Chương 1:Tổng quan nghiên cứu Chương 2: Cơ sở lý luận Chương 3 : Phương pháp nghiên cứu Chương 4 : Kết quả nghiên cứu Chương 5: Kết luận và kiến nghị TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com Danh mục các hình vẽ, bảng biểu, đồ thị Hình 2.1 Tháp nhu cầu Maslow .1 Nghiên cứu về mối quan hệ giữa làm việc quá giờ đến các chỉ số sức khoẻ cơ bản, hành vi lối sống tích cực và hành vi lối sống tiêu cực .2 Nghiên cứu về mối quan hệ giữa làm việc quá giờ đến các bệnh tim mạch .3 Nghiên cứu về mối liên hệ giữa làm việc quá giờ và năng suất lao động .4 Nghiên cứu về mối quan hệ làm việc quá giờ và căng thẳng thần kinh .5 Nghiên cứu ảnh hưởng của làm việc quá giờ đến chỉ số khối cơ thể(BMI) .1 Mô hình nghiên cứu tổng thể .1 Thống kê mẫu nghiên cứu thứ nhất .2 Kết quả hồi quy OLS nghiên cứu thứ nhất .3 Ma trận hệ số tương quan các biến độc lập nghiên cứu thứ nhất .4 Kiểm định dùng hệ số vif. Mô hình OLS sau khi bỏ biến mrd .6 Mô hình OLS sau khi bỏ biến nuchld. 49 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.1 Kiểm định Breus – Pagan .2 Kiểm định White.7 Ước lượng phần dư .2 Kiểm định hệ số tương quan Spearman. Mô hình hồi quy hoàn chỉnh của phần nghiên cứu thứ nhất .9 Kiểm định tự tương quan bằng đồ thị sau khi thay thế biến độc lập .10 Mô tả số liệu phần nghiên cứu thứ hai .11 Ma trận hệ số tương quan Pearson.12 Đồ thị phân phối của biến làm việc quá giờ và biến chỉ số khối cơ thể .2 Kiểm định Skewness/Kurtosis .13 Đồ thị phân tán thể hiện tương quan của các biến trong phần nghiên cứu thứ hai .1 Tổng hợp kết quả nghiên cứu.
56 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com 1 Chƣơng 1: Tổng quan nghiên cứu Chương đầu tiên của bài nghiên cứu này sẽ giới thiệu tổng quan về tầm quan trọng, ý nghĩa khoa học và ý nghĩa thực tiễn của đề tài nghiên cứu. Chương giới thiệu tổng quan về ngành vận tải hành khách, đây là ngành kinh doanh có hiện trạng làm việc quá giờ, đặc biệt là người tài xế. Những yêu cầu và tiêu chuẩn công việc lái xe và những vấn đề về sức khỏe của tài xế cũng được trình bày trong chương này. Tầm quan trọng của đề tài nghiên cứu Làm việc quá giờ (overtime - OT) thường phổ biến trong các hoạt động sản xuất kinh doanh và dịch vụ.
Các doanh nghiệp thường sử dụng giờ làm thêm như một cách thức giải quyết khối lượng công việc gia tăng đột xuất mà không cần phải thuê thêm nhân lực. Người lao động muốn làm quá giờ để đóng góp vào nền kinh tế vừa có lợi cho bản thân khi có thể gia tăng thu nhập của họ. Tuy nhiên, làm việc gây nhiều tác hại cho cả người lao động, chủ doanh nghiệp và xã hội. Ngành vận chuyển phục vụ hành khách là một trong những ngành có yêu cầu công việc phải làm thêm ngoài giờ đối với người lao động, đặc biệt là vai trò của người tài xế.
Công việc lái xe cần sự tập trung cao độ, lái xe trong một khoảng thời gian quá dài sẽ gây mệt mỏi và làm giảm năng suất. Trong trường hợp người tài xế phải làm việc quá giờ sẽ gây ra những hậu quả về sức khoẻ và đe doạ an toàn tính mạng cho cộng đồng. Nhận thức được tầm quan trọng của ảnh hưởng làm việc quá giờ đến sức khoẻ người tài xế “Nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng đến làm việc quá giờ và tác động của làm việc quá giờ đến sức khỏe và hành vi lối sống của tài xế ngành dịch vụ chở khách tại TP.HCM” được tôi thực hiện để tìm ra của các yếu tố kinh tế xã hội TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com 2 đến quyết định làm quá giờ của người tài xế cũng như tác động của làm việc quá giờ đối với sức khoẻ và hành vi lối sống. Nghiên cứu bao gồm cơ sở lý thuyết, các nghiên cứu đi trước và số liệu thực tế làm nền tảng cho hai phần nghiên cứu sau Mô hình các yếu tố kinh tế xã hội ảnh hưởng đến làm việc ngoài giờ của tài xế ngành dịch vụ chở khách.
Mô hình tác động của làm việc quá giờ đối với sức khoẻ và hành vi lối sống của tài xế ngành dịch vụ chở khách. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài 1. Ý nghĩa khoa học Ở các nước phương Tây, hệ luỵ về sức khoẻ do làm việc quá giờ là đối tượng thu hút sự quan tâm của nhiều ngành khoa học, đề tài về người lao động cũng luôn thu hút sự tham gia nghiên cứu của các nhà khoa học từ trước tới nay. Tuy nhiên ở Việt Nam chưa có công trình nào nghiên cứu về vấn đề này.
Vì vậy, đề tài nghiên cứu về tác động của làm việc quá giờ ảnh hưởng tới sức khoẻ của tài xế ngành dịch vụ hy vọng sẽ đóng góp một phần nào đó để làm sáng tỏ và chứng minh cho phần lý luận đã được các nhà khoa học đi trước đưa ra giúp cho việc nhận thức đúng vai trò các yếu tố của điều kiện lao động trong lao động, đồng thời giúp người lao động có thể nhận thức đầy đủ về điều kiện lao động và có những hành động tích cực trong việc cải thiện bản thân và môi trường làm việc của mình. Ý nghĩa thực tiễn Nghiên cứu cho ta thấy thực trạng công việc và sức khoẻ của người tài xế để tìm ra các giải pháp nhằm làm giảm thời gian làm việc quá giờ qua đó làm giàm TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com 3 hậu quả tiêu cực về sức khoẻ cũng như bệnh tật, góp phần cải thiện môi trường làm việc, đảm bảo sức khoẻ và tăng hiệu quả lao động. Mục đích, đối tƣợng, khách thể, phạm vi và nhiệm vụ nghiên cứu 1. Mục đích nghiên cứu Tìm hiểu các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định làm việc quá giờ và các vấn đề sức khoẻ bị tác động theo thời gian làm việc quá giờ.
Từ đó tìm ra các giải pháp làm giảm thời gian làm việc quá giờ và giảm các hậu quả tiêu cực về sức khoẻ cũng như bệnh tật, thực hiện chủ trương “Sức khoẻ cho mọi người”. Đối tượng nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu của đề tài này là nghiên cứu khảo sát và tìm ra các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định làm việc quá giờ và tác động làm việc quá giờ đến sức khoẻ người tài xế. Khách thể nghiên cứu Khách thể nghiên cứu là những người tài xế lái xe ngành dịch vụ. Họ là những người trực tiếp làm công việc lái xe chuyên chở phục vụ khách trong nhiều công ty hoạt động trên các lĩnh vực khác nhau như taxi, vận chuyển hành khách theo hợp đồng, và trong những lĩnh vực khác.
Vấn đề làm việc quá giờ không phải xuất hiện ở toàn bộ lĩnh vực vận tải hành khách. Làm việc quá giờ chỉ xuất hiện khi công ty có vấn đề phát sinh và bất ngờ. Tài xế ở công ty du lịch, tài xế taxi và tài xế phục vụ cho khách sạn là những nhóm tài xế thường xuyên phải đối mặt với làm việc quá giờ. Phạm vi nghiên cứu Phạm vi về không gian: Khảo sát thu thập thông tin cần thiết từ những người tài xế hành nghề vận chuyển khách đang hoạt động ở TP.
Tác giả chọn ra 3 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com 4 công ty lớn về dịch vụ vận chuyển hành khách ở TP.HCM, đó là công ty CP Taxi Mai Linh, Công ty TNHH vận tải Thiên Phương chuyên phục vụ vận chuyển khách theo hợp đồng, công ty CP dịch vụ EzyTrans chuyên phục vụ vận chuyển khách cho các khách sạn ở TP. Phạm vi về thời gian: Đề tài tiến hành từ tháng 11 năm 2016 đến tháng 4 năm 2017. TÓM TẮT CHƢƠNG Chương đầu tiên đã giới thiệu tổng quan về tầm quan trọng, ý nghĩa khoa học và ý nghĩa thực tiễn của đề tài nghiên cứu. Chương cũng đã giới thiệu tổng quan về ngành vận tải hành khách, đây là ngành kinh doanh có hiện trạng làm việc quá giờ, đặc biệt là người tài xế.
Ngoài ra, những yêu cầu và tiêu chuẩn công việc lái xe và những vấn đề về sức khỏe của tài xế cũng được đã trình bày trong chương này Chương thứ hai của luận văn sẽ trình bày chi tiết lý thuyết làm nển tảng cho mô hình nghiên cứu. Bài nghiên cứu này cũng thừa hưởng nhiều thành tựu đạt được từ những công trình nghiên cứu nước ngoài sẽ được trình bày ở chương thứ hai. TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com 5 Chƣơng 2: Cơ sở lý luận Chương hai của bài nghiên cứu này sẽ trình bày chi tiết các lý thuyết được sử dụng làm nền tảng cho hai mô hình nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng đến làm việc quá giờ và tác động của làm việc quá giờ đến sức khỏe và hành vi lối sống của tài xế ngành dịch vụ chở khách. Các khái niệm về sức khoẻ, nhu cầu nghỉ ngơi, hành vi lối sống là những lý khái niệm lý thuyết mới trong lĩnh vực kinh tế sức khoẻ.
Phần lý thuyết về thời gian làm việc, thời gian nghỉ ngơi, trả lương là những khái niệm đã được luật hoá ở Việt Nam. Kết quả của các nghiên cứu đi trước ở nước ngoài đóng vai trò quan trọng nhất trong việc hình thành cơ sở lý luận của bài nghiên cứu này. Giới thiệu ngành vận chuyển hành khách Trong báo cáo “Đánh giá tình hình thực hiện chiến lược phát triển giao thông vận tải Việt Nam đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2030‖ của Bộ giao thông vận tải có đánh giá rằng ngành vận chuyển hành khách có đóng góp không nhỏ trong nền kinh tế ở nước ta.Trong 8 tháng đầu năm 2016, có đến hơn 220 triệu lượt khách được phục vụ bằng đường bộ trên toàn quốc. Tổng chiều dài đường bộ nước ta hiện có trên 258.200 km, trong đó, quốc lộ và cao tốc 18.744 km, chiếm 7,26%; đường tỉnh 23.520 km, chiếm 9,11%; đường huyện 49.823 km, chiếm 19,30%; đường xã 151.187 km, chiếm 58,55%; đường đô thị 8.492 km, chiếm 3,29% và đường chuyên dùng 6.
Hiện có 104 tuyến quốc lộ, 5 đoạn tuyến cao tốc và các tuyến đường do Trung ương quản lý với tổng chiều dài 18.744 km; trong đó mặt đường bê tông nhựa TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com 6 chiếm 62,97%, bê tông xi măng chiếm 2,67%, nhựa chiếm 31,7%, cấp phối và đá dăm chiếm 2,66%. Về tiêu chuẩn kỹ thuật thì đường có tiêu chuẩn kỹ thuật cao chiếm tỷ trọng rất thấp chỉ đạt 7,51%.