Đồ án Tốt nghiệp Xây dựng: Chung cư Phu Dong Premier - SV. Vũ Thị Hoài

Trọn bộ Đồ án Tốt nghiệp chung cư Phu Dong Premier. Bao gồm thuyết minh tính toán chi tiết kết cấu, móng cọc, khung, sàn và bản vẽ đầy đủ.

Chuyên ngành

Civil Engineering

Người đăng

Ẩn danh

Thể loại

Graduation Project

2021

146
1
0

Phí lưu trữ

35 Point

Tóm tắt

I. Tổng Quan Về Đồ Án Tốt Nghiệp Chung Cư Phu Dong Premier

Đồ án tốt nghiệp chung cư Phu Dong Premier là một công trình kiến trúc quan trọng được thực hiện bởi sinh viên Vũ Thị Hoài từ Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh. Dưới sự hướng dẫn của ThS. Nguyễn Văn Chúng, dự án này tập trung vào thiết kế toàn diện một tòa chung cư hiện đại với các tiêu chuẩn kỹ thuật xây dựng cao nhất. Dự án Phu Dong Premier bao gồm nhiều khía cạnh từ kiến trúc, kết cấu đến móng nền, thể hiện sự hoàn thiện trong quy trình thiết kế và tính toán kỹ thuật. Công trình này không chỉ đáp ứng nhu cầu sinh cư hiện đại mà còn tuân thủ các quy định về an toàn, phòng cháy chữa cháy và thoát hiểm. Đồ án được hoàn thành vào tháng 1 năm 2021 và đã trải qua các bước đánh giá, kiểm duyệt khắt khe từ hội đồng chuyên gia.

1.1. Vị Trí và Điều Kiện Xây Dựng

Chung cư Phu Dong Premier được xây dựng tại Thành phố Hồ Chí Minh, một địa điểm chiến lược cho phát triển bất động sản. Dự án được thiết kế dựa trên các điều kiện địa chất và khí hậu cụ thể của khu vực này. Vị trí xây dựng được lựa chọn để đảm bảo giao thông thuận lợi, tiện ích đầy đủ và an toàn cho cư dân. Các số liệu địa kỹ thuật được thu thập kỹ lưỡng để lựa chọn giải pháp móng nền thích hợp, đảm bảo độ ổn định và khả năng chịu tải của công trình.

1.2. Nhu Cầu và Mục Đích Xây Dựng

Nhu cầu xây dựng chung cư Phu Dong Premier xuất phát từ sự gia tăng nhu cầu về nhà ở chất lượng cao tại Thành phố Hồ Chí Minh. Dự án nhằm cung cấp các căn hộ hiện đại, thoải mái với đầy đủ tiện nghi cho cư dân. Mục tiêu thiết kế là tạo ra một không gian sống an toàn, thoáng đãng với hệ thống quản lý hiện đại. Công trình được lập kế hoạch để tối ưu hóa diện tích sử dụng, cải thiện chất lượng cuộc sống và tăng giá trị bất động sản.

II. Nội Dung Thiết Kế Kiến Trúc và Kỹ Thuật

Đồ án tốt nghiệp Phu Dong Premier bao gồm các phần thiết kế chi tiết như kiến trúc, kết cấu, và móng nền. Phần kiến trúc trình bày các bản vẽ tổng thể, phân chia công năng và lưu thông bên trong tòa nhà. Hệ thống kết cấu được thiết kế với các tính toán chính xác cho sàn điển hình, cầu thang và khung nhà trục 2. Thiết kế móng nền dựa trên dữ liệu địa chất để đảm bảo khả năng chịu tải và ổn định lâu dài. Các phần thiết kế đều tuân theo các tiêu chuẩn xây dựng hiện hành tại Việt Nam và sử dụng các phần mềm tính toán kỹ thuật hiện đại như SAP2000 để mô phỏng và phân tích kết cấu một cách chính xác.

2.1. Thiết Kế Hệ Thống Sàn và Cầu Thang

Hệ thống sàn điển hình được thiết kế với độ dày phù hợp để chịu tải trọng từ chính công trình, vật liệu hoàn thiện và tường gạch. Cầu thang được tính toán chi tiết với kích thước bậc thang hợp lý, đảm bảo an toàn và tiện nghi cho người sử dụng. Dự án thực hiện phân tích chi tiết sàn bằng mô hình phần tử hữu hạn, tính toán cốt thép và kiểm tra độ rộng vết nứt để đảm bảo tuổi thọ kết cấu.

2.2. Thiết Kế Hệ Thống Khung Nhà và Tường Cắt

Thiết kế khung nhà được thực hiện với tính toán lực nội, kiểm tra ổn định và độ dịch chuyển ngang. Tường cắt được bố trí chiến l略ically để chống lại tác động của gió và động đất. Các cột được thiết kế chịu nén lệch tâm, với tính toán cốt thép chi tiết. Dự án thực hiện kiểm tra ổn định toàn bộ công trình, đảm bảo độ an toàn theo các tiêu chuẩn kỹ thuật.

III. Phân Tích Tải Trọng và Kết Hợp Tải

Phân tích tải trọng là một phần quan trọng của đồ án Phu Dong Premier, bao gồm các loại tải trọng khác nhau tác dụng lên công trình. Tải trọng tĩnh gồm trọng lượng cấu trúc (DL), trọng lượng vật liệu hoàn thiện (SDL), và trọng lượng tường gạch (WL). Tải trọng gió được tính toán dựa trên vận tốc gió cực đại tại địa phương, bao gồm cả tải trọng gió tĩnh và động. Các kết hợp tải trọng được thành lập theo tiêu chuẩn thiết kế hiện hành để đảm bảo an toàn tối đa. Tải trọng seismic (nếu áp dụng) cũng được xem xét trong thiết kế toàn diện.

3.1. Các Loại Tải Trọng Thiết Kế

Tải trọng cấu trúc bao gồm trọng lượng của sàn bê tông, dầm, cột và tường cắt. Tải trọng hoàn thiện bao gồm sàn gạch, sơn, và các vật liệu trang trí. Tải trọng tường gạch được tính toán dựa trên chiều cao và loại vật liệu tường. Tất cả các tải trọng này được xác định chi tiết trong từng khu vực để đảm bảo tính chính xác của các tính toán kết cấu.

3.2. Tải Trọng Gió và Seismic

Tải trọng gió được tính toán dựa trên vận tốc gió thiết kế cho Thành phố Hồ Chí Minh. Dự án xem xét cả tải trọng gió tĩnh và động để mô phỏng tác động thực tế của gió lên công trình. Kết hợp tải trọng được thành lập theo các quy chuẩn kỹ thuật hiện hành, đảm bảo rằng kết cấu được thiết kế để chịu được các điều kiện tải trọng cực đoan.

IV. Thiết Kế Móng Nền và Giải Pháp Kỹ Thuật

Thiết kế móng nền là một phần quan trọng của đồ án Phu Dong Premier, được thực hiện dựa trên dữ liệu địa chất thu thập tại hiện trường. Dự án xem xét các giải pháp móng khác nhau, bao gồm móng cọc chịu lực để đảm bảo khả năng chịu tải và ổn định của công trình. Công suất chịu tải của cọc được tính toán theo các tiêu chuẩn TCVN, phương pháp SPT, và công thức Meyerhof. Dự án thiết kế nhiều loại móng điển hình (M1, M2, M3) để đáp ứng các điều kiện tải trọng khác nhau. Kiểm tra ổn định nền đất và định dính được thực hiện để đảm bảo công trình không bị lún.

4.1. Tính Toán Công Suất Cọc và Chọn Cọc

Công suất chịu tải của cọc được xác định bằng nhiều phương pháp khác nhau: tiêu chuẩn TCVN 10304:2012, phương pháp SPT, công thức Meyerhof. Các phương pháp này cung cấp kết quả tương đương, giúp xác định công suất an toàn của cọc. Chọn cọc dựa trên tải trọng thiết kế và điều kiện địa chất tại khu vực xây dựng. Dự án tính toán số lượng cọc cần thiết cho từng loại móng để đảm bảo khả năng chịu tải đầy đủ.

4.2. Thiết Kế Móng Điển Hình M1 M2 và M3

Móng điển hình M1 và M2 được thiết kế với đầu cọc dạng khung để phân tán tải trọng đều đặn. Dự án kiểm tra khả năng chịu tải ngang của cọc, ổn định nền đất và định dính. Móng thang máy M3 được thiết kế riêng biệt để chịu tải trọng cao từ thang máy. Cốt thép được tính toán chi tiết cho từng loại móng, đảm bảo an toàn và kinh tế trong thiết kế.

22/12/2025

Trích đoạn nội dung tài liệu

HOCHIMINH CITY UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION CIVIL ENGINEERING GRADUATION THESIS PHU DONG PREMIER APARTMENT ADVISOR: Dr. NGUYEN VAN CHUNG STUDENT’S NAME: VU THI HOAI STUDENT’S ID: 16149323 SKL 0 0 7 7 3 9 Ho Chi Minh City, March 2021 GRADUATION PROJECT TASK Student: VŨ THỊ HOÀI Student ID: 16149323 Major: CIVIL ENGINEERING PROJECT NAME: PHU DONG PREMIER APARTMENT 1. Preliminary data  Architectural document (has already edited following advisor’s instruction). Theoretical and calculation content a.

Architecture  Represent architectural drawings. Structure  Calculation, design typical floor slab.  Calculation, design stair case.  Model, calculation, design frame axis 2.

Foundation  Gather geotechnical data  Design practical foundation solutions. Demonstration and drawings  01 presentation and 01 appendix. NGUYỄN VĂN CHÚNG 5. Date of assignment : 8/2020 6.

Completion date : Ho Chi Minh City, 18th January 2021 Advisor’s confirmation Faculty’s administration confirmation 1 THE SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence – Freedom– Happiness -------- Ho Chi Minh City, January 18, 2021 ADVISOR’S EVALUATION SHEET Student name:. Content of the project:. Approval for oral defense? (Approved or denied) .) Ho Chi Minh City, 18th January 2021 ADVISOR (Sign with full name) 2 THE SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence – Freedom– Happiness -------- Ho Chi Minh City, January 18, 2021 PRE-DEFENSE EVALUATION SHEET Student name:. Name of Reviewer:.

Content and workload of the project. Approval for oral defense? (Approved or denied) .) Ho Chi Minh City, 18th January 2021 REVIEWER (Sign with full name) 3 THE SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence – Freedom– Happiness -------- Ho Chi Minh City, January 18, 2021 EVALUATION SHEET OF DEFENSE COMITTE MEMBER Student name:. Name of Defense Committee Member:. Content and workload of the project .) Ho Chi Minh City, 18th January 2021 COMMITTEE MEMBER (Sign with full name) 4 PREFACE I did my best to complete this project with the help of Dr.Nguyễn Văn Chúng I am would like to send my sincere thanks to Dr.Nguyễn Văn Chúng for the guidance and support as well as providing necessary information regarding the project Ho Chi Minh City, 18th January 2021 Student Vũ Thị Hoài 5 CONTENTS: GRADUATION PROJECT TASK.

1 ADVISOR’S EVALUATION SHEET. 2 PRE-DEFENSE EVALUATION SHEET. 3 EVALUATION SHEET OF. 4 DEFENSE COMITTE MEMBER.

4 CHAPTER 1: OVERVIEW OF THE BUILDING ARCHITECTURE .1 Briefly describe the building .1 Demand for construction building .2 Position of the building .1 Dividing plans and functions .2 Traffic inside the building .5 Fire protection system – Escape. 15 CHAPTER 2: STRUCTURES PLAN .2 Standard for structural design .3 Software uses during the process .5 Preliminary section of elements .1 Thickness of slab.2 Dimension of beam .3 Dimension of shear wall .4 Dimension of column. 20 CHAPTER 3: LOADS APPLIED ON BUILDING .2 Calculating design loads .1 Weight of structure itself (DL) .2 Loads of finishes (SDL).3 Loads of brick wall (WL) .2 Dynamic wind load .3 Combination of static wind load and dynamic wind load. 39 CHAPTER 4: DESIGNING TYPICAL – FLOOR .1 Preliminary size of beam – slab system .4 Loads applied and loads combination .2 Slab analysis model .3 Calculating slab reinforcement .5 Checking crack width.50 CHAPTER 5: STAIRCASE DESIGN .1 Size and dimension of stairs .3 Load applied and combination.

57 CHAPTER 6: FRAME DESIGN .1 Checking the stability of the building .1 Horizontal displacement at the top of building .2 Displacement between each story (Table C.3 Anti – roll stability checking .2 Calculating reinforcement for beams of typical floor and frame in axis 2 .1 Internal forces and load combination .2 Calculating detail for beam B2 .3 Calculating reinforcement for columns of axis 2.1 Eccentrical compression column .4 Calculating reinforcement for shear wall .1 Layout and dimension .2 Method of boundary zone element for SW1. 74 CHAPTER 7: FOUNDATION DESIGN .2 Ultimate bearing capacity of pile according to the material .3 Pile load capacity by criteria of soil strength TCVN 10304:2012 (G.4 Pile load capacity by SPT (formula of the Japanese Institute of Architecture 1988)82 7.5 Pile load capacity by Meyerhof.6 Design the typical foundation M1 .1 Bearing capacity of pile .2 The number of piles in pile cap .3 Checking the horizontal load bearing capacity of piles .4 Determine the spring stiffness .5 Checking ground stability and settlement below the assuming foundation .6 Checking the punching shear condition: .7 Calculating the reinforcement for pile cap .7 Design the typical foundation M2 ………………….1 Internal forces of foundation M2 .2 Checking reaction force at pile head .3 Checking ground stability and settlement below the assuming foundation .4 Checking the punching shear condition.5 Calculating the reinforcement for pile cap M2 .8 Design the elevator foundation M3 ….1 Checking the horizontal load bearing capacity of piles………………….2 Determine the spring stiffness.3 Checking ground stability and settlement below the assuming foundation .4 Checking shear resistance of concrete .5 Calculating the reinforcement for pile cap. 107 8 CONTENTS OF FIGURES and TABLES Figure 1.1 Position of building in map .1 Thickness of slab .1 Preliminary column section at middle and corner .1 Load of bedroom floor structure layers .2 Load of restroom floor structure layers .3 Load of the floor of the living room .4 Loading of corridor floor layers .5 Loading of balcony floor structure .6 Loading of layers of the terrace floor .7 Loading of the roof floor structure .8 Loading floor structure of Basement 1, Basement 2 .9 Loading of brick wall basement .10 Loading of the first floor wall .11 Loading of 2nd floor wall, Mezzanine .12 Loading of technical floors .13 Loading of wall on the 3rd floor - Technical elevator .14 Loading of wall roof .16 Table of static wind pressure .17 Limitation value of specific oscillation frequency .19 Analyzing oscillation export from ETABS .20 Calculating dynamic wind load in X – direction .21 Calculating dynamic wind load in Y – direction .22 Calculating dynamic wind load in X – direction .23 Calculating dynamic wind load in Y – direction .24 Combination of static wind load and dynamic wind load .2: Structural layout of typical – floor .1: Strip A in X – direction .2: Strip B in Y – direction .3: Moment diagram in strip A .4: Moment diagram in strip B .3: Calculating rebars in span and support of two - way slab .4 Displacement of slab .1: Overview of staircase .1 Detailing of typical staircase .a: Load of layers for the structure of the landing .b: Load of layers for the structure of the flight .1a: Moment diagram of staircase .1a: Value of moment diagram for staircase .2: Table of calculating reinforcement for flight .3: Table of calculating reinforcement for beam .3: Horizontal displacement of each story .1: Internal force of typical floor .2 Internal force diagram B2.2 Data for calculating.1: Internal force and eccentricity of C1 .2: Summary reinforcement of column in axis 2 (C1, C18) .2 Internal force of SW1 .2a: Interface of the program for calculating reinforcement .2b: Interface of the program for calculating reinforcement .2: Summary reinforcement of SW1 in axis 2 .1: Calculate the pile load capacity .2: Calculate the pile load capacity .3: Calculate the pile load capacity .4 Internal forces at base .1: Geometry of pile cap M1 .5: Calculation of pile subjected to horizontal forces .2: The Diagram of pile subjected to horizontal forces .3: The geometry of the assuming foundation .4: Moment diagram of M1 foundation .7: Calculation of pile cap reinforcement .5: Dimension of foundation M2 and Reaction force at pile head .8: Internal forces of M2 .9: The settlement of foundation M2 .7: Moment diagram of M1 foundation. 108 11 CHAPTER 1: OVERVIEW OF THE BUILDING ARCHITECTURE 1.1 Briefly describe the building 1.1 Demand for construction building The fundamental proof for development country which is the infrastructure stable, create good conditions, and most favorable conditions for living and working needs of the people.

For our country, as a country that is gradually developing and increasingly asserting its position in the region and the world, to do well that goal, the first thing needs to increasingly improve the need for security and jobs for the people. In which the need for accommodation is one of the top urgent needs. Faced with a rapidly growing population, the need to buy land for house construction is increasing while the city's land fund is limited, so land prices are escalating, making many people unable to afford. buy land for construction.

To solve this urgent problem, the solution of building high-rise apartments and developing residential planning to the districts and suburbs of the city center is the most reasonable. Besides, along with the rise of the City's economy and the growing foreign investment in the market, it opens up a promising prospect for investment in construction of buildings used as offices, high-rise hotels, high-rise apartments. with high quality to meet the increasing living needs of all people. It can be said that the appearance of more and more buildings inside and outside the city not only meets the urgent need for infrastructure, but also contributes positively to creating a new face for the city.

Time is also an opportunity to create many jobs for people. Therefore, PHU DONG PREMIER APARTMENT is designed and built to contribute to solving the above objectives. This is a modern high-rise building, fully furnished, beautiful landscape. suitable for living, entertainment and working, a high-rise apartment building is designed and constructed with high quality, full sufficient facilities to serve the living needs of people.2 Position of the building Address: The surface of Highway 32, 100m across Dien Bridge, close to Tay Do supermarket and Cau Dien market, 1km from My Dinh bus station, 500m from Trade University, 700m from National University.1 Position of building in map The special feature of the project is that it is located in a prime location with the Northwest adjacent to the planned road, the Southeast bordering the Cau Dien market street, the Northeast bordering the 32 National Highway, the Southwest bordering the road area.

The project is expected to be constructed from 2011 to the end of 2014. After completion, the project will contribute more to the city. A modern living environment, partially meeting the housing needs of the people.3 Project description The building has a floor area of 34,000 m2, including 2 units of 23 floors for housing and 25 floors for offices. The first floor is used as a public service area.

The total number of apartments is 154 units with an area of 80-140 m2 each. The building also has 2 basements for semi-automatic parking of 4,860 m2.1 Dividing plans and functions The plan is rectangular in shape with the land area shown above. Basement 1, basement 2 are located at the elevation of -6,250m, arranged with a vortex ramp from the basement to the entrance to the ground, arranged appropriately for the area mostly used for parking, arrangement of gain boxes reasonable and create the most open space possible for the basement. Stairs and elevators are arranged in the 13 middle of the basement so that users can see it right away to serve the travel.

At the same time, the fire protection system is also easy to see. The first floor is arranged with offices and public services to serve necessary jobs. In general, it is easy to operate and manage when arranging rooms like the existing architecture. 2nd floor to technical floor layout of offices.

The third floor to the attic shows the function of the building, in addition to the toilet area and the traffic area inside, the remaining area is used for active apartments. The rooftop terrace, elevator techniques and the remaining roof are used for multi- purpose hall and courtyard to increase the overall efficiency of the building.2 Traffic inside the building Standing traffic: 3 elevators, 2 stairs, 1 technical room. Cross traffic: the corridor is the main traffic route.

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ