Giáo trình Điện thân xe và Thiết bị tiện nghi Ô tô - Công nghệ Ô tô Cao đẳng Cơ điện Hà Nội

Khám phá chi tiết giáo trình Điện thân xe 7776, tài liệu đào tạo chuyên sâu về kỹ thuật, cấu tạo và sửa chữa điện trên các dòng xe đời mới. Nâng cao kỹ năng

Chuyên ngành

Công nghệ ô tô

Người đăng

Ẩn danh

Thể loại

Giáo trình

2020

152
0
0

Phí lưu trữ

45 Point

Tóm tắt

I. Tổng quan về Giáo trình Điện thân xe Tiện nghi Ô tô Nền tảng Công nghệ Ô tô hiện đại

Giáo trình Điện thân xe & Tiện nghi Ô tô được Trường Cao đẳng Cơ điện Hà Nội biên soạn là tài liệu học tập thiết yếu, cung cấp kiến thức chuyên sâu và cập nhật về hệ thống điện thân xe cũng như các trang thiết bị tiện nghi ô tô hiện đại. Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô không ngừng phát triển, việc nắm vững các kiến thức về điện tử và hệ thống điều khiển trên xe trở nên vô cùng quan trọng. Tài liệu này không chỉ trang bị nền tảng lý thuyết vững chắc mà còn chú trọng phát triển kỹ năng thực hành, giúp sinh viên ngành Công nghệ ô tô tiếp cận và làm chủ các công nghệ mới. Giáo trình đóng vai trò là cầu nối giữa lý thuyết học thuật và ứng dụng thực tiễn, chuẩn bị cho học viên một hành trang vững chắc để tự tin kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa điện ô tô trong tương lai.

1.1. Mục tiêu và tầm quan trọng của Điện thân xe ô tô trong đào tạo Cao đẳng

Điện thân xe ô tô đóng vai trò xương sống trong việc vận hành và đảm bảo an toàn, tiện nghi cho người sử dụng. Giáo trình này được thiết kế với mục tiêu cụ thể là giúp sinh viên nắm vững cấu tạo, nguyên lý hoạt động của các hệ thống điện trên xe, từ đó phát triển năng lực chẩn đoán và khắc phục sự cố. Theo tài liệu của Trường Cao đẳng Cơ điện Hà Nội biên soạn năm 2020, mô đun Hệ thống Điện thân xe đặt ra các mục tiêu rõ ràng về kiến thức, kỹ năng và thái độ. Sinh viên cần trình bày đầy đủ nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại các hệ thống điện thân xe; giải thích được sơ đồ, nguyên lý làm việc; cũng như trình bày cấu tạo, hiện tượng và nguyên nhân hư hỏng. Tầm quan trọng của nó nằm ở việc trang bị kiến thức nền tảng vững chắc, giúp học viên tự tin đối mặt với những thách thức kỹ thuật của ngành Công nghệ ô tô đang phát triển nhanh chóng, đặc biệt với sự tích hợp ngày càng sâu rộng của điện tử vào ô tô.

1.2. Cấu trúc nội dung và phương pháp tiếp cận kiến thức Điện thân xe

Cấu trúc của Giáo trình Điện thân xe & Tiện nghi Ô tô được tổ chức một cách khoa học và logic, phù hợp với chương trình đào tạo của Tổng cục Giáo dục nghề nghiệp. Tài liệu bao gồm bốn bài chính: Tổng quan về hệ thống điện thân xe, Hệ thống thông tin trên ô tô, Hệ thống chiếu sáng trên ô tô, và các Hệ thống tiện nghi trên ô tô. Mỗi bài được trình bày từ cấu tạo cơ bản, nguyên lý hoạt động, đến phương pháp kiểm tra và quy trình sửa chữa chi tiết. Phương pháp tiếp cận kiến thức trong giáo trình nhấn mạnh sự kết hợp giữa lý thuyết và thực hành, với tổng thời gian mô đun là 135 giờ, trong đó có 53 giờ lý thuyết và 76 giờ thực hành. Điều này đảm bảo người học không chỉ hiểu biết về mặt lý thuyết mà còn thành thạo các kỹ năng cần thiết để trực tiếp làm việc với các kỹ thuật điện ô tô thực tế, giúp họ dễ dàng tiếp thu và vận dụng kiến thức một cách hiệu quả nhất.

II. Bí quyết làm chủ Hệ thống Thông tin trên Ô tô Hiểu rõ từng chi tiết hiển thị

Hệ thống thông tin trên ô tô là một phần không thể thiếu, cung cấp dữ liệu quan trọng về tình trạng vận hành của xe cho người lái. Nắm vững cách thức hoạt động của hệ thống này là bí quyết để vận hành xe an toàn và hiệu quả. Giáo trình của Trường Cao đẳng Cơ điện Hà Nội đã đi sâu phân tích các loại đồng hồ chỉ thị và đèn báo, giúp sinh viên hiểu rõ từng tín hiệu, từ đó có thể chẩn đoán sớm các vấn đề tiềm ẩn. Các thông tin hiển thị bao gồm tốc độ xe, vòng tua máy, mức nhiên liệu, nhiệt độ nước làm mát, áp suất dầu, và nhiều cảnh báo khác. Việc hiểu biết cặn kẽ về hệ thống điện thân xe này không chỉ giúp người lái mà còn hỗ trợ kỹ thuật viên trong quá trình bảo dưỡng và sửa chữa điện ô tô, đảm bảo xe luôn hoạt động trong điều kiện tốt nhất và an toàn trên mọi hành trình. Việc này cũng giúp tối ưu hóa hiệu suất xe và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận quan trọng.

2.1. Phân loại và nguyên lý hoạt động của các đồng hồ chỉ thị chính

Hệ thống thông tin trên ô tô bao gồm nhiều loại đồng hồ chỉ thị quan trọng, cung cấp cái nhìn tổng thể về tình trạng xe. Các đồng hồ phổ biến được đề cập trong giáo trình Điện thân xe & Tiện nghi Ô tô bao gồm đồng hồ tốc độ xe (speedometer), đồng hồ đo quãng đường (odometer), đồng hồ hành trình (tripmeter), đồng hồ tốc độ động cơ (tachometer), vôn kế (voltmeter), đồng hồ áp lực nhớt, đồng hồ nhiệt độ nước làm mát và đồng hồ báo nhiên liệu. Mỗi loại đồng hồ có nguyên lý hoạt động riêng biệt để hiển thị thông số. Ví dụ, tachometer hiển thị tốc độ trục khuỷu động cơ theo vòng/phút (rpm), giúp người lái điều chỉnh vòng tua máy phù hợp. Đồng hồ nhiệt độ nước làm mát chỉ thị nhiệt độ động cơ, cảnh báo nguy cơ quá nhiệt. Việc hiểu rõ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của từng đồng hồ là nền tảng để chẩn đoán chính xác khi có sự cố, một kỹ năng cốt lõi trong kỹ thuật điện ô tô.

2.2. Ý nghĩa các đèn báo nguy và cách xử lý sự cố ban đầu

Ngoài các đồng hồ chỉ thị, hệ thống thông tin trên ô tô còn sử dụng nhiều đèn báo nguy để cảnh báo người lái về các vấn đề nghiêm trọng. Giáo trình Điện thân xe & Tiện nghi Ô tô chi tiết các đèn báo quan trọng như đèn báo áp suất nhớt thấp, đèn báo nạp (máy phát hư), đèn báo pha, đèn báo rẽ, đèn báo nguy hiểm, đèn báo thắt dây an toàn, đèn báo phanh tay, đèn báo lọc nhiên liệu bị bẩn, đèn báo mực nước làm mát, đèn báo lỗi động cơ, và đèn báo cửa chưa đóng chặt. Mỗi đèn báo có ý nghĩa cụ thể, ví dụ đèn báo áp suất nhớt thấp cho biết áp suất nhớt động cơ dưới mức bình thường, yêu cầu kiểm tra ngay lập tức để tránh hư hỏng nghiêm trọng. Việc nhận biết và hiểu rõ cách xử lý sự cố ban đầu khi các đèn này sáng là kỹ năng cấp thiết cho mọi người lái và kỹ thuật viên công nghệ ô tô. Sự hiểu biết này giúp ngăn ngừa hư hại lớn hơn và đảm bảo an toàn cho xe và người trên xe.

III. Hướng dẫn chuyên sâu về Hệ thống Chiếu sáng Tín hiệu Ô tô Đảm bảo An toàn Giao thông

Hệ thống chiếu sáng & tín hiệu ô tô là yếu tố then chốt đảm bảo an toàn giao thông, đặc biệt trong điều kiện thiếu sáng hoặc thời tiết xấu. Giáo trình Điện thân xe & Tiện nghi Ô tô cung cấp một hướng dẫn chuyên sâu về cấu tạo, nguyên lý hoạt động và quy trình bảo dưỡng, sửa chữa các thành phần của hệ thống này. Từ đèn pha, đèn cốt, đèn hậu đến đèn xi nhan và đèn phanh, mỗi bộ phận đều có chức năng riêng biệt và yêu cầu kỹ thuật chính xác. Việc nắm vững kiến thức về kỹ thuật điện ô tô trong lĩnh vực chiếu sáng không chỉ giúp kỹ thuật viên chẩn đoán và khắc phục sự cố hiệu quả mà còn góp phần nâng cao ý thức về an toàn cho người lái. Kỹ năng này là không thể thiếu đối với bất kỳ ai làm việc trong ngành Công nghệ ô tô, đặc biệt là trong bối cảnh các công nghệ chiếu sáng đang ngày càng trở nên phức tạp và tiên tiến hơn.

3.1. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các loại đèn chiếu sáng

Các loại đèn chiếu sáng trên ô tô bao gồm đèn pha (chiếu xa), đèn cốt (chiếu gần), đèn sương mù, đèn ban ngày (DRL), đèn hậu, đèn phanh, và đèn báo rẽ. Giáo trình Điện thân xe & Tiện nghi Ô tô trình bày chi tiết cấu tạo và nguyên lý hoạt động của từng loại. Ví dụ, đèn pha sử dụng chùm sáng tập trung để chiếu xa, trong khi đèn cốt tạo ra chùm sáng thấp hơn, phân tán hơn để không gây chói mắt cho người đi ngược chiều. Các công nghệ chiếu sáng hiện đại như LED, Xenon (HID), và Laser cũng được đề cập, cho thấy sự tiến bộ trong hệ thống điện thân xe. Việc hiểu rõ nguyên lý điện tử và quang học đằng sau mỗi loại đèn giúp kỹ thuật viên có thể kiểm tra hệ thống chiếu sáng ô tô một cách chính xác, xác định nguyên nhân hư hỏng và lựa chọn phương pháp sửa chữa phù hợp, đảm bảo hiệu quả chiếu sáng tối ưu và tuân thủ các quy định về an toàn giao thông.

3.2. Quy trình kiểm tra bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống tín hiệu

Hệ thống tín hiệu ô tô bao gồm đèn báo rẽ (xi nhan), đèn phanh, đèn sương mù phía sau và đèn báo nguy hiểm. Để đảm bảo an toàn giao thông, việc kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống tín hiệu phải được thực hiện định kỳ và chính xác. Giáo trình của Cao đẳng Cơ điện Hà Nội cung cấp các quy trình chi tiết, bao gồm kiểm tra cường độ sáng, màu sắc của đèn, tình trạng dây dẫn, cầu chì, rơ le và các công tắc điều khiển. Ví dụ, khi đèn xi nhan không hoạt động, cần kiểm tra bóng đèn, cầu chì, rơ le nháy và công tắc xi nhan theo thứ tự. Đối với đèn phanh, việc kiểm tra công tắc chân phanh và mạch điện là rất quan trọng. Nắm vững các bước sửa chữa điện ô tô liên quan đến hệ thống tín hiệu giúp kỹ thuật viên nhanh chóng xác định và khắc phục sự cố, từ đó duy trì khả năng cảnh báo hiệu quả của xe, phòng tránh tai nạn và đảm bảo xe hoạt động đúng quy định pháp luật.

IV. Khám phá các Hệ thống Tiện nghi Ô tô Nâng cao trải nghiệm người dùng

Sự phát triển của công nghệ ô tô đã mang lại nhiều hệ thống tiện nghi ô tô tiên tiến, biến chiếc xe không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là không gian thoải mái và thông minh. Giáo trình Điện thân xe & Tiện nghi Ô tô đi sâu vào việc khám phá các hệ thống này, từ điều hòa không khí, hệ thống âm thanh, giải trí, cửa sổ điện, gương điện, đến ghế chỉnh điện và hệ thống khóa trung tâm. Mục tiêu là giúp học viên hiểu rõ nguyên lý hoạt động và cách thức tích hợp của các công nghệ điện tử để nâng cao trải nghiệm người dùng. Việc làm chủ kiến thức về các trang thiết bị tiện nghi ô tô không chỉ cần thiết cho việc bảo dưỡng, sửa chữa mà còn mở ra cơ hội nghiên cứu và phát triển các giải pháp mới trong tương lai. Kỹ năng này đặc biệt quan trọng trong thời đại các phương tiện đang dần trở thành những "ngôi nhà di động" thông minh và kết nối.

4.1. Tổng quan về các trang thiết bị tiện nghi phổ biến trên xe hơi

Các trang thiết bị tiện nghi ô tô ngày nay rất đa dạng, từ những hệ thống cơ bản đến những tính năng cao cấp. Theo giáo trình Điện thân xe & Tiện nghi Ô tô của Trường Cao đẳng Cơ điện Hà Nội, các hệ thống này bao gồm điều hòa không khí tự động, hệ thống âm thanh giải trí đa phương tiện (radio, CD/DVD, màn hình cảm ứng, kết nối Bluetooth), cửa sổ và gương chiếu hậu chỉnh điện, hệ thống khóa cửa trung tâm từ xa, ghế ngồi chỉnh điện có sưởi/làm mát, hệ thống rửa kính, gạt mưa tự động, và cảm biến hỗ trợ đỗ xe. Mỗi hệ thống đều sử dụng các mạch điện, cảm biến và bộ điều khiển điện tử phức tạp. Hiểu biết tổng quan về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của những hệ thống này là yếu tố then chốt cho việc bảo dưỡng, chẩn đoán và sửa chữa điện ô tô một cách hiệu quả. Đây là một phần quan trọng của kỹ thuật điện ô tô hiện đại.

4.2. Nguyên lý điều khiển và khắc phục sự cố hệ thống tiện nghi

Mỗi hệ thống tiện nghi ô tô hoạt động dựa trên một nguyên lý điều khiển điện tử nhất định, thường thông qua các bộ điều khiển trung tâm (ECU) và các cảm biến. Ví dụ, hệ thống điều hòa tự động sẽ sử dụng cảm biến nhiệt độ bên trong và bên ngoài xe để điều chỉnh nhiệt độ và luồng gió một cách tối ưu. Giáo trình Điện thân xe & Tiện nghi Ô tô cung cấp kiến thức về cách các tín hiệu điện được xử lý và truyền tải để kích hoạt các chức năng tiện nghi. Việc khắc phục sự cố đòi hỏi kỹ thuật viên phải có khả năng đọc sơ đồ mạch điện, sử dụng các thiết bị chẩn đoán chuyên dụng để xác định lỗi từ cảm biến, công tắc, mô tơ hay bộ điều khiển. Chẳng hạn, khi cửa sổ điện không hoạt động, cần kiểm tra công tắc, mô tơ cửa sổ và mạch điện liên quan. Nắm vững các kiến thức này là cực kỳ quan trọng đối với sinh viên ngành Công nghệ ô tô để có thể sửa chữa điện ô tô một cách chuyên nghiệp, đảm bảo tính năng tiện ích luôn được duy trì.

V. Ứng dụng thực tiễn Tương lai của Điện thân xe Xu hướng phát triển ngành Công nghệ Ô tô

Với tốc độ phát triển chóng mặt của công nghệ ô tô, hệ thống điện thân xe không ngừng được cải tiến, tích hợp nhiều ứng dụng điện tử tiên tiến. Giáo trình Điện thân xe & Tiện nghi Ô tô của Cao đẳng Cơ điện Hà Nội không chỉ trang bị kiến thức hiện tại mà còn định hướng cho sinh viên về xu hướng phát triển ngành Công nghệ Ô tô trong tương lai. Từ xe điện, xe tự lái đến các hệ thống kết nối thông minh, điện thân xe đóng vai trò trung tâm trong mọi đổi mới. Việc đào tạo chuyên sâu giúp kỹ thuật viên tương lai có khả năng ứng dụng thực tiễn kiến thức vào các hệ thống phức tạp, từ chẩn đoán lỗi bằng máy tính đến lập trình lại các ECU. Đây là một bước đệm quan trọng để họ trở thành những chuyên gia hàng đầu, sẵn sàng đối mặt với những thách thức và cơ hội mà công nghệ mang lại.

5.1. Kỹ năng thực hành kiểm tra sửa chữa điện thân xe theo chuẩn công nghiệp

Trong môi trường làm việc thực tế, kỹ năng thực hành kiểm tra, sửa chữa điện thân xe theo chuẩn công nghiệp là yếu tố quyết định sự thành công của một kỹ thuật viên. Giáo trình Điện thân xe & Tiện nghi Ô tô nhấn mạnh tầm quan trọng của việc rèn luyện các kỹ năng này thông qua các bài thực hành chi tiết. Sinh viên được hướng dẫn cách sử dụng các thiết bị đo lường (như đồng hồ vạn năng, dao động ký), thiết bị chẩn đoán chuyên dụng (máy đọc lỗi OBD-II), và các công cụ sửa chữa điện. Các bài tập thực hành bao gồm quy trình kiểm tra mạch điện, xác định nguyên nhân chập cháy, đứt dây, sửa chữa các mối nối, thay thế linh kiện điện tử và hiệu chỉnh các hệ thống điện tử. Việc thành thạo những kỹ năng này giúp học viên tự tin làm việc tại các gara, trung tâm bảo dưỡng hoặc nhà máy sản xuất ô tô, đáp ứng yêu cầu khắt khe của ngành kỹ thuật điện ô tô hiện đại.

5.2. Tác động của công nghệ điện tử đến hệ thống điện thân xe hiện đại

Công nghệ điện tử đã và đang tạo ra những tác động sâu rộng đến hệ thống điện thân xe hiện đại. Sự xuất hiện của các bộ điều khiển điện tử (ECU), mạng truyền thông trên xe (CAN-Bus, LIN-Bus), và các cảm biến thông minh đã biến hệ thống điện thân xe thành một mạng lưới phức tạp. Giáo trình Điện thân xe & Tiện nghi Ô tô đề cập đến các xu hướng này, giúp sinh viên hiểu cách các hệ thống được tích hợp và giao tiếp với nhau. Ví dụ, hệ thống chiếu sáng tự động có thể điều chỉnh cường độ và hướng sáng dựa trên tốc độ xe và điều kiện môi trường, nhờ vào các cảm biến và ECU. Việc này đòi hỏi kỹ thuật viên không chỉ giỏi về điện mà còn phải có kiến thức vững chắc về điện tử và lập trình. Nắm bắt được những thay đổi này là chìa khóa để duy trì sự cạnh tranh trong ngành Công nghệ ô tô, từ đó mở ra nhiều cơ hội nghề nghiệp trong lĩnh vực sửa chữa điện ô tô và phát triển hệ thống mới.

Tóm tắt và mô tả trên trang này được tạo với sự hỗ trợ của AI từ nội dung tài liệu gốc; tài liệu do người dùng đóng góp và được kiểm duyệt trước khi xuất bản. Báo lỗi nội dung.

21/04/2026

Trích đoạn nội dung tài liệu

BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PHÁT TRIỂN NÔNG THÔN TRƯỜNG CAO ĐẲNG CƠ ĐIỆN HÀ NỘI GIÁO TRÌNH ĐIỆN THÂN XE VÀ TRANG THIẾT BỊ TIỆN NGHI MÔ ĐUN: ĐIỆN THÂN XE VÀ TRANG THIẾT BỊ TIỆN NGHI NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG (Ban hành kèm theo Quyết định số: /QĐ-CĐCĐ-ĐT ngày……. của Trường Cao đẳng Cơ điện Hà Nội) Hà Nội, năm 2020 Ket-noi.com Ket-noi.com kho kho tai tai lieu lieu mien mien phi phi Khoa Động lực TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu này thuộc loại sách giáo trình nên các nguồn thông tin có thể được phép dùng nguyên bản hoặc trích dùng cho các mục đich về đào tạo và tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc hoặc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh sẽ bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Trong nhiều năm gần đây tốc độ gia tăng số lượng và chủng loại ô tô ở nước ta khá nhanh.Nhiều kết cấu hiện đại đã trang bị cho ô tô nhằm thỏa mãn càng nhiều nhu cầu của giao thông vận tải. Trong đó có sự cải tiến đáng chú ý nhất trong hệ thống điện thân xe trên ô tô đời mới với những ứng dụng khoa học công nghệ của ngành điện tử để điều khiển các hệ thống phức tạp trên ô tô. Để phục vụ cho sinh viên học nghề và thợ sửa chữa ô tô tiếp cận được các công nghệ mới về cả lý thuyết và kỹ năng thực hành kiểm tra sửa chữa hệ thống điện thân xe và trang thiết bị tiện nghi Với mong muốn đó giáo trình được biên soạn, nội dung giáo trình bao gồm : Bài 1 : Tổng quan về hệ thống điện thân xe Bài 2 : Hệ thống thông tin trên ô tô Bài 3 : Hệ thống chiếu sáng trên ô tô Bài 4 : Các hệ thống tiện nghi trên ô tô Kiến thức của giáo trình được biên soạn theo chương trình Tổng cục giáo giáo nghề nghiệp, sắp xêp logic từ cấu tạo, nguyên lý hoạt động, phương pháp kiểm tra, quy trình sửa chữa.

Do đó người học có thể hiểu một cách dễ dàng Xin trân trọng cảm ơn Tổng cục giáo dục nghề nghiệp, khoa Động Lực trường Cao Đẳng Cơ Điện Hà Nội cũng như sự giúp đỡ quý báu của đồng nghiệp đã giúp tác giả hoàn thành giáo trình này Mặc dù đã rất cố gắng nhưng chắc chắn không tránh khỏi sai xót, tác giả rất mong nhận được ý kiến đóng góp của người đọc để lần xuất bản sau giáo trình được hoàn thiện hơn Hà nội, ngày ……tháng……năm…… Tham gia biện soạn Chủ biên : Nguyễn Văn Tam 1 Ket-noi.com Ket-noi.com kho kho tai tai lieu lieu mien mien phi phi Khoa Động lực MỤC LỤC BÀI 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE. HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN Ô TÔ. HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG VÀ TÍN HIỆU. CÁC HỆ THỐNG TIỆN NGHI TRÊN Ô TÔ.

107 2 Khoa Động lực CHƯƠNG TRÌNH MÔĐUN Tên mô đun: HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE Mã số mô đun: MĐ Thời gian mô đun: 135 giờ (Lý thuyết: 53 giờ; Thực hành: 76 giờ; Kiểm tra: 6 giờ) I. Vị trí tính chất mô đun: - Vị trí: có thể bố trí dạy sau các môn học và MĐ 20, MĐ 21, MĐ 22, MĐ 23, MĐ 24, MĐ 25, MĐ 26, MĐ 27. - Tính chất: là mô đun chuyên môn nghề. Mục tiêu mô đun: - Kiến thức: + Trình bày đầy đủ các nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại các hệ thống điện thân xe trên ôtô + Giải thích được sơ đồ và nguyên lý làm việc chung của mạch điện hệ thống điện thân xe + Trình bày được cấu tạo, hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng của các bộ phận cơ bản trong hệ thống điện thân xe trên ôtô - Kỹ năng: + Tháo lắp, kiểm tra và bảo dưỡng, sửa chữa các chi tiết, bộ phận đúng quy trình, quy phạm và đúng các tiêu chuẩn kỹ thuật trong sửa chữa + Sử dụng đúng các dụng cụ, thiết bị kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa đúng yêu cầu kỹ thuật.

- Thái độ + Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ ôtô + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học viên 3 Ket-noi.com Ket-noi.com kho kho tai tai lieu lieu mien mien phi phi Khoa Động lực BÀI 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE 1. TỔNG QUÁT VỀ HỆ THỐNG Hệ thống điện thân xe áp dụng rất nhanh những tiến bộ của khoa học kỹ thuật cho hệ thống an toàn hơn và tạo ra nhiều tiện ích cho người sử dụng. Hệ thống điện thân xe bao gồm các hệ thống chia nhỏ sau đây:  Hệ thống thông tin và chẩn đoán: + Các loại đồng hồ chỉ báo + Các đèn cảnh báo + Các cảm biến cho đồng hồ và cảm biến báo nguy + Các giắc chẩn đoán và giắc kết nối dữ liệu  Hệ thống chiếu sáng và tín hiệu: + Các đèn chiếu sáng + Các công tắc và rơle điều khiển + Các ECU đèn + Các cảm biến  Hệ thống gạt nước rửa kính: + Các môtơ gạt nước + Công tắc và rơle điều khiển + Các ECU điều khiển + Các cảm biến  Hệ thống khóa cửa, chống trộm: + Các môtơ điều khiển khóa cửa + Các bộ phận phát, nhận tín hiệu điều khiển cửa + Các công tắc rơle điều khiển + Các ECU điều khiển + Các cảm biến  Hệ thống nâng hạ kính: + Các môtơ cửa sổ điện + Các công tắc cửa sổ điện + Các IC diều khiển và cảm biến tốc độ  Hệ thống điều khiển gương chiếu hậu: + Cụm gương và các môtơ + Các công tắc điều khiển và ECU  Hệ thống điều hòa không khí: 4 Khoa Động lực + Các cảm biến + ECU điều khiển + Các công tắc điều khiển + Các bộ phận chấp hành  Hệ thống túi khí, dây đai: + Bộ túi khí + Bộ dây đai + Các cảm biến + Bộ kiểm soát CPU  Hệ thống mạng CAN: + Các IC CAN + Các ECU + Cáp nối Các bộ phận cơ bản của hệ thống điện thân xe: Trước khi tìm hiểu các bộ phận cơ bản của hệ thống điện thân xe ta tìm hiểu khái niệm Mát thân xe. Trên ô tô, các cực âm của tất cả các thiết bị điện và âm ắc quy đều được nối với các tấm thép của thân xe nhằm tạo nên một mạch điện.

Chỗ nối các cực âm vào thân xe gọi là Mát thân xe. Mát thân xe làm giảm số lượng dây điện cần sử dụng. Bối dây Dây điện có chức năng nối các bộ phận điện của ô tô với nhau. Bối dây được chia thành các nhóm như sau: - Dây điện được mã màu - Các chi tiết nối: Hộp nối, hộp rơle, giắc nối, bulông nối Mát a.

Dây điện Dây điện và cáp có 3 loại: Dây thấp áp (dây bình thường) loại này được dùng phổ biến trên ô tô bao gồm có lõi dẫn điện và vỏ bọc cách điện. Dây cao áp (dây cao áp trong hệ thống đánh lửa) và cáp bao gồm lõi dẫn điện phủ lớp cao su cách điện dày nhằm ngăn không cho điện cao áp bị rò rỉ. Dây cáp được thiết kế để bảo vệ nó khỏi những nhiễu điện bên ngoài. Nó sử dụng làm cáp ăng ten radio, cáp mạng CAN… 5 Ket-noi.com Ket-noi.com kho kho tai tai lieu lieu mien mien phi phi Khoa Động lực Hình 1.1: Sơ đồ dây điện trên xe b.

Các chi tiết nối Để hỗ trợ việc nối các chi tiết, dây điện được tập trung tại một số phần trên xe ôtô. Hộp nối là một chi tiết mà ở đó các giắc nối của mạch điện được nhóm lại với nhau. Thông thường nó bao gồm bảng mạch in liên kết các cầu chì, rơle với các bối dây b. Các giắc nối (3) , giắc nối dây (4) và bulông nối Mát (5) hình 1.2: Các chi tiết nối - Giắc nối được sử dụng giữa dây điện với dây điện hoặc giữa dây điện với bộ phận điện để tạo ra các kết nối.

Có 2 loại giắc kết nối là kết nối dây điện với 6 Khoa Động lực dây điện và dây điện với bộ phận điện. Các giắc nối được chia thành giắc đực và giắc cái tùy theo hình dạng các cực của chúng. Giắc kết nối có nhiều màu khác nhau. - Giắc nối dây có chức năng là nối các cực của cùng một nhóm.

- Bulông nối Mát được sử dụng nối Mát dây điện hoặc các bộ phận điện với thân xe, không giống như bulông thông thường bề mặt của bulông nối Mát được sơn chống ô xy hóa màu xanh lá cây. Các chi tiết bảo vệ Các chi tiết bảo vệ, bảo vệ mạch khỏi dòng điện lớn quá mức cho phép chạy trong dây dẫn hay các bộ phận điện, điện tử khi bị ngắn mạch. Các chi tiết bảo vệ bao gồm: các loại cầu chì. Cầu chì được lắp giữa nguồn điện với các thiết bị điện, khi dòng điện vượt qua một cường độ nhất định chạy qua mạch điện của thiết bị nào đó cầu chì sẽ nóng chảy để bảo vệ mạch đó.

Có 2 loại cầu chì là cầu chì dẹt và cầu chì hộp. Cầu chì dòng cao (thanh cầu chì): một cầu chì dòng cao được lắp trong đường dây giữa nguồn điện và thiết bị điện, dòng điện có cường độ lớn sẽ chạy qua cầu chì này, nếu dây điện bị chập thân xe cầu chì sẽ chảy để bảo vệ dây điện. Bộ ngắt mạch (cầu chì tự nhảy) được sử dụng bảo vệ mạch điện với tải có cường độ dòng lớn mà không thể bảo vệ bằng cầu chì như cửa sổ điện, mạch sấy kính, quạt gió… Khi dòng điện chạy qua vượt quá cường độ hoạt động một thanh lưỡng kim trong bộ ngắt mạch sẽ tạo ra nhiệt và giãn nở để ngắt mạch. Thậm chí trong một số mạch nếu dòng điện thấp hơn cường độ hoạt động nhưng dòng lại hoạt động trong thời gian dài thì nhiệt độ thanh lưỡng kim cũng tăng lên và ngắt mạch.

Không giống như cầu chì bộ ngắt mạch được sử dụng lại sau khi thanh lưỡng kim khôi phục. Bộ ngắt mạch có 2 loại là tự khôi phục và khôi phục bằng tay (Hình 1.com Ket-noi.com kho kho tai tai lieu lieu mien mien phi phi Khoa Động lực Hình 1.3: Các loại cầu chì Hình 1.4: Bộ tự ngắt 1. Công tắc và Rơ le Hình 1.5: vị trí công tắc và rơle trên ô tô Công tắc và rơle mở và đóng mạch điện nhằm tắt bật đèn cũng như vận hành các hệ thống điều khiển. Nhóm công tắc và rơle được chia như trong hình 1.6: 8 Khoa Động lực Hình 1.6: Các loại công tắc và rơ le 1.

Công tắc vận hành trực tiếp bằng tay có - Công tắc xoay: khóa điện (a.6) - Công tắc ấn: công tắc cảnh báo nguy hiểm (b.

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ