Nghiên Cứu, Thiết Kế và Xây Dựng Hệ Thống Bãi Gửi Xe Ba Tầng Tự Động

Tài liệu nghiên cứu Nghiên cứu thiết kế xây dựng hệ thống bãi gửi xe ba tầng tự động, tổng hợp lý thuyết và thực hành, cung cấp kiến thức chuyên sâu về kỹ thuật.

Trường đại học

Trường Đại Học Phenikaa

Người đăng

Ẩn danh

Thể loại

Đồ Án Tốt Nghiệp

2024

89
2
0

Phí lưu trữ

30 Point

Mục lục chi tiết

LỜI CAM ĐOAN

LỜI MỞ ĐẦU

1. CHƯƠNG I: Lý thuyết về thiết bị

1.1. PLC Siemens S7-1200

1.2. Động cơ bước Stepper Motor

1.3. Driver TB6600

1.4. Nguồn tổ ong

1.5. Aptomat

1.6. Cầu đấu điện

1.7. Đầu đọc RFID SIMATIC RF300

1.8. Nút nhấn và công tắc

1.9. Đèn báo

1.10. Màn hình HMI Siemens

2. CHƯƠNG II: THIẾT KẾ HỆ THỐNG

2.1. Tổng quan về hệ thống. Thiết kế mô hình và cơ cấu hệ thống

2.2. Giới thiệu phần mềm Solidworks

2.3. Bản vẽ 3D các chi tiết

2.4. Bản vẽ 3D mô hình hệ thống

2.5. Mô hình thực tế

2.6. Thiết kế tủ điện

2.7. Giới thiệu phần mềm Eplan Electric

2.8. Bản vẽ sơ đồ một sợi của hệ thống

2.9. Bản vẽ sơ đồ nhiều sợi của hệ thống

2.10. Thi công tủ điện

2.11. Tổng kết chương II

3. CHƯƠNG III: LẬP TRÌNH HỆ THỐNG

3.1. Cấu hình thiết bị

3.2. Cấu hình PLC

3.3. Cấu hình HMI

3.4. Cấu hình cho động cơ. Cấu hình cho RFID

3.5. Chương trình PLC

3.6. Quản lý dữ liệu và thông số

3.7. Phân loại cấp bậc điều khiển

3.8. Khối Check_in

3.9. Khối Check_out

3.10. Khối Manual_Control

3.11. Khối Auto_Control

3.12. Khối Set_up

3.13. Khối Back_to_0

3.14. Khối Total_Program. Màn hình HMI

3.15. Màn hình Main_Screen

3.16. Màn hình Hand_Controlling. Màn hình Velocity_setting

3.17. Màn hình Error. Màn hình Information

3.18. Cài đặt quyền quản trị

3.19. Tổng kết chương III

4. CHƯƠNG IV: Định hướng mở rộng

4.1. Cài đặt địa chỉ cho máy tính

4.2. Kiểm tra kết nối Ethernet

4.3. Sử dụng mô phỏng HMI với PLC thật

TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Tổng quan về Hệ Thống Bãi Gửi Xe Ba Tầng Tự Động

Hệ thống bãi gửi xe ba tầng tự động đang trở thành một giải pháp tối ưu cho việc quản lý không gian đỗ xe tại các khu vực đông đúc như trung tâm thương mại và tòa nhà cao tầng. Với sự phát triển của công nghệ, hệ thống này không chỉ giúp tiết kiệm diện tích mà còn nâng cao hiệu quả trong việc sắp xếp và quản lý xe. Việc áp dụng công nghệ bãi gửi xe tự động giúp giảm thiểu thời gian tìm kiếm chỗ đỗ, đồng thời tăng cường an toàn cho phương tiện.

1.1. Đặc điểm nổi bật của hệ thống bãi gửi xe tự động

Hệ thống bãi gửi xe tự động có nhiều đặc điểm nổi bật như khả năng vận hành liên tục, tiết kiệm không gian và giảm thiểu sự can thiệp của con người. Các tính năng bãi gửi xe tự động bao gồm khả năng tự động hóa hoàn toàn quá trình đỗ xe và lấy xe, giúp giảm thiểu rủi ro và tăng cường an toàn.

1.2. Lợi ích của việc sử dụng hệ thống bãi gửi xe thông minh

Việc sử dụng hệ thống bãi đỗ xe thông minh mang lại nhiều lợi ích như giảm thiểu thời gian chờ đợi, tối ưu hóa không gian đỗ xe và nâng cao trải nghiệm của người dùng. Hệ thống này cũng giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường do việc di chuyển xe trong khu vực đông đúc.

II. Vấn đề và Thách thức trong Thiết Kế Hệ Thống Bãi Gửi Xe

Mặc dù hệ thống bãi gửi xe ba tầng tự động mang lại nhiều lợi ích, nhưng cũng đối mặt với nhiều thách thức trong quá trình thiết kế và triển khai. Các vấn đề như chi phí đầu tư ban đầu cao, yêu cầu về kỹ thuật và công nghệ, cũng như việc bảo trì hệ thống là những yếu tố cần được xem xét kỹ lưỡng.

2.1. Chi phí đầu tư và bảo trì hệ thống

Chi phí đầu tư cho hệ thống bãi gửi xe tự động có thể cao, bao gồm chi phí thiết bị, lắp đặt và bảo trì. Việc bảo trì định kỳ là cần thiết để đảm bảo hệ thống hoạt động hiệu quả và an toàn.

2.2. Yêu cầu về công nghệ và kỹ thuật

Hệ thống bãi gửi xe tự động yêu cầu công nghệ tiên tiến và kỹ thuật cao trong thiết kế và vận hành. Việc lựa chọn công nghệ bãi gửi xe phù hợp là rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất và độ tin cậy của hệ thống.

III. Phương Pháp Thiết Kế Hệ Thống Bãi Gửi Xe Tự Động

Thiết kế hệ thống bãi gửi xe ba tầng tự động bao gồm nhiều bước quan trọng từ việc lập kế hoạch, thiết kế mô hình đến lập trình hệ thống. Sử dụng phần mềm như SolidWorks và Eplan giúp tạo ra các bản vẽ chi tiết và mô phỏng hoạt động của hệ thống.

3.1. Lập kế hoạch và thiết kế mô hình

Lập kế hoạch chi tiết và thiết kế mô hình là bước đầu tiên trong quá trình phát triển hệ thống bãi gửi xe tự động. Sử dụng phần mềm SolidWorks giúp tạo ra các bản vẽ 3D chính xác, từ đó dễ dàng hình dung cấu trúc và hoạt động của hệ thống.

3.2. Lập trình và kiểm tra hệ thống

Lập trình hệ thống sử dụng phần mềm TIA Portal với bộ điều khiển PLC S71200. Việc kiểm tra và mô phỏng hệ thống là cần thiết để đảm bảo mọi chức năng hoạt động đúng như thiết kế, từ đó nâng cao hiệu suất và độ tin cậy.

IV. Ứng Dụng Thực Tiễn và Kết Quả Nghiên Cứu

Hệ thống bãi gửi xe ba tầng tự động đã được triển khai thành công tại một số địa điểm, cho thấy hiệu quả trong việc tối ưu hóa không gian và giảm thiểu thời gian tìm kiếm chỗ đỗ. Kết quả nghiên cứu cho thấy hệ thống này không chỉ tiết kiệm diện tích mà còn nâng cao trải nghiệm của người dùng.

4.1. Kết quả thực tế từ các dự án triển khai

Các dự án triển khai hệ thống bãi gửi xe tự động đã cho thấy sự cải thiện rõ rệt trong việc quản lý không gian đỗ xe. Thời gian tìm kiếm chỗ đỗ giảm đáng kể, đồng thời tăng cường an toàn cho phương tiện.

4.2. Phản hồi từ người sử dụng

Phản hồi từ người sử dụng cho thấy sự hài lòng cao với hệ thống bãi gửi xe thông minh. Người dùng đánh giá cao tính tiện lợi và hiệu quả của hệ thống trong việc quản lý xe cộ.

V. Kết Luận và Tương Lai của Hệ Thống Bãi Gửi Xe Tự Động

Hệ thống bãi gửi xe ba tầng tự động đang mở ra nhiều cơ hội mới cho việc quản lý không gian đỗ xe trong tương lai. Với sự phát triển không ngừng của công nghệ, hệ thống này hứa hẹn sẽ ngày càng hoàn thiện và đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người sử dụng.

5.1. Triển vọng phát triển trong tương lai

Triển vọng phát triển của hệ thống bãi gửi xe tự động rất khả quan, với khả năng tích hợp công nghệ mới như AI và IoT để nâng cao hiệu suất và tính năng của hệ thống.

5.2. Những thách thức cần vượt qua

Mặc dù có nhiều triển vọng, nhưng vẫn còn nhiều thách thức cần vượt qua như chi phí đầu tư, yêu cầu về công nghệ và sự chấp nhận của người dùng đối với hệ thống bãi gửi xe thông minh.

10/07/2025
Nghiên cứu thiết kế xây dựng hệ thống bãi gửi xe ba tầng tự động

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHƯƠNG I. Lý thuyết về thiết bị 1. PLC Siemens S7-1200 Dòng PLC Siemens S7-1200 là thiết bị tự động hóa đơn giản nhưng có độ chính xác cao và tốc độ xử lý nhanh. Nó được thiết kế dạng module nhỏ gọn, linh hoạt, phù hợp cho một loạt các ứng dụng [1].

PLC S7-1200 của hãng Siemens có một giao diện truyền thông mạnh mẽ đáp ứng tiêu chuẩn cao nhất của truyền thông công nghiệp và đầy đủ các tính năng công nghệ mạnh mẽ tích hợp sẵn làm cho nó trở thành một giải pháp tự động hóa hoàn chỉnh và toàn diện. PLC S7 1200 Các thành phần của PLC S7-1200 bao gồm [1]: - 3 bộ điều khiển nhỏ gọn với sự phân loại trong các phiên bản khác nhau giống như điều khiển AC, RELAY hoặc DC phạm vi rộng - 2 mạch tương tự và số mở rộng ngõ vào/ ra trực tiếp trên CPU làm giảm chi phí sản phẩm - 13 module tín hiệu số và tương tự khác nhau bao gồm (module SM và SB) - 2 module giao tiếp RS232/ RS485 để giao tiếp thông qua kết nối PTP - Bổ sung 4 cổng Ethernet 11 - Module nguồn PS 1207 ổn định, dòng diện áp 115/230 VAC và điện áp 24VDC PLC S7 1200 của Siemens hiện được ứng dụng rộng rãi trong: [1] - Hệ thống băng tải - Dây chuyền sản xuất thực phẩm - Dây chuyền xử lý nước thải - Máy móc ngành dược phẩm - Dây chuyền nhà máy bia, rượu, nước giải khát - Máy móc ngành in ấn, bao bì, ngành nhựa -. Vì theo dự tính, dự án cần sử dụng 3 động có Step, vậy cần 3 chân xuất xung tốc độ cao của PLC. Do đó, lựa chọn CPU PLC s7-1200 module 1214C DC/DC/DC 6ES7 214-1AG40-0XB0.

Động cơ bước Stepper Motor (step motor) hay còn được gọi là động cơ bước là loại động cơ điện một chiều chuyển động theo các bước rời rạc, bao gồm nhiều cuộn dây được tổ chức theo nhóm (được gọi là pha). Bằng cách cung cấp năng lượng cho từng pha theo thứ tự, động cơ sẽ quay từng bước một. Stepper Motor thực chất là một động cơ đồng bộ dùng để biến đổi các tín hiệu điều khiển dưới dạng các xung điện rời rạc kế tiếp nhau thành các chuyển động góc quay hoặc các chuyển động của Roto và có khả năng cố định Roto vào những vị trí cần thiết. Động cơ bước Với một bước điều khiển bằng máy tính, động cơ có thể đạt được vị trí rất chính xác.

Chính vì điều này nên động cơ bước được lựa chọn phổ biến cho nhiều ứng ụng điều khiển chuyển động chính xác. [2] Cấu tạo: Về cơ bản, Stepper motor bao gồm hai thành phần chính: Roto và Stato. Trong đó, Stato được cấu tạo bằng sắt từ, trên thân có nhiều rãnh nhỏ được thiết kế để đặt cuộn dây dễ dàng. Roto (hay còn gọi là nam châm vĩnh cửu) được sắp xếp chồng lên nhau một cách cẩn thận, kỹ lưỡng.

Những lá nam châm này được bố trí sắp xếp đối xứng với nhau và chia thành từng cặp. [2] Nguyên lý hoạt động: Nguyên lý hoạt động của động cơ bước rất khác biệt so với các động cơ thông thường khác, vì nó không quay theo các cơ chế mà thực hiện quay từng bước một rời rạc khi nhận được tín hiệu điều khiển, do đó có độ chính xác cao hơn, dễ điều khiển hơn. [3] Động cơ bước cần có có bộ chuyển mạch điện tử, để đưa các tín hiệu lệnh điều khiển của bộ điều khiển, từ đó stato chạy từng bước quay theo đúng số thứ tự và tần số nhất định. [3] Tổng số góc quay của rotor sẽ phải tương ứng với số lần chuyển mạch của động cơ, đồng thời chiều quay và tốc độ quay của roto cũng tương ứng với số thứ tự chuyển đổi và tần số chuyển đổi của nó.

[3] Với cơ chế hoạt động và điều khiển đặc biệt này, Động cơ bước có thể hoạt động hiệu quả và chính xác, vì có thể dừng lại ở góc bước nhỏ, đồng thời giúp máy 13 móc vận hành êm ái, hiệu quả hơn, hạn chế được ảnh hưởng tiêu cực do các vấn đề cộng hưởng lực so với các loại động cơ khác. [3] Ngày nay có 4 phương pháp điều khiển động cơ bước, đó là: [3] - Điều khiển dạng sóng - Điều khiển đủ bước - Điều khiển nửa bước - Điều khiển động cơ vi bước Động cơ Step có thể được phân loại theo Roto hoặc phân loại theo cực hoặc phân loại theo số pha [2] Ưu điểm của động cơ bước: [3] - Có giá thành phải chăng, dễ tìm dễ mua - Có thể linh hoạt điều chỉnh các góc quay để giúp công việc đạt hiệu quả cao nhất - Cấu tạo đơn giản, dễ dàng lắp đặt, dễ bảo dưỡng và thay thế linh phụ kiện khi cần - Hoạt động bền bỉ, tuổi thọ cao, ít xảy ra sự cố do không dùng chổi than - Động cơ có mô-men xoắn tốt cho việc giữ vị trí - Không bị ảnh hưởng do cộng hưởng lực gây ra như các loại động cơ khác - Có nhiều sự lựa chọn để khách hàng chọn được sản phẩm phù hợp đáp ứng tốt nhất với nhu cầu sử dụng Nhược điểm của động cơ bước: [3] - Dễ hỏng, bị lỡ bước quay khi mô-men xoắn quá tải, hoặc bị trượt bước do nam châm vĩnh cửu yếu, nguồn điện tải vào yếu - Động cơ có tiếng ồn lớn và sinh nhiệt lượng cao hơn khi hoạt động - Có tiêu hao dòng điện ngay cả khi không sử dụng 14 - Có công suất tỉ lệ mô-men xoắn quán tính thấp, nên không đáp ứng được các ứng dụng đòi hỏi tốc độ cao Ở dự án này ta sử dụng hai động cơ Step Nema17 và một động cơ Step Nema23 1. Driver TB6600 Driver điều khiển động cơ bước TB6600 sử dụng IC TB6600HQ/HG, dùng cho các loại động cơ bước 42/57/86 2 pha hoặc 4 dây có dòng tải là 4A/42VDC. Ứng dụng trong làm máy như CNC, Laser hay các máy tự động khác.

Động cơ bước TB6600 Thông số Kỹ thuật Driver điều khiển động cơ bước TB6600: [4] • Nguồn đầu vào: 9V – 42V • Dòng cấp tối đa: 4A • Ngõ vào có cách ly quang, tốc độ cao • Có tích hợp đo quá dòng quá áp 15 • Cân nặng: 200G • Kích thước: 96*71*37 mm Cài đặt và ghép nối: [4] • VCC: Nối với nguồn điện từ 9-40VDC • GND: Nối vào dây điện áp âm (-) của nguồn • A+ và A-: Nối vào một cặp cuộn dây của động cơ bước • B+ và B-: Nối vào cặp cuộn dây còn lại của động cơ • PUL+: Tín hiệu cấp xung điều khiển (+) từ CPU tới Driver • PUL-: Tín hiệu cấp xung điều khiển (-) từ CPU tới Driver • DIR+: Tín hiệu cấp xung đảo chiều (+) từ CPU tới Driver • DIR-: Tín hiệu cấp xung đảo chiều (-) từ CPU tới Driver • ENA+ và ENA-: khi cấp tín hiệu cho cặp này, động cơ sẽ không có lực mô-men giữ và quay nữa. • Có thể đấu tín hiệu dương (+) chung hoặc âm (-) chung Có thể cài đặt cường độ dòng điện cũng như vi bước cho Driver thông qua 6 Switches nằm trên Driver Hình 1. Bảng cài đặt cường độ dòng điện và vi bước cho TB6600 16 1. Nguồn tổ ong Nguồn Tổ Ong hay Nguồn Xung là thiết bị chuyên cung cấp điện cho các thiết bị sử dụng điện một chiều, sử dụng rộng rãi trong hệ thống Camera, hệ thống led quảng cáo, motor, máy bơm,.

Nguồn tổ ong được chia ra nhiều loại với các mức điện áp đầu ra và công suất khác nhau. Ở đây ta sử dụng nguồn tổ ong 24VDC Hình 1. Nguồn tổ ong 24VDC • Điện áp đầu vào: 110VAC/ 220VAC (có switch để chuyển qua lại giữa 110VAC và 220VAC) • Điện áp đầu ra: 24VDC • Cường độ dòng điện đầu ra tối đa: 5A • Công suất tối đa: 120W 17 1. Aptomat Trong tiếng Anh, Aptomat được gọi là CB (viết tắt của cụm từ Circuit Breaker).

Tuy nhiên, Aptomat có nguồn gốc từ tiếng Nga, dùng để gọi thiết bị đóng cắt tự động hay còn gọi là cầu dao tự động. [6] Aptomat có chức năng bảo vệ hệ thống tránh hiện tượng quá tải hoặc ngắn mạch. Một số loại aptomat còn có thêm nhiều chức năng tiên tiến khác như chống rò rỉ điện hoặc Aptomat chống giật. Aptomat Về phân loại [6], Aptomat có thể được phân loại dựa theo cấu tạo: • Aptomat tép MCB (Miniature Circuit Breaker): Bảo vệ quá tải và ngắn mạch • Aptomat khối MCCB (Moduled Case Circuit Breaker): Có chức năng bảo vệ quá tải dòng điện và ngắn mạch Dựa theo số pha/ số cực: • Aptomat 1 pha: 1 cực • Aptomat 1 pha + trung tính (1P + N): 2 cực • Aptomat 2 pha: 2 cực • Aptomat 3 pha: 3 cực 18 • Aptomat 3 pha + trung tính (3P + N): 4 cực • Aptomat 4 pha: 4 cực • Aptomat dạng tép MCB Dựa theo đặc điểm chức năng: • Aptomat thường (MCB và MCCB): giúp bảo vệ quá tải, ngắn mạch.

• Aptomat chống dòng rò, chống giật: RCCB, RCBO và ELCB Dựa theo dòng cắt ngắn mạch: • Dòng cắt thấp: Thường được dùng trong điện dân dụng • Dòng cắt tiêu chuẩn: Thường áp dụng trong lĩnh vực công nghiệp • Dòng cắt cao: Thường áp dụng trong công nghiệp và các ứng dụng đặc biệt Trong dự án này ta sẽ sử dụng 3 Aptomat 2 cực (1 Aptomat 10A làm Aptomat tổng và 2 Aptomat 6A làm Aptomat thành phần) 1. Cầu đấu điện Cầu đấu dây điện là thiết bị có chức năng kết nối dây điện với các thiết bị điều khiển hoặc thiết bị động lực. Chúng sẽ giúp nối liền mạch điện trong tủ điện và hệ thống điện. Giữa các cầu đấu điện được cách điện hoàn toàn với nhau.

Các loại cầu đấu điện 19 Nhờ sự ra đời của cầu đấu nối dây điện, các kỹ sư đã có thể giải quyết bài toán nan giải mà khiến họ đau đầu trong thời gian dài: Làm sao để vừa tiết kiệm diện tích mà vẫn có thể đấu nối một cách đơn giản? [7] Hiện nay, trên thị trường thiết bị điện có rất nhiều loại cầu đấu dây điện được sử dụng đến, điển hình là: cầu đấu khối, cầu đấu mắt rời, cầu đấu giắc cắm, cầu đấu lắp ghép, cầu đấu nối đất,. Mỗi loại cầu đấu điện sẽ có một công dụng riêng đáp ứng cho từng nhu cầu và môi trường.

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ

Tài liệu "Hệ Thống Bãi Gửi Xe Ba Tầng Tự Động: Nghiên Cứu và Thiết Kế" cung cấp cái nhìn sâu sắc về thiết kế và hoạt động của hệ thống bãi gửi xe tự động, với mục tiêu tối ưu hóa không gian và nâng cao hiệu quả sử dụng. Tài liệu này không chỉ trình bày các nguyên lý kỹ thuật mà còn phân tích lợi ích của việc áp dụng công nghệ tự động hóa trong quản lý bãi đỗ xe, như giảm thiểu thời gian tìm kiếm chỗ đỗ và tiết kiệm diện tích.

Để mở rộng thêm kiến thức về các ứng dụng công nghệ trong lĩnh vực tự động hóa, bạn có thể tham khảo tài liệu Đồ án hcmute thiết kế và thi công hệ thống giám sát thủy canh trên nền tảng internet of things, nơi khám phá các giải pháp giám sát thông minh. Ngoài ra, tài liệu Thiết kế và thi công hệ thống cắt phôi tự động cũng sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về các hệ thống tự động hóa trong sản xuất. Cuối cùng, tài liệu Thiết kế và thi công hệ thống lưu kho tự động sẽ cung cấp thêm thông tin về việc quản lý kho bãi hiệu quả hơn thông qua công nghệ tự động.

Những tài liệu này sẽ giúp bạn có cái nhìn toàn diện hơn về các ứng dụng của công nghệ tự động hóa trong nhiều lĩnh vực khác nhau.