Tác động của giá trị cảm nhận đến quyết định mua xe máy tại TP.HCM

LỜI CAM ĐOAN

1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ NGHIÊN CỨU

1.1. Lý do chọn đề tài

1.2. Mục tiêu nghiên cứu

1.3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

1.4. Phương pháp nghiên cứu

1.5. Ý nghĩa và đóng góp của nghiên cứu

1.6. Kết cấu của luận văn

2. CHƯƠNG 2: CƠ SỞ KHOA HỌC VÀ MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU

2.1. Lý thuyết về giá trị cảm nhận của khách hàng

2.1.1. Khái niệm về giá trị cảm nhận của khách hàng

2.1.2. Các nhân tố cấu thành giá trị cảm nhận của khách hàng

2.1.2.1. Mô hình đo lường giá trị cảm nhận khách hàng của Sheth et al.

2.1.2.2. Mô hình đo lường giá trị cảm nhận khách hàng của Sweeney và Soutar

2.1.2.3. Mô hình đo lường giá trị cảm nhận khách hàng của Sa'nchez et al.

2.2. Quyết định mua sắm của người tiêu dùng

2.2.1. Quá trình thông qua quyết định mua sắm

2.2.2. Các nhân tố tác động đến quyết định mua sắm

2.2.3. Mối quan hệ giữa giá trị cảm nhận và quyết định mua sắm của khách hàng

2.3. Đặc điểm của dịch vụ phân phối xe máy tại TP.

2.3.1. Đặc điểm của mặt hàng xe máy

2.3.2. Đặc điểm của khách hàng mua xe máy tại TP.

2.3.3. Đặc điểm của các đại lý phân phối tại TP.

2.4. Mô hình nghiên cứu và các giả thuyết về sự tác động của giá trị cảm nhận đối với dịch vụ phân phối xe máy đến quyết định mua sắm của khách hàng

2.5. Tóm tắt chương 2

3. CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU

3.1. Quy trình nghiên cứu

3.2. Nghiên cứu định tính

3.2.1. Thiết kế nghiên cứu định tính

3.2.2. Kết quả nghiên cứu định tính

3.3. Nghiên cứu định lượng

3.3.1. Thiết kế mẫu nghiên cứu

3.3.2. Thiết kế bản câu hỏi và quá trình thu thập dữ liệu

3.3.3. Phương pháp phân tích dữ liệu

3.3.3.1. Đánh giá sơ bộ thang đo bằng hệ số tin cậy Cronbach’s Alpha

3.3.3.2. Kiểm định thang đo bằng phân tích nhân tố khám phá EFA

3.3.3.3. Hệ số tương quan và phân tích hồi quy tuyến tính

3.3.3.4. Kiểm định sự khác biệt về mức độ đánh giá các thành phần giá trị cảm nhận và quyết định mua sắm theo các đặc điểm cá nhân bằng T-test và Anova

3.4. Tóm tắt chương 3

4. CHƯƠNG 4: PHÂN TÍCH KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU

4.1. Mô tả mẫu khảo sát

4.2. Đánh giá sơ bộ thang đo bằng hệ số tin cậy Cronbach’s Alpha

4.3. Kiểm định thang đo bằng phân tích nhân tố khám phá EFA

4.3.1. Kết quả phân tích EFA thang đo giá trị cảm nhận khách hàng

4.3.2. Kết quả phân tích EFA thang đo quyết định mua sắm

4.4. Hiệu chỉnh mô hình, giả thuyết nghiên cứu

4.5. Phân tích hồi quy tuyến tính

4.5.1. Ma trận hệ số tương quan giữa các biến

4.5.2. Xây dựng phương trình hồi quy tuyến tính

4.5.2.1. Đánh giá và kiểm định độ phù hợp của mô hình

4.5.2.2. Xác định tầm quan trọng của các biến trong mô hình

4.5.2.3. Dò tìm sự vi phạm các giả định cần thiết trong hồi quy tuyến tính

4.6. Kiểm định sự khác biệt về mức độ đánh giá các thành phần giá trị cảm nhận của khách hàng đối với dịch vụ phân phối xe máy và quyết định mua sắm theo các đặc điểm cá nhân

4.6.1. Kiểm định sự khác biệt theo giới tính

4.6.2. Kiểm định sự khác biệt theo độ tuổi

4.6.3. Kiểm định sự khác biệt theo thu nhập

4.6.4. Kiểm định sự khác biệt theo trình độ học vấn

4.6.5. Kiểm định sự khác biệt theo nghề nghiệp

4.7. Thảo luận kết quả nghiên cứu

4.7.1. Về sự tác động của giá trị cảm nhận đối với dịch vụ phân phối xe máy đến quyết định mua sắm của khách hàng

4.7.2. Về sự khác biệt mức độ đánh giá các thành phần giá trị cảm nhận của khách hàng đối với dịch vụ phân phối xe máy và quyết định mua sắm theo các đặc điểm cá nhân

4.8. Tóm tắt chương 4

5. CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ

5.1. Tóm tắt nội dung nghiên cứu

5.2. Những kết quả đạt được của nghiên cứu

5.3. Một số kiến nghị cho các đại lý phân phối xe máy tại TP.

5.3.1. Tăng cường sự khác biệt cho việc cung ứng dịch vụ

5.3.2. Áp dụng chính sách định giá theo mức giá hiện hành

5.3.3. Cải tiến chất lượng dịch vụ hậu mãi

5.3.4. Cải thiện chất lượng phục vụ của nhân viên

5.3.5. Đầu tư cơ sở vật chất, trang thiết bị hiện đại

5.4. Hạn chế của nghiên cứu và kiến nghị hướng nghiên cứu tiếp theo

5.4.1. Hạn chế của nghiên cứu

5.4.2. Kiến nghị hướng nghiên cứu tiếp theo

TÀI LIỆU THAM KHẢO

Phụ lục 1: Dàn bài thảo luận nhóm

Phụ lục 2: Bản câu hỏi nghiên cứu định lượng

Phụ lục 3: Thang đo của các nghiên cứu trước đây

Phụ lục 4: Kết quả phân tích dữ liệu

I. Tác động của giá trị cảm nhận đến quyết định mua

Nghiên cứu này tập trung vào việc phân tích mối quan hệ giữa giá trị cảm nhận và quyết định mua xe máy tại TP.HCM. Giá trị cảm nhận được định nghĩa là sự đánh giá của khách hàng về lợi ích mà họ nhận được so với chi phí bỏ ra. Theo Philip Kotler, khách hàng sẽ chọn mua sản phẩm từ những công ty mà họ cảm thấy nhận được giá trị lớn nhất. Điều này cho thấy rằng giá trị cảm nhận có ảnh hưởng trực tiếp đến quyết định mua của khách hàng. Nghiên cứu đã chỉ ra rằng các yếu tố như giá trị chất lượng, giá trị xã hội, và giá trị nhân sự đều có tác động tích cực đến quyết định mua. Cụ thể, giá trị xã hội được xác định là yếu tố có tác động mạnh nhất, cho thấy rằng khách hàng không chỉ quan tâm đến sản phẩm mà còn đến cách mà sản phẩm đó ảnh hưởng đến hình ảnh xã hội của họ.

II. Các yếu tố cấu thành giá trị cảm nhận

Nghiên cứu đã xác định sáu yếu tố chính cấu thành giá trị cảm nhận của khách hàng đối với dịch vụ phân phối xe máy. Các yếu tố này bao gồm giá trị lắp đặt của đại lý phân phối, giá trị nhân sự, giá trị chất lượng, giá trị tính theo giá cả, giá trị xã hội, và giá trị cảm xúc. Mỗi yếu tố này đều có những biến quan sát riêng biệt, giúp đo lường chính xác giá trị cảm nhận của khách hàng. Ví dụ, giá trị chất lượng liên quan đến độ bền và hiệu suất của xe máy, trong khi giá trị xã hội phản ánh sự thỏa mãn về mặt hình ảnh khi sở hữu xe. Kết quả phân tích cho thấy rằng các yếu tố này không chỉ ảnh hưởng đến quyết định mua mà còn tạo ra sự khác biệt trong cách mà các nhóm khách hàng khác nhau đánh giá giá trị cảm nhận.

III. Phân tích hành vi tiêu dùng và quyết định mua

Hành vi tiêu dùng của khách hàng tại TP.HCM cho thấy sự phức tạp trong quyết định mua xe máy. Nghiên cứu đã chỉ ra rằng hành vi tiêu dùng không chỉ bị ảnh hưởng bởi giá trị cảm nhận mà còn bởi các yếu tố bên ngoài như thái độ khách hàng và trải nghiệm người dùng. Các yếu tố này tạo ra một bức tranh tổng thể về cách mà khách hàng tiếp cận và quyết định mua xe máy. Đặc biệt, trải nghiệm người dùng tại các đại lý phân phối có thể làm tăng hoặc giảm giá trị cảm nhận của khách hàng. Kết quả cho thấy rằng những khách hàng có trải nghiệm tích cực thường có xu hướng đánh giá cao hơn về giá trị cảm nhận và từ đó có khả năng cao hơn trong việc đưa ra quyết định mua.

IV. Đặc điểm của thị trường xe máy tại TP

Thị trường xe máy tại TP.HCM đang chứng kiến sự cạnh tranh gay gắt giữa các đại lý phân phối. Sự gia tăng nhu cầu về xe máy đã dẫn đến sự xuất hiện của nhiều thương hiệu và mô hình khác nhau. Nghiên cứu đã chỉ ra rằng tác động của giá trị cảm nhận đến quyết định mua không chỉ phụ thuộc vào chất lượng sản phẩm mà còn vào cách mà các đại lý phân phối xây dựng thương hiệu và dịch vụ khách hàng. Các đại lý cần chú trọng đến việc cải thiện chất lượng dịch vụ và tạo ra những trải nghiệm tích cực cho khách hàng để nâng cao giá trị cảm nhận. Điều này không chỉ giúp tăng cường sự hài lòng của khách hàng mà còn tạo ra lợi thế cạnh tranh bền vững trong thị trường.

V. Kiến nghị cho các đại lý phân phối xe máy

Dựa trên kết quả nghiên cứu, một số kiến nghị đã được đưa ra nhằm giúp các đại lý phân phối xe máy tại TP.HCM nâng cao giá trị cảm nhận và từ đó cải thiện quyết định mua của khách hàng. Các đại lý nên tập trung vào việc cải thiện chất lượng dịch vụ hậu mãi, áp dụng chính sách định giá hợp lý và đầu tư vào cơ sở vật chất hiện đại. Bên cạnh đó, việc đào tạo nhân viên để nâng cao trải nghiệm người dùng cũng là một yếu tố quan trọng. Các đại lý cần xây dựng các chương trình khuyến mãi và sự kiện để thu hút khách hàng, từ đó tạo ra sự khác biệt trong giá trị cảm nhận mà họ cung cấp.

Luận văn thạc sĩ: Tác động của giá trị cảm nhận đối với quyết định mua xe máy tại TP.HCM