Giáo trình Lắp Đẩy Kết Cấu Nhịp Chuẩn Nghề Lắp Đặt Cầu Trình Độ Trung Cấp

Giáo trình về lắp đẩy kết cấu nhịp chuẩn nghề lắp đặt cầu trình độ trung cấp, biên soạn theo chương trình đào tạo chuẩn, hệ thống hóa kiến thức từ cơ bản đến nâng cao.

• Trường học: Trường Cao Đẳng Nghề
• Chuyên ngành: Lắp Đặt Cầu
• Đề tài: Giáo Trình Lắp Đẩy Kết Cấu Nhịp Chuẩn Nghề Lắp Đặt Cầu Trình Độ Trung Cấp
• Loại tài liệu: Giáo Trình

Tóm tắt

I. Hướng dẫn giáo trình lắp đẩy kết cấu nhịp cầu trình độ trung cấp

Giáo trình lắp đẩy kết cấu nhịp là tài liệu cốt lõi trong chương trình đào tạo nghề lắp đặt cầu trình độ trung cấp. Mục tiêu của giáo trình là trang bị cho người học những kiến thức nền tảng và kỹ năng thực hành cơ bản trong lĩnh vực thi công cầu đường, một ngành đòi hỏi độ chính xác và an toàn tuyệt đối. Hiện nay, việc thiếu một tài liệu giảng dạy chuẩn hóa, thống nhất đã tạo ra nhiều khó khăn cho cả giáo viên và sinh viên. Các cơ sở đào tạo thường phải tự biên soạn tài liệu, dẫn đến sự không đồng bộ về nội dung và chất lượng. Sự ra đời của một giáo trình chuẩn giúp giải quyết vấn đề này, cung cấp một nguồn tham khảo đáng tin cậy, hệ thống hóa kiến thức từ lý thuyết đến thực tiễn. Nội dung giáo trình bao quát toàn bộ quy trình, từ các công tác chuẩn bị như lắp đặt thiết bị cho đến các kỹ thuật thi công phức tạp. Các bài học được thiết kế theo trình tự logic, giúp người học dễ dàng tiếp thu và áp dụng. Việc nắm vững các kỹ năng trong giáo trình lắp đẩy kết cấu nhịp không chỉ đảm bảo chất lượng công trình mà còn nâng cao năng lực cạnh tranh của người lao động trong ngành xây dựng hạ tầng giao thông. Đây là bước đi quan trọng nhằm đáp ứng yêu cầu ngày càng cao về xây dựng cầu hiện đại, góp phần vào sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.

1.1. Tầm quan trọng của đào tạo nghề lắp đặt cầu chuyên nghiệp

Đào tạo nghề lắp đặt cầu trình độ trung cấp đóng một vai trò thiết yếu trong việc xây dựng đội ngũ kỹ thuật viên lành nghề. Các công trình cầu ngày nay có kết cấu ngày càng phức tạp, áp dụng nhiều công nghệ tiên tiến, đòi hỏi người thực hiện phải có kiến thức chuyên sâu và kỹ năng thực hành vững vàng. Một chương trình đào tạo bài bản giúp đảm bảo an toàn lao động, tối ưu hóa tiến độ thi công và đảm bảo chất lượng bền vững cho công trình. Việc thiếu hụt nhân lực qua đào tạo có thể dẫn đến các sai sót kỹ thuật nghiêm trọng, gây tốn kém chi phí sửa chữa và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Do đó, việc đầu tư vào một giáo trình lắp đẩy kết cấu nhịp chuẩn hóa là nền tảng để nâng cao chất lượng nguồn nhân lực cho ngành.

1.2. Các nội dung chính trong giáo trình lắp đẩy kết cấu nhịp

Giáo trình được cấu trúc một cách khoa học, bao gồm các mô-đun chính yếu của quy trình thi công. Các bài học trọng tâm bao gồm: lắp đặt tời kéo, lắp đặt kích đẩy, lắp đặt đốt dầm, căng kéo đốt dầm và đẩy nhịp dầm. Bên cạnh đó, giáo trình còn chú trọng đến các công tác tháo dỡ sau thi công như tháo dỡ tời, kích, cầu tạm, đường lao và đường dẫn. Mỗi bài học đều cung cấp kiến thức lý thuyết về đặc điểm kỹ thuật, yêu cầu an toàn, đi kèm với hướng dẫn thực hành chi tiết. Sự kết hợp giữa lý thuyết và kinh nghiệm thực tế giúp người học không chỉ hiểu 'tại sao' mà còn biết 'làm thế nào' để thực hiện công việc một cách hiệu quả và chính xác nhất.

II. Thách thức lớn trong thi công Thiết kế ván khuôn giàn giáo

Ván khuôn và giàn giáo là hai hệ thống công trình tạm nhưng có vai trò quyết định đến độ chính xác về hình dạng, kích thước và chất lượng của kết cấu bê tông cốt thép. Thách thức lớn nhất trong công tác này là phải thiết kế và thi công hệ thống đảm bảo đủ cường độ, độ cứng và độ ổn định dưới tác động của nhiều loại tải trọng phức tạp. Các tải trọng này bao gồm tải trọng thẳng đứng (trọng lượng bản thân ván khuôn, bê tông, cốt thép, người và thiết bị) và tải trọng nằm ngang (áp lực của bê tông tươi, lực rung đầm, áp lực gió). Theo tài liệu, "việc thiết kế và thi công ván khuôn, bệ căng cũng như việc khai thác chúng phải đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người và các thiết bị liên quan". Điều này đòi hỏi người kỹ thuật viên phải tính toán cẩn thận, lựa chọn vật liệu phù hợp (gỗ, thép) và tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu kỹ thuật. Một sai sót nhỏ trong khâu thiết kế hoặc lắp dựng ván khuôn, đà giáo có thể dẫn đến biến dạng kết cấu, gây nứt vỡ bê tông, thậm chí sụp đổ công trình. Do đó, việc nắm vững các nguyên tắc thiết kế và thi công hệ thống này là kỹ năng cơ bản và bắt buộc trong nghề lắp đặt cầu.

2.1. Yêu cầu kỹ thuật cốt lõi đối với thiết kế đà giáo và ván khuôn

Thiết kế đà giáo và ván khuôn phải tuân thủ các yêu cầu nghiêm ngặt. Về cường độ, hệ thống phải chịu được tải trọng bê tông cốt thép (tỷ trọng 2,5T/m³) và hoạt tải thi công (không nhỏ hơn 250Kg/m²). Độ võng của các thanh giàn giáo không được lớn quá 1/400 chiều dài nhịp. Về cấu tạo, các mối nối phải khít để giảm biến dạng, dễ tháo lắp và có khả năng tái sử dụng nhiều lần. Vật liệu làm ván khuôn không được gây ảnh hưởng xấu đến bê tông, chẳng hạn như hút nước hay làm hỏng bề mặt. Đặc biệt, móng của đà giáo phải được thiết kế để tránh lún quá mức, đảm bảo sự ổn định trong suốt quá trình đổ bê tông.

2.2. Phân loại và ứng dụng của giàn giáo cố định và giàn giáo di động

Có hai loại giàn giáo chính được sử dụng trong thi công cầu. Giàn giáo cố định thường được làm từ gỗ hoặc các linh kiện thép ống, lắp dựng tại chỗ và phù hợp với các công trình có điều kiện địa hình thuận lợi. Ngược lại, giàn giáo di động là hệ thống có thể di chuyển từ nhịp này sang nhịp khác. Loại giàn giáo này đặc biệt hiệu quả khi xây dựng cầu bắc qua sông sâu, nơi việc đóng cọc làm giàn giáo cố định là không khả thi hoặc không kinh tế. Việc lựa chọn giữa hai loại giàn giáo này phụ thuộc vào chiều dài nhịp, chiều cao cầu, điều kiện địa chất và biện pháp thi công tổng thể.

III. Hướng dẫn công tác cốt thép và đổ bê tông nhịp cầu chi tiết

Công tác cốt thép và đổ bê tông là hai giai đoạn quan trọng nhất, quyết định trực tiếp đến khả năng chịu lực và tuổi thọ của kết cấu nhịp cầu. Đối với cốt thép, quy trình đòi hỏi sự chính xác từ khâu lựa chọn vật liệu, gia công đến lắp đặt. Đặc biệt, cốt thép dự ứng lực (DƯL) phải được kiểm tra nghiêm ngặt các chỉ tiêu về cường độ, giới hạn chảy và độ giãn dài theo đúng quy định của thiết kế. Bất kỳ sự thay đổi nào cũng cần được cơ quan thiết kế chấp thuận. Công tác gia công phải đảm bảo đúng hình dạng, kích thước mà không làm giảm chất lượng vật liệu. Sau khi lắp đặt cốt thép, giai đoạn đổ bê tông bắt đầu. Chất lượng bê tông phụ thuộc vào việc lựa chọn thành phần, tỷ lệ phối trộn, quá trình vận chuyển và kỹ thuật đổ, đầm. Theo quy tắc, "bê tông phải trộn bằng máy" và "độ cao rơi tự do thông thường không vượt quá 2m" để tránh phân tầng. Việc đầm bê tông phải được thực hiện kỹ lưỡng, đặc biệt tại các vị trí có mật độ cốt thép dày. Việc tuân thủ chặt chẽ các quy trình này là yếu tố sống còn để đảm bảo chất lượng cho toàn bộ công trình lắp đặt cầu.

3.1. Quy trình gia công lắp đặt cốt thép thường và cốt thép DƯL

Trước khi gia công, cốt thép phải được làm sạch gỉ và các chất bẩn. Cốt thép thường được uốn nguội theo đúng hình dạng thiết kế. Đối với cốt thép dự ứng lực (DƯL), việc bảo quản và vận chuyển phải cẩn thận để tránh gỉ sét và hư hỏng. Khi lắp đặt, các ống chứa cốt thép DƯL phải được định vị chắc chắn để không bị xê dịch trong quá trình đổ bê tông. Các mối nối cốt thép phải được thực hiện đúng kỹ thuật, ưu tiên giảm thiểu số lượng mối nối. Neo và bộ nối neo phải được lắp đặt chính xác, vuông góc với đường trục cốt thép để đảm bảo truyền lực hiệu quả.

3.2. Những quy tắc vàng khi đổ bê tông và bảo dưỡng bê tông đúng cách

Công tác đổ bê tông nhịp cầu phải được tiến hành liên tục để đảm bảo tính liền khối. Nếu có gián đoạn, thời gian không được vượt quá thời gian sơ ninh của bê tông (thường không quá 45 phút). Bê tông phải được đầm chặt bằng các thiết bị chuyên dụng như đầm dùi, đầm bàn cho đến khi bề mặt nổi vữa và không còn bọt khí. Sau khi đổ, công tác bảo dưỡng bê tông phải được thực hiện ngay lập tức. Bề mặt bê tông cần được phủ kín và tưới nước thường xuyên trong ít nhất 7 ngày để đảm bảo bê tông phát triển đủ cường độ và hạn chế nứt do co ngót.

3.3. Kỹ thuật bơm vữa xi măng và đổ bê tông bịt đầu dầm hiệu quả

Sau khi căng kéo cốt thép DƯL, việc bơm vữa xi măng vào các ống chứa cốt thép là bắt buộc. Mục đích của công đoạn này là để bảo vệ cốt thép không bị gỉ và tạo sự dính kết giữa thép và bê tông. Vữa xi măng phải có độ lỏng phù hợp, không bị lắng và đạt cường độ yêu cầu. Quá trình bơm phải được thực hiện liên tục, bắt đầu từ các lỗ phía dưới trước. Sau khi bơm vữa, công đoạn tiếp theo là đổ bê tông bịt đầu dầm để bảo vệ các đầu neo. Bê tông bịt đầu dầm phải có mác cao và liên kết tốt với bê tông thân dầm, đảm bảo kích thước hình học chính xác theo thiết kế.

IV. Phương pháp lắp đặt dầm thép bằng cần cẩu và hệ đường trượt

Việc lắp đặt các kết cấu nhịp thép là một công đoạn phức tạp, đòi hỏi thiết bị chuyên dụng và biện pháp tổ chức thi công khoa học. Hai phương pháp phổ biến nhất trong nghề lắp đặt cầu là sử dụng cần cẩu và lao dọc trên hệ đường trượt. Phương pháp dùng cần cẩu có thể thực hiện theo kiểu cẩu dọc hoặc cẩu ngang. Cẩu dọc có ưu điểm là tiến độ nhanh, cần cẩu đứng trên mố và đặt từng cụm dầm lên nhịp. Trong khi đó, cẩu ngang thường được áp dụng cho cầu nhiều nhịp trên sông, giúp giảm tầm với và tăng sức nâng của cần cẩu. Phương pháp thứ hai, lao dọc dàn thép trên đường trượt, là một công nghệ tiên tiến, đặc biệt phù hợp với các công trình yêu cầu không làm gián đoạn giao thông đường thủy. Kỹ thuật này bao gồm việc lắp ráp hoàn chỉnh kết cấu nhịp trên bãi, sau đó sử dụng hệ thống tời kéo và con lăn để đẩy dần kết cấu vào vị trí thiết kế. Một bộ phận quan trọng của phương pháp này là mũi dẫn, một kết cấu giả nhẹ được lắp ở đầu nhịp để giảm mô men uốn và độ võng trong quá trình lao.

4.1. Kỹ thuật lắp đặt dầm thép bằng cẩu dọc và cẩu ngang chuyên dụng

Lắp đặt bằng cẩu dọc yêu cầu một bãi lắp được bố trí ngay tại nền đường đầu cầu. Các cụm dầm được lắp ráp hoàn chỉnh tại đây trước khi được cẩu vào vị trí. Ngược lại, lắp đặt bằng cẩu ngang cho phép cần cẩu đứng ở vị trí giữa nhịp (trên bãi sông cạn hoặc trên hệ nổi), cẩu các cụm dầm từ khu vực tập kết lên. Biện pháp này đòi hỏi phải có không gian và điều kiện địa chất tốt tại vị trí đứng của cần cẩu. Việc lựa chọn cần cẩu phải dựa trên tính toán sức nâng và tầm với cần thiết để đảm bảo an toàn.

4.2. Quy trình lao dọc dàn thép trên hệ thống đường trượt con lăn

Quy trình lao dọc trên hệ đường trượt con lăn bắt đầu bằng việc lắp ráp hoàn chỉnh một hoặc nhiều nhịp trên bãi lắp. Hệ thống đường trượt, bao gồm đường trượt trên (gắn vào kết cấu) và đường trượt dưới (đặt trên mố, trụ), được lắp đặt. Một mũi dẫn có chiều dài khoảng 0.6-0.7 lần chiều dài nhịp được gắn vào đầu kết cấu. Sau đó, hệ thống tời, múp và cáp được sử dụng để kéo kết cấu nhịp trượt từ từ trên các con lăn vào vị trí. Quá trình này đòi hỏi phải kiểm soát chặt chẽ nội lực và biến dạng của kết cấu ở từng giai đoạn.

V. Tổng hợp các giai đoạn thi công lắp đẩy kết cấu nhịp điển hình

Một dự án lắp đẩy kết cấu nhịp cầu bao gồm nhiều giai đoạn thi công tuần tự và liên kết chặt chẽ với nhau. Quy trình điển hình bắt đầu từ công tác chuẩn bị mặt bằng, đặc biệt là việc xây dựng bãi lắp kết cấu nhịp. Bãi lắp phải đủ dài và rộng, nền được đầm chặt để chịu được tải trọng của các cấu kiện và thiết bị nặng. Tại đây, các đoạn dầm, đốt dầm được vận chuyển đến và lắp ráp thành từng cụm hoặc toàn bộ nhịp. Các thiết bị cốt lõi cho quá trình thi công như tời, kích, hệ thống đường trượt được lắp đặt và kiểm tra kỹ lưỡng. Sau khi lắp ráp xong, giai đoạn quan trọng nhất là di chuyển kết cấu nhịp vào vị trí thiết kế. Tùy thuộc vào phương pháp được chọn, quá trình này có thể là cẩu lắp hoặc lao đẩy. Việc điều khiển và giám sát phải được thực hiện liên tục để đảm bảo kết cấu di chuyển đúng hướng và không xảy ra biến dạng ngoài ý muốn. Cuối cùng, kết cấu nhịp được hạ xuống gối cầu, các liên kết được hoàn thiện và các công trình tạm được tháo dỡ. Việc nắm rõ trình tự này giúp tổ chức thi công một cách khoa học, đảm bảo an toàn và tiến độ.

5.1. Chuẩn bị bãi lắp và trình tự lắp ráp kết cấu nhịp dầm tiêu chuẩn

Việc chuẩn bị bãi lắp là bước khởi đầu quan trọng. Vị trí bãi thường được bố trí ngay trên nền đường đắp đầu cầu. Kích thước bãi phải đủ lớn để chứa chiều dài lớn nhất của nhịp cần lao cộng với chiều dài mũi dẫn và không gian cho cần cẩu hoạt động. Bề mặt bãi phải được san phẳng, đầm kỹ và thoát nước tốt. Trình tự lắp ráp bắt đầu bằng việc định vị tim dầm, kê các chồng nề, sau đó dùng cần cẩu gá các đoạn dầm lên. Các liên kết tạm thời được thực hiện bằng con lói và bu lông thi công trước khi tiến hành liên kết chính thức.

5.2. Vai trò của lắp đặt tời kéo và kích đẩy trong thi công cầu

Tời kéo và kích đẩy là hai thiết bị không thể thiếu trong công nghệ lao dọc hoặc đúc đẩy. Lắp đặt tời kéo thường được thực hiện trên giàn giáo hoặc các kết cấu tạm, có nhiệm vụ tạo ra lực kéo để di chuyển kết cấu nhịp. Lắp đặt kích đẩy (thường là kích thủy lực) tạo ra lực đẩy lớn, tác động trực tiếp lên kết cấu. Việc lắp đặt, neo giữ các thiết bị này phải đảm bảo chắc chắn, đúng vị trí để truyền lực hiệu quả và an toàn. Sự phối hợp nhịp nhàng giữa hệ thống tời, kích và các thiết bị giám sát khác quyết định sự thành công của quá trình di chuyển kết cấu nhịp.

Trích đoạn nội dung tài liệu

GIÁO TRÌNH MÔ ĐUN TRINH DO TRUNG CAP 1955/QĐ-CĐGTVTTWI-ĐT ngày NGHỀ: LẮP ĐẶT CÂU MỤC LỤC Nội dung ‘Trang Bai 1: Lap dat tai kéo 05 2 50 4: Căng kéo đốt dầm. 55 Bài 5: Đây nhịp dầm. Bài 6: Tháo dỡ tời, kích. 67 Bài 7: Tháo dỡ cầu tạm. 70 Bài 8: Tháo dỡ đường lao. 96 Bài 9: Tháo đỡ đường dẫn. 110 LOIMO DAU Lắp đặt kết cấu nhịp cầu là mô đun trong chương trình dạy nghề dài hạn, nhằm trang. bị cho người học nghề một số kiến thức, kỹ năng cơ bản trong trong thi công lắp đây kết cấu nhịp cầu. Hiện nay các cơ sở dạy nghề đều đang sử dụng tài liệu giảng đạy theo nội dung tự biên soạn, chưa được có giáo trình giảng dạy chuân ban hành thống nhất, vì vậy các giáo. viên và sinh viên đang thiểu tài liệu dé giảng dạy và tham khảo. Nhằm đáp ứng yêu cầu giảng dạy và học tập trong giai đoạn mới cúa nhà trường, tập thể giáo viên khoa Công tình đã biên soạn giáo trình mô đun này gồm những nội dung chỉnh như sau: Bài 1: Lap dat tai kéo Bài 2: Lắp đặt kích đầy Bai 3: Lap dat dét dim. Bài 4: Căng kéo đốt dầm. Bai 5: Day nhip da Bài 6: Tháo đỡ tời, kích. Bài 7: Tháo đỡ cầu tạm. Bài 8: Tháo dỡ đường lao. Bài 9: Tháo đỡ đường dẫn. ‘Trong quá trình biên soạn chúng tôi đã tham khảo các nguồn tài liệu sẵn trong nước và với kinh nghiệm giảng dạy thực tế. Mặc dù đã có nhiều nỗ lực, tuy nhiên không. tránh khỏi thiếu sớt. Chúng tôi rất trân trọng và cảm ơn những ÿ kiến đóng của đồng nghiệp và các nhà chuyên môn dé giáo trình đạt được sự hoàn thiện trong những lần biên soạn sau này. Bai 1: LAP DAT TOL KEO 1. Đặc điểm lắp đặt tời kéo. ~_ Cầu bê tông cốt thép đúc toàn khối tại chỗ cần khối lượng công tác rất lớn để xây dựng. công trình tạm để phục vụ thi công: Chế tạo và lắp dựng giàn giáo và ván khuôn, tốn kém. sức lao động, thời gian thi công kéo dài, giá thành đắt. Vì vậy câu dầm bê tông cốt thép. đồ tại chỗ chỉ dùng trong trường hợp cá biệt, có yêu cầu riêng hoặc xây dựng ở vùng sẵn vật liệu như: cát, sỏi đá, gỗ. Hiện nay trong xây dựng cầu bê tông cốt thép đồ tại chỗ đã áp dụng nhiều tiền bộ khoa học kỹ thuật đề giảm bớt khối lượng thi công như: Dùng giản giáo giá vòm chuyên dụng; giản giáo di động; giản giáo treo. Thậm chí đùng các biện pháp thi công không cần giản giáo như sử dụng kết cấu bán lắp ghép, phương pháp đúc đây hoặc dùng ván khuân trượt. Phương pháp dùng giản giáo treo đổ bê tông hing được ứng dụng rộng rãi ở các nước. ~_ Phương pháp thỉ công dùng giàn giáo treo đỗ bê tông hãng có nhiều ưu điểm đối với cầu. mút thửa, câu liên tục và cầu khung T có nhịp S0m trở lên. ~_ Kết cấu bán lắp ghép chỉ sử dụng một phần là cấu kiện đúc sẵn, còn lại là bê tông đúc tại chỗ, nên có nhiều hiệu quá kinh tế và kỹ thuật, khắc phục được nhược điểm hai loại kết cấu trên, đồng thời phát huy những ưu điểm sẵn có của chúng. Do đó rất thông dụng trong nghành xây dựng nhiễu nước. ~ _ Phương pháp đúc đẩy cũng là một công nghệ xây dựng mới tiết kiệm được kinh phi thi công các công trình phụ tạm là giàn giáo và ván khuôn, đồng thời thu hẹp được bãi đúc và. công trình xây dựng cầu, tập trung được khâu quản lý sản xuất. 2, Lắp đặt tời kéo trên giàn giáo.1 Cấu tạo giàn giáo cỗ định. ~_ Xây dựng cầu dằm bê tông cốt thép toàn khối trên giàn giáo cố định bao gồm các vật liệu sau: Làm giản giáo, lấp dựng vản khuôn, đặt cốt thép, đổ và đầm bê tông, bảo dong bé tông, tháo dỡ ván khuôn và giản giáo. 'Vật liệu làm giản giáo có thể là gỗ, thép. ~_ Giản giáo phải đủ cờng độ bảo đảm độ cứng và độ dn định theo yêu cầu, chẳng hạn độ 'võng các thanh trong giản giáo không lớn quá 1/400 chiều dài nhịp. Cấu tạo giản giáo phải đơn giản dễ tháo lắp và sử dụng đợc nhiều lần. Mỗi nối phải thật khít để giảm biến dạng không đản hồi, khe nối không hở quá 10mm. Sai số khoảng cách giữa không quá +30mm. Giàn giáo đợc chọn tuỷ chiều dài nhịp, chiều cao cầu, vật liệu bị thi công có sẵn. Giàn giáo có nhiều dạng chẳng hạn giàn giáo có định, giàn giáo. ~_ Để làm giản giáo cố định, nhiều nớc đã sử dụng các loại linh kiện thép ống, nối với nhau bởi những đai "cút" và "rắc co" khác nhau. ở nhiễu công ty lớn, còn sử dụng những mảng giàn giáo đã chế tạo sẵn theo mẫu mã nhất định, bảo đảm linh hoạt trong lấp ráp các loại hình giàn giáo không gian một cách nhẹ nhàng và thuận lợi, liên kết với nhau bởi những chỉ tiết gia công tỉnh bằng kim loại, chịu đợc những lực trợt tơng đối lớn. Hình 1: cấu tạo giàn giáo cổ định. Cấu tạo giàn giáo đi động. ~_ Giản giáo di động là giàn giáo có thể chạy được để chế tạo từ nhịp này đến nhịp khác. Giàn giáo di động thích hợp để xây dựng cầu bê tông cốt thép đúc tại chỗ bắc qua sông. sâu, lòng sông không thể đóng cọc để làm giàn giáo cố định hoặc không kinh tế. Đặt ván khuôn lắp cốt thép, đúc dầm và bảo dưỡng bê tông đều thực hiện trên giàn giáo treo. Khi bê tông đạt cường độ tháo ván khuôn, lắp cốt thép, đúc dầm và bảo dưỡng bê tông đều thực hiện trên giản giáo treo. Khi bê tông đạt cường độ tháo ván khuôn và kéo giản giáo sang nhịp khác và các công việc sẽ đợc lặp lại như trên. iàn giáo di động có thẻ làm bằng dầm hoặc giàn thép định hình. Khi di động cẩn một số. thiết bị phụ trợ. Hình 2: Câu tạo giàn giáo di động. * Các yêu cầu chung. ~ Văn khuôn (bao gồm cả hệ đã giáo đỡ nó) và bệ căng cốt thép DƯL kéo trước phải được. thiết kế và thi công sao cho đảm bảo được cưởng độ và độ cứng yêu cầu, đảm bảo độ chính xác về hình đạng, kích thước và vị trí của kết cấu BTCT. Ván khuôn và bệ căng phải có khả năng sử dụng lại được nhiều lần mà không bị hư hỏng theo đúng yêu cầu của bản đồ án thiết kế chung. ~ Ván khuôn phải có cấu tạo hợp lý, dé dàng lắp dựng, tháo dỡ hoặc điều chỉnh khi cần thiết. ~ Việc thiết kế và thi công ván khuôn, bệ căng cũng như việc khai thác chúng phải đảm bảo. an toàn tuyệt đối cho người và các bị liên quan. Ván khuôn và bệ căng phải được thiết kế theo các loại tải trọng sau day: ~ Tải trọng thẳng đứng bao gổm: trọng lượng của ván khuôn, đà giao, của bẽ tông và cốt thép, của người và thiết bị có liên quan (đối với thiết bị cần xét lực xung kích). ~ Tải trọng nằm ngang bao gồm : các tải trong do rung động gây ra, do các lực lúc lắp dựng. ván khuôn, do áp lực gid. ~ áp lực ngang của hỗn hợp bê tông tươi chưa hoá cứng. ~ Các tải trọng đặc biệt mà có thẻ dự đoán xảy ra trong thi công. "Tải trọng thẳng đứng đợc tính với tỷ trọng bê tông cốt thép là 2,5T/mâ, hoạt tải được coi là rải đều với trị số không nhỏ hơn 250Kg/m2, và được lấy tuy tình hình cụ thé, ‘Tai trọng nằm ngang tác dụng lên ván khuôn thành bên do bê tông tươi lấy như sau: ~ Khi tốc độ bê tông đỗ không quá 2m/giờ L8 + 80R/(T + 20) < 10T/m2 hoặc 2.H Tim2 ốc độ bê tông theo chiều cao lớn hơn 2m/giờ. - Nhiệt độ của bê tông trong khuôn (oC) HH - Chiều cao của bê tông tơi bên trên điểm đang xét (m) ~ Khi dùng biện pháp rung động bên ngoài ván khuôn dùng bê tông có độ sệt lớn, dùng phụ gia làm chậm hoá cứng hoặc các phụ gia khác, giá trị của p phải tăng lên thích đáng. * Vật liệu "Vật liệu dùng làm ván khuôn, đà giáo, bệ căng phải được chọn sao cho đám bảo về cường, độ, độ cứng, độ vững, không gây ảnh hưởng xấu đến bê tông tươi do hút nước và cũng không làm hóng bề mặt ngoài của kết cầu BTCT. Khi chọn vật liệu ván khuôn đả giáo và bệ căng phải xét đầy đủ các vấn đề như loại kết cầu, số lần sẽ sử dụng lại, vị trí sử dụng. Nên dùng thép làm ván khuôn kết cầu BTDƯI. * Thiết kế ván khuôn. ~_ Ván khuôn phải được thiết kế với hình dạng và vị trí chính xác. Ván khuôn phải dễ lắp dựng và tháo đỡ. Các mỗi nỗi phải song song hoặc phải vuông góc với trục dim va trim kin đủ chống rò rỉ vữa, Ván khuôn phải có vạt cạnh ở chỗ có góc cạnh. * Thiết kế đà giáo. Vật liệu và kiểu đà giáo đợc lựa chọn sao cho phủ hợp các điều kiện của kết cầu BTCT va điều kiện thí công; ~_ Phải chọn cấu tạo sao cho mọi tải trọng đều được truyền xuống đến móng; Đà giáo phải được cố định phần trên của nó vào các kết cấu hiện có hoặc nhờ cdc ging ngang và giẳng kéo. Cin dim bảo cho ván khuôn nghiêng không bị áp lực bê tông làm cho. biến dạng; = Đà giáo phải được thiết kế sao cho dễ dàng tháo đỡ an toàn, tránh xung kích ảnh hưởng ~ Các mỗi nổi của các đà giáo và ở các liên kết của cột chống thẳng đứng với các dầm cầu phải đảm bảo không bị trượt, lật và vững chắc. Các dằm của đà giáo có chiều cao quá 300mm phải có các liên kết ngang đề chống quay hoặc lật đổ: ~ Mỏng của đà giáo phải được thiết kế tránh bị lún quá mức và tránh hiện tượng nghiêng lệch; - Phải có biện pháp hữu hiệu dé bi lại độ lún và biến dạng của đã giáo trong hoặc sau khi đỗ bê tông. Độ võng của đà giáo phải được tính toán trước khi thi công và được điều chỉnh, tinh toán lại trong quá trình thi công, đặc biệt là đối với các kết cầu thi công phân đoạn.