Luận văn: Nghiên cứu thiết kế hệ thống động lực điện cho ô tô con

Luận văn thạc sĩ: Nghiên cứu thiết kế tính toán hệ thống động lực cho ô tô con. Tìm hiểu chuyên sâu về quy trình, phương pháp và ứng dụng thực tế.

• Tác giả: Phan Văn Hùng
• Người hướng dẫn: PGS. Hồ Hữu Hải
• Trường học: Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội
• Chuyên ngành: Kỹ thuật ô tô và xe chuyên dụng
• Đề tài: Nghiên cứu, thiết kế, tính toán hệ thống động lực điện cho ô tô con
• Loại tài liệu: Luận văn thạc sĩ
• Năm xuất bản: 2013
• Địa điểm: Hà Nội

Mục lục chi tiết

• LỜI CAM ĐOAN
• MỞ ĐẦU
• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI
• 1.1. Tổng quan về động cơ điện và xe điện
• 1.2. Cơ chế hoạt động của các loại động cơ điện
• 1.3. Động cơ điện sử dụng trên
• 1.4. Tải của động cơ
• 1.5. Lịch sử phát triển xe điện
• 1.6. Tình hình nghiên cứu và phát triển của ô tô điện trên thế giới. Tần Quốc và Trung Quốc
• 1.7. Xu thế phát triển của ô tô điện
• 1.8. Tỉnh hình nghiên cứu và phát triển của ô tô điện trong nước
• 1.9. Phạm vi nghiên cứu
• 1.10. Phương pháp nghiên cứu
• 2. CHƯƠNG 2: LỰA CHỌN THÔNG SỐ ĐỘNG LỰC ĐIỆN TRÊN Ô TÔ
• 2.1. Các vấn đề về sức kéo của
• 2.2. Cấu hình xe. Các phương án dẫn động
• 2.3. Truyền động điện trên xe. Lựa chọn phương án bố trí hệ thông truyền lực trên xe thiết kế
• 3. CHƯƠNG 3: TÍNH CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ TÍNH SỨC KÉO
• 3.1. Tính chọn động cơ điện
• 3.2. Tính chọn công suất động cơ yêu cấu. Lựa chọn động cơ điện
• 3.3. Tính chọn ắc quy
• 3.4. Xây đựng các chỉ tiêu động lực học. Chỉ tiêu cân bằng lực kéo. Xác định chỉ tiêu về nhân tổ động lực học
• 3.5. Xác định khả năng tăng tốc của ô tô. Xác định thời gian tăng tốc
• 3.6. Xác định quãng đường tăng tốc của ô tô
• KẾT LUẬN - KIẾN NGHỊ
• TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Tổng Quan Luận Văn Thiết Kế Hệ Thống Động Lực Ô Tô Con

Luận văn thạc sĩ này tập trung vào nghiên cứu thiết kế và tính toán hệ thống động lực cho ô tô con. Mục tiêu là đưa ra một giải pháp hiệu quả về mặt kỹ thuật và kinh tế, đáp ứng yêu cầu ngày càng cao về hiệu suất, an toàn và thân thiện với môi trường. Xe điện đang trở thành xu hướng tất yếu, và việc nghiên cứu hệ thống động lực điện ô tô là vô cùng cấp thiết. Luận văn sử dụng phương pháp nghiên cứu lý thuyết, kết hợp với các công cụ mô phỏng hiện đại để phân tích và đánh giá các phương án thiết kế. Kết quả nghiên cứu có thể làm tài liệu tham khảo cho các đề tài khác liên quan đến xe điện và thiết kế hệ thống động lực. Theo VAMA, số lượng xe tiêu thụ trong nước năm 2012 là 150.000 xe, thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ của ngành công nghiệp sản xuất ô tô. Nghiên cứu này sẽ góp phần vào sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, đặc biệt trong lĩnh vực xe điện, một lĩnh vực còn nhiều tiềm năng và cần được đầu tư phát triển. Luận văn được thực hiện dưới sự hướng dẫn của PGS. Hồ Hữu Hải và các thầy cô trong Bộ môn Ô tô và xe chuyên dụng – Viện Cơ khí Động lực – Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội.

1.1. Đánh Giá Hiện Trạng Nghiên Cứu Xe Điện Trong và Ngoài Nước

Trên thế giới, nhiều quốc gia đã đầu tư mạnh mẽ vào nghiên cứu khoa học ô tô và phát triển xe điện. Các hãng xe lớn liên tục giới thiệu các mẫu xe điện mới với hiệu suất và phạm vi hoạt động ngày càng được cải thiện. Tại Việt Nam, lĩnh vực nghiên cứu khoa học ô tô về xe điện còn khá mới mẻ và gặp nhiều khó khăn về nguồn lực và công nghệ. Tuy nhiên, với sự quan tâm của nhà nước và các doanh nghiệp, lĩnh vực này đang dần có những bước tiến đáng kể.

1.2. Mục Tiêu và Phạm Vi Nghiên Cứu Luận Văn Thạc Sĩ

Mục tiêu chính của luận văn là nghiên cứu thiết kế và tính toán hệ thống động lực điện cho ô tô con, nhằm xác định các thông số kỹ thuật phù hợp và tối ưu hóa hiệu suất hoạt động của xe. Phạm vi nghiên cứu bao gồm lựa chọn động cơ điện, tính toán hiệu suất ô tô, lựa chọn ắc quy, xây dựng các chỉ tiêu động lực học, và xác định khả năng tăng tốc của ô tô. Nghiên cứu tập trung vào mô phỏng hệ thống động lực và phân tích các kết quả để đưa ra kết luận và kiến nghị.

II. Phân Tích Yêu Cầu Lựa Chọn Cấu Hình Hệ Thống Động Lực

Để thiết kế hệ thống động lực hiệu quả, việc phân tích các yêu cầu kỹ thuật và lựa chọn cấu hình phù hợp là vô cùng quan trọng. Luận văn xem xét các yếu tố như trọng lượng xe, kích thước, tốc độ tối đa, khả năng tăng tốc, và phạm vi hoạt động mong muốn. Dựa trên các yêu cầu này, các phương án cấu hình hệ thống động lực khác nhau được đánh giá và so sánh, bao gồm cả vị trí đặt động cơ, loại truyền động, và số lượng động cơ sử dụng. Việc lựa chọn cấu hình hệ thống động lực ô tô phù hợp sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất, chi phí, và độ tin cậy của xe.

2.1. Các Phương Án Bố Trí Hệ Thống Truyền Lực Trên Ô Tô Điện

Luận văn trình bày các phương án bố trí hệ thống truyền động ô tô điện phổ biến, bao gồm động cơ đặt dọc cầu sau chủ động, động cơ đặt ngang cầu trước chủ động, sử dụng một hoặc nhiều động cơ điện. Mỗi phương án có ưu và nhược điểm riêng, và việc lựa chọn phương án phù hợp phụ thuộc vào yêu cầu cụ thể của xe. Việc lựa chọn này ảnh hưởng đến không gian nội thất, khả năng vận hành, và chi phí sản xuất.

2.2. Lựa Chọn Phương Án Tối Ưu Cho Ô Tô Con Nghiên Cứu

Dựa trên phân tích các yêu cầu và đánh giá các phương án cấu hình, luận văn lựa chọn một phương án tối ưu cho ô tô con nghiên cứu. Phương án này được lựa chọn dựa trên các tiêu chí như hiệu suất, chi phí, độ tin cậy, và khả năng đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật. Việc lựa chọn này là cơ sở cho các bước thiết kế hệ thống động lực tiếp theo.

2.3. Sơ Đồ Hệ Thống Điện Trên Xe Điện Phân Tích Chi Tiết

Luận văn cũng phân tích sơ đồ hệ thống điện trên xe điện, bao gồm các thành phần chính như ắc quy, động cơ điện, bộ điều khiển, và hệ thống sạc. Các phương án cấp điện cho động cơ ở các tốc độ khác nhau (thấp và cao) được trình bày chi tiết, kèm theo các ưu nhược điểm của từng phương án. Phân tích này giúp hiểu rõ hơn về cách thức hoạt động của hệ thống động lực điện và các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu suất.

III. Hướng Dẫn Tính Toán Chọn Động Cơ Điện Cho Ô Tô Con Chi Tiết

Việc tính toán và lựa chọn động cơ điện phù hợp là một bước quan trọng trong thiết kế hệ thống động lực cho ô tô con. Luận văn trình bày phương pháp tính toán công suất động cơ yêu cầu, dựa trên các yếu tố như trọng lượng xe, lực cản lăn, lực cản không khí, và độ dốc của đường. Các tiêu chí lựa chọn động cơ điện như hiệu suất, mô-men xoắn, tốc độ, và kích thước cũng được xem xét. Bảng thông số kỹ thuật của động cơ được xây dựng để so sánh và lựa chọn động cơ phù hợp.

3.1. Phương Pháp Xác Định Công Suất Động Cơ Điện Yêu Cầu

Luận văn trình bày chi tiết phương pháp xác định công suất động cơ điện yêu cầu dựa trên các yếu tố ảnh hưởng đến lực cản chuyển động của xe. Các công thức tính toán được đưa ra và giải thích rõ ràng, giúp người đọc hiểu rõ quy trình tính toán và áp dụng vào thực tế. Các thông số kỹ thuật của xe và điều kiện vận hành được sử dụng làm đầu vào cho quá trình tính toán.

3.2. Tiêu Chí Lựa Chọn Động Cơ Điện Phù Hợp Cho Thiết Kế

Các tiêu chí lựa chọn động cơ điện phù hợp được liệt kê và giải thích chi tiết, bao gồm hiệu suất, mô-men xoắn, tốc độ, kích thước, trọng lượng, và chi phí. Mỗi tiêu chí có vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hiệu suất và độ tin cậy của hệ thống động lực. Bảng so sánh các loại động cơ điện khác nhau được xây dựng để hỗ trợ quá trình lựa chọn.

3.3. Tính Toán Chọn Ắc Quy Điện Hướng Dẫn Chi Tiết A Z

Ngoài động cơ điện, ắc quy là một thành phần quan trọng của hệ thống động lực điện. Luận văn trình bày phương pháp tính toán và lựa chọn ắc quy phù hợp, dựa trên các yếu tố như điện áp, dung lượng, dòng xả, và tuổi thọ. Các loại ắc quy khác nhau như ắc quy chì-axit, ắc quy lithium-ion được so sánh và đánh giá để lựa chọn loại phù hợp cho ô tô con nghiên cứu.

IV. Tối Ưu Sức Kéo Tính Toán Chỉ Tiêu Động Lực Học Ô Tô Con

Sau khi lựa chọn động cơ và ắc quy, việc xác định các chỉ tiêu động lực học là cần thiết để đánh giá khả năng vận hành của xe. Luận văn trình bày phương pháp xác định các chỉ tiêu như chỉ tiêu cân bằng lực kéo, hệ số động lực học, khả năng tăng tốc, thời gian tăng tốc, và quãng đường tăng tốc. Các kết quả tính toán được sử dụng để đánh giá và so sánh các phương án thiết kế hệ thống động lực.

4.1. Xác Định Chỉ Tiêu Cân Bằng Lực Kéo Chi Tiết Nhất

Luận văn trình bày phương pháp xác định chỉ tiêu cân bằng lực kéo, dựa trên các yếu tố như lực kéo ở bánh xe chủ động, lực cản lăn, lực cản không khí, và lực cản dốc. Chỉ tiêu này cho biết khả năng của xe vượt qua các lực cản và duy trì tốc độ ổn định. Đồ thị cân bằng lực kéo được xây dựng để trực quan hóa kết quả.

4.2. Tính Toán Khả Năng Tăng Tốc Thời Gian Tăng Tốc Ô Tô Điện

Khả năng tăng tốc là một chỉ tiêu quan trọng đánh giá hiệu suất của xe. Luận văn trình bày phương pháp tính toán khả năng tăng tốc và thời gian tăng tốc của ô tô điện, dựa trên các yếu tố như công suất động cơ, trọng lượng xe, và hệ số cản. Đồ thị gia tốc được xây dựng để trực quan hóa kết quả.

4.3. Quãng Đường Tăng Tốc Ô Tô Tính Toán và Đánh Giá

Ngoài thời gian tăng tốc, quãng đường tăng tốc cũng là một chỉ tiêu quan trọng. Luận văn trình bày phương pháp tính toán quãng đường tăng tốc của ô tô con, dựa trên các yếu tố như công suất động cơ, trọng lượng xe, và hệ số cản. Đồ thị quãng đường tăng tốc được xây dựng để trực quan hóa kết quả.

V. Kết Quả Nghiên Cứu Thiết Kế Mô Phỏng Hệ Thống Động Lực Điện

Luận văn trình bày kết quả nghiên cứu, bao gồm các thông số kỹ thuật của hệ thống động lực điện được thiết kế, kết quả mô phỏng, và phân tích đánh giá. Các kết quả này cho thấy tính khả thi và hiệu quả của phương án thiết kế. Các ưu điểm và nhược điểm của hệ thống động lực điện được thảo luận chi tiết, cùng với các kiến nghị để cải thiện hiệu suất và độ tin cậy.

5.1. Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết Của Hệ Thống Động Lực Thiết Kế

Thông số kỹ thuật chi tiết của hệ thống động lực được trình bày đầy đủ, bao gồm thông số của động cơ điện, ắc quy, bộ điều khiển, và các thành phần khác. Các thông số này là cơ sở để đánh giá hiệu suất và khả năng đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của xe.

5.2. Kết Quả Mô Phỏng Hiệu Suất Khả Năng Vận Hành Xe Điện

Kết quả mô phỏng hệ thống động lực được trình bày dưới dạng đồ thị và bảng biểu, cho thấy hiệu suất và khả năng vận hành của xe điện trong các điều kiện khác nhau. Các chỉ tiêu như tốc độ tối đa, khả năng tăng tốc, phạm vi hoạt động được đánh giá chi tiết.

5.3. Đánh Giá Ưu Nhược Điểm Kiến Nghị Cải Tiến Thiết Kế

Luận văn đánh giá ưu nhược điểm của hệ thống động lực được thiết kế, đồng thời đưa ra các kiến nghị để cải thiện hiệu suất, độ tin cậy, và khả năng đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật. Các kiến nghị này có thể làm cơ sở cho các nghiên cứu tiếp theo.

VI. Kết Luận Luận Văn Hướng Phát Triển Nghiên Cứu Xe Điện

Luận văn tổng kết các kết quả nghiên cứu, khẳng định tính khả thi và hiệu quả của phương án thiết kế hệ thống động lực điện cho ô tô con. Các đóng góp của luận văn vào lĩnh vực nghiên cứu xe điện được nêu bật. Đồng thời, luận văn đề xuất các hướng phát triển nghiên cứu tiếp theo, nhằm cải thiện hiệu suất, độ tin cậy, và tính kinh tế của xe điện.

6.1. Tổng Kết Các Kết Quả Nghiên Cứu Chính Đạt Được

Luận văn tổng kết các kết quả nghiên cứu chính đạt được, bao gồm phương pháp tính toán và lựa chọn động cơ điện, phương pháp xác định các chỉ tiêu động lực học, và kết quả mô phỏng hệ thống động lực.

6.2. Đánh Giá Đóng Góp Của Luận Văn Vào Lĩnh Vực Xe Điện

Luận văn đánh giá đóng góp của mình vào lĩnh vực nghiên cứu xe điện, bao gồm việc cung cấp một phương pháp thiết kế hệ thống động lực điện hiệu quả, và đưa ra các kiến nghị để cải thiện hiệu suất và độ tin cậy của xe điện.

6.3. Hướng Phát Triển Nghiên Cứu Tiếp Theo Trong Tương Lai

Luận văn đề xuất các hướng phát triển nghiên cứu tiếp theo, bao gồm việc nghiên cứu các loại động cơ điện mới, phát triển các hệ thống điều khiển thông minh, và tối ưu hóa hệ thống truyền động ô tô để cải thiện hiệu suất và độ tin cậy của xe điện.

Trích đoạn nội dung tài liệu

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRUONG DAI HOC BACH KHOA HA NOL PHAN VAN HUNG NGHIEN CUU, THIET KE, TINH TOAN HE THONG ĐỘNG LỰC ĐIỆN CHƠ Ô TÔ CON CHUYÊN NGÀNHT: KỸ THUẬT Ê TÔ VÀ XE CHUYÊN DỰNG LUẬN VĂN THẠC SĨ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KIIOA HỌC: PGS. HỎ HỮU HẢI HÀ NỘI, 3/2013 MỤC LỤC ĐANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CÁC CHỮ VIỆT TẮT. DANII MUC CAC BANG. san oua DANH MỤC CÁC HÌNH VE VA ĐÔ THỊ MÔ DÂU.

¬—- CHƯNG I: TONG QUAN VE DE TAL 1. Tổng quan về động cơ diện và xe điện. Cơ chế hoạt động của các loại động cơ điện. Động cơ điện sử dụng trén 6 16 1.

Tải của dộng cơ 1. Tịch sử phát triển xe điện 1. Tình hình nghiên cửu và phát triễn của ô tô điện trên thế giới. Tần Quốc và Trung Quốc 1.

Xu thế phát triển của ô tô điện 1. Tỉnh hình nghiên cứu và phát triển của ô tô điện trong nước. Phạm vị nghiên cứu 1. Phương pháp nghiền cứu CIIUVONG 2.108 THONG DONG LUC BIEN TREN 6 TÔ 2.

Các vấn dễ về sức kéo của 18 2. Câu hình xe. Các phương án dẫn động 2. Truyền động điện trên xe.

Lựa chọn phương án bố trí hệ thông truyền lực trên xe thiết kế. TÍNH CHỌN DỘNG CƠ VÀ TÍNH SỨC KEO 3. Tỉnh chọn động cơ diện 3. Tính chọn công suất động cơ yêu cấu.

Lựa chọn động cơ điện 3. Tỉnh chọn ắc quy 3. Xây đựng các chỉ tiêu động lực học. Chỉ tiêu cân bằng lực kéo.

Xác định chỉ tiêu về nhân tổ động lực học I2 3. Xác định khả năng tăng tốc của ô tô. Xác định thời gian tăng tốc 3. Xác định quãng đường tăng tốc của ô tô.

KÉT LUẬN - KIÊN NGIT 1. KIÊN NGHỊ ae TÀI LIỆU THAM KHẢO. - tỳ LOI CAM DOAN Tôi xin cam đoan: -_ Những sẽ liệu và kết quả nghiên cứu trong luận văn này là trung thực và chưa hệ được sứ dụng để báo về trong một học vị nảo. -_ Mới sự giúp đỡ cho việc thực hiện luận văn này đã được cảm ơn và các thông tin trích dẫn trong luận văn đều đã được chỉ rõ nguồn gốc Tác giả Phan Vin Hing DANH MUC CAC HINH VE VA DO THI Hinh 1.

Ngẫu lực này tạo ra mô men làm quay cuộn day 11 Tỉnh 1. Các loại động cơ sử dụng cho ô tô điện. Động cơ từ trở thay đổi SRM. Câu tric dang co BLDC (a) va cac clm bién Hall (b) 15 TRnh 1.

Cấu trúc của déng co SPM va IPM sesssananeasensseseee 16 Tinh 1. Dic tính động cơ điện 17 Hình 1. Một số xe kiểu xe điện tiểu biểu 20 TRnh 1. Ứng dụng của xe điện Ö-34 Hình 1.

Phân bổ khoản chỉ cho nghiên cứu ô tô điện tại Hoa Kỷ từ năm 2009. Cấu hình xe plug-in hybrid 23 Hình 1. Lộ trình hơn 40 năm nghiên cứu ô tô điện của Mitsubishi Motors. Xe 6 16 dién 1-MIEV được đưa ra thị trường, 26 "Hình 1.

Xe điện thí nghiệm tại Hori-Lab. Xe điện OLEV nạp điện không dây online tại KAIST. Xe bus diện sử dụng siểu tu lai Thuong Hai - 28 Hình 1. Xu hướng phát triển của ô tô điện.1: Phương án 1: Động cơ đặt đọc, cầu sau chủ động.2: Phương án 2: Đông cơ đặt ngang, cầu trước chủ động 33 Hình 2.3: Phương án 3: Sử dụng một động cơ điện dẫn động câu sau.4: Phương án 4: Sử dụng một động cơ điện dẫn động cầu trước 35 Hinh 2.5: Phương án 5: Sử dụng hai động cơ điện độc lập dẫn động cầu sau.6: Phương án 6: S trước.

Ö36 Vmnr Vận tốc lớn nhất của xe km/h Vom Vận tốc mong muốn km/h 8 1Iệ sô kế đến ảnh hưởng của các khếi lượng chuyển động quay 6 Độ dốc của mặt đường độ Ma Tlé s6 ké dén sy bién dạng của lốp 2 1Iệ số cần tổng cộng. LOI CAM DOAN Tôi xin cam đoan: -_ Những sẽ liệu và kết quả nghiên cứu trong luận văn này là trung thực và chưa hệ được sứ dụng để báo về trong một học vị nảo. -_ Mới sự giúp đỡ cho việc thực hiện luận văn này đã được cảm ơn và các thông tin trích dẫn trong luận văn đều đã được chỉ rõ nguồn gốc Tác giả Phan Vin Hing DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng I: Bảng giá trị công suất và momen động cơ theo tốc độ động cơ46 Bang 2: Bang gid tri luc kéo. 52 Bang 3: Nhan té dong hrc hoc ciia xc.

Bảng giá trị gia tốc xe. 1 ng 5: Giá trị gia tốc ngược 37 Bang 6: Thời gian tăng tắc 59 Bằng 7. Giá trị tính toán quãng đường tăng tốc. 61 Vmnr Vận tốc lớn nhất của xe km/h Vom Vận tốc mong muốn km/h 8 1Iệ sô kế đến ảnh hưởng của các khếi lượng chuyển động quay 6 Độ dốc của mặt đường độ Ma Tlé s6 ké dén sy bién dạng của lốp 2 1Iệ số cần tổng cộng.7: Phương án 7: Sử dụng bốn động cơ điện độc lập dẫn động các banh xc 37 Hinh 2.

So đồ hệ thống điện trên xe điện. Phương án cập điện cho động cơ khi chạy ở tốc độ thấp „39 Hinh 2. Phương án cấp diễn cho động cơ khi chạy ở tốc dộ cao 40 TRnh 2. Sơ đỗ hệ thống truyền lực điện dẫn động bảnh trước TRnh 2.

Sơ đỗ điều khiển hệ thông truyền lực điện Hình 3.1 Các lực tác dụng lên ô tô trong quá trình chuyển đông, Tĩnh 3.2: Đặc tính làm việc của động cơ.3 "Thông số kỹ thuật của động cơ điện. Hinh ảnh thực tế động cơ diện lắp đặt trên xe.5 Bb thi can bang lực kéo Hình 3. Dé thi nhân tổ động lực học Hình 3. D6 thị gia tốc của xe Hình 3.8 Đồ thị gia tỐc ngược gủa xo.

Dễ thị thời gian gia tốc của xe. Dé thi quăng đường tăng tốc. LOI CAM DOAN Tôi xin cam đoan: -_ Những sẽ liệu và kết quả nghiên cứu trong luận văn này là trung thực và chưa hệ được sứ dụng để báo về trong một học vị nảo. -_ Mới sự giúp đỡ cho việc thực hiện luận văn này đã được cảm ơn và các thông tin trích dẫn trong luận văn đều đã được chỉ rõ nguồn gốc Tác giả Phan Vin Hing Vmnr Vận tốc lớn nhất của xe km/h Vom Vận tốc mong muốn km/h 8 1Iệ sô kế đến ảnh hưởng của các khếi lượng chuyển động quay 6 Độ dốc của mặt đường độ Ma Tlé s6 ké dén sy bién dạng của lốp 2 1Iệ số cần tổng cộng.

DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng I: Bảng giá trị công suất và momen động cơ theo tốc độ động cơ46 Bang 2: Bang gid tri luc kéo. 52 Bang 3: Nhan té dong hrc hoc ciia xc. Bảng giá trị gia tốc xe. 1 ng 5: Giá trị gia tốc ngược 37 Bang 6: Thời gian tăng tắc 59 Bằng 7.

Giá trị tính toán quãng đường tăng tốc. 61 DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng I: Bảng giá trị công suất và momen động cơ theo tốc độ động cơ46 Bang 2: Bang gid tri luc kéo. 52 Bang 3: Nhan té dong hrc hoc ciia xc. Bảng giá trị gia tốc xe.

1 ng 5: Giá trị gia tốc ngược 37 Bang 6: Thời gian tăng tắc 59 Bằng 7. Giá trị tính toán quãng đường tăng tốc. 61 DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng I: Bảng giá trị công suất và momen động cơ theo tốc độ động cơ46 Bang 2: Bang gid tri luc kéo. 52 Bang 3: Nhan té dong hrc hoc ciia xc.

Bảng giá trị gia tốc xe. 1 ng 5: Giá trị gia tốc ngược 37 Bang 6: Thời gian tăng tắc 59 Bằng 7. Giá trị tính toán quãng đường tăng tốc. 61 DANH MUC CAC HINH VE VA DO THI Hinh 1.

Ngẫu lực này tạo ra mô men làm quay cuộn day 11 Tỉnh 1. Các loại động cơ sử dụng cho ô tô điện. Động cơ từ trở thay đổi SRM. Câu tric dang co BLDC (a) va cac clm bién Hall (b) 15 TRnh 1.

Cấu trúc của déng co SPM va IPM sesssananeasensseseee 16 Tinh 1. Dic tính động cơ điện 17 Hình 1. Một số xe kiểu xe điện tiểu biểu 20 TRnh 1. Ứng dụng của xe điện Ö-34 Hình 1.

Phân bổ khoản chỉ cho nghiên cứu ô tô điện tại Hoa Kỷ từ năm 2009. Cấu hình xe plug-in hybrid 23 Hình 1. Lộ trình hơn 40 năm nghiên cứu ô tô điện của Mitsubishi Motors. Xe 6 16 dién 1-MIEV được đưa ra thị trường, 26 "Hình 1.

Xe điện thí nghiệm tại Hori-Lab. Xe điện OLEV nạp điện không dây online tại KAIST. Xe bus diện sử dụng siểu tu lai Thuong Hai - 28 Hình 1. Xu hướng phát triển của ô tô điện.1: Phương án 1: Động cơ đặt đọc, cầu sau chủ động.2: Phương án 2: Đông cơ đặt ngang, cầu trước chủ động 33 Hình 2.3: Phương án 3: Sử dụng một động cơ điện dẫn động câu sau.4: Phương án 4: Sử dụng một động cơ điện dẫn động cầu trước 35 Hinh 2.5: Phương án 5: Sử dụng hai động cơ điện độc lập dẫn động cầu sau.6: Phương án 6: S trước.

Ö36 Vmnr Vận tốc lớn nhất của xe km/h Vom Vận tốc mong muốn km/h 8 1Iệ sô kế đến ảnh hưởng của các khếi lượng chuyển động quay 6 Độ dốc của mặt đường độ Ma Tlé s6 ké dén sy bién dạng của lốp 2 1Iệ số cần tổng cộng. DANH MUC CAC KY HIEU VA CAC CHU VIET TAT Kýhiệu Tên đại lượng Dơn vị D Nhân tố động lực học d Đường kính vành bánh xe inch F Diện tích cần chính điện của ô tô m?* † Hệ số căn lăn Ga Trọng lượng toàn bộ của 6 tô N ne Hiệu suất của hệ thẳng truyền lực io Tỉ số truyền của truyền lực chính j Gia tắc của ô tổ mis? K Hệ số cân của không khí Ns?/m" Me Mônen xoắn Nin Thư 'Vận tốc góc bánh xe vip Ne Công suất. wW Ne Tắc độ động sơ vip Pr Iaưc cản lần N PB Lare edn Ian déc N Pj Lực cản tăng tốc N Pe Lực kẻo ở bánh xe chủ động N Tạ Lực kéo ở moóc kéo N Po Lực cản của không khí N To Bán kính thiết kế của bánh xe Th Dán kính làm việc trang bình của bánh xe m DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng I: Bảng giá trị công suất và momen động cơ theo tốc độ động cơ46 Bang 2: Bang gid tri luc kéo. 52 Bang 3: Nhan té dong hrc hoc ciia xc.

Bảng giá trị gia tốc xe. 1 ng 5: Giá trị gia tốc ngược 37 Bang 6: Thời gian tăng tắc 59 Bằng 7. Giá trị tính toán quãng đường tăng tốc. 61 DANH MUC CAC HINH VE VA DO THI Hinh 1.

Ngẫu lực này tạo ra mô men làm quay cuộn day 11 Tỉnh 1. Các loại động cơ sử dụng cho ô tô điện.