Đồ án chi tiết máy: Thiết kế hệ thống dẫn động thùng trộn cơ khí (Đề 06)

Đồ án nghiên cứu môn học chi tiết máy thiết kế hệ thống truyền động cơ khí đề 06 thiết kế hệ thống dẫn động thùng, áp dụng công nghệ tiên tiến, tối ưu giải pháp kỹ thuật cho bài

Chuyên ngành

Chi Tiết Máy

Người đăng

Ẩn danh

Thể loại

Đồ án môn học

2016

77
10
0

Phí lưu trữ

30 Point

Mục lục chi tiết

LỜI NÓI ĐẦU

1. CHƯƠNG 1: CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN

1.1. Xác định công suất cần thiết của động cơ

1.2. Số vòng quay sơ bộ của động cơ

1.3. Phân phối tỉ số truyền

1.4. Các thông số khác

1.4.1. Công suất trên các trục

1.4.2. Tính toán số vòng quay trên các trục

1.4.3. Tính momen xoắn trên các trục

2. CHƯƠNG 2: TRUYỀN ĐỘNG ĐAI

2.1. Tính bộ truyền đai

2.1.1. Xác định các thông số của bộ truyền đai

2.2. Xác định số đai z

2.3. Xác định lực căng ban đầu và lực tác dụng lên trục

2.4. Bảng kết quả tính toán

3. CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG CỦA HỘP GIẢM TỐC

3.1. THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN CẤP NHANH

3.1.1. Chọn vật liệu

3.1.2. Xác định ứng suất cho phép

3.1.2.1. Ứng suất tiếp xúc cho phép
3.1.2.2. Ứng suất uốn cho phép

3.2. Ứng suất quá tải cho phép

3.3. Tính toán bộ truyền bánh răng trụ - răng thẳng

3.3.1. Khoảng cách trục sơ bộ

3.3.2. Xác định các thông số ăn khớp

3.4. Tính kiểm nghiệm bộ truyền bánh răng trụ - răng thẳng

3.4.1. Kiểm nghiệm răng về độ bền tiếp xúc

3.4.2. Kiểm nghiệm bánh răng và độ bền uốn

3.4.3. Kiểm nghiệm độ bền quá tải

3.5. Các thông số và kích thước bộ truyền bánh răng cấp nhanh

3.6. Tính các lực tác dụng

3.7. THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG CẤP CHẬM

3.7.1. Chọn vật liệu

3.7.2. Xác định ứng suất cho phép

3.8. Tính toán bộ truyền bánh răng trụ - răng nghiêng

3.8.1. Khoảng cách trục

3.8.2. Xác định các thông số ăn khớp

3.9. Tính kiểm nghiệm bộ truyền bánh răng trụ - răng nghiêng

3.9.1. Kiểm nghiệm răng về độ bền tiếp xúc

3.9.2. Kiểm nghiệm răng về độ bền uốn

3.9.3. Kiểm nghiệm răng về quá tải

3.10. Các thông số và kích thước bộ truyền bánh răng trụ - răng nghiêng

3.11. Các lực tác dụng

4. CHƯƠNG 4: THIẾT KẾ TRỤC

4.1. Chọn vật liệu

4.2. Xác định tải trọng tác dụng lên trục

4.3. Tính thiết kế trục

4.3.1. Xác định sơ bộ đường kính trục

4.3.2. Xác định khoảng cách trục giữa các gối đỡ và điểm đặt lực

4.4. Tính toán thiết kế trục I

4.4.1. Các lực tác dụng lên trục

4.4.2. Tính chính xác trục

4.4.3. Kiểm nghiệm trục về độ bền mỏi

4.5. Tính toán thiết kế trục II

4.5.1. Các lực tác dụng lên trục

4.5.2. Tính chính xác trục

4.5.3. Kiểm nghiệm trục về độ bền mỏi

4.6. Tính toán thiết kế trục III

4.6.1. Các lực tác dụng lên trục

4.6.2. Tính chính xác trục

4.6.3. Kiểm nghiệm trục về độ bền mỏi

5. CHƯƠNG 5: CHỌN VÀ TÍNH TOÁN Ổ LĂN

5.1. Chọn và tính toán ổ lăn cho trục I

5.1.1. Kiểm nghiệm khả năng tải

5.1.1.1. Khả năng tải động
5.1.1.2. Kiểm nghiệm khả năng tải tĩnh

5.2. Chọn và tính toán ổ lăn cho trục II

5.2.1. Kiểm nghiệm khả năng tải

5.2.1.1. Khả năng tải động
5.2.1.2. Kiểm nghiệm khả năng tải tĩnh

5.3. Chọn và tính toán ổ lăn cho trục III

5.3.1. Kiểm nghiệm khả năng tải

5.3.1.1. Khả năng tải động
5.3.1.2. Kiểm nghiệm khả năng tải tĩnh

6. CHƯƠNG 6: TÍNH TOÁN VÀ CHỌN CÁC YẾU TỐ CỦA VỎ HỘP GIẢM TỐC CÁC CHI TIẾT KHÁC

6.1. Các kích thước cơ bản của vỏ hộp giảm tốc

6.2. Kích thước một số chi tiết khác liên quan đến vỏ hộp

6.2.1. Bu lông vòng

6.2.2. Chốt định vị

6.3. Vòng chắn dầu

6.4. Vòng phớt chắn dầu

6.5. Que thăm dầu

6.6. Bôi trơn hộp giảm tốc

6.7. Chọn dung sai lắp ghép

6.8. Tính mối ghép then

6.8.1. Bánh đai

6.8.1.1. Chọn then
6.8.1.2. Tính kiểm nghiệm bền then

6.8.2. Bánh răng Z1

6.8.2.1. Chọn then
6.8.2.2. Tính kiểm nghiệm bền then

6.8.3. Bánh răng Z2

6.8.3.1. Chọn then
6.8.3.2. Tính kiểm nghiệm bền then

6.8.4. Bánh răng Z3, Z4

6.8.4.1. Chọn then
6.8.4.2. Tính kiểm nghiệm bền then

6.8.5. Bánh răng Z5, Z6

6.8.5.1. Chọn then
6.8.5.2. Tính kiểm nghiệm bền then

Tóm tắt

I. Tổng Quan Đồ Án Thiết Kế Hệ Thống Dẫn Động Thùng Trộn

Đồ án môn học chi tiết máy đóng vai trò quan trọng trong việc trang bị kiến thức nền tảng cho kỹ sư cơ khí. Mục tiêu chính là hệ thống hóa kiến thức đã học, áp dụng vào việc tính toán thiết kế các bộ phận máy, đảm bảo khả năng làm việc, kết cấu vững chắc, và tuân thủ các tiêu chuẩn về dung sai lắp ghép. Đồ án này tập trung vào thiết kế hệ thống truyền động cơ khí cho thùng trộn, một ứng dụng phổ biến trong nhiều ngành công nghiệp. Cụ thể, đề tài thiết kế hệ thống dẫn động bao gồm các bộ phận như hộp giảm tốc, bộ truyền đai, và các chi tiết máy liên quan. Sinh viên cần tham khảo các tài liệu chuyên ngành như 'Chi Tiết Máy', 'Tính Toán Thiết Kế Hệ Dẫn Động Cơ Khí', 'Dung Sai và Lắp Ghép', và 'Nguyên Lí Máy'. Đây là cơ hội để sinh viên làm quen với công việc thiết kế thực tế và chuẩn bị cho sự nghiệp sau này. Đồ án cụ thể này sẽ tập trung vào việc thiết kế hệ thống dẫn động thùng trộn theo đề 06.

1.1. Vai trò của đồ án chi tiết máy trong đào tạo kỹ sư cơ khí

Đồ án chi tiết máy không chỉ là một bài tập mà còn là cầu nối giữa lý thuyết và thực hành. Nó giúp sinh viên củng cố kiến thức, rèn luyện kỹ năng tính toán thiết kế, và làm quen với các tiêu chuẩn kỹ thuật. Thông qua đồ án, sinh viên học cách giải quyết các vấn đề thực tế, lựa chọn vật liệu chế tạo, xác định dung sai lắp ghép, và đảm bảo sức bền vật liệu cho các chi tiết máy. Đồng thời, đồ án cũng rèn luyện khả năng làm việc độc lập, khả năng tìm kiếm và xử lý thông tin, và khả năng trình bày bản vẽ kỹ thuật.

1.2. Giới thiệu hệ thống truyền động cơ khí cho thùng trộn

Hệ thống truyền động cơ khí cho thùng trộn có vai trò quan trọng trong việc đảm bảo quá trình trộn diễn ra hiệu quả và ổn định. Hệ thống này thường bao gồm một động cơ điện, bộ truyền đai hoặc bộ truyền xích, hộp giảm tốc, khớp nối, và các ổ lăn. Nhiệm vụ của hệ thống là truyền công suất từ động cơ đến thùng trộn, giảm tốc độ quay, và tạo ra mô-men xoắn phù hợp. Việc thiết kế hệ thống này đòi hỏi sự cân nhắc kỹ lưỡng về các yếu tố như công suất yêu cầu, tốc độ quay, tải trọng, và điều kiện làm việc.

II. Phân Tích Yêu Cầu Thiết Kế Hệ Thống Dẫn Động Thùng Trộn Đề 06

Theo yêu cầu của đề 06, sinh viên cần thiết kế hệ thống dẫn động cho thùng trộn với công suất trục trộn là 3kW và số vòng quay là 46 vòng/phút. Thời gian phục vụ yêu cầu là 7 năm, hệ thống làm việc một chiều, 2 ca mỗi ngày, với tải va đập nhẹ. Chế độ tải là không đổi. Các tài liệu cần thiết bao gồm bản thuyết minh, bản vẽ lắp A0, và bản vẽ chi tiết máy. Nội dung thuyết minh cần bao gồm việc lựa chọn động cơ, phân phối tỷ số truyền, tính toán thiết kế các chi tiết máy, chọn dầu bôi trơn, và lập bảng dung sai lắp ghép.

2.1. Xác định các thông số đầu vào quan trọng cho thiết kế

Việc xác định chính xác các thông số đầu vào là bước quan trọng trong quá trình thiết kế hệ thống dẫn động. Các thông số quan trọng bao gồm công suất yêu cầu (3kW), tốc độ quay (46 vòng/phút), thời gian phục vụ (7 năm), chế độ tải (không đổi), và điều kiện làm việc (tải va đập nhẹ). Các thông số này ảnh hưởng trực tiếp đến việc lựa chọn động cơ, bộ truyền động, và các chi tiết máy khác.

2.2. Các tiêu chuẩn và yêu cầu kỹ thuật cần tuân thủ

Việc thiết kế hệ thống dẫn động cần tuân thủ các tiêu chuẩn thiết kế và yêu cầu kỹ thuật liên quan. Các tiêu chuẩn này đảm bảo tính an toàn, độ bền, và hiệu suất của hệ thống. Ví dụ, cần tuân thủ các tiêu chuẩn về dung sai lắp ghép, sức bền vật liệu, và bôi trơn. Ngoài ra, cần xem xét các yêu cầu về môi trường làm việc, tiếng ồn, và độ rung.

III. Phương Pháp Chọn Động Cơ Phân Phối Tỉ Số Truyền Hợp Lý

Việc lựa chọn động cơ phù hợp là yếu tố then chốt. Cần xác định công suất cần thiết của động cơ dựa trên công suất yêu cầu của thùng trộn và hiệu suất của hệ thống truyền động. Sau đó, cần xác định số vòng quay sơ bộ của động cơ và phân phối tỷ số truyền cho các bộ phận của hệ thống, bao gồm bộ truyền đaihộp giảm tốc. Việc phân phối tỷ số truyền hợp lý giúp tối ưu hóa hiệu suất và giảm kích thước của các bộ phận.

3.1. Tính toán công suất cần thiết của động cơ điện

Công suất cần thiết của động cơ điện được tính toán dựa trên công suất yêu cầu của thùng trộn và hiệu suất của hệ thống truyền động. Hiệu suất này phụ thuộc vào hiệu suất của các bộ phận như bộ truyền đai, hộp giảm tốc, khớp nối, và ổ lăn. Cần lựa chọn động cơ có công suất lớn hơn công suất cần thiết để đảm bảo hoạt động ổn định và tuổi thọ cao.

3.2. Phân phối tỉ số truyền cho bộ truyền đai và hộp giảm tốc

Việc phân phối tỷ số truyền cho bộ truyền đaihộp giảm tốc cần được thực hiện một cách hợp lý để tối ưu hóa hiệu suất và giảm kích thước của các bộ phận. Tỷ số truyền của bộ truyền đai thường nhỏ hơn tỷ số truyền của hộp giảm tốc. Cần xem xét các yếu tố như tốc độ quay đầu vào và đầu ra, mô-men xoắn, và kích thước của các bộ phận để lựa chọn tỷ số truyền phù hợp.

IV. Hướng Dẫn Thiết Kế Tính Toán Bộ Truyền Đai Chi Tiết

Thiết kế bộ truyền đai bao gồm việc lựa chọn loại đai, xác định đường kính bánh đai, tính toán số lượng đai, và xác định lực căng ban đầu. Cần lựa chọn loại đai phù hợp với công suất và tốc độ quay. Đường kính bánh đai cần được lựa chọn sao cho đảm bảo tuổi thọ của đai và giảm thiểu rung động. Số lượng đai cần được tính toán để đảm bảo khả năng truyền công suất. Lực căng ban đầu cần được điều chỉnh để đảm bảo độ bám và tránh trượt đai.

4.1. Lựa chọn loại đai và xác định thông số hình học

Việc lựa chọn loại đai phụ thuộc vào công suất, tốc độ quay, và khoảng cách trục. Các loại đai phổ biến bao gồm đai thang, đai răng, và đai dẹt. Sau khi lựa chọn loại đai, cần xác định các thông số hình học như chiều rộng đai, chiều cao đai, và góc nghiêng của rãnh đai.

4.2. Tính toán lực căng đai và kiểm nghiệm độ bền

Lực căng đai cần được tính toán để đảm bảo độ bám và tránh trượt đai. Cần xem xét các yếu tố như lực căng ban đầu, lực căng do tải trọng, và lực căng do lực ly tâm. Sau khi tính toán lực căng đai, cần kiểm nghiệm độ bền của đai để đảm bảo tuổi thọ và tránh đứt đai.

V. Phương Pháp Thiết Kế Bộ Truyền Bánh Răng Cho Hộp Giảm Tốc

Thiết kế bộ truyền bánh răng cho hộp giảm tốc bao gồm việc lựa chọn vật liệu bánh răng, xác định ứng suất cho phép, tính toán các thông số ăn khớp, và kiểm nghiệm độ bền. Cần lựa chọn vật liệu bánh răng phù hợp với tải trọng và điều kiện làm việc. Các thông số ăn khớp cần được tính toán để đảm bảo khả năng truyền động êm ái và hiệu quả. Độ bền của bánh răng cần được kiểm nghiệm để đảm bảo tuổi thọ và tránh hỏng hóc.

5.1. Chọn vật liệu bánh răng và xác định ứng suất cho phép

Việc lựa chọn vật liệu bánh răng phụ thuộc vào tải trọng, tốc độ quay, và điều kiện làm việc. Các vật liệu phổ biến bao gồm thép, gang, và vật liệu composite. Sau khi lựa chọn vật liệu, cần xác định ứng suất cho phép dựa trên sức bền vật liệu và hệ số an toàn.

5.2. Tính toán các thông số ăn khớp và kiểm nghiệm độ bền

Các thông số ăn khớp bao gồm mô-đun, số răng, góc nghiêng, và hệ số dịch chỉnh. Cần tính toán các thông số này để đảm bảo khả năng truyền động êm ái và hiệu quả. Sau khi tính toán các thông số ăn khớp, cần kiểm nghiệm độ bền của bánh răng về độ bền tiếp xúc, độ bền uốn, và độ bền quá tải.

VI. Ứng Dụng CAD Solidworks Trong Mô Phỏng Hệ Truyền Động

CAD, Solidworks, AutoCAD là những công cụ không thể thiếu trong quá trình thiết kế và mô phỏng hệ thống truyền động. Chúng cho phép tạo ra các mô hình 3D, thực hiện phân tích động học và phân tích ứng suất, giúp kiểm tra và tối ưu hóa thiết kế trước khi đưa vào sản xuất. Việc sử dụng các phần mềm này giúp giảm thiểu sai sót và tiết kiệm thời gian và chi phí.

6.1. Sử dụng Solidworks để thiết kế 3D hệ thống truyền động

Solidworks là một công cụ mạnh mẽ để tạo ra các mô hình 3D của hệ thống truyền động. Nó cho phép thiết kế chi tiết từng bộ phận, lắp ráp chúng lại với nhau, và kiểm tra sự tương thích. Ngoài ra, Solidworks còn cung cấp các công cụ để tạo ra bản vẽ kỹ thuật và tài liệu hướng dẫn lắp ráp.

6.2. Phân tích động học và ứng suất sử dụng CAD

CAD cung cấp các công cụ để phân tích động học và phân tích ứng suất của hệ thống truyền động. Phân tích động học giúp kiểm tra chuyển động của các bộ phận và xác định các vị trí va chạm. Phân tích ứng suất giúp kiểm tra độ bền của các bộ phận và xác định các vị trí có nguy cơ hỏng hóc.

22/09/2025