Chương 1: Cơ sở lý luận về triển khai nghiệp vụ bảo hiém vật chất xe cơ giới Chương 2: Triển khai bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Quân đội giai đoạn 2016-2021 Chương 3: Giải pháp và kiến nghị nhằm nâng cao kết quả triển khai bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Quân đội Đề tai được hoàn thành đưới sự hướng dẫn tận tình của cô giáo - TS. Nguyễn Thi Chính cùng với sự giúp đỡ của cán bộ nhân viên Tổng Công ty Cổ Phần Bảo hiểm Quân đội MIC. CHUONG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VE TRIEN KHAI NGHIỆP VU BẢO HIEM VAT CHAT XE CƠ GIỚI 1. Khái quát về bảo hiểm vật chất xe cơ giới 1.Khái niệm bảo hiểm vật chất xe cơ giới Theo Giáo trình “Bảo hiểm thương mại”, bảo hiểm vật chất xe cơ giới là loại hình bảo hiểm tài sản và nó được thực hiện dưới hình thức bảo.
hiểm tự nguyện. Chủ xe tham gia bảo hiểm vật chất xe là để được bồi thường những thiệt hại vật chất xảy ra với xe của mình do những rủi ro được bảo hiểm gây nên. Vì vậy, đối tượng bảo hiểm vật chất xe cơ giới là bản thân những chiếc xe còn giá trị và được phép lưu hành trên lãnh thổ quốc gia. Đối với xe môtô, xe máy thường các chủ xe tham gia bảo hiểm toàn bộ vật chất thân xe.
Đối với xe ôtô, các chủ xe có thể tham gia toàn bộ hoặc cũng có thể tham gia từng bộ phận của xe. Xe ôtô thường có các tổng thành: Thân vỏ; động cơ; hộp số. Sự cần thiết và vai trò của bảo hiểm vật chất xe cơ giới Hiện nay, trên thế giới cũng như tại Việt Nam, TNGT luôn là hiêm họa, gây thiệt hại nghiêm trọng. về người và tài sản.
Đặc biệt, theo thống kê, đa số những người đi trên các phương tiện giao thông là lực lượng lao động chính của gia đình, xã hội, nên khi TNGT xảy ra thì thiệt hại không chỉ bó hẹp trong.phạm vi vụ tai nạn mà còn làm mất thu nhập cho cả gia đình, ảnh hưởng đến quá trình sản xuất kinh doanh và hậu quả nặng nề cho nền kinh tế. Khi tham gia giao thông có rất nhiều tình huống xảy ra mà không một ai có thể lường trước được. Tai nạn giao thông là điều không ai muốn đến với mình, gia đình mình, những người xung quanh mình. Tai nạn giao thông dù có đi qua những nỗi đau luôn đè nặng người ở lại về cả vật chất lẫn tỉnh thần.
Để đảm bảo bù đắp những thiệt hại sau những vụ tai nạn, thì việc tham gia bảo hiêm xe cơ giới là hoàn toàn cần thiết. Nhà bảo hiểm sẽ bù đắp các thiệt hại của chính chủ xe cũng như thay mặt chủ xe bồi thường cho người thứ ba, giúp họ nhanh chóng khắc phục hậu quả tai nạn và sớm én định sản xuất kinh doanh, ồn định cuộc sống. Vi vậy, nhằm hỗ trợ một phần về mặt tài chính cho chủ phương tiện khi tham gia giao thông gặp những rủi ro về TNGT mà bảo hiểm vật chất xe cơ giới (XCG) ra đời như một tất yếu khách quan, tạo nên sự an tâm cho các chủ xe khi tham gia giao thông. Vai trò của bảo hiểm vật chất xe cơ giới: Bảo hiểm vật chất xe cơ giới giữ vai trò quan trọng trong việc hạn chế và khắc phục rủi ro, mang lại những lợi ích vô cùng to lớn cho người mua bảo hiểm nói riêng và cho toàn xã hội nói chung.
Những lợi ích ấy được thể hiện: Thứ nhất, giúp đỡ khắc phục khó khăn về mặt tài chính cho chủ phương tiện khi rủi ro xảy ra, nhờ đó họ có thể nhanh chóng ồn định tình hình tài chính, sớm hoà nhập trở lại với nhịp sống hàng ngày. Khi tai nạn xảy ra, thiệt hại thuộc phạm vi bảo hiêm thì doanh nghiệp bảo hiêm sẽ chịu trách nhiệm bồi thường cho những tổn thất đã xảy ra, giúp chủ xe khắc phục khó khăn về mặt tài chính. Không chỉ được bù đắp về mặt vật chất mà các chủ xe còn được bù đắp về mặt tinh thần, giúp họ giảm bớt được những lo âu căng thang khi rủi ro xảy ra. Giúp các chủ xe ổn định cuộc sống cũng như các hoạt động sản xuất, đi lại của mình.
Thứ hai, gop phần ngăn ngừa và đề phòng hạn chế tổn that do tai nan giao thông gây ra. Số phí bảo hiểm thu được từ những người tham gia bảo hiểm sẽ hình thành một quỹ rat lớn, quỹ này ngoài việc sử dụng bồi thường cho chủ xe cơ giới khi rủi ro xảy ra, còn sử dụng để đề phòng hạn chế tổn thất như hỗ trợ đầu tư xây dựng cơ sở vật chất, hạ tang giao thông như làm thêm các biển báo chỉ đường, các làn đường,. phần không nhỏ làm giảm thiểu nguy cơ gây tai nạn. Ngoài ra các doanh nghiệp bảo hiểm còn có các chính sách và biện pháp nhằm khuyến khích các chủ xe nâng cao ý thức dé phòng hạn chế rủi ro và tổn thất thong qua việc thực hiện tuyên truyền luật an toàn giao thông, phổ biến đến người dân những biện pháp để hạn chế tổn thất, những cách lái xe an toàn.
Các doanh nghiệp sẽ giảm phí cho những chủ xe tham gia bảo hiểm nhiều năm và có lich sử tổn that ít. Thứ ba, góp phần tăng khoản thu cho ngân sách Nhà nước góp phần nâng cấp xây dựng mới cơ sở hạ tang giao thông, đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông, góp phan cải thiện đời sống — xã hội. Đồng thời, việc triển khai nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới góp một phần không nhỏ làm tăng doanh thu cũng như lợi nhuận cho các doanh nghiệp bảo hiém. Một số khái niệm liên quan trong bảo hiém vật chất xe cơ giới “Doanh nghiệp bảo hiểm”: là doanh nghiệp thành lập và hoạt động theo Giấy phép thành lập và hoạt động do Bộ ai chính cấp dé kinh doanh bảo hiểm.
“Bên mua bảo hiểm”: là tổ chức, cá nhân giao kết hợp đồng bảo hiểm với doanh nghiệp bảo hiểm và đóng phí bảo hiểm. “Chủ xe cơ giới”: là tổ chức, cá nhân sở hữu xe ô tô hoặc được chủ sở hữu xe 6 tô giao chiếm hữu, sưr dụng hợp pháp xe ô tô; hoặc cá nhân, tô chức là chủ sở hữu thực tế chưa làm thủ tục đăng ký theo quy định nhưng có Hợp đồng mua bán. “Xe ô tô”: bao gồm xe ô tô con, xe bán tải, xe tải, xe khách, xe buýt, rơ moóc hoặc sơ mi ro moóc được kéo bởi ô tô đầu kéo,. gồm xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy, xe đạp điện, xe máy điện và các loại xe tương tự.
“Thời gian sử dụng xe”: là khoảng thời gian tính từ tháng đăng ký lần đầu tại Việt Nam đến tháng giao kết hợp đồng bảo hiểm. Đối với xe nhập khẩu đã qua sử dụng ở nước ngoài, thì thời gian sử dụng tính từ tháng một của năm sản xuất đến tháng giao kết hợp đồng bảo hiểm. “Phí bảo hiểm”: là khoản tiền mà bên mua bảo hiểm phải đóng cho doanh nghiệp bảo hiểm theo thời hạn và phương thức do các bên thỏa thuận trong hợp đồng bảo hiểm. “Quy tắc bảo hiểm xe ô tô (viết tắt là Quy tắc)”: là điều khoản quy định quyền lợi, trách nhiệm của Chủ xe và Doanh nghiệp bảo hiểm.
“Sự kiện bao hiểm”: là sự kiện khách quan do các bên thỏa thuận hoặc pháp luật quy định mà khi sự kiện đó xảy ra thì doanh nghiệp bảo hiểm phải trả tiền bảo hiểm cho người thụ hưởng hoặc bồi thường cho người được bảo hiểm. Sản phầm bảo hiểm vật chất xe cơ giới 1.1 Đối tượng bảo hiểm Bảo hiểm vật chất xe cơ giới là loại hình bảo hiểm tài sản và nó được thực hiện dưới hình thức bảo hiểm tự nguyện. Chủ xe tham gia bảo hiểm vật chất xe là dé được bồi thường những thiệt hại vật chất xảy ra với xe của mình do những rủi ro được bảo hiểm gây nên. Vì vậy, đối tượng bảo.
hiểm vật chất xe cơ giới là bản thân những, chiếc xe còn giá trị và được phép lưu hành trên lãnh thổ quốc gia. Đối với xe môtô, xe máy thường các chủ xe tham gia bảo hiêm toàn bộ vật chất thân xe. Đối với xe ôtô, các chủ xe có thể tham gia toàn bộ hoặc cũng có thể tham gia từng bộ phận của xe. Xe ôtô thường có các tông thành: Thân vỏ; động cơ; hộp SỐ .2 Phạm vi bảo hiểm Trong hợp đồng bảo hiém vat chat xe, các rủi ro được bảo hiểm thông thường bao gồm: Tai nạn do đâm va, lật đồ; Cháy, nổ, bão lụt, sét đánh, động đất, mưa đá; Mắt cắp toàn bộ xe; Tai nạn do rủi ro bất ngờ khác gây nên.
Ngoài việc được bồi thường những thiệt hại vật chất xảy ra cho chiếc xe được bảo hiểm trong những trường hợp trên, các công ty bảo hiểm còn thanh toán cho chủ xe tham gia bảo hiểm những chi phí cần thiết và hợp lý nhằm: ¢ Ngan ngừa và hạn chế tổn thất phát sinh thêm khi xe bị thiệt hại do các rủi ro được bảo hiém; e Chỉ phí bảo vệ xe và kéo xe thiệt hại tới nơi sửa chữa gần nhất; © _ Giám định tồn thất nếu thuộc trách nhiệm của bảo hiểm. Tuy nhiên, trong mọi trường hợp tổng STBT của công ty bảo hiểm là không vượt quá STBH đã ghi trên đơn hay giấy chứng nhận bảo hiểm (sẽ được dé cập thêm. Đồng thời công ty bảo hiểm sẽ không chịu trách nhiệm bồi thường những thiệt hại vật chất của xe gây ra bởi: ¢ Hao mòn tự nhiên, mat giá, giảm dan chất lượng, hỏng hóc do khuyết tật hoặc hư hỏng thêm do sửa chữa. Hao mòn tự nhiên được các tính dưới hình thức khấu hao, và thường được tính theo tháng.
e Hu hong về điện hoặc bộ phận máy móc, thiết bị, săm lốp bị hư hỏng mà không do tai nạn gây ra. © Mat cắp bộ phận của xe. Để tránh những nguy cơ đạo đức lợi dụng bảo hiểm, những hành vi vi phạm pháp luật, hay một số những rủi ro đặc biệt khác, những thiệt hai, ton thất xảy ra trong những trường hợp sau cũng sẽ không được bồi thường.