Giải Pháp Hiệu Quả Nâng Cao Hoạt Động Giao Nhận Hàng Hóa Quốc Tế Tại Công Ty TNHH Hàng Hải Đỉnh Cao

Chuyên đề tốt nghiệp đề xuất giải pháp nâng cao hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế tại Công ty TNHH Hàng Hải Đỉnh Cao, giúp tối ưu hiệu quả logistics.

• Tác giả: Phạm Thị Đài Trang
• Người hướng dẫn: ThS. Nguyễn Quang Huy
• Trường học: Trường Đại Học Kinh Tế Quốc Dân
• Chuyên ngành: Thương Mại Quốc Tế
• Đề tài: Giải Pháp Nâng Cao Hoạt Động Giao Nhận Hàng Hóa Quốc Tế Của Công Ty TNHH Hàng Hải Đỉnh Cao
• Loại tài liệu: chuyên đề tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2013
• Địa điểm: Hà Nội

Mục lục chi tiết

• LỜI MỞ ĐẦU
• 1. CHƯƠNG 1: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA QUỐC TẾ CỦA CÔNG TY TNHH HÀNG HẢI ĐỈNH CAO - TOP SHIPPING
• 1.1. TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH HÀNG HẢI ĐỈNH CAO
• 1.2. CƠ CẤU TỔ CHỨC BỘ MÁY CÔNG TY
• 1.3. CƠ CẤU CÁC LOẠI HÌNH DỊCH VỤ CÔNG TY KINH DOANH
• 2. CHƯƠNG 2: GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA QUỐC TẾ CỦA CÔNG TY TNHH HÀNG HẢI ĐỈNH CAO - TOP SHIPPING
• 2.1. MỤC TIÊU VÀ ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN CÔNG TY
• 2.2. MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN VẬN CHUYỂN QUỐC TẾ CỦA CÔNG TY TNHH HÀNG HẢI ĐỈNH CAO - TOP SHIPPING
• 2.2.1. Nhóm giải pháp khắc phục các hạn chế hoạt động giao nhận vận chuyển quốc tế
• 2.2.2. Biện pháp rút ngắn thời gian xuất hàng
• 2.2.3. Biện pháp nâng cao hiệu quả hệ thống thông tin
• 2.2.4. Biện pháp hạn chế sự ảnh hưởng của tính thời vụ
• 2.3. KIẾN NGHỊ ĐỐI VỚI NHÀ NƯỚC
• KẾT LUẬN
• DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Tổng quan về Công ty TNHH Hàng Hải Đỉnh Cao

Công ty TNHH Hàng Hải Đỉnh Cao (Top Shipping) là một đơn vị hạch toán độc lập, có tư cách pháp nhân và con dấu riêng. Công ty được thành lập với mục tiêu cung cấp các dịch vụ giao nhận hàng hóa và vận chuyển hàng hóa quốc tế chất lượng cao. Với trụ sở chính tại TP. Hồ Chí Minh và chi nhánh tại Hà Nội, công ty đã xây dựng được mạng lưới hoạt động rộng khắp. Công ty mẹ Ocean City, có trụ sở tại Mỹ và Trung Quốc, đã hỗ trợ Top Shipping phát triển mạnh mẽ trong lĩnh vực logistics quốc tế.

1.1. Lịch sử hình thành và phát triển

Công ty TNHH Hàng Hải Đỉnh Cao được thành lập với sự hỗ trợ từ Ocean City, một tập đoàn hàng hải lớn trên thế giới. Với hơn 400 nhân viên và 18 chi nhánh tại các cảng chính trên toàn cầu, Top Shipping đã mở rộng dịch vụ từ Viễn Đông đến Bắc Mỹ, Châu Âu, và Australia. Công ty chuyên cung cấp các dịch vụ như vận chuyển hàng hóa quốc tế, bảo hiểm hàng hóa, và thông quan hải quan.

1.2. Cơ cấu tổ chức

Cơ cấu tổ chức của Top Shipping bao gồm các phòng ban chính như Phòng Kinh doanh, Phòng Nghiệp vụ, Phòng Tài chính, và Phòng Hành chính. Mỗi phòng ban đảm nhận các nhiệm vụ cụ thể, từ tìm kiếm khách hàng, quản lý chứng từ, đến điều hành tài chính và nhân sự. Sự phân công rõ ràng giúp công ty hoạt động hiệu quả và đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

II. Thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế

Hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế của Top Shipping đã đạt được nhiều thành tựu đáng kể. Công ty đã xây dựng được hệ thống quản lý chuỗi cung ứng hiệu quả, giúp tối ưu hóa quy trình vận chuyển và giao nhận. Tuy nhiên, công ty cũng đối mặt với một số thách thức như sự cạnh tranh gay gắt từ các công ty logistics nước ngoài và sự biến động của thị trường.

2.1. Các yếu tố ảnh hưởng

Các yếu tố bên ngoài như chính sách hải quan, biến động kinh tế toàn cầu, và sự cạnh tranh từ các đối thủ lớn đã ảnh hưởng đến hoạt động của Top Shipping. Bên cạnh đó, các yếu tố nội bộ như trình độ nhân viên và hệ thống công nghệ thông tin cũng cần được cải thiện để nâng cao hiệu quả hoạt động.

2.2. Kết quả kinh doanh

Theo số liệu thống kê, doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế của Top Shipping đã tăng trưởng đều đặn từ năm 2009 đến năm 2012. Công ty đã ký kết được nhiều hợp đồng lớn với các khách hàng quốc tế, đặc biệt là trong lĩnh vực vận tải biển và logistics quốc tế.

III. Giải pháp nâng cao hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế

Để nâng cao hiệu quả hoạt động, Top Shipping cần tập trung vào các giải pháp giao nhận hàng hóa như tối ưu hóa quy trình, nâng cao trình độ nhân viên, và đầu tư vào công nghệ thông tin. Các giải pháp này sẽ giúp công ty cạnh tranh tốt hơn trên thị trường và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng.

3.1. Tối ưu hóa quy trình

Việc tối ưu hóa giao nhận bao gồm cải thiện quy trình làm việc, rút ngắn thời gian xuất hàng, và nâng cao hiệu quả hệ thống thông tin. Công ty cần áp dụng các công nghệ mới như hệ thống quản lý chuỗi cung ứng tích hợp để tăng cường hiệu suất.

3.2. Phát triển nguồn nhân lực

Đào tạo và nâng cao trình độ chuyên môn, tin học, và ngoại ngữ cho nhân viên là yếu tố then chốt để cải thiện chất lượng dịch vụ. Công ty cũng cần xây dựng chính sách đãi ngộ hợp lý để thu hút và giữ chân nhân tài.

Nội dung chính

Bối cảnh và vấn đề nghiên cứu

Dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế và logistics đóng vai trò thiết yếu trong việc thúc đẩy lưu thông hàng hóa và phát triển thương mại ngoại thương. Tại Việt Nam, quá trình hội nhập kinh tế quốc tế và việc dỡ bỏ dần các hàng rào bảo hộ sau khi gia nhập Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) đã mở cửa cho nhiều tập đoàn logistics đa quốc gia tham gia thị trường. Năm 2012, bối cảnh kinh tế toàn cầu và trong nước đối mặt với nhiều biến động phức tạp, gây áp lực cạnh tranh lớn lên các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics trong nước và liên doanh.

Khóa luận tốt nghiệp của tác giả Phạm Thị Đài Trang (chuyên ngành Thương mại quốc tế, Viện Thương mại & Kinh tế Quốc tế, Trường Đại học Kinh tế Quốc dân) lựa chọn nghiên cứu đề tài "Giải pháp nâng cao hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế của Công ty TNHH Hàng Hải Đỉnh Cao" nhằm giải quyết các yêu cầu thực tiễn về tối ưu hóa quy trình và nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.

Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu của đề tài bao gồm:

1. Hệ thống hóa cơ sở lý luận về dịch vụ logistics và quản trị logistics vận chuyển hàng hóa quốc tế (Transportation Management Logistics).
2. Phân tích thực trạng hoạt động kinh doanh và quy trình nghiệp vụ giao nhận vận tải quốc tế tại Công ty TNHH Hàng Hải Đỉnh Cao (Top Shipping Co., Ltd) giai đoạn 2009–2012.
3. Đánh giá những kết quả đạt được, chỉ rõ các hạn chế, điểm nghẽn và nguyên nhân tồn tại trong hoạt động giao nhận của doanh nghiệp.
4. Đề xuất hệ thống giải pháp nghiệp vụ, công nghệ, nhân lực và kiến nghị vĩ mô nhằm hoàn thiện và nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận vận tải quốc tế tại công ty.

Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:

• Đối tượng nghiên cứu: Quy trình nghiệp vụ và thực trạng hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế bằng đường biển, đường hàng không và đường bộ.
• Phạm vi không gian: Công ty TNHH Hàng Hải Đỉnh Cao (trụ sở chính tại TP. Hồ Chí Minh và chi nhánh Hà Nội), tập trung vào các luồng hàng xuất nhập khẩu trên các tuyến thị trường chủ lực (Hoa Kỳ, EU, Đông Bắc Á, ASEAN).
• Phạm vi thời gian: Dữ liệu hoạt động và số liệu thống kê được thu thập, phân tích trong giai đoạn từ năm 2009 đến hết năm 2012.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Đề tài vận dụng lý luận về logistics thương mại và quản trị vận tải quốc tế, tập trung vào mô hình nhà cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba (Third-Party Logistics - 3PL) và vai trò của người giao nhận hàng hóa (Freight Forwarder). Về mặt pháp lý và chính sách, nghiên cứu căn cứ vào các quy định của Luật Thương mại, Luật Hải quan, Nghị định 57/CP về quyền xuất nhập khẩu trực tiếp của doanh nghiệp, các biểu thuế xuất nhập khẩu và các cam kết mở cửa thị trường vận tải biển trong khuôn khổ WTO.

Các phương pháp nghiên cứu được tác giả triển khai gồm:

• Phương pháp duy vật biện chứng: Xem xét hoạt động giao nhận trong mối quan hệ hữu cơ với thương mại quốc tế và các biến động kinh tế vĩ mô.
• Phương pháp thống kê, tổng hợp và phân tích so sánh: Phân tích dữ liệu sản lượng (CBM, TEU), doanh thu, chi phí, cơ cấu thị trường, cơ cấu phương thức vận tải và số lượng hợp đồng qua các năm từ 2009 đến 2012.
• Phương pháp điều tra khảo sát thực tế: Khảo sát thực địa về quy trình tác nghiệp, cơ cấu tổ chức bộ máy, trình độ nhân sự và hạ tầng công nghệ thông tin tại văn phòng công ty.
• Nguồn dữ liệu: Dữ liệu thứ cấp trích xuất từ báo cáo tài chính, báo cáo hoạt động kinh doanh của Phòng Tài chính - Kế toán, Phòng Kinh doanh, Phòng Nghiệp vụ và Phòng Nhân sự Công ty TNHH Hàng Hải Đỉnh Cao.

Nội dung chính theo từng chương

Chương 1: Thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế của Công ty TNHH Hàng Hải Đỉnh Cao - Top Shipping

Chương 1 trình bày tổng quan về doanh nghiệp, phân tích chi tiết quy trình nghiệp vụ và đánh giá kết quả thực hiện các dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế.

1. Tổng quan về Công ty TNHH Hàng Hải Đỉnh Cao

Công ty TNHH Hàng Hải Đỉnh Cao (Top Shipping Co., Ltd) hoạt động theo Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số 411022000537 do Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Hồ Chí Minh cấp. Doanh nghiệp là đơn vị có 100% vốn nước ngoài, trực thuộc tập đoàn mẹ City Ocean (Ocean City) có trụ sở tại Hoa Kỳ và Trung Quốc với mạng lưới 18 chi nhánh quốc tế. Cơ cấu tổ chức gồm Ban Giám đốc (Director, Deputy Director) và 4 phòng ban chức năng:

• Phòng Kinh doanh (Business Dept): Bộ phận Sales, Prices, Marketing.
• Phòng Nghiệp vụ (Operating Dept): Bộ phận Khai thác (OPS), Chứng từ (DOCS), Chăm sóc khách hàng (CSR).
• Phòng Tài chính - Kế toán (Finance Dept): CFC, FM, Kế toán (Accounting).
• Phòng Hành chính - Nhân sự (Admin/HR Dept).

Về nhân sự bộ phận CSR/OPS (tổng số 11 người): 100% có trình độ đại học trở lên, trong đó 72,73% tốt nghiệp khối kinh tế biển/thương mại chính quy, 9,09% khối kinh tế khác, 18,18% đại học tại chức và 2 nhân sự có trình độ cao học.

Hạ tầng công nghệ thông tin sử dụng phần mềm WRQ Reflections for IBM version 12.0 đồng bộ dữ liệu qua hệ thống mạng nội bộ toàn cầu ICPv3.0, kết hợp các ứng dụng tác nghiệp điện tử: Booking Manager, Pipeline View, Production Tracking, SeeChange, mã vạch ASN và công nghệ RFID.

2. Kết quả kinh doanh và cơ cấu hoạt động giao nhận (2009–2012)

Chỉ tiêu	Năm 2009	Năm 2010	Năm 2011	Năm 2012
Doanh thu (nghìn USD)	113.534	138.365	151.239	146.956
Chi phí (nghìn USD)	103.699	124.489	134.603	133.730
Lợi nhuận (nghìn USD)	9.835	13.876	16.636	13.226

Bảng: Tình hình kinh doanh của Top Shipping giai đoạn 2009–2012

Sản lượng dịch vụ gom hàng tăng trưởng liên tục:

• Sản lượng tính theo CBM: từ 388.969 CBM (2007) lên 1.233.296 CBM (2009), 1.627.950 CBM (2011) và đạt 1.677.500 CBM (2012).
• Sản lượng tính theo TEU: từ 16.314 TEU (2007) lên 22.424 TEU (2009), 29.599 TEU (2011) và đạt 30.500 TEU (2012).

Phương thức vận tải	Năm 2009	Năm 2010	Năm 2011	Năm 2012	Tỷ trọng năm 2012 (%)
Đường biển	74.461	92.345	96.535	92.563	63%
Đường hàng không	18.251	19.638	36.033	35.935	24%
Đường bộ	20.822	26.382	18.671	18.458	13%
Tổng cộng	113.534	138.365	151.239	146.956	100%

Bảng: Doanh thu giao nhận hàng hóa quốc tế theo phương thức vận tải (Đơn vị: nghìn USD)

Về cơ cấu luồng hàng năm 2012: Hàng xuất khẩu đạt 92.532 nghìn USD (chiếm 63%), hàng nhập khẩu đạt 54.424 nghìn USD (chiếm 37%). Cơ cấu mặt hàng gom hàng gồm hàng may mặc (45%), giày dép (33%), hàng mỹ nghệ và nội thất (5–10%), nguyên vật liệu và mặt hàng khác (7%).

Về cơ cấu thị trường năm 2012: Châu Mỹ chiếm tỷ trọng lớn nhất với 35% (trọng tâm là thị trường Hoa Kỳ), tiếp đến là EU (28%), Đông Bắc Á (18%), ASEAN (15%) và các thị trường khác (4%).

Năm	Tổng số hợp đồng đã ký	Hợp đồng giao nhận đường biển	Tỷ trọng đường biển (%)
2009	347	189	54,0%
2010	378	214	56,6%
2012	312	157	50,3%

Bảng: Tình hình ký kết hợp đồng giao nhận của công ty

Hệ thống đối tác cung ứng bao gồm các hãng tàu lớn (Maersk Line, NYK Line, Cosco, OOCL, K-Line, Hanjin, MSC, CSCL) và các hãng hàng không (Vietnam Airlines, Air France, Lufthansa, Korean Air, Cathay Pacific, FedEx). Doanh nghiệp duy trì khoảng 150 khách hàng, trong đó nhóm 8 khách hàng lớn (Sony, Đông Dương, Trung Nam, Sơn Trà, Hoàng Đức Lợi...) đóng góp từ 30% đến 40% tổng doanh thu.

3. Đánh giá chung và các hạn chế

• Ưu điểm: Quy trình nghiệp vụ hoàn chỉnh; chuẩn hóa theo tiêu chuẩn ISO 9001:2000 và quy trình SOP; hạ tầng CNTT kết nối mạng lưới toàn cầu; quan hệ đại lý và hãng tàu rộng khắp.
• Hạn chế: Lượng hàng do bộ phận Sales tự khai thác còn thấp trong tổng sản lượng gom hàng; thời gian xuất hàng chưa vượt trội; phân công công việc cục bộ dẫn đến hiện tượng ỷ lại; trình độ ngoại ngữ, tin học và kiến thức chuyên sâu về logistics của một số nhân viên chưa đồng đều; hệ thống CNTT thiếu chế độ bảo trì định kỳ; thị trường khai thác còn bó hẹp và chịu tác động lớn bởi tính thời vụ.

Chương 2: Giải pháp nhằm nâng cao hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế của Công ty TNHH Hàng Hải Đỉnh Cao - Top Shipping

Chương 2 xác định mục tiêu, định hướng phát triển của doanh nghiệp và đề xuất các nhóm giải pháp cụ thể:

1. Nhóm giải pháp khắc phục các hạn chế hiện tại

• Hoàn thiện nghiệp vụ và quy trình tác nghiệp: Rà soát, chuẩn hóa các công đoạn trong quy trình SOP, phân định rõ trách nhiệm giữa các bộ phận Sales, Prices, OPS và DOCS nhằm giảm tình trạng chồng chéo công việc.
• Rút ngắn thời gian xuất hàng: Tối ưu hóa khâu xử lý chứng từ và thủ tục hải quan điện tử, phối hợp chặt chẽ với đơn vị kho bãi/cảng để đẩy nhanh tiến độ hạ bãi và bốc xếp container lên tàu.
• Nâng cao hiệu quả và bảo trì hệ thống thông tin: Thiết lập lịch bảo trì định kỳ cho hệ thống máy chủ và mạng ICPv3.0, giảm thiểu sự cố kỹ thuật và sai sót dữ liệu khi truyền tải thông tin đơn hàng.
• Biện pháp giảm thiểu ảnh hưởng của tính thời vụ: Đa dạng hóa các chủng loại hàng hóa vận chuyển ngoài dệt may và giày dép; mở rộng chính sách giá linh hoạt trong mùa thấp điểm để duy trì sản lượng ổn định.

2. Nhóm giải pháp nâng cao năng lực hoạt động và mở rộng thị trường

• Phát triển và hoàn thiện dịch vụ logistics mũi nhọn: Tập trung nguồn lực nâng cấp dịch vụ gom hàng lẻ (LCL) và vận tải đa phương thức kết hợp đường biển - đường hàng không.
• Ứng dụng mô hình Lead Logistics Provider (LLP) và Upstream Logistics: Triển khai các giải pháp quản lý chuỗi cung ứng đầu nguồn (Upstream Logistics) và mô hình vận chuyển trực tiếp (Direct Ship), nâng cấp vị thế từ nhà cung cấp 3PL thuần túy sang vai trò tích hợp quản lý toàn diện.
• Phát triển nguồn nhân lực: Tổ chức đào tạo nghiệp vụ logistics chuyên sâu, bồi dưỡng kỹ năng đàm phán thương mại quốc tế, ngoại ngữ và kỹ năng tin học ứng dụng cho nhân viên; hoàn thiện cơ chế đánh giá hiệu quả công việc và đãi ngộ nhân tài.
• Đầu tư nâng cấp công nghệ thông tin: Nâng cấp các tính năng theo dõi lộ trình đơn hàng (Online Tracking) và đặt chỗ trực tuyến (Online Booking) tương thích với giao diện Web cho khách hàng.
• Phát triển dịch vụ mới: Mở rộng dịch vụ khai thuê hải quan trọn gói, tư vấn thủ tục thương mại và mở rộng khai thác các thị trường tiềm năng tại Trung Đông và Châu Phi.

3. Kiến nghị đối với Nhà nước

• Tiếp tục đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính và hiện đại hóa hệ thống thông quan hải quan điện tử.
• Hoàn thiện khung pháp lý và chính sách phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải, cảng biển và trung tâm logistics nội địa.

Kết quả và đóng góp của khóa luận

• Hệ thống hóa dữ liệu thực tế: Khóa luận đã tập hợp và phân tích toàn diện chuỗi dữ liệu thực tế giai đoạn 2009–2012 của Top Shipping, phản ánh rõ nét sự chuyển dịch cơ cấu vận tải (đường biển chiếm 63%, hàng không tăng nhanh lên 24%, đường bộ chiếm 13% vào năm 2012).
• Làm rõ quy trình tác nghiệp chi tiết: Mô tả chi tiết từng bước tác nghiệp thực tế đối với hàng xuất/nhập khẩu lưu kho bãi tại cảng và hàng đóng container (FCL/LCL), chỉ ra điểm nghẽn tại từng khâu chứng từ và giao nhận hải quan.
• Đề xuất giải pháp mang tính ứng dụng: Các giải pháp đưa ra gắn liền với thực trạng nội tại của doanh nghiệp, đặc biệt là định hướng ứng dụng chương trình hỗ trợ nghiệp vụ nhà cung cấp logistics chủ đạo (LLP) và quy trình Upstream Logistics / Direct Ship.

Hạn chế và hướng nghiên cứu tiếp

• Hạn chế: Nghiên cứu chỉ tập trung phân tích hoạt động giao nhận thuần túy tại Công ty TNHH Hàng Hải Đỉnh Cao trong phạm vi dữ liệu đến năm 2012; chưa nghiên cứu sâu chuỗi logistics nội bộ của các doanh nghiệp sản xuất xuất nhập khẩu là đối tác của công ty.
• Hướng nghiên cứu tiếp: Mở rộng nghiên cứu tác động của các hiệp định thương mại tự do thế hệ mới đối với chi phí logistics; đánh giá hiệu quả tài chính chi tiết khi doanh nghiệp đầu tư đội xe vận tải và kho bãi tự doanh thay vì thuê ngoài toàn bộ.

Giá trị tham khảo

Khóa luận là tài liệu tham khảo hữu ích cho:

• Sinh viên chuyên ngành Thương mại quốc tế, Kinh tế đối ngoại và Quản trị Logistics trong việc nghiên cứu quy trình giao nhận thực tế tại doanh nghiệp 3PL.
• Nhân viên tác nghiệp chứng từ (DOCS), chăm sóc khách hàng (CSR) và khai thác (OPS) tại các công ty giao nhận vận tải trong việc tham khảo biểu mẫu quy trình tác nghiệp tiêu chuẩn (SOP).
• Các nhà quản trị doanh nghiệp forwarder vừa và nhỏ trong việc hoạch định chính sách giá, quản trị quan hệ hãng tàu và định hướng ứng dụng công nghệ trong quản lý đơn hàng.

Câu hỏi thường gặp

1. Cơ cấu doanh thu theo phương thức vận tải của Top Shipping năm 2012 được phân bổ như thế nào?
Năm 2012, tổng doanh thu giao nhận đạt 146.956 nghìn USD. Trong đó, phương thức vận tải đường biển chiếm tỷ trọng cao nhất với 92.563 nghìn USD (63%), phương thức hàng không đạt 35.935 nghìn USD (24%) và phương thức đường bộ đạt 18.458 nghìn USD (13%).

2. Tỷ trọng thị trường xuất nhập khẩu chính của công ty phân chia ra sao?
Năm 2012, thị trường Châu Mỹ (đặc biệt là Hoa Kỳ) chiếm tỷ trọng lớn nhất với 35%, tiếp theo là thị trường EU chiếm 28%, khu vực Đông Bắc Á chiếm 18%, khối ASEAN chiếm 15% và các thị trường khác chiếm 4%.

3. Doanh nghiệp phục vụ chủ yếu các nhóm mặt hàng gom hàng nào?
Hàng may mặc là mặt hàng chiếm tỷ trọng lớn nhất với 45%, tiếp đến là giày dép chiếm 33%, hàng thủ công mỹ nghệ và đồ nội thất chiếm từ 5% đến 10%, nguyên vật liệu và các mặt hàng khác chiếm 7%.

4. Hạ tầng công nghệ thông tin tại Top Shipping được xây dựng dựa trên các nền tảng nào?
Công ty sử dụng phần mềm WRQ Reflections for IBM version 12.0 kết nối mạng toàn cầu ICPv3.0, cùng các công cụ quản lý điện tử như Booking Manager, Pipeline View, Production Tracking, SeeChange, hệ thống mã vạch ASN và công nghệ nhận dạng qua tần số vô tuyến RFID.

5. Tác giả đề xuất các mô hình dịch vụ mới nào cho công ty trong Chương 2?
Tác giả đề xuất ứng dụng mô hình nhà cung cấp logistics chủ đạo (Lead Logistics Provider - LLP), mô hình chuỗi cung ứng đầu nguồn (Upstream Logistics) kết hợp giao hàng trực tiếp (Direct Ship), cùng việc mở rộng dịch vụ đại lý hải quan và khai thác thị trường mới tại Trung Đông và Châu Phi.

Kết luận

Khóa luận tốt nghiệp của tác giả Phạm Thị Đài Trang đã phản ánh chi tiết bức tranh hoạt động kinh doanh và quy trình giao nhận hàng hóa quốc tế tại Công ty TNHH Hàng Hải Đỉnh Cao (Top Shipping Co., Ltd) giai đoạn 2009–2012. Thông qua các số liệu thống kê thực tế, công trình đã làm rõ vị thế chủ lực của vận tải đường biển, sự tăng trưởng của vận tải hàng không và các thị trường trọng điểm như Hoa Kỳ và EU. Các giải pháp đề xuất tập trung vào chuẩn hóa quy trình SOP, đầu tư công nghệ thông tin, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực và định hướng phát triển mô hình Lead Logistics Provider, đóng góp thiết thực cho việc nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.

Trích đoạn nội dung tài liệu

Chương 1 : Thực trạng hoạt động giao nhận hang hóa quốc té của công ty TNHH Hàng Hải Dinh Cao — Top Shipping. Chương 2 : Giải pháp nhằm nâng cao hoạt động giao nhận hàng hóa quốc té cua công ty TNHH Hàng Hai Dinh Cao — Top Shipping SV: Pham Thi Dai Trang Page 7 Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS. Nguyễn Quang Huy CHUONGI1 : THUC TRANG HOAT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA QUOC TE CUA CONG TY TNHH HÀNG HAI ĐỈNH CAO - TOP SHIPPING 1. TONG QUAN VE CÔNG TY TNHH HANG HAI ĐỈNH CAO 1.Giới thiệu chung về công ty TNHH Hang Hải Dinh Cao — Top Shipping > Công, ty TNHH Hàng Hải Đỉnh Cao được thành lập theo giấy phép đăng ký kinh doanh số 411022000537 do Sở Kế hoạch và đầu tư thành phố Hồ CHí Minh cấp phép.

Công ty là một đơn vị hạch toán độc lập, có tư cách pháp nhân và con dấu riêng: e Tên gọi : Công ty TNHH Hàng Hải Đỉnh Cao. e Tên tiếng anh : TOP SHIPPING CO. e Loai hinh doanh nghiệp : Công ty TNHH hai thành viên trở lên. e Địa chỉ Trụ sở chính: Tầng 3, sô 5 Đường Đống Đa, Quận Tân Bình, HCM.

e Chi nhánh phía Bắc : tang 6, số 23 Đường Lang Ha, Quận Đống Da, HN. e Điện thoại : [phone] e Fax : [phone] e Email : info @topshipping.vn e Website: :www. Lich sir hinh thanh va phat trién Công ty TNHH Hang Hai Dinh Cao (Top Shipping Co.,Ltd) là công ty có vốn 100% từ nước ngoài,có công ty mẹ là Ocean City đặt trụ sở ở Mỹ và Trung Quốc. Với hơn 400 nhân viên hiện có Ocean City đã thành lập 18 chi nhánh có văn phòng tại các cảng chính của Trung Quốc, Tây Nam Trung Quốc và trung tâm phía nam Trung Quốc, Hồng Kông, Thái Lan, Malaysia, Việt Nam, Hoa Kỳ, Canada và những nơi khác trên toàn thế giới với mạng lưới đại lý rộng khắp trên toàn thế ĐIỚI.

Dịch vụ của công ty mở rộng từ Viễn Đông đến Bắc / Nam Mỹ, Châu Âu, Australia, khu vực Dia Trung Hải và hơn 100 khu vực và các nước. Có thể nói Top Shipping Co., Ltd là một chuyên gia vận tải đường biển, hàng không và vận chuyên nội địa của "hàng hoá nhập khẩu / xuất khâu, bảo hiểm hàng hóa, thông quan, kho bãi, phân phối, và thuê tàu, đồng thời sử dụng đầy đủ các hệ thống thương mại điện tử hiện đại hóa dé cung cấp dich vụ kịp thời, chính xác, và có giá trị dé đáp ứng mọi nhu cầu khách hàng. Sau nhiều năm hoạt động, Công ty TNHH Hang Hải Dinh Cao — Top Shipping đã chiếm thi phần đáng kế ở Việt Nam. Hiện nay, công ty đang phát triển mạnh các chi nhánh của mình ở Hà Nội và dé mở rộng hoạt động giao nhận SV: Phạm Thị Dai Trang Page 8 Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.

Nguyễn Quang Huy hàng xuất nhập khẩu ở phía Bắc và phục vụ chủ yếu các khách hàng xuất khâu sang Mỹ, EU, ASEAN,Đông Bắc Á.Cơ cấu tổ chức bộ máy công ty Hình 1. Mạng lưới của City Ocean trên toàn thé giới CITY OCEANS NORTH FAR EAST AMERICAN REGION REGION VIETNAM VANCOVER NEW YORK LOS ANGELES ST. PAUL THAILAND MALAYSIA (TOP SHIPPING) Nguồn : website: http://vms.com/en/default.aspx SV: Pham Thi Dai Trang Page 9 Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS. Nguyễn Quang Huy + Cơ cấu bộ máy công ty Top Shipping được thé hiện chi tiết ở hình sau: Hình 1.: Cấu trúc bộ máy của công ty TNHH Hàng Hải Đỉnh Cao Director Deputy director BUSSINESS OPERATING FINANCE ADMIN DEPT DEPT DEPT DEPT SALES OPS Chief Finance HR PRICE DOCS REISS Manager Staff MARKETING CSR Accounting (Nguồn : Phong nhân sự - HR Dept) Chức nang nhiệm vu từng phòng ban Dựa vào hình trên, cơ cau bộ máy của TOP SHIPPING gồm những phòng ban sau: Giám đốc ( Director) Là người điều hành cao nhất của công ty, nhân danh công ty dé điều hành và quyết định mọi việc liên quan đến hoạt động kinh doanh của công ty và chịu trách nhiệm trước pháp luật về quyết định đó.

Điều hành, phân công, công tác cho nhân viên của công ty, đồng thời quyết định những khoản chỉ liên quan đến việc mua tài sản có định. Là người đưa ra các phương án kinh doanh, các phương án phát triển của công ty và chịu trách nhiệm mọi van đề. Trực tiếp đàm phán với khách hàng và ký kết các hợp đồng dịch vụ. SV: Phạm Thị Dai Trang Page 10 Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.

Nguyễn Quang Huy - Phó Giám Đốc- Deputy Director: Là người thay mặt Giám đốc điều hành công việc theo chỉ đạo trực tiếp của Giám đốc, có trách nhiệm đôn đốc thực thi các hoạt động kinh doanh, hồ trợ Giám đốc trong quản lí và hoạch định.Cùng giúp việc cho Giám Đốc còn có 4 phòng ban chuyên môn nghiệp vụ. Các phòng ban trực tiếp thực hiện các kế hoạch của công ty và chịu trách nhiệm trước Giảm đốc về công việc chuyên môn của mình. -Phòng kinh doanh ( Business Dept): Là bộ phận rat quan trọng của công ty vì đây là bộ phận tìm nguồn khách hàng cho công ty, tìm hiểu khách hàng và cung câp những thông tin cần thiết về khách hang từ đó có thé dé ra phương hướng thu hút được nhiều khách hàng mới mà vẫn giữ được khách hàng quen thuộc. Ngoài ra, phòng còn có thể tìm hiểu tình hình cạnh tranh trên thị trường ( đối thủ cạnh tranh) từ đó có thể cùng Ban Giám Đốc đề ra phươngán cạnh tranh.

Thường xuyên theo dõi thực hiện việc soạn thư báo giá, liên hệ khách hàng và tham mưu cho Giám Đốc trong việc soạn thảo ky kết hợp đồng giao nhận. Ngoài ra, phòng Marketing còn phối hợp với Giám Đốc tiến hành đàm phán ký kết hợp đồng với khách hàng. Phòng kinh doanh bao gồm: Bộ phận Sales : chịu trách nhiệm tìm hàng, tiếp xúc với khách hàng đàm phán các điều khoản trong hợp đồng, ngoài ra còn tìm hiểu thông tin về khách hàng và các đối thủ cạnh tranh, bd phận Prices: có nhiệm vụ xin gia và báo giá tốt nhất cho Sales, b6 phận Marketing : Dua ra các chiến lược kinh đoanh như marketing về các sản phần dịch vụ vận tải mở rộng đa dạng hóa hình thức kinh doanh. -Phong nghiệp vụ (Operating Dept) : Nắm bắt được nội dung của chứng từ để tham mưu cho giám đốc trong viéc thuong luong dam phan ky két hop đồng với khách hàng.

Đồng thời cũng dam nhiệm về tổ chức thực hiện công tác tuyên dụng và đào tạo nhân viên chứng từ. Thường xuyên theo dõi, quản lý, lưu trữ chứng từ, công văn, va giúp Giám Đốc soạn thảo các chứng từ, tham mưu, bàn bạc, đóng góp ý kiến váo các quyết định kinh doanh. Soạn thảo bộ hồ sơ kèm thủ tục Hải quan và các công văn cần thiết để giúp bộ phận giao nhận hoàn thành tốt công việc được giao với thời gian ngắn nhất. Thường xuyên liên lạc với khách hàng dé thông báo cho khách hàng biết những thông tin cần thiết về lô hàng.

Thường xuyên theo dõi các thông tư, nghi định của chính phủ liên quan đến xuất nhập khẩu hàng hóa và các quy định của Hải quan dé kịp thời sửa đổi cho phù hợp. SV: Phạm Thị Dai Trang Page 11 Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS. Nguyễn Quang Huy Phòng nghiệp vụ bao gồm Bộ phận khai thác (OPS): chịu trách nhiệm gom hàng, nhận hàng, đóng hàng, cập nhật thông tin hệ thông, Bộ phận chứng từ (DOCS): chịu trách nhiệm hoàn thành bộ chứng từ đầy đủ gửi cho khách hàng, Bộ phận chăm sóc khách hàng (CSR): chịu trách nhiệm về việc nhận booking, cung cấp thông tin cho khách hàng, liên hệ và giải đáp thắc mắc cho khách hàng và các công việc khác liên quan đến việc truyền thông tin giữa công ty, khách hàng và các vendor. - Phòng tài chính- kế toán( Finance Dept): Là bộ phận giúp Giám Đốc thực hiện quản lý chặt chẽ về mặt kế toán, tài chính, nam chắc các số liệu thống kê dé có thể phục vụ tốt cho nhiệm vụ chi đạo và tổ chức kinh doanh.

Đồng thời có trách nhiệm nghiên cứu các hiện tượng kinh tế phát sinh trong quá trình kinh doanh nhằm phản ánh toàn diện hoạt động kinh doanh, dịch vụ, giúp lãnh đạo năm được day đủ cụ thé tình hình thực hiện và chỉ ra được điểm mạnh, điểm yếu trong toàn bộ hoạt động của công ty dé cho Ban lãnh đạo khắc phục điểm yếu và phát huy điểm mạnh.Phòng tài chinh-ké toán gồm CFC: Chief Finance (Trưởng ban tài chính), FM: Finance Manager (Bộ phận quản lý tài chính), Accounting : Kế toán : chịu trách nhiệm hạch toán kinh tế, xác định doanh thu lợi nhuận từng năm cho cả công ty. Tất cả những báo cáo của bộ phận này sau mỗi kỳ sẽ được báo cáo về cho ban giám đốc. - Phong hành chính sự nghiệp/“nhận sự (Admin): chịu trách nhiệm về van đề đời sống cho các nhân viên, chịu trách nhiệm về việc ký kết hợp đồng lao động, tuyển mộ hay sa thải nhân viên trong công ty, quản lý nhân sự tham mưu cho giám đốc trong việc đào tạo cán bộ, giải quyết các chính sách cho nhân viên 1. Cơ cấu các loại hình dịch vu công ty kinh doanh Chức năng của công ty : e Công ty thực hiện một số công việc liên quan đến quá trình vận tải và giao nhận hàng hóa như: đưa hàng ra cảng, làm thủ tục Hải quan, tổ chức xếp đỡ, giao hàng cho người nhận tại nơi quy định, họat động ủy thác xuất nhập khẩu.

e© Ngoài chức năng chính là giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển đường bộ và đường hàng không. Công ty còn đảm nhận thêm những dịch vụ khác như: thu gom và chia lẻ hàng, khai thuế Hải SV: Phạm Thị Dai Trang Page 12 Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS. Nguyễn Quang Huy quan, tư vấn về hợp tác đầu tư, gia công, kinh doanh hàng xuất nhập khẩu. * Các dịch vụ do Top Shipping cung cấp Lĩnh vực hoạt động của công ty Dịch vụ giao nhận và vận chuyên hàng hóa xuất nhập khâu.

Dịch vụ khai Hải quan và Hải quan điện tử. Dịch vụ vận chuyền hàng công trình, hàng dự án. Dịch vụ vận tải bằng đường biển, đường hang không. Dịch vụ cho thuê kho lưu trữ hàng hóa.

e Đại lý mua, đại lý ban và ký gửi hàng hoa. Trong đó dịch vụ giao nhận hàng hoá quốc tế là hoạt động chính của công ty ngay từ ngày dau thành lập. Các loại dich vụ giao nhận hàng hoá của công ty là: Hình 1. Các loại dich vụ giao nhận hàng hoá của công ty TNHH Hàng Hải Đỉnh Cao Dịch vụ hàng hóa đặc biệt i nh’ p a n e š eheasngWheoya j người gửi [.