Luận văn tổ chức hoạt động marketing cho các nhà lắp ráp ô tô Việt Nam - Đỗ Viết Dương

Luận văn thạc sĩ phân tích tổ chức hoạt động marketing cho các nhà lắp ráp ô tô Việt Nam trong bối cảnh phát triển kinh tế hiện nay.

• Tác giả: Đỗ Viết Dương
• Người hướng dẫn: TS. Nguyễn Ngọc Anh
• Trường học: Đại học Quốc gia Hà Nội
• Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh
• Đề tài: Tổ Chức Hoạt Động Marketing Cho Các Nhà Lắp Ráp Ô Tô Việt Nam Trong Bối Cảnh Phát Triển Kinh Tế
• Loại tài liệu: luận văn thạc sĩ
• Năm xuất bản: 2007
• Địa điểm: Hà Nội

Mục lục chi tiết

• 1. Chapter 1: Literature review
• 1.1. Marketing definition and its basic concepts
• 1.2. Definition of Automobile marketing
• 1.3. The development process of automobile marketing
• 1.4. Distinguishing marketing orientation and non-marketing orientation company
• 1.5. Environmental marketing of VAAs in the market economic conditions
• 1.6. Macro-Environment factors
• 1.7. Integrated factors for successful marketing of VAAs
• 1.8. Creating value, satisfaction, conserving customer in VAAs
• 1.9. Ascertaining the marketing activities contents for VAAs
• 1.10. Models and marketing management contents for VAAs in currently market
• 1.11. The necessary and principles to evaluate the rational organizing marketing activities in VAAs
• 2. Chapter 2: Current status of organizing marketing activities of automobile assemblers in Vietnam
• 2.1. The development process of Vietnamese automobile industry
• 2.2. Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA)
• 2.3. Market status review
• 2.4. Automobile market analysis
• 2.5. Current status of organizing marketing activities of local automobile assemblers in Vietnam
• 2.6. Marketing in Vietnam and Marketing in automobile industry
• 2.7. Appraising the marketing activities of FAAs
• 2.8. Appraising the marketing activities of VAAs
• 3. Chapter 3: Solutions for improving marketing activities in VAAs
• 3.1. The changes in Macro-Environment and opportunities, challenges for local Vietnam automobile assemblers
• 3.2. The Vietnamese automotive market forecasting by 2010
• 3.3. Development orientation of Government for automobile industry in period (2005-2010) and overview 2020
• 3.4. Recommendations for improving the organizing marketing activities for Vietnamese-owned automobile assemblers
• 3.5. Improving the marketing research, marketing analysis and building marketing information system for VAAs
• 3.6. Improving the organizing target marketing for VAAs
• 3.7. Improving the organizing marketing mix for VAAs
• 3.8. Improving the organizing marketing resources of VAAs
• 3.9. The requests for government policies
• 3.10. Improving legally environment
• 3.11. Improving Infrastructure and Motorization
• 3.12. Improving state management for auto industry
• 3.13. The requests for VAAs
• 3.14. Sales and distribution
• 3.15. After-sales service
• Abstract
• Table of contents
• References
• Appendix

Tóm tắt

I. Giới thiệu về marketing ô tô

Marketing ô tô là một lĩnh vực quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt trong bối cảnh phát triển kinh tế hiện nay. Marketing ô tô không chỉ đơn thuần là việc quảng bá sản phẩm mà còn bao gồm việc hiểu rõ nhu cầu và mong muốn của khách hàng. Theo định nghĩa, marketing ô tô là hệ thống các hoạt động nhằm cung cấp sản phẩm và dịch vụ ô tô để thỏa mãn nhu cầu của khách hàng trong bối cảnh kinh tế xã hội. Việc phân tích thị trường ô tô Việt Nam cho thấy rằng, mặc dù có tiềm năng lớn, nhưng nhà lắp ráp ô tô trong nước vẫn gặp nhiều thách thức trong việc xây dựng thương hiệu và thu hút khách hàng. Đặc biệt, sự cạnh tranh từ các nhà lắp ráp ô tô nước ngoài ngày càng gia tăng, đòi hỏi các doanh nghiệp trong nước phải có chiến lược marketing hiệu quả hơn.

1.1. Định nghĩa và khái niệm cơ bản về marketing

Marketing là quá trình tạo ra giá trị cho khách hàng và xây dựng mối quan hệ lâu dài với họ. Trong ngành ô tô, điều này bao gồm việc nghiên cứu thị trường, phân khúc khách hàng, và phát triển các chiến lược quảng cáo phù hợp. Chiến lược marketing cần phải được thiết kế để đáp ứng nhu cầu của khách hàng mục tiêu, từ đó tạo ra sự khác biệt so với các đối thủ cạnh tranh. Việc áp dụng các công cụ digital marketing ô tô cũng ngày càng trở nên quan trọng trong việc tiếp cận và tương tác với khách hàng.

II. Tình hình hiện tại của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam

Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đang trong giai đoạn phát triển mạnh mẽ, với sự gia tăng số lượng nhà lắp ráp ô tô trong nước. Tuy nhiên, thị trường ô tô Việt Nam vẫn còn nhiều hạn chế, như quy mô nhỏ và sự thiếu hụt trong việc xây dựng thương hiệu. Theo thống kê, doanh số bán ô tô trong nước vẫn chưa đạt được mức kỳ vọng, điều này cho thấy rằng phân khúc thị trường ô tô cần được cải thiện. Các nhà lắp ráp ô tô trong nước cần phải tập trung vào việc nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ, đồng thời phát triển các chiến lược quảng cáo ô tô hiệu quả để thu hút khách hàng. Sự cạnh tranh từ các thương hiệu nước ngoài cũng là một yếu tố cần được xem xét kỹ lưỡng.

2.1. Phân tích thị trường ô tô Việt Nam

Phân tích thị trường ô tô Việt Nam cho thấy rằng, mặc dù có sự gia tăng trong nhu cầu tiêu dùng, nhưng ngành công nghiệp ô tô vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức. Các yếu tố như chính sách thuế, hạ tầng giao thông và sự phát triển của công nghệ đều ảnh hưởng đến sự phát triển của ngành. Đặc biệt, xu hướng tiêu dùng hiện nay đang chuyển dịch sang các sản phẩm thân thiện với môi trường, điều này tạo ra cơ hội cho các nhà lắp ráp ô tô trong nước nếu họ có thể đáp ứng được nhu cầu này.

III. Giải pháp cải thiện hoạt động marketing cho các nhà lắp ráp ô tô

Để cải thiện hoạt động marketing, các nhà lắp ráp ô tô Việt Nam cần phải áp dụng các giải pháp đồng bộ. Đầu tiên, việc nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ là rất quan trọng. Các doanh nghiệp cần phải đầu tư vào nghiên cứu và phát triển để tạo ra những sản phẩm đáp ứng được nhu cầu của khách hàng. Thứ hai, việc xây dựng một hệ thống kênh phân phối ô tô hiệu quả cũng là một yếu tố then chốt. Cuối cùng, các doanh nghiệp cần phải chú trọng đến việc phát triển thương hiệu ô tô của mình thông qua các chiến dịch marketing sáng tạo và hiệu quả.

3.1. Nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ

Nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ là một trong những yếu tố quan trọng nhất trong việc thu hút khách hàng. Các nhà lắp ráp ô tô cần phải đảm bảo rằng sản phẩm của họ không chỉ đáp ứng được tiêu chuẩn chất lượng mà còn phải mang lại giá trị gia tăng cho khách hàng. Việc cải thiện dịch vụ sau bán hàng cũng là một yếu tố không thể thiếu trong chiến lược marketing tổng thể. Khách hàng sẽ cảm thấy hài lòng hơn khi họ nhận được sự hỗ trợ và dịch vụ tốt từ các nhà sản xuất.

Nội dung chính

Tổng quan nghiên cứu

Trong bối cảnh phát triển kinh tế Việt Nam hiện nay, ngành công nghiệp ô tô đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy tăng trưởng và nâng cao năng lực sản xuất trong nước. Với dân số hơn 80 triệu người, quy mô thị trường ô tô Việt Nam vẫn còn nhỏ bé so với tiềm năng, khi tổng doanh số bán xe của các thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đạt khoảng 42.556 xe vào năm 2003 và giảm nhẹ còn 40.141 xe năm 2004. Thị trường ô tô trong nước đang chịu áp lực cạnh tranh lớn từ các sản phẩm nhập khẩu, trong khi các doanh nghiệp lắp ráp ô tô trong nước (VAAs) còn nhiều hạn chế về hoạt động marketing, dẫn đến nhận thức và sự quan tâm của khách hàng đối với sản phẩm nội địa còn thấp.

Mục tiêu nghiên cứu tập trung vào việc hệ thống hóa lý thuyết marketing trong ngành ô tô, đánh giá thực trạng hoạt động marketing của các doanh nghiệp lắp ráp ô tô trong nước và nước ngoài (FAAs và VAAs), từ đó đề xuất các giải pháp nâng cao hiệu quả tổ chức hoạt động marketing nhằm tăng thị phần và xây dựng thương hiệu ô tô Việt Nam trong giai đoạn phát triển kinh tế hội nhập. Phạm vi nghiên cứu tập trung vào các doanh nghiệp lắp ráp ô tô tại khu vực Hà Nội, với dữ liệu thu thập từ năm 2001 đến 2005, đồng thời dự báo xu hướng phát triển đến năm 2010 và 2020.

Nghiên cứu có ý nghĩa quan trọng trong việc cung cấp cơ sở khoa học cho các doanh nghiệp ô tô nội địa nâng cao năng lực cạnh tranh, đồng thời hỗ trợ hoạch định chính sách phát triển ngành ô tô của Chính phủ, góp phần thúc đẩy công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Khung lý thuyết áp dụng

Nghiên cứu dựa trên hai lý thuyết chính: lý thuyết marketing hiện đại và mô hình chuỗi giá trị của Michael Porter. Lý thuyết marketing được áp dụng để phân tích các khái niệm cơ bản như nhu cầu, mong đợi, sự hài lòng và trung thành của khách hàng trong ngành ô tô. Mô hình chuỗi giá trị giúp xác định các hoạt động tạo ra giá trị gia tăng cho khách hàng, từ khâu logistics đầu vào, sản xuất, phân phối, marketing đến dịch vụ hậu mãi.

Các khái niệm chính bao gồm:

• Marketing mix (7P): Sản phẩm, giá cả, phân phối, xúc tiến, con người, quy trình và bằng chứng vật chất.
• Phân khúc thị trường và định vị: Xác định nhóm khách hàng mục tiêu dựa trên đặc điểm địa lý, nhân khẩu học, tâm lý và hành vi.
• Phân tích SWOT: Đánh giá điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội và thách thức của các doanh nghiệp lắp ráp ô tô trong nước.
• Môi trường vĩ mô: Các yếu tố chính trị, kinh tế, xã hội, công nghệ và cạnh tranh ảnh hưởng đến chiến lược marketing.

Phương pháp nghiên cứu

Nghiên cứu sử dụng phương pháp kết hợp định tính và định lượng. Dữ liệu được thu thập từ các nguồn thứ cấp như báo cáo ngành, số liệu của VAMA, các tài liệu pháp luật liên quan và khảo sát trực tiếp với cỡ mẫu 100 khách hàng tại khu vực Hà Nội nhằm đánh giá nhu cầu, mức độ hài lòng và nhận thức về sản phẩm ô tô nội địa và nhập khẩu.

Phân tích dữ liệu sử dụng các phương pháp thống kê mô tả, phân tích SWOT và mô hình chuỗi giá trị để đánh giá hiệu quả hoạt động marketing hiện tại. Thời gian nghiên cứu kéo dài từ năm 2001 đến 2005, với dự báo và đề xuất chiến lược đến năm 2010 và 2020.

Kết quả nghiên cứu và thảo luận

Những phát hiện chính

1. Thị trường ô tô Việt Nam còn nhỏ và phân mảnh: Tổng doanh số bán xe của các thành viên VAMA đạt 42.556 xe năm 2003, giảm nhẹ còn 40.141 xe năm 2004, với mức tăng trưởng trung bình khoảng 38% năm 2002. Tuy nhiên, quy mô thị trường chưa tương xứng với dân số 80 triệu người, dẫn đến mức tiêu thụ xe bình quân đầu người thấp.

2. Hoạt động marketing của VAAs còn yếu kém: Các doanh nghiệp lắp ráp ô tô trong nước chưa xây dựng được hệ thống marketing thông tin hiệu quả, thiếu chiến lược phân khúc và định vị rõ ràng, dẫn đến nhận thức khách hàng về sản phẩm nội địa thấp hơn so với xe nhập khẩu. Ví dụ, khách hàng ưu tiên chọn xe nhập khẩu do chất lượng và dịch vụ hậu mãi tốt hơn.

3. Chi phí sản xuất và giá bán cao: Giá xe ô tô tại Việt Nam cao gấp đôi so với các nước trong khu vực do công nghệ lắp ráp còn đơn giản, thiếu ngành công nghiệp phụ trợ phát triển (chỉ có khoảng 60 doanh nghiệp sản xuất phụ tùng trong khi cần hàng nghìn nhà cung cấp). Điều này làm giảm sức cạnh tranh của sản phẩm nội địa.

4. Vai trò của môi trường vĩ mô và chính sách: Các yếu tố chính trị, kinh tế và công nghệ ảnh hưởng lớn đến hoạt động marketing của VAAs. Chính sách thuế, thuế tiêu thụ đặc biệt, và các cam kết hội nhập như AFTA, WTO tạo áp lực cạnh tranh nhưng cũng mở ra cơ hội phát triển nếu có sự hỗ trợ phù hợp từ Chính phủ.

Thảo luận kết quả

Kết quả cho thấy hoạt động marketing là yếu tố then chốt quyết định sự thành công của các doanh nghiệp lắp ráp ô tô trong nước. Việc thiếu hệ thống thông tin thị trường và chiến lược marketing bài bản khiến VAAs khó cạnh tranh với các doanh nghiệp nước ngoài có kinh nghiệm và nguồn lực mạnh. So sánh với các nghiên cứu trong khu vực, các doanh nghiệp ô tô Việt Nam cần tập trung phát triển marketing mix đồng bộ, đặc biệt là nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ hậu mãi và xây dựng thương hiệu.

Dữ liệu có thể được trình bày qua biểu đồ doanh số bán hàng theo năm, bảng phân tích SWOT chi tiết và sơ đồ chuỗi giá trị để minh họa các hoạt động tạo giá trị cho khách hàng. Việc cải thiện hoạt động marketing không chỉ giúp tăng doanh số mà còn góp phần nâng cao nhận thức và lòng trung thành của khách hàng, từ đó thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành ô tô Việt Nam.

Đề xuất và khuyến nghị

1. Xây dựng hệ thống nghiên cứu và phân tích thị trường chuyên nghiệp: Thiết lập bộ phận nghiên cứu thị trường chuyên sâu để thu thập, phân tích dữ liệu khách hàng, đối thủ và xu hướng ngành, nhằm đưa ra các quyết định marketing chính xác. Thời gian thực hiện: 1-2 năm; Chủ thể: Ban lãnh đạo VAAs.

2. Phân khúc thị trường và định vị sản phẩm rõ ràng: Xác định các phân khúc khách hàng mục tiêu dựa trên nhu cầu và khả năng chi trả, từ đó phát triển sản phẩm và dịch vụ phù hợp, tạo lợi thế cạnh tranh. Thời gian: 1 năm; Chủ thể: Bộ phận marketing và phát triển sản phẩm.

3. Tăng cường đầu tư vào marketing mix: Cải thiện chất lượng sản phẩm, đa dạng hóa dịch vụ hậu mãi, xây dựng hệ thống phân phối rộng khắp và đẩy mạnh các hoạt động quảng cáo, PR để nâng cao nhận thức thương hiệu. Thời gian: 2-3 năm; Chủ thể: Phòng marketing và bán hàng.

4. Hợp tác với Chính phủ để hoàn thiện chính sách hỗ trợ: Đề xuất các chính sách ưu đãi thuế, hỗ trợ phát triển ngành công nghiệp phụ trợ, cải thiện hạ tầng và môi trường pháp lý nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho VAAs phát triển. Thời gian: liên tục; Chủ thể: Hiệp hội ngành và các cơ quan quản lý nhà nước.

Đối tượng nên tham khảo luận văn

1. Các doanh nghiệp lắp ráp ô tô trong nước (VAAs): Nghiên cứu giúp họ hiểu rõ hơn về vai trò và cách tổ chức hoạt động marketing hiệu quả để nâng cao năng lực cạnh tranh và mở rộng thị phần.

2. Các nhà hoạch định chính sách và cơ quan quản lý nhà nước: Cung cấp cơ sở khoa học để xây dựng chính sách hỗ trợ phát triển ngành ô tô, đặc biệt trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế.

3. Các nhà nghiên cứu và sinh viên chuyên ngành quản trị kinh doanh, marketing: Tài liệu tham khảo quý giá về ứng dụng lý thuyết marketing trong ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam.

4. Các nhà đầu tư và đối tác nước ngoài: Hiểu rõ về thị trường ô tô Việt Nam, tiềm năng phát triển và các thách thức trong hoạt động marketing của các doanh nghiệp nội địa.

Câu hỏi thường gặp

1. Tại sao hoạt động marketing của các doanh nghiệp lắp ráp ô tô trong nước còn yếu?
   Do thiếu hệ thống nghiên cứu thị trường chuyên nghiệp, ngân sách hạn chế và chưa có chiến lược marketing bài bản, dẫn đến nhận thức khách hàng thấp và khó cạnh tranh với xe nhập khẩu.

2. Vai trò của phân tích SWOT trong nghiên cứu này là gì?
   Phân tích SWOT giúp đánh giá điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội và thách thức của các doanh nghiệp ô tô nội địa, từ đó đề xuất chiến lược marketing phù hợp.

3. Làm thế nào để nâng cao sự hài lòng và trung thành của khách hàng trong ngành ô tô?
   Cần cải thiện chất lượng sản phẩm, dịch vụ hậu mãi, xây dựng thương hiệu uy tín và đáp ứng đúng nhu cầu, mong đợi của khách hàng.

4. Chính sách nào của Chính phủ có thể hỗ trợ phát triển ngành ô tô nội địa?
   Ưu đãi thuế, hỗ trợ phát triển ngành công nghiệp phụ trợ, cải thiện hạ tầng và môi trường pháp lý, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho nghiên cứu và phát triển công nghệ.

5. Thời gian dự báo phát triển ngành ô tô Việt Nam trong nghiên cứu là bao lâu?
   Nghiên cứu dự báo đến năm 2010 và tầm nhìn đến năm 2020, nhằm định hướng chiến lược phát triển dài hạn cho các doanh nghiệp và ngành công nghiệp ô tô.

Kết luận

• Nghiên cứu đã hệ thống hóa lý thuyết marketing và áp dụng vào ngành ô tô Việt Nam, làm rõ vai trò của marketing trong phát triển ngành.
• Đánh giá thực trạng hoạt động marketing của VAAs cho thấy nhiều hạn chế về chiến lược, nguồn lực và nhận thức khách hàng.
• Phân tích môi trường vĩ mô và SWOT giúp xác định các yếu tố ảnh hưởng và cơ hội phát triển cho ngành ô tô nội địa.
• Đề xuất các giải pháp nâng cao hiệu quả tổ chức marketing, bao gồm xây dựng hệ thống nghiên cứu thị trường, phân khúc và định vị sản phẩm, tăng cường marketing mix và hợp tác chính sách.
• Khuyến nghị các bước tiếp theo tập trung vào triển khai các giải pháp trong giai đoạn 1-3 năm tới, đồng thời kêu gọi sự phối hợp giữa doanh nghiệp và Chính phủ để phát triển ngành ô tô bền vững.

Luận văn là tài liệu tham khảo quan trọng cho các bên liên quan trong ngành ô tô Việt Nam, góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Trích đoạn nội dung tài liệu

ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ ĐỖ VIẾT DƯƠNG ORGANIZING MARKETING ACTIVITIES FOR VIETNAMESE-OWNED AUTOMOBILE ASSEMBLERS IN THE PRESENT DEVELOPMENT PROCESS OF VIETNAMESE ECONOMY LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS. Nguyễn Ngọc Anh Th.S Nguyễn Việt Anh Hà Nội – 2007 z ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ ĐỖ VIẾT DƯƠNG ORGANIZING MARKETING ACTIVITIES FOR VIETNAMESE-OWNED AUTOMOBILE ASSEMBLERS IN THE PRESENT DEVELOPMENT PROCESS OF VIETNAMESE ECONOMY Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh Mã số: 60 34 05 LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS. Nguyễn Ngọc Anh Th.S Nguyễn Việt Anh Hà Nội – 2007 z TABLE OF CONTENTS Abstract………………………………….vi Table of contents……………………. 1 Chapter 1: Literature review.

Marketing definition and its basic concepts. Definition of Automobile marketing. The development process of automobile marketing. Distinguishing marketing orientation and non-marketing orientation company.

Environmental marketing of VAAs in the market economic conditions. Macro-Environment factors. Integrated factors for successful marketing of VAAs. Creating value, satisfaction, conserving customer in VAAs.

Ascertaining the marketing activities contents for VAAs. Models and marketing management contents for VAAs in currently market. The necessary and principles to evaluate the rational organizing marketing activities in VAAs .35 vii z Chapter 2 : Current status of organizing marketing activities of automobile assemblers in Vietnam. The development process of Vietnamese automobile industry.

Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA). Market status review. Automobile market analysis. Current status of organizing marketing activities of local automobile assemblers in Vietnam.

Marketing in Vietnam and Marketing in automobile industry. Appraising the marketing activities of FAAs. Appraising the marketing activities of VAAs .71 Chapter 3: Solutions for improving marketing activities in VAAs. The changes in Macro-Environment and opportunities, challenges for local Vietnam automobile assemblers.

The Vietnamese automotive market forecasting by 2010. Development orientation of Government for automobile industry in period (2005-2010) and overview 2020. Recommendations for improving the organizing marketing activities for Vietnamese-owned automobile assemblers. Improving the marketing research, marketing analysis and building marketing information system for VAAs.

Improving the organizing target marketing for VAAs. Improving the organizing marketing mix for VAAs. Improving the organizing marketing resources of VAAs. The requests for government policies.

Improving legally environment. Improving Infrastructure and Motorization. Improving state management for auto industry. The requests for VAAs.

Sales and distribution. After-sales service. 104 References Appendix ix z Abbreviation & Acronyms AFTA : ASEAN Free Trade Area ASEAN : Association of Southeast Asian nations CBU : Complete Built-Up CEPT : Common Effective Preferential Tariff CKD : Complete Knock Down FAAs : Foreign – Owned Automobile Assemblers FPT : FPT Corporation GDP : Gross Domestic Product IKD : Incomplete Knock Down LAVVs : Local Vietnamese Automobile Assemblers MIS : Marketing Information System PM : Primer Minister PR : Public Relationship R&D : Research and Development SCT : Special Consumption Tax SOEs : State-Owned Enterprises TVC : Television Commerce USA : United States of America VAAs : Vietnamese-Owned Automobile Assemblers VAMA : Vietnam Automobile manufacturers’ Association VAT : Value Added Tax VNPT : Vietnam Posts and Telecommunications Corporation WTO : World Trade Organization vi z List of Tables Chapter 1 Table: 1.1 Types of marketing control………………………………………………. VAMA’s members list……………………………………………….

Evaluation from customer about marketing activities of FAAs. Number of authorized dealers for each auto makers…………………. Evaluating for marketing management of FAAs. Evaluation from customer about marketing activites of VAAs………62 2.

List if Vechicle models and agency number of VAAs…………………. Evaluating for marketing management of FAAs. Remarkable achievements in economic growth and macro-economic (2001-2005)……………………. Automobile output plan in 2005, 2010 and 2020……………………….

Balancing ability, demand and supplementing automobile output up to 2010……………………………………………………………. Segment by models……………………………………………….88 x z List of Figures Chapter 1 Figure: 1. Steps of building plan according to non-marketing orientation………10 1. The building process of plan according to marketing orientation.

Customer’s satisfaction, customer loyalty, value added for customer. Porter's Generic Value Chain…………………………………. The Value System…………………………………………………………. SWOT analysis fits into a strategic situation analysis…………….

Steps in segmentation process, market positioning………………. Marketing mix and target marke………….