Chương 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG CẦU ĐƯỜNG TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH CÀ MAU. Giới thiệu chung 1. Địa giới hành chính Cà Mau là tỉnh tận cùng phía Nam của Tổ Quốc thuộc vùng Đồng Bằng Sông Cửu Long và nằm trọn trên bán đảo Cà Mau, phần đất liền có toạ độ từ 8030’ đến 9010’ vĩ độ Bắc, 10408’ đến 10505’ kinh độ Đông. + Phía Bắc giáp với tỉnh Kiên Giang và tỉnh Bạc Liêu; + Phía Nam và phía Đông tiếp giáp với Biển Đông; + Phía Tây giáp với vịnh Thái Lan.
Tỉnh Cà Mau có 09 đơn vị hành chính gồm, thành phố Cà Mau và 08 huyện: Thới Bình, U Minh, Trần Văn Thời, Cái Nước, Phú Tân, Đầm Dơi, Năm Căn, Ngọc Hiển. Trung tâm hành chính kinh tế - chính trị đặt tại thành phố Cà Mau. Diện tích tự nhiên của tỉnh là 5.294,87km2 chiếm 13,13% diện tích vùng Đồng bằng Sông Cữu Long và 1,58% diện tích cả nước. Tỉnh Cà Mau có 03 mặt giáp biển, tổng chiều dài bờ biển 254km nên có vị trí quan trọng về quốc phòng an ninh, cần phát triển giao thông kết hợp phát triển kinh tế biển và quốc phòng an ninh, nhất là các tuyến đường ven biển, đường đấu nối từ trung tâm tỉnh đến các cụm kinh tế ven biển, đường tuần tra trên các cụm đảo gần bờ, từng bước đầu tư xây dựng giao thông giao thông đường bộ liên tỉnh để phá thế độc đạo về giao thông thủy.
Tuy nhiên, vì ở tận cùng đất nước nên cũng là điểm kết thúc của mạng lưới giao thông, hiệu quả khai thác kinh tế vận tải không cao so với các tuyến giao thông ở khu vực khác, thường bị hạn chế khi xem xét về hiệu quả đầu tư công trình. Cũng từ đặc điểm này mà ở Cà Mau khó thu hút nguồn vốn đầu tư theo hình thức BOT các tuyến đường liên huyện, cụm kinh tế và đường vào khu công nghiệp. Bản đồ vị trí trong khu vực Đồng bằng sông Cửu Long Hình 1.1 Bản đồ vị trí tỉnh Cà Mau trong khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long Lê Thành Huấn Lớp cao học Cầu Hầm K20-1 Trường Đại học GTVT 4 Luận văn thạc sỹ khoa học kỹ thuật 1. Bản đồ hành chính tỉnh Cà Mau Hình 1.2 Bản đồ hành chính tỉnh Cà Mau 1.
Khu vực phạm vi tuyến đường nghiên cứu Hình 1.3 Phạm vi nghiên cứu tuyến đường Tắc Thủ - Rạch Ráng - Sông Đốc Lê Thành Huấn Lớp cao học Cầu Hầm K20-1 Trường Đại học GTVT 5 Luận văn thạc sỹ khoa học kỹ thuật 1. Điều kiện tự nhiên - Khí hậu: Mang đặc trưng khí hậu nhiệt đới gió mùa cận xích đạo, có nền nhiệt cao (nhiệt độ trung bình 26,50C, nhiệt độ trung bình cao nhất trong năm vào tháng 4 khoảng 340C, nhiệt độ trung bình thấp nhất vào tháng Giêng khoảng 210C) rất thuận lợi cho phát triển sản xuất nông nghiệp, nuôi trồng thủy hải sản. - Thủy văn: Có hai mùa rõ rệt, mùa mưa từ tháng 5 đến tháng 11, mùa khô từ tháng 12 đến tháng 4 năm sau. Bình quân hàng năm có 165 ngày mưa với lượng mưa trung bình năm là 2.
Độ ẩm bình quân hàng năm là 83%. - Địa hình: Tương đối bằng phẳng và thấp, độ cao trung bình từ 0,5-1m so với mặt nước biển. Trong đó, khu vực trầm tích sông hoặc sông - biển hỗn hợp có địa hình cao hơn, khu vực trầm tích biển - đầm lầy hoặc đầm lầy có địa hình thấp hơn (trung bình và thấp trũng) chiếm tới 89%. Với đặc điểm của vùng Đồng bằng sông Cửu Long là hệ thống sông ngòi chằng chịt rất thuận lợi để phát triển vận tải thủy.
Tuy nhiên, do ảnh hưởng của hai chế độ triều của biển Đông và Biển Tây nên có nhiều đoạn giáp nước, hệ thống sông ngòi nhiều phù sa, bồi lắng nhanh gây khó khăn trong vận tải thủy. Do đó phải thường xuyên nạo vét làm tăng chi phí đầu tư. Điều kiện địa chất công trình bị hạn chế do nền đất yếu, có nhiều sông rạch làm phát sinh nhiều cầu trên các tuyến đường bộ, không có vật liệu xây dựng tại chỗ dẫn tới suất đầu tư xây dựng công trình cao hơn nhiều so với các tỉnh trong khu vực. Giới thiệu khái quát về giao thông đường bộ 1.
Hiện trạng mạng lưới giao thông đường bộ Tổng chiều dài hệ thống đường bộ trên địa bàn tỉnh là 12.115,5km, bao gồm: - 03 tuyến Quốc lộ với tổng chiều dài qua địa bàn tỉnh là 119,3km, tỷ lệ nhựa hoá đạt 100%; - 16 tuyến đường tỉnh với tổng chiều dài là 307,8km, tỷ lệ nhựa hoá đạt 95,1%; - 76 tuyến đường huyện với tổng chiều dài 754,6km, tỷ lệ nhựa cứng hoá đạt 50,4%; - Hệ thống đường đô thị với tổng chiều dài 114,7km; - Hệ thống giao thông nông thôn với tổng chiều dài 10.819km, tỷ lệ cứng hoá đạt 25,4% (tổng hợp trong bảng 1. Lê Thành Huấn Lớp cao học Cầu Hầm K20-1 Trường Đại học GTVT 6 Luận văn thạc sỹ khoa học kỹ thuật Bảng 1.1 Tổng hợp hệ thống đường trên địa bàn tỉnh Cà Mau.dài Kết cấu Tỷ lệ Phân loại tuyến (km) BT+Nhựa BTXM CPĐD Đất cứng hóa - Quốc lộ 3 119,3 119,3 100,0% - Đường tỉnh 16 307,8 292,6 15,2 95,1% - Đường huyện 76 754,6 233,3 147,3 28,4 345,5 50,4% - Đường đô thị 153 114,7 - Đường GTNT 10. Hệ thống đường Quốc lộ - Quốc lộ 1A đi qua địa bàn tỉnh Cà Mau dài 69km, điểm đầu tại ranh tỉnh Bạc Liêu (tại km 2232+600), điểm cuối tại thị trấn Năm Căn, hiện trạng kỹ thuật như sau: + Đoạn 1: Dài 14,9km, điểm đầu tại ranh tỉnh Bạc Liêu, điểm cuối giao đường Hùng Vương (thành phố Cà Mau), mặt đường bê tông nhựa rộng 11m, nền 12m; + Đoạn 2: Dài 1,9km, điểm đầu giao đường Hùng Vương, điểm cuối tại km2249+400, được xây dựng theo tiêu chuẩn đường đô thị, mặt bê tông nhựa rộng 9- 24m; + Đoạn 3: Dài 52,2 km, điểm đầu tại km 2249+400 (xã Lý Văn Lâm), điểm cuối tại thị trấn Năm Căn, mặt đường láng nhựa rộng 7m, nền 12m. - Quốc lộ 63 đi qua địa bàn tỉnh Cà Mau dài 40,4km, điểm đầu tại ranh tỉnh Kiên Giang (km74+200), điểm cuối giao với đường Lý Thường Kiệt (Quốc lộ 1A) tại thành phố Cà Mau.
Hiện trạng kỹ thuật như sau: + Đoạn 1: Dài 35,8km, điểm đầu tại ranh tỉnh Kiên Giang (km74+200), điểm cuối km110+00 tại phường 9. Hiện trạng mặt nhựa rộng 4,0 - 4,5m, nền 6,5m; + Đoạn 2: Dài 2,75km, điểm đầu tại km110+00 tại phường 9 (đường Nguyễn Trãi – Thành phố Cà Mau), điểm cuối giao đường Phan Ngọc Hiển, được xây dựng theo tiêu chuẩn đường đô thị mặt đường bê tông nhựa rộng 21,5m, dải phân cách giữa rộng 2,0m; + Đoạn 3: Dài 1,85km, điểm đầu giao đường Nguyễn Trãi (đường Phan Ngọc Hiển), điểm cuối giao đường Lý Thường Kiệt (Quốc lộ 1A), được xây dựng theo tiêu chuẩn đường đô thị mặt đường bê tông nhựa rộng 21,5m, dải phân cách giữa rộng 2,0m. - Quản Lộ - Phụng Hiệp đi qua tỉnh Cà Mau dài 9,93km, điểm đầu tại ranh tỉnh Bạc Liêu, điểm cuối giao Quốc lộ 1A tại Thành phố Cà Mau. Hiện trạng tuyến như sau: Lê Thành Huấn Lớp cao học Cầu Hầm K20-1 Trường Đại học GTVT 7 Luận văn thạc sỹ khoa học kỹ thuật + Đoạn 1: Từ ranh tỉnh Cà Mau đến cầu Cái Nhúc, dài 6,2km, mặt láng nhựa rộng 9m, nền 12m; + Đoạn 2: Từ cầu Cái Nhúc đến Quốc lộ 1A, dài 3,74km mặt đường láng nhựa rộng 21,5m.
Hệ thống đường tỉnh (16 tuyến) - Đường Tắc Thủ - Rạch Ráng - sông Đốc: Hướng tuyến chạy dọc theo sông Ông Đốc và song song với Quốc lộ 1A, có vai trò chia sẻ bớt lưu lượng trên Quốc lộ 1A. Dọc tuyến dân cư tập trung đông đúc tại trung tâm huyện Trần Văn Thời và thị trấn Sông Đốc, còn lại tập trung thưa thớt. Tuyến dài 37,5km, điểm đầu giao với đường Võ Văn Kiệt, điểm cuối kênh Rạch Ruộng nhỏ thị trấn Sông Đốc, huyện Trần Văn Thời. Hiện mặt đường nhựa rộng 5,5m, nền 6,5m, chất lượng mặt đường vẫn còn tốt.
- Đường Võ Văn Kiệt : đạt tiêu chuẩn đường phố chính cấp II, tuyến đường đấu nối thành phố Cà Mau với Khu công nghiệp Khí – Điện – Đạm; Tuyến dài 11,3km, điểm đầu tại vòng xoay Vành đai 2 thành phố Cà Mau, điểm cuối tại cổng Khu công nghiệp Khí – Điện – Đạm. - Đường Cà Mau - Tắc Thủ - U Minh - Khánh Hội: là tuyến đường kết nối trung tâm tỉnh với trung tâm huyện U Minh và cửa Khánh Hội. Tuyến dài 52,6km, điểm đầu tại vòng xoay Vành đai 2 thành phố Cà Mau, điểm cuối tại UBND xã Khánh Hội, huyện U Minh. Hiện mặt đường nhựa rộng 3,5m, nền 6,5m, chất lượng mặt đường vẫn còn tốt.
- Đường Lương Thế Trân - Đầm Dơi: là tuyến đường kết nối trung tâm tỉnh với trung tâm với trung tâm huyện Đầm Dơi. Tuyến dài 20,5km, điểm đầu giao với Quốc lộ 1A tại cầu Lương Thế Trân, điểm cuối tại thị trấn Đầm Dơi. Hiện mặt đường nhựa rộng 5,5m, nền 6,5m, chất lượng mặt đường vẫn còn tốt. - Đường Trí Phải - Thới Bình: Nằm trên địa bàn huyện Thới Bình có hướng tuyến chạy dọc theo kinh xáng Trắc Băng, kết nối trung tâm huyện với Quốc lộ 63 đi Kiên Giang.
Tuyến dài 9,5km, điểm đầu giao Quốc lộ 63 tại UBND xã Trí Phải, điểm cuối giao đường Thới Bình - U Minh tại thị trấn Thới Bình. Hiện mặt đường nhựa rộng 3,5m, mặt 6,5m, chất lượng mặt đường tương đối tốt. - Đường Rau Dừa - Rạch Ráng: Tuyến kết hợp với đường Tắc Thủ - Rạch Ráng - Sống Đốc và Quốc lộ 1A tạo thành cung đường ngắn nhất kết nối trung tâm huyện Trần Văn Thời về trung tâm tỉnh. Tuyến dài 7,4km, điểm đầu giao QL.1A tại cống Kênh Cùng huyện Cái Nước, điểm cuối giao đường Tắc Thủ - Rạch Ráng - Sông Đốc.
Hiện mặt đường nhựa rộng 3,5m, nền 6,5m, tình trạng mặt đường vẫn còn tốt. - Đường Đầm Dơi – Cái Nước – Cái Đôi Vàm: là tuyến trục ngang của tỉnh kết nối 3 huyện: Cái Nước, Đầm Dơi và Phú Tân; tuyến đường dài Lê Thành Huấn Lớp cao học Cầu Hầm K20-1 Trường Đại học GTVT 8 Luận văn thạc sỹ khoa học kỹ thuật 48,4km, điểm đầu giao đường Lương Thế Trân - Đầm Dơi tại thị trấn Đầm Dơi, điểm cuối tại thị trấn Cái Đôi Vàm. Hiện mặt đường nhựa rộng 3,5m, nền 6,5m, tình trạng mặt đường tương đối tốt. - Đường Thới Bình - U Minh: Tuyến dài 9,5km, điểm đầu tại Sông Trẹm (thị trấn Thới Bình), điểm cuối giao đường Cà Mau-Tắc Thủ-U Minh- Khánh Hội.
Hiện mặt đường cấp phối sỏi đỏ rộng 2,5m, nền 4,0m, nền đường bị sạt lở nghiêm trọng.