Khoá Luận Tốt Nghiệp: Thiết Kế Tuyến Đường Qua Hai Điểm S9-E1 Tại Tỉnh Lào Cai

Khóa luận tốt nghiệp thiết kế tuyến đường qua hai điểm S9-E1 tại Lào Cai, tập trung vào quy trình kỹ thuật và giải pháp tối ưu hóa giao thông địa phương.

Người đăng

Ẩn danh

Thể loại

đồ án tốt nghiệp

2010

119
0
0

Phí lưu trữ

35 Point

Tóm tắt

I. Thiết kế tuyến đường S9 E1 tại Lào Cai

Thiết kế tuyến đường qua hai điểm S9-E1 tại Lào Cai là một phần quan trọng trong khoá luận tốt nghiệp của sinh viên Lê Văn Thủy. Tuyến đường này nằm trong huyện Bát Xát, tỉnh Lào Cai, với mục tiêu cải thiện hệ thống giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương. Dự án được thực hiện dưới sự chỉ đạo của UBND tỉnh Lào Cai, với nguồn vốn đầu tư từ nhà nước. Quy hoạch giao thôngkỹ thuật xây dựng được áp dụng theo các tiêu chuẩn hiện hành như TCVN 4054-05 và 22TCN 211-06.

1.1. Mục tiêu và tính khả thi

Dự án nhằm xây dựng cơ sở hạ tầng vững chắc, phục vụ phát triển kinh tế, an ninh quốc phòng và giao lưu nhân dân. Phân tích tuyến đường cho thấy lưu lượng xe dự kiến năm thứ 15 là 1570 xe/ngày, với thành phần xe đa dạng. Việc xây dựng tuyến đường S9-E1 là cần thiết để đáp ứng nhu cầu vận chuyển và hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực.

1.2. Đặc điểm địa hình và môi trường

Tuyến đường đi qua địa hình phức tạp với độ dốc lớn và chia cắt mạnh. Đánh giá tác động môi trường cho thấy khu vực ít bị ô nhiễm, nhưng cần chú ý bảo vệ cảnh quan thiên nhiên và đất canh tác. Các nguồn vật liệu xây dựng được khai thác từ địa phương, đảm bảo tính khả thi và hiệu quả kinh tế.

II. Kỹ thuật xây dựng và quy hoạch

Kỹ thuật xây dựng tuyến đường S9-E1 được thiết kế theo tiêu chuẩn cấp III, với tốc độ thiết kế 60 km/h. Các chỉ tiêu kỹ thuật bao gồm chiều rộng phần xe chạy, lề đường, và bán kính đường cong tối thiểu. Quy hoạch giao thông được thực hiện dựa trên lưu lượng xe và đặc điểm địa hình, đảm bảo an toàn và hiệu quả vận hành.

2.1. Xác định cấp hạng đường

Cấp hạng đường được xác định dựa trên lưu lượng xe quy đổi, với kết quả là đường cấp III. Các chỉ tiêu kỹ thuật như chiều rộng phần xe chạy, lề đường, và độ dốc dọc được tính toán theo tiêu chuẩn TCVN 4054-05.

2.2. Tính toán bán kính đường cong

Bán kính đường cong tối thiểu được tính toán để đảm bảo an toàn và tầm nhìn cho xe chạy. Các giá trị bán kính được xác định dựa trên tốc độ thiết kế và điều kiện địa hình, đảm bảo phù hợp với tiêu chuẩn kỹ thuật.

III. Tổ chức thi công và đánh giá tác động

Tổ chức thi công tuyến đường S9-E1 được thực hiện với sự tham gia của các đơn vị có năng lực và kinh nghiệm. Đánh giá tác động môi trường được thực hiện để đảm bảo dự án không gây ảnh hưởng xấu đến cảnh quan và đời sống người dân. Các biện pháp bảo vệ môi trường được áp dụng trong suốt quá trình thi công.

3.1. Kế hoạch thi công

Kế hoạch thi công được lập chi tiết, bao gồm các giai đoạn từ khảo sát, thiết kế đến thi công hoàn thiện. Thời gian dự kiến hoàn thành dự án là 6 tháng, với sự giám sát chặt chẽ của ban quản lý dự án.

3.2. Biện pháp bảo vệ môi trường

Các biện pháp bảo vệ môi trường được áp dụng bao gồm giảm thiểu tiếng ồn, bụi, và tác động đến đất canh tác. Dự án cũng chú trọng đến việc tái tạo cảnh quan sau khi hoàn thành thi công.

12/02/2025

Trích đoạn nội dung tài liệu

Tr-êng ®¹i häc d©n lËp H¶i Phßng §å ¸n tèt nghiÖp Bé m«n X©y dùng Ngµnh: X©y dùng cÇu ®-êng BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC DÂN LẬP HẢI PHÒNG ------------------------------- ISO 9001 - 2000 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH: XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG Sinh viên thùc hiÖn : Lª V¨n Thñy Líp : C§ 1001 MSSV : 100020 Người hướng dẫn : Ths. NguyÔn H÷u Kh¶i : Ks. Hoµng Xu©n Trung HẢI PHÒNG - 2010 Svth: Lª V¨n Thñy. Líp C§1001 Trang: 1 Tr-êng ®¹i häc d©n lËp H¶i Phßng §å ¸n tèt nghiÖp Bé m«n X©y dùng Ngµnh: X©y dùng cÇu ®-êng BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC DÂN LẬP HẢI PHÒNG ------------------------------- ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP HỆ ĐẠI HỌC CHÍNH QUY NGÀNH: XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG Tên đề tài: ThiÕt kÕ tuyÕn ®-êng qua hai ®iÓm S9-E1 thuéc tØnh LµO CAI HẢI PHÒNG - 2010 Svth: Lª V¨n Thñy.

Líp C§1001 Trang: 2 Tr-êng ®¹i häc d©n lËp H¶i Phßng §å ¸n tèt nghiÖp Bé m«n X©y dùng Ngµnh: X©y dùng cÇu ®-êng Lêi c¶m ¬n HiÖn nay, ®Êt n-íc ta ®ang trong giai ®o¹n ph¸t triÓn, thùc hiÖn c«ng cuéc c«ng nghiÖp hãa, hiÖn ®¹i hãa, cïng víi sù ph¸t triÓn cña nÒn kinh tÕ thÞ tr-êng, viÖc giao l-u bu«n b¸n, trao ®æi hµng hãa lµ mét yªu cÇu, nhu cÇu cña ng-êi d©n, c¸c c¬ quan xÝ nghiÖp, c¸c tæ chøc kinh tÕ vµ toµn x· héi. §Ó ®¸p øng nhu cÇu l-u th«ng, trao ®æi hµng hãa ngµy cµng t¨ng nh- hiÖn nay, x©y dùng c¬ së h¹ tÇng, ®Æc biÖt lµ hÖ thèng giao th«ng c¬ së lµ vÊn ®Ò rÊt quan träng ®Æt ra cho nghµnh cÇu ®-êng nãi chung, nghµnh ®-êng bé nãi riªng. ViÖc x©y dùng c¸c tuyÕn ®-êng gãp phÇn ®¸ng kÓ lµm thay ®æi bé mÆt ®Êt n-íc, t¹o ®iÒu kiÖn thuËn lîi cho nghµnh kinh tÕ quèc d©n, an ninh quèc phßng vµ sù ®i l¹i giao l-u cña nh©n d©n. Lµ mét sinh viªn khoa X©y dùng cÇu ®-êng cña tr-êng §H D©n lËp HP, sau 4 n¨m häc tËp vµ rÌn luyÖn d-íi sù chØ b¶o tËn t×nh cña c¸c thÇy gi¸o trong bé m«n X©y dùng tr-êng §H D©n lËp HP vµ c¸c th©y gi¸o trong bé m«n §-êng « t« vµ ®-êng ®« thÞ em ®· häc hái rÊt nhiÒu ®iÒu bæ Ých.

Theo nhiÖm vô thiÕt kÕ tèt nghiÖp cña bé m«n, ®Ò tµi tèt nghiÖp cña em lµ: ThiÕt kÕ tuyÕn ®-êng qua 2 ®iÓm S9-E1 thuéc ®Þa phËn huyÖn B¸t S¸t tØnh Lµo Cai. Néi dung ®å ¸n gåm 4 phÇn: PhÇn 1: LËp dù ¸n kh¶ thi x©y dùng tuyÕn ®-êng S9-E1. PhÇn 2: ThiÕt kÕ kü thuËt. PhÇn 3: Tæ chóc thi c«ng.

PhÇn 4: ThiÕt kÕ tæ chøc giao th«ng, nót giao cho ®-êng. Trong qu¸ tr×nh lµm ®å ¸n do h¹n chÕ vÒ thêi gian vµ ®iÒu kiÖn thùc tÕ nªn em khã tr¸nh khái sai sãt, kÝnh mong c¸c thÇy gióp ®ì em hoµn thµnh tèt nhiÖm vô thiÕt kÕ tèt nghiÖp. Em xin tr©n thµnh c¶m ¬n c¸c thÇy, c« trong bé m«n vµ ®Æc biÖt lµ Ths: NguyÔn H÷u Kh¶i vµ KS : Hoµng Xu©n Tung ®· gióp ®ì em trong qu¸ tr×nh häc tËp vµ lµm ®å ¸n tèt nghiÖp. Líp C§1001 Trang: 3 Tr-êng ®¹i häc d©n lËp H¶i Phßng §å ¸n tèt nghiÖp Bé m«n X©y dùng Ngµnh: X©y dùng cÇu ®-êng H¶i Phßng, th¸ng 7 n¨m 2010 Sinh viªn Lª V¨n Thñy Svth: Lª V¨n Thñy.

Líp C§1001 Trang: 4 Tr-êng ®¹i häc d©n lËp H¶i Phßng §å ¸n tèt nghiÖp Bé m«n X©y dùng Ngµnh: X©y dùng cÇu ®-êng PhÇn I: lËp b¸o c¸o ®Çu t- x©y dùng tuyÕn ®-êng Svth: Lª V¨n Thñy. Líp C§1001 Trang: 5 Tr-êng ®¹i häc d©n lËp H¶i Phßng §å ¸n tèt nghiÖp Bé m«n X©y dùng Ngµnh: X©y dùng cÇu ®-êng Ch-¬ng 1: Giíi thiÖu chung I. tªn c«ng tr×nh: “LËp dù ¸n ®Çu t­ x©y dùng tuyÕn ®­êng qua 2 ®iÓm S9 - E1 thuéc huyÖn B¸t S¸t tØnh Lµo Cai. ®Þa ®iÓm x©y dùng: HuyÖn B¸t S¸t tØnh Lµo Cai.

Chñ ®Çu t- vµ nguån vèn ®Çu t-: Chñ ®Çu t- lµ UBND tØnh Lµo Cai uû quyÒn cho Ban qu¶n lý dù ¸n huyÖn B¸t S¸t thùc hÞªn. Trªn c¬ së ®Êu thÇu h¹n chÕ ®Ó tuyÓn chän nhµ thÇu cã ®ñ kh¶ n¨ng vÒ n¨ng lùc, m¸y mãc, thiÕt bÞ, nh©n lùc vµ ®¸p øng kü thuËt yªu cÇu vÒ chÊt l-îng vµ tiÕn ®é thi c«ng. Nguån vèn x©y dùng c«ng tr×nh do nhµ n-íc cÊp. kÕ ho¹ch ®Çu t-: Dù kiÕn nhµ n-íc ®Çu t- tËp trung trong vßng 6 th¸ng, b¾t ®Çu ®Çu t- tõ th¸ng 7/2010 ®Õn th¸ng 2/2011.

Vµ trong thêi gian 15 n¨m kÓ tõ khi x©y dùng xong, mçi n¨m nhµ n-íc cÊp cho 5% kinh phÝ x©y xùng ®Ó duy tu, b¶o d-ìng tuyÕn. tÝnh kh¶ thi x©y dùng c«ng tr×nh: §Ó ®¸nh gi¸ sù cÇn thiÕt ph¶i ®Çu t- x©y dùng tuyÕn ®-êng S9-E1 cÇn xem xÐt trªn nhiÒu khÝa c¹nh ®Æc biÖt lµ cho sù phôc vô cho sù ph¸t triÓn kinh tÕ x· héi nh»m c¸c môc ®Ých chÝnh nh- sau: * X©y dùng c¬ së h¹ tÇng v÷ng ch¾c vµ ®ång bé, ®Ó ®Èy m¹nh ph¸t triÓn c«ng n«ng nghiiÖp, dÞch vô vµ c¸c tiÒm n¨ng kh¸c cña vïng. * Sö dông cã hiÖu qu¶ c¸c nguån tµi nguyªn thiªn nhiªn nh-ng ph¶i ®¶m b¶o vÖ sinh m«i tr-êng. * Ph¸t huy triÖt ®Ó tiÒm n¨ng, nguån lùc cña khu vùc, khai th¸c cã hiÖu qu¶ c¸c nguån lùc tõ bªn ngoµi.

* Trong nh÷ng tr-êng hîp cÇn thiÕt ®Ó phôc vô cho chÝnh trÞ, an ninh, quèc phßng. Líp C§1001 Trang: 6 Tr-êng ®¹i häc d©n lËp H¶i Phßng §å ¸n tèt nghiÖp Bé m«n X©y dùng Ngµnh: X©y dùng cÇu ®-êng Theo sè liÖu ®iÒu tra l-u l-îng xe thiÕt kÕ n¨m thø 15 sÏ lµ: 1570 xe/ng. Víi thµnh phÇn dßng xe: - Xe con (Bo a M21) : 30% - Xe t¶i nhÑ ( az 53) : 25% - Xe t¶i trung (Zil 130) : 35%. - HÖ sè t¨ng xe : 08%.

Nh- vËy l-îng vËn chuyÓn gi÷a 2 ®iÓm S9-E1 lµ kh¸ lín víi hiÖn tr¹ng m¹ng l-íi giao th«ng trong vïng ®· kh«ng thÓ ®¸p øng yªu cÇu vËn chuyÓn. ChÝnh v× vËy, viÖc x©y dùng tuyÕn ®-êng S9-E1 lµ hoµn toµn cÇn thiÕt. Gãp phÇn vµo viÖc hoµn thiÖn m¹ng l-íi giao th«ng trong khu vùc, gãp phÇn vµo viÖc ph¸t triÓn kinh tÕ x· héi ë ®Þa ph-¬ng vµ ph¸t triÓn c¸c khu c«ng nghiÖp chÕ biÕn, dÞch vô. C¨n cø c¸c quy ho¹ch tæng thÓ m¹ng l-íi ®-êng giao th«ng cña vïng ®· ®-îc duyÖt, c¨n cø theo v¨n b¶n gi÷a Së Giao th«ng c«ng chÝnh Lµo Cai vµ ®¬n vÞ kh¶o s¸t thiÕt kÕ ®Ó tiÕn hµnh lËp dù ¸n.

C¸c quy ph¹m sö dông: - Tiªu chuÈn thiÕt kÕ ®-êng «t« TCVN 4054 - 05. - Quy ph¹m thiÕt kÕ ¸o ®-êng mÒm (22TCN - 211 -06). - Quy tr×nh kh¶o s¸t (22TCN - 27 - 84). - Quy tr×nh kh¶o s¸t thuû v¨n (22TCN - 220 - 95) cña bé Giao th«ng VËn t¶i.

§Æc ®iÓm chung cña tuyÕn. * §Þa h×nh : TuyÕn ®i qua ®Þa h×nh t-¬ng phøc t¹p cã ®é dãc lín vµ cã ®Þa h×nh chia c¾t m¹nh. Chªnh cao gi÷a 2 ®-êng ®ång møc lµ 5m. §iÓm ®Çu vµ ®iÓm cuèi tuyÕn n»m ë 2 bªn s-ên cña mét d·y nói cã ®Þa h×mh tho¶i.

* §Þa chÊt thuû v¨n: Svth: Lª V¨n Thñy. Líp C§1001 Trang: 7 Tr-êng ®¹i häc d©n lËp H¶i Phßng §å ¸n tèt nghiÖp Bé m«n X©y dùng Ngµnh: X©y dùng cÇu ®-êng - §Þa chÊt khu vùc kh¸ æn ®Þnh Ýt bÞ phong ho¸ , kh«ng cã hiÖn t-îng nøt nÎ kh«ng bÞ sôt lë. §Êt nÒn chñ yÕu lµ ®Êt ¸ sÐt, ®Þa chÊt lßng s«ng vµ c¸c suèi chÝnh nãi chung æn ®Þnh. - Cao ®é mùc n-íc ngÇm ë ®©y t-¬ng ®èi thÊp, cÊp tho¸t n-íc nhanh chãng, trong vïng cã 1 dßng suèi h×nh thµnh dßng ch¶y râ rµng cã l-u l-îng t-¬ng ®èi lín vµ c¸c suèi nh¸nh tËp trung n-íc vÒ dßng suèi nµy.

tuy nhiªn ®Þa h×nh ë lßng suèi t-¬ng ®èi tho¶i vµ tho¸t n-íc tèt nªn m-c n-íc ë c¸c dßng suèi kh«ng lín do ®ã kh«ng ¶nh h-ëng tíi c¸c vung xung quanh. * HiÖn tr¹ng m«i tr-êng §©y lµ khu vùc rÊt Ýt bÞ « nhiÔm vµ Ýt bÞ ¶nh h-ëng xÊu cña con ng-êi, trong vïng tuyÕn cã kh¶ n¨ng ®i qua cã 1 phÇn lµ ®Êt trßng trät. Do ®ã khi x©y dùng tuyÕn ®-êng ph¶i chó ý kh«ng ph¸ vì c¶nh quan thiªn nhiªn, chiÕm nhiÒu diÖn tÝch ®Êt canh t¸c cña ng-êi d©n vµ ph¸ ho¹i c«ng tr×nh xung quanh. * T×nh h×nh vËt liÖu vµ ®iÒu kiÖn thi c«ng C¸c nguån cung cÊp nguyªn vËt liÖu ®¸p øng ®ñ viÖc x©y dùng, ®-ßng cù ly vËn chuyÓn < 5km.

§¬n vÞ thi c«ng cã ®Çy ®ñ n¨ng lùc m¸y mãc, thiÕt bÞ ®Ó ®¸p øng nhu cÇu vÒ chÊt l-îng vµ tiÕn ®é x©y dùng c«ng tr×nh. Cã kh¶ n¨ng tËn dông nguyªn vËt liÖu ®Þa ph-¬ng trong khu v-c tuyÕn ®i qua cã má cÊp phèi ®¸ d¨m víi tr÷ l-îng t-¬ng ®èi lín vµ theo sè liÖu kh¶o s¸t s¬ bé th× thÊy c¸c ®åi ®Êt gÇn ®ã cã thÓ ®¾p nÒn ®-êng ®-îc. Ph¹m vi tõ c¸c má ®Õn ph¹m vi c«ng tr×nh tõ 500m ®Õn 1000m. * §iÒu kiÖn khÝ hËu TuyÕn n»m trong khu vùc khÝ hËu giã mïa ,nãng Èm m-a nhiÒu.

NhiÖt ®é trung b×nh kho¶ng 240c. mïa ®«ng nhiÖt ®é trung b×nh kho¶ng 180c, mïa h¹ nhiÖt ®é trung b×nh kho¶ng 280 C nhiÖt ®é dao ®éng kho¶ng 100c. L-îng m-a trung b×nh kho¶ng 2000 mm. mïa m-a tõ th¸ng 8 ®Õn th¸ng 10.

Líp C§1001 Trang: 8 Tr-êng ®¹i häc d©n lËp H¶i Phßng §å ¸n tèt nghiÖp Bé m«n X©y dùng Ngµnh: X©y dùng cÇu ®-êng Ch-¬ng 2: X¸c ®Þnh cÊp h¹ng ®-êng vµ c¸c chØ tiªu kü thuËt cña ®-êng i. X¸c ®Þnh cÊp h¹ng ®-êng. Quy ®æi l-u l-îng xe ra xe con: Ta cã: Xe con Xe t¶i nhÑ Xe t¶i trung Xe t¶i nÆng LL(N15) ( az 53) (Zil 130) (Maz 500) Hstx(δ) (Bo aM21) 6,5T(2trôc) 8,5T(2Trôc) 10T(2trôc) 1570 30% 25% 35% 10% 8 Xe con Xe t¶i nhÑ Xe t¶i trung Xe t¶i nÆng LL(N15) ( az 53) (Zil 130) (Maz 500) Hstx(δ) (Bo aM21) 6,5T(2trôc) 8,5T(2Trôc) 10T(2trôc) 1570 30% 25% 35% 10% 8 Xe q® 471 393 550 157 - Xe con: 30% => 30%.1570=471 (xe/ngµy ®ªm) hÖ sè quy ®æi =1 - Xe t¶i trôc 6.1570=393 (xe/ngµy ®ªm) hÖ sè quy ®æi=2.1570=550 (xe/ngµy ®ªm) hÖ sè quy ®æi =2.1570=157 (xe/ngµy ®ªm) hÖ sè quy ®æi =3 (HÖ sè quy ®æi tra môc 3.2/ TCVN 4054-05) L-u l-îng xe quy ®æi ra xe con n¨m thø 15 lµ: N15q® = (471.3)=3300 (xe/ngµy ®ªm) Theo tiªu chuÈn thiÕt kÕ ®-êng « t« TCVN 4054-05 (môc 3.2), ph©n cÊp kü thuËt ®-êng « t« theo l-u l-îng xe thiÕt kÕ (xcq®/ngµy ®ªm): > 3.000 th× chän ®-êng cÊp III. Líp C§1001 Trang: 9 Tr-êng ®¹i häc d©n lËp H¶i Phßng §å ¸n tèt nghiÖp Bé m«n X©y dùng Ngµnh: X©y dùng cÇu ®-êng Nh- ta ®· biÕt, cÊp h¹ng xe phô thuéc nhiÒu yÕu tè nh-: chøc n¨ng ®-êng, ®Þa h×nh vµ l-u l-îng thiÕt kÕ.

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ

Bài viết "Thiết kế tuyến đường qua hai điểm S9-E1 tại Lào Cai - Khoá luận tốt nghiệp" tập trung vào việc thiết kế và quy hoạch tuyến đường kết nối hai điểm S9 và E1 tại tỉnh Lào Cai, một khu vực có địa hình phức tạp và tiềm năng phát triển kinh tế. Nghiên cứu này không chỉ cung cấp giải pháp kỹ thuật chi tiết mà còn phân tích các yếu tố kinh tế, xã hội và môi trường liên quan, giúp độc giả hiểu rõ hơn về quy trình thiết kế hạ tầng giao thông hiệu quả. Đây là tài liệu hữu ích cho sinh viên, kỹ sư và nhà quản lý trong lĩnh vực xây dựng và quy hoạch đô thị.

Để mở rộng kiến thức về quản lý và quy hoạch xây dựng, bạn có thể tham khảo bài viết "Luận văn thạc sĩ luật học pháp luật về quy hoạch sử dụng đất và thực tiễn thi hành tại thành phố Buôn Ma Thuột tỉnh Đắk Lắk", cung cấp góc nhìn pháp lý và thực tiễn về quy hoạch đất đai. Ngoài ra, bài viết "Luận văn bước đầu xây dựng mô hình các bước giải phóng mặt bằng cho các dự án xây dựng khu đô thị mới tại Hà Nội" sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về quy trình giải phóng mặt bằng, một khâu quan trọng trong các dự án xây dựng. Cuối cùng, "Luận văn thạc sĩ quản lý xây dựng đề xuất giải pháp áp dụng mô hình thông tin công trình BIM tại trung tâm quy hoạch và kiểm định xây dựng Khánh Hòa" mang đến cái nhìn hiện đại về ứng dụng công nghệ trong quản lý xây dựng. Hãy khám phá thêm để nâng cao hiểu biết của bạn!