Nghiên Cứu và Lắp Đặt Mô Hình Hộp Số Ô Tô

Khóa luận tốt nghiệp cơ khí công nghệ nghiên cứu và lắp đặt mô hình hộp số ô tô, cung cấp kiến thức chuyên sâu và ứng dụng thực tiễn trong ngành.

• Tác giả: Nguyen Van Hai
• Người hướng dẫn: Th.S. Nguyen Duy Huong
• Trường học: Nong Lam University
• Chuyên ngành: Mechanics Of Agriculture and Forestry
• Đề tài: Nghiên Cứu và Lắp Đặt Mô Hình Hộp Số Ô Tô
• Loại tài liệu: graduation project
• Năm xuất bản: 2006
• Địa điểm: Ho Chi Minh City

Mục lục chi tiết

• LỜI CẢM TẠ
• 1. TỔNG QUAN VỀ LY HỢP VÀ HỘP SỐ
• 1.1. Ly hợp
• 1.1.1. Phân loại ly hợp
• 1.1.2. Cấu tạo ly hợp ma sát
• 1.1.3. Ly hợp ma sát loại 1 đĩa
• 1.1.4. Ly hợp ma sát loại nhiều đĩa
• 1.1.5. Ly hợp ma sát có lò xo đĩa
• 1.1.6. Đặc điểm kết cấu của ly hợp ma sát
• 1.2. Hộp số
• 1.2.1. Nhiệm vụ cơ bản của hộp số
• 1.2.2. Yêu cầu của hộp số
• 1.2.3. Phân loại hộp số
• 1.2.4. Cấu tạo các bộ phận chính của hộp số
• 1.2.5. Cơ cấu gài số
• 1.2.6. Cơ cấu hãm thanh trượt
• 1.2.7. Cơ cấu khóa thanh trượt
• 1.2.8. Bộ đồng tốc
• 1.2.9. Sơ đồ các loại hộp số chính và thông dụng trên ôtô
• 1.2.9.1. Hộp số 4 số tiến 1 số lùi (bốn cấp)
• 1.2.9.2. Hộp số 5 số tiến 1 số lùi (năm cấp)

Tóm tắt

I. Tổng Quan Về Nghiên Cứu Mô Hình Hộp Số Ô Tô Tại Trường Đại Học Nông Lâm

Nghiên cứu và lắp đặt mô hình hộp số ô tô là một trong những đề tài quan trọng trong lĩnh vực kỹ thuật ô tô. Hộp số đóng vai trò thiết yếu trong hệ thống truyền lực của xe, giúp điều chỉnh tốc độ và mô men xoắn. Tại Trường Đại Học Nông Lâm TP. Hồ Chí Minh, việc nghiên cứu này không chỉ giúp sinh viên nắm vững kiến thức lý thuyết mà còn thực hành kỹ năng lắp đặt và bảo trì hộp số. Đề tài này được thực hiện dưới sự hướng dẫn của các giảng viên có kinh nghiệm, nhằm nâng cao chất lượng đào tạo và đáp ứng nhu cầu thực tiễn của ngành công nghiệp ô tô.

1.1. Ý Nghĩa Của Việc Nghiên Cứu Mô Hình Hộp Số Ô Tô

Việc nghiên cứu mô hình hộp số ô tô giúp sinh viên hiểu rõ hơn về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hộp số ô tô. Điều này không chỉ nâng cao kiến thức mà còn tạo điều kiện cho sinh viên áp dụng lý thuyết vào thực tiễn, từ đó phát triển kỹ năng nghề nghiệp.

1.2. Mục Tiêu Của Đề Tài Nghiên Cứu

Mục tiêu chính của đề tài là nghiên cứu cấu tạo, nguyên lý hoạt động và lắp đặt mô hình hộp số ô tô. Đề tài cũng nhằm xác định các nguyên nhân gây hư hỏng và cách khắc phục, từ đó nâng cao hiệu quả sử dụng hộp số trong thực tế.

II. Vấn Đề và Thách Thức Trong Nghiên Cứu Hộp Số Ô Tô

Trong quá trình nghiên cứu và lắp đặt mô hình hộp số ô tô, nhiều vấn đề và thách thức đã được phát hiện. Hộp số có cấu tạo phức tạp, dễ xảy ra hư hỏng trong quá trình sử dụng. Việc hiểu rõ các vấn đề này là rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất hoạt động của hộp số. Các sinh viên cần phải nắm vững các kiến thức về công nghệ ô tô và các phương pháp bảo trì để có thể xử lý các tình huống phát sinh trong thực tế.

2.1. Các Vấn Đề Thường Gặp Khi Lắp Đặt Hộp Số

Khi lắp đặt hộp số, sinh viên thường gặp phải các vấn đề như sai sót trong việc kết nối các bộ phận, hoặc không đảm bảo độ chính xác trong việc điều chỉnh. Những vấn đề này có thể dẫn đến hư hỏng và giảm hiệu suất của hộp số.

2.2. Thách Thức Trong Việc Bảo Trì Hộp Số

Bảo trì hộp số là một thách thức lớn, đặc biệt là trong việc xác định nguyên nhân gây hư hỏng. Việc thiếu kinh nghiệm và kiến thức có thể dẫn đến việc không phát hiện kịp thời các vấn đề, gây ảnh hưởng đến hiệu suất của xe.

III. Phương Pháp Nghiên Cứu Mô Hình Hộp Số Ô Tô

Để nghiên cứu và lắp đặt mô hình hộp số ô tô, các phương pháp nghiên cứu khoa học đã được áp dụng. Các sinh viên đã thực hiện việc tìm hiểu cấu tạo, nguyên lý hoạt động của hộp số thông qua tài liệu và thực hành trên mô hình thực tế. Phương pháp này giúp sinh viên có cái nhìn tổng quan và sâu sắc hơn về hệ thống truyền động ô tô.

3.1. Phương Pháp Tìm Hiểu Cấu Tạo Hộp Số

Sinh viên đã tiến hành tìm hiểu cấu tạo của hộp số thông qua tài liệu và mô hình thực tế. Việc này giúp họ nắm vững các bộ phận chính và chức năng của hộp số, từ đó có thể áp dụng vào thực tiễn.

3.2. Phương Pháp Thực Hành Lắp Đặt Hộp Số

Thực hành lắp đặt hộp số là một phần quan trọng trong quá trình nghiên cứu. Sinh viên đã được hướng dẫn lắp đặt hộp số trên mô hình thực tế, giúp họ rèn luyện kỹ năng và hiểu rõ hơn về quy trình lắp đặt.

IV. Ứng Dụng Thực Tiễn Của Nghiên Cứu Mô Hình Hộp Số Ô Tô

Nghiên cứu và lắp đặt mô hình hộp số ô tô không chỉ mang lại kiến thức cho sinh viên mà còn có nhiều ứng dụng thực tiễn trong ngành công nghiệp ô tô. Các sinh viên có thể áp dụng những kiến thức đã học vào công việc thực tế, từ đó nâng cao hiệu quả làm việc và đáp ứng nhu cầu của thị trường lao động.

4.1. Ứng Dụng Trong Công Tác Giảng Dạy

Mô hình hộp số được sử dụng trong công tác giảng dạy tại trường, giúp sinh viên có cơ hội thực hành và trải nghiệm thực tế. Điều này giúp nâng cao chất lượng đào tạo và tạo ra nguồn nhân lực chất lượng cho ngành công nghiệp ô tô.

4.2. Ứng Dụng Trong Ngành Công Nghiệp Ô Tô

Kiến thức từ nghiên cứu mô hình hộp số có thể được áp dụng trong ngành công nghiệp ô tô, từ thiết kế, sản xuất đến bảo trì hộp số. Điều này giúp nâng cao hiệu quả và độ bền của sản phẩm, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường.

V. Kết Luận và Tương Lai Của Nghiên Cứu Mô Hình Hộp Số Ô Tô

Nghiên cứu và lắp đặt mô hình hộp số ô tô tại Trường Đại Học Nông Lâm TP. Hồ Chí Minh đã mang lại nhiều giá trị cho sinh viên và ngành công nghiệp ô tô. Kết quả nghiên cứu không chỉ giúp sinh viên nắm vững kiến thức mà còn tạo điều kiện cho họ phát triển kỹ năng thực hành. Tương lai, việc nghiên cứu này cần được tiếp tục mở rộng và cập nhật để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của ngành công nghiệp.

5.1. Định Hướng Phát Triển Nghiên Cứu

Trong tương lai, nghiên cứu mô hình hộp số cần được mở rộng để bao quát nhiều loại hộp số khác nhau, từ đó giúp sinh viên có cái nhìn toàn diện hơn về lĩnh vực này.

5.2. Tầm Quan Trọng Của Nghiên Cứu Đối Với Ngành Ô Tô

Nghiên cứu mô hình hộp số ô tô không chỉ giúp nâng cao chất lượng đào tạo mà còn góp phần vào sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam.

Trích đoạn nội dung tài liệu

ie BQ GIAO DUC VA DAO TAO TRUONG DAI HỌC NONG LAM TP. HO CHÍ MINH KHOA CO KHi - CONG NGHE & Ls NGUYEN VAN HAI - TRAN QUANG PHƯỚC DE TAI: Ộ " NGHIÊN CỨU VA LAP DAT MO HINH HOP SO O TO TP. Hồ Chi Minh Tháng 07/2006 ; BỘ GIÁO DỤC VADAO TAO _ TRƯỜNG ĐẠI HỌC NÔNG LÂM TP. HÒ CHÍ MINH els Bộ môn Công Nghệ O Tô Khoa Cơ Khí Công Nghệ DE TÀI: - ; NGHIÊN CUU VA LAP DAT MO HINH HOP SO O TO NGANH: CƠ KHÍ NONG LAM GVHD: - SVTH: | Th.S NGUYEN DUY HUONG NGUYEN VAN HAI K.S PHAM THANH PHONG TRAN QUANG PHUOC Khoa: 2002-2006 TP.

Hồ Chi Minh Tháng 07/2006 «Bx MINISTRY OF TRAINING AND EDUCATION NONG LAM UNIVERSITY HCMC elles Department of Automobile Faculty Of Mechaniccal Engineering SUBJECT: STUDYING — INSTALLING THE MODEL OF CAR’S GEAR BOX Major: Mechanics Of Agriculture and Forestry Advisors: Students: Ms. NGUYEN DUY HUONG NGUYEN VAN HAI Eng. PHAM THANH PHONG TRAN QUANG PHUOC Course: 2002-2006 Ho Chi Minh City July - 2006 LỜI CẢM TẠ Với lòng biết ơn sâu sắc, chúng em xin chân thành cảm tạ thầy: Nguyễn Duy Hướng Phạm Thanh Phong Là những người đã trực tiếp hướng dan, tận tình giúp đỡ để chúng em có thé hoàn thành tốt luận văn tốt nghiệp của mình. Chúng em cũng xin gởi lời cảm ơn đến thầy cô Khoa Cơ Khí Công Nghệ và các thầy cô trong trường Đại Học Nông Lâm - TPHCM đã tạo điều kiện cho chúng em học tập, nghiên cứu và truyền dạy những kiến thức quý báu để hoàn thành chương trình đại học niên khoá 2002-2006 và làm hành trang cho chúng em trên con đường phía trước.

Cảm ơn sự động viên và chia sẻ kinh nghiệm, kiến thức của người thân, bạn bè và anh em trong xưởng thực tập trong thời gian làm đề tài luận văn tốt nghiệp. SUMMARY SUBJECT: “STUDYING — INSTALLING THE MODEL OF CAR’S GEAR BOX”. The car’s Gear box takes a very important role in transmission system, is built with complex structure and easy broke down while working. Therefore, in order to create good condition in study and increase the efficiency in using this complex machine.

With the permission of Faculty of Mechanical Engineering, Nong Lam University - HCMC and instruction of Mr. Nguyen Duy Huong and Mr. Pham Thanh Phong. We carried out the Theme : “ Studying — Installing the model of car’s Gear box ”.

With the following contents: + Studying the construction and working way of the clutch and Gear box of Toyota Crown car. + Determine the transmission’s ratio of TOYOTA CROWN car. + Design model to support for The Clutch and Gear box in TOYOTA CROWN car. + Cut the Gear box at possible sections so as to make it easy in learning.

+ Shown all the reasons that cause broken down and ways to repair the clutch and Gear box. TÓM TẮT Tên đề tài: “NGHIÊN CỨU VA LAP ĐẶT MÔ HÌNH HOP SO Ô TÔ DU LICH”. Hộp số ôtô là một bô phận rat quan trọng trong hệ thống truyền lực, có cau tạo phức tap, dé gây ra hư hỏng trong quá trình sử dung. Dé tạo điều kiện thuận lợi cho việc tìm hiểu, nghiên cứu, nắm vững và nâng cao hiệu quả sử dụng cụm máy phức tạp này, được sự đồng ý của ban chủ nhiệm khoa Cơ Khí- Công Nghệ Trường Đại Học Nông Lâm — TPHCM, và được sự hướng dẫn của thầy: Nguyễn Duy Hướng và Phạm Thanh Phong.

Chúng em thực hiện đề tài: “ Nghiên cứu - lắp đặt mô hình hộp số ôtô du lịch” với nội dung sau: + Tìm hiểu cấu tạo và hoạt động của ly hợp và hộp số trên xe TOYOTA CROWN. Xác định tỉ số truyền hộp số TOYOTA CROWN. + Thiết kế giá đỡ cho ly hợp và hộp số xe TOYOTA CROWN. Cắt vỏ hộp số ở những chỗ thuận tiện cho việc giảng dạy.

Dua ra các nguyên nhân gây hư hỏng và cách khắc phục của li hợp và hộp số. MỤC LỤC Trang LOL CẢM ƠN. TONG QUAN TÀI LIỆU.- 22¿222S2222EEE222EE51222E5%322E511227235322221E222xee2 3 1. Sự ảnh hưởng của các điều kiện môi trường lên sinh vật.

Anh hưởng của các điều kiện tự nhiên lên sự phân bố của phiêu SH Vall bo ngon gi GI GA NHƯNGIGI GA GHAIHANNEIERHIGNHGHDEHHDHHRREGAII-UEGHREAHISHERIGHHHSRINGHHHHQEỤAHĐUA88 3 1. Anh hưởng của môi trường sống lên sinh trưởng và biến động số lượng phiêu sinh ÊỞ 2L sroutodortotyboogltcdacttftinoodiqiEssiuftprgtoebosWfiorgastNEntasigirosdlifrorligliehriìesStdigrgifgonllbltnsiyaysfflbsnsf0iegrsrlG 4 1. Anh hưởng của nước nhiễm bẩn lên đời sống của phiêu SIHH, VẬ Ea tngniitnuddtntddtdRdidL40ASEALAH1N88G 314 GSNSRSBSMGEABSSRGRRSRSSANGSEX. Các công trình nghiÊn CỨU.

Những đặc đểm sinh học cơ bản của phiêu sinh động vật. DIEU KIỆN TU NHIEN VÀ XÃ HỘI CUA TP. HỒ CHÍ MINH. THỜI GIAN-ĐỊA ĐIỂM-PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU.

Thời gian và địa điểm thu mẫu. PhưØñgE phap NEMS CUU cau gunnno nà nữa Gà B1 1144804514498168138551358645A8E4334i642810958 26 ABE ii Tri ae 26 2.2, Ehdine phẩp:nghiển:GÍassssseisses6s930516400046513658025:2400:SSiSĐESAGU8404. Tìm mẫu ngưii [Ni ỔRoseseesesseteskenbbondtentitrngiliistsi00cu80 6000090000980 -00338 26 22:2; Trong phòng THÍ THPHH Ha cgnengsesnnagtirnbit0081003980033963630086140003019073009004/800008080 27 IV. KET QUA oeecccecscesssessssecsseesssesssecsssesssessssesssessssesssessssesasessssesaseesseesssessseesssess 28 HÌNH CHỤP VA HINH VE CUA MỘT SỐ LOÀI ĐẠI DIỆN.ÔÔÔÔ,ÔỎ 80 HÌNH CHỤP CAC THUY VAT KHẢO SÁTT.---¿- z+++xerxsrrred 82 Ngày nay, khi nói đến việc đi lại hoặc vận chuyên hàng hóa trên đoạn đường trung bình và ngắn, chúng ta thường sử dụng phương tiện là ô tô hay xe máy.

Khi chúng ta sử dụng ô tô hay xe máy, chúng ta đều mong muốn nó hoạt động tốt và bền. Nhưng trên ô tô, xe máy có một cum chi tiết có cấu tạo phức tap và rất dé xảy ra hư hỏng trong quá trình sử dụng. Đó là cum ly hợp và hộp số. Dé tạo điều kiện thuận lợi cho việc tìm hiểu, nghiên cứu nắm vững và nâng cao hiệu quả sử dụng cụm máy phức tạp này.

Được sự đồng ý của Ban Chủ Nhiệm Khoa Cơ Khí Công Nghệ Trường Đại Học Nông Lâm TP.HCM và giáo viên hướng dẫn, chúng em thực hiện đề tài: “Nghiên cứu và lắp đặt mô hình hộp số ô tô” phục vụ cho công tác học tập. Qua đó chúng em đã đưa ra các nguyên nhân hư hỏng và cách khắc phục các các hư hỏng cho cụm máy này. MỤC ĐÍCH LUẬN VĂN - Nghiên cứu về ly hợp trên ô tô. - Nghiên cứu cụ thê ly hợp trên xe Toyota Crown.

- Nghiên cứu về hộp số ôtô. - Nghiên cứu cụ thê hộp số trên xe Toyota Crown. - Đưa ra các nguyên nhân hư hỏng có thé xảy ra trong quá trình hoạt động và cách khắc phục các hư hỏng đó. - Lắp đặt mô hình phục vụ cho quá trình học tập và giảng dạy (lắp đặt hộp số trên giá đỡ).

TRA CUU TAI LIEU 4. TONG QUAN VE LY HOP Ly hợp là một cụm của hệ thống truyền lực nằm giữa động cơ và hộp số. Chức năng của ly hợp trong hệ thống truyền lực ôtô là : — Tạo khả năng đóng ngắt mạch truyền lực từ động cơ đến bánh xe chủ động. Ly hợp đảm bảo đóng ngắt êm dịu nhằm giảm tải trọng động và thực hiện trong thời gian ngắn.

—Khi chịu tải lớn thì ly hợp đóng vai trò như là một cơ cấu an toàn nhằm tránh quá tải cho hệ thống truyền lực và động cơ. —Khi có hiện tượng cộng hưởng (rung động lớn) ly hợp có khả năng dập tắt nham nâng cao chất lượng truyền lực. Với các chức năng trên chúng ta thường gặp ly hợp ma sát khô. Loại ly hợp này có kết cau đơn giản, việc truyền mômen thông qua các bề mặt ma sát, khi đóng ly hợp một phan năng lượng của động cơ bị tiêu hao đồng thời gây nên giảm tốc độ chuyên động.

Chức năng đóng ngắt ly hợp được thực hiện nhờ bàn đạp trên buồng lái. Phân loại ly hợp: - Theo cách truyền mômen xoắn có: e Ly hợp ma sát (loại 1 đĩa hay nhiều dia), e Ly hợp thủy lực (loại thủy động và thủy tĩnh) e Ly hợp nam châm điện (momen truyền nhờ từ trường) e Ly hợp liên hợp (kết hợp các loại trên). # lÌ= - Theo hình dáng các chỉ tiết ma sát có: e Ly hợp đĩa. e Ly hợp hình nón.

e Ly hợp hình trống. Trong đó, ly hợp hình nón và ly hợp hình trống rat it sử dung vì mômen quán tinh bi động quá lớn. - Theo phương pháp sinh lực ép trên đĩa có: e Loại lò xo (đặt xung quanh, đặt trung tâm và lực ép sinh ra do các lò xo) e Loại nửa ly tâm (lực ép sinh ra ngoài lực ép lò xo còn có lực ly hợp tâm cuả trọng khối phụ ép thêm vào) e Loại ly tâm (ap lực trên dĩa được tạo bởi lò xo, lực ly tâm sử dụng để đóng mở). Cấu tạo ly hợp ma sát: - Ly hợp ma sát được hình thành trên cơ sở truyền lực qua các bề mặt ma sát.

- Muốn tạo nên lực ma sát, cấu tao của ly hợp phải có bộ phận tạo lực ép giữa các bề mặt ma sát. Lực ma sát truyền từ bề mặt chủ động sang bề mặt bị động. Do vậy các bộ phận chính có tên là: phần chủ động, phần bị động của ly hợp, bộ phận tạo lực ép, bộ phận dan động điều khiến. Đĩa bị động Cụm đĩa ép 4.

Ly hợp ma sát loại 1 đĩa: 1 Hình 4.2: Sơ đồ cấu tao và nguyên tắc hoạt động của ly hop ma sát loại 1 đĩa 1. Trục khuyu động cơ. Don mở ly hợp 2. Vong bi ép 3.

Truc ly hop 6. Ban dap ly hop. Vo li hợp Hoạt động: Khi chưa tac động vào ban dap ly hợp (6) , lúc nay lò xo (5) có khuynh hướng bung ra đây đĩa ép (4) vào đĩa ma sát (3) tỳ vào bánh đà (2) và truyền chuyền động quay từ trục khuỷu (1) qua đĩa ma sát (3) đến trục ly hợp (11) — xe hoạt động bình thường (trường hợp này gọi là ly hợp đóng). Khi điều khiến tác dụng lực lên bàn đạp ly hợp (6) , thông qua tăng do (9), lực day vòng bị ép (8) đi vào, vòng bi ép (8) sẽ tac dụng vào don mở (7) làm đĩa ép (4) ép chặt lò xo (5) lai, lúc này dia ma sát (3) sẽ không tỳ lên mặt bánh đà (2), do đó lực truyền động từ trục khuỷu (1) sẽ không được truyền qua bộ ly hợp (11) ( trường hợp này gọi là ly hợp mở ).

Ly hop ma sat loai nhiéu dia: 11 12 Hình 4.3: Sơ đồ và nguyên tắc hoạt động của ly hợp ma sát nhiều dia. Vong bi ép. Truc ly hop. Ban dap ly hop.

Dia ép trung gian. Don mo ly hop. Lo xo ép. Hoạt động : Ly hợp ma sát loại nhiều đĩa cũng có nguyên lý tương tự như ly hợp ma sát loại một đĩa, chỉ khác là ở loại này có thêm đĩa ma sat và đĩa ép trung gian.

Ly hợp ma sát có lò xo đĩa : Hình 4.4: Sơ đồ và nguyên tắc hoạt động của ly hợp ma sát lò xo đĩa 1. Trục ly hop. Vỏ ly hop. Vong bi ép.