Nghiên cứu các bộ biến đổi cho động cơ IPM trong ô tô điện - Luận văn thạc sĩ tại Đại học Bách ...

2011

101
4
0

Phí lưu trữ

35 Point

Mục lục chi tiết

LỜI CAM ĐOAN

1. CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ Ô TÔ ĐIỆN

1.1. Lược sử phát triển của ô tô điện

1.2. Những ưu điểm và điểm còn tồn tại của ô tô điện

1.3. Cấu tạo chung của một hệ truyền động ô tô điện

1.4. Các động cơ điện có thể sử dụng trong ô tô điện

2. CHƯƠNG 2: ĐỘNG CƠ ĐỒNG BỘ NAM CHÂM VĨNH CỬU CỰC CHÌM (IPM MOTOR)

2.1. Giới thiệu chung về IPM

2.2. Đặc tính góc-momen của động cơ

2.3. Mô hình toán học và phương pháp điều chỉnh động cơ

2.4. Mô tả toán học động cơ IPM trong hệ tọa độ cực

2.5. Mô tả toán học động cơ IPM trong hệ tọa độ cố định 0αβ

2.6. Mô tả toán học động cơ IPM trên hệ tọa độ d-q

2.7. Đặc tính các vùng điều chỉnh

2.8. Vùng momen không đổi

2.9. Vùng công suất không đổi

2.10. Vùng tích công suất và tốc độ không đổi

2.11. Các phương pháp điều khiển động cơ IPM

2.12. Điều khiển vector định hướng theo từ thông rotor FOC

2.13. Điều khiển trực tiếp momen DTC

2.14. Lựa chọn phương án điều khiển

3. CHƯƠNG 3: CÁC BỘ BIẾN ĐỔI CHO ĐỘNG CƠ IPM

3.1. Phân loại nghịch lưu

3.2. Các phương pháp điều biến

3.3. Phương pháp điều biến PWM sóng hình sin

3.4. Nghịch lưu ba pha sử dụng phương pháp điều chế SVM

3.5. Đặc thù của các bộ biến đổi cho ô tô điện

3.6. Chuyển mạch mềm (soft-switching)

3.7. Bộ biến đổi đa mức (multilevel inverter)

3.8. Bộ nghịch lưu ba mức diode kẹp (3L-NPC)

4. CHƯƠNG 4: MÔ PHỎNG VÀ ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ

4.1. Mô hình bộ nghịch lưu

4.2. Mô phỏng hệ thống

4.3. Bộ điều chỉnh tốc độ

4.4. Khối điều chỉnh dòng điện có bù chéo

4.5. Khối phát xung

4.6. Kết quả mô phỏng

KẾT LUẬN VÀ ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐỀ TÀI

TÀI LIỆU THAM KHẢO

Luận văn thạc sĩ khoa học nghiên cứu các bộ biến đổi cho động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu cực chìm ipm motor ứng dụng trong ô tô điện