Bối cảnh và vấn đề nghiên cứu

Trong xu thế hiện đại hóa quy trình doanh nghiệp, việc ứng dụng tin học vào lĩnh vực vận chuyển và phân phối hàng hóa trở thành giải pháp tất yếu nhằm nâng cao tính chính xác và tốc độ truyền tải thông tin. Đối với chuỗi cung ứng ô tô, trước khi sản phẩm có mặt tại hệ thống bán lẻ để phục vụ khách hàng, phương tiện phải trải qua một chu trình phức tạp bao gồm: tiếp nhận đơn đặt hàng và tiền cọc từ khách hàng, đại lý tổng hợp dữ liệu chuyển đến nhà sản xuất, nhà sản xuất lập kế hoạch chế tạo dựa trên thông tin thực tế của các tháng gần nhất, lắp ráp kỹ thuật (gắn liền với mẫu xe, dòng xe, số khung), xử lý yêu cầu thay đổi màu sơn từ phía đại lý, tập kết tại các bãi xe và tổ chức vận tải qua nhiều chặng trung gian trước khi giao xe hoàn tất.

Trước đây, công tác lưu trữ dữ liệu trong suốt quá trình đặt hàng, sản xuất và vận chuyển xe đến đại lý chủ yếu được tiến hành theo phương thức thủ công. Do đặc thù vận chuyển diễn ra giữa nhiều địa điểm địa lý khác nhau, phương thức thủ công bộc lộ nhiều hạn chế nghiêm trọng: thông tin phân tán, khó tìm kiếm và tổng hợp, nguy cơ mất mát dữ liệu cao, tốn kém chi phí nhân lực và chi phí quản lý hành chính. Xuất phát từ thực tiễn trên, đề tài "Hệ thống phân phối xe từ nơi sản xuất đến đại lý" được thực hiện nhằm xây dựng một phần mềm quản trị tập trung, hỗ trợ công tác quản lý thông tin phương tiện trong toàn bộ quá trình sản xuất và luân chuyển hàng hóa.

Theo văn bản đồ án, các mục tiêu quản trị cụ thể được xác định bao gồm 13 nội dung chính:

  1. Quản lý thông tin xe.
  2. Quản lý thông tin xe vận chuyển.
  3. Quản lý thông tin sân bãi.
  4. Quản lý chặng vận chuyển.
  5. Quản lý công ty vận chuyển.
  6. Quản lý nhóm dữ liệu xe.
  7. Quản lý màu xe.
  8. Dự tính chi phí vận chuyển.
  9. Quản lý mẫu xe, dòng xe.
  10. Phân quyền nhóm dữ liệu xe.
  11. Quản lý loại xe vận chuyển.
  12. Quản lý màu xe theo dòng xe.
  13. Quản lý thông tin đại lý.

Nhiệm vụ cụ thể của đề tài gồm có: tìm hiểu các yêu cầu nghiệp vụ của hệ thống phân phối từ nơi sản xuất về đại lý; đề xuất các tính năng cần thiết và mở rộng; khảo sát, phân tích yêu cầu bài toán; thiết kế và cài đặt hệ thống phần mềm; thiết kế các biểu tượng nhận diện dành riêng cho hệ thống.

  • Đối tượng nghiên cứu: Quy trình quản lý dữ liệu, phân phối và theo dõi phương tiện ô tô từ cơ sở chế tạo qua các chặng vận chuyển trung gian đến các đại lý tiếp nhận.
  • Phạm vi nghiên cứu:
    • Phạm vi không gian: Đồ án được nghiên cứu và thực hiện tại Khoa Công nghệ thông tin, Trường Đại học Xây dựng Hà Nội.
    • Phạm vi thời gian: Đề tài được triển khai thực hiện từ ngày 10/09/2021 đến ngày 22/03/2022 (thời gian thực hiện gần 6 tháng) do sinh viên Mai Sơn Lâm thực hiện dưới sự hướng dẫn của ThS. Nguyễn Đình Anh.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp

Để giải quyết bài toán quản lý chuỗi phân phối xe, tác giả đã áp dụng phương pháp phân tích và thiết kế hệ thống hướng đối tượng kết hợp với mô hình hóa quy trình nghiệp vụ:

  • Khung lý thuyết và mô hình kỹ thuật:

    • Mô hình quy trình nghiệp vụ BPMN (Business Process Model and Notation): Được sử dụng để mô hình hóa quy trình tổng thể từ khâu tiếp nhận yêu cầu đặt cọc của đại lý, lập kế hoạch sản xuất, điều chỉnh màu sơn, phân bổ sân bãi đến quản lý vận chuyển đa chặng và xuất hóa đơn.
    • Ngôn ngữ mô hình hóa thống nhất UML (Unified Modeling Language): Sử dụng hệ thống biểu đồ tiêu chuẩn để phân tích yêu cầu và thiết kế kiến trúc phần mềm, bao gồm: Biểu đồ ca sử dụng (Use Case Diagram), Biểu đồ tuần tự (Sequence Diagram), Biểu đồ hoạt động (Activity Diagram), Biểu đồ lớp giao diện và Biểu đồ lớp thực thể (Class Diagram).

  • Phương pháp nghiên cứu và phát triển:

    • Phương pháp phân tích yêu cầu phần mềm: Khảo sát thực tế luồng vận hành của quy trình giao nhận xe, phân rã các chức năng quản lý, xác định các trường dữ liệu cần kiểm soát và xây dựng tài liệu đặc tả yêu cầu chi tiết.
    • Phương pháp thiết kế kiến trúc và mô hình dữ liệu: Thiết kế hệ thống dữ liệu quan hệ với các quy tắc ràng buộc toàn vẹn nghiêm ngặt (kiểm tra trùng lặp khóa chính, khóa ngoại, kiểm soát điều kiện trạng thái dữ liệu).

  • Nguồn dữ liệu sử dụng trong hệ thống:

    • Dữ liệu phương tiện và sản xuất: Mẫu xe, dòng xe, số khung, bảng màu sơn quy chuẩn, mã phân loại sản xuất, màu xe theo dòng xe.
    • Dữ liệu logistics và vận tải: Mã sân bãi, khu vực sân bãi, vị trí đỗ xe trong từng khu vực, danh bạ công ty vận tải, loại xe vận chuyển, phương tiện chuyên chở, thông tin người lái xe, các chặng vận chuyển, chi phí nhiên liệu (phí xăng, dầu).
    • Dữ liệu kỹ thuật và sự cố: Nhật ký bảo dưỡng phương tiện tại từng chặng đường, thông tin hư hại (số lần hư hại, chi phí sửa chữa, nguyên nhân hỏng hóc, thời gian khắc phục, tên công ty bảo hiểm chi trả).
    • Dữ liệu bán hàng và kiểm soát quyền truy cập: Danh bạ đại lý, hạn điều chỉnh màu xe, ngày xe về đại lý, ngày xuất hóa đơn giao xe, danh sách nhóm cột và các trường dữ liệu nhạy cảm (mã khóa, thông tin túi khí).

Thiết kế và triển khai

Hệ thống phân phối xe từ nơi sản xuất đến đại lý được xây dựng dưới dạng ứng dụng web, vận hành trên nền tảng kiến trúc phân tầng hiện đại nhằm đáp ứng các yêu cầu về tốc độ xử lý nhanh, giao diện thân thiện và khả năng xử lý khối lượng dữ liệu lớn.

Hạng mục kỹ thuật Công nghệ / Công cụ sử dụng Phạm vi và vai trò thực tế
Nền tảng Backend C# ASP.NET Zero, NodeJS Xử lý logic nghiệp vụ, quản lý phiên làm việc, điều khiển dữ liệu và phân quyền người dùng
Nền tảng Frontend Angular 9 Xây dựng giao diện ứng dụng web một trang (SPA), tiếp nhận tương tác và hiển thị dữ liệu
Cơ sở dữ liệu Microsoft SQL Server Lưu trữ có cấu trúc toàn bộ dữ liệu nghiệp vụ, quản lý các liên kết và ràng buộc toàn vẹn
Công cụ lập trình Backend Microsoft Visual Studio 2019 Viết mã nguồn, tích hợp các thư viện xử lý phía máy chủ
Công cụ lập trình Frontend Visual Studio Code Phát triển mã nguồn giao diện người dùng
Mô hình hóa nghiệp vụ Edraw Max 9.3 Vẽ sơ đồ luồng quy trình nghiệp vụ BPMN tổng quát
Thiết kế biểu đồ UML Visual Paradigm 10.0 Xây dựng 15 biểu đồ Use Case, 37 biểu đồ Sequence, 36 biểu đồ Activity và biểu đồ lớp
Soạn thảo tài liệu đặc tả Microsoft Word 2013 Viết tài liệu đặc tả hệ thống và báo cáo đồ án

Hệ thống được thiết kế tích hợp một số giải pháp xử lý kỹ thuật mang tính thực tiễn cao:

  • Giải pháp nhập dữ liệu thông qua tệp tin Excel (Import Excel): Để giải quyết bài toán thao tác với số lượng bản ghi lớn trong quá trình sản xuất và tiếp nhận đơn hàng, hệ thống tích hợp luồng nhập liệu từ file Excel cho hai tác vụ chính: thêm mới danh sách xe vào hệ thống và cập nhật màu xe hàng loạt theo yêu cầu của đại lý. Phương thức này giúp giảm thiểu thao tác thủ công, tiết kiệm thời gian xử lý dữ liệu.
  • Thiết kế nhận diện hình ảnh hệ thống: Tác giả trực tiếp thiết kế bộ logo riêng biệt cho phần mềm nhằm nâng cao tính trực quan trong giao diện người dùng, bao gồm: logo đồng màu với thanh điều hướng (nav bar), logo dạng tròn hiển thị trên tab trình duyệt và logo dạng vuông hiển thị trên tab trình duyệt.

Nội dung chính theo từng chương

Chương I: Đặt vấn đề

Chương đầu tiên trình bày tổng quan về vai trò của công nghệ thông tin trong đời sống kinh tế và hoạt động phân phối, vận tải hiện đại. Tác giả phân tích các bất cập của phương thức lưu trữ thủ công truyền thống khi quản lý dữ liệu vận chuyển xe ô tô giữa các khu vực địa lý xa xôi, đồng thời chỉ ra lợi ích của việc số hóa trong việc giảm chi phí văn phòng, chi phí khấu hao trang thiết bị và cho phép nhân viên làm việc linh hoạt (trực tiếp tại văn phòng hoặc trực tuyến từ xa).

Nội dung chương mô tả chi tiết bài toán thực tế: Đại lý thu tiền cọc và gửi thông tin về nhà máy; nhà sản xuất căn cứ vào đơn đặt hàng cùng số liệu mua bán của các tháng trước để lập kế hoạch chế tạo; xe được gắn các mã định danh (mẫu xe, dòng xe, số khung). Trong quá trình lắp ráp, đại lý có thể gửi yêu cầu điều chỉnh màu sơn nếu chưa hết hạn quy định. Sau khi hoàn thành chế tạo, xe được chuyển ra các bãi tập kết và vận chuyển qua nhiều chặng trung gian bởi các công ty vận tải khác nhau. Tại mỗi chặng, hệ thống ghi nhận chi phí phát sinh (xăng, dầu), nhật ký bảo dưỡng định kỳ và các sự cố hư hỏng (chi phí sửa, lý do hỏng, thời gian sửa, công ty bảo hiểm). Khi xe bàn giao tới đại lý, hệ thống lưu lại ngày xe về và ngày xuất hóa đơn. Điểm chốt chặn nghiệp vụ quan trọng là: ngay khi có ngày xuất hóa đơn giao xe, toàn bộ các chức năng cập nhật thông tin xe, chặng vận chuyển, bảo dưỡng và hư hại sẽ bị khóa hoàn toàn. Chương 1 khép lại bằng việc xác định 13 mục tiêu quản lý, các yêu cầu kỹ thuật và liệt kê các công cụ, phần mềm sử dụng.

Chương II: Phân tích thiết kế chương trình

Chương 2 là phần nội dung trọng tâm của đồ án, tập trung vào việc mô hình hóa hệ thống bằng BPMN và UML. Tác giả xây dựng mô hình BPMN tổng quát mô tả chuỗi hoạt động từ sản xuất đến đại lý, tiếp theo là sơ đồ Use Case tổng quát và 13 biểu đồ Use Case chi tiết tương ứng với 13 phân hệ nghiệp vụ. Mỗi ca sử dụng đều được phân tích qua bảng đặc tả chuẩn mực, xác định rõ: Tên Use Case, Mô tả, Tác nhân (Actor: Quản lý/Admin), Độ ưu tiên, Tiền điều kiện, Hậu điều kiện, Luồng cơ bản (Basic Flow) và Luồng ngoại lệ (Exception Flow).

Ca sử dụng Tiền điều kiện và luồng cơ bản Luồng ngoại lệ và quy tắc ràng buộc nghiệp vụ
Quản lý thông tin xe Admin đăng nhập hệ thống; thêm mới xe hoặc cập nhật màu xe trực tiếp/qua file Excel; lưu trữ vào cơ sở dữ liệu. Đăng nhập thất bại không được cấp quyền; màu xe chỉ được phép cập nhật trước ngày giao xe cuối cùng và khi chưa hết hạn ngày yêu cầu màu xe.
Quản lý thông tin xe vận chuyển Admin cập nhật thông tin lắp ráp, vận chuyển qua từng chặng, dữ liệu bảo dưỡng và ghi nhận hư hại phát sinh. Mỗi nhân viên chỉ làm việc với một nhóm dữ liệu xe nhất định; khi xe đã giao đến đại lý và có ngày xuất hóa đơn, toàn bộ thao tác sửa đổi phải bị khóa lại.
Quản lý thông tin sân bãi Admin thêm, sửa, xóa thông tin sân bãi, phân định các khu vực trong bãi và vị trí đỗ cụ thể của xe trong từng khu vực. Mã sân, mã khu vực, mã vị trí đỗ tuyệt đối không được trùng lặp trong hệ thống.
Quản lý chặng vận chuyển Admin tạo mới, hiệu chỉnh hoặc xóa bỏ các cung đường vận chuyển trung gian. Mã chặng vận chuyển không được trùng nhau.
Quản lý công ty vận chuyển Admin quản trị hồ sơ các doanh nghiệp vận tải đối tác và các phương tiện chuyên chở thuộc từng công ty. Mã công ty vận chuyển không được trùng nhau.
Quản lý nhóm dữ liệu xe Admin quản lý danh sách các nhóm cột và thiết lập các trường dữ liệu cụ thể thuộc từng nhóm. Yêu cầu tài khoản quản trị hợp lệ để cấu hình danh mục trường dữ liệu.
Phân quyền nhóm dữ liệu xe Admin gán quyền truy cập, hiển thị và chỉnh sửa đối với từng nhóm dữ liệu xe cho từng nhân viên/cấp nhân viên. Phân định ranh giới dữ liệu hiển thị (ví dụ: ngày xuất hóa đơn, mã khóa, túi khí) cho từng vai trò người dùng.
Quản lý màu xe Admin thêm mới, chỉnh sửa hoặc xóa danh mục mã màu sơn tiêu chuẩn trong hệ thống. Yêu cầu xác thực tài khoản quản trị trước khi thao tác.
Dự tính chi phí vận chuyển Admin thiết lập, cập nhật định mức chi phí dự toán cho từng cung đường vận chuyển. Đảm bảo tính nhất quán dữ liệu chi phí giữa các chặng.
Quản lý mẫu xe, dòng xe Admin tạo lập và duy trì hệ thống danh mục mẫu xe, phân loại các dòng xe tương ứng. Đồng bộ danh mục phục vụ cho quy trình tiếp nhận đơn hàng.
Quản lý loại xe vận chuyển Admin cấu hình danh mục các loại xe chuyên dụng dùng để chuyên chở ô tô qua các chặng. Mã loại xe vận chuyển không được trùng nhau.
Quản lý màu xe theo dòng xe Admin thiết lập mối quan hệ ràng buộc giữa các mã màu sơn được phép áp dụng cho từng dòng xe cụ thể. Mã phân loại sản xuất không được trùng nhau.
Quản lý thông tin đại lý Admin quản lý mạng lưới các đại lý ủy quyền tiếp nhận phân phối xe trên thị trường. Các đại lý không được trùng mã định danh (mã code).

Song song với đặc tả ca sử dụng, chương 2 cung cấp hệ thống 37 biểu đồ Sequence và 36 biểu đồ Activity mô tả chi tiết tương tác hướng đối tượng và tiến trình nghiệp vụ đối với từng chức năng (như luồng import Excel xe mới, cập nhật màu, quản lý bảo dưỡng, xử lý dữ liệu hư hỏng...). Cuối chương là biểu đồ lớp giao diện và biểu đồ lớp thực thể, định hình cấu trúc dữ liệu nền tảng cho phần mềm.

Chương III: Xây dựng chương trình

Chương 3 trình bày các vấn đề nảy sinh trong quá trình cài đặt phần mềm và giải pháp giải quyết tương ứng. Tác giả giới thiệu chi tiết kết quả thiết kế đồ họa bao gồm 3 mẫu logo (logo nền nav, logo tab dạng tròn, logo tab dạng vuông). Nội dung trọng tâm của chương là minh chứng kết quả cài đặt qua 14 màn hình giao diện chức năng chính:

  • Giao diện đăng nhập hệ thống: Cung cấp biểu mẫu xác thực người dùng an toàn.
  • Giao diện trang quản lý: Trang điều khiển trung tâm hiển thị các phân hệ quản trị.
  • Giao diện quản lý thông tin xe: Hiển thị danh sách phương tiện và tích hợp chức năng thêm xe, import Excel.
  • Giao diện vận chuyển xe: Giao diện trực quan theo dõi tiến độ di chuyển của phương tiện qua từng chặng đường.
  • Giao diện quản lý sân bãi: Quản lý sơ đồ sân bãi, phân chia khu vực và định vị vị trí xe.
  • Giao diện quản lý chặng vận chuyển: Cấu hình và theo dõi thông tin các chặng đường trung chuyển.
  • Giao diện quản lý loại xe vận chuyển: Quản lý danh mục phương tiện chuyên chở chuyên dụng.
  • Giao diện quản lý dự tính chi phí vận chuyển: Bảng biểu quản trị định mức chi phí dự kiến cho từng lộ trình.
  • Giao diện quản lý nhóm dữ liệu xe: Thiết lập danh sách nhóm cột và gom cụm trường dữ liệu.
  • Giao diện quản lý phân quyền nhóm dữ liệu xe: Màn hình phân bổ quyền hiển thị và thao tác trên từng trường dữ liệu cho nhân viên.
  • Giao diện quản lý màu xe: Quản trị bảng màu sơn sản xuất.
  • Giao diện quản lý mẫu xe, dòng xe: Cấu hình hệ thống sản phẩm ô tô của nhà máy.
  • Giao diện quản lý màu xe theo dòng xe: Thiết lập quy chuẩn phối màu cho từng dòng sản phẩm.
  • Giao diện quản lý thông tin đại lý: Quản lý hồ sơ đối tác phân phối trên hệ thống.

Chương IV: Kết luận và hướng phát triển

Chương cuối cùng tổng kết các kết quả đạt được sau thời gian nghiên cứu và thực hiện đề tài. Tác giả khẳng định đã hoàn thành việc khảo sát, thiết kế và cài đặt hệ thống phần mềm phân phối xe, đáp ứng được các mục tiêu đặt ra ban đầu. Đồng thời, chương 4 đề xuất các định hướng phát triển trong tương lai nhằm tiếp tục hoàn thiện và nâng cao tính tiện ích của phần mềm.

Kết quả và đóng góp

  • Kết quả kỹ thuật đạt được:

    • Hoàn thành đầy đủ hồ sơ phân tích thiết kế hệ thống phần mềm quản lý phân phối ô tô với 1 mô hình BPMN, 15 biểu đồ Use Case, 37 biểu đồ Sequence, 36 biểu đồ Activity, biểu đồ lớp giao diện và biểu đồ lớp thực thể.
    • Lập trình và cài đặt hoàn chỉnh ứng dụng web quản lý bao gồm 13 phân hệ nghiệp vụ và 14 giao diện người dùng tương ứng trên nền tảng C# ASP.NET Zero, Angular 9, NodeJS và SQL Server.
    • Xây dựng thành công cơ chế khóa dữ liệu tự động: Ngay sau khi quản lý cập nhật ngày xuất hóa đơn giao xe cho đại lý, toàn bộ dữ liệu về thông tin xe, chặng vận chuyển, hồ sơ bảo dưỡng và thông tin hư hại đều được khóa cố định, đảm bảo tính toàn vẹn và chống chỉnh sửa sai lệch số liệu.
    • Triển khai thành công tính năng nhập dữ liệu hàng loạt thông qua tệp Excel đối với tác vụ thêm xe mới và cập nhật màu xe theo yêu cầu đại lý, giúp tối ưu hóa thời gian thao tác với khối lượng dữ liệu lớn.
    • Hiện thực hóa cơ chế bảo mật và phân quyền linh hoạt theo nhóm dữ liệu, cho phép quản trị viên phân tách quyền xem và sửa các trường thông tin nhạy cảm (ngày xuất hóa đơn, mã khóa, túi khí) cho từng nhóm nhân viên cụ thể.

  • Đóng góp thực tiễn của đề tài:

    • Giải quyết bài toán lưu trữ và theo dõi phương tiện phân tán qua nhiều chặng đường và khoảng cách địa lý, khắc phục tình trạng thất lạc thông tin so với cách quản lý thủ công trước đây.
    • Hỗ trợ chuẩn hóa quy trình trao đổi dữ liệu hai chiều giữa nhà sản xuất và đại lý (từ khâu đặt cọc, điều chỉnh màu sơn theo hạn định đến bàn giao và xuất hóa đơn).
    • Tạo tiền đề cho doanh nghiệp chuyển đổi mô hình làm việc linh hoạt, cho phép nhân sự thao tác trực tuyến từ xa hoặc trực tiếp tại văn phòng, từ đó tiết kiệm chi phí văn phòng, chi phí điện nước và chi phí quản lý vận hành.

Hạn chế và hướng nghiên cứu tiếp

  • Hạn chế của đồ án:

    • Đề tài được thực hiện trong thời gian gần 6 tháng với nguồn lực cá nhân sinh viên, kinh nghiệm thực tế còn hạn chế nên chưa thể bao quát toàn bộ các tình huống phức tạp có thể phát sinh trong chuỗi cung ứng thực tế.
    • Hệ thống chưa có điều kiện thử nghiệm thực tế với tải lượng người dùng đồng thời lớn tại các doanh nghiệp sản xuất và phân phối ô tô quy mô đa quốc gia.

  • Hướng nghiên cứu tiếp theo:

    • Tiếp tục nghiên cứu mở rộng và hoàn thiện các tính năng hỗ trợ người dùng trên hệ thống.
    • Tối ưu hóa và nâng cấp các giải pháp tự động hóa luồng dữ liệu, tích hợp sâu hơn các nghiệp vụ logistics chuyên sâu nhằm đáp ứng đầy đủ hơn nhu cầu vận hành thực tiễn của doanh nghiệp.

Giá trị tham khảo

Đồ án tốt nghiệp của tác giả Mai Sơn Lâm mang lại giá trị tham khảo thiết thực cho nhiều nhóm đối tượng:

  • Sinh viên chuyên ngành Công nghệ thông tin, Kỹ thuật phần mềm và Hệ thống thông tin quản lý: Đây là tài liệu tham khảo cụ thể về phương pháp triển khai một đề tài đồ án tốt nghiệp theo chuẩn quy trình công nghệ phần mềm, từ việc khảo sát bài toán thực tế, mô hình hóa nghiệp vụ bằng BPMN, xây dựng tài liệu đặc tả Use Case đầy đủ các luồng ngoại lệ, đến việc thiết kế hệ thống biểu đồ UML chi tiết.
  • Lập trình viên và người nghiên cứu phát triển ứng dụng web: Đồ án cung cấp tài liệu minh họa trực quan về việc tích hợp bộ công nghệ C# ASP.NET Zero, Angular 9, NodeJS và SQL Server, cùng giải pháp xử lý nhập liệu Excel cho các bài toán quản lý dữ liệu lớn.
  • Phần đáng tham khảo nhất trong công trình là Chương II (hệ thống đặc tả Use Case và các biểu đồ tương tác chi tiết mô tả rõ ràng các ràng buộc nghiệp vụ quản lý logistics xe hơi) và cơ chế phân quyền bảo mật dữ liệu theo từng trường thông tin.

Câu hỏi thường gặp

  • Câu hỏi 1: Hệ thống giải quyết bài toán nhập liệu khối lượng dữ liệu lớn về xe và yêu cầu đổi màu bằng giải pháp nào?

    • Trả lời: Tác giả xây dựng giải pháp tích hợp chức năng nhập liệu thông qua file Excel (Import Excel). Người quản lý có thể import danh sách xe mới và import tệp cập nhật màu xe yêu cầu từ đại lý, giúp giảm thiểu tối đa thời gian thao tác nhập thủ công từng bản ghi trên giao diện.

  • Câu hỏi 2: Ràng buộc nghiệp vụ nào được hệ thống tự động kích hoạt khi xe đã được vận chuyển đến đại lý?

    • Trả lời: Khi xe đã được vận chuyển đến đại lý và người quản lý cập nhật ngày xuất hóa đơn giao xe, hệ thống sẽ tự động khóa toàn bộ quyền chỉnh sửa. Tất cả các thao tác liên quan đến việc cập nhật thông tin xe, chặng vận chuyển, thông tin bảo dưỡng và thông tin hư hại đều bị khóa lại, không cho phép cập nhật hay chỉnh sửa thêm.

  • Câu hỏi 3: Tính năng phân quyền nhóm dữ liệu xe kiểm soát quyền hiển thị đối với những trường thông tin cụ thể nào?

    • Trả lời: Chức năng này cho phép quản lý cấu hình quyền hiển thị và thao tác đến từng trường thông tin đối với mỗi nhân viên. Các trường dữ liệu nhạy cảm được văn bản nêu rõ bao gồm: thông tin ngày xuất hóa đơn, mã khóa xe, thông tin túi khí và các nhóm dữ liệu xe liên quan khác.

  • Câu hỏi 4: Trong quá trình xe được vận chuyển qua các chặng và khi gặp sự cố, hệ thống ghi nhận những thông tin cụ thể nào?

    • Trả lời: Tại mỗi chặng, hệ thống ghi nhận thông tin xe vận chuyển, người lái xe, các loại phí vận chuyển (như phí xăng, dầu) và thông tin bảo dưỡng định kỳ. Trường hợp phát sinh sự cố, hệ thống lưu trữ thông tin về các lần hư hỏng, chi phí sửa chữa, lý do hỏng hóc, thời gian sửa chữa và tên công ty bảo hiểm chi trả.

  • Câu hỏi 5: Bộ công nghệ và các công cụ phân tích thiết kế nào đã được sử dụng để xây dựng hệ thống này?

    • Trả lời: Hệ thống sử dụng C# ASP.NET Zero và NodeJS cho backend, Angular 9 cho frontend, kết hợp với cơ sở dữ liệu Microsoft SQL Server. Về công cụ, tác giả sử dụng Microsoft Visual Studio 2019 (viết mã backend), Visual Studio Code (viết mã frontend), Edraw Max 9.3 (vẽ mô hình BPMN), Visual Paradigm 10.0 (vẽ các biểu đồ Use Case, Sequence, Activity, Class) và Microsoft Word 2013 (soạn thảo tài liệu đặc tả).

Kết luận

Đồ án tốt nghiệp "Hệ thống phân phối xe từ nơi sản xuất đến đại lý" của sinh viên Mai Sơn Lâm (Trường Đại học Xây dựng Hà Nội) đã giải quyết trọn vẹn bài toán số hóa chuỗi quản lý phân phối ô tô từ giai đoạn sản xuất, vận chuyển đa chặng đến khi bàn giao tại đại lý bán lẻ. Thông qua việc phân tích thiết kế hệ thống bài bản bằng BPMN, UML và hiện thực hóa thành công trên nền tảng C# ASP.NET Zero, Angular 9, SQL Server, công trình đã đáp ứng đầy đủ 13 mục tiêu quản lý đề ra với các cơ chế kiểm soát dữ liệu và phân quyền chặt chẽ. Đề tài là một tài liệu tham khảo học thuật có giá trị thực tiễn cao cho sinh viên và kỹ sư phần mềm trong lĩnh vực phân tích thiết kế và xây dựng hệ thống thông tin quản lý doanh nghiệp.