Luận văn thạc sĩ HCMUTE: Nghiên cứu thiết kế và chế tạo động cơ đốt trong không trục khuỷu

Việc khai thác nguồn nhiên liệu hóa thạch đang dần cạn kiệt, cùng với đó là những vấn đề môi trường nghiêm trọng như ô nhiễm và hiệu ứng nhà kính. Do đó, nghiên cứu và phát triển các loại động cơ mới, đặc biệt là động cơ đốt trong không trục khuỷu, trở thành một nhiệm vụ cấp thiết. Động cơ FPLE không chỉ giúp tiết kiệm nhiên liệu mà còn giảm thiểu khí thải, góp phần bảo vệ môi trường. Nghiên cứu này cũng nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao về năng lượng sạch và bền vững trong tương lai.

Nhiều nghiên cứu đã được thực hiện cả trong và ngoài nước về động cơ đốt trong FPLE. Các nghiên cứu trong nước cho thấy sự quan tâm ngày càng tăng đối với công nghệ xe điện và xe lai, với nhiều trường đại học và trung tâm nghiên cứu tham gia. Trong khi đó, các nghiên cứu quốc tế đã chỉ ra rằng động cơ FPLE có thể giảm thiểu tổn thất nhiệt và phát thải khí độc hại. Những nghiên cứu này cung cấp cơ sở lý thuyết vững chắc cho việc phát triển động cơ FPLE tại HCMUTE, mở ra hướng đi mới cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

Động cơ FPLE là một loại động cơ mới, có khả năng hoạt động hiệu quả mà không cần đến trục khuỷu. Điều này giúp giảm thiểu các tổn thất năng lượng do ma sát và quán tính. Động cơ này có thể sử dụng nhiều loại nhiên liệu khác nhau, từ xăng đến nhiên liệu sinh học, mở ra nhiều cơ hội cho việc phát triển bền vững. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng động cơ FPLE có thể đạt hiệu suất cao hơn so với động cơ truyền thống, nhờ vào thiết kế đơn giản và khả năng tối ưu hóa quá trình cháy.

Động cơ FPLE có nhiều ưu điểm nổi bật như hiệu suất cao, khả năng sử dụng đa dạng nhiên liệu và giảm thiểu khí thải. Tuy nhiên, cũng tồn tại một số nhược điểm như khó khăn trong việc bôi trơn và làm mát, cũng như việc kiểm soát hoạt động của piston. Những thách thức này cần được giải quyết để động cơ FPLE có thể được sản xuất và ứng dụng rộng rãi trong thực tế. Việc nghiên cứu và phát triển công nghệ này sẽ góp phần quan trọng vào việc cải thiện hiệu suất và giảm thiểu ô nhiễm môi trường.

Lực quán tính là một trong những yếu tố quan trọng trong thiết kế động cơ FPLE. Việc tính toán lực quán tính giúp xác định khả năng hoạt động của piston và đảm bảo động cơ hoạt động ổn định. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng lực quán tính cần được tối ưu hóa để giảm thiểu tổn thất năng lượng và nâng cao hiệu suất hoạt động. Điều này đòi hỏi sự kết hợp chặt chẽ giữa lý thuyết và thực tiễn trong quá trình thiết kế động cơ.

Tính bền của trục chính là một yếu tố quan trọng khác trong thiết kế động cơ FPLE. Trục chính cần phải chịu được các lực tác động trong quá trình hoạt động mà không bị hư hỏng. Việc tính toán bền trục chính giúp đảm bảo động cơ hoạt động an toàn và hiệu quả. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng việc sử dụng vật liệu chất lượng cao và thiết kế hợp lý sẽ giúp tăng cường độ bền của trục chính, từ đó nâng cao hiệu suất hoạt động của động cơ.