods and services, as well as money rotation. It helps to promote and lubricate import and export activities, foreign investment, services, strengthens drawing overseas remittances and other financial resources.

However, international payment is very sophisticated because the participating subjects differ in geography as well as in culture, economics and politics. Therefore, the participants are always interested in finding out the most effective payment method which brings least risks for both importer and exporter. In Vietnam, T/T, Collection, L/C are the most common methods selected in international payments, subject to the demand and agreement from the participants. In order to expand overseas market, enterprises should base on a reliable payment system.

One of safe and effective channel of payment so far is settling via commercial banks, and especially the vital role of Vietnamese overseas commercial counselors in providing valuable information for local banks and businesses. However, there is still another intermediary who can approach and control merchandise, monitor clearly and thoroughly cargo situation as well as routine and transit time in specific. They are forwarding companies and logistics companies. While carrying out their business, they can know exactly the delivery date, the cargo and they even can act as a reliable representative on behalf of the importer or exporter in specific cases.

With remarkable advantages, forwarding and logistics companies can participate and perform very well the role of a key chain in international payments. Settling via international freight forwarding and logistic LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] 13 companies is a remarkable payment method which is safer, quicker, cheaper, and especially suitable for small lots, samples, or shipment of particular goods. Telegraphic Transfer (T/T), Collection (D/A, D/P, D/OT…), Letter of Credit (L/C) are main methods of payment generally applied in Vietnam so far. Each of them has its own advantages and disadvantages so the report will try to find out a new method which can harmonize and meet the needs of low value merchandises.

It’s settling CAD/COD via forwarding and logistics companies. The report is supposed to analyze the current situation of international payment in Vietnam then to find out the new appropriate mode of international payment that is more suitable and convenient to local import and export enterprises, especially for small and medium entities. This new method will save time and costs, also being safe for small and regular inbound and outbound merchandises, especially for small air cargo, scare and perishable goods, samples… By getting feedback from customers who daily deal with overseas payments, the report will summarize particularities, limitations and conditions of this new method: i. CAD/COD via international freight forwarding and logistics companies.

Scope and methodology of the study. Scope of the study The research will approach the case study of forwarding and logistics companies in Vietnam. All data will be got and collected from bank’s website, annual report, published studies from different local and foreign universities and articles from books and journals…. Besides, an online survey to key staff of import export companies, email interview to the person in charges of overseas forwarders as well LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] 14 as direct interview with managers of local forwarders in Vietnam has been conducted in order to collect primary data.

Research method An online survey was posted at the link below: http://spreadsheets.com/viewform?formkey=cEZFbElNUmJfaURBWnN3 VDJseEJOUVE6MA. , it dispensed to 120 key staff of import export companies and there are a total of 82 executives, approximate by 68.33% of the participation, response to this survey. Due to geographical distance, we have conducted an e-mail interview to overseas international forwarding and logistics companies located in 15 main import export markets of Vietnam over the world such as in United States of America, France, Switzerland, Belgium, Australia, Korea, Hong Kong, China, Taiwan, Japan, Thailand, Indonesia, Malaysia, Pakistan, United Arab Emirates and luckily get 100% response from them.33% of participations accept this method of payment and willing to cooperate with Vietnamese correspondents, then settling payment without problem. Structure of the study.

The study consists of 6 main section: LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] 15 1 Introduction 2 Literature Review 3 Methodology Settling CAD/COD via 4 Forwarding and logistics companies in Vietnam 5 Conclusions and Implications This is a new method which has not been applied in Vietnam so far. Hence, there is still deficiency of experience on its implementation. Consequently, there will be unavoidable shortcomings in this report. The valuable appraisement, contributions, judgment and suggestion from the Board of Examiners will be highly expected and grateful appreciated.

LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail. Chapter 2: LITERATURE REVIEW 2.