Khôi phục hệ thống điện động cơ 1NZ-FE hiệu quả

TÓM TẮT

LỜI NÓI ĐẦU

CAM ĐOAN

MỤC LỤC

DANH SÁCH CÁC BẢNG, HÌNH VẼ

DANH SÁCH CÁC CHỮ CÁI VIẾT TẮT

1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN

1.1. Mục đích, ý nghĩa của đề tài

1.2. Giới thiệu đề tài - động cơ

1.3. Tổng quan các hệ thống điện trên động cơ

1.3.1. Hệ thống khởi động

1.3.2. Hệ thống cung cấp điện

1.3.3. Hệ thống đánh lửa

2. CHƯƠNG 2: NGHIÊN CỨU VÀ PHỤC HỒI HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN

2.1. Sơ đồ và nguyên lý làm việc hệ thống cung cấp điện

2.2. Sơ đồ mạch điện hệ thống cung cấp điện

2.3. Nguyên lý hoạt động

2.4. Đặc điểm sai hỏng và phương pháp kiểm tra sửa chữa

2.5. Quy trình kiểm tra bình điện

2.5.1. Kiểm tra bên ngoài

2.5.2. Kiểm tra bên trong

2.6. Quy trình kiểm tra máy phát

2.6.1. Kiểm tra sơ bộ trước

2.6.2. Kiểm tra mức sụt áp của hệ thống nạp điện

2.6.3. Kiểm tra đai dẫn động

3. CHƯƠNG 3: NGHIÊN CỨU VÀ PHỤC HỒI HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG

3.1. Vai trò, nhiệm vụ của hệ thống khởi động

3.2. Cấu tạo chung của máy khởi động điện

3.2.1. Động cơ điện khởi động

3.2.2. Phần ứng roto và ổ bi

3.2.3. Chổi than và giá đỡ chổi than

3.2.4. Relay khởi động

3.2.5. Công tắc từ

3.2.6. Relay bảo vệ khởi động

3.2.7. Khớp truyền động

3.3. Nguyên lý làm việc của hệ thống khởi động

3.4. Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống khởi động.Quy trình kiểm tra và sửa chữa

4. CHƯƠNG 4: NGHIÊN CỨU VÀ PHỤC HỒI HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA

4.1. Giới thiệu chung về hệ thống đánh lửa

4.2. Vị trí của các chi tiết hệ thống đánh lửa

4.3. Nguyên lý hoạt động

4.4. Cấu tạo hệ thống đánh lửa

4.4.1. Biến áp đánh lửa (bô bin)

4.5. Kiểm tra và sửa chữa hệ thống đánh lửa

5. CHƯƠNG 5: NGHIÊN CỨU VÀ KIỂM TRA SỬA CHỮA CÁC CẢM BIẾN

5.1. Cảm biến vị trí trục khuỷu

5.1.1. Đọc giá trị tốc độ xe dung máy chẩn đoán

5.1.2. Kiểm tra cảm biến vị trí trục khuỷu (Điện trở)

5.1.3. Kiểm tra dây điện và giắc nối (Cảm biến vị trí trục khủy-ECM)

5.2. Cảm biến vị trí trục cam

5.2.1. Kiểm tra cảm biến vị trí trục cam (Điện trở)

5.2.2. Kiểm tra dây điện và giắc nối (Cảm biến vị trí trục cam-ECM)

5.2.3. Kiểm tra lắp ráp cảm biến (Cảm biến vị trí trục cam)

5.2.4. Kiểm tra thời điểm phối khí

5.2.5. Kiểm tra trục cam.Thay thế cảm biến vị trí trục cam

5.2.6. Kiểm tra xem mã DTC xuất hiện lại không (P0340)

5.3. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát

5.3.1. Đọc giá trị máy chẩn đoán (Nhiệt độ nước làm mát động cơ)

5.3.2. Đọc giá trị máy chẩn đoán (Kiểm tra hở mạch trong dây điện)

5.3.3. Kiểm tra dây điện và giắc nối (Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ- ECM)

5.3.4. Đọc giá trị máy chẩn đoán (Kiểm tra ngắn mạch trong dây điện)

5.3.5. Kiểm tra dây điện và giắc nối (Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ- ECM)

5.4. Cảm biến vị trí bướm ga

5.4.1. Dùng máy chẩn đoán đọc giá trị (Vị trí bướm ga số 1 và số 2)

5.4.2. Kiểm tra dây điện và giắc nối (Cảm biến vị trí bướm ga-ECM)

5.4.3. Kiểm tra ECM

5.4.4. Thay thế cụm cổ họng gió

5.4.5. Kiểm tra xem mã DTC có phát ra xuất hiện lại không

5.5. Cảm biến nhiệt độ khí nạp

5.5.1. Đọc giá trị dùng máy chẩn đoán (Nhiệt độ khí nạp)

5.5.2. Đọc giá trị dùng máy chẩn đoán (Kiểm tra hở mạch trong dây điện)

5.5.3. Kiểm tra dây điện và giắc nối (Cảm biến MAF-ECM)

5.5.4. Đọc giá trị máy chẩn đoán (Kiểm tra ngắn mạch trong dây điện).Kiểm tra dây điện và giắc nối (Cảm biến MAF-ECM)

5.6. Cảm biến oxy

5.6.1. Kiểm tra mã DTC khác phát ra (Kể cả DTC P0136)

5.6.2. Đọc giá trị dùng máy chẩn đoán (Điện áp phát ra của cảm biến oxy có sấy (Cảm biến 2). Tiến hành chế độ lái xe kiểm tra lại

5.6.3. Kiểm tra xem mã DTC có xuất hiện lại không (P0136)

5.6.4. Kiểm tra cảm biến oxy có bộ sấy (Điện trở bộ sấy)

5.6.5. Kiểm tra rơ le tích hợp (Cầu chì EFI)

5.6.6. Kiểm tra rơ le tích hợp (Rơ le EFI)

5.6.7. Kiểm tra dây điện và giắc nối (Cảm biến oxy có sấy (Cảm biến số 2)- ECM)

5.7. Sửa chữa mạch cung cấp nguồn cho ECU

5.8. Công tác an toàn

5.9. Nguyên nhân hư hỏng và biện pháp khắc phục

5.10. Kiểm tra điện áp cấp cho ECU động cơ

6. CHƯƠNG 6: CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG HỆ THỐNG ĐIỆN ĐỘNG CƠ BẰNG MÁY CHẨN ĐOÁN

6.1. Chẩn đoán theo mã hư hỏng

6.2. Kiểm tra đèn báo

6.3. Quy trình xác định mã hư hỏng

6.4. Hướng dẫn chẩn đoán

6.5. Sử dụng thiết bị kiểm tra và quét lỗi ô tô

6.5.1. Giới thiệu về máy chẩn đoán

6.5.2. Kết nối giữa cổng OBD II và máy chẩn đoán G-Scan 2

6.5.3. Quy trình chẩn đoán xe

TÀI LIỆU THAM KHẢO

I. Khôi phục Hệ thống Điện Động cơ 1NZ FE

Bài viết tập trung vào việc khôi phục hệ thống điện động cơ 1NZ-FE, một loại động cơ phổ biến trên dòng xe Toyota Vios. Việc khôi phục này đặc biệt quan trọng đối với sinh viên ngành cơ khí, giúp họ nắm vững cấu tạo, nguyên lý hoạt động và quy trình chẩn đoán hư hỏng.

1.1. Triệu chứng hỏng động cơ 1NZ FE và Phương pháp Khắc phục

Động cơ sau thời gian dài không hoạt động có thể gặp các triệu chứng hỏng như: bơm, kim phun hư hỏng; đường ống dẫn rò rỉ; mối nối, tiếp xúc bị oxy hóa; cảm biến sai lệch. Việc sửa chữa động cơ 1NZ-FE đòi hỏi chẩn đoán chính xác để thay thế hoặc phục hồi các chi tiết hư hỏng.

1.2. Các Hệ thống Điện Chính trong Đại tu Động cơ 1NZ FE

Bài viết tập trung vào bốn hệ thống điện chính: hệ thống khởi động, hệ thống cung cấp điện, hệ thống đánh lửa và các cảm biến. Các hệ thống này thường gặp vấn đề sau thời gian dài không sử dụng và ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành của động cơ.

II. Sửa chữa Động cơ 1NZ FE Hệ thống Cung cấp Điện

Hệ thống cung cấp điện đóng vai trò quan trọng, đảm bảo cung cấp năng lượng cho toàn bộ hệ thống điện trên xe. Bài viết đi sâu phân tích sơ đồ, nguyên lý hoạt động và các pan bệnh thường gặp của hệ thống này.

2.1. Cách kiểm tra động cơ 1NZ FE Bình Điện và Máy Phát

Bài viết cung cấp quy trình chi tiết kiểm tra bình điện (bên ngoài và bên trong) và máy phát (sơ bộ, mức sụt áp, đai dẫn động) để chẩn đoán các vấn đề về điện áp, dòng điện.

2.2. Chi phí sửa chữa động cơ 1NZ FE Hệ thống Cung cấp Điện

Chi phí sửa chữa hệ thống cung cấp điện phụ thuộc vào mức độ hư hỏng. Việc chẩn đoán sớm và bảo dưỡng định kỳ giúp giảm thiểu chi phí và đảm bảo hiệu suất hoạt động.

III. Nâng cấp Hệ thống Điện Động cơ 1NZ FE

Ngoài việc khôi phục, bài viết còn đề cập đến việc nâng cấp hệ thống điện nhằm cải thiện hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu. Việc nâng cấp có thể bao gồm thay thế các linh kiện cũ bằng công nghệ mới, tối ưu hóa hệ thống đánh lửa và phun xăng điện tử.

3.1. Tăng Hiệu suất và Tiết kiệm Nhiên liệu

Nâng cấp hệ thống điện giúp tăng hiệu suất động cơ 1NZ-FE, giảm tiêu hao nhiên liệu và giảm phát thải. Việc này góp phần bảo vệ môi trường và kéo dài tuổi thọ động cơ 1NZ-FE.

3.2. Lựa chọn Gara sửa chữa động cơ 1NZ FE uy tín

Nên lựa chọn gara sửa chữa động cơ 1NZ-FE uy tín để đảm bảo chất lượng linh kiện và tay nghề kỹ thuật. Phụ tùng động cơ 1NZ-FE chính hãng là yếu tố quan trọng đảm bảo hiệu quả hoạt động sau khi nâng cấp.

Nghiên cứu và khôi phục hệ thống điện cho động cơ 1NZ-FE