Luận văn thạc sĩ vnua giải pháp tăng cường công tác giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới tại công ty bảo hiểm pjico phú thọ

Luận văn thạc sĩ nghiên cứu vnua giải pháp tăng cường công tác giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới tại công ty bảo hiểm, đánh giá hiện trạng, phân tích vấn đề, đề xuất biện

• Tác giả: Phạm Hùng Quyết
• Người hướng dẫn: PGS. Quyền Đình Hà
• Trường học: Học Viện Nông Nghiệp Việt Nam
• Chuyên ngành: Quản lý kinh tế
• Đề tài: Giải pháp tăng cường công tác giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới tại Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ
• Loại tài liệu: Luận văn
• Năm xuất bản: 2018
• Địa điểm: Hà Nội

Mục lục chi tiết

• LỜI CAM ĐOAN
• LỜI CẢM ƠN
• 1. MỤC LỤC
• DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT
• DANH MỤC BẢNG
• DANH MỤC BIỂU ĐỒ
• DANH MỤC SƠ ĐỒ
• DANH MỤC HỘP
• TRÍCH YẾU LUẬN VĂN
• 1. TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI
• 2. CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN
• 2.1. Một số khái niệm
• 2.2. Vai trò của công tác giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới
• 2.3. Đặc điểm của công tác giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới
• 2.4. Nội dung nghiên cứu giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới
• 2.5. Các yếu tố ảnh hưởng đến công tác giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới
• 2.6. Cơ sở thực tiễn
• 2.6.1. Khái quát dịch vụ bảo hiểm xe cơ giới ở nước ta
• 2.6.2. Kinh nghiệm công tác giám định và bồi thường bảo hiểm xe cơ giới của các Công ty bảo hiểm trong nước
• 2.6.3. Bài học kinh nghiệm rút ra
• 3. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
• 3.1. Đặc điểm địa bàn nghiên cứu
• 3.1.1. Điều kiện tự nhiên
• 3.1.2. Điều kiện kinh tế xã hội
• 3.2. Giới thiệu về Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ
• 3.3. Phương pháp nghiên cứu
• 3.3.1. Phương pháp thu thập tài liệu, số liệu
• 3.3.2. Phương pháp phân tích thông tin
• 3.4. Hệ thống chỉ tiêu nghiên cứu
• 4. KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ THẢO LUẬN
• 4.1. Thực trạng công tác giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới của công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ
• 4.2. Kết quả hoạt động kinh doanh bảo hiểm xe cơ giới của Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ
• 4.3. Các yếu tố ảnh hưởng đến công tác giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới tại công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ
• 4.3.1. Các yếu tố khách quan
• 4.3.2. Các yếu tố chủ quan
• 4.4. Giải pháp tăng cường công tác giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới tại công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ
• 4.4.1. Giải pháp đối với công tác giám định
• 4.4.2. Giải pháp đối với công tác bồi thường
• 4.4.3. Giải pháp về đầu tư cơ sở vật chất trang thiết bị phục vụ công tác giám định
• 4.4.4. Giải pháp trong kiểm tra, giám sát
• 5. KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
• TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Tổng quan về giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới tại PJICO Phú Thọ

Giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới là một trong những hoạt động quan trọng của công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ. Hoạt động này không chỉ giúp xác định mức độ thiệt hại mà còn đảm bảo quyền lợi cho khách hàng. Trong bối cảnh giao thông ngày càng phức tạp, việc nâng cao chất lượng giám định bồi thường là cần thiết để đáp ứng nhu cầu của thị trường.

1.1. Khái niệm và vai trò của giám định bồi thường bảo hiểm

Giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới là quá trình đánh giá thiệt hại do tai nạn gây ra. Vai trò của nó không chỉ dừng lại ở việc xác định mức bồi thường mà còn góp phần nâng cao uy tín của công ty bảo hiểm.

1.2. Tình hình thực tế giám định bồi thường tại PJICO Phú Thọ

Tại PJICO Phú Thọ, công tác giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới đã có những bước tiến đáng kể. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều thách thức cần phải vượt qua để nâng cao hiệu quả công việc.

II. Những thách thức trong công tác giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới

Mặc dù đã có nhiều nỗ lực, nhưng công tác giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới tại PJICO Phú Thọ vẫn gặp phải một số thách thức lớn. Những thách thức này không chỉ ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ mà còn tác động đến sự hài lòng của khách hàng.

2.1. Thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao

Một trong những vấn đề lớn nhất là thiếu hụt giám định viên có trình độ chuyên môn cao. Điều này dẫn đến việc đánh giá thiệt hại không chính xác và kéo dài thời gian bồi thường.

2.2. Quy trình giám định chưa được tối ưu hóa

Quy trình giám định hiện tại còn nhiều bước không cần thiết, gây tốn thời gian và chi phí cho cả công ty và khách hàng. Cần có sự cải tiến để nâng cao hiệu quả.

III. Giải pháp nâng cao giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới tại PJICO Phú Thọ

Để nâng cao chất lượng giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới, PJICO Phú Thọ cần triển khai một số giải pháp cụ thể. Những giải pháp này sẽ giúp cải thiện quy trình làm việc và tăng cường sự hài lòng của khách hàng.

3.1. Đào tạo và phát triển nguồn nhân lực

Cần tổ chức các khóa đào tạo chuyên sâu cho giám định viên để nâng cao kỹ năng và kiến thức. Điều này sẽ giúp họ thực hiện công việc một cách hiệu quả hơn.

3.2. Tối ưu hóa quy trình giám định

Cần xem xét và cải tiến quy trình giám định hiện tại để loại bỏ những bước không cần thiết, từ đó rút ngắn thời gian xử lý và giảm chi phí.

3.3. Ứng dụng công nghệ thông tin trong giám định

Sử dụng phần mềm quản lý giám định sẽ giúp theo dõi và quản lý quy trình bồi thường một cách hiệu quả hơn, đồng thời tăng cường tính minh bạch.

IV. Ứng dụng thực tiễn và kết quả nghiên cứu tại PJICO Phú Thọ

Việc áp dụng các giải pháp đã đề xuất sẽ mang lại nhiều lợi ích cho PJICO Phú Thọ. Các kết quả nghiên cứu cho thấy rằng việc cải tiến công tác giám định bồi thường sẽ giúp tăng cường sự hài lòng của khách hàng và nâng cao hiệu quả kinh doanh.

4.1. Kết quả từ việc cải tiến quy trình giám định

Sau khi áp dụng các giải pháp, thời gian xử lý bồi thường đã giảm đáng kể, từ đó nâng cao sự hài lòng của khách hàng.

4.2. Phản hồi từ khách hàng về dịch vụ

Khách hàng đã có những phản hồi tích cực về sự cải thiện trong công tác giám định bồi thường, cho thấy sự nỗ lực của PJICO Phú Thọ đã được ghi nhận.

V. Kết luận và triển vọng tương lai của giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới

Giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới tại PJICO Phú Thọ đang trên đà phát triển. Tuy nhiên, cần tiếp tục cải tiến và đổi mới để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường.

5.1. Tầm quan trọng của việc nâng cao giám định

Nâng cao chất lượng giám định không chỉ giúp bảo vệ quyền lợi của khách hàng mà còn góp phần nâng cao uy tín của công ty bảo hiểm.

5.2. Định hướng phát triển trong tương lai

PJICO Phú Thọ cần tiếp tục đầu tư vào công nghệ và đào tạo nhân lực để duy trì vị thế cạnh tranh trong ngành bảo hiểm.

Nội dung chính

Tổng quan nghiên cứu

Thị trường vận tải đường bộ Việt Nam chứng kiến tốc độ tăng trưởng phương tiện cơ giới bình quân 17,8%/năm, trong đó ô tô tăng 7,6%/năm và xe máy tăng xấp xỉ 19,5%/năm, đưa tổng quy mô lưu hành vượt mốc 40 triệu xe máy và 2,2 triệu ô tô. Đi cùng với sự gia tăng mật độ phương tiện là áp lực nặng nề về trật tự an toàn giao thông khi trung bình mỗi ngày cả nước ghi nhận 54 vụ tai nạn, cướp đi sinh mạng của 22 người và làm bị thương 46 người, trong đó các sự cố liên quan đến xe cơ giới chiếm tới 93,7% tổng số vụ và 94,13% số người tử vong. Thực trạng này đặt ra yêu cầu cấp thiết đối với công tác bảo hiểm nhằm bảo vệ nguồn tài chính cho chủ xe và nạn nhân theo tinh thần của Nghị định 103/2008/NĐ-CP về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự.

Tại Công ty Bảo hiểm PJICO Phú Thọ, đơn vị thành viên của Tổng công ty Cổ phần Bảo hiểm Petrolimex với doanh thu toàn hệ thống đạt 2.757 tỷ đồng, nghiệp vụ xe cơ giới luôn đóng vai trò là dòng sản phẩm cốt lõi mang lại nguồn thu lớn. Tuy nhiên, hoạt động giám định và giải quyết bồi thường tại chi nhánh đang đối mặt với nhiều thách thức nghiêm trọng như sự gia tăng của các thủ đoạn gian lận bảo hiểm ước tính lên tới hơn 300 tỷ đồng trên toàn thị trường, nguy cơ thất thoát chi phí và sự phàn nàn của khách hàng về thời gian xử lý hồ sơ.

Nghiên cứu này được thực hiện nhằm hệ thống hóa cơ sở lý luận, phân tích thực trạng giám định bồi thường tại PJICO Phú Thọ giai đoạn 2015 - 2017 và đề xuất hệ thống giải pháp nâng cao tính chính xác, rút ngắn chu kỳ chi trả, kiểm soát tỷ lệ bồi thường dưới ngưỡng an toàn và tối ưu hóa sự hài lòng của khách hàng.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Khung lý thuyết áp dụng

Nghiên cứu vận dụng lý thuyết quản trị bồi thường bảo hiểm phi nhân thọ kết hợp với lý thuyết bất cân xứng thông tin và kiểm soát rủi ro đạo đức (Moral Hazard) trong hoạt động dịch vụ tài chính. Bản chất của bảo hiểm xe cơ giới là sự cam kết tài chính mang tính chất hoàn trả có điều kiện của doanh nghiệp bảo hiểm đối với các tổn thất vật chất bất ngờ ngoài ý muốn của chủ phương tiện do va chạm, cháy nổ, thiên tai hoặc mất cắp.

Khung phân tích tập trung vào 4 khái niệm cốt lõi:

• Giám định tổn thất: Quá trình kỹ thuật chuyên sâu nhằm ghi nhận hiện trạng, phân tích nguyên nhân và định lượng mức độ hư hỏng thực tế làm cơ sở pháp lý cho việc bồi thường.
• Nguyên tắc bồi thường không vượt quá thiệt hại thực tế: Đảm bảo số tiền chi trả chỉ khôi phục phương tiện về trạng thái nguyên trạng trước tai nạn, triệt tiêu động cơ trục lợi.
• Tổn thất bộ phận và tổn thất toàn bộ ước tính: Phân loại hư hỏng kỹ thuật, trong đó tổn thất toàn bộ được xác định khi chi phí sửa chữa vượt quá 70% giá trị thực tế của xe.
• Kiểm soát chu kỳ bồi thường: Quy chuẩn hóa thời gian xử lý từ khâu tiếp nhận hiện trường trong vòng 0,5 ngày đến khi hoàn tất phê duyệt chi trả trong 7 đến 10 ngày làm việc.

Phương pháp nghiên cứu

Nghiên cứu kết hợp nguồn dữ liệu thứ cấp từ báo cáo tài chính, báo cáo nghiệp vụ bồi thường giai đoạn 2015 - 2017 của PJICO Phú Thọ, số liệu thống kê từ Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam và tổ chức Vietnam Report, cùng nguồn dữ liệu sơ cấp được điều tra khảo sát trực tiếp trong năm 2017.

Về phương pháp chọn mẫu, đề tài áp dụng kỹ thuật chọn mẫu ngẫu nhiên thuận tiện phân tầng đối với 120 khách hàng đã từng hoàn tất thủ tục giám định bồi thường xe cơ giới tại địa bàn tỉnh Phú Thọ, đảm bảo cơ cấu đại diện giữa nhóm xe ô tô kinh doanh vận tải và xe cá nhân. Đồng thời, nghiên cứu tiến hành phỏng vấn sâu 1 cán bộ lãnh đạo cấp phòng và 4 chuyên viên giám định bồi thường chuyên trách của chi nhánh.

Lý do lựa chọn phương pháp phân tổ thống kê, thống kê mô tả và so sánh chuỗi số liệu theo thời gian là nhằm lượng hóa chính xác cơ cấu biến động của chi phí bồi thường, đối chiếu tỷ lệ thực hiện so với doanh thu phí bảo hiểm gốc và xác định các điểm nghẽn trong quy trình tác nghiệp 7 bước của giám định viên. Toàn bộ quá trình nghiên cứu được triển khai thực hiện liên tục từ tháng 8/2017 đến tháng 6/2018.

Kết quả nghiên cứu và thảo luận

Những phát hiện chính

Thực trạng hoạt động giám định và bồi thường xe cơ giới tại PJICO Phú Thọ giai đoạn 2015 - 2017 thể hiện rõ qua các dữ liệu thực chứng sau:

• Biến động tỷ lệ chi bồi thường: Chi bồi thường xe cơ giới luôn chiếm vị thế áp đảo trong tổng cơ cấu chi trả bồi thường của công ty. Năm 2015, tỷ trọng này ở mức rất cao là 80,08%, sau đó giảm mạnh xuống còn 36,28% vào năm 2016 và tiếp tục duy trì ổn định ở mức 32,18% trong năm 2017 nhờ siết chặt kiểm soát hồ sơ.
• Tính quy luật theo mùa vụ của tổn thất: Dữ liệu ghi nhận tần suất tai nạn và yêu cầu giám định tăng vọt tập trung vào 2 giai đoạn: 3 tháng cận Tết âm lịch và 3 tháng đầu năm mới, với số lượng vụ tổn thất cao hơn từ 35% đến 40% so với các quý giữa năm do nhu cầu đi lại, vận tải hàng hóa tăng cao.
• Chuyển dịch phương thức thanh toán: Hơn 90% tổng số tiền bồi thường được chi nhánh giải quyết thông qua phương thức chuyển khoản ngân hàng. Trong đó, trên 90% số tiền chuyển khoản được giải ngân trực tiếp cho các xưởng sửa chữa và garage liên kết, thay vì thanh toán tiền mặt trực tiếp cho chủ xe.
• Rủi ro gian lận và trục lợi bảo hiểm: Luận văn phát hiện các hành vi trục lợi diễn ra ngày càng tinh vi như hợp lý hóa ngày giờ xảy ra tai nạn, thay đổi hiện trường, hoán đổi biển số xe hoặc thỏa thuận với garage nâng khống danh mục phụ tùng thay thế, gây thất thoát hàng trăm triệu đồng nếu không được phát hiện kịp thời.

Thảo luận kết quả

Sự suy giảm mạnh mẽ của tỷ lệ chi bồi thường xe cơ giới từ 80,08% xuống 32,18% tại PJICO Phú Thọ là một chỉ dấu tích cực, thấp hơn mức bình quân 39% - 41% của toàn thị trường bảo hiểm phi nhân thọ Việt Nam giai đoạn này. Nguyên nhân cốt lõi là do công ty đã áp dụng cơ chế phê duyệt giá sửa chữa chặt chẽ, bắt buộc giám định viên phải chụp ảnh đối tượng tổn thất cùng sự hiện diện của mình tại hiện trường để ngăn chặn hồ sơ khống.

Tuy nhiên, nghiên cứu chỉ ra rằng việc hơn 90% chi phí chuyển thẳng cho các xưởng sửa chữa cũng tiềm ẩn nguy cơ cấu kết tăng giá vật tư nếu thiếu đi sự giám sát độc lập. Dữ liệu này có thể được trực quan hóa sinh động qua Biểu đồ cột chồng thể hiện tỷ trọng chi bồi thường theo từng loại hình bảo hiểm ô tô và mô tô, kết hợp với Bảng phân tích ma trận mức độ hài lòng của 120 khách hàng về tính kịp thời của giám định viên. Mặc dù công ty đã lọt vào Top 10 doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ uy tín theo đánh giá của Vietnam Report, lực lượng giám định viên tại chi nhánh vẫn còn mỏng với chỉ 4 cán bộ chuyên trách, tạo ra áp lực quá tải cục bộ vào các tháng cao điểm cuối năm.

Đề xuất và khuyến nghị

Nhằm hoàn thiện quy trình và tăng cường năng lực giám định bồi thường xe cơ giới tại PJICO Phú Thọ, nghiên cứu đề xuất 4 nhóm giải pháp trọng tâm:

1. Chuẩn hóa và số hóa quy trình giám định hiện trường: Giám đốc chi nhánh giao Phòng Dịch vụ khách hàng và Phòng Giám định bồi thường ứng dụng phần mềm quản lý tích hợp GPS trên thiết bị di động, đặt mục tiêu rút ngắn thời gian tiếp cận hiện trường dưới 30 phút đối với khu vực đô thị và hoàn tất biên bản giám định đơn giản trong vòng 0,5 ngày. Lộ trình thực hiện từ Quý I/2019 đến Quý III/2019.
2. Xây dựng mạng lưới garage liên kết chuẩn mực: Phòng Nghiệp vụ chủ trì ký kết thỏa thuận hợp tác và ban hành bảng giá phụ tùng tiêu chuẩn với tối thiểu 15 garage uy tín trên toàn tỉnh Phú Thọ, nhằm kiểm soát chi phí sửa chữa, giảm thiểu 10% - 12% hiện tượng kê khống giá và đảm bảo thời gian duyệt phương án bồi thường không quá 1 ngày làm việc. Lộ trình hoàn thành trong năm 2019.
3. Đào tạo kỹ năng chống trục lợi và nâng cao chuẩn mực đạo đức: Ban Lãnh đạo chi nhánh phối hợp với Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam tổ chức định kỳ 2 khóa đào tạo chuyên sâu hàng năm cho 100% cán bộ giám định về kỹ thuật khám nghiệm dấu vết đâm va, phân tích lời khai và nhận diện hiện trường giả. Lộ trình triển khai liên tục từ năm 2019 đến năm 2021.
4. Tăng cường kiểm toán nội bộ và quản lý phụ tùng thu hồi: Ban Kiểm soát nội bộ thiết lập cơ chế kiểm tra chéo 100% các bộ hồ sơ bồi thường có giá trị trên 50 triệu đồng; thực hiện niêm phong và thu hồi 100% phụ tùng hư hỏng đã thay mới để bán thanh lý hoặc tiêu hủy theo đúng quy định, phấn đấu kéo giảm tỷ lệ sai sót chi trả bồi thường xuống dưới 0,5%. Lộ trình áp dụng từ Quý II/2019.

Đối tượng nên tham khảo luận văn

Công trình nghiên cứu mang tính ứng dụng thực tiễn cao và là nguồn tư liệu chuyên môn giá trị cho 4 nhóm đối tượng:

• Ban giám đốc và nhà quản trị tại các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ: Giúp thiết lập cơ chế quản trị rủi ro bồi thường, hoạch định định mức dự phòng tài chính và kiểm soát tỷ lệ chi bồi thường xe cơ giới tại các chi nhánh địa phương.
• Giám định viên và chuyên viên giải quyết bồi thường: Cung cấp cẩm nang thực hành nghiệp vụ 7 bước chuẩn hóa, các tiêu chí đánh giá mức độ hư hỏng xe cơ giới và phương pháp nhận diện các thủ đoạn trục lợi bảo hiểm thực tế.
• Chủ các cơ sở sửa chữa, garage ô tô và đơn vị vận tải đối tác: Nắm bắt rõ quy trình giám định, yêu cầu chứng từ pháp lý và phương thức quyết toán chuyển khoản trực tiếp nhằm tối ưu hóa quan hệ hợp tác với công ty bảo hiểm.
• Giảng viên, học viên cao học và sinh viên ngành Quản lý kinh tế, Tài chính - Bảo hiểm: Sử dụng làm tài liệu tham khảo giàu cứ liệu thực tế với phương pháp phân tích mẫu khảo sát 120 đối tượng và khung lý thuyết hoàn chỉnh về bảo hiểm tài sản cơ giới.

Câu hỏi thường gặp

Thời gian giải quyết một bộ hồ sơ bồi thường xe cơ giới tại PJICO Phú Thọ kéo dài bao lâu?

Theo quy trình nội bộ, từ thời điểm nhận đầy đủ hồ sơ hợp lệ đến khi ra thông báo thanh toán bồi thường thường mất từ 7 đến 10 ngày làm việc. Trong đó, việc kiểm tra hồ sơ mất 0,5 ngày, lập tờ trình bồi thường 1 ngày và phê duyệt bồi thường không quá 1 ngày.

Tại sao tỷ lệ chi bồi thường xe cơ giới của chi nhánh lại giảm từ 80,08% xuống 32,18%?

Sự sụt giảm này phản ánh kết quả của việc áp dụng quy chế kiểm soát chi phí chặt chẽ, bắt buộc giám định viên có mặt chụp ảnh hiện trường, thực hiện chuyển khoản hơn 90% số tiền thanh toán thẳng cho xưởng sửa chữa và kiểm tra chéo hồ sơ để loại trừ gian lận.

Khi nào một chiếc xe cơ giới bị xác định là tổn thất toàn bộ trong bảo hiểm?

Phương tiện được coi là tổn thất toàn bộ khi bị mất tích, mất cắp không tìm lại được hoặc mức độ thiệt hại nặng nề mà chi phí sửa chữa, phục hồi ước tính vượt quá 70% giá trị thực tế của chiếc xe tại thời điểm xảy ra sự cố rủi ro.

Quy trình xử lý đối với các phụ tùng xe cũ sau khi được thay thế mới diễn ra như thế nào?

Giám định viên bắt buộc phải lập biên bản thu hồi, niêm phong toàn bộ phụ tùng cũ bị thay thế. Bộ phận quản lý hành chính sẽ tiến hành phân loại: tổ chức bán thanh lý để bù đắp quỹ bồi thường nếu tài sản còn giá trị, hoặc tiến hành tiêu hủy theo quy định nếu vật tư đã biến dạng hoàn toàn.

Các dấu hiệu phổ biến nhất giúp giám định viên nhận diện hành vi trục lợi bảo hiểm là gì?

Những dấu hiệu đáng ngờ bao gồm: tai nạn xảy ra ngay sau thời điểm cấp đơn bảo hiểm, dấu vết va chạm không tương thích với mô tả hiện trường, lời khai mâu thuẫn về ngày giờ xảy ra sự cố hoặc hóa đơn sửa chữa của garage kê khai thêm các chi tiết máy không nằm trong khu vực đâm va.

Kết luận

• Luận văn hệ thống hóa toàn diện cơ sở lý luận và thực tiễn về công tác giám định, bồi thường bảo hiểm xe cơ giới tại thị trường Việt Nam.
• Phân tích thực chứng kết quả kinh doanh tại PJICO Phú Thọ giai đoạn 2015 - 2017, ghi nhận sự chuyển biến tích cực khi tỷ lệ chi bồi thường giảm từ 80,08% xuống 32,18%.
• Xác định rõ tính quy luật thời điểm tổn thất tập trung trong 6 tháng cao điểm cận Tết và đầu năm, làm căn cứ điều phối nhân lực giám định thường trực 24/7.
• Đề xuất hệ thống 4 nhóm giải pháp mang tính khả thi cao từ chuẩn hóa quy trình số hóa, mở rộng mạng lưới garage liên kết đến nâng cao đạo đức nghề nghiệp giai đoạn 2019 - 2021.
• Khẳng định mối quan hệ mật thiết giữa chất lượng giám định bồi thường chính xác, minh bạch với việc nâng cao năng lực cạnh tranh và uy tín thương hiệu của PJICO Phú Thọ.

Hãy tham khảo và áp dụng ngay các giải pháp trong luận văn để nâng cao hiệu quả quản trị bồi thường và tối ưu hóa trải nghiệm khách hàng cho doanh nghiệp bảo hiểm của bạn.

Trích đoạn nội dung tài liệu

HỌC VIỆN NÔNG NGHIỆP VIỆT NAM PHẠM HÙNG QUYẾT GIẢI PHÁP TĂNG CƯỜNG CÔNG TÁC GIÁM ĐỊNH BỒI THƯỜNG BẢO HIỂM XE CƠ GIỚI TẠI CÔNG TY BẢO HIỂM PJICO PHÚ THỌ Ngành: Quản lý kinh tế Mã số: 8340410 Người hướng dẫn khoa học: PGS. Quyền Đình Hà NHÀ XUẤT BẢN HỌC VIỆN NÔNG NGHIỆP - 2018 LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của riêng tôi, các kết quả nghiên cứu được trình bày trong luận văn là trung thực, khách quan và chưa từng dùng để bảo vệ lấy bất kỳ học vị nào. Tôi xin cam đoan rằng mọi sự giúp đỡ cho việc thực hiện luận văn đã được cám ơn, các thông tin trích dẫn trong luận văn này đều được chỉ rõ nguồn gốc. Hà Nội, ngày… tháng… năm 2018 Tác giả luận văn Phạm Hùng Quyết i LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] LỜI CẢM ƠN Trong suốt quá trình học tập, nghiên cứu và thực hiện luận văn tốt nghiệp, tôi đã nhận được sự hướng dẫn, chỉ bảo tận tình của các thầy cô giáo, sự giúp đỡ, động viên của bạn bè, đồng nghiệp và gia đình.

Nhân dịp hoàn thành luận văn, cho phép tôi được bày tỏ lòng kính trọng và biết ơn sâu sắc tới PGS. Quyền Đình Hà - người Thầy đã tận tình hướng dẫn, dành nhiều công sức, thời gian và tạo điều kiện cho tôi trong suốt quá trình học tập và thực hiện đề tài. Tôi xin bày tỏ lòng biết ơn chân thành tới Ban Giám đốc, Ban Quản lý đào tạo, Bộ môn Phát triển nông thôn, Khoa Kinh tế và Phát triển nông thôn – Học viện Nông nghiệp Việt Nam đã tận tình giúp đỡ tôi trong quá trình học tập, thực hiện đề tài và hoàn thành luận văn. Tôi xin chân thành cảm ơn tới các đồng chí trong ban lãnh đạo công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ, các cán bộ nhân viên công tác tại các phòng ban chuyên môn trong công ty; và các khách hàng sử dụng dịch vụ bảo hiểm xe cơ giới của công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ đã giúp đỡ và tạo điều kiện cho tôi trong suốt quá trình thực hiện đề tài.

Tôi xin chân thành cảm ơn gia đình, người thân, bạn bè, đồng nghiệp đã tạo mọi điều kiện thuận lợi và giúp đỡ tôi về mọi mặt, động viên khuyến khích tôi hoàn thành luận văn. Hà Nội, ngày… tháng… năm 2018 Tác giả luận văn Phạm Hùng Quyết ii LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] MỤC LỤC Lời cam đoan. ii Mục lục. iii Danh mục chữ viết tắt.

v Danh mục bảng. vi Danh mục biểu đồ. viii Danh mục sơ đồ,. ix Danh mục hộp.

xi Trích yếu luận văn. xiii Thesis abstract. Tính cấp thiết của đề tài. Mục tiêu nghiên cứu.

Mục tiêu chung. Mục tiêu cụ thể. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu. Đối tượng nghiên cứu.

Phạm vi nghiên cứu. Đóng góp mới của luận văn. Cơ sở lý luận và thực tiễn. Một số khái niệm.

Vai trò của công tác giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới. Đặc điểm của công tác giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới. Nội dung nghiên cứu giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới. Các yếu tố ảnh hưởng đến công tác giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới.

Cơ sở thực tiễn. Khái quát dịch vụ bảo hiểm xe cơ giới ở nước ta. Kinh nghiệm công tác giám định và bồi thường bảo hiểm xe cơ giới của các Công ty bảo hiểm trong nước. Bài học kinh nghiệm rút ra.

44 iii LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail. Phương pháp nghiên cứu. Đặc điểm địa bàn nghiên cứu. Điều kiện tự nhiên.

Điều kiện kinh tế xã hội. Giới thiệu về Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ. Phương pháp nghiên cứu. Phương pháp thu thập tài liệu, số liệu.

Phương pháp phân tích thông tin. Hệ thống chỉ tiêu nghiên cứu. Kết quả nghiên cứu và thảo luận. Thực trạng công tác giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới của công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ.

Kết quả hoạt động kinh doanh bảo hiểm xe cơ giới của Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ. Thực trạng công tác giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới của Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ. Các yếu tố ảnh hưởng đến công tác giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới tại công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ. Các yếu tố khách quan.

Các yếu tố chủ quan. Giải pháp tăng cường công tác giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới tại công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ. Giải pháp đối với công tác giám định. Giải pháp đối với công tác bồi thường.

Giải pháp về đầu tư cơ sở vật chất trang thiết bị phục vụ công tác giám định. Giải pháp trong kiểm tra, giám sát. Kết luận và kiến nghị. 111 Tài liệu tham khảo.

116 iv LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT Chữ viết tắt Nghĩa tiếng Việt ABIC Công ty cổ phần bảo hiểm ngân hàng Nông nghiệp AVI Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam BIC Tổng Công ty cổ phần bảo hiểm ngân hàng Đầu tư và phát triển Việt Nam BQ Bình quân BTV Bồi thường viên DT Doanh thu ĐVT Đơn vị tính GĐV Giám định viên KTV Kiểm tra viên MIC Tổng Công ty cổ phần bảo hiểm quân đội PJICO Tổng công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex PNT Phi nhân thọ PTI Công ty cổ phần bảo hiểm Bưu điện PVI Tổng công ty Cổ phần Bảo hiểm Dầu khí Việt Nam SL Số lượng Tr.đ Triệu đồng VBI Công ty TNHH MTV bảo hiểm ngân hàng TMCP Công thương Việt Nam VNI Công ty Cổ phần Bảo hiểm Hàng không XCG Xe cơ giới v LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] DANH MỤC BẢNG Bảng 2. Doanh thu phí bảo hiểm xe cơ giới giai đoạn 2012 – 2014. Đối tượng và số phiếu điều tra. Kết quả thu phí bảo hiểm của Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ giai đoạn 2015 – 2017 theo nghiệp vụ bảo hiểm.

Kết quả chi bồi thường bảo hiểm của Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ giai đoạn 2015 – 2017 theo nghiệp vụ bảo hiểm. Tỷ lệ chi bồi thường bảo hiểm xe cơ giới trên tổng doanh thu bảo hiểm gốc của Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ (2015 – 2017). Doanh thu bảo hiểm xe cơ giới của Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ giai đoạn 2015 – 2017. Doanh thu các loại hình bảo hiểm trong lĩnh vực bảo hiểm xe cơ giới của Công ty cổ phần PJICO Phú Thọ (2015 – 2017).

Đánh giá mức độ quan trọng của việc xác định nguyên nhân và thời điểm xảy ra tổn thất. Đánh giá của khách hàng về tính kịp thời của giám định viên khi được báo có tổn thất về xe cơ giới xảy ra. Đánh giá của khách hàng về việc thực hiện giám định bảo hiểm xe cơ giới của Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ. Kết quả chi bồi thường bảo hiểm xe cơ giới của Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ (2015 – 2017).

Kết quả chi bồi thường bảo hiểm ở từng loại hình bảo hiểm trong lĩnh vực bảo hiểm xe cơ giới của Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ (2015 – 2017). Các hình thức bồi thường trong bảo hiểm xe cơ giới tại Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ giai đoạn 2015 - 2017. Sự hài lòng của khách hàng về dịch vụ bảo hiểm xe cơ giới và công tác giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới của Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ. Danh sách Top 10 Công ty bảo hiểm phi nhân thọ uy tín năm 2017.

96 vi LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail. Trình độ năng lực của cán bộ giám định bồi thường của Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ. Quy định thời gian tối đa trong thực hiện công việc giám định. Quy định về thời gian thực hiện ở các công đoạn trong quá trình bồi thường bảo hiểm xe cơ giới.

Số tiền sai sót trong chi trả bồi thường bảo hiểm xe cơ giới của Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ (2015 – 2017). 105 vii LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] DANH MỤC BIỂU ĐỒ Biểu đồ 4. Kết quả thu bảo hiểm gốc của Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ năm 2017 theo nhóm nghiệp vụ bảo hiểm. Kết quả chi bồi thường bảo hiểm của Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ năm 2017 theo nhóm nghiệp vụ bảo hiểm.

Tỷ lệ chi bồi thường bảo hiểm và doanh thu bảo hiểm gốc của Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ (2015 – 2017). Kết quả kinh doanh bảo hiểm xe cơ giới của Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ (2015 – 2017). Doanh thu bảo hiểm xe ô tô và xe mô tô – xe máy của Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ (2015 – 2017). Kết quả chi bồi thường bảo hiểm xe cơ giới của Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ (2015 – 2017).

Tổng điểm quy đổi của Top 10 công ty bảo hiểm phi nhân thọ uy tín năm 2017. Thị phần bảo hiểm PJICO trên thị trường bảo hiểm phi nhân thọ năm 2016. 97 viii LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] DANH MỤC SƠ ĐỒ, Sơ đồ 2. Quy trình giám định bảo hiểm xe cơ giới.

Quy trình bồi thường bảo hiểm xe cơ giới. Sơ đồ tổ chức bộ máy của Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ. 53 ix LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] DANH MỤC BIỂU ĐỒ Biểu đồ 4. Kết quả thu bảo hiểm gốc của Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ năm 2017 theo nhóm nghiệp vụ bảo hiểm.

Kết quả chi bồi thường bảo hiểm của Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ năm 2017 theo nhóm nghiệp vụ bảo hiểm. Tỷ lệ chi bồi thường bảo hiểm và doanh thu bảo hiểm gốc của Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ (2015 – 2017). Kết quả kinh doanh bảo hiểm xe cơ giới của Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ (2015 – 2017). Doanh thu bảo hiểm xe ô tô và xe mô tô – xe máy của Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ (2015 – 2017).

Kết quả chi bồi thường bảo hiểm xe cơ giới của Công ty bảo hiểm PJICO Phú Thọ (2015 – 2017). Tổng điểm quy đổi của Top 10 công ty bảo hiểm phi nhân thọ uy tín năm 2017. Thị phần bảo hiểm PJICO trên thị trường bảo hiểm phi nhân thọ năm 2016. 97 x LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.