Chương 1: Cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ và huy động vốn đầu tư phát triển cho cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ. Chương 2: Thục trạng huy động vẫn dau tư phát triển cho cơ sé ha tang giao thông đường bộ trên địa bản tính Tuyên Quang Chương 3: Giải pháp huy động vén đầu tư phát triển cho cơ sở hạ tảng giao thông đuờng bộ trên địa bản tỉnh Tuyên Quang, LOLCAM ON Vi tinh cam chân thành và lòng, biết ơn sâu sắc, tôi xi chân thành cam on Trường Dại học Bách Khoa Hà Nội, Viện Kinh tế và Quản lý, các thầy cô giáo da tham gia quan ly, giang day và tạo điều kiện, giúp đố tôi trong quả trình học tap, nghiên cửu. Tôi xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới TS. Phạm Cảnh Iĩuy, người Thay thưởng dẫn khoa học đã lận Linh hướng dẫn và giúp đỡ tôi trong suốt quá trình học tập, nghiễn cứu và hoàn thánh luận văn tốt nghiệp nảy.
Tôi oũng chân thành oảm ơn các đồng chí lãnh đạo, cán bộ, chuyên viên các cơ quan: Sở Tải chính, Sở Kế hoạch và Đầu Từ, Sở Giao thông vận tải lĩnh Tuyên Quang, các déng chí dòng nghiêm túc tham gia góp ÿ kiến, tạo diều kiện và giúp đế tôi hoàn thành luận văn của minh. Xin trân trọng cảm ơn các nhẻ khoa học là Chủ tịch Hội đẳng, phản biện và các tý viên Hội đồng khoa học đã dành thời gian quý báu để đọc, nhận xét, góp ý cho bản luận văn của học viên hoàn thiện hơn. Mặc dù hết sức cổ gắng, nhưng luận văn sẽ không tránh khỏi những thiểu sót. Rất mong nhận được sự chỉ din, góp ý và giúp đỡ của các thầy cô giáo và những người quan tâm dén van đẻ này.
Trân trọng cảm ơiL/ la Nội, ngây — tháng — nằm 2022 Học viên Chau Thi Phuong LOLCAM ON Vi tinh cam chân thành và lòng, biết ơn sâu sắc, tôi xi chân thành cam on Trường Dại học Bách Khoa Hà Nội, Viện Kinh tế và Quản lý, các thầy cô giáo da tham gia quan ly, giang day và tạo điều kiện, giúp đố tôi trong quả trình học tap, nghiên cửu. Tôi xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới TS. Phạm Cảnh Iĩuy, người Thay thưởng dẫn khoa học đã lận Linh hướng dẫn và giúp đỡ tôi trong suốt quá trình học tập, nghiễn cứu và hoàn thánh luận văn tốt nghiệp nảy. Tôi oũng chân thành oảm ơn các đồng chí lãnh đạo, cán bộ, chuyên viên các cơ quan: Sở Tải chính, Sở Kế hoạch và Đầu Từ, Sở Giao thông vận tải lĩnh Tuyên Quang, các déng chí dòng nghiêm túc tham gia góp ÿ kiến, tạo diều kiện và giúp đế tôi hoàn thành luận văn của minh.
Xin trân trọng cảm ơn các nhẻ khoa học là Chủ tịch Hội đẳng, phản biện và các tý viên Hội đồng khoa học đã dành thời gian quý báu để đọc, nhận xét, góp ý cho bản luận văn của học viên hoàn thiện hơn. Mặc dù hết sức cổ gắng, nhưng luận văn sẽ không tránh khỏi những thiểu sót. Rất mong nhận được sự chỉ din, góp ý và giúp đỡ của các thầy cô giáo và những người quan tâm dén van đẻ này. Trân trọng cảm ơiL/ la Nội, ngây — tháng — nằm 2022 Học viên Chau Thi Phuong 2⁄2.
Thực trạng corsév ha ting giao théng dudng b} tính Tuyên Quang. Đường Quốc lộ. Dudmg dé thi evenness 44 2.6, Hé thong béu, bi dé xe. Thực trạng huy động vốn đầu tư phát triển cho cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bản tỉnh Tuyên Quang.
Cơ chế chỉnh sách huy động vốn đầu tư phát triển cho cơ sở hạ tẳng giao thông dường bộ của Nhả nước và của tính Tuyền Quang. Thực trạng huy dộng vốn dầu tư phát triển cho cơ sở hạ tằng giao thông đường bộ của tính Tuyên Quang - 49 2. Đánh giá chung công tác huy dộng vốn dầu tư nhưác nn cho cơ sử hạ tầng nao, thông đường bộ trên địa bản tĩnh Tuyên quang. Những kết quả đạt được.
Những hạn chế và nguyên nhân. CHƯƠNG5: GIẢI PHÁP HUY DONG VON DAU TU PLAT TRIEN CHO Co 86 HA TANG GIAO THONG ĐƯỜNG BỘ ‘TREN BIA BAN TINH TUYEN QUANG ; 3. Quy hoạch giao thông đường bộ tính Tuyên Quang đến năm 200, tầm nhìn đến năm 208i - 66 3. Quy hoạch phát triển quốc lộ.
Quy hoach phat trién đường tỉnh. Quy hoạch phát triển đường huyện - 67 3. Quy hoạch phát triển đường, dô thị,. Quy haạch phát triển đường vành đai - c2 3.
Quy hoạch vận tải, bến xe, điểm đổ, trạm dừng nghỉ. Nhu cầu và quan điểm huy dộng vốn dầu tư phát triển chơ cơ sở bạ tầng plao thông đường bộ nh Tuyên Quang đến năm 2020 và tÂm nhìn đến năm 2030. si ceeeee _ seo.TỔ Do đó, tác giả đã lựa chọn để tài “Hay động rẫn đầu tư phát triển cho cơ sd ha ting giao thông đường bộ trên địa bàn tình Tuyên Quang” làm đề tài nghiên cứu luận vẫn thạc sĩ kinh tẻ. Mục tiêu nghiên cứu Nghiên cứu lý thuyết cơ số lý luận và thực tiễn về cơ sở hạ tẳng giao thông dường, bộ vá luy động vốn dâu tư phát triển cho cơ sở hạ tầng giao thông dường, Độ.
Đánh giá thực trạng huy đông vốn đâu tư phát triển cho cơ sở hạ tẳng giao thông đường bộ trên địa bản tính Tuyên Quang, Để xuất một số giải phán trang việc huy động vốn đầu tư phát triển cho cơ 30 ha ting giao thong đường bộ trên địa bàn tĩnh Tuyên Quang đến răm 2025 và đến xăm 2080. Để xuất một số giải pháp trong việc huy động vền đâu tư phát triển cho ca sở hạ tâng giao thông đường bộ trên địa bản tĩnh Tuyên Quang đến nếm 2025 và đến xăm 2030. Phương pháp nghiên cứu Sử dụng một cách tổng hợp các phương pháp: thụ thập phân uch, thong ké, so sảnh và xử lý số liệu sơ cốp, thứ cấp, phản tích, thống kẻ, so sảnh. Thu thập dữ liệu huy động vốn đầu tr phải Iriển cho cơ sở hạ tầng giao thông, đường bộ trên dịa bản tỉnh Tuyên Quang với ba loại nguồn huy dộng; từ khu vực kinh tế nhà nước, khu vực kinh tế ngoài nhà nước vả khu vực đâu tư nước ngoài, giai đoạn 2016 - 3021.
Tiến hành phân tích dưới góc độ xem xói, nhận đựng và dánh giá các vẫn đề. Nội dung gồm 3 chương: Chương 1: Cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ và huy động vốn đầu tư phát triển cho cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ. Chương 2: Thục trạng huy động vẫn dau tư phát triển cho cơ sé ha tang giao thông đường bộ trên địa bản tính Tuyên Quang Chương 3: Giải pháp huy động vén đầu tư phát triển cho cơ sở hạ tảng giao thông đuờng bộ trên địa bản tỉnh Tuyên Quang, TOM TAT NOL DUNG LUAN VAN Một trong những yêu tổ quan trọng cỏ phần quyết dịnh tới phát trên kinh tế - xã hội của một quốc gia, vùng, lãnh thể và mỗi địa phương là hệ thông cơ sở ha tang giao thang vận tãi nói chung, hệ thông co sé ha tang giao thêng đường bộ nói riêng, Để có thể phát triển hệ thống cơ sở hạ tâng giao thông đường bộ cần huy động và sử đụng có hiệu quả nhiêu nguồn lực khác nhau. Trong đó, vẫn đầu tư là nguồn lực có vai trò qưan trọng, thúc đây việc khai thắc các nguồn lực khác.
'Tuyên Quang là tính miễn núi, kinh tế phát triển chậm, chỉ NSNN chủ yếu vẫn trông chờ vào hỗ trợ từ NSTW, kết câu hạ tầng kinh tế - xã hội, giao thông đường bộ côn nhiều hạn chế. Trong những năm qua, các cấp chính quyền tình Tuyên Quang dã quan tâm và có những, chính sách huy động và tập trung vốn dau tư phát triển cho cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ. Seng, với đặc thủ là một tỉnh. miền núi, dịa hình phúc tạp, việo Huy động vốn dẫu tr chua dap ứng được yêu câu.
đất ra trong, quá trình phát triển GTĐB của tính. Có nhiều nguyên nhân cả khách quan và chủ quan ảnh hưởng đến việc huy động vấn đầu tư phát triển cho cơ sở lra tang giao thông đường bộ như. Công tác kế hoạch hoá vốn dâu tư cho cơ sở hạ tang giao thông đường bộ, đặc biệt là kế hoạch vên dai hạn chưa được quan tâm đúng mức, nên thiên cơ sở tin cậy dé xây đựng cơ chê huy động và sử đụng vốn từ các nguồn cho dẫu tư xây đựng và bao đường hệ thông cơ sở hạ tảng giao thông, đường bộ một cách rõ ràng, ôn định, Sự hạn chế về trình độ, năng lực của cản bộ làm công tác quản lý và thực thì các dự án câu, đường bộ đã đẫn đến sự yêu kém. trong khai thắc và giải ngân vốn ODA, cũng như tỉnh trạng sử dụng thất thoát, lãng, 'tphí vền đầu tư.
nên hệ thông cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ của tỉnh Tuyên Quang mới cải thiên một phản so với trước đây, hiện quả đầu tư và chất hrợng khai thác còn nhiêu bạn chế, chưa đáp ứng nhụ cầu phát triển kinh tế xã hội của dia phương, Chinth vi vay ăn phải đuợc lập trìng nghiên cửu, từn ra những giải pháp tích cực, hợp lý góp phần huy động một cách có hiệu quả vốn đầu tr phát triển cơ sở hạ tắng giao thông đường bộ còn nhiều hạn chế TOM TAT NOL DUNG LUAN VAN Một trong những yêu tổ quan trọng cỏ phần quyết dịnh tới phát trên kinh tế - xã hội của một quốc gia, vùng, lãnh thể và mỗi địa phương là hệ thông cơ sở ha tang giao thang vận tãi nói chung, hệ thông co sé ha tang giao thêng đường bộ nói riêng, Để có thể phát triển hệ thống cơ sở hạ tâng giao thông đường bộ cần huy động và sử đụng có hiệu quả nhiêu nguồn lực khác nhau. Trong đó, vẫn đầu tư là nguồn lực có vai trò qưan trọng, thúc đây việc khai thắc các nguồn lực khác. 'Tuyên Quang là tính miễn núi, kinh tế phát triển chậm, chỉ NSNN chủ yếu vẫn trông chờ vào hỗ trợ từ NSTW, kết câu hạ tầng kinh tế - xã hội, giao thông đường bộ côn nhiều hạn chế. Trong những năm qua, các cấp chính quyền tình Tuyên Quang dã quan tâm và có những, chính sách huy động và tập trung vốn dau tư phát triển cho cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ.
Seng, với đặc thủ là một tỉnh. miền núi, dịa hình phúc tạp, việo Huy động vốn dẫu tr chua dap ứng được yêu câu. đất ra trong, quá trình phát triển GTĐB của tính. Có nhiều nguyên nhân cả khách quan và chủ quan ảnh hưởng đến việc huy động vấn đầu tư phát triển cho cơ sở lra tang giao thông đường bộ như.
