Cơ Sở Khoa Học Quy Hoạch Xây Dựng Cụm Kinh Tế Đóng Tàu Phục Vụ Du Lịch Biển Tại Hải Phòng Và Quảng Ninh

LỜI MỞ ĐẦU

1. TỔNG QUAN HIỆN TRẠNG VỀ VIỆC QUY HOẠCH XÂY DỰNG CỤM KINH TẾ ĐÓNG TÀU PHỤC VỤ DU LỊCH BIỂN TẠI HẢI PHÒNG, QUẢNG NINH VÀ KINH NGHIỆM PHÁT TRIỂN CỤM KINH TẾ ĐÓNG TÀU TRÊN THẾ GIỚI

1.1. Hiện trạng phát triển kinh tế - xã hội và phát triển cụm kinh tế tại Việt Nam

1.2. Hiện trạng phát triển kinh tế - xã hội

1.3. Hiện trạng quy hoạch xây dựng cụm kinh tế tại Việt Nam

1.4. Hiện trạng về các chủ trương, chính sách phát triển của Nhà nước

1.5. Kết quả đạt được hiện nay

1.6. Hiện trạng những nguyên nhân làm hạn chế sự hình thành cụm kinh tế tại Việt Nam

1.7. Hiện trạng ngành công nghiệp đóng tàu tại Hải Phòng và Quảng Ninh

1.8. Hiện trạng công nghiệp phụ trợ đóng tàu tại Hải Phòng và Quảng Ninh

1.9. Hiện trạng phát triển nguồn nhân lực ngành công nghiệp đóng tàu tại Hải Phòng, Quảng Ninh

1.10. Hiện trạng khoa học – công nghệ ngành công nghiệp đóng tàu tại Hải Phòng và Quảng Ninh

1.11. Hiện trạng các yếu tố liên quan khác

1.12. Hiện trạng về ngành công nghiệp đóng tàu phục vụ du lịch biển, đảo tại Hải Phòng và Quảng Ninh

1.13. Hiện trạng tàu du lịch đang hoạt động tại Hải Phòng và Quảng Ninh

1.14. Kinh nghiệm phát triển các cụm kinh tế đóng tàu trên thế giới

1.14.1. Kinh nghiệm của Hàn Quốc

1.14.2. Kinh nghiệm của Đức

1.15. Những vấn đề chung cho việc quy hoạch xây dựng cụm kinh tế đóng tàu phục vụ du lịch biển tại Hải Phòng – Quảng Ninh

1.15.1. Về quan điểm, lý luận hành lang pháp lý

1.15.2. Về các vấn đề thực tiễn

2. CƠ SỞ KHOA HỌC CHO VIỆC QUY HOẠCH XÂY DỰNG CỤM KINH TẾ ĐÓNG TÀU PHỤC VỤ NGÀNH DU LỊCH BIỂN TẠI HẢI PHÒNG VÀ QUẢNG NINH

2.1. Vị trí địa lý, điều kiện tự nhiên và đặc điểm kinh tế - xã hội tại Hải Phòng và Quảng Ninh

2.1.1. Vị trí địa lý

2.1.2. Điều kiện tự nhiên

2.1.3. Đặc điểm kinh tế - xã hội

2.2. Quy hoạch tổng thể phát triển ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030

2.3. Kế hoạch hành động phát triển ngành công nghiệp đóng tàu thực hiện chiến lược công nghiệp hóa của Việt Nam trong khuôn khổ hợp tác Việt Nam – Nhật Bản hướng đến năm 2020, tầm nhìn 2030 (số 1901/QĐ-TTg)

2.4. Các chủ trương, chính sách có liên quan khác

2.5. Cơ sở hình thành cụm kinh tế đóng tàu

2.5.1. Sự cần thiết của việc hình thành cụm kinh tế đóng tàu tại Hải Phòng và Quảng Ninh

2.5.2. Trình tự các bước hình thành cụm kinh tế

2.5.3. Các dạng hình thành cụm kinh tế

2.5.4. Cơ sở về mô hình tổ chức cụm kinh tế

2.5.4.1. Cụm kinh tế dạng mạng lưới (Networked Cluster)

2.5.4.2. Cụm kinh tế dạng trục bánh xe và nan hoa (Hub and Spoke Cluster)

2.5.4.3. Cụm kinh tế dạng vệ tinh (Satellite Platform Cluster)

2.5.4.4. Cụm kinh tế nhà nước (Institutional Cluster)

2.5.5. Cơ sở chức năng cụm kinh tế đóng tàu

2.5.6. Các thành phần chức năng

2.5.7. Cơ sở cho việc đóng tàu phục vụ cho du lịch biển, đảo tại Hải Phòng và Quảng Ninh

2.5.8. Phát triển du lịch biển, đảo tại Hải Phòng và Quảng Ninh

2.5.9. Dự báo về nhu cầu tàu du lịch tại Hải Phòng và Quảng Ninh

3. ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP CHO VIỆC QUY HOẠCH XÂY DỰNG CỤM KINH TẾ ĐÓNG TÀU PHỤC VỤ DU LỊCH BIỂN TẠI HẢI PHÒNG VÀ QUẢNG NINH

3.1. Quan điểm và nguyên tắc chung về việc QHXD cụm kinh tế đóng tàu phục vụ du lịch biển tại Hải Phòng và Quảng Ninh

3.1.1. Quan điểm chung

3.1.2. Nguyên tắc chung

3.1.3. Các nguyên tắc quan trọng quyết định tới việc hình thành và phát triển cụm kinh tế đóng tàu

3.2. Lựa chọn địa điểm, quy mô xây dựng và mô hình tổ chức cụm kinh tế đóng tàu

3.2.1. Lựa chọn địa điểm khu đất xây dựng

3.2.2. Dự báo về quy mô cụm kinh tế đóng tàu

3.3. Đề xuất giải pháp tổ chức cụm kinh tế đóng tàu

3.3.1. Quy hoạch hệ thống mạng lưới cụm kinh tế đóng tàu

3.3.1.1. Hệ thống mạng lưới nội tại bên trong cụm kinh tế đóng tàu

3.3.1.2. Hệ thống mạng lưới công trình bên ngoài cụm kinh tế đóng tàu

3.3.2. Liên kết giữa cụm kinh tế đóng tàu với các khu vực kinh tế (khu vực đô thị, vùng kinh tế) tại địa phương và khu vực khác

3.4. Đề xuất giải pháp quy hoạch không gian cụm kinh tế đóng tàu

3.4.1. Quy hoạch chung cụm kinh tế đóng tàu

3.4.2. Đề xuất giải pháp bố trí các khu vực chức năng cụm kinh tế đóng tàu

3.4.3. Quy hoạch xây dựng các khu vực chức năng cụm kinh tế đóng tàu

3.4.4. Quy hoạch giao thông và hệ thống hạ tầng kỹ thuật cụm kinh tế đóng tàu

3.4.4.1. Quy hoạch hệ thống giao thông

3.4.4.2. Quy hoạch san nền

3.4.4.3. Quy hoạch cấp nước

3.4.4.4. Quy hoạch thoát nước thải, quản lý chất thải rắn

3.4.4.5. Quy hoạch cấp điện

3.4.4.6. Hệ thống thông tin, liên lạc

3.5. Giải pháp về thiết kế công trình kiến trúc

3.5.1. Giải pháp thiết kế hình khối công trình

3.5.2. Giải pháp về kỹ thuật

3.6. Giải pháp về đầu tư xây dựng, quản lý và vận hành cụm kinh tế đóng tàu tại Hải Phòng và Quảng Ninh

3.6.1. Giải pháp về đầu tư xây dựng

3.6.2. Giải pháp về quản lý, vận hành

TÀI LIỆU THAM KHẢO

I. Cơ sở khoa học

Cơ sở khoa học là nền tảng quan trọng để xây dựng và phát triển cụm kinh tế đóng tàu phục vụ du lịch biển tại Hải Phòng và Quảng Ninh. Nghiên cứu này dựa trên các lý thuyết về quy hoạch xây dựng, kinh tế biển, và phát triển bền vững. Các yếu tố như vị trí địa lý, điều kiện tự nhiên, và đặc điểm kinh tế - xã hội của hai địa phương được phân tích kỹ lưỡng. Quy hoạch tổng thể phát triển ngành công nghiệp tàu thủy đến năm 2030 cũng được xem xét để đảm bảo tính khả thi và hiệu quả của dự án.

1.1. Vị trí địa lý và điều kiện tự nhiên

Hải Phòng và Quảng Ninh sở hữu vị trí chiến lược với đường bờ biển dài và hệ thống cảng biển hiện đại. Điều kiện tự nhiên thuận lợi như khí hậu ôn hòa, nguồn tài nguyên biển phong phú tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển công nghiệp đóng tàu và du lịch ven biển. Các yếu tố này là cơ sở để hình thành cụm kinh tế đóng tàu với mục tiêu phục vụ du lịch sinh thái và kinh tế địa phương.

1.2. Đặc điểm kinh tế xã hội

Hai địa phương có nền kinh tế biển phát triển mạnh, đặc biệt là ngành công nghiệp đóng tàu và du lịch biển. Tuy nhiên, sự thiếu đồng bộ trong quy hoạch đô thị và hạ tầng cảng biển đang là rào cản lớn. Nghiên cứu đề xuất việc tận dụng các lợi thế sẵn có để phát triển cụm kinh tế đóng tàu, đồng thời giải quyết các vấn đề về phát triển kinh tế và quản lý tài nguyên.

II. Quy hoạch xây dựng cụm kinh tế đóng tàu

Quy hoạch xây dựng là yếu tố then chốt để hình thành cụm kinh tế đóng tàu tại Hải Phòng và Quảng Ninh. Nghiên cứu đề xuất các mô hình tổ chức như cụm kinh tế dạng mạng lưới, cụm kinh tế dạng trục bánh xe, và cụm kinh tế nhà nước. Các giải pháp về quy hoạch không gian, hệ thống giao thông, và hạ tầng kỹ thuật được phân tích chi tiết để đảm bảo tính đồng bộ và hiệu quả.

2.1. Mô hình tổ chức cụm kinh tế

Các mô hình tổ chức như cụm kinh tế dạng mạng lưới và cụm kinh tế dạng trục bánh xe được đề xuất dựa trên kinh nghiệm quốc tế. Mô hình này giúp tăng cường sự liên kết giữa các doanh nghiệp, tổ chức nghiên cứu, và cơ sở đào tạo, từ đó nâng cao năng lực cạnh tranh của cụm kinh tế đóng tàu.

2.2. Quy hoạch không gian và hạ tầng

Nghiên cứu đề xuất việc quy hoạch không gian hợp lý, bao gồm các khu vực chức năng như sản xuất, nghiên cứu, và dịch vụ. Hệ thống giao thông và hạ tầng kỹ thuật được thiết kế đồng bộ để đảm bảo sự kết nối giữa các khu vực trong cụm kinh tế và với các khu kinh tế biển lân cận.

III. Phát triển du lịch biển và đóng tàu

Du lịch biển là động lực chính thúc đẩy sự phát triển của cụm kinh tế đóng tàu tại Hải Phòng và Quảng Ninh. Nghiên cứu dự báo nhu cầu về tàu du lịch và đề xuất các giải pháp để đáp ứng nhu cầu này. Các yếu tố như du lịch sinh thái, du lịch ven biển, và kinh nghiệm quốc tế được phân tích để đưa ra các giải pháp phù hợp.

3.1. Dự báo nhu cầu tàu du lịch

Nghiên cứu dự báo nhu cầu về tàu du lịch tại Hải Phòng và Quảng Ninh dựa trên xu hướng phát triển của ngành du lịch biển. Các giải pháp như nâng cao chất lượng tàu, đa dạng hóa dịch vụ, và tăng cường liên kết với các khu kinh tế biển được đề xuất để đáp ứng nhu cầu này.

3.2. Kinh nghiệm quốc tế

Kinh nghiệm từ các quốc gia như Hàn Quốc và Đức được phân tích để rút ra các bài học quý giá. Các yếu tố như quy hoạch vùng, phát triển bền vững, và liên kết giữa các ngành công nghiệp được áp dụng vào việc phát triển cụm kinh tế đóng tàu tại Việt Nam.

Luận Văn Thạc Sĩ: Cơ Sở Khoa Học Cho Quy Hoạch Xây Dựng Cụm Kinh Tế Đóng Tàu Phục Vụ Du Lịch Biển Tại Hải Phòng Và Quảng Ninh