Biện pháp nâng cao hiệu quả khai thác đội tàu của công ty cổ phần dịch vụ vận tải biển trung thành

Tài liệu nghiên cứu Biện pháp cải thiện kết quả khai thác đội tàu của công ty cổ phần dịch vụ vận tải biển trung thành, tổng hợp lý thuyết và thực hành, cung cấp kiến thức chuyên

• Người hướng dẫn: PGS. Vũ Trụ Phi
• Trường học: Hải Phòng
• Chuyên ngành: Kinh Tế
• Đề tài: Nâng Cao Hiệu Quả Khai Thác Đội Tàu Vận Tải Biển Tại Công Ty Cổ Phần Dịch Vụ Vận Tải Biển Trung Thành
• Loại tài liệu: luận văn
• Năm xuất bản: 2015
• Địa điểm: Hải Phòng

Tóm tắt

I. Tổng Quan Về Hiệu Quả Khai Thác Đội Tàu Vận Tải Biển

Vận tải biển đóng vai trò then chốt trong thương mại toàn cầu, đặc biệt là đối với một quốc gia có đường bờ biển dài như Việt Nam. Việc khai thác đội tàu hiệu quả không chỉ giúp giảm chi phí logistics mà còn gia tăng năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp. Trong bối cảnh thị trường vận tải biển ngày càng cạnh tranh, các công ty như Công ty Cổ phần Dịch vụ Vận tải Biển Trung Thành cần liên tục cải tiến để tối ưu hóa hoạt động vận hành đội tàu và quản lý rủi ro. Theo CN. Đỗ Tiền Dũng, “Tàu biển là phương tiện chuyên chở hàng hoá và hành khách bằng đường biển” và “không có tàu biển thì không thể có vận tải bằng đường biển”.

1.1. Khái niệm và vai trò của đội tàu vận tải biển

Đội tàu vận tải biển là tập hợp các tàu biển thuộc sở hữu hoặc quản lý của một doanh nghiệp, được sử dụng cho mục đích vận chuyển hàng hóa và hành khách. Đội tàu vận tải biển đóng vai trò huyết mạch trong chuỗi cung ứng toàn cầu, kết nối các thị trường và tạo điều kiện cho hoạt động xuất nhập khẩu được diễn ra thông suốt. Việc quản lý đội tàu hiệu quả đòi hỏi sự kết hợp giữa kinh nghiệm, kiến thức chuyên môn và ứng dụng công nghệ hiện đại.

1.2. Công ty Cổ phần Dịch vụ Vận tải Biển Trung Thành Giới thiệu chung

Công ty Cổ phần Dịch vụ Vận tải Biển Trung Thành là một trong những doanh nghiệp vận tải biển hàng đầu tại Việt Nam, chuyên cung cấp các dịch vụ vận tải biển đa dạng, bao gồm vận chuyển hàng hóa container, hàng rời, hàng dự án... Công ty đã không ngừng đầu tư vào việc nâng cấp đội tàu và cải tiến quy trình quản lý để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường. Việc đánh giá và phân tích hiệu quả vận tải biển của công ty là rất quan trọng.

II. Phân Tích Thách Thức Trong Quản Lý Khai Thác Tàu Biển

Việc khai thác tàu biển hiệu quả luôn đi kèm với nhiều thách thức, từ biến động giá nhiên liệu, sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ, đến các quy định pháp luật ngày càng khắt khe về an toàn và bảo vệ môi trường. Quản lý đội tàu đòi hỏi sự linh hoạt, khả năng dự báo chính xác và các giải pháp ứng phó kịp thời với các tình huống bất ngờ. Theo tài liệu, "Trong việc phát triển đội tàu vận biển kế hoạch phát triển đội tàu cần nhằm khắc phục những khó khăn, tồn phát huy những thế sẵn tận dụng những thời cơ và tạo những cơ sở vững chắc cho hoạt động của đội tàu trong tương lai gần."

2.1. Biến động thị trường và tác động đến chi phí vận tải biển

Thị trường vận tải biển chịu ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố kinh tế vĩ mô, như tăng trưởng GDP toàn cầu, biến động tỷ giá, giá nhiên liệu... Những biến động này có thể tác động trực tiếp đến chi phí vận tải biển, ảnh hưởng đến lợi nhuận của doanh nghiệp. Tối ưu hóa chi phí vận tải là một bài toán khó, đòi hỏi sự am hiểu sâu sắc về thị trường và khả năng quản lý tài chính hiệu quả.

2.2. Yếu tố đội ngũ thuyền viên và ảnh hưởng đến vận hành đội tàu

Đội ngũ thuyền viên đóng vai trò then chốt trong việc đảm bảo an toàn và hiệu quả hoạt động của tàu biển. Việc tuyển dụng, đào tạo và giữ chân đội ngũ thuyền viên có trình độ chuyên môn cao, giàu kinh nghiệm là một thách thức lớn đối với các doanh nghiệp vận tải biển. Các yếu tố như chế độ đãi ngộ, điều kiện làm việc, cơ hội thăng tiến... ảnh hưởng trực tiếp đến năng suất và tinh thần làm việc của thuyền viên.

2.3. Rủi ro và quản lý rủi ro vận tải biển

Ngành vận tải biển tiềm ẩn nhiều rủi ro, từ rủi ro về an toàn hàng hải (tai nạn, sự cố), rủi ro về tài chính (biến động tỷ giá, lãi suất), đến rủi ro về pháp lý (tranh chấp hợp đồng, vi phạm quy định). Quản lý rủi ro hiệu quả giúp doanh nghiệp giảm thiểu thiệt hại và đảm bảo hoạt động kinh doanh ổn định. Cần có các biện pháp phòng ngừa, đánh giá và ứng phó rủi ro phù hợp.

III. Phương Pháp Nâng Cao Hiệu Quả Khai Thác Đội Tàu Trung Thành

Để nâng cao hiệu quả khai thác đội tàu cho Công ty Cổ phần Dịch vụ Vận tải Biển Trung Thành, cần áp dụng đồng bộ nhiều giải pháp, từ tối ưu hóa quy trình vận hành đội tàu, đến đầu tư vào công nghệ và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực. Các giải pháp cần được thiết kế phù hợp với đặc thù của công ty và điều kiện thị trường. Cần chú trọng đến việc phân tích hiệu quả vận tải biển định kỳ để đánh giá và điều chỉnh các giải pháp.

3.1. Tối ưu hóa quy trình vận hành đội tàu và khai thác tàu biển

Quy trình vận hành đội tàu cần được rà soát và tối ưu hóa liên tục để giảm thiểu thời gian chờ đợi, tăng tốc độ xếp dỡ hàng hóa và tối ưu hóa lộ trình vận chuyển. Việc ứng dụng các phần mềm quản lý đội tàu hiện đại giúp theo dõi vị trí tàu, tình trạng hàng hóa, lịch trình bảo dưỡng... một cách hiệu quả. Cần xây dựng các quy trình khai thác tàu chi tiết và tuân thủ nghiêm ngặt để đảm bảo an toàn và hiệu quả.

3.2. Ứng dụng công nghệ để giảm chi phí vận tải và tăng năng suất

Việc ứng dụng công nghệ trong vận tải biển mang lại nhiều lợi ích, như giảm chi phí nhiên liệu, tối ưu hóa lộ trình, nâng cao độ chính xác của dự báo thời tiết... Các hệ thống giám sát hành trình, hệ thống quản lý năng lượng, hệ thống thông tin liên lạc... giúp nâng cao năng suất và giảm thiểu rủi ro. Việc đầu tư vào công nghệ cần được thực hiện một cách bài bản và có kế hoạch.

3.3. Đầu tư vào đội ngũ thuyền viên và nâng cao năng lực chuyên môn

Đội ngũ thuyền viên là tài sản quý giá của doanh nghiệp vận tải biển. Việc đầu tư vào đào tạo, bồi dưỡng nghiệp vụ, nâng cao trình độ chuyên môn cho thuyền viên giúp nâng cao năng lực cạnh tranh và đảm bảo an toàn hàng hải. Cần xây dựng chính sách đãi ngộ hấp dẫn để thu hút và giữ chân nhân tài.

IV. Nghiên Cứu Ứng Dụng Đánh Giá Hiệu Quả Hoạt Động Vận Tải Biển

Việc đánh giá hiệu quả hoạt động là yếu tố then chốt để cải tiến và phát triển bền vững. Việc thu thập và phân tích hiệu quả vận tải biển một cách khách quan và toàn diện giúp xác định điểm mạnh, điểm yếu của đội tàu, từ đó đưa ra các quyết định đầu tư và quản lý phù hợp. Theo tài liệu, cần phải: "Đánh giá kết quả hoạt động SXKD của công ty 2010 - 2014, đánh giá tình hình sử dụng thời gian khai thác tàu, đánh giá tình hình thực hiện chỉ tiêu sản lượng và năng suất khai thác và hiệu quả kinh doanh".

4.1. Các chỉ số chính để đánh giá hiệu quả khai thác tàu

Có nhiều chỉ số để đánh giá hiệu quả khai thác tàu, bao gồm: chỉ số năng suất, chỉ số thời gian khai thác, chỉ số chi phí vận hành, chỉ số an toàn. Các chỉ số này cần được theo dõi và phân tích định kỳ để đánh giá xu hướng và đưa ra các biện pháp can thiệp kịp thời.

4.2. Áp dụng mô hình phân tích hiệu quả vận tải biển cho Trung Thành

Áp dụng mô hình phân tích hiệu quả vận tải biển phù hợp với đặc thù của Công ty Cổ phần Dịch vụ Vận tải Biển Trung Thành, dựa trên các dữ liệu thực tế về vận hành đội tàu, chi phí, doanh thu, thị trường... Mô hình cần có khả năng dự báo và đưa ra các khuyến nghị về chiến lược khai thác tàu.

V. Chiến Lược Phát Triển Năng Lực Cạnh Tranh Vận Tải Biển Bền Vững

Để đảm bảo sự phát triển bền vững trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt, Công ty Cổ phần Dịch vụ Vận tải Biển Trung Thành cần xây dựng chiến lược khai thác tàu rõ ràng, tập trung vào việc nâng cao năng lực cạnh tranh, mở rộng thị trường và tăng cường hợp tác với các đối tác. Theo tài liệu, "Thông qua việc xác định các nhu cầu vận biển của các hàng hoá, chúng ta có căn cứ để xác định quy mô, cơ cấu đội tàu cho phù hợp, tránh tình trạng đội tàu hoạt động với công suất hạn chế hoặc không đủ khả năng đáp ứng nhu cầu trong tương lai."

5.1. Mở rộng thị trường vận tải biển và dịch vụ vận tải biển

Nghiên cứu và mở rộng sang các thị trường vận tải biển mới, đồng thời phát triển các dịch vụ vận tải biển giá trị gia tăng, như dịch vụ logistics, dịch vụ bảo hiểm hàng hóa... Cần xây dựng mối quan hệ tốt đẹp với khách hàng và đối tác để tạo lợi thế cạnh tranh.

5.2. Phát triển đội tàu vận tải hiện đại và thân thiện với môi trường

Đầu tư vào việc phát triển đội tàu vận tải hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường, đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế về an toàn và bảo vệ môi trường. Việc sử dụng các nhiên liệu sạch, áp dụng các công nghệ giảm phát thải... giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường.

VI. Kết Luận Tương Lai Khai Thác Hiệu Quả Đội Tàu Biển Trung Thành

Việc nâng cao hiệu quả khai thác đội tàu là một quá trình liên tục và đòi hỏi sự cam kết từ toàn bộ đội ngũ nhân viên của Công ty Cổ phần Dịch vụ Vận tải Biển Trung Thành. Bằng việc áp dụng các giải pháp tối ưu hóa, đầu tư vào công nghệ và đội ngũ thuyền viên, công ty có thể nâng cao năng lực cạnh tranh, mở rộng thị trường và đạt được sự phát triển bền vững trong tương lai. Quan trọng nhất là, công ty cần duy trì tầm nhìn dài hạn và linh hoạt thích ứng với những thay đổi của thị trường vận tải biển.

6.1. Tóm tắt các giải pháp chính và triển vọng phát triển

Các giải pháp chính bao gồm tối ưu hóa quy trình vận hành đội tàu, ứng dụng công nghệ tiên tiến, đầu tư vào đội ngũ thuyền viên và xây dựng chiến lược khai thác tàu hiệu quả. Triển vọng phát triển của công ty phụ thuộc vào khả năng thích ứng với những thay đổi của thị trường vận tải biển, nâng cao năng lực cạnh tranh và mở rộng thị phần.

6.2. Khuyến nghị cho công ty cổ phần dịch vụ vận tải biển Trung Thành

Khuyến nghị Công ty Cổ phần Dịch vụ Vận tải Biển Trung Thành tiếp tục đầu tư vào nghiên cứu và phát triển, tăng cường hợp tác quốc tế, xây dựng thương hiệu mạnh mẽ và chú trọng đến vấn đề bảo vệ môi trường. Cần duy trì sự linh hoạt và sáng tạo để đối phó với những thách thức và cơ hội trong tương lai.

Trích đoạn nội dung tài liệu

l2 1720) 0210) 0277720071777 12771 0) Ba s= HMR} 7 BO GIAO THONG VAN TAI BO GIAO DUC VA DAO TAO TRUONG DAI HOC HANG HAI VIET NAM 3 NHÀ XUẤT BẢN HÀNGHẢI / CN. ĐỖ TIỀN DŨNG - BIỆN PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUÁ KHAI THÁC DOI TAU CUA CONG TY CO PHAN DICH VU VAN TAI BIEN TRUNG THANH LUAN VAN THAC SI KINH TE NGANH: TO CHUC VA QUAN LLY VAN TAI; MA SO: 60840103 CHUYEN NGANH: TO CHUC VA QUAN LY VAN TAI Người hướng dẫn khoa học: PGS. Vũ Trụ Phi NAM TrUGNG-DH KANG HAI VIET HẢI PHÒNG - 2015 MUC LUC LOI CAM DOAN oieccssssssssssssssssssssssssssessssssssssecsessssssussecsssssssecenssnusseesencensessessssssessessssseeessen i LOI CAM ON. vssssssosssscssssssssssssesssssssssssssssscssssssecesssssuessensussesersusecarsnssesessanessssssesessssvcsssnssecs ii MUC LUC 2.

1H DANH MỤC CÁC BANG .vecsssssssssssssssssssssssssssssesssssssssesessuececsssssesessnssesersnesecsssnesessanecsen vi DANH MỤC CÁC HÌNH .2sE22211192211113227111222221232121112212xece2 vii MO DAU cosceeccscssecsssscssecsessseccuscsssssusssussssscssscsascssussssscssecssucsasssasessesssscssucssucssessssssssscsuecanee Vill CHUONG 1. CO SG LY LUAN VE DOI TAU VAN TAI BIEN VÀ HIỆU QUÁ KHAI THÁC ĐỘI TÀU.1 Cơ sở lý luận chung về đội tàu vận tải biển.1 Tổng quan về vận tải biễn.2 Cơ sở vật chất của vận tải biễn.3 Đội tàu vận tải biển. HH TH E111 11 11Exervee 9 1.4 Đặc điểm và vai trò ngành vận tải biển trong nền kinh tế quốc dân.2 Hiệu quả khai thác tàu. - --- -- c1 9111 11119310119 ng HT TH cư nu cư nườ 15 1.1 Khái niệm hiệu quả khai thác tàu.2 Các nhân tố ảnh hưởng về hiệu quá khai thác của đội tàu.3 Cac chỉ tiêu đánh giá hiệu quả khai thác tàu.1 Chỉ tiêu vận chuyển và công tác vận tải.2 Các chỉ tiêu khai thác tàu vận tải biễn.3 Nhóm chỉ tiêu tốc độ.4 Nhóm chỉ tiêu thời ø1an.

--- 5-5 2c SH HT ng nh nu cư.5 Chỉ tiêu năng suất của tàu vận tải biển.6 Thời gian có mặt của tàu trong năm.-- --- 5 S5 c Sex S sv xcv re cry 23 1.7 Nhóm chỉ tiêu về khả năng vận chuyền của đội tàu.8 Nhóm chỉ tiêu về kết quả kinh doanh.4 Sự cần thiết phải phát triển vận tải biển.2-©2s+2c EEeiErveErerrreerreee 24 CHƯƠNG 2. ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG HIỆU QUẢ KHAI THÁC ĐỘI TÀU CUA CONG TY CO PHAN DICH VU VAN TAI BIEN TRUNG THANH .1 Tổng quan về Công ty Cổ phan dịch vụ vận tải biển Trung Thành .1 Khai quat vé Cong ty.2 Ngành nghề kinh doanh của Công ty .2 Đánh giá thực trạng khai thác của đội tàu của Công ty Cổ phần dịch vụ vận tải biển Trung Thàành.1 Đánh giá kết quả hoạt động SXKD của công ty từ 2010 — 2014. Đánh giá tình hình sử dụng thời gian khai thác tàu .3 Đánh giá tình hình thực hiện chỉ tiêu sản lượng.4 Đánh giá tình hình thực hiện chỉ tiêu năng suất khai thác tàu. Đánh giá tình hình thực hiện chỉ tiêu hiệu quả kinh doanh.

46 „E0 na in: nh. BIEN PHAP NANG CAO HIỆU QUA KHAI THAC DOI TAU CUA CONG TY CO PHAN DICH VU VAN TAI BIEN TRUNG THANH.1 Dự báo về thị trường kinh doanh ngành vận tải biển trên thế giới và ở tại Việt Nam trong thời g1an fỚI. - -- S112 11195191111 11111 ng nung Hư re 50 3.1 Dự báo thị trường thế giới. 2- sex xx+EvSEEEESEEvrErkererrrrrrerree 50 3.2 Thị trường Việt Nam.2 Định hướng đầu tư phát triển chung của Công ty.1 Định hướng đầu tư phát triển đội tàu biễn.2 Định hướng đău tư phát triển hệ thống cảng biển.3 Định hướng đầu tư phát triển hệ thống dich vụ vận tải biển .3 Dé xuat giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả khai thác tàu.1 Các giải pháp về thị trường .2 Đầu tư kỹ thật.3 Khai thác nguồn hàng.

-- °Ss SE SEEEkEESEEEEEvEEEEErEerrkrrrerree 60 3.4 Nâng cao năng lực thuyền viên. 66 TAI LIEU THAM KHAO wivcccsssssssssssssssssssssssscssscessssssssecensnsssssecsesssusesesssanssesssssssesesssssees 68 iv DANH MUC CAC CHT VIET TAT VA KY HIEU Chit viét tat Giải thích SXKD Sản xuất kinh doanh NSNN Ngân sách nhà nước VTB Vận tải biên XNK Xuất nhập khâu GTGT Gia tri gia tang TNDN Thu nhập doanh nghiệp VCĐ Vốn cô định | VLD Vốn lưu động TS Tài sản * Căn cứ theo cỡ tàu : - Tàu cực lớn : tàu chở dầu thô có trọng tải 350000 DWT trở lên. - Tàu rất lớn : tàu chở dầu có trọng tải 200.000 DWT - Tàu có trọng tải trung bình: các tàu chở hàng rời và hàng hóa có trọng tải dưới 200.000 DWT - Tàu nhỏ: tàu có trọng tải và dung tích đăng ký nhỏ ( nhưng trọng tải toàn phần phải từ 300 DWT hoặc dung tích đăng ký phải từ 100 DWT trở lên ). * Căn cứ theo cờ tàu - Tàu treo cờ thường - Tàu treo cờ phương tiện (là tàu của nước này nhưng lại đăng ký tại nước khác và treo cờ của nước đó ) * Căn cứ vào phạm vi kinh doanh - Tàu chạy vùng biển xa - Tàu chạy vùng biển gần * Căn cứ vào phương thức kinh doanh - Tàu chợ: là tàu chở hàng chạy thường xuyên trên 1 tuyến đường nhất định, ghé vào các cảng quy định và theo một lịch trính cho trước.

- Tàu chạy rộng: là tàu chuyên chở hàng hóa giữa các cảng theo yêu cầu của chủ hàng mà không theo một tuyến đường nhất định. Gồm tàu chuyến và tàu thuê định hạn. * Căn cứ vào động cơ bao gồm : tàu chạy động cơ điezen và tàu chạy động cơ hơi nước. | * Căn cứ vào tuổi tàu bao gồm: tàu trẻ, tàu trung bình, tàu già, tàu rất giá.3 Đội tàu vận tải biển 1.1 Khái niệm đội tàu vận tải biển Tàu biển là phương tiện chuyên chở hàng hoá và hành khách bằng đường biển.

Trong phạm của bài viết này chúng ta nghiêm cứu vai trò của tàu biển dưới góc độ chuyên chở hàng hoá ngoại thương giữa các quốc gia. Như chúng ta đã biết, thương mại hàng hoá giữa các quôc gia ngày cảng phát triên, đồng nghĩa với việc vận chuyển hoàng hoá ngoại thương cũng phát triển theo. Có nhiều phương tiện được dùng để vận chuyển hàng hoá trong đó có tàu biển. Từ những lợi ích và vai trò trên của vận tải đường biển, chúng ta cũng có thể thấy răng tàu biển có vai trò rất quan trọng trong vận tải đường biển.

Không có tàu biến thì không thê có vận tải bằng đường biển.2 Vai trò của kế hoạch phát triển đội tàu vận tải biển Việt Nam Trong việc phát triển đội tàu vận tải biển thì kế hoạch phát triển đội tàu là rất cần thiết, nhằm khắc phục những khó khăn, tồn tại, phát huy những lợi thế sẵn có, tận dung những thời cơ và tạo ra những cơ sở vững chắc cho hoạt động của đội tàu trong tương lai gần. Thông qua việc xác định các nhu cầu vận tải biển của các loại hàng hoá, chúng ta có căn cứ để xác định quy mô, cơ cấu đội tàu cho phù hợp tránh tình trạng đội tàu hoạt động với công suất hạn chế hoặc không đủ khả năng đáp ứng nhu cầu trong tương lai. Việc xây dựng kế hoạch triển sẽ giúp cho ngành hàng hải có sự đầu tư phát triển đội tàu một cách hợp lý, đáp ứng một cách tốt nhất nhu cầu vận tải biển của hàng hoá, hành khách trong thời gian tới. Trong giới hạn nguồn lực cho phép, chúng ta cần phải có những sư lựa chọn đầu tư hợp lý nhất, hiệu quả nhất để đưa đội tàu nước ta trở thành một đội tàu mạnh và có đủ khả năng cạnh tranh với các nước khu vực và thế giới.

Kế hoạch phát triển đội tàu cũng là một bộ phận kế hoạch của ngành Hàng Hải, góp phần thực hiện mục tiêu, chiến lược chung của ngành. Đó cũng là giải pháp, là động lực thúc đây dự phát triển hoạt động ngoại thương của Việt Nam, đồng thời cũng là cơ sở, là căn cứ để ngành Hàng Hải phát triển, phát huy hết vai trò và khả năng của mình đóng góp cho sự nghiệp công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nước.4 Đặc điểm và vai trò ngành vận tải biển trong nền kinh tế quốc dân 1.1 Đặc điểm của ngành vận tải biển Đặc điểm thứ nhất: Vận tải biển mang tính phục vụ. Vận tải biển là một bộ phận của ngành sản xuất vận tải, do đó cũng giống như các ngành sản xuất vận tải khác, vận tải biển không chỉ phục vụ trong phạm vi sản xuất ( vận chuyển nguyên 10 l2 1720) 0210) 0277720071777 12771 0) Ba s= HMR} 7 BO GIAO THONG VAN TAI BO GIAO DUC VA DAO TAO TRUONG DAI HOC HANG HAI VIET NAM 3 NHÀ XUẤT BẢN HÀNGHẢI / CN. ĐỖ TIỀN DŨNG - BIỆN PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUÁ KHAI THÁC DOI TAU CUA CONG TY CO PHAN DICH VU VAN TAI BIEN TRUNG THANH LUAN VAN THAC SI KINH TE NGANH: TO CHUC VA QUAN LLY VAN TAI; MA SO: 60840103 CHUYEN NGANH: TO CHUC VA QUAN LY VAN TAI Người hướng dẫn khoa học: PGS.

Vũ Trụ Phi NAM TrUGNG-DH KANG HAI VIET HẢI PHÒNG - 2015 MUC LUC LOI CAM DOAN oieccssssssssssssssssssssssssssessssssssssecsessssssussecsssssssecenssnusseesencensessessssssessessssseeessen i LOI CAM ON. vssssssosssscssssssssssssesssssssssssssssscssssssecesssssuessensussesersusecarsnssesessanessssssesessssvcsssnssecs ii MUC LUC 2. 1H DANH MỤC CÁC BANG .vecsssssssssssssssssssssssssssssesssssssssesessuececsssssesessnssesersnesecsssnesessanecsen vi DANH MỤC CÁC HÌNH .2sE22211192211113227111222221232121112212xece2 vii MO DAU cosceeccscssecsssscssecsessseccuscsssssusssussssscssscsascssussssscssecssucsasssasessesssscssucssucssessssssssscsuecanee Vill CHUONG 1. CO SG LY LUAN VE DOI TAU VAN TAI BIEN VÀ HIỆU QUÁ KHAI THÁC ĐỘI TÀU.1 Cơ sở lý luận chung về đội tàu vận tải biển.1 Tổng quan về vận tải biễn.2 Cơ sở vật chất của vận tải biễn.3 Đội tàu vận tải biển.

HH TH E111 11 11Exervee 9 1.4 Đặc điểm và vai trò ngành vận tải biển trong nền kinh tế quốc dân.2 Hiệu quả khai thác tàu. - --- -- c1 9111 11119310119 ng HT TH cư nu cư nườ 15 1.1 Khái niệm hiệu quả khai thác tàu.2 Các nhân tố ảnh hưởng về hiệu quá khai thác của đội tàu.3 Cac chỉ tiêu đánh giá hiệu quả khai thác tàu.1 Chỉ tiêu vận chuyển và công tác vận tải.2 Các chỉ tiêu khai thác tàu vận tải biễn.3 Nhóm chỉ tiêu tốc độ.4 Nhóm chỉ tiêu thời ø1an. --- 5-5 2c SH HT ng nh nu cư.5 Chỉ tiêu năng suất của tàu vận tải biển.6 Thời gian có mặt của tàu trong năm.-- --- 5 S5 c Sex S sv xcv re cry 23 1.7 Nhóm chỉ tiêu về khả năng vận chuyền của đội tàu.8 Nhóm chỉ tiêu về kết quả kinh doanh.4 Sự cần thiết phải phát triển vận tải biển.2-©2s+2c EEeiErveErerrreerreee 24 CHƯƠNG 2. ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG HIỆU QUẢ KHAI THÁC ĐỘI TÀU CUA CONG TY CO PHAN DICH VU VAN TAI BIEN TRUNG THANH .1 Tổng quan về Công ty Cổ phan dịch vụ vận tải biển Trung Thành .1 Khai quat vé Cong ty.2 Ngành nghề kinh doanh của Công ty .2 Đánh giá thực trạng khai thác của đội tàu của Công ty Cổ phần dịch vụ vận tải biển Trung Thàành.1 Đánh giá kết quả hoạt động SXKD của công ty từ 2010 — 2014.

Đánh giá tình hình sử dụng thời gian khai thác tàu .3 Đánh giá tình hình thực hiện chỉ tiêu sản lượng.4 Đánh giá tình hình thực hiện chỉ tiêu năng suất khai thác tàu. Đánh giá tình hình thực hiện chỉ tiêu hiệu quả kinh doanh .