I. Thiết kế tuyến đường S9 E1 tại Lào Cai
Thiết kế tuyến đường qua hai điểm S9-E1 tại Lào Cai là một phần quan trọng trong khoá luận tốt nghiệp của sinh viên Lê Văn Thủy. Tuyến đường này nằm trong huyện Bát Xát, tỉnh Lào Cai, với mục tiêu cải thiện hệ thống giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương. Dự án được thực hiện dưới sự chỉ đạo của UBND tỉnh Lào Cai, với nguồn vốn đầu tư từ nhà nước. Quy hoạch giao thông và kỹ thuật xây dựng được áp dụng theo các tiêu chuẩn hiện hành như TCVN 4054-05 và 22TCN 211-06.
1.1. Mục tiêu và tính khả thi
Dự án nhằm xây dựng cơ sở hạ tầng vững chắc, phục vụ phát triển kinh tế, an ninh quốc phòng và giao lưu nhân dân. Phân tích tuyến đường cho thấy lưu lượng xe dự kiến năm thứ 15 là 1570 xe/ngày, với thành phần xe đa dạng. Việc xây dựng tuyến đường S9-E1 là cần thiết để đáp ứng nhu cầu vận chuyển và hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực.
1.2. Đặc điểm địa hình và môi trường
Tuyến đường đi qua địa hình phức tạp với độ dốc lớn và chia cắt mạnh. Đánh giá tác động môi trường cho thấy khu vực ít bị ô nhiễm, nhưng cần chú ý bảo vệ cảnh quan thiên nhiên và đất canh tác. Các nguồn vật liệu xây dựng được khai thác từ địa phương, đảm bảo tính khả thi và hiệu quả kinh tế.
II. Kỹ thuật xây dựng và quy hoạch
Kỹ thuật xây dựng tuyến đường S9-E1 được thiết kế theo tiêu chuẩn cấp III, với tốc độ thiết kế 60 km/h. Các chỉ tiêu kỹ thuật bao gồm chiều rộng phần xe chạy, lề đường, và bán kính đường cong tối thiểu. Quy hoạch giao thông được thực hiện dựa trên lưu lượng xe và đặc điểm địa hình, đảm bảo an toàn và hiệu quả vận hành.
2.1. Xác định cấp hạng đường
Cấp hạng đường được xác định dựa trên lưu lượng xe quy đổi, với kết quả là đường cấp III. Các chỉ tiêu kỹ thuật như chiều rộng phần xe chạy, lề đường, và độ dốc dọc được tính toán theo tiêu chuẩn TCVN 4054-05.
2.2. Tính toán bán kính đường cong
Bán kính đường cong tối thiểu được tính toán để đảm bảo an toàn và tầm nhìn cho xe chạy. Các giá trị bán kính được xác định dựa trên tốc độ thiết kế và điều kiện địa hình, đảm bảo phù hợp với tiêu chuẩn kỹ thuật.
III. Tổ chức thi công và đánh giá tác động
Tổ chức thi công tuyến đường S9-E1 được thực hiện với sự tham gia của các đơn vị có năng lực và kinh nghiệm. Đánh giá tác động môi trường được thực hiện để đảm bảo dự án không gây ảnh hưởng xấu đến cảnh quan và đời sống người dân. Các biện pháp bảo vệ môi trường được áp dụng trong suốt quá trình thi công.
3.1. Kế hoạch thi công
Kế hoạch thi công được lập chi tiết, bao gồm các giai đoạn từ khảo sát, thiết kế đến thi công hoàn thiện. Thời gian dự kiến hoàn thành dự án là 6 tháng, với sự giám sát chặt chẽ của ban quản lý dự án.
3.2. Biện pháp bảo vệ môi trường
Các biện pháp bảo vệ môi trường được áp dụng bao gồm giảm thiểu tiếng ồn, bụi, và tác động đến đất canh tác. Dự án cũng chú trọng đến việc tái tạo cảnh quan sau khi hoàn thành thi công.
