Luận văn thạc sĩ đo lường sự hài lòng của khách hàng đối với chất lượng dịch vụ vận chuyển container hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty tnhh wan hai việt nam

Luận văn thạc sĩ phân tích sự hài lòng của khách hàng với dịch vụ vận chuyển container xuất khẩu tại công ty TNHH Wan Hai Việt Nam.

• Tác giả: Bùi Trung Thế
• Người hướng dẫn: GS. Đoàn Thị Hồng Vân
• Trường học: Đại học Kinh tế Thành phố Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Kinh doanh thương mại
• Đề tài: Đo Lường Sự Hài Lòng Của Khách Hàng Đối Với Dịch Vụ Vận Chuyển Container Tại Wan Hai Việt Nam
• Loại tài liệu: luận văn thạc sĩ
• Năm xuất bản: 2013
• Địa điểm: Thành phố Hồ Chí Minh

Tóm tắt

I. Tổng Quan Đo Lường Sự Hài Lòng Vận Chuyển Wan Hai

Nghiên cứu về sự hài lòng của khách hàng đối với dịch vụ vận chuyển container tại Wan Hai Việt Nam là vô cùng quan trọng trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt. Cuộc khủng hoảng kinh tế năm 2008 đã ảnh hưởng lớn đến ngành vận tải biển, buộc các công ty phải tập trung vào các tuyến nội Á. Do đó, việc nâng cao chất lượng dịch vụ và đo lường mức độ hài lòng dịch vụ vận tải biển trở thành yếu tố then chốt để giữ chân khách hàng hiện tại và thu hút khách hàng mới. Nghiên cứu này tập trung phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến sự hài lòng của khách hàng đối với dịch vụ vận chuyển container hàng xuất khẩu bằng đường biển của Wan Hai Việt Nam. Phản hồi khách hàng Wan Hai đóng vai trò quan trọng trong việc cải thiện dịch vụ. Dữ liệu thu thập được từ khảo sát khách hàng sẽ giúp công ty đưa ra các chiến lược kinh doanh phù hợp và nâng cao năng lực cạnh tranh. Theo luận văn thạc sĩ của Bùi Trung Thế năm 2013, việc đo lường chất lượng dịch vụ vận chuyển container là cần thiết để xác định các yếu tố ảnh hưởng đến sự hài lòng của khách hàng.

1.1. Tầm Quan Trọng của Đo Lường Hài Lòng Khách Hàng

Trong môi trường cạnh tranh khốc liệt, việc đo lường sự hài lòng của khách hàng là yếu tố sống còn đối với các doanh nghiệp vận tải biển. Việc thấu hiểu trải nghiệm khách hàng Wan Hai giúp doanh nghiệp nhận diện điểm mạnh, điểm yếu trong quy trình cung cấp dịch vụ. Kết quả khảo sát phản hồi khách hàng Wan Hai cho phép doanh nghiệp điều chỉnh chính sách, quy trình để đáp ứng tốt hơn nhu cầu và mong đợi của khách hàng, từ đó gia tăng độ tin cậy của Wan Hai Việt Nam và nâng cao vị thế cạnh tranh trên thị trường.

1.2. Mục Tiêu Nghiên Cứu Sự Hài Lòng Dịch Vụ Container

Nghiên cứu này tập trung vào việc xây dựng mô hình phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến sự hài lòng của khách hàng đối với dịch vụ vận chuyển container hàng xuất khẩu bằng đường biển của Wan Hai Việt Nam. Mục tiêu chính là đánh giá mức độ hài lòng dịch vụ vận tải biển của khách hàng hiện tại, từ đó đưa ra các kiến nghị và giải pháp cụ thể để nâng cao chất lượng dịch vụ và chỉ số hài lòng khách hàng (CSI) vận tải container. Nghiên cứu này cũng sẽ tập trung vào việc đánh giá những yếu tố như thời gian vận chuyển container Wan Hai và giá cước vận chuyển container Wan Hai.

II. Thách Thức Vận Chuyển Container Hài Lòng Khách Hàng

Ngành dịch vụ vận chuyển container đang đối mặt với nhiều thách thức, đặc biệt là trong việc duy trì và nâng cao sự hài lòng của khách hàng. Các yếu tố như biến động giá nhiên liệu, tắc nghẽn cảng, và yêu cầu ngày càng cao về chất lượng dịch vụ gây áp lực lớn lên các hãng tàu. Wan Hai Việt Nam cũng không nằm ngoài xu hướng này. Việc đáp ứng kỳ vọng của khách hàng về thời gian vận chuyển container Wan Hai và giá cước vận chuyển container Wan Hai là một bài toán khó. Thêm vào đó, việc giải quyết các khiếu nại và cung cấp dịch vụ chăm sóc khách hàng Wan Hai Việt Nam hiệu quả cũng là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến mức độ hài lòng dịch vụ vận tải biển. Theo nghiên cứu, giải quyết khiếu nại Wan Hai nhanh chóng và hiệu quả có tác động tích cực đến độ tin cậy của Wan Hai Việt Nam.

2.1. Yếu Tố Ảnh Hưởng Đến Chất Lượng Vận Chuyển Container

Có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ vận chuyển container, bao gồm: tính chính xác của thông tin, thời gian giao hàng, giá cước vận chuyển container Wan Hai hợp lý, khả năng đáp ứng yêu cầu đặc biệt của khách hàng, và khả năng hỗ trợ khách hàng Wan Hai kịp thời. Việc quản lý rủi ro trong quá trình vận chuyển, đảm bảo an toàn cho hàng hóa, và cung cấp thông tin theo dõi lô hàng chính xác cũng là những yếu tố quan trọng góp phần vào sự hài lòng của khách hàng.

2.2. Tầm Quan Trọng Của Quy Trình Vận Chuyển Container Hiệu Quả

Một quy trình vận chuyển container Wan Hai được thiết kế khoa học và hiệu quả sẽ giúp giảm thiểu rủi ro, tiết kiệm chi phí và nâng cao chất lượng dịch vụ. Việc áp dụng công nghệ thông tin vào quản lý quy trình vận chuyển container Wan Hai, theo dõi lô hàng trực tuyến, và tự động hóa các quy trình thủ tục hải quan giúp cải thiện đáng kể hiệu suất và sự hài lòng của khách hàng.

III. Cách Đo Lường Chỉ Số Hài Lòng Khách Hàng CSI Wan Hai

Để đo lường sự hài lòng của khách hàng một cách hiệu quả, Wan Hai Việt Nam cần áp dụng các phương pháp và công cụ phù hợp. Chỉ số hài lòng khách hàng (CSI) vận tải container là một thước đo quan trọng, được tính toán dựa trên kết quả khảo sát khách hàng về các khía cạnh khác nhau của dịch vụ. Ngoài ra, việc thu thập và phân tích container shipping customer feedback thông qua các kênh khác nhau (ví dụ: khảo sát trực tuyến, phỏng vấn, mạng xã hội) cũng cung cấp thông tin giá trị để đánh giá và cải thiện Wan Hai Vietnam service quality. Đo lường trải nghiệm khách hàng Wan Hai cần được thực hiện một cách liên tục và có hệ thống để đảm bảo tính chính xác và khách quan.

3.1. Phương Pháp Thu Thập Dữ Liệu Về Sự Hài Lòng Của Khách Hàng

Có nhiều phương pháp để thu thập dữ liệu về sự hài lòng của khách hàng, bao gồm: khảo sát định lượng (sử dụng bảng hỏi), phỏng vấn định tính, phân tích phản hồi khách hàng Wan Hai trên mạng xã hội, và theo dõi Container shipping customer feedback qua các kênh liên lạc trực tiếp. Việc kết hợp nhiều phương pháp khác nhau sẽ giúp có được cái nhìn toàn diện về trải nghiệm khách hàng Wan Hai và xác định chính xác các yếu tố cần cải thiện.

3.2. Phân Tích Dữ Liệu Và Đánh Giá Mức Độ Hài Lòng

Sau khi thu thập dữ liệu, cần tiến hành phân tích và đánh giá mức độ hài lòng dịch vụ vận tải biển của khách hàng. Các kỹ thuật phân tích thống kê như phân tích hồi quy, phân tích phương sai, và phân tích nhân tố có thể được sử dụng để xác định các yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến chỉ số hài lòng khách hàng (CSI) vận tải container. Kết quả phân tích sẽ giúp Wan Hai Việt Nam ưu tiên các hoạt động cải thiện và nâng cao Wan Hai Vietnam service quality.

IV. Giải Pháp Nâng Cao Chất Lượng Dịch Vụ Vận Tải Wan Hai

Dựa trên kết quả đo lường sự hài lòng của khách hàng, Wan Hai Việt Nam cần triển khai các giải pháp cụ thể để nâng cao chất lượng dịch vụ. Việc cải thiện thời gian vận chuyển container Wan Hai, giảm thiểu chi phí phát sinh, và tăng cường chăm sóc khách hàng Wan Hai Việt Nam là những ưu tiên hàng đầu. Ngoài ra, việc đầu tư vào công nghệ thông tin để tự động hóa quy trình, cải thiện khả năng theo dõi lô hàng, và cung cấp thông tin chính xác cho khách hàng cũng góp phần quan trọng vào việc nâng cao mức độ hài lòng dịch vụ vận tải biển. Logistics service satisfaction cần được đặt lên hàng đầu.

4.1. Cải Thiện Quy Trình Vận Chuyển Và Giao Nhận Hàng Hóa

Việc tối ưu hóa quy trình vận chuyển container Wan Hai từ khâu đặt chỗ, giao nhận hàng hóa, đến thủ tục hải quan sẽ giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi và chi phí phát sinh cho khách hàng. Sự phối hợp nhịp nhàng giữa các bộ phận liên quan, áp dụng công nghệ thông tin để quản lý thông tin lô hàng, và cung cấp dịch vụ hỗ trợ nhanh chóng sẽ góp phần nâng cao sự hài lòng của khách hàng.

4.2. Đầu Tư Vào Đội Ngũ Nhân Viên Và Nâng Cao Kỹ Năng

Đội ngũ nhân viên có kỹ năng chuyên môn cao, thái độ phục vụ tận tình và khả năng hỗ trợ khách hàng Wan Hai hiệu quả là yếu tố then chốt để tạo dựng độ tin cậy của Wan Hai Việt Nam. Việc đào tạo liên tục cho nhân viên về kiến thức nghiệp vụ, kỹ năng giao tiếp, và kỹ năng giải quyết vấn đề sẽ giúp nâng cao Wan Hai customer service review và Logistics service satisfaction.

4.3. Tập Trung vào Supply Chain Satisfaction Wan Hai

Để nâng cao Supply chain satisfaction Wan Hai, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa Wan Hai và các đối tác trong chuỗi cung ứng, bao gồm cảng, công ty logistics, và nhà cung cấp dịch vụ phụ trợ. Việc chia sẻ thông tin, hợp tác giải quyết vấn đề, và cùng nhau cải tiến quy trình sẽ giúp tạo ra một chuỗi cung ứng hiệu quả, linh hoạt, và đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng. Điều này cũng góp phần gia tăng độ tin cậy của Wan Hai Việt Nam.

V. Ứng Dụng Kết Quả Nghiên Cứu Hành Động Tại Wan Hai

Sau khi thực hiện nghiên cứu và phân tích dữ liệu, Wan Hai Việt Nam cần sử dụng kết quả này để đưa ra các quyết định và hành động cụ thể. Các kết quả có thể được dùng để: điều chỉnh giá cả, cải thiện quy trình vận chuyển, hoặc thay đổi cách chăm sóc khách hàng Wan Hai Việt Nam. Việc thường xuyên đánh giá và điều chỉnh chiến lược dựa trên phản hồi khách hàng Wan Hai là rất quan trọng. Ngoài ra, so sánh với đối thủ cạnh tranh cũng giúp Wan Hai xác định vị thế của mình trên thị trường.

5.1. Đánh Giá Hiệu Quả Các Giải Pháp Đã Thực Hiện

Sau khi triển khai các giải pháp, cần định kỳ đánh giá hiệu quả của chúng bằng cách theo dõi chỉ số hài lòng khách hàng (CSI) vận tải container, thu thập Container shipping customer feedback, và phân tích các chỉ số hoạt động khác. Việc đánh giá này giúp xác định những giải pháp nào mang lại hiệu quả cao và những giải pháp nào cần điều chỉnh hoặc thay thế.

5.2. Điều Chỉnh Chiến Lược Dựa Trên Phản Hồi Liên Tục

Thị trường vận tải biển luôn thay đổi, do đó Wan Hai Việt Nam cần liên tục theo dõi xu hướng thị trường, lắng nghe phản hồi khách hàng Wan Hai, và điều chỉnh chiến lược kinh doanh một cách linh hoạt. Việc này giúp Wan Hai duy trì vị thế cạnh tranh và đáp ứng tốt hơn nhu cầu ngày càng cao của khách hàng.

VI. Kết Luận Hài Lòng Khách Hàng Tương Lai Wan Hai Vietnam

Việc đo lường sự hài lòng của khách hàng đối với dịch vụ vận chuyển container tại Wan Hai Việt Nam là một quá trình liên tục và cần thiết. Kết quả nghiên cứu cung cấp thông tin quan trọng để cải thiện Wan Hai Vietnam service quality, tăng cường độ tin cậy của Wan Hai Việt Nam, và xây dựng mối quan hệ bền vững với khách hàng. Trong tương lai, Wan Hai cần tiếp tục đầu tư vào công nghệ, nâng cao chất lượng nhân viên, và tập trung vào việc đáp ứng nhu cầu của khách hàng để duy trì vị thế dẫn đầu trên thị trường vận tải biển nội Á. Supply chain satisfaction Wan Hai sẽ đóng vai trò quan trọng trong sự thành công lâu dài.

6.1. Tầm Quan Trọng Của Văn Hóa Lấy Khách Hàng Làm Trung Tâm

Để duy trì sự hài lòng của khách hàng một cách bền vững, Wan Hai Việt Nam cần xây dựng một văn hóa doanh nghiệp lấy khách hàng làm trung tâm. Điều này có nghĩa là mọi nhân viên, từ cấp quản lý đến nhân viên trực tiếp, đều phải ý thức được tầm quan trọng của việc đáp ứng nhu cầu và mong đợi của khách hàng, và luôn nỗ lực để cung cấp dịch vụ tốt nhất.

6.2. Liên Tục Cải Tiến Để Đáp Ứng Nhu Cầu Thay Đổi

Thị trường vận tải biển luôn thay đổi, do đó Wan Hai Việt Nam cần liên tục cải tiến quy trình, dịch vụ, và công nghệ để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng. Việc này đòi hỏi sự sáng tạo, linh hoạt, và khả năng thích ứng nhanh chóng với những thay đổi của thị trường. Sự đầu tư vào supply chain satisfaction Wan Hai là yếu tố then chốt.

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHƯƠNG 1 – CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU 1. DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN VÀ CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1. Dịch vụ vận chuyển container bằng đường biển 1. Khái niệm, đặc điểm của dịch vụ Khái niệm dịch vụ Ngày nay, có vô số các hoạt động dịch vụ được thực hiện bởi các tổ chức lợi nhuận và phi lợi nhuận.

Sự thành công của các tổ chức này phụ thuộc vào việc cung cấp dịch vụ vượt trội và tạo ra các giá trị cho khách hàng. Tuy vậy, việc định nghĩa dịch vụ không phải là một việc làm dễ dàng. Trong nhiều năm qua, nhiều học giả và các nhà nghiên cứu đã đưa ra những quan điểm riêng của mình về vấn đề này, và một số quan điểm nổi bật được đề cập bên dưới đây: Gronroos (1990) [15] cho rằng một dịch vụ là một hoặc một chuỗi các hoạt động ít nhiều mang tính vô hình mà thông thường, chứ không nhất thiết là phải luôn luôn, diễn ra khi có sự tương tác giữa khách hàng và nhân viên dịch vụ cùng với hàng hóa vật chất và các hệ thống của nhà cung cấp dịch vụ nhằm đưa ra những giải pháp cho các vấn đề của khách hàng. Theo quan điểm của Kasper et al (1999) [17]: Dịch vụ, xét về bản chất mang tính vô hình, là những hoạt động mà quá trình sản xuất và tiêu dùng diễn ra đồng thời, việc mua dịch vụ phải diễn ra trong một quá trình tương tác nhắm đến việc tạo ra sự thỏa mãn cho khách hàng, nhưng việc tiêu dùng mang tính tương tác này không phải lúc nào cũng dẫn đến việc sở hữu vật chất.

Zeithaml and Bitner (1996) [33] định nghĩa dịch vụ bao gồm tất cả các hoạt động kinh tế mà kết quả của nó không phải là một sản phẩm vật chất, thường được tiêu dùng tại thời điểm nó được sản xuất ra, và mang lại những giá trị gia tăng dưới những hình thức mà xét về bản chất là những cái vô hình đối với người mua. TIEU LUAN MOI download : [e-mail] 6 Còn theo Kotler and Armstrong (1991) [19], dịch vụ là một hoạt động mà một bên có thể cung cấp cho một bên khác, xét về bản chất mang tính vô hình, và không đem lại việc sở hữu bất cứ điều gì. Việc tạo ra dịch vụ có thể hoặc không gắn liền với một sản phẩm vật chất. Chúng ta nhận thấy một điểm chung được đề cập đến trong các khái niệm trên đây, đó là dịch vụ liên quan đến những yếu tố vô hình.

Việc mua bán dịch vụ không nhất thiết phải xảy ra việc chuyển giao vật chất hoặc chuyển quyền sở hữu nhưng vẫn tạo ra những lợi ích cho người mua trong và sau khi trải nghiệm dịch vụ. Những đặc điểm của dịch vụ Những khác biệt mang tính cố hữu giữa hàng hóa vật chất và dịch vụ tạo ra những khó khăn mang tính đặc thù trong hoạt động quản trị của các tổ chức dịch vụ. Những khác biệt này cũng chính là những đặc điểm của dịch vụ, đó là: - Tính vô hình. Tính vô hình là đặc điểm nổi bật nhất của dịch vụ và được xác định như là việc thiếu vắng các tài sản hữu hình mà có thể nhìn thấy, chạm vào hoặc ngửi trước khi mua.

Tuy nhiên, mức độ vô hình của các dịch vụ khác nhau là khác nhau và hầu hết các dịch vụ đều có một số yếu tố hữu hình. - Tính không đồng nhất. Tính không đồng nhất đề cập đến các mức độ sai lệch ngẫu nhiên hoặc không mong muốn của chất lượng dịch vụ mà khách hàng nhận được khi mua dịch vụ. Lý do chính dẫn đến sự không đồng nhất là do sự hiện diện của yếu tố con người trong quá trình dịch vụ.

- Tính không thể tách rời. Tính không thể tách rời đề cập đến việc sản xuất và tiêu dùng dịch vụ diễn ra đồng thời. Khách hàng thường phải hiện diện trong quá trình thực hiện dịch vụ và đóng một vai trò chủ động trong quá trình này. Chất lượng của hoạt động dịch vụ phụ thuộc vào sự tương tác giữa khách hàng và nhà cung cấp dịch vụ.

- Tính không lưu trữ được. Tính không lưu trữ được là việc dịch vụ không thể được cất trữ hay đưa vào dự trữ dưới dạng tồn kho. Đặc tính này là một TIEU LUAN MOI download : [e-mail] 7 trong những mối quan tâm chính của những người làm công tác marketing về dịch vụ bởi vì điều này tất yếu sẽ dẫn đến sự mất cân bằng về cung, cầu dịch vụ. - Quyền sở hữu.

Khi khách hàng mua dịch vụ, họ chỉ nhận được quyền đối với quy trình dịch vụ đó. Do vậy, việc thanh toán cho các dịch vụ chỉ mua được quyền tiếp cận dịch vụ và không có việc chuyển quyền sở hữu từ người cung cấp dịch vụ sang khách hàng. Khái niệm và đặc điểm dịch vụ vận chuyển container bằng đường biển Khái niệm dịch vụ vận chuyển container bằng đường biển Vận tải biển là một ngành công nghiệp cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa trong hoạt động thương mại quốc tế. Nhìn chung, dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường biển được chia thành hai mảng chính: dịch vụ vận chuyển hàng rời số lượng lớn (Bulk shipping) và dịch vụ vận chuyển bằng tàu chợ (Liner shipping).

Dịch vụ vận chuyển hàng rời số lượng lớn đề cập đến việc vận chuyển hàng rời với số lượng lớn không đóng trong container, với tần suất dịch vụ không thường xuyên, không theo một lịch trình cố định mà phụ thuộc vào hợp đồng vận chuyển. Trong khi đó, hoạt động vận chuyển bằng tàu chợ nhắm đến việc cung cấp những dịch vụ vận chuyển thường xuyên giữa các cảng biển xác định, theo lịch chạy tàu và giá cả đã thông báo trước. Trong hoạt động vận chuyển bằng tàu chợ thì hoạt động vận tải container ngày càng trở nên phổ biến, với 1511 triệu TEU hàng hóa được vận chuyển khắp toàn cầu vào năm 2011. Hoạt động vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển được bắt đầu vào những năm cuối thập niên 1960 trên các tuyến dịch vụ giữa Hoa Kỳ và châu Âu, và sau đó được giới thiệu đến những khu vực khác trên thế giới.

Trong phương thức vận chuyển này, hàng hóa được xếp trong những container bằng thép với kích thước được tiêu chuẩn hóa và được vận chuyển trên những con tàu container chuyên dụng, 1 UNCTAD, 2013 TIEU LUAN MOI download : [e-mail] 8 đi đến nhiều cảng biển trên thế giới, trong những điều kiện thời tiết khắc nghiệt nhất. Từ những thông tin trên đây, chúng ta có thể đưa ra một khái niệm về dịch vụ vận chuyển container bằng đường biển. Đó là một mảng của dịch vụ vận chuyển tàu chợ, với độ bao phủ trên phạm vi toàn cầu. Ở đó, các con tàu container vận chuyển những container bằng thép với những chủng loại/kích cỡ khác nhau nhưng được tiêu chuẩn hóa, bất kể hàng hóa bên trong là gì.

Dù có được xếp đầy hàng hay không, những con tàu này cũng phải thực hiện đúng lịch chạy tàu đã xác định với tần suất dịch vụ thường xuyên, xếp và dỡ hàng ở những cảng nhất định. Đặc điểm của dịch vụ vận chuyển container bằng đường biển Cũng giống như những ngành dịch vụ khác, dịch vụ vận chuyển container bằng đường biển mang những đặc điểm chung của dịch vụ, đó là: - Tính vô hình. Hoạt động vận chuyển là một dịch vụ nhưng có những đặc điểm làm cho việc mua dịch vụ này giống với việc mua hàng hóa hữu hình. Còn theo Shostack (1977) [25], dịch vụ vận chuyển nằm ở một điểm đâu đó giữa dịch vụ bán đồ ăn nhanh và dịch vụ dạy học.

Trong hình bên dưới, dịch vụ vận chuyển container, một phần của dịch vụ vận chuyển nói chung, được cho là nằm ở ngay điểm định vị của dịch vụ vận chuyển. Muối Ô tô Cửa hàng thức ăn Vận chuyển Dạy học nhanh Yếu tố hữu hình Yếu tố vô hình (Nguồn: Shostack (1997) Hình 1. Tính vô hình của dịch vụ vận chuyển - Tính không đồng nhất. Kết quả đầu ra của dịch vụ vận chuyển container không phải lúc nào cũng giống nhau và có rất nhiều nguyên nhân giải thích cho điều này.

Ngoài yếu tố con người thì kết quả của dịch vụ vận chuyển cũng bị ảnh hưởng bởi một số yếu tố khác, do đặc thù của hoạt động này. TIEU LUAN MOI download : [e-mail] 9 Tàu đến trễ do hư hỏng máy móc, thời tiết xấu, tắc nghẽn cầu bến, … dẫn đến việc chuyển không đúng theo như kế hoạch đã đặt ra của hãng tàu và khách hàng. Đây là những vấn đề thường xuyên xảy ra trong hoạt động vận chuyển container bằng đường biển và ảnh hưởng đến cảm nhận của khách hàng về tính ổn định và đồng nhất của chất lượng dịch vụ. - Tính không thể tách rời.

Trong dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng container, nếu xem rằng việc sản xuất xảy ra vào lúc container được xếp lên tàu và việc tiêu dùng là lúc tàu khởi hành thì có thể nhận thấy rằng tồn tại một khoảng thời gian nhất định, đôi khi là khá lâu giữa hai công đoạn sản xuất và tiêu dùng; bởi vì có những container được xếp lên tàu từ trước nhưng phải đợi cho đến tàu xếp xong hàng và khởi hành. Tuy nhiên, điểm đặc biệt của dịch vụ này là, khi container đã được xếp lên tàu thì hầu như container chắc chắc sẽ được vận chuyển đi (trừ những trường hợp rất đặc biệt thì container mới bị bỏ lại, không được xuất tàu); và do vậy có thể xem việc sản xuất và tiêu dùng xảy ra đồng thời vào lúc container được xếp lên tàu. - Tính không lưu trữ được. Dịch vụ vận chuyển container đường biển không thể lưu trữ được.

Theo đúng lịch trình đã đặt ra, tàu container sẽ khởi hàng chuyến đi cho dù nó có xếp đầy hàng hay không. Những chỗ trống trên tàu không được sử dụng của chuyến này sẽ không thể để dành cho chuyến kế tiếp. - Quyền sở hữu. Cũng giống như các dịch vụ khác, khi khách hàng sử dụng dịch vụ vận chuyển, họ không có được quyền sở hữu dịch vụ ấy.

Khách hàng chỉ được cấp các loại chứng từ (vận tải đơn) để chứng minh là họ đã được nhận hàng để vận chuyển trên tàu; và rõ ràng, họ không được chuyển quyền sở hữu về dịch vụ vận chuyển mà họ sử dụng. TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail. Chất lượng dịch vụ vận chuyển container bằng đường biển 1.