Mô hình sẵn lòng dựa trên rủi ro cho đầu tư chiến lược khu vực tư nhân vào dự án hạ tầng giao ...

• Tác giả: Sy Tien Do
• Người hướng dẫn: Associate Professor Veerasak Likhitruangsilp, Ph.D.
• Trường học: Chulalongkorn University
• Chuyên ngành: Civil Engineering
• Đề tài: A Risk-Based Willingness Model for Strategic Investment of the Private Sector in Public-Private Partnership Transportation Infrastructure Projects in Vietnam
• Loại tài liệu: dissertation
• Năm xuất bản: 2015
• Địa điểm: Bangkok

Mục lục chi tiết

• THAI ABSTRACT
• ENGLISH ABSTRACT
• ACKNOWLEDGEMENTS
• 1. CHAPTER 2: LITERATURE REVIEW
• 2.1. Overview on Public-Private Partnership (PPP)
• 2.2. Definition of PPP
• 2.3. Types of PPP contract
• 2.4. Legal, Administrative structure of PPP
• 2.5. PPP projects in Vietnam
• 2.6. Concern factors of private investors when investing PPP projects
• 2.6.1. Definitions of concern factors
• 2.6.2. Concern factors of private investors in PPP projects
• 2.7. Risk factors affecting PPP projects
• 2.7.1. Risk factors in PPP projects
• 2.7.2. Risk response methods
• 2.8. Attributes and criteria of the private sector’s investment willingness
• 2.9. Project investment decision models
• 3. CHAPTER 3: RESEARCH METHODOLOGY
• 3.1. Willingness assessment model of the private sector
• 3.1.1. A risk-based investment willingness assessment model (RIWAM)
• 3.1.2. A decision-making assistant tool (DMAT)
• 4. CHAPTER 4: OVERVIEW OF PPPs IN VIETNAM
• 4.1. Respondents’ profile for the first pilot interview
• 4.2. PPP projects in Vietnam
• 4.2.1. Evolution of PPP
• 4.2.2. Structure of PPP
• 4.2.3. The incentive policies of The Vietnamese government
• 4.2.4. Stakeholders of PPP in Vietnam
• 4.3. Remarkable features of PPP investment in Vietnam
• 4.4. Difficulties and challenges of PPP in Vietnam
• 4.4.1. Difficulties/Challenges of PPP transportation projects
• 4.4.2. SWOT analysis for the local and international investor companies
• 5. CHAPTER 5: ANALYZING THE PROBLEMS AND ISSUES OF PPP PROJECTS IN VIETNAM
• 5.1. Respondents’ profile for the second pilot interview
• 5.2. Case studies – PPP projects in Vietnam
• 5.2.1. BOT Binh Trieu II Road Bridge
• 5.2.2. BOT Yen Lenh Bridge
• 5.2.3. BOT Phu My Bridge Corporation
• 5.2.4. Others PPP projects
• 5.3. Concern factors of private investors
• 5.4. Risk factors affecting performance of previous PPP transportation projects
• 5.5. Investment willingness attributes and criteria
• 5.6. Responsive strategies of the private sector
• 5.7. Large-scale test
• 6. CHAPTER 6: CONCERN FACTORS OF PRIVATE INVESTORS
• 6.1. Analysis for concern factors
• 6.2. Analysis on Group Basis
• 6.2.1. Analysis on critical concern factors of the private sector
• 6.3. Concern group 1: Company capacity
• 6.4. Concern group 2: Finance of PPP projects
• 6.5. Concern group 3: Opportunities of PPP projects
• 6.6. Concern group 4: Risks of PPP projects
• 6.7. Different concern perceptions between the public and private sectors
• 6.8. Recommendations and lessons
• 6.8.1. Recommendations for the public sector or the government
• 6.8.2. Lessons for private investors
• 7. CHAPTER 7: RISK FACTORS AFFECTING PERFORMANCE OF THE PRIVATE SECTOR
• 7.1. Ranking probability and impact of risk
• 7.2. Comparison results with previous research works
• 7.3. Factor analysis of risk levels
• 7.4. Discussion of factor analysis results
• 7.4.1. Bidding process problems
• 7.4.2. Laws and regulations matters
• 7.4.3. Project evaluation issues
• 7.5. Group comparisons among risk’s perceptions of stakeholders
• 7.6. Risk management actions
• 8. CHAPTER 8: A RISK-BASED INVESTMENT WILLINGNESS ASSESSMENT MODEL (RIWAM)
• 8.1. Interrelationships among risk perceptions, investment willingness and responsive strategies
• 8.2. The research questions in questionnaire survey
• 8.3. Exploratory factor analysis model
• 8.4. Establishment of a hypothetical model
• 8.5. A risk-based investment willingness assessment model
• 8.5.1. Significant risk factors, willingness criteria, and responsive strategies
• 8.5.2. Assessing model fit by confirmatory factor analysis method
• 8.5.3. Development of RIWAM model by SEM method (Structural model)
• 9. CHAPTER 9: AN INVESTMENT DECISION-MAKING ASSISTANT TOOL (DMAT) FOR PRIVATE INVESTORS
• 9.1. An investment decision-making assessment tool
• 9.2. Reliability analysis of scale
• 9.3. Weight assignment for criteria and attributes of investment willingness factors by FAHP method
• 9.4. Measurement of feasibility of potential PPP projects
• 9.4.1. Project feasibility score measure
• 9.4.2. Potential PPP transportation projects
• APPENDIX A: PILOT INTERVIEW
• APPENDIX B: THE SECOND PILOT INTERVIEW
• APPENDIX C: QUESTIONNARIRE SURVEY
• APPENDIX D: QUESTIONNARIRE SURVEY-FAHP
• APPENDIX E: QUESTIONNAIRE SURVEY – PERFORMANCE SCORE
• APPENDIX G: RISK STRATEGIES OF PRIVATE INVESTORS
• LIST OF FIGURES
• LIST OF TABLES

Tóm tắt

I. Đầu tư chiến lược và khu vực tư nhân trong dự án hạ tầng giao thông PPP

Nghiên cứu tập trung vào đầu tư chiến lược của khu vực tư nhân trong các dự án hạ tầng giao thông PPP tại Việt Nam. Sự thiếu hụt ngân sách nhà nước đã thúc đẩy chính phủ mời gọi sự tham gia của khu vực tư nhân. Tuy nhiên, rủi ro đầu tư và môi trường pháp lý phức tạp là những thách thức lớn. Nghiên cứu nhấn mạnh sự cần thiết của quản lý rủi ro hiệu quả để thu hút đầu tư tư nhân.

1.1. Thách thức trong đầu tư PPP

Các dự án hạ tầng giao thông PPP tại Việt Nam phải đối mặt với nhiều rủi ro, bao gồm rủi ro pháp lý, rủi ro chính trị, và rủi ro tài chính. Những yếu tố này làm giảm sự hấp dẫn đối với các nhà đầu tư tư nhân. Nghiên cứu chỉ ra rằng việc quản lý rủi ro hiệu quả là chìa khóa để tăng cường sự tham gia của khu vực tư nhân.

1.2. Chiến lược đầu tư bền vững

Để đạt được đầu tư bền vững, các nhà đầu tư tư nhân cần áp dụng các chiến lược đầu tư phù hợp. Nghiên cứu đề xuất việc sử dụng các công cụ hỗ trợ quyết định như FAHP và TOPSIS để đánh giá và lựa chọn các dự án PPP tiềm năng.

II. Mô hình sẵn lòng dựa trên rủi ro

Nghiên cứu phát triển mô hình sẵn lòng dựa trên rủi ro (RIWAM) để đánh giá mức độ sẵn sàng đầu tư của khu vực tư nhân. Mô hình này xem xét mối quan hệ giữa các yếu tố rủi ro, sẵn lòng đầu tư, và chiến lược ứng phó rủi ro. Kết quả cho thấy các yếu tố như quy trình đấu thầu, tài chính, và tính khả thi của dự án có ảnh hưởng lớn đến quyết định đầu tư.

2.1. Phân tích yếu tố rủi ro

Nghiên cứu xác định các yếu tố rủi ro chính trong các dự án PPP, bao gồm rủi ro pháp lý, rủi ro tài chính, và rủi ro xây dựng. Các yếu tố này được phân tích dựa trên xác suất và mức độ ảnh hưởng, từ đó đưa ra các biện pháp quản lý rủi ro hiệu quả.

2.2. Ứng dụng mô hình RIWAM

Mô hình RIWAM được áp dụng để đánh giá mức độ sẵn sàng đầu tư của khu vực tư nhân. Nghiên cứu chỉ ra rằng các yếu tố như tài chính, năng lực của đối tác, và sẵn lòng đầu tư có ảnh hưởng lớn đến chiến lược ứng phó rủi ro của các nhà đầu tư.

III. Quản lý rủi ro và phát triển hạ tầng giao thông

Nghiên cứu nhấn mạnh tầm quan trọng của quản lý rủi ro trong việc phát triển hạ tầng giao thông thông qua mô hình PPP. Các yếu tố như chính sách đầu tư, hợp tác công tư, và tài chính tư nhân được xem xét để đảm bảo sự thành công của các dự án.

3.1. Chính sách đầu tư và hợp tác công tư

Nghiên cứu đề xuất các chính sách đầu tư nhằm tăng cường sự hợp tác giữa khu vực công và tư. Việc cải thiện môi trường pháp lý và tài chính sẽ giúp thu hút nhiều hơn sự tham gia của khu vực tư nhân.

3.2. Phát triển hạ tầng bền vững

Để đạt được phát triển hạ tầng bền vững, nghiên cứu khuyến nghị việc áp dụng các công cụ quản lý rủi ro hiện đại và tăng cường sự minh bạch trong quá trình đấu thầu và thực hiện dự án.