Luận văn thạc sĩ về phát triển bền vững kinh tế biển tại thành phố Hạ Long

Luận văn thạc sĩ nghiên cứu phát triển bền vững kinh tế biển thành phố hạ long luận văn ths châu á học 60 31 60, đánh giá hiện trạng, phân tích vấn đề, đề xuất biện pháp hoàn

• Tác giả: Nguyen Ngoc Phuong
• Trường học: Vietnam National University, Hanoi Institute Of Vietnamese Studies And Development Sciences
• Chuyên ngành: Vietnamese Studies
• Đề tài: Sustainable Development Of Marine Economy In Halong City
• Loại tài liệu: Master's Thesis
• Năm xuất bản: 2012
• Địa điểm: Ha Noi

Mục lục chi tiết

• INTRODUCTION
• 1. CHƯƠNG 1: GENERAL THEORY AND RESOURCES FOR MARINE ECONOMIC DEVELOPMENT OF HALONG CITY
• 1.1. The general theory of marine economy and sustainable development of marine economy
• 1.2. Specialization and the synthetic development of marine economy
• 1.3. Sustainable development of marine economy
• 1.4. Factors affecting the development of marine economy in Halong
• 1.5. Development trends of marine economy in the world, objectives and strategic development of marine economy in Vietnam
• 1.6. The process of urbanization and industrialization in Ha Long
• 1.7. Policies of economic development and marine economy in Halong city
• 1.8. Resources for marine economic development in Ha Long
• 1.9. Overviews on Ha Long city
• 1.10. Potentials of marine fishing and aquaculture
• 1.11. Natural tourism resources and humanities
• 1.12. Potentials development of marine transport
• 2. CHƯƠNG 2: STATE OF DEVELOPMENT OF MARINE ECONOMY IN HALONG CITY
• 2.1. State of socio-economic development in Halong city
• 2.2. State of development of fisheries sector
• 2.3. Fishery logistic services
• 2.4. Labour in the fisheries sector
• 2.5. State of coastal and marine tourism development
• 2.6. Current status of marine tourism resources exploitation
• 2.7. Current status of infrastructure, technical facilities and investment in tourism
• 2.8. State of tourists and tourism revenue
• 2.9. Development status of tourism products
• 2.10. Labour in the tourism sector
• 2.11. Development situation of marine traffic- transport
• 2.12. Traffic routes on the sea
• 2.13. Mechanics serve marine economy
• 2.14. Situation development of support services for marine economy
• 2.15. Bank and finance services
• 2.16. Maritime services, communication
• 2.17. Development situation of floating houses on the Halong Bay
• 2.18. The number of floating house and anchorage points
• 2.19. Changes, development trends of floating house
• 2.20. Effects of marine economic activities for natural resources and environment at Halong city
• 2.21. General assessment on the marine economic development in Halong city based on SWOT analysis
• 3. CHƯƠNG 3: ORIENTATION AND SOME SOLUTIONS TO PROMOTING SUSTAINABLE DEVELOPMENT OF MARINE ECONOMY IN HALONG CITY TO 2020
• 3.1. Orientation for sustainable development of marine economy in Halong city to 2020
• 3.2. Development perspectives and targets
• 3.3. Full exploitation of the special advantages of the sea area and coastal
• 3.4. Transforming Halong city into a dynamic marine economy center
• 3.5. Development orientation of the fisheries sector
• 3.6. Development orientation of coastal and marine tourism
• 3.7. Development orientation of marine traffic- transport
• 3.8. Development orientation of port-related industries
• 3.9. Development orientation of services associated with marine economy
• 3.10. Solutions to promoting sustainable development of marine economy in Halong city
• 3.11. Mechanism and policy solutions
• 3.12. Organization and management solutions
• 3.13. Mobilize funds for development of marine economy
• 3.14. Training and development of human resources
• 3.15. E-commerce applications in the development of some sectors of marine economy
• 3.16. Implementation of marine economy planning
• 3.17. Promoting inter-regional cooperation
• 3.18. Rational use of natural resources and protection of the marine environment, coastal
• 3.19. Establishment and implementation of key programs towards environmental resources protection and sustainable development of the seas
• CONCLUSIONS AND RECOMMENDATIONS
• LIST OF APPENDICES

Tóm tắt

I. Tổng quan về phát triển bền vững kinh tế biển tại Hạ Long

Kinh tế biển đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển bền vững của thành phố Hạ Long. Với vị trí địa lý thuận lợi và tài nguyên biển phong phú, Hạ Long có tiềm năng lớn để phát triển các ngành kinh tế biển như du lịch, đánh bắt hải sản và vận tải biển. Tuy nhiên, việc khai thác tài nguyên biển cần phải được thực hiện một cách bền vững để bảo vệ môi trường và đảm bảo lợi ích lâu dài cho cộng đồng.

1.1. Tầm quan trọng của kinh tế biển đối với Hạ Long

Kinh tế biển không chỉ mang lại nguồn thu nhập cho người dân mà còn góp phần vào sự phát triển kinh tế chung của thành phố. Hạ Long với vịnh Hạ Long nổi tiếng đã thu hút hàng triệu lượt khách du lịch mỗi năm, tạo ra nhiều cơ hội việc làm và phát triển dịch vụ.

1.2. Các nguồn tài nguyên biển tại Hạ Long

Hạ Long sở hữu nhiều tài nguyên biển quý giá như hải sản, khoáng sản và tiềm năng du lịch. Việc khai thác và quản lý hiệu quả các nguồn tài nguyên này là rất cần thiết để phát triển kinh tế biển bền vững.

II. Thách thức trong phát triển kinh tế biển bền vững tại Hạ Long

Mặc dù có nhiều tiềm năng, Hạ Long cũng phải đối mặt với nhiều thách thức trong việc phát triển kinh tế biển bền vững. Các vấn đề như ô nhiễm môi trường, khai thác tài nguyên không bền vững và biến đổi khí hậu đang ảnh hưởng nghiêm trọng đến hệ sinh thái biển và đời sống của người dân.

2.1. Ô nhiễm môi trường biển và ảnh hưởng đến kinh tế

Ô nhiễm từ hoạt động du lịch và đánh bắt hải sản đã làm suy giảm chất lượng nước và ảnh hưởng đến sự phát triển của các loài hải sản. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến sức khỏe của người dân mà còn làm giảm thu nhập từ ngành đánh bắt.

2.2. Biến đổi khí hậu và tác động đến kinh tế biển

Biến đổi khí hậu gây ra hiện tượng nước biển dâng và thời tiết cực đoan, ảnh hưởng đến hoạt động đánh bắt và du lịch. Hạ Long cần có các biện pháp ứng phó hiệu quả để giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu đến kinh tế biển.

III. Phương pháp phát triển bền vững kinh tế biển tại Hạ Long

Để phát triển bền vững kinh tế biển, Hạ Long cần áp dụng các phương pháp quản lý tài nguyên hiệu quả và bảo vệ môi trường. Việc xây dựng các chính sách hỗ trợ cho ngành kinh tế biển và nâng cao nhận thức cộng đồng về bảo vệ môi trường là rất quan trọng.

3.1. Chính sách quản lý tài nguyên biển hiệu quả

Cần có các chính sách rõ ràng về quản lý tài nguyên biển, bao gồm việc quy định hạn ngạch đánh bắt và bảo vệ các khu vực nhạy cảm. Điều này giúp đảm bảo sự phát triển bền vững cho ngành đánh bắt và bảo vệ hệ sinh thái biển.

3.2. Nâng cao nhận thức cộng đồng về bảo vệ môi trường

Giáo dục cộng đồng về tầm quan trọng của việc bảo vệ môi trường biển là cần thiết. Các chương trình tuyên truyền và hoạt động cộng đồng có thể giúp nâng cao ý thức và trách nhiệm của người dân trong việc bảo vệ tài nguyên biển.

IV. Ứng dụng thực tiễn trong phát triển kinh tế biển tại Hạ Long

Các mô hình phát triển kinh tế biển bền vững đã được áp dụng tại Hạ Long, mang lại nhiều kết quả tích cực. Việc kết hợp giữa phát triển du lịch và bảo vệ môi trường đã giúp tăng cường giá trị kinh tế và bảo tồn tài nguyên biển.

4.1. Mô hình du lịch sinh thái tại Hạ Long

Du lịch sinh thái không chỉ thu hút khách du lịch mà còn giúp bảo vệ môi trường. Các tour du lịch kết hợp với hoạt động bảo vệ môi trường đã tạo ra nguồn thu nhập ổn định cho người dân địa phương.

4.2. Phát triển nghề đánh bắt bền vững

Các phương pháp đánh bắt bền vững như nuôi trồng thủy sản và đánh bắt có chọn lọc đã được áp dụng, giúp bảo vệ nguồn lợi hải sản và tăng cường thu nhập cho ngư dân.

V. Kết luận và triển vọng tương lai cho kinh tế biển Hạ Long

Phát triển bền vững kinh tế biển tại Hạ Long là một nhiệm vụ quan trọng và cần thiết. Với các chính sách đúng đắn và sự tham gia của cộng đồng, Hạ Long có thể trở thành một mô hình phát triển kinh tế biển bền vững trong tương lai.

5.1. Tầm nhìn phát triển kinh tế biển bền vững

Hạ Long cần xây dựng một tầm nhìn dài hạn cho phát triển kinh tế biển, tập trung vào bảo vệ môi trường và phát triển cộng đồng. Điều này sẽ giúp tạo ra một nền tảng vững chắc cho sự phát triển bền vững trong tương lai.

5.2. Khuyến khích đầu tư vào kinh tế biển

Cần có các chính sách khuyến khích đầu tư vào các lĩnh vực kinh tế biển, từ du lịch đến nuôi trồng thủy sản. Việc thu hút đầu tư sẽ giúp tăng cường năng lực và phát triển bền vững cho kinh tế biển Hạ Long.

Nội dung chính

Tổng quan nghiên cứu

Kinh tế biển giữ vị trí chiến lược sống còn đối với sự phát triển kinh tế - xã hội và bảo vệ chủ quyền quốc gia của Việt Nam – đất nước có bờ biển dài 3.260 km và hơn 1 triệu km² thềm lục địa. Nằm ở hành lang ven biển vịnh Bắc Bộ và thuộc tam giác tăng trưởng kinh tế Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, thành phố Hạ Long sở hữu diện tích tự nhiên 271,95 km² với dân số trung bình năm 2011 đạt 244.000 người. Thành phố giữ vai trò trung tâm chính trị, kinh tế, thương mại và dịch vụ của tỉnh Quảng Ninh, sở hữu di sản thiên nhiên thế giới vịnh Hạ Long cùng cụm cảng nước sâu quy mô lớn.

Tuy nhiên, tốc độ đô thị hóa nhanh chóng với tỷ lệ dân số đô thị vượt ngưỡng 91% cùng với áp lực khai thác tài nguyên đang tạo ra xung đột gay gắt giữa phát triển kinh tế và bảo tồn môi trường sinh thái vịnh. Nghiên cứu này được thực hiện nhằm mục tiêu hệ thống hóa cơ sở lý luận, phân tích toàn diện tiềm năng và thực trạng phát triển các ngành kinh tế biển then chốt tại thành phố Hạ Long trong giai đoạn 2000 - 2011. Trên cơ sở nhận diện điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội và thách thức qua ma trận SWOT, đề tài xác lập định hướng và hệ thống giải pháp phát triển bền vững kinh tế biển địa phương đến năm 2020.

Công trình có ý nghĩa thực tiễn to lớn trong việc cung cấp luận cứ khoa học hỗ trợ địa phương cụ thể hóa Nghị quyết số 09-NQ/TW về Chiến lược biển Việt Nam, nhằm nâng mức đóng góp của kinh tế biển và ven biển đạt 53% - 55% GDP cả nước, đồng thời thúc đẩy GDP bình quân đầu người tại Hạ Long tăng trưởng vượt mức 3.718 USD đã ghi nhận vào năm 2011.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Khung lý thuyết áp dụng

Nghiên cứu được xây dựng dựa trên sự tích hợp của hai khung lý thuyết nền tảng:

• Lý thuyết phát triển bền vững ba trụ cột (Triple Bottom Line): Kế thừa quan điểm từ Báo cáo Brundtland (1987) của Ủy ban Môi trường và Phát triển Thế giới (WCED) cùng Tuyên bố Rio (1992) và Johannesburg (2002), phát triển bền vững kinh tế biển đòi hỏi sự cân bằng hài hòa giữa ba mục tiêu: tăng trưởng kinh tế hiệu quả, đảm bảo công bằng tiến bộ xã hội và bảo vệ, tái tạo môi trường sinh thái biển dài hạn.
• Lý thuyết chuyên môn hóa và phát triển tổng hợp kinh tế biển: Vận dụng quan điểm kinh tế học không gian của các chuyên gia địa lý kinh tế Việt Nam kết hợp Sổ tay Quản lý tổng hợp vùng bờ (ICOM) do UNESCO ban hành năm 2006. Lý thuyết này khẳng định việc tối ưu hóa năng suất lao động qua chuyên môn hóa sâu từng phân ngành hàng hải, du lịch, thủy sản phải đi liền với tính liên kết hữu cơ đa ngành, ngăn chặn xung đột lợi ích giữa các ngành kinh tế trên cùng một không gian sinh thái ven bờ.

Các khái niệm nòng cốt được vận dụng bao gồm: Kinh tế biển (Marine Economy) theo nghĩa rộng bao gồm toàn bộ hoạt động kinh tế diễn ra trên biển và các hoạt động kinh tế trực tiếp gắn liền với khai thác biển trên dải đất ven bờ; Kinh tế vùng bờ (Coastal Economy); Tổng sản phẩm đại dương (GOP - Gross Ocean Product); và Hệ sinh thái Tùng - Áng đặc thù tại vịnh Hạ Long.

Phương pháp nghiên cứu

Luận văn tiếp cận vấn đề dưới góc độ khu vực học và phương pháp liên ngành (Kinh tế học, Địa lý học, Du lịch học và Văn hóa học). Quy trình thu thập và xử lý dữ liệu được thiết kế chặt chẽ:

• Nguồn dữ liệu thứ cấp: Thu thập chuỗi số liệu thống kê liên tục giai đoạn 2000 - 2011 từ Niên giám Thống kê thành phố Hạ Long, Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn, Sở Khoa học và Công nghệ tỉnh Quảng Ninh, cùng các quy hoạch phát triển kinh tế cảng biển và du lịch của địa phương.
• Điều tra xã hội học và khảo sát thực địa: Tác giả tiến hành điều tra thực địa chọn mẫu ngẫu nhiên phân tầng đối với hai nhóm đối tượng trọng điểm vào tháng 10/2012:
  • Nhóm 1 (Hộ nuôi trồng thủy sản): Phát 102 phiếu điều tra cấu trúc tại làng chài Cửa Vạn, thu về 100 phiếu hợp lệ (tỷ lệ phản hồi 98%). Phương pháp chọn mẫu tập trung vào các hộ nuôi cá lồng bè để đánh giá sinh kế và tác động môi trường. Tác giả kết hợp phỏng vấn sâu 3 chủ hộ nuôi thủy sản tiêu biểu gồm hộ ông Nguyễn Văn Chở, ông Nguyễn Văn Quý và ông Dương Văn Thắng.
  • Nhóm 2 (Du khách nội địa): Phát 105 phiếu khảo sát tại các bến tàu du lịch, thu về 102 phiếu hợp lệ (tỷ lệ phản hồi 97,1%) nhằm đo lường mức độ hài lòng và tỷ lệ quay lại của khách hàng.
• Phương pháp phân tích: Kết hợp phương pháp thống kê mô tả, phân tích - tổng hợp logic, phương pháp bản đồ - biểu đồ không gian và ma trận phân tích SWOT để đánh giá năng lực cạnh tranh và dự báo kịch bản phát triển đến năm 2020.

Kết quả nghiên cứu và thảo luận

Những phát hiện chính

Quá trình khảo sát và phân tích dữ liệu thực tế mang lại bốn phát hiện trọng tâm về bức tranh kinh tế biển thành phố Hạ Long:

• Tốc độ tăng trưởng cao đi kèm chuyển dịch cơ cấu ấn tượng: Giai đoạn 2005 - 2008, GDP của thành phố tăng trưởng bình quân 14,49%/năm. Cơ cấu kinh tế dịch chuyển rõ rệt sang hướng công nghiệp và dịch vụ hiện đại. Ngành dịch vụ duy trì tỷ trọng áp đảo xấp xỉ 54%, công nghiệp - xây dựng tăng từ 42,92% năm 2000 lên 45% năm 2007, trong khi tỷ trọng nông - lâm - thủy sản giảm nhanh từ 1,7% năm 2005 xuống chỉ còn 1,1% năm 2008. Giá trị sản xuất công nghiệp toàn thành phố tăng gấp 3,17 lần, từ 2.470,6 tỷ đồng năm 2000 lên 7.845,5 tỷ đồng năm 2007.
• Thủy sản giảm dần diện tích nuôi trồng nội địa nhưng sở hữu ngư trường dồi dào: Diện tích nuôi trồng thủy sản nước ngọt chỉ đạt 20,38 ha (tháng 3/2012) với 47 hộ nuôi tại các phường Đại Yên, Hà Khẩu, Hà Phong. Diện tích nuôi tôm nước lợ giảm từ 360 ha năm 2005 xuống 300 ha năm 2009 do chuyển đổi sang quy hoạch đô thị. Tuy nhiên, tiềm năng khai thác biển rất lớn với trữ lượng vùng lộng đạt 30.000 tấn và trữ lượng hải sản vùng khơi vịnh Bắc Bộ đạt khoảng 40.000 tấn, cho phép sản lượng khai thác bền vững hàng năm khoảng 19.800 tấn.
• Vị thế vượt trội về hạ tầng cảng biển nước sâu và du lịch: Cảng Cái Lân có luồng tàu sâu trung bình 20m, vũng quay tàu rộng và kín gió, tiếp nhận được tàu trọng tải trên 50.000 DWT. Về du lịch, với 2 lần được UNESCO vinh danh Di sản thế giới và danh hiệu Kỳ quan thiên nhiên mới năm 2011, doanh thu du lịch thành phố tăng trưởng liên tục, thu hút hàng triệu lượt khách quốc tế và nội địa mỗi năm.
• Thách thức sinh kế và ô nhiễm từ các làng chài nổi: Khảo sát 100 hộ dân tại làng chài Cửa Vạn cho thấy quy mô nuôi bình quân từ 4 - 6 ô lồng/hộ, chủ yếu nuôi cá song, cá giò, cá vược. Dù 41% hộ nhận định sản lượng tăng, nhưng 27% báo cáo chất lượng giảm sút và giá bán bấp bênh khiến lợi nhuận thu về không cao. Đáng chú ý, 84% ngư dân phản ánh không xảy ra dịch bệnh lớn nhờ phương thức sử dụng thức ăn cá tạp tự nhiên thay cho thức ăn công nghiệp.

Thảo luận kết quả

Sự biến động giảm của diện tích nuôi trồng thủy sản phản ánh quá trình đô thị hóa mạnh mẽ tại các phường Đại Yên và Việt Hưng. Việc triển khai các khu đô thị Hùng Thắng, Việt Hưng và khu du lịch đảo Tuần Châu đã thu hồi trực tiếp 19 ha rừng ngập mặn cùng 22 ha bãi triều nghêu sò tự nhiên.

Dữ liệu cơ cấu kinh tế theo GDP giai đoạn 2000 - 2007 (Hình 2.1) minh chứng rõ nét cho mô hình tăng trưởng dựa vào dịch vụ du lịch và công nghiệp khai khoáng - đóng tàu. Đồng thời, biểu đồ diễn biến sản lượng nhuyễn thể giai đoạn 2001 - 2009 (Hình 2.3) cho thấy sản lượng rơi từ đỉnh trên 200 tấn/năm xuống đáy 60 tấn vào năm 2007 trước khi phục hồi chậm quanh mức 90 tấn năm 2008.

So sánh với các trung tâm kinh tế biển khác như Hải Phòng hay Đà Nẵng, Hạ Long sở hữu lợi thế kép độc nhất vô nhị nhờ sự kết hợp giữa cảng biển nước sâu và di sản thiên nhiên thế giới. Tuy nhiên, nguy cơ xung đột giữa vận tải than, công nghiệp đóng tàu và hoạt động bảo tồn cảnh quan là rất lớn. Việc tỉnh Quảng Ninh tăng vốn đầu tư cho khoa học công nghệ lên gấp 5 lần (đạt 137,172 tỷ đồng giai đoạn 2006 - 2010 và 57,8 tỷ đồng năm 2011) với đội ngũ 34.000 cán bộ kỹ thuật chính là nền tảng then chốt để áp dụng công nghệ sạch, giải quyết mâu thuẫn giữa khai thác và bảo tồn.

Đề xuất và khuyến nghị

Để đưa thành phố Hạ Long trở thành trung tâm kinh tế biển năng động và bền vững theo tinh thần Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020, luận văn đề xuất 4 nhóm giải pháp chiến lược:

• Quy hoạch lại không gian nuôi trồng và bảo vệ môi trường vịnh:
  • Hành động: Di dời các cơ sở lồng bè tự phát, tập trung nuôi cá lồng tại các khu vực được phê duyệt như Vung Viêng - Cặp Đè, Vạ Giá; áp dụng mô hình nuôi treo nhuyễn thể xen kẽ lồng cá để làm sạch môi trường nước tự nhiên.
  • Chỉ số mục tiêu: 100% cơ sở nuôi trồng đạt chuẩn sinh thái, duy trì sản lượng nhuyễn thể đạt trên 150 tấn/năm.
  • Thời gian & Chủ thể: Giai đoạn 2013 - 2016; UBND thành phố Hạ Long chủ trì phối hợp với Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn.
• Nâng cấp hạ tầng kỹ thuật và dịch vụ hậu cần cảng biển Cái Lân:
  • Hành động: Nạo vét luồng hàng hải đạt độ sâu từ -14m đến -20m, hiện đại hóa hệ thống kho bãi logistics, phát triển đội tàu vận tải chuyên dụng gắn với hệ thống giao thông Quốc lộ 18A.
  • Chỉ số mục tiêu: Tăng trưởng sản lượng hàng hóa thông qua cảng đạt 15% - 20%/năm, thu hút trên 500 tỷ đồng vốn xã hội hóa cho công nghiệp hỗ trợ sau cảng.
  • Thời gian & Chủ thể: Giai đoạn 2013 - 2018; Cục Hàng hải Việt Nam, Sở Giao thông Vận tải và Ban Quản lý Cảng Cái Lân.
• Phát triển du lịch biển - đảo chất lượng cao gắn với bảo tồn di sản:
  • Hành động: Xây dựng các sản phẩm du lịch sinh thái đặc thù tại các tùng áng (Lom Bò, Ba Hầm), bảo tồn trung tâm văn hóa nổi Cửa Vạn, xử lý triệt để 100% nguồn nước thải và rác thải từ tàu lưu trú du lịch.
  • Chỉ số mục tiêu: Tăng tỷ lệ du khách quay trở lại đạt trên 35%, tăng mức chi tiêu bình quân của du khách quốc tế lên 1,5 lần vào năm 2020.
  • Thời gian & Chủ thể: Giai đoạn 2013 - 2020; Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch cùng Ban Quản lý Vịnh Hạ Long.
• Đẩy mạnh đào tạo nhân lực và ứng dụng khoa học kỹ thuật biển:
  • Hành động: Trích tối thiểu 10% ngân sách sự nghiệp kinh tế hàng năm (vốn đạt 119,9 tỷ đồng năm 2011) để tài trợ các đề tài nghiên cứu chuyển giao công nghệ sinh học biển, chuẩn hóa 06 phòng thí nghiệm kiểm định đạt chuẩn quốc tế ISO/IEC 17025.
  • Chỉ số mục tiêu: Nâng tỷ lệ lao động qua đào tạo trong các ngành kinh tế biển từ 52,7% lên trên 70% vào năm 2020.
  • Thời gian & Chủ thể: Giai đoạn 2012 - 2020; Sở Khoa học và Công nghệ tỉnh Quảng Ninh phối hợp các trường đại học, viện nghiên cứu.

Đối tượng nên tham khảo luận văn

• Cơ quan quản lý nhà nước và nhà hoạch định chính sách: Cung cấp cơ sở dữ liệu thực chứng và hệ thống đánh giá SWOT thực tế cho UBND thành phố Hạ Long, Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Quảng Ninh trong việc lập quy hoạch kinh tế - xã hội, tích hợp bảo tồn di sản với phát triển logistics và công nghiệp phụ trợ.
• Doanh nghiệp khai thác cảng biển, du lịch và thủy sản: Cung cấp thông số kỹ thuật về luồng lạch cảng Cái Lân (sức chứa tàu >50.000 DWT), đặc điểm ngư trường đánh bắt (trữ lượng 40.000 tấn) và dữ liệu thị hiếu du khách để xây dựng tour tuyến du lịch sinh thái và đầu tư đội tàu.
• Giảng viên, nghiên cứu sinh và học viên cao học: Là tài liệu tham khảo giá trị cho các ngành Việt Nam học, Kinh tế phát triển, Địa lý kinh tế và Quản lý tài nguyên môi trường về mô hình nghiên cứu liên ngành tại một vùng kinh tế ven biển động lực.
• Các tổ chức bảo tồn môi trường và quản lý di sản quốc tế: Cung cấp bức tranh thực tế về đời sống 100 hộ dân làng chài nổi Cửa Vạn và tác động môi trường của hoạt động lấn biển, hỗ trợ xây dựng các chương trình phát triển sinh kế bền vững gắn với quản lý di sản vịnh Hạ Long.

Câu hỏi thường gặp

1. Cơ cấu kinh tế thành phố Hạ Long có sự chuyển dịch như thế nào trong giai đoạn nghiên cứu?
Cơ cấu kinh tế Hạ Long chuyển dịch mạnh mẽ sang dịch vụ và công nghiệp. Giai đoạn 2000 - 2008, ngành dịch vụ duy trì tỷ trọng cao xấp xỉ 54% GDP, công nghiệp - xây dựng tăng từ 42,92% lên khoảng 45%, trong khi nông - lâm - thủy sản giảm sâu từ 1,7% xuống còn 1,1%.

2. Tiềm năng và trữ lượng khai thác thủy sản biển của Hạ Long được xác định ra sao?
Ngư trường Hạ Long - Quảng Ninh thuộc 4 ngư trường trọng điểm của Việt Nam. Trữ lượng khai thác hải sản vùng ven bờ đạt khoảng 30.000 tấn. Vùng biển khơi vịnh Bắc Bộ có trữ lượng ước đạt 40.000 tấn với khả năng khai thác bền vững hàng năm khoảng 19.800 tấn.

3. Vì sao diện tích nuôi trồng thủy sản nước ngọt và nước lợ của Hạ Long có xu hướng sụt giảm?
Nguyên nhân chủ yếu do tốc độ đô thị hóa nhanh (tỷ lệ dân số đô thị đạt 91,24%). Nhiều diện tích mặt nước tại Đại Yên, Việt Hưng bị chuyển đổi làm khu công nghiệp, đô thị mới và dự án nghỉ dưỡng Tuần Châu (lấy đi 19 ha rừng ngập mặn và 22 ha bãi sò).

4. Khảo sát thực địa tại làng chài Cửa Vạn mang lại những phát hiện gì về mô hình nuôi cá lồng bè?
Khảo sát 100 hộ dân cho thấy quy mô nuôi phổ biến từ 4 - 6 ô lồng/hộ, chủ yếu là cá song, cá giò, cá vược. 41% hộ ghi nhận sản lượng tăng nhưng giá thành bấp bênh; 84% ngư dân cho biết ít gặp dịch bệnh nhờ sử dụng thức ăn tự nhiên.

5. Lợi thế nổi bật của hệ thống cảng biển nước sâu Cái Lân là gì?
Cảng Cái Lân nằm trong vịnh Cửa Lục kín gió, có luồng tàu sâu trung bình 20m và độ sâu trước bến từ 11 - 14m, cho phép tiếp nhận an toàn các tàu hàng trọng tải trên 50.000 DWT, kết nối thuận lợi với Quốc lộ 18A.

Kết luận

• Luận văn đã hệ thống hóa toàn diện cơ sở lý luận và thực tiễn về phát triển bền vững kinh tế biển, khẳng định tính tất yếu của việc kết hợp hài hòa giữa 3 trụ cột kinh tế, xã hội và môi trường sinh thái.
• Làm rõ bức tranh kinh tế biển thành phố Hạ Long giai đoạn 2000 - 2011 với tốc độ tăng trưởng GDP đạt 14,49%, sự bứt phá của ngành dịch vụ du lịch (chiếm 54% GDP) và tiềm năng vượt trội của cảng nước sâu Cái Lân (>50.000 DWT).
• Chỉ ra những xung đột gay gắt giữa tốc độ đô thị hóa nhanh (91,24%), hoạt động lấn biển xây dựng hạ tầng với sự suy giảm diện tích nuôi trồng thủy sản và nguy cơ ô nhiễm môi trường di sản vịnh Hạ Long.
• Xây dựng hệ thống 4 nhóm giải pháp mang tính khả thi cao về quy hoạch không gian nuôi trồng, nâng cấp hạ tầng cảng biển, đa dạng hóa sản phẩm du lịch sinh thái và đầu tư nguồn lực khoa học công nghệ biển.
• Định hình lộ trình thực thi xuyên suốt giai đoạn 2012 - 2020 nhằm hiện thực hóa mục tiêu đưa Hạ Long trở thành đầu tàu kinh tế biển giàu mạnh, đóng góp tích cực vào tỷ trọng 53% - 55% GDP kinh tế biển cả nước.

Bạn đọc và các nhà nghiên cứu quan tâm có thể tham khảo toàn văn luận văn tại Thư viện Viện Việt Nam học và Khoa học Phát triển – Đại học Quốc gia Hà Nội để tìm hiểu chi tiết hệ thống bảng biểu, bản đồ và chuỗi số liệu thực chứng của công trình.

Trích đoạn nội dung tài liệu

VIETNAM NATIONAL UNIVERSITY, HANOI INSTITUTE OF VIETNAMESE STUDIES AND DEVELOPMENT SCIENCES ----------------------------------------------------- NGUYEN NGOC PHUONG SUSTAINABLE DEVELOPMENT OF MARINE ECONOMY IN HALONG CITY Master's thesis Major: Vietnamese studies Ha Noi - 2012 1 LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] VIETNAM NATIONAL UNIVERSITY, HANOI INSTITUTE OF VIETNAMESE STUDIES AND DEVELOPMENT SCIENCES ----------------------------------------------------- NGUYEN NGOC PHUONG SUSTAINABLE DEVELOPMENT OF MARINE ECONOMY IN HALONG CITY Master's thesis in Vietnamese studies Code 60.Truong Quang Hai Ha Noi - 2012 2 LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] TABLE OF CONTENTS Page INTRODUCTION. Reason selected theme. Research objects, tasks and scopes of thesis. The contribution of the thesis.

The structure of the thesis. 17 Chapter 1: GENERAL THEORY AND RESOURCES FOR MARINE ECONOMIC DEVELOPMENT OF HALONG CITY. The general theory of marine economy and sustainable development of marine economy. Specialization and the synthetic development of marine economy.

Sustainable development of marine economy. Factors affecting the development of marine economy in Halong. Development trends of marine economy in the world, objectives and strategic development of marine economy in Vietnam. The process of urbanization and industrialization in Ha Long.

Policies of economic development and marine economy in Halong city. Resources for marine economic development in Ha Long. Overviews on Ha Long city. Potentials of marine fishing and aquaculture.

Natural tourism resources and humanities. Potentials development of marine transport. 40 Chapter 2: STATE OF DEVELOPMENT OF MARINE ECONOMY IN HALONG CITY. State of socio-economic development in Halong city.

44 3 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail. State of development of fisheries sector. Fishery logistic services. Labour in the fisheries sector.

State of coastal and marine tourism development. Current status of marine tourism resources exploitation. Current status of infrastructure, technical facilities and investment in tourism. State of tourists and tourism revenue.

Development status of tourism products. Labour in the tourism sector. Development situation of marine traffic- transport. Traffic routes on the sea.

Mechanics serve marine economy. Situation development of support services for marine economy. Bank and finance services. Maritime services, communication.

Development situation of floating houses on the Halong Bay. The number of floating house and anchorage points. Changes, development trends of floating house. Effects of marine economic activities for natural resources and environment at Halong city.

General assessment on the marine economic development in Halong city based on SWOT analysis. 86 4 LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] Chapter 3: ORIENTATION AND SOME SOLUTIONS TO PROMOTING SUSTAINABLE DEVELOPMENT OF MARINE ECONOMY IN HALONG CITY TO 2020. Orientation for sustainable development of marine economy in Halong city to 2020. Development perspectives and targets.

Full exploitation of the special advantages of the sea area and coastal. Transforming Halong city into a dynamic marine economy center. Development orientation of the fisheries sector. Development orientation of coastal and marine tourism.

Development orientation of marine traffic- transport. Development orientation of port-related industries. Development orientation of services associated with marine economy. Solutions to promoting sustainable development of marine economy in Halong city.

Mechanism and policy solutions. Organization and management solutions. Mobilize funds for development of marine economy. Training and development of human resources.

E-commerce applications in the development of some sectors of marine economy. Implementation of marine economy planning. Promoting inter-regional cooperation. Rational use of natural resources and protection of the marine environment, coastal.

Establishment and implementation of key programs towards environmental resources protection and sustainable development of the seas111 CONCLUSIONS AND RECOMMENDATIONS. 117 LIST OF APPENDICES. 124 5 LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] LIST OF ABBREVIATIONS DWT Dead Weight Tonnage GDP Gross Domestic Product GRT Gross Register Tonnage GOP Gross Ocean Product PhD Doctor of Philosophy TEU Twenty foot Equivalent Units UNESCO United Nations Educational Scientific and Cultural Organization USD United States dollar VND Vietnamese dong 6 LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] LIST OF TABLES Table 1.1: Rate of urban population in Halong city.