Giáo trình Kết cấu ôtô phần 1 - Đại học Bách Khoa Hà Nội (PGS.TS Nguyễn Khắc Trái)

Giáo trình kết cấu ôtô phần 1 trình bày kiến thức nền tảng về cấu tạo, nguyên lý hoạt động của các bộ phận và hệ thống chính trong xe ôtô hiện đại.

• Tác giả: Nguyễn Khắc Trai
• Người hướng dẫn: TS. Bùi Hải Triều
• Trường học: Đại học Bách Khoa Hà Nội
• Chuyên ngành: Kỹ thuật ô tô
• Đề tài: Kết cấu ô tô
• Loại tài liệu: Giáo trình
• Năm xuất bản: 2009
• Địa điểm: Hà Nội

Tóm tắt

I. Tổng quan về giáo trình kết cấu ôtô phần 1

Giáo trình kết cấu ôtô phần 1 là tài liệu học thuật quan trọng do nhóm tác giả Nguyễn Khắc Trai, Nguyễn Trọng Hoan và các cộng sự tại Đại học Bách Khoa Hà Nội biên soạn. Nội dung trình bày kiến thức nền tảng về cấu tạo và nguyên lý làm việc của các hệ thống trên ô tô hiện đại. Giáo trình bao gồm nhiều phần: động cơ đốt trong, hệ thống điện cơ bản, hệ thống truyền lực và điều khiển chuyển động. Tài liệu được xây dựng dựa trên kinh nghiệm giảng dạy thực tế cùng các nguồn tài liệu kỹ thuật công nghiệp ô tô từ các quốc gia phát triển. Đối tượng sử dụng chủ yếu là sinh viên chuyên ngành cơ khí ô tô, cán bộ kỹ thuật và người tự học. Kiến thức trong giáo trình được định hướng theo tính cơ bản và hiện đại, phù hợp với điều kiện thực tế sử dụng ô tô tại Việt Nam. Đây là cẩm nang không thể thiếu cho quá trình đào tạo kỹ sư ô tô chuyên nghiệp.

1.1. Mục tiêu và phạm vi của giáo trình

Giáo trình kết cấu ôtô phần 1 hướng đến việc xây dựng nền tảng kiến thức vững chắc về cấu tạo hệ thống ô tô cho sinh viên đại học. Phạm vi bao gồm các loại ô tô con, ô tô chở người, ô tô tải và ô tô chuyên dụng đang lưu hành tại Việt Nam. Nội dung được chia thành 17 chương, mỗi chương tập trung vào một cụm tổng thành hoặc hệ thống cụ thể. Giáo trình cũng phục vụ đào tạo trung cấp, cao đẳng và các khóa bồi dưỡng kỹ thuật viên chuyên ngành. Mục tiêu cuối cùng là giúp người học nắm vững nguyên lý hoạt động để thiết kế, chế tạo và khai thác sử dụng ô tô hiệu quả.

1.2. Các nhóm tác giả và quá trình biên soạn

Nhóm biên soạn giáo trình gồm các giảng viên giàu kinh nghiệm của Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội. PGS. Nguyễn Khắc Trai担任主编，负责编写第2、3、5、6章及相关内容。TS. Nguyễn Trọng Hoan phụ trách chương 1, 4, 13, 17. TS. Hồ Hữu Hải đảm nhận các chương 7, 11, 12, 10. ThS. Phạm Huy Hường biên soạn chương 8, 9, 14, 15. ThS. Nguyễn Văn Chưởng viết chương 16. Quá trình biên soạn được thực hiện công phu, có sự đọc góp ý của PGS. Bùi Hải Triều và PGS. Phạm Hữu Nam để đảm bảo chất lượng nội dung.

II. Phân tích các hệ thống chính trong kết cấu ôtô

Kết cấu ôtô bao gồm nhiều hệ thống phức tạp hoạt động phối hợp nhịp nhàng. Hệ thống động cơ đốt trong là trái tim của ô tô, chuyển hóa năng lượng nhiên liệu thành cơ năng. Động cơ gồm nhiều cụm chi tiết: hệ thống phân phối khí, hệ thống nhiên liệu, hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát. Hệ thống truyền lực đảm nhận việc truyền mô-men xoắn từ động cơ đến bánh xe chủ động, bao gồm ly hợp, hộp số, truyền lực chính và vi sai. Hệ thống điện cơ bản cung cấp năng lượng cho khởi động, chiếu sáng và điều khiển điện tử. Hệ thống điều khiển chuyển động gồm hệ thống lái và hệ thống phanh, đảm bảo an toàn khi vận hành. Mỗi hệ thống đều có cấu tạo đặc thù và nguyên lý làm việc riêng biệt. Việc hiểu rõ từng hệ thống là điều kiện tiên quyết để bảo dưỡng và sửa chữa ô tô đúng kỹ thuật. Giáo trình trình bày chi tiết cấu tạo của từng bộ phận kèm sơ đồ minh họa rõ ràng.

2.1. Hệ thống động cơ và hệ thống nạp khí

2.2. Hệ thống ly hợp và truyền lực

Hệ thống ly hợp đảm nhận việc ngắt và truyền mô-men xoắn giữa động cơ và hộp số. Ly hợp ma sát khô một đĩa được sử dụng phổ biến trên ô tô con hiện nay. Cấu tạo gồm ba phần chính: đĩa dẫn động gắn với bánh đà, đĩa bị động có má ma sát và bộ ép sử dụng lò xo. Lò xo ép có nhiều loại: lò xo cuộn tròn, lò xo mâm và lò xo màng. Đĩa bị động trên ô tô ngày nay tích hợp bộ giảm chấn xoắn lò xo có tấm ma sát để giảm rung động. Dẫn động ly hợp có hai loại cơ bản: dẫn động cơ khí và dẫn động thủy lực, mỗi loại có ưu nhược điểm riêng về cảm giác điều khiển và độ bền.

III. Phương pháp học tập giáo trình kết cấu ôtô hiệu quả

Học tập giáo trình kết cấu ôtô đòi hỏi phương pháp khoa học và hệ thống. Trước hết, người học cần nắm vững lý thuyết cơ bản về nguyên lý hoạt động của từng hệ thống. Việc kết hợp học lý thuyết với quan sát thực tế là yếu tố quyết định hiệu quả. Người học nên thường xuyên tham gia các buổi thực hành tại xưởng để trực tiếp tháo lắp các cụm chi tiết. Sử dụng sơ đồ cấu tạo kèm mô tả chi tiết giúp ghi nhớ kiến thức lâu dài. Việc vẽ lại sơ đồ nguyên lý hoạt động cũng là phương pháp hiệu quả để hiểu sâu cấu tạo. Ngoài ra, người học cần tham khảo thêm tài liệu từ các hãng sản xuất ô tô lớn như Toyota, Honda, Mercedes-Benz. Các câu hỏi ôn tập cuối mỗi chương trong giáo trình là công cụ hữu ích để kiểm tra mức độ hiểu bài. Học nhóm thảo luận về các tình huống thực tế cũng giúp nâng cao khả năng phân tích và giải quyết vấn đề kỹ thuật.

3.1. Kết hợp lý thuyết với thực hành tháo lắp

Phương pháp học tập hiệu quả nhất là kết hợp lý thuyết trong giáo trình với thực hành tháo lắp trực tiếp. Người học nên bắt đầu bằng việc đọc kỹ cấu tạo và nguyên lý trước khi tiến hành thực hành. Khi tháo lắp, cần ghi chép lại trình tự các bước và vị trí từng chi tiết. Việc quan sát trực tiếp các cụm chi tiết như ly hợp, hộp số giúp hiểu rõ hơn so với chỉ đọc lý thuyết. Các phòng thí nghiệm ô tô tại trường đại học thường trang bị động cơ cắt bổ để minh họa nguyên lý. Thực hành thường xuyên giúp phát triển kỹ năng nghề nghiệp cần thiết cho công việc sau này. Đây cũng là cách tiếp cận mà giáo trình khuyến khích người học thực hiện.

3.2. Sử dụng tài liệu tham khảo bổ sung

Ngoài giáo trình chính, người học nên tham khảo thêm nhiều nguồn tài liệu đa dạng. Các tài liệu kỹ thuật của hãng sản xuất ô tô cung cấp thông tin chi tiết về từng model cụ thể. Sách 'Thiết kế tính toán ô tô máy kéo' của Nguyễn Hữu Cần và Phan Đình Kiên bổ sung kiến thức về tính toán kỹ thuật. Tài liệu nước ngoài như 'Advanced Vehicle Technology' của Heinz Heisler cập nhật công nghệ mới nhất. Các tạp chí chuyên ngành và website kỹ thuật ô tô cũng là nguồn tham khảo hữu ích. Việc đa dạng hóa nguồn tài liệu giúp người học có cái nhìn toàn diện và cập nhật về công nghệ ô tô hiện đại.

IV. Ứng dụng kiến thức kết cấu ôtô trong thực tế

Kiến thức từ giáo trình kết cấu ôtô có ứng dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực kỹ thuật. Trong sản xuất ô tô, hiểu biết về kết cấu giúp kỹ sư thiết kế và tối ưu hóa các cụm chi tiết. Công tác bảo dưỡng sửa chữa ô tô tại các garage đòi hỏi nhân viên phải nắm vững cấu tạo từng hệ thống. Lĩnh vực kiểm định xe cơ giới cần kiến thức sâu về tiêu chuẩn kỹ thuật và kết cấu an toàn. Các hãng sản xuất phụ tùng ô tô cũng cần đội ngũ kỹ thuật viên hiểu rõ nguyên lý hoạt động. Trong đào tạo nghề, giáo trình là tài liệu không thể thiếu cho các chương trình dạy nghề cơ khí ô tô. Kiến thức về hệ thống điện và điều khiển điện tử ngày càng quan trọng với sự phát triển của ô tô hybrid và điện. Ứng dụng thực tế của kiến thức kết cấu ôtô trải rộng từ thiết kế, chế tạo đến khai thác sử dụng, đóng góp vào sự phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

4.1. Ứng dụng trong bảo dưỡng và sửa chữa ô tô

Kiến thức kết cấu ôtô là nền tảng cho công tác bảo dưỡng và sửa chữa chuyên nghiệp. Kỹ thuật viên cần hiểu rõ cấu tạo để chẩn đoán chính xác hư hỏng và đề xuất phương án sửa chữa phù hợp. Ví dụ, hiểu nguyên lý hoạt động của ly hợp giúp xác định nhanh nguyên nhân trượt ly hợp hoặc kẹt ly hợp. Kiến thức về hệ thống nhiên liệu và đánh lửa giúp khắc phục hiệu quả các sự cố khởi động khó. Các garage ô tô chuyên nghiệp thường yêu cầu nhân viên có trình độ đại học hoặc cao đẳng chuyên ngành. Việc cập nhật kiến thức về công nghệ mới như phun xăng điện tử, hệ thống ABS là yêu cầu bắt buộc. Giáo trình cung cấp nền tảng vững chắc để kỹ thuật viên tiếp cận công nghệ mới một cách có hệ thống.

4.2. Ứng dụng trong nghiên cứu và phát triển công nghệ mới

Kiến thức nền tảng về kết cấu ôtô là tiền đề cho hoạt động nghiên cứu và phát triển công nghệ mới. Các kỹ sư nghiên cứu cần hiểu rõ nguyên lý cơ bản trước khi cải tiến hoặc phát triển giải pháp mới. Công nghệ ô tô hybrid sử dụng kết hợp động cơ đốt trong và mô-tơ điện đòi hỏi kiến thức sâu về cả hai hệ thống. Lĩnh vực ô tô tự lái phát triển nhanh chóng cần đội ngũ kỹ sư am hiểu kết cấu truyền thống. Các trường đại học và viện nghiên cứu tại Việt Nam đang đẩy mạnh đào tạo kỹ sư ô tô chất lượng cao. Giáo trình kết cấu ôtô là tài liệu tham khảo không thể thiếu cho các đề tài nghiên cứu cấp bộ và cấp nhà nước.

Trích đoạn nội dung tài liệu

`) Thi KHAC TRAI- NGUYEN TRONG HOAN - HÒ HỮU Ni hs. HUY HUONG- NGUYEN VAN CHUONG - TRINH MINH HOANG _ THU VIEN 8H NHA TRANG LI 3000023824 PGS. NGUYÊN KHÁC TRAI. NGUYÊN TRỌNG HOAN, TS. HO HUU HAL, ThS, PHAM HUY HUONG, ThS. NGUYEN VAN CHUONG, ThS. TRINH MINH HOANG KET CAU O TO Giáo trình cho sinh viên Đại học NHÀ XUAT BẢN BÁCH KHOA - HÀ NỘI “KÉT CÁU Ô TÔ” Cuốn sách trình bày các kiến thức cơ bản về kết cấu ô tô hiện nay, gồm các phần: động cơ, điện cơ bản, hệ thống truyền lực, điều khiển chuyên động và một số thiết bị phụ. Đối tượng sử dụng cuốn sách: _ Sinh viên chuyên ngành ô tô và xe máy chuyên dụng của trường Đại học Bách Khoa Hà Nội, - Cán bộ kỹ thuật, học viên các trình độ thuộc ngành cơ khí ô tô, ~_ Bạn đọc tự học về ô tô. Mã số: 881 — 2009/CXB/13 — 119/BKHN LỜI NÓI ĐẦU Trong hoạt Ö tô là một phương tiện vận tái quan trọng của hệ thang giao thông dường bộ. cho người, hàng động của cộng đẳng, ô tô được sử dụng hết sức đa dạng và lĩnh hoạt để chuyên thiện (on road) hay hoá với các khoảng cách khác nhau, trên nhiều loại địa hình: đường hoàn đường không hoàn thiện (off-road). việc của các hệ thông, KET CẤU Ô TÔ 1a cuén sách trình bày về cầu tạo, nguyên lý làm dụng. Các kết cầu đề cập cụm. bộ phan, chi tiết của ô tô con, ô tô chớ người, ô tô tải, ô tô chuyên trong tài liệu được định hướng theo tính cơ bản và hiện đại. lực của Trường Đại Cuốn sách được dùng làm giáo trình cho sinh viên ngành Cơ khí Động độ học viên trong và ngoài chuyên học Bách khoa Hà Nội và là tài liệu tham khảo cho các cấp ngành liên quan tới công nghệ ô tô. Trung cấp, Công nhân kỹ Cuốn sách cũng có thể dùng trong các khoá đảo tạo Cao đăng, cho cán bộ kỹ thuật trong và ngoài thuật của chuyên ngành ô tô máy kéo và có thể là tài liệu tự học ô tô theo định hướng: thiết kế chế tạo chuyên ngành, nham xây dựng các hiểu biết về cầu trúc của ` và khai thác sử dụng các loại ô tô đang dùng ở nước ta. liệu cơ bản trong đảo tạo kỹ sự, kỹ Cuốn sách được xây dựng trên cơ sở chọn lọc từ: các tài vẻ công nghiệp ô tô, tài liệu sử dụng sửa thuật viên chuyên ngành của các quốc gia có thế mạnh ở Việt Nam. chữa của các hãng sản xuất ô tô hiện đang dùng nội dung: động cơ trên ô tô, điện cơ Toàn bộ cuốn sách bao gồm 17 chương, bao hàm các và điều khiển chuyển động, một số thiế: bị phụ bản, hệ thông truyền lực, các hệ thông chuyền động của ô td. phản: Nhóm giáo viên biên soạn đảm nhận các chương Ì. 4, l3, 17, ~ Nguyễn Khắc Trai: chủ biên, đảm nhận các 2,3,5, 6, — Nguyễn Trọng Hoan: các chương ~ Hồ Hữu Hải: các chương 7, l1, l2, 10, ~ Phạm Huy Hường: các chương 8,9, 14, 15, ~ Nguyễn Văn Chưởng: các chương 16. — Trinh Minh Hoang: chuong TS. Bùi Hải Triều, PGS. Phạm Hữu Nam Nhóm biên soạn xin chân thành cám ơn PGS. biên soạn hoàn thành giáo trình này. đã đọc góp ý và giúp đỡ để nhóm trình học tập của mọi cấp độ học viên chuyên Rất mong cuốn sách này sẽ gIúpP ích cho quá sự đóng góp ý kiên cho cuôn sách. ngành và các bạn quan tâm tới công nghệ ô tô, đông thời nhận được Các ý kiến xin gửi về: Hà Nội khí Động lực, Trường Đại học Bách Khoa Bộ môn Ôtô và Xe chuyên dụng, Viện Cơ Điện thoại: [phone], Email: [e-mail] Cac tac gia MỤC LỤC B027. 3 NGHỊ DỊNH CHÍNH PHÙ Số: 134/2007/NĐ-CP .ccceenrrrrrerrrieo TOM TAT LICH SU VA CONG NGHIEP Ô TÔ.ccnieerrrrrrrrrrrree 13 CHƯƠNG 1: CAU TAO CHUNG CUA OTTO. Cầu tạo chung của ô tÔ. Phân loại ô tô theo công dụng (ISỐ 6549). Câu tạo chung của ô tÔ COI . Cấu tạo chung của ô tô tải.c ninh HH ng tre 22 1.5, Khái niệm về đoàn xe . Cau tao chung của ô tô chở người CHƯƠNG 2: ĐỘNG CƠ TRÊN Ô TÔ, NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CƠ BẢN CỦA ni ĐỘNG CƠ ĐÓT TRONG. Các loại động cơ dùng trên Ô tÔ. Nguyên lý cơ bản của động cơ đốt trong . CHUONG 3: THAN MAY, BUONG DOT VA CO CAU TRUC KHUYU THANH TRUYEN . Phần có định của động cơ 3. Cơ cầu trục khuỷu thanh truyền CHƯƠNG 4: CƠ CÁU PHÓI KHÍ VÀ HỆ THÓNG NHIÊN LIỆU. Cơ cấu phối khí 4. Hệ thông cung cấp nhiên liệu 4. Thiết bị nạp và xả CHUONG 5: HE THONG BOI TRON VA HỆ THÓNG LÀM MÁTT. Hệ thống bôi trơn 5. Hệ thống làm mát CHUONG 6: HE THONG ĐÁNH LỬA .1, Hé thong danh bra an nh ố ốc. Hé thang damh Wa ban dan oo. Hệ thống đánh lửa điện tử . ch nh nành ng reo 114 6. Hé théng dah Itra ma nhé 6 oo. Cau tạo các bộ phận chính CHƯƠNG 7: TRĂNG BỊ ĐIỆN CƠ BẠN TRÊN ÔTÔ cá. Hệ thông cùng cấp đHỆN có. 222222262222 2 n1 1 nhọn HH Hà HH TH TH HH gi HH ng ưa 133 7. Hệ thông Khơi động động CƠ, cu cuc HH. HH tư tri HưHHgtg tu 128 7. Hệ thông chiều sáng và thông tín tín hiỆU . cách HriHeradrredrree 131 CHUONG 8: HE THONG TRUYỆN LỰC . Các dạng HTTL cơ bản .à cee ne rene eene re rete este isneeenee sens ne neaeeaenerseee gt et et stes 137 CHUONG 9: CUM LI HOP 151 9. Cong dung, yéu cau, phan logi . Lỉ hợp ma sắt, .à si nrhrHhhưtHhhhghgrgrdddrrrrtrdrrrsdrrrrsrerrdndrtdrrsrrire 9. Một số kết cầu li hợp khác . rnnrrrretrrrrreerrrdrrtrdderrrrr CHUONG 10: HOP SO 10. Hộp số trên ô tô 10. Hộp phân phối e CHƯƠNG 11: CUM CAU © TÔ. Các khái niệm chung vẻ cầu ô tô. Một số kết cầu khác của cầu ô tÔ.cccceeieerrrrrrrrrrrrrrrrerndmrrrerrreereei2 CHƯƠNG 12: CÁC ĐĂNG VÀ KHỚP NÓI 12. Công dụng, phân loại các đăng 238) . Nguyên lý hình thành và cau tạo các đăng khác ĐỐC . Cau tạo và bố trí các đăng đồng TỶ . 244 CHƯƠNG 13: BÁNH XE. Céng dung, phan loại, yêu 8 n r 245 13. LỐp XG cà. Vành bánh xe hhhhtrrrrrenetrdrnrrnnnrrrdrrr rddrddrdrrrrr 256 13.4, Cầu tạo cụm bánh xe .---chenh CHUONG 14: HE THONG TREO trẻO. Céng dung, phan loại. các bộ phận chính của hệ thông an 261 14. Bộ phận dan ¬ ˆ. Bộ phận dẫn hướng . Bộ phận giảm chân CHƯƠNG TS: HỆ THONG LAL s. Hệ thông lái và sự quay vòng của ô tô ¬— . Các góc kết cầu cua bánh xe đạn hướng ta to 15.3, Cơ cầu lái Ko Dab ẻ . 298 cac an cố.6, Hệ thống lái điều khiển tắt cả các bánh Ne eee 3 L2 ee eeereeeadrressrseereeo CHUONG 16: HE THONG PHANH . Công dụng, phân loại, yêu cầu 16. Dẫn động điều khiển phanh chân bang 0001 1. Dẫn động điều khiển phanh chân bang RAG NEN ose eerste dd 16. Dẫn động điều khiên phanh bằng khí nén kết hợp thủy lực. Hệ thông phanh có kha năng điều chính lực phạnh. eo 348 CHƯƠNG 17: KHUNG, VỎ, CÁC THIẾT BỊ PHỤU . Hệ thông điều hòa không khỉ. Hệ thông tời 17. Mâm xoay đoàn xe bán rợ HOOC . cong Hai 373 NGHỊ ĐỊNH CHÍNH PHÙ Số: 134/20077ND-CP Quy định về đơn vị đo lường chính thức Nghị định có hiệu lực thí hành sau T§ ngày, Kẻ từ ngày T§ thắng & nam 2007 và thay thé Nehị định số 65/20017NĐ CP ngày 2Ñ tháng 9 năm 2001 của Chính phụ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam. ĐỜƠN VỊ ĐÓ LƯỜNG CHÍNH THỨC Điều 7. Các đơn vị đo lường chính thức thuộc hệ đơn vị SĨ 1. Cac don vi co ban TT Đại lượng Tên đơn vị Ì Ky hiéu don vị 1 độ dài mét m 2| khối lượng Kiôgam — kg 3 | thời gian giây S 4 | cường độ dòng điện ampe “BR ` Í —5 _ Í nhiệt độ nhiệt động học kenvin K 6_ | lượng vật chất mol ẹ "mới | 7 cường độ sáng candela cd 2. Cac don vi dan xuat TT Đại lượng Đơn vị Thể hiện theo đơn vị cơ bản , Tén Ky hiéu thuộc hệ đơn vị SỈ 1. Đơn vị không gian, thời gian và hiện tượng tuần hoàn radian rad mím 7 1.1 góc phẳng (góc) steradian sr m?/m2 1⁄22 | góc khối | diện tích mét vuông m m.4 | thể tích (dung tích) mét khối m° mmm | tần số héc Hz s1 1.5 radian trên giây rad/s s1 “16 vận tốc góc rad/s? s” 4.7 | gia tốc góc mét trên giây mis ms ' 1.9 | gia tốc mis’ ms? 2. Đơn vị cơ kilôgam trên mét kg/m kg.m ` 21 mật độ dài * Viên mọt vuông kgim’ kg. 22 một (mại độ mat), kg/m” kg. | khối lượng riêng niutơn N m. Don vi Thể hiện theo đơn vị cơ bản ™ Đại lượng Tên Ký hiệu thuộc hệ đơn vị SI 2.5 | mômen lực niutơn mét N.6 | áp suất, ứng suất pascan Pa m'.7 | độ nhớt động lực pascan giây Pa.8 | độ nhớt động học mét vuông trên giây m”/s ms! 2.9 | công, năng lượng jun J mÊ.10 | công suất oat W m°.11 | lưu lượng thể tích mét khếi trên giây m/s mis 2.12 | lưu lượng khối lượng kilôgam trên giây kg/s kg. Don vi nhiét t=T—To; t la nhiét dé Celcius, 3.1 nhiệt độ Celsius độ Celsius °C T là nhiệt độ nhiệt động học va To = 273, 15.2 | nhiệt lượng jun J m. | nhiệt lượng riêng jun trên kilôgam Jikg ms” 3.4] nhiét dung jun trén kenvin J/K m°.K” 35 ng ane khối (nhiệt jun trên ki6gam sitkg.6 | thông lượng nhiệt oat W mỶ.s° SỬ | nhạt | ung — | MƯm si 38 hệ số truyền nhiệt oát trên một vuông wi(m?.9 | độ dẫn nhiệt oát trên mét kenvin W/(mK) m.10 | độ khuếch tán nhiệt mét vuông trên giây m/s ms! 4. Đơn vị điện và từ 4.1 | điện lượng (điện tích) culông Cc s.A 42 Sức đen đông thể, vôn Vv m?kg. | cường độ điện trường vôn trên mét Vim mkg.4 Í điện trở ôm Q m”.5 | độ dẫn điện simen m?.6 thông lượng điện dịch -_ culông S.A 47 điện (điện dịch wens wet wine Cim! masa 4.8 | công, năng lượng jun J m°.9 | cường độ từ trường ampe trên mét A/m mA : 4.10 | điện dung fara m2kg st Ae 4.11 | độ tự cảm henry H m”.s 2A ? TT Đại lượng Đơn vị Thể hiện theo đơn vị cơ bản Tên Kỷ hiệu thuộc hệ đơn vị SỈ 4.12 | từ thông vebe Wb m’.13 | mat dé tir thong tesla T kgs 7A! ) 4.14 suất từ động ampe ” A TT}.15 | công suất tác dụng oat WwW m°.s” [416 | công suất biểukin | - von ampe V. Đơn vị ánh sáng và bức xạ điện từ có liên quan 5.