BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƢỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HCM VIỆN CƠ KHÍ ---------- LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI: QUY TRÌNH BẢO DƢỠNG VÀ SỬA CHỮA Ô TÔ TOYOTA VIOS NGÀNH : KỸ THUẬT CƠ KHÍ CHUYÊN NGÀNH :CƠ KHÍ Ô TÔ Giảng viên hƣớng dẫn : ThS. THÁI VĂN NÔNG Sinh viên thực hiện : NGUYỄN ĐÌNH QUANG Mã số sinh viên : 1851080196 Lớp : CO18B TP.HCM, ngày 25 tháng 02 năm 2023 LỜI CẢM ƠN Lời đầu tiên, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Viện Cơ Khí đã tạo điều kiện cho em hoàn thành kì thực tập tốt nghiệp, và đặc biệt là thầy hướng dẫn Thái Văn Nông đã tận tình hướng dẫn chúng em trong suốt thời gian thực tập và trong quá trình làm luận văn tốt nghiệp này. Ngành công nghiệp ô tô hiện nay đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của một đất nước. Nó ra đời nhằm mục đích phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa và hành khách, phát triển kinh tế xã hội đất nước.
Từ lúc ra đời cho đến nay ô tô đã được sử dụng trong rất nhiều lĩnh vực như giao thông vận tải, quốc phòng an ninh, nông nghiệp, công nghiệp, du lịch. An toàn của xe là một chi tiêu quan trọng để đánh giá chất lượng xe, nó được đánh giá bằng nhiều tiêu chí. Bảo dưỡng xe ô tô định kỳ là một trong những khâu vô cùng quan trọng để giúp chiếc xe của bạn luôn được bền bỉ và vận hành một cách trơn tru. Trong thời gian dài vận hành nhiều chi tiết trên xe bị bào mòn có thể gây hư hỏng, đều này xãy ra với bất kỳ máy móc nào.
Xuất phát từ những yêu cầu và đặc điểm đó, em đã thực hiện nhiệm vụ đồ án tốt nghiệp với đề tài: “Quy trình bảo dưỡng và sửa chữa ô tô Toyota Vios”. Trong thời gian thực hiện đề tài do thời gian có hạn và kiến thức còn hạn chế nên trong quá trình thực hiện không thể tránh khỏi những thiếu sót nhất định. Em rất mong sự giúp đỡ, ý kiến đóng góp của quý thầy cô cùng tất cả các bạn để đề tài được hoàn thiện hơn. Cuối cùng em xin chân thành cảm ơn thầy Thái Văn Nông cùng các thầy cô giáo trong bộ môn cùng các bạn đã giúp em hoàn thành đồ án này.
Em xin chân thành cảm ơn! TP.Hồ Chí Minh, ngày … tháng…năm 2023 Sinh viên thực hiện Nguyễn Đình Quang MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH ẢNH .1 CHƢƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XE TOYOTA VIOS. Giới thiệu chung về xe Toyota Vios. Thông số kỹ thuật của xe Toyota Vios 2020. Động cơ 2NR-FE (DOHC 16 xu páp với VVT-i).
Hệ thống truyền lực. Hệ thống phanh. Hệ thống treo.9 CHƢƠNG 2: QUY TRÌNH KIỂM TRA BẢO DƢỠNG XE TOYOTA VIOS. Bảo dưỡng kỹ thuật ô tô.
Mục đích của việc bảo dưỡng xe. Nội dung bảo dưỡng 1 chiếc xe. Các hạng mục nội dung kiểm tra bảo dưỡng của xe. Bảo dưỡng cấp nhỏ.
Bảo dưỡng cấp trung bình. Bảo dưỡng cấp Trung Bình- Lớn. Bảo dưỡng cấp lớn .20 CHƢƠNG 3: QUY TRÌNH BẢO DƢỠNG VÀ SỬA CHỮA MỘT SỐ CHI TIẾT VÀ CỤM CHI TIẾT .Lọc dầu động cơ. Đai dẫn động ( dây curoa).
Lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa. Hệ thống phanh.1 Kiểm tra bàn đạp phanh và phanh đỗ. Kiểm tra đường ống phanh và dầu phanh. Kiểm tra và bão dưỡng phanh.4 Một số hư hỏng hệ thống phanh.
Hệ thống treo. Hệ thống treo trước. Hệ thống treo sau. Lốp xe và cân bằng động học .4 Một số hư hỏng hệ thống treo.
Kiểm tra độ rơ của vô lăng. Kiểm tra dầu trợ lực lái. Kiểm tra thanh dẫn động lái và cơ cấu lái.4 Một số hư hỏng của hệ thống lái. Hệ thống truyền lực.
Kiểm tra hộp số. Kiểm tra bán trục .74 TÀI LIỆU THAM KHẢO .75 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1. Hệ thống phanh. Vận hành phanh đĩa.
Loại được thông gió. Treo độc lập Macpherson. Treo phụ thuộc kiểu dầm xoắn. Các cấp bảo dưỡng xe.
Xe vào vị trí cầu nâng. Kiểm tra đèn xe. Phủ dè nắp ca pô. Kê cao su.
Thay lọc gió động cơ. Thay lọc gió điều hòa. Xe được nâng ở ví trí làm việc. Mở ốc xả dầu.
Dùng xe đựng dầu chứa dầu thải. Kiểm tra áp suất lốp. Kiểm tra độ rơ rotuyn. Kiểm tra rotuyn trụ đứng.
Bắn tháo bánh xe. Kiểm tra giảm chấn và các đường ống dầu. Kiểm tra cụm phanh. Kiểm tra rotuyn trụ đứng.
Kiểm tra chụp bụi bán trục. Kiểm tra đường ống nhiên liệu. Mở bulong cố định phanh. Vệ sinh má phanh.
Làm sạch bố thắng bằng dung dịch. Cân bằng động bánh xe. Ốc xả dầu và gioăng làm kín mới. Xiết ốc xả dầu.
Tháo lọc dầu bằng cảo chuyên dụng. Lọc dầu động cơ được thay mới. Thăm lại dầu. Nắp bồn nhiên liệu.
Lọc nhiên liệu. Châm nước rửa kính. Châm nước làm mát. Kiểm tra lại ốc xả dầu.
Xiết lực bánh xe. Các hạng mục bảo dưỡng định kỳ xe Vios. Xả dầu động cơ. Gioăng mới và ốc xả dầu.
Nắp dầu động cơ. Thăm lại dầu động cơ. Tháo lọc dầu bằng cảo chuyên dụng. Lọc dầu động cơ được thay mới.
Kiểm tra dây đai. Lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa. Các trạng thái của bugi. Bàn đạp chân phanh.
Hành trình tự do của bàn đạp. Khoảng cách dự trữ của bàn đạp. Các đường ống dầu phanh. Dầu phanh DOT3.
Lắp bộ thay dầu phanh vào bình chứa. Tháo nắp che bụi xả khí. Xả khí dầu phanh. Mở bulong cố định phanh.
Vệ sinh má phanh. Làm sạch bố thắng bằng dung dịch. Bôi mỡ chống ồn. Thay giảm chấn.
Rotuyn trụ đứng. Lắc dọc bánh xe. Lắc ngang bánh xe. Kiểm tra độ rơ của bạc đạn.
Kiểm tra cao su càng A. Kiểm tra giảm chấn sau. Lốp xe bị nứt. Kiểm tra độ sâu hoa lốp.
Cân bằng động học bánh xe. Nắp dầu trợ lực lái. Kiểm tra thanh dẫn động lái. Hộp cơ cấu lái và thanh dẫn động lái.
Cao su chắn bụi bị rách. Nút xả và nơi đổ dầu hộp số. Chụp bụi bán trục. Rò rỉ mỗ ở đầu bán trục .73 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Đình Quang TÓM TẮT LUẬN VĂN Trong thời gian 3 tháng thực tập, em đã được học tập ở nhiều lĩnh vực khác nhau, giúp em học hỏi được nhiều kiến thức từ thực tiễn, trong đó e có cơ hội tiếp xúc và học hỏi được nhiều ở bộ phận bảo dưỡng và sửa chữa ô tô của hãng toyota, vì thế đây là lý do em chọn đề tài “Quy trình bảo dưỡng và sửa chữa ô tô Toyota Vios”.
Luận văn này em tập trung khai thác về quy trình bão dưỡng xe ô tô Toyota Vios 2020, bố cục luận văn gồm 3 chương như sau: Chƣơng 1: Giới thiệu chung về xe Toyota Vios. Chƣơng 2: Quy trình kiểm tra bảo dƣỡng xe Toyota Vios. Chƣơng 3: Quy trình bảo dƣỡng và sửa chữa một số chi tiết và cụm chi tiết. 1 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Đình Quang CHƢƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XE TOYOTA VIOS 1.
Giới thiệu chung về xe Toyota Vios Vios là dòng xe thuộc phân khúc xe sedan hạng B, giá tầm trung chủ đạo của hãng Toyota. Kể từ khi ra mắt, Toyota Vios đã nhanh chóng trở thành mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc xe ô tô 5 chỗ tại thị trường Việt Nam. Toyota Vios thế hệ đầu tiên được ra mắt năm 2002 tại Thái Lan. Thiết kế của thế hệ đầu tiên mang hơi hướng của Camry.
Đuôi xe không thiết kế theo kiểu bằng phẳng mà tạo thành một đường lượn chạy từ cụm đèn hậu xuống thanh cản sau, cụm đèn pha trước và lưới tản nhiệt là điểm nhất bắt mắt. Toyota Vios thế hệ thứ hai xuất hiện vào mùa hè năm 2007 với một diện mạo mới, đẳng cấp và sang trọng hơn. Năm 2010, Toyota Vios tiếp tục có thêm một lần nâng cấp nhẹ về ngoại thất. Toyota Vios thế hệ thứ ba mang đến sức hút mãnh liệt và bùng nổ về doanh số trong phân khúc xe 5 chỗ.
Toyota Vios thế hệ thứ ba ra đời vào năm 2013 nhưng bản nâng cấp 2014 với thiết kế hoàn toàn mới đã chinh phục nhiều người dùng tại Việt Nam. Những đường gân dập khí động học cứng cáp khác hoàn toàn với vẻ tròn trịa kiểu cũ. Đến năm 2018, Toyota Vios ra mắt Vios phiên bản facelift mới thay đổi hoàn toàn về thiết kế với hàng loạt nâng cấp trên ba phiên bản 1. Thông số kỹ thuật của xe Toyota Vios 2020 1.
Động cơ 2NR-FE (DOHC 16 xu páp với VVT-i) Động cơ sử dụng trên xe Toyota Vios là loại động cơ xăng 4 kỳ, với 4 xy lanh đặt thẳng hàng, thứ tự làm việc 1- 3- 4- 2. Động cơ sử dụng trục cam kép, dẫn động bằng đai với công nghệ điều khiển đóng mở xu páp thông minh (VVT- i), giúp cho xe tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường. - Công suất tối đa: 107 HP / 6000 rpm. - Mô men xoắn tối đa: 140 Nm / 4200 rpm.
2 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Đình Quang - Tỉ số nén: 10,5:1. - Mức tiêu hao nhiên liệu: 5,7L/100 Km (trong điều kiện thử nghiệm) - Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Xe Toyota Vios sử dụng hệ thống phun xăng điện tử đa điểm (MPI) với các loại xăng có chỉ số octan là RON 95, 92. Dung tích bình xăng là 42 lít. - Hệ thống làm mát: Hệ thống làm mát bằng nước theo phương pháp tuần hoàn cưỡng bức nhờ bơm nước.
- Hệ thống bôi trơn: Theo nguyên lý hoạt động hỗn hợp bao gồm bôi trơn cưỡng bức kết hợp với vung té. Hệ thống truyền lực Truyền lực chính và vi sai: xe sử dụng dẫn động cầu trước FWD (động cơ đặt trước – dẫn động bánh trước): ở loại này, lực dẫn động từ động cơ đặt theo chiều ngang xe qua hộp số, rồi đến bộ vi sai và cuối cùng đến các bánh xe phía trước. Trong hệ thống này, bánh trước của xe làm hai nhiệm vụ vừa dẫn động, vừa dẫn hướng cho xe. Ưu điểm của loại này là kết cấu của hệ thống truyền lực đơn giản, gọn nhẹ hơn do không có trục các đăng, do vậy giảm được chi phí chế tạo.