Kiểm tra độ bền và bảo dưỡng hệ thống phanh xe Mazda CX-5 Premium 2022

Đồ án kiểm tra độ bền và bảo dưỡng hệ thống phanh trên Mazda CX-5 Premium 2022 - ĐH SPKT TP.HCM

• Tác giả: Kiều Tiến Anh
• Người hướng dẫn: TS. Nguyễn Mạnh Cường
• Trường học: Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô
• Đề tài: Kiểm tra độ bền và bảo dưỡng hệ thống phanh xe Mazda CX-5 Premium 2022
• Loại tài liệu: Khóa luận tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2025
• Địa điểm: Hồ Chí Minh

Tóm tắt

I. Tổng quan hệ thống phanh xe Mazda CX 5 Premium 2022

Hệ thống phanh xe Mazda CX-5 Premium 2022 sở hữu cấu trúc kỹ thuật hiện đại. Cụm phanh trước sử dụng đĩa phanh thông gió tản nhiệt nhanh. Phía sau trang bị đĩa phanh đặc kết hợp cơ cấu phanh đỗ điện tử tích hợp gọn gàng. Cơ cấu thủy lực hoạt động với độ nhạy cao. Bàn đạp phanh mang lại phản hồi lực đạp chính xác và phân bổ lực phanh đồng đều. Xe tích hợp hàng loạt công nghệ điều khiển điện tử thông minh. Hệ thống chống bó cứng phanh ngăn chặn tình trạng trượt lốp khi phanh khẩn cấp. Bộ phân phối lực phanh điện tử cân bằng áp suất dầu đến từng bánh xe. Tính năng hỗ trợ phanh khẩn cấp tự động gia tăng lực ép khi phát hiện tình huống nguy hiểm. Gói an toàn i-Activsense bổ sung công nghệ hỗ trợ phanh thông minh nhằm giảm thiểu nguy cơ va chạm. Thiết kế tổng thể của hệ thống phanh đáp ứng khắt khe các tiêu chuẩn an toàn quốc tế. Độ ổn định cơ học và khả năng tản nhiệt vượt trội giúp phương tiện di chuyển tin cậy trên mọi điều kiện địa hình.

1.1. Cấu trúc cơ khí cụm phanh đĩa trước và sau

Cụm phanh trước xe Mazda CX-5 Premium 2022 áp dụng đĩa phanh thông gió. Thiết kế rãnh tản nhiệt ở giữa giúp luồng không khí lưu thông liên tục. Nhiệt độ ma sát giảm đáng kể trong quá trình giảm tốc kéo dài. Cụm phanh sau sử dụng đĩa đặc chịu lực bền bỉ. Bề mặt đĩa phanh gia công từ hợp kim gang xám có khả năng chống biến dạng nhiệt cao. Ngàm phanh dạng trượt đảm bảo phân bổ áp lực ép đều lên má phanh. Má phanh chứa hợp chất ma sát gốm kim loại. Vật liệu này duy trì hệ số ma sát ổn định ở dải nhiệt độ rộng. Độ bám phanh diễn ra êm dịu, không gây rung lắc bàn đạp. Kết cấu cơ khí chuẩn xác nâng cao tuổi thọ linh kiện.

1.2. Mạng lưới điều khiển điện tử và trợ lực thủy lực

Hệ thống điều khiển điện tử đóng vai trò trung tâm trong quá trình giảm tốc xe. Bộ chấp hành thủy lực ABS điều tiết áp suất dầu tới từng bánh xe với tần số cao. Quá trình phanh tránh hiện tượng bó cứng bánh xe trên bề mặt trơn trượt. Hệ thống phân bổ lực phanh EBD chủ động tính toán tải trọng trục xe. Áp suất phanh sau được điều chỉnh thích ứng khi xe chở nặng. Tính năng phanh đỗ điện tử EPB loại bỏ cần phanh cơ truyền thống. Nút bấm điều khiển giúp kích hoạt phanh nhẹ nhàng. Hệ thống an toàn chủ động i-Activsense tự động can thiệp phanh khi nhận diện nguy cơ va chạm phía trước. Mọi tín hiệu cảm biến truyền qua mạng CAN bus với tốc độ mili-giây. Hệ thống mang lại hiệu quả phanh chính xác.

II. Phân tích độ bền hệ thống phanh xe Mazda CX 5 Premium 2022

Thử nghiệm độ bền phanh phản ánh chính xác giới hạn chịu tải trong các tình huống vận hành khắc nghiệt. Quá trình phanh liên tục sinh ra lượng nhiệt ma sát rất lớn trên bề mặt đĩa phanh. Hiện tượng thoái hóa nhiệt xảy ra khi nhiệt độ vượt ngưỡng cho phép. Lực ma sát suy giảm dẫn đến quãng đường dừng xe kéo dài. Đĩa phanh có nguy cơ bị cong vênh hoặc xuất hiện các vết nứt tế vi do sốc nhiệt. Sự mài mòn má phanh diễn ra không đều nếu các chốt trượt ngàm phanh bị kẹt bẩn hoặc thiếu mỡ bôi trơn chuyên dụng. Dầu phanh gốc glycol dễ hút ẩm từ không khí sau thời gian dài sử dụng. Điểm sôi của dầu phanh tụt giảm mạnh khi tỷ lệ nước vượt mức ba phần trăm. Hiện tượng bốc hơi dầu tạo bọt khí trong đường ống dẫn thủy lực. Bàn đạp phanh trở nên xốp và mất áp suất đột ngột. Mô phỏng động lực học chứng minh tầm quan trọng của việc kiểm soát biến dạng nhiệt nhằm bảo toàn tính toàn vẹn cấu trúc của cụm phanh xe Mazda CX-5.

2.1. Ứng suất nhiệt và hao mòn bề mặt ma sát

Ứng suất nhiệt tập trung cục bộ tại các điểm tiếp xúc giữa má phanh và đĩa quay. Quá trình phanh gấp ở tốc độ cao đẩy nhiệt độ bề mặt vượt quá 500 độ C. Sự giãn nở nhiệt không đồng đều gây biến dạng hình học đĩa phanh. Hiện tượng rung giật xuất hiện rõ rệt trên vô lăng và bàn đạp phanh. Bề mặt má phanh bị chai cứng làm giảm đáng kể hệ số ma sát động lực học. Các rãnh mòn sâu hình thành do hạt bụi kim loại kẹt giữa hai bề mặt ma sát. Đĩa phanh mỏng dần dưới ngưỡng an toàn quy định của nhà sản xuất. Khả năng tích trữ và tiêu tán nhiệt suy giảm nghiêm trọng. Nguy cơ nứt vỡ đĩa phanh tăng vọt nếu tiếp tục vận hành dưới tải trọng lớn.

2.2. Sự suy giảm chất lượng dầu phanh và mạch dẫn

Dầu phanh xe Mazda CX-5 Premium 2022 thuộc nhóm chất lỏng hút ẩm cực mạnh. Hơi ẩm xâm nhập vào bình chứa dầu và qua các gioăng cao su sau hai năm hoạt động. Điểm sôi ướt của dầu phanh giảm sâu khi ngậm nước. Khi xe đổ dốc liên tục, nhiệt truyền từ ngàm phanh làm sôi dầu thủy lực. Bọt khí xuất hiện gây hiện tượng khóa hơi trong hệ thống. Lực tác động từ bàn đạp bị bọt khí hấp thụ thay vì truyền tới pít-tông kẹp đĩa. Bàn đạp chạm sàn nhưng lực hãm bánh xe không xuất hiện. Ống mềm dẫn dầu lão hóa có thể bị phồng rộp dưới áp lực cao. Rò rỉ dầu thủy lực tiềm ẩn nguy cơ mất phanh hoàn toàn. Công tác kiểm tra định kỳ tình trạng dầu đóng vai trò sống còn đối với sự an toàn.

III. Quy trình bảo dưỡng hệ thống phanh xe Mazda CX 5 Premium 2022

Quy trình bảo dưỡng tiêu chuẩn khôi phục toàn diện hiệu năng của hệ thống phanh xe Mazda CX-5 Premium 2022. Kỹ thuật viên bắt đầu bằng bước kích hoạt chế độ bảo dưỡng phanh tay điện tử qua máy chẩn đoán OBD. Mô tơ phanh đỗ lùi về vị trí an toàn trước khi tháo lắp cơ khí. Các chi tiết đĩa phanh, cùm phanh và má phanh được vệ sinh sạch sẽ bằng dung dịch chuyên dụng. Kỹ thuật viên dùng thước cặp điện tử và đồng hồ so để đo độ dày đĩa cùng độ đảo mặt phẳng. Má phanh bị mòn dưới giới hạn tiêu chuẩn hai milimét phải thay thế đồng bộ. Các chốt trượt cùm phanh được làm sạch rỉ sét và tra mỡ gốc silicone chịu nhiệt cao. Dầu phanh cũ xả bỏ hoàn toàn bằng máy hút chân không tuần hoàn. Dầu phanh mới đạt chuẩn DOT 4 được nạp đầy đủ vào bình chứa. Toàn bộ mạch dầu xả air triệt để nhằm đảm bảo không còn bọt khí sót lại. Quy trình thực hiện đúng kỹ thuật ngăn ngừa rung giật và bảo vệ hệ thống phanh tối đa.

3.1. Thao tác kích hoạt chế độ bảo dưỡng phanh tay điện tử

Phanh tay điện tử trên xe Mazda CX-5 Premium 2022 điều khiển ép má phanh sau bằng mô-tơ điện. Kỹ thuật viên không được phép ép cơ học pít-tông phanh sau bằng công cụ truyền thống. Thao tác cơ học cưỡng bức sẽ phá hủy bánh răng hộp số giảm tốc của cùm phanh. Quy trình kỹ thuật yêu cầu kích hoạt chế độ Maintenance Mode trước khi can thiệp. Thiết bị chẩn đoán chuyên dụng gửi lệnh điều khiển mô-tơ thu hồi pít-tông về vị trí tận cùng. Người thao tác cũng có thể thực hiện chuỗi thao tác thủ công qua bàn đạp ga và nút bấm phanh tay. Sau khi hoàn tất lắp ráp má phanh mới, chế độ bảo dưỡng được hủy bỏ. Cụm mô-tơ tự động hiệu chuẩn khe hở làm việc chính xác tuyệt đối.

3.2. Đo kiểm cơ khí và thay thế dầu phanh định kỳ

Đo kiểm kích thước cơ khí quyết định phương án bảo dưỡng chi tiết phanh. Thước panme đo độ dày đĩa phanh trước tại nhiều điểm tiếp xúc. Độ dày đĩa mới đạt 28 milimét và giới hạn mòn tối đa là 26 milimét. Đĩa phanh sau có độ dày danh định 10 milimét với giới hạn mòn 8,5 milimét. Đồng hồ so kiểm tra độ đảo mặt phẳng đĩa không được vượt quá 0,05 milimét. Đĩa phanh vượt ngưỡng sai lệch phải được vớt đĩa hoặc thay mới. Dầu phanh thủy lực phải thay định kỳ sau 40.000 km hoặc hai năm. Kỹ thuật viên kết nối máy hút áp suất đẩy dầu cũ ra khỏi từng cùm bánh xe. Quy trình xả bọt khí tuân thủ thứ tự từ bánh xa xi-lanh tổng nhất đến bánh gần nhất. Dầu mới giúp bàn đạp căng chắc và nhạy bén.

IV. Ứng dụng thực tế hệ thống phanh xe Mazda CX 5 Premium 2022

Kiểm tra độ bền và bảo dưỡng định kỳ mang lại lợi ích thiết thực trong quá trình vận hành xe Mazda CX-5 Premium 2022. Phương tiện duy trì quãng đường phanh ngắn nhất trong mọi điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Hiện tượng mất lái hoặc trượt bánh khi phanh gấp trên đường ướt bị loại bỏ hoàn toàn. Các công nghệ trợ lái thông minh như cảnh báo lệch làn và hỗ trợ phanh thông minh SBS phát huy độ nhạy tối ưu. Chủ xe tiết kiệm đáng kể chi phí sửa chữa lớn nhờ phát hiện sớm dấu hiệu mài mòn đĩa phanh hoặc kẹt chốt trượt ngàm. Việc duy trì hệ số ma sát ổn định giúp giảm tải áp lực nhiệt lên vành xe và lốp xe. Tuổi thọ tổng thể của các chi tiết cơ khí và cảm biến điện tử được kéo dài rõ rệt. Quan trọng nhất, hệ thống phanh tin cậy bảo vệ tính mạng cho mọi hành khách trên xe trong các tình huống khẩn cấp bất ngờ. Áp dụng đúng quy trình kỹ thuật khẳng định giá trị bền vững của dòng xe SUV cao cấp.

4.1. Lịch bảo dưỡng khuyến nghị theo chu kỳ vận hành

Nhà sản xuất xây dựng chu kỳ bảo dưỡng hệ thống phanh dựa trên các mốc vận hành thực tế. Kiểm tra nhanh má phanh và mức dầu thủy lực diễn ra sau mỗi 5.000 km hoặc sáu tháng. Tháo vệ sinh má phanh, bôi trơn chốt trượt ngàm cần tiến hành ở mốc 10.000 km. Đo độ dày đĩa phanh và kiểm tra lực phanh trên bệ thử được thực hiện định kỳ ở 20.000 km. Thay thế dầu phanh toàn phần và má phanh mòn mốc 40.000 km hoặc sau hai năm. Xe thường xuyên chạy trong đô thị tắc nghẽn hoặc đường đèo dốc cần rút ngắn thời gian bảo dưỡng. Việc tuân thủ lịch trình nghiêm ngặt loại trừ nguy cơ mất an toàn kỹ thuật.

4.2. Dấu hiệu cảnh báo bất thường cần kiểm tra lập tức

Người lái cần phát hiện kịp thời các hiện tượng cảnh báo hư hỏng hệ thống phanh. Âm thanh ken két rít chói tai khi đạp phanh báo hiệu má phanh đã mòn chạm cữ cảnh báo kim loại. Vô lăng bị rung lắc hoặc bàn đạp phanh nảy ngược khi phanh cho thấy đĩa phanh bị vênh nhiệt. Hiện tượng bàn đạp phanh chạm sâu xuống sàn xe cảnh báo dầu phanh bị sôi hoặc tụt áp lực. Đèn báo phanh ABS hoặc đèn phanh tay điện tử bật sáng liên tục trên táp-lô phản ánh lỗi cảm biến tốc độ bánh xe hoặc lỗi chấp hành thủy lực. Xe bị lệch quỹ đạo lái khi phanh gấp thể hiện sự kẹt pít-tông ngàm phanh một bên. Mọi dấu hiệu bất thường đòi hỏi kiểm tra kỹ thuật ngay lập tức.

Nội dung chính

Bối cảnh và vấn đề nghiên cứu

Trong kỹ thuật ô tô hiện đại, hệ thống phanh giữ vai trò quyết định đối với an toàn chủ động của phương tiện khi tham gia giao thông. Dòng xe Mazda CX-5 Premium 2022 thuộc phân khúc SUV thể thao đa dụng cao cấp, được trang bị động cơ xăng 2.5L SKYACTIV-G công suất 187 mã lực, hộp số tự động 6 cấp và hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian i-Activ AWD. Do đặc điểm vận hành ở dải tốc độ cao cùng khối lượng bản thân lớn, hệ thống phanh của xe phải chịu tải trọng và ứng suất nhiệt rất cao, đòi hỏi sự kết hợp chính xác giữa độ bền cơ học của cơ cấu phanh với các hệ thống điều khiển điện tử như hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD) và hệ thống cân bằng điện tử (ESC). Xuất phát từ yêu cầu thực tiễn đó, đồ án tốt nghiệp tập trung nghiên cứu, tính toán kiểm nghiệm độ bền và xây dựng quy trình bảo dưỡng kỹ thuật cho hệ thống phanh trên mẫu xe này.

Mục tiêu nghiên cứu của đề tài được xác định qua 5 nhiệm vụ cụ thể:

1. Làm rõ tầm quan trọng và vai trò an toàn của hệ thống phanh trên dòng xe Mazda CX-5 Premium 2022.
2. Thực hiện tổng quan lý thuyết về các hệ thống phanh ô tô, tập trung vào các công nghệ đang ứng dụng trên các dòng xe Mazda hiện nay.
3. Xác định các bộ phận cấu tạo và thông số kỹ thuật cốt lõi của hệ thống phanh trên xe Mazda CX-5 Premium 2022.
4. Đưa ra các giải pháp và thông số tính toán phù hợp cho hệ thống phanh trong điều kiện vận hành thực tế.
5. Nghiên cứu các dạng hư hỏng thường gặp và xây dựng quy trình bảo dưỡng, chẩn đoán và khắc phục sự cố.

Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:

• Đối tượng nghiên cứu: Cơ cấu phanh đĩa (trước và sau), hệ thống dẫn động phanh thủy lực trợ lực chân không và các cụm điều khiển an toàn trên xe Mazda CX-5 Premium 2022.
• Không gian nghiên cứu: Xưởng thực hành và phòng thí nghiệm thuộc Khoa Đào tạo Quốc tế, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh.
• Thời gian nghiên cứu: Dữ liệu và quá trình nghiên cứu thực hiện từ ngày 09/09/2021 đến ngày 04/01/2025 (tiến độ thực hiện đồ án chính thức từ ngày 15/09/2024 đến ngày 02/01/2025).
• Giới hạn nội dung: Tập trung vào kiểm nghiệm tính toán động lực học cụm phanh đĩa (lực ép, mô-men phanh, công ma sát, áp suất tiếp xúc, nhiệt phát sinh) và xây dựng quy trình bảo dưỡng, sửa chữa cơ cấu phanh.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Đồ án ứng dụng khung lý thuyết động lực học phanh và ma sát học cơ khí để phân tích quá trình chuyển hóa động năng của xe thành nhiệt năng thông qua ma sát tiếp xúc. Cơ cấu phanh ô tô được phân loại theo phương thức điều khiển (phanh chính - phanh chân, phanh dừng - phanh tay, phanh phụ trợ - phanh bằng động cơ/bộ làm chậm), theo kết cấu cơ cấu phanh (phanh guốc tang trống và phanh đĩa), và theo hệ thống dẫn động (dẫn động cơ khí, dẫn động thủy lực, dẫn động khí nén, dẫn động trợ lực khí nén - thủy lực, dẫn động trợ lực chân không - thủy lực). Đối với cơ cấu phanh đĩa, lý thuyết tiếp xúc bề mặt và cơ chế tự điều chỉnh khe hở làm việc thông qua biến dạng đàn hồi của gioăng cao su được sử dụng làm nền tảng tính toán.

Hệ thống tài liệu tham khảo chính được kế thừa bao gồm:

• Giáo trình và tài liệu trong nước: "Hướng dẫn sử dụng và bảo trì xe ô tô đời mới" (Nguyễn Thành Trí, Châu Ngọc Thạch, 2009); "Giáo trình lí thuyết ô tô" (Đặng Quý, 2020); "Kết cấu ô tô" (Nguyễn Khắc Trai và cộng sự, 2020).
• Tài liệu chuyên khảo quốc tế: "Vehicle Dynamics and Control" (Rajesh Rajamani, 2012); "Modern Automotive Technology" (Duffy); "Design and Control of Hybrid Brake-by-Wire System for Autonomous Vehicle" (Donghai Hu, 2022); "Road and Off-Road Vehicle System Dynamics Handbook" (Manfred Ploechl).

Phương pháp nghiên cứu thực tế bao gồm:

• Phương pháp phân tích - tổng hợp lý thuyết: Thu thập các tài liệu kỹ thuật, sổ tay sửa chữa của nhà sản xuất Mazda và các tiêu chuẩn kiểm nghiệm ô tô.
• Phương pháp tính toán giải tích kỹ thuật: Xây dựng sơ đồ phân tích lực phanh, lập phương trình cân bằng mô-men phanh yêu cầu, tính toán công ma sát, áp suất tiếp xúc phân bố trên bề mặt má phanh và nhiệt năng sinh ra trong quá trình phanh khẩn cấp.
• Phương pháp tham vấn chuyên gia: Trao đổi chuyên môn trực tiếp với giảng viên hướng dẫn (TS. Nguyễn Mạnh Cường) và các giảng viên bộ môn kỹ thuật ô tô.
• Phương pháp thực nghiệm và xây dựng quy trình: Khảo sát quy trình chẩn đoán lỗi bằng thiết bị quét cổng OBD-II, thiết bị đo áp suất dầu phanh, máy kiểm tra chất lượng dầu phanh, thiết bị xả khí hệ thống phanh bằng khí nén và các dụng cụ tháo lắp chuyên dùng (SST).

Thiết kế kỹ thuật và quy trình thực hiện

Hệ thống phanh trên Mazda CX-5 Premium 2022 kết hợp giữa hệ thống phanh thủy lực trợ lực chân không hai dòng chéo với các công nghệ hỗ trợ điện tử hiện đại.

Hạng mục	Đặc tính kỹ thuật trên Mazda CX-5 Premium 2022
Động cơ và dẫn động	2.5L SKYACTIV-G (187 mã lực), Hộp số tự động 6 cấp, Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian i-Activ AWD
Cơ cấu phanh trước	Phanh đĩa thông gió (Ventilated disc brake), ngàm phanh dạng bơi (Floating caliper)
Cơ cấu phanh sau	Phanh đĩa đặc (Solid disc brake), tích hợp phanh tay điện tử (EPB)
Hệ thống an toàn chủ động	Chống bó cứng phanh (ABS), Phân phối lực phanh điện tử (EBD), Hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), Cân bằng điện tử (ESC)
Hệ thống hỗ trợ lái nâng cao	Gói an toàn i-Activsense (Lane-Keep Assist, Lane Departure Warning, Smart Braking Support)
Kết cấu má phanh đĩa	Lớp vật liệu ma sát dày 8–10 mm, tấm đế thép chịu lực dày 3–5 mm
Cơ chế hồi vị tự điều chỉnh	Gioăng cao su đàn hồi (tiết diện chữ nhật/vuông cho độ hở 0.6 mm; tiết diện hình thang vát 5–10° cho độ dịch chuyển đến 1.0 mm)
Yêu cầu phanh đỗ	Giữ xe đứng yên trên độ dốc 18% (tương đương góc dốc 18° đến 20°)

Quy trình kỹ thuật bảo dưỡng và kiểm định đòi hỏi sử dụng đồng bộ các trang thiết bị xưởng bao gồm: cầu nâng thủy lực (hydraulic lift), máy chẩn đoán mã lỗi OBD-II, dụng cụ kiểm tra chất lượng dầu phanh (brake fluid tester), bình xả khí dầu phanh nén khí (pneumatic brake fluid bleeder), áp kế đo áp suất đường ống phanh và hóa chất tẩy rửa chuyên dụng cho cụm phanh (brake and parts cleaner).

Nội dung chính theo từng chương

Chapter 1: Introduction

Chương mở đầu trình bày tính cấp thiết của đề tài gắn liền với xu hướng phát triển hệ thống an toàn trên xe SUV thế hệ mới. Tác giả phân tích lý do lựa chọn Mazda CX-5 Premium 2022 – dòng xe có mật độ sử dụng cao và đòi hỏi yêu cầu khắt khe về tính ổn định phanh khi di chuyển trên nhiều địa hình nhờ chế độ lái Mi-Drive (Normal, Sport, Off-Road). Nội dung chương xác định cụ thể 5 mục tiêu nghiên cứu, phạm vi thời gian (2021 - 2025), địa điểm nghiên cứu tại HCMUTE, tổng quan các công trình nghiên cứu tiêu biểu trong và ngoài nước, cùng kế hoạch phân công công việc chi tiết giữa hai thành viên Kiều Tiến Anh và Nguyễn Hữu Tuấn Minh từ tháng 9 đến tháng 12 năm 2024.

Chapter 2: Theoretical Basis

Chương 2 thiết lập hệ thống cơ sở lý thuyết toàn diện về hệ thống phanh ô tô. Tác giả phân loại chi tiết các dạng cơ cấu phanh tang trống dựa trên cách bố trí guốc phanh: guốc phanh đối xứng qua trục, guốc phanh đối xứng qua chốt tựa, cơ cấu guốc phanh bơi (floating shoes) và cơ cấu guốc phanh tự cường hóa (self-energizing đơn hướng và hai hướng).

Đối với cơ cấu phanh đĩa, chương phân tích chuyên sâu sự khác biệt giữa cụm ngàm phanh cố định (fixed caliper) và cụm ngàm phanh bơi (floating caliper), đặc tính đĩa phanh thông gió và kết cấu má phanh (lớp ma sát dày 8–10 mm, tấm đế dày 3–5 mm). Cơ chế tự động điều chỉnh khe hở làm việc nhờ biến dạng đàn hồi của gioăng làm kín piston được mô tả cụ thể về góc vát tiết diện (5–10 độ) và hành trình dịch chuyển (0.6 mm đến 1.0 mm). Bên cạnh đó, các hệ thống dẫn động cơ khí, thủy lực, khí nén, chân không và các trang bị thực tế trên xe Mazda CX-5 Premium 2022 (ABS, EBD, BA, EPB, hệ thống hỗ trợ phanh thông minh Smart Braking Support) được thuyết minh rõ ràng về sơ đồ nguyên lý.

Chapter 3: Calculation of the Brake System Test for the 2022 Mazda CX-5 Premium

Chương 3 là phần tính toán kỹ thuật trọng tâm của đồ án, bao gồm việc xây dựng sơ đồ phân tích lực tác dụng lên xe khi phanh và sơ đồ kiểm nghiệm cụm phanh đĩa. Các nội dung tính toán bao gồm:

• Xác định các thông số ban đầu của xe và tải trọng phân bố lên các cầu khi phanh.
• Tính toán lực ép tác dụng lên tấm ma sát của cụm phanh trước.
• Xác định mô-men phanh yêu cầu và mô-men phanh thực tế do cơ cấu phanh sinh ra.
• Đo đạc và kiểm nghiệm mô-men phanh của đĩa phanh trước trong quá trình thử nghiệm phanh so với giá trị tiêu chuẩn quy định.
• Tính toán công ma sát sinh ra trong suốt quá trình phanh dừng xe.
• Xác định áp suất tiếp xúc phân bố trên bề mặt má phanh đĩa nhằm đánh giá giới hạn mài mòn và độ bền tiếp xúc.
• Tính toán nhiệt năng sinh ra do ma sát và lượng nhiệt truyền vào đĩa phanh để kiểm tra khả năng tản nhiệt của cụm phanh đĩa thông gió.

Chapter 4: Brake System Maintenance and Repair Guide for the Mazda CX-5 Premium 2022

Chương 4 cung cấp tài liệu hướng dẫn kỹ thuật thực hành hoàn chỉnh phục vụ bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh Mazda CX-5 Premium 2022. Chương chia thành các nội dung chính:

• Bảo dưỡng thường xuyên và định kỳ: Kiểm tra mức dầu phanh trong bình chứa giữa hai vạch MIN và MAX; kiểm tra độ ẩm và độ sôi của dầu phanh bằng máy đo cầm tay; quy trình vệ sinh bề mặt cụm phanh bằng dung dịch chuyên dụng.
• Quy trình xả khí (Brake fluid air bleeding): Các bước xả gió đường ống thủy lực sử dụng thiết bị hút nén khí chuyên dùng.
• Quy trình tháo rã, kiểm tra và bảo dưỡng chi tiết: Tháo rã xi-lanh chính (Master cylinder), tháo ngàm phanh, ép piston phanh bằng dụng cụ chuyên dụng, thay thế má phanh mới, tháo và thay thế đĩa phanh trước và đĩa phanh sau.
• Chẩn đoán hư hỏng thông qua mã lỗi (DTCs): Đọc và xử lý các mã lỗi hệ thống phanh bằng máy quét chuẩn OBD-II.
• Phân tích và khắc phục 5 hiện tượng sự cố phổ biến:
  1. Chìm bàn đạp phanh (Brake pedal sink): Xử lý hiện tượng tụt bàn đạp do lọt khí trong đường ống hoặc hỏng cuppen xi-lanh chính.
  2. Xe bị lệch hướng khi phanh (Vehicle skidding off course when braking): Khắc phục lực phanh không đều giữa các bánh xe hoặc kẹt ắc trượt ngàm phanh.
  3. Tiếng ồn trong hệ thống phanh (Noise in the brake system): Xử lý má phanh mòn trơ đế kim loại, dị vật kẹt trong rãnh đĩa hoặc thiếu mỡ bôi trơn chốt trượt.
  4. Xe bị chúi đầu quá mức khi phanh (Car nose dive): Kiểm tra phân phối lực phanh cầu trước/cầu sau và tình trạng hoạt động của giảm chấn.
  5. Xe bị trượt lết khi phanh (Car skidding when braking): Kiểm tra độ bám lốp, đĩa phanh bị biến dạng hoặc sự cố tín hiệu cảm biến tốc độ bánh xe của hệ thống ABS.

Chapter 5: Conclusion and Recommendations

Chương kết luận tổng kết toàn bộ kết quả nghiên cứu lý thuyết, kết quả tính toán kiểm nghiệm động lực học phanh và quy trình bảo dưỡng thực hành đã thiết lập. Tác giả khẳng định đồ án đã hoàn thành các nhiệm vụ đề ra, đồng thời đưa ra các kiến nghị kỹ thuật nhằm nâng cao độ tin cậy và tối ưu hóa hệ thống phanh cho các nghiên cứu tiếp theo.

Kết quả và đóng góp

Đồ án ghi nhận các kết quả kỹ thuật cụ thể:

• Thiết lập hoàn chỉnh quy trình tính toán kiểm nghiệm độ bền cụm phanh đĩa cho Mazda CX-5 Premium 2022, bao gồm chuỗi công thức xác định lực ép tấm ma sát, mô-men phanh thực tế, mô-men phanh yêu cầu, công ma sát, áp suất tiếp xúc mặt má phanh và nhiệt năng phát sinh khi phanh.
• Xác định các thông số hình học và vận hành tiêu chuẩn: lớp vật liệu ma sát má phanh mới dày 8–10 mm, đế thép dày 3–5 mm; khả năng hồi vị tự điều chỉnh khe hở của gioăng phanh đĩa đạt mức 0.6 mm đối với tiết diện chữ nhật và lên tới 1.0 mm đối với tiết diện hình thang có góc vát 5–10°; yêu cầu góc dốc giữ xe của phanh tay điện tử đạt 18% đến 20°.
• Xây dựng hướng dẫn bảo dưỡng từng bước cho các cụm chi tiết: xi-lanh chính, ngàm phanh trước/sau, má phanh và đĩa phanh; quy trình xả khí dầu phanh bằng máy chuyên dụng; bảng tổng hợp mã lỗi chẩn đoán (DTCs) qua cổng OBD-II.
• Đề xuất quy trình phân loại nguyên nhân và biện pháp khắc phục kỹ thuật cho 5 hư hỏng điển hình của hệ thống phanh trong thực tế vận hành.
• Đóng góp khoa học và thực tiễn: Kết nối lý thuyết động lực học ô tô với thực tiễn bảo dưỡng dòng xe SUV hiện đại, cung cấp bộ tài liệu kỹ thuật có tính hệ thống cho công tác sửa chữa xe Mazda CX-5 Premium 2022.

Hạn chế và hướng nghiên cứu tiếp

• Hạn chế: Nội dung đề tài chủ yếu tập trung vào cơ cấu phanh đĩa cơ khí - thủy lực và tính toán nhiệt học, áp suất tiếp xúc dựa trên các công thức giải tích; chưa can thiệp sâu vào cấu trúc phần mềm điều khiển ECU hoặc giải mã các gói dữ liệu trên mạng giao tiếp CAN bus của các hệ thống an toàn chủ động (ABS, EBD, ESC).
• Hướng nghiên cứu tiếp:
  1. Ứng dụng các công cụ mô phỏng phần tử hữu hạn (FEA/CFD) để phân tích trường nhiệt độ và trường ứng suất biến dạng chi tiết trên bề mặt đĩa phanh thông gió trong điều kiện phanh khẩn cấp liên tục.
  2. Nghiên cứu tích hợp và điều khiển hệ thống phanh điều khiển điện tử hoàn toàn (Brake-by-Wire) trên các dòng xe thông minh và xe tự hành theo các định hướng phát triển công nghệ mới.

Giá trị tham khảo

Đồ án là nguồn tài liệu hữu ích cho sinh viên, giảng viên ngành Công nghệ Kỹ thuật Ô tô, Kỹ thuật Cơ khí Động lực tham khảo phương pháp tính toán kiểm nghiệm cơ cấu phanh và phân tích động lực học ô tô. Nội dung đồ án cũng mang giá trị thực hành thiết thực đối với kỹ thuật viên tại các trung tâm dịch vụ, xưởng sửa chữa ô tô:

• Phần đáng tham khảo nhất: Chương 3 với hệ thống công thức tính toán kiểm nghiệm lực phanh, mô-men và nhiệt ma sát; cùng Chương 4 với quy trình tháo lắp chi tiết cụm phanh trước/sau, bảng mã lỗi DTCs và các bước xử lý 5 hiện tượng hư hỏng thực tế.

Câu hỏi thường gặp

1. Hệ thống phanh trên xe Mazda CX-5 Premium 2022 được trang bị các cơ cấu và công nghệ an toàn nào?
   Xe được trang bị phanh đĩa thông gió ở bánh trước và phanh đĩa đặc ở bánh sau, dẫn động thủy lực trợ lực chân không hai dòng. Hệ thống tích hợp phanh tay điện tử (EPB), hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD), hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA) và hệ thống hỗ trợ phanh thông minh (Smart Braking Support) thuộc gói i-Activsense.

2. Cấu tạo của má phanh đĩa và cơ chế tự động điều chỉnh khe hở làm việc được tài liệu mô tả như thế nào?
   Má phanh gồm lớp vật liệu ma sát dày 8–10 mm gắn trên tấm đế thép dày 3–5 mm. Cơ chế tự điều chỉnh khe hở sử dụng gioăng cao su đàn hồi: khi phanh, gioăng bị biến dạng kéo theo piston dịch chuyển; khi nhả phanh, lực đàn hồi của gioăng kéo piston lùi lại. Gioăng tiết diện vuông/chữ nhật cho khe hở hồi vị khoảng 0.6 mm, trong khi tiết diện hình thang vát góc 5–10 độ cho phép độ dịch chuyển lên đến 1.0 mm.

3. Chương 3 của đồ án thực hiện những nội dung tính toán kiểm nghiệm nào?
   Chương 3 tính toán lực ép lên tấm ma sát, xác định mô-men phanh yêu cầu và mô-men phanh thực tế, đo đạc mô-men phanh của đĩa phanh trước so với tiêu chuẩn, tính toán công ma sát, xác định áp suất tiếp xúc phân bố trên má phanh và tính toán nhiệt năng phát sinh trong quá trình phanh.

4. Năm hiện tượng hư hỏng phổ biến của hệ thống phanh được phân tích trong đồ án là gì?
   Năm hiện tượng bao gồm: chìm bàn đạp phanh (Brake pedal sink), xe bị lệch hướng khi phanh (Vehicle skidding off course when braking), tiếng ồn trong hệ thống phanh (Noise in the brake system), xe bị chúi đầu khi phanh (Car nose dive), và xe bị trượt lết khi phanh (Car skidding when braking).

5. Các trang thiết bị và dụng cụ chuyên dụng nào được sử dụng trong quy trình bảo dưỡng hệ thống phanh của đề tài?
   Quy trình sử dụng cầu nâng thủy lực, máy chẩn đoán mã lỗi OBD-II, thiết bị đo áp suất dầu phanh, máy kiểm tra chất lượng dầu phanh (brake fluid tester), bình xả khí dầu phanh nén khí (pneumatic brake fluid bleeder), dụng cụ chuyên dùng (SST) và dung dịch vệ sinh phanh chuyên dụng.

Kết luận

Đồ án tốt nghiệp "Durability testing and maintenance of the brake system on Mazda CX-5 Premium 2022" của hai sinh viên Kiều Tiến Anh và Nguyễn Hữu Tuấn Minh đã hoàn thành toàn diện việc khảo sát lý thuyết, tính toán kiểm nghiệm động lực học và xây dựng quy trình bảo dưỡng thực hành cho hệ thống phanh xe Mazda CX-5 Premium 2022. Công trình cung cấp hệ thống số liệu tính toán chi tiết về lực phanh, mô-men phanh, áp suất tiếp xúc và nhiệt ma sát, kết hợp với các bước tháo lắp chuẩn mực cho cụm phanh trước và sau. Đây là tài liệu tham khảo kỹ thuật có tính hệ thống cao, phục vụ thiết thực cho học tập chuyên ngành kỹ thuật ô tô và công tác dịch vụ sửa chữa cơ khí ô tô thực tế.

Trích đoạn nội dung tài liệu

MINISTRY OF EDUCATION AND TRAINING HO CHI MINH CITY UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION GRADUATION THESIS MAJOR: AUTOMOTIVE ENGINEERING TECHNOLOGY DURABILITY TESTING AND MAINTENANCE OF THE BRAKE SYSTEM ON MAZDA CX-5 PREMIUM 2022 INSTRUCTOR: NGUYEN MANH CUONG STUDENT: KIEU TIEN ANH NGUYEN HUU TUAN MINH Ho Chi Minh city, January 2025 HO CHI MINH CITY UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION FACULTY OF INTERNATIONAL EDUCATION GRADUATION PROJECT DURABILITY TESTING AND MAINTENANCE OF THE BRAKE SYSTEM ON MAZDA CX-5 PREMIUM 2022 KIỀU TIẾN ANH Student ID: 20145399 NGUYỄN HỮU TUẤN MINH Student ID: 20145397 Major: AUTOMOTIVE ENGINEERING Supervisor: NGUYỄN MẠNH CƯỜNG, PH. Ho Chi Minh City, January 2025 THE SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence – Freedom– Happiness -------- Ho Chi Minh City, January 2025 GRADUATION PROJECT ASSIGNMENT Student name: KIỀU TIẾN ANH Student ID: 20145399 Student name: NGUYỄN HỮU TUẤN MINH Student ID: 20145397 Major: AUTOMOTIVE ENGINEERING Class: 20145CLA1,2 Supervisor: NGUYỄN MẠNH CƯỜNG, PH.D Phone number: 0982911198 Date of assignment: 15/09/2024 Date of submission: 02/01/2025 1. Project title: DURABILITY TESTING AND MAINTENANCE OF THE BRAKE SYSTEM ON MAZDA CX-5 PREMIUM 2022 2. Initial materials provided by supervisor: - Step to complete the topic - Instructions on steps and content required in the project - Some related reports and documents 3.

Content of the project: - Chapter 1: Introduction - Chapter 2: Literature review - Chapter 3: Calculation and simulator - Chapter 4: Development of maintenance and procedures - Chapter 5: Conclusion and recommendations - Reference 4. Final product: Graduation Thesis contains Calculation and Maintenance of brake system CHAIR OF THE PROGRAM SUPERVISOR (Sign with full name) (Sign with full name) THE SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence – Freedom– Happiness -------- SUPERVISOR’S EVALUATION SHEET Student name: KIỀU TIẾN ANH Student ID: 20145399 Student name: NGUYỄN HỮU TUẤN MINH Student ID: 20145397 Major: AUTOMOTIVE ENGINEERING Project title: DURABILITY TESTING AND MAINTENANCE OF THE BRAKE SYSTEM ON MAZDA CX-5 PREMIUM 2022 Supervisor: NGUYỄN MẠNH CƯỜNG, PH. Content of the project:. Approval for oral defense? (Approved or denied).

) Ho Chi Minh City, January 2025 SUPERVISOR (Sign with full name) THE SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence – Freedom– Happiness -------- PRE-DEFENSE EVALUATION SHEET Student name: KIỂU TIẾN ANH Student ID: 20145399 Student name: NGUYỄN HỮU TUẤN MINH Student ID: 20145397 Major: AUTOMOTIVE ENGINEERING Project title: DURABILITY TESTING AND MAINTENANCE OF THE BRAKE SYSTEM ON MAZDA CX-5 PREMIUM 2022 Name of Examiner:. Content and workload of the project. Approval for oral defense? (Approved or denied). ) Ho Chi Minh City, January 2025 EXAMINER (Sign with full name) THE SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence – Freedom– Happiness -------- EVALUATION SHEET OF DEFENSE COMMITTEE MEMBER Student name: KIỀU TIẾN ANH Student ID: 20145399 Student name: NGUYỄN HỮU TUẤN MINH Student ID: 20145397 Major: AUTOMOTIVE ENGINEERING Project title: DURABILITY TESTING AND MAINTENANCE OF THE BRAKE SYSTEM ON MAZDA CX-5 PREMIUM 2022 Name of Defense Committee Member:.

Content and workload of the project. ) Ho Chi Minh City, January 2025 COMMITTEE MEMBER (Sign with full) DISCLAIMER I hereby declare that all the information in the graduation project entitled "DURABILITY TESTING AND MAINTENANCE OF THE BRAKE SYSTEM ON MAZDA CX-5 PREMIUM 2022" is my very own research and implementation, under the supervision of Ph. Nguyen Manh Cuong. Material, photos, and information used herein were compiled from trusted sources and are thus duly cited in conformance to academic rules.

I hereby attest that no plagiarism has happened or that no unauthorized materials have been used without proper citations. I hereby declare that all the inaccuracies and errors done in this project are mine. I am ready to face the consequences related to such errors and mistakes as mentioned in the rules of the university and concerned legal authorities. I am especially grateful for any remarks from instructors, the evaluation committee, and colleagues that might be of further help in enhancing the quality and practical usefulness of the research.

i ACKOWNLEDGEMENTS This graduation project "DURABILITY TESTING AND MAINTENANCE OF THE BRAKE SYSTEM ON MAZDA CX-5 PREMIUM 2022" would never have seen the light of day without the mentorship, support, and motivation of so many individuals and institutions. First of all, I want to thank my supervisor-Ph. Nguyen Manh Cuong, who has been constantly guiding and giving much-valued comments throughout all stages of this project. Without his precious experience and encouragement, it would not have been possible to pass through the difficulties during the realization of this research.

I would also like to express my gratitude to all faculty members of the Faculty of International Education, Ho Chi Minh City University of Technology and Education. In direct conjunction with their teaching, they allowed me to gain the critical knowledge and skills which were so useful for both this project's completion and my future career. My family, most especially my parents, deserve a depth of gratitude from me for always standing behind me through thick and thin, encouraging and believing in me. Their love and care have been a perpetual source of my strength and motivation.

In this context, the present paper is expected to contribute to enhancing my knowledge personally, while at the same time providing practical value to automotive engineering. Sincerely! Ho Chi Minh City, January 2025 Group Authors Kieu Tien Anh and Nguyen Huu Tuan Minh ii LIST OF CONTENTS DISCLAIMER .ii LIST OF CONTENTS. iii LIST OF ACRONYMS. vii LIST OF FIGURES .viii LIST OF TABLES.

xii Chapter 1: INTRODUCTION. Reasons for choosing the topic. Research scope and plan. Scope of research.

8 Chapter 2: THEORETICAL BASIS. Overview of automotive braking systems. Classification of braking systems. General structure of automotive braking systems.

Drum brake mechanism. Disc brake mechanism. Brake drive systems. Mechanical brake drive.

Hydraulic brake drive. Pneumatic brake drive. Air-assisted hydraulic brake drive. Vacuum-assisted hydraulic brake drive.

Overview of the Mazda CX-5 Premium 2022. General Overview of the Mazda CX-5 Premium 2022. Overview of the Braking System on the Mazda CX-5 Premium 2022. Technical Specifications of the Mazda CX-5 Premium 2022.

33 Chapter 3: CALCULATION OF THE BRAKE SYSTEM TEST FOR THE 2022 MAZDA CX-5 PREMIUM. Calculation diagram, testing, and initial parameters. Calculation diagram, testing. Calculate the force acting on the friction plate.

Calculate the actual and required braking torque. Measure the braking torque of the front disc brake during a brake test. The specified braking torque. Calculate the work of friction.

Determine the contact pressure on the brake pad. Calculation of thermal energy during braking. 43 iv Chapter 4: BRAKE SYSTEM MAINTENANCE AND REPAIR GUIDE FOR THE MAZDA CX-5 PREMIUM 2022. Constant maintenance of Mazda CX-5 Premium 2022.

Some tasks in technical maintenance. Maintenance procedure for brake system components. Master cylinder maintenance. Brake pad replacement.

Brake disc replacement. Common failures and repair methods. Brake pedal sink. A vehicle skidding off course when braking.

Noise in the brake system. A car nose dive. A car skidding when braking. 85 Chapter 5: CONCLUSION AND RECOMMENDATIONS.

89 vi LIST OF ACRONYMS ABS Anti-lock Braking System AWD All-Wheel Drive BA Brake Assist DTCs Diagnostic trouble codes EBD Electronic Brakeforce Distribution ESC Electronic Stability Control OBD-II On-board Diagnostics II MAX Maximum MIN Minimum SST Special Service Tool SUV Sport Utility Vehicle vii LIST OF FIGURES Fig. General layout of the braking system. Drum brake structure classification. Symmetrical brake shoes with hydraulic actuation.

Diagram of symmetrical brake shoes through the pivot point. Diagram of floating brake shoe mechanism. Diagram of self-energizing brake shoe mechanism. Fixed-caliper disc brake.

Floating-caliper disc brake. Self-adjusting clearance between brake pads and disc. Mechanical brake drive diagram. Hydraulic brake drive diagram.

Pneumatic brake drive diagram. Air-assisted hydraulic brake drive diagram. Vacuum-assisted hydraulic brake drive diagram. Mazda CX-5 Premium 2022.

Interior of the Mazda CX-5 Premium 2022. Braking System of the Mazda CX-5 Premium 2022. Diagram of forces acting on a car when braking. Calculation diagram for testing disc brake systems.

The first compartment. The second compartment. The third compartment. The fourth compartment.

The fifth compartment. OBD-II scanner. Hydraulic vehicle lift. Brake fluid pressure gauge.

Pneumatic brake fluid bleeder. Brake fluid level (Min and max). Brake fluid tester. Using brake and parts cleaner to clean.

Brake fluid air bleeding. Master brake cylinder. Disconnect the clutch reserve hose. Remove the brake disc assembly.

Remove the two front brake pads. Remove the front brake pad support plate. Remove the sliding area of the front brake cylinder. Remove the sliding bushing of the brake disc assembly.

Remove the dust cover rubber of the brake disc bushing. Remove the mounting bracket of the brake disc caliper. Detach the front brake disc. Brake pad assembly.

Steps to install the piston. Procedure for installing the brake disc caliper. Main components of the rear brake disc. Remove the positioning bolt of the rear brake caliper.

Lift the rear brake caliper off the bracket. Remove the bolts from the caliper bracket. Remove the rear brake disc. Install the new brake disc.

Adjust the rear brake caliper. Reinstall the caliper bracket and install the new brake pads. Reinstall the rear brake caliper. 71 x LIST OF TABLES Tab.

General specifications of the Mazda CX-5 Premium 2022. Braking system specifications of the Mazda CX-5 Premium 2022. Specifications of the Mazda CX-5 Premium vehicle. Diagnostic trouble codes (DTCs) of the brake system of Mazda CX-5 Premium 2022.

74 xi ABSTRACT The braking system is one of the important features that guarantee safety when the vehicle is in use. On this occasion, the paper entitled "DURABILITY TESTING AND MAINTENANCE OF THE BRAKE SYSTEM ON MAZDA CX-5 PREMIUM 2022" will present some research about technical analysis, assessment of performance, and maintenance procedures to increase the effectiveness of the brake system. It explains the structure feature and the working principle of the braking system; calculates the main technical parameters in the process of braking, such as braking force, braking torque, surface pressure of the brake pad, and heat generated in the brake. It identifies some common problems with the braking system and proposes some corrective measures.

The findings from this project contribute towards increasing and improving the performance and reliability of the braking system for Mazda CX-5 Premium 2022. Furthermore, it devises a complete maintenance process aimed at enhancement of the life span and reduction of operating expenses related to the system. This study is expected to contribute pragmatic benefits to the modern automotive industry. This report is represented in 5 chapters and 90 pages without references and an appendix.

Firstly, in the beginning, we had given the reason for choosing this topic, the topic objective, object researched, study range, the methods used for research, and literature review related to the braking system. Then, in Chapter 2, we discovered the structural and control theory of the type of braking systems. In Chapter 3, we have done the durability testing of the brake system in a 2022 Mazda CX-5 Premium. Thirdly, Chapter 4 showed the maintenance of the brake system in the 2022 Mazda CX-5 Premium.

Lastly, the conclusion and recommendations to further research will be found in the last chapter. xii Chapter 1: INTRODUCTION 1. Reasons for choosing the topic One of the most crucial features for ensuring safety while driving, considering how complicated the aspect of traffic has become today, involves the braking system of the Mazda CX-5 Premium 2022.