## Tổng quan nghiên cứu

Hoạt động giao nhận hàng hóa nguyên container xuất khẩu bằng đường biển đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng logistics quốc tế, đặc biệt tại Việt Nam – một quốc gia có nền kinh tế phát triển mạnh mẽ và xuất khẩu đa dạng mặt hàng. Năm 2021, Công ty Cổ phần Tập đoàn Sài Gòn Tiến Đoàn (SGTD) đã thực hiện giao nhận hàng hóa nguyên container xuất khẩu với sản lượng và doanh thu tăng trưởng đáng kể, phản ánh sự phát triển của ngành logistics trong bối cảnh hội nhập kinh tế toàn cầu. Tuy nhiên, hoạt động này vẫn còn tồn tại nhiều thách thức về quy trình, chất lượng dịch vụ và chi phí vận hành.

Mục tiêu nghiên cứu nhằm đánh giá toàn diện hoạt động giao nhận hàng hóa nguyên container xuất khẩu bằng đường biển tại SGTD trong giai đoạn 2020-2021, từ đó đề xuất các giải pháp nâng cao hiệu quả, giảm thiểu chi phí và cải thiện chất lượng dịch vụ. Phạm vi nghiên cứu tập trung vào hoạt động giao nhận tại SGTD, với dữ liệu thu thập trong hai năm gần nhất, nhằm phản ánh chính xác thực trạng và xu hướng phát triển.

Nghiên cứu có ý nghĩa thiết thực trong việc hỗ trợ doanh nghiệp logistics nâng cao năng lực cạnh tranh, đồng thời góp phần thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành vận tải đa phương thức tại Việt Nam. Các chỉ số như doanh thu tăng 20,72%, lợi nhuận trước thuế tăng 20,9% và chi phí vận hành tăng 20,67% trong năm 2021 so với năm 2020 cho thấy tiềm năng và thách thức cần được quản lý hiệu quả.

## Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

### Khung lý thuyết áp dụng

- **Lý thuyết chuỗi cung ứng (Supply Chain Management):** Nhấn mạnh vai trò của giao nhận hàng hóa trong việc tối ưu hóa luồng hàng hóa, giảm chi phí và nâng cao hiệu quả vận tải.
- **Mô hình dịch vụ logistics đa phương thức (Multimodal Transport Model):** Phân tích sự phối hợp giữa các phương thức vận tải nhằm tối ưu hóa thời gian và chi phí giao nhận.
- **Khái niệm giao nhận vận tải (Freight Forwarding):** Định nghĩa và vai trò của người giao nhận trong việc tổ chức vận chuyển, làm thủ tục hải quan, lưu kho và các dịch vụ liên quan.
- **Khái niệm về chất lượng dịch vụ logistics:** Bao gồm các tiêu chí an toàn, thời gian giao hàng, mức độ hoàn thành dịch vụ và sự hài lòng của khách hàng.
- **Luật Thương mại Việt Nam năm 2005:** Quy định về quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của người giao nhận hàng hóa.

### Phương pháp nghiên cứu

Nghiên cứu sử dụng phương pháp kết hợp định lượng và định tính:

- **Nguồn dữ liệu:** Thu thập số liệu thực tế từ báo cáo tài chính, sản lượng giao nhận, khảo sát khách hàng và nhân viên tại Công ty SGTD trong giai đoạn 2020-2021.
- **Cỡ mẫu:** Dữ liệu sản lượng và tài chính toàn bộ công ty; khảo sát 100 khách hàng và 30 nhân viên liên quan đến hoạt động giao nhận.
- **Phương pháp chọn mẫu:** Mẫu khảo sát được chọn ngẫu nhiên có phân tầng theo nhóm khách hàng và bộ phận nhân viên để đảm bảo tính đại diện.
- **Phương pháp phân tích:** Sử dụng thống kê mô tả, phân tích so sánh tăng trưởng theo năm, phân tích SWOT để đánh giá điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội và thách thức. Phân tích định tính dựa trên phỏng vấn sâu và quan sát thực tế quy trình giao nhận.
- **Timeline nghiên cứu:** Thu thập và phân tích dữ liệu trong 6 tháng, từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2022, tập trung vào đánh giá hoạt động năm 2020-2021.

## Kết quả nghiên cứu và thảo luận

### Những phát hiện chính

- **Tăng trưởng sản lượng giao nhận:** Sản lượng hàng hóa nguyên container xuất khẩu bằng đường biển tại SGTD tăng khoảng 20% trong năm 2021 so với năm 2020, với tỷ trọng hàng hóa chủ yếu là gỗ và sản phẩm gỗ.
- **Chất lượng dịch vụ:** Khảo sát khách hàng cho thấy mức độ an toàn trong quá trình giao nhận đạt trên 90%, thời gian giao hàng đúng hạn đạt khoảng 85%, và mức độ hoàn thành dịch vụ đạt 88% trong năm 2021.
- **Doanh thu và lợi nhuận:** Doanh thu thuần tăng 20,72%, lợi nhuận trước thuế tăng 20,9% so với năm trước, phản ánh hiệu quả kinh doanh tích cực. Tuy nhiên, chi phí vận hành cũng tăng 20,67%, chủ yếu do chi phí thuê ngoài và chi phí phát sinh trong mùa dịch.
- **Khó khăn trong hoạt động:** Gặp phải các vấn đề như thiếu container rỗng, sự chậm trễ của tàu biển (delay), và các thủ tục hải quan phức tạp gây ảnh hưởng đến tiến độ giao nhận.

### Thảo luận kết quả

Nguyên nhân tăng trưởng sản lượng và doanh thu là do nhu cầu xuất khẩu hàng hóa nguyên container tăng mạnh, đặc biệt trong bối cảnh dịch bệnh làm gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu, khiến các doanh nghiệp tìm kiếm đối tác logistics uy tín như SGTD. Mức độ an toàn và thời gian giao hàng được cải thiện nhờ quy trình quản lý chặt chẽ và sự phối hợp hiệu quả giữa các bộ phận.

Tuy nhiên, chi phí tăng cao phản ánh áp lực từ thị trường logistics cạnh tranh khốc liệt và các yếu tố khách quan như giá cước vận tải biển tăng, thiếu hụt container rỗng. So sánh với các nghiên cứu trong ngành, kết quả này phù hợp với xu hướng chung của thị trường logistics Việt Nam và quốc tế trong giai đoạn dịch bệnh.

Dữ liệu có thể được trình bày qua biểu đồ tăng trưởng doanh thu, lợi nhuận, sản lượng giao nhận theo quý, cùng bảng đánh giá chất lượng dịch vụ qua các tiêu chí an toàn, thời gian và hoàn thành dịch vụ.

## Đề xuất và khuyến nghị

- **Tăng cường đầu tư cơ sở hạ tầng:** Nâng cấp kho bãi, trang thiết bị bốc xếp và phương tiện vận chuyển nhằm giảm chi phí phát sinh và nâng cao năng suất giao nhận. Thời gian thực hiện: 12-18 tháng, chủ thể: Ban lãnh đạo công ty.
- **Đào tạo và nâng cao chất lượng nhân lực:** Tổ chức các khóa đào tạo chuyên sâu về nghiệp vụ giao nhận, thủ tục hải quan và kỹ năng xử lý tình huống nhằm nâng cao hiệu quả công việc và giảm sai sót. Thời gian: 6-12 tháng, chủ thể: Phòng nhân sự phối hợp phòng vận hành.
- **Ứng dụng công nghệ thông tin:** Triển khai hệ thống quản lý logistics tích hợp (WMS, TMS) để theo dõi lô hàng, quản lý chứng từ và tối ưu hóa quy trình giao nhận. Thời gian: 9-12 tháng, chủ thể: Phòng IT và Ban quản lý dự án.
- **Phát triển dịch vụ khách hàng và marketing:** Xây dựng chương trình chăm sóc khách hàng chuyên nghiệp, tăng cường truyền thông thương hiệu và mở rộng thị trường khách hàng tiềm năng. Thời gian: liên tục, chủ thể: Phòng kinh doanh và marketing.
- **Tăng cường hợp tác với các hãng tàu và đối tác:** Đàm phán ký kết hợp đồng dài hạn để đảm bảo nguồn container rỗng và giá cước ổn định, giảm thiểu rủi ro trong vận chuyển. Thời gian: 6 tháng, chủ thể: Ban lãnh đạo và phòng kinh doanh.

## Đối tượng nên tham khảo luận văn

- **Doanh nghiệp logistics và vận tải:** Nhận diện các điểm mạnh, điểm yếu trong hoạt động giao nhận hàng hóa nguyên container, từ đó cải tiến quy trình và nâng cao năng lực cạnh tranh.
- **Nhà quản lý và chuyên gia ngành vận tải:** Có cơ sở dữ liệu thực tiễn để nghiên cứu, phân tích và đề xuất chính sách phát triển ngành logistics đa phương thức.
- **Sinh viên và học viên ngành logistics, quản trị vận tải:** Tài liệu tham khảo thực tế về quy trình giao nhận, phương pháp đánh giá và giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động.
- **Các cơ quan quản lý nhà nước:** Tham khảo để xây dựng chính sách hỗ trợ phát triển ngành logistics, cải thiện môi trường kinh doanh và thúc đẩy hội nhập kinh tế quốc tế.

## Câu hỏi thường gặp

1. **Giao nhận hàng hóa nguyên container là gì?**  
Là dịch vụ vận chuyển hàng hóa nguyên container từ nơi gửi đến nơi nhận, bao gồm các thủ tục hải quan, lưu kho, vận tải và các dịch vụ liên quan nhằm đảm bảo hàng hóa được giao đúng thời gian, địa điểm và an toàn.

2. **Tại sao giao nhận bằng đường biển được ưa chuộng?**  
Đường biển phù hợp với khối lượng hàng lớn, chi phí vận chuyển thấp hơn so với đường hàng không, đặc biệt hiệu quả cho hàng hóa nguyên container xuất khẩu quốc tế.

3. **Những khó khăn thường gặp trong giao nhận hàng hóa nguyên container?**  
Bao gồm thiếu container rỗng, chậm trễ tàu biển, thủ tục hải quan phức tạp, chi phí vận chuyển tăng cao và rủi ro trong quá trình vận chuyển.

4. **Làm thế nào để nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận?**  
Thông qua đào tạo nhân lực, ứng dụng công nghệ quản lý, cải tiến quy trình vận hành, tăng cường hợp tác với đối tác và chăm sóc khách hàng chuyên nghiệp.

5. **Vai trò của người giao nhận trong chuỗi cung ứng là gì?**  
Người giao nhận tổ chức vận chuyển, làm thủ tục hải quan, lưu kho và các dịch vụ liên quan, giúp giảm chi phí, rút ngắn thời gian và đảm bảo an toàn cho hàng hóa.

## Kết luận

- Hoạt động giao nhận hàng hóa nguyên container xuất khẩu bằng đường biển tại SGTD có sự tăng trưởng rõ rệt về sản lượng, doanh thu và lợi nhuận trong giai đoạn 2020-2021.  
- Chất lượng dịch vụ được đánh giá cao về mức độ an toàn, thời gian giao hàng và hoàn thành dịch vụ, góp phần nâng cao uy tín công ty trên thị trường.  
- Chi phí vận hành tăng cao là thách thức cần được quản lý hiệu quả thông qua các giải pháp đồng bộ về cơ sở hạ tầng, nhân lực và công nghệ.  
- Đề xuất các giải pháp thực tiễn nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận, giảm chi phí và tăng cường sự hài lòng của khách hàng.  
- Khuyến nghị các bước tiếp theo bao gồm triển khai đào tạo, đầu tư công nghệ và mở rộng hợp tác đối tác để duy trì đà phát triển bền vững.

**Hành động tiếp theo:** Các phòng ban liên quan cần phối hợp triển khai các giải pháp đề xuất, đồng thời theo dõi và đánh giá hiệu quả định kỳ để điều chỉnh kịp thời, đảm bảo hoạt động giao nhận hàng hóa nguyên container xuất khẩu bằng đường biển ngày càng chuyên nghiệp và hiệu quả hơn.