Quy trình thực hiện hoạt động xuất khẩu hàng hóa nguyên container bằng đường biển tại công ty tnhh xuất nhập khẩu đồng minh

Tìm hiểu quy trình xuất khẩu hàng hóa nguyên container bằng đường biển tại công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh, đảm bảo hiệu quả và an toàn.

• Trường học: Công Ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh
• Đề tài: Quy Trình Xuất Khẩu Hàng Nguyên Container Bằng Đường Biển Tại Công Ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh

Mục lục chi tiết

• LỜI MỞ ĐẦU
• 1. CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU ĐỒNG MINH
• 1.1. Lịch sử hình thành và phát triển của công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh
• 1.1.1. Tổng quan về công ty
• 1.1.2. Quá trình phát triển của công ty
• 1.2. Các lĩnh vực hoạt động của công ty
• 1.2.1. Các ngành nghề kinh doanh
• 1.2.2. Các dịch vụ cung cấp
• 1.3. Cơ cấu tổ chức và chức năng nhiệm vụ của các phòng ban của công ty
• 1.3.1. Cơ cấu tổ chức của công ty
• 1.3.2. Chức năng, nhiệm vụ của các phòng ban
• 2. CHƯƠNG 2: TÌM HIỂU QUY TRÌNH XUẤT KHẨU HÀNG NGUYÊN CONTAINER TẠI CÔNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU ĐỒNG MINH
• 2.1. Cơ sở lý thuyết về quy trình xuất khẩu hàng hóa bằng đường biển
• 2.1.1. Khái niệm xuất khẩu, xuất khẩu hàng hóa bằng đường biển
• 2.1.2. Khái niệm hàng nguyên container (FCL)
• 2.1.3. Ưu và nhược điểm của xuất khẩu hàng hóa bằng đường biển
• 2.1.4. Quy trình xuất khẩu hàng hóa nguyên container bằng đường biển
• 2.2. Phân tích quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên container bằng đường biển tại công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh
• 2.2.1. Đàm phán và ký kết hợp đồng
• 2.2.2. Liên hệ FWD đặt chỗ lấy book
• 2.2.3. Thông báo cho các bên liên quan về kế hoạch đóng hàng
• 2.2.4. Lập chứng từ (Commercial Invoice, Packing List)
• 2.2.5. Thuê phương tiện vận tải kéo cont về nhà máy và lệnh lấy container
• 2.2.6. Đóng hàng tại nhà máy
• 2.2.7. Khai hải quan điện tử (ECUS VNACCS)
• 2.2.7.1. Đăng ký thông tin doanh nghiệp
• 2.2.7.2. Nhập liệu tờ khai xuất khẩu
• 2.2.7.3. Truyền tờ khai
• 2.2.7.4. Khai chính thức
• 2.2.7.5. Lấy kết quả phân luồng và thông quan
• 2.2.8. Mở tờ khai thông quan hàng hóa
• 2.2.9. Kéo cont ra cảng
• 2.2.10. Thanh lý và vô sổ tàu
• 2.2.11. Nộp SI/VGM cho FWD để làm vận đơn (B/L)
• 2.2.12. Gửi bộ chứng từ cho nhà nhập khẩu
• 2.3. Đánh giá quy trình xuất khẩu hàng nguyên Container bằng đường biển tại công ty
• 2.3.1. Điểm mạnh trong quá trình thực hiện quy trình xuất khẩu hàng nguyên Container bằng đường biển
• 2.3.2. Những hạn chế trong quá trình thực hiện quy trình xuất khẩu hàng nguyên Container bằng đường biển
• 3. CHƯƠNG 3: MỘT SỐ ĐỊNH HƯỚNG TRONG VIỆC HOÀN THIỆN QUY TRÌNH XUẤT KHẨU HÀNG NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU ĐỒNG MINH
• 3.1. Định hướng phát triển của công ty
• 3.2. Một số định hướng để hoàn thiện quy trình xuất khẩu hàng nguyên container bằng đường biển tại công ty
• 3.2.1. Định hướng về thị trường kinh doanh
• 3.2.2. Định hướng về cơ sở hạ tầng, trang thiết bị hỗ trợ làm việc
• 3.2.3. Định hướng về việc đào tạo nguồn nhân lực
• 3.3. Các kiến nghị đối với công ty
• TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Hướng dẫn quy trình xuất khẩu hàng nguyên container tại Đồng Minh

Vận tải đường biển đóng vai trò huyết mạch trong thương mại toàn cầu. Đặc biệt, phương thức vận chuyển hàng nguyên container (FCL) mang lại hiệu quả kinh tế và an toàn cao cho các doanh nghiệp lớn. Quy trình xuất khẩu hàng nguyên container bằng đường biển là một chuỗi các nghiệp vụ phức tạp, đòi hỏi sự chính xác và phối hợp nhịp nhàng giữa nhiều bên. Quy trình này bao gồm từ khâu đàm phán hợp đồng, chuẩn bị chứng từ, booking cước tàu, thực hiện thủ tục hải quan xuất khẩu, đến khâu giao hàng tại cảng đích.

Tại Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh, quy trình này được chuẩn hóa để đảm bảo tính thông suốt, nhanh chóng và tiết kiệm chi phí. Theo báo cáo phân tích hoạt động, doanh thu từ dịch vụ giao nhận đường biển chiếm tới 90% tổng doanh thu, cho thấy năng lực và kinh nghiệm vượt trội của công ty trong lĩnh vực này. Việc nắm vững quy trình không chỉ giúp doanh nghiệp tránh được các rủi ro pháp lý mà còn nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế. Một công ty forwarder uy tín như Đồng Minh sẽ đóng vai trò điều phối, tư vấn và thực thi, giúp chủ hàng tập trung vào hoạt động kinh doanh cốt lõi. Sự chuyên nghiệp trong từng khâu, từ việc xin cấp giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) đến giám sát lịch trình tàu chạy (sailing schedule), đều góp phần tạo nên một chuỗi cung ứng hiệu quả và đáng tin cậy. Việc hiểu rõ và áp dụng đúng quy trình là chìa khóa thành công cho mọi lô hàng xuất khẩu.

1.1. Tầm quan trọng của vận tải đường biển và hàng nguyên container FCL

Vận tải đường biển là phương thức chính trong chuỗi cung ứng toàn cầu, chiếm hơn 80% khối lượng hàng hóa thương mại quốc tế. Ưu điểm nổi bật của nó là khả năng chuyên chở hàng hóa khối lượng lớn với cước tàu biển cạnh tranh. Hình thức vận chuyển hàng nguyên container (FCL) đặc biệt phù hợp cho các doanh nghiệp có lượng hàng đủ lớn để lấp đầy một container 20ft hoặc 40ft. Lợi ích chính của FCL là tính an toàn và bảo mật cao. Hàng hóa được đóng và kẹp chì container (seal) tại kho của người gửi và chỉ được mở tại kho của người nhận, giảm thiểu rủi ro mất mát, hư hỏng. Thêm vào đó, thời gian vận chuyển hàng FCL thường nhanh hơn hàng lẻ (LCL) do không phải trải qua quá trình gom và chia tách hàng tại các kho CFS. Việc lựa chọn FCL cũng giúp đơn giản hóa quá trình quản lý và theo dõi lô hàng, mang lại sự chủ động cho doanh nghiệp xuất khẩu.

1.2. Vai trò của công ty forwarder uy tín trong chuỗi cung ứng

Một công ty forwarder uy tín như Đồng Minh đóng vai trò là kiến trúc sư của chuỗi giao nhận hàng hóa. Họ không chỉ đơn thuần thực hiện việc vận chuyển mà còn cung cấp một dịch vụ logistics trọn gói. Vai trò này bao gồm tư vấn cho chủ hàng về các điều kiện Incoterms 2020 (FOB, CIF, EXW) phù hợp, giúp tối ưu hóa chi phí và trách nhiệm. Forwarder thay mặt chủ hàng thực hiện các nghiệp vụ phức tạp như booking cước tàu với hãng tàu (shipping line), đàm phán giá cước và các phụ phí cước biển (THC, CIC, LSS). Đồng thời, họ chịu trách nhiệm điều phối vận tải đa phương thức, kết hợp vận tải đường bộ để kéo container từ kho ra cảng và ngược lại. Sự am hiểu sâu sắc về thủ tục hải quan xuất khẩu và kinh nghiệm xử lý các tình huống phát sinh giúp lô hàng được thông quan nhanh chóng, tránh các chi phí lưu kho, lưu bãi không đáng có. Do đó, việc hợp tác với một forwarder chuyên nghiệp là yếu tố quyết định sự thành công của hoạt động xuất khẩu.

II. Top 5 thách thức trong quy trình xuất khẩu hàng đường biển

Hoạt động xuất khẩu hàng hóa bằng đường biển, dù phổ biến, vẫn tiềm ẩn nhiều thách thức có thể gây ra sự chậm trễ và phát sinh chi phí. Một trong những rào cản lớn nhất là sự phức tạp của chứng từ xuất khẩu. Sai sót trong hóa đơn thương mại (Commercial Invoice) hay phiếu đóng gói (Packing List) có thể dẫn đến việc tờ khai hải quan bị từ chối. Vấn đề thứ hai liên quan đến biến động của cước tàu biển và các loại phụ phí cước biển khó lường. Các hãng tàu có thể thay đổi giá cước hoặc áp dụng phụ phí mới mà không báo trước, ảnh hưởng trực tiếp đến ngân sách của doanh nghiệp.

Thách thức thứ ba là việc tuân thủ các quy định hải quan và kiểm tra chuyên ngành. Mỗi quốc gia nhập khẩu có những yêu cầu riêng về hun trùng (fumigation), kiểm dịch thực vật, hoặc các tiêu chuẩn chất lượng khác. Việc không đáp ứng các yêu cầu này có thể khiến lô hàng bị giữ lại hoặc bị trả về. Thách thức tiếp theo là rủi ro trong thanh toán quốc tế (L/C, T/T). Sự khác biệt về quy định ngân hàng hoặc sự chậm trễ trong việc gửi chứng từ có thể làm trì hoãn quá trình thanh toán. Cuối cùng, việc phối hợp giữa các bên liên quan như nhà máy, đơn vị vận tải nội địa, và cảng biển cũng là một thách thức. Bất kỳ sự chậm trễ nào trong chuỗi cung ứng này đều có thể dẫn đến việc lỡ tàu và phát sinh chi phí lớn. Những hạn chế này đòi hỏi doanh nghiệp phải có một quy trình quản lý chặt chẽ hoặc sự hỗ trợ từ một đối tác logistics chuyên nghiệp.

2.1. Rủi ro về chứng từ xuất khẩu và thanh toán quốc tế

Sự chính xác của bộ chứng từ xuất khẩu là yếu tố sống còn. Một lỗi nhỏ trên vận đơn đường biển (Bill of Lading), hóa đơn thương mại, hoặc packing list có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng, từ việc chậm thông quan đến bị phạt hành chính. Đặc biệt, với phương thức thanh toán quốc tế bằng thư tín dụng (L/C), ngân hàng yêu cầu bộ chứng từ phải hoàn hảo và khớp tuyệt đối với các điều khoản trong L/C. Bất kỳ sự khác biệt nào cũng có thể dẫn đến việc ngân hàng từ chối thanh toán. Thêm vào đó, việc xin cấp các giấy tờ như giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) hay giấy phép xuất khẩu đòi hỏi thời gian và quy trình chặt chẽ. Sự chậm trễ trong khâu này có thể làm ảnh hưởng đến toàn bộ kế hoạch giao hàng.

2.2. Khó khăn trong khai báo hải quan điện tử và kiểm tra chuyên ngành

Việc khai báo hải quan điện tử thông qua hệ thống VNACCS/VCIS đã đơn giản hóa nhiều thủ tục, nhưng cũng đặt ra yêu cầu cao về tính chính xác của dữ liệu đầu vào. Chỉ một sai sót trong việc áp mã HS Code hoặc khai báo sai trị giá hàng hóa có thể dẫn đến việc tờ khai bị phân vào luồng vàng hoặc luồng đỏ, kéo theo việc kiểm tra hồ sơ và hàng hóa thực tế. Quá trình này không chỉ tốn thời gian mà còn phát sinh chi phí. Bên cạnh đó, các yêu cầu về kiểm tra chuyên ngành như kiểm dịch, hun trùng, hay kiểm tra chất lượng là một rào cản khác. Các quy định này thường xuyên thay đổi và khác biệt giữa các thị trường. Doanh nghiệp cần phải cập nhật liên tục để đảm bảo tuân thủ, tránh tình trạng hàng hóa bị ách tắc tại cảng như cảng Cát Lái hay cảng Hải Phòng.

III. Quy trình xuất khẩu hàng nguyên container Giai đoạn chuẩn bị

Giai đoạn chuẩn bị là nền tảng quyết định sự thành công của toàn bộ quy trình xuất khẩu hàng nguyên container. Mọi thứ bắt đầu từ việc đàm phán và ký kết hợp đồng ngoại thương, trong đó xác định rõ các điều khoản về giá, số lượng, chất lượng và đặc biệt là điều kiện giao hàng theo Incoterms 2020. Sau khi hợp đồng được ký kết, bước tiếp theo là liên hệ với một công ty forwarder uy tín để tiến hành booking cước tàu. Dựa trên thông tin về cảng đi, cảng đến và ngày tàu chạy dự kiến, forwarder sẽ làm việc với các hãng tàu (shipping line) để có được lịch trình và giá cước tốt nhất. Booking Confirmation sau khi được xác nhận là cơ sở để lên kế hoạch đóng hàng.

Song song đó, bộ phận chứng từ phải tiến hành lập các chứng từ xuất khẩu quan trọng. Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice) và phiếu đóng gói (Packing List) cần được chuẩn bị cẩn thận, đảm bảo thông tin khớp với hợp đồng và thực tế hàng hóa. Dựa trên thông tin từ Booking Confirmation, doanh nghiệp sẽ sắp xếp phương tiện vận tải để kéo container rỗng về kho hoặc nhà máy. Quá trình đóng hàng phải tuân thủ các tiêu chuẩn về an toàn, chèn lót cẩn thận để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Sau khi đóng hàng xong, container sẽ được kẹp chì container (seal) và sẵn sàng cho các bước tiếp theo. Giai đoạn này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa bộ phận kinh doanh, bộ phận chứng từ và bộ phận kho vận.

3.1. Các bước booking cước tàu và lấy container rỗng

Quá trình booking cước tàu là một nghiệp vụ quan trọng. Sau khi nhận yêu cầu từ chủ hàng, Công ty Đồng Minh sẽ gửi yêu cầu đặt chỗ đến các hãng tàu phù hợp với tuyến đường và loại hàng. Yêu cầu này bao gồm thông tin chi tiết như cảng xếp hàng (POL - Port of Loading), cảng dỡ hàng (POD - Port of Discharge), số lượng container, loại container, và ngày tàu chạy dự kiến (ETD). Hãng tàu sẽ phản hồi bằng một Lệnh cấp container rỗng (Booking Confirmation), trong đó có ghi rõ số booking, tên tàu, giờ cắt máng (Closing time), và địa điểm lấy container rỗng. Nhân viên hiện trường sẽ mang lệnh này đến cảng hoặc depot được chỉ định, ví dụ như ICD Phước Long 3, để nhận vỏ container. Tại đây, việc kiểm tra tình trạng container (sạch sẽ, không thủng, không mùi) là bắt buộc trước khi kéo về kho để đóng hàng.

3.2. Chuẩn bị bộ chứng từ xuất khẩu Invoice và Packing List

Việc chuẩn bị bộ chứng từ xuất khẩu là khâu then chốt. Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice) là chứng từ cơ bản nhất, thể hiện giá trị lô hàng và là cơ sở để người mua thanh toán và cơ quan hải quan tính thuế. Hóa đơn phải ghi rõ thông tin người bán, người mua, mô tả chi tiết hàng hóa, đơn giá, tổng giá trị, và điều kiện giao hàng (ví dụ FOB, CIF). Phiếu đóng gói (Packing List) cung cấp thông tin chi tiết về cách thức đóng gói lô hàng. Nó liệt kê số lượng kiện, trọng lượng tịnh (Net Weight), trọng lượng cả bì (Gross Weight), và thể tích của từng kiện hàng. Thông tin trên Packing List phải khớp với thực tế hàng hóa và giúp cơ quan hải quan dễ dàng kiểm tra khi cần. Cả hai chứng từ này đều là cơ sở để lập vận đơn đường biển và khai báo hải quan sau này.

IV. Hướng dẫn thủ tục hải quan cho hàng nguyên container FCL

Sau khi container đã được đóng hàng và vận chuyển ra cảng, giai đoạn quan trọng tiếp theo là thực hiện thủ tục hải quan xuất khẩu. Đây là một nghiệp vụ bắt buộc để hàng hóa được phép rời khỏi lãnh thổ Việt Nam. Tại Công ty Đồng Minh, quy trình này được số hóa thông qua việc khai báo hải quan điện tử trên hệ thống VNACCS/VCIS. Dựa trên bộ chứng từ đã chuẩn bị (Hợp đồng, Invoice, Packing List, Booking Confirmation), nhân viên sẽ nhập liệu thông tin lên tờ khai xuất khẩu (EDA). Các thông tin phải được khai báo một cách chính xác tuyệt đối, từ mã loại hình, mã HS của sản phẩm, đến trị giá tính thuế.

Sau khi truyền tờ khai, hệ thống sẽ tự động phân luồng: luồng xanh, luồng vàng, hoặc luồng đỏ. Luồng xanh có nghĩa là tờ khai được thông quan ngay lập tức. Luồng vàng yêu cầu hải quan kiểm tra chi tiết bộ hồ sơ chứng từ giấy. Luồng đỏ yêu cầu kiểm tra cả hồ sơ và thực tế hàng hóa. Đối với lô hàng tại Đồng Minh được phân tích, tờ khai rơi vào luồng vàng. Nhân viên hiện trường sẽ nộp bộ hồ sơ giấy tại chi cục hải quan, ví dụ như Chi cục HQ Đức Hòa, để cán bộ hải quan kiểm tra và xác nhận thông quan. Sau khi tờ khai được thông quan, container sẽ được thanh lý tại cổng cảng và vào sổ tàu, chính thức đủ điều kiện để xếp lên tàu theo lịch trình tàu chạy (sailing schedule) đã định.

4.1. Quy trình khai báo hải quan điện tử trên hệ thống VNACCS VCIS

Việc khai báo hải quan điện tử bắt đầu bằng việc đăng ký thông tin doanh nghiệp trên phần mềm ECUS. Nhân viên khai báo sẽ tiến hành nhập liệu tờ khai xuất khẩu (EDA) với các thông tin chi tiết từ bộ chứng từ. Các tab thông tin cần điền bao gồm: thông tin chung, thông tin đơn vị xuất nhập khẩu, thông tin vận đơn, hóa đơn, thuế và thông tin container. Sau khi kiểm tra kỹ lưỡng, tờ khai sẽ được truyền đi bằng chữ ký số. Hệ thống hải quan sẽ trả về số tờ khai và kết quả phân luồng. Quy trình này giúp tiết kiệm thời gian, giảm thiểu giấy tờ và tăng tính minh bạch. Tuy nhiên, nó đòi hỏi người khai báo phải có nghiệp vụ vững vàng để tránh các sai sót có thể dẫn đến việc phải sửa đổi tờ khai hoặc bị xử phạt.

4.2. Nộp SI VGM và nhận vận đơn đường biển Bill of Lading

Trước giờ cắt máng (cut-off time), chủ hàng hoặc forwarder phải nộp Hướng dẫn gửi hàng (SI - Shipping Instruction) và Phiếu xác nhận tổng khối lượng (VGM - Verified Gross Mass) cho hãng tàu. SI là bản cung cấp thông tin chi tiết để hãng tàu phát hành vận đơn đường biển (Bill of Lading). VGM là phiếu khai báo trọng lượng toàn bộ của container (hàng hóa + vỏ container), một yêu cầu bắt buộc của Công ước SOLAS để đảm bảo an toàn hàng hải. Sau khi tàu chạy, hãng tàu sẽ dựa trên SI để phát hành vận đơn. Vận đơn là chứng từ quan trọng nhất, vừa là bằng chứng của hợp đồng vận tải, vừa là biên lai nhận hàng của người chuyên chở, và là chứng từ sở hữu hàng hóa. Bộ chứng từ hoàn chỉnh sau đó sẽ được gửi cho nhà nhập khẩu để họ làm thủ tục nhận hàng.

V. Lợi ích khi dùng dịch vụ xuất khẩu hàng FCL của Đồng Minh

Việc áp dụng một quy trình chuyên nghiệp mang lại nhiều kết quả tích cực. Phân tích tại Công ty Đồng Minh cho thấy, điểm mạnh lớn nhất là năng lực xử lý các tình huống phát sinh một cách nhanh chóng và hiệu quả. Đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm, am hiểu sâu về nghiệp vụ thủ tục hải quan xuất khẩu và có mối quan hệ tốt với các hãng tàu và cơ quan hải quan. Điều này giúp các lô hàng, kể cả những lô hàng phức tạp, đều được thông quan một cách suôn sẻ. Sự phân công nhiệm vụ rõ ràng giữa bộ phận chứng từ và bộ phận hiện trường tạo ra một quy trình làm việc nhịp nhàng, giảm thiểu sai sót và đảm bảo đúng tiến độ. Việc ứng dụng công nghệ, cụ thể là phần mềm khai báo hải quan điện tử ECUS, không chỉ giúp tăng tốc độ xử lý mà còn nâng cao tính chính xác của dữ liệu.

Kết quả thực tiễn là sự hài lòng và tin tưởng từ khách hàng. Báo cáo ghi nhận rằng các đối tác lâu năm đánh giá cao khả năng phản ứng nhanh và hỗ trợ 24/7 của Đồng Minh. Công ty luôn tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của nhà nước, hoàn thành đầy đủ nghĩa vụ thuế và các loại phí tại cảng, xây dựng uy tín vững chắc trên thị trường. Những điểm mạnh này không chỉ giúp tối ưu hóa chi phí và thời gian cho khách hàng mà còn là lợi thế cạnh tranh cốt lõi, giúp Đồng Minh thu hút và giữ chân được nhiều khách hàng lớn trong ngành giao nhận hàng hóa.

5.1. Tối ưu hóa chi phí và thời gian thông qua dịch vụ trọn gói

Sử dụng dịch vụ logistics trọn gói của Đồng Minh giúp doanh nghiệp tiết kiệm đáng kể chi phí và thời gian. Thay vì phải làm việc với nhiều nhà cung cấp khác nhau (hãng tàu, công ty vận tải, đại lý hải quan), doanh nghiệp chỉ cần làm việc với một đầu mối duy nhất. Đồng Minh, với kinh nghiệm và khối lượng hàng lớn, có khả năng đàm phán được cước tàu biển và các chi phí liên quan ở mức tốt nhất. Quy trình được chuẩn hóa giúp loại bỏ các bước không cần thiết và giảm thiểu thời gian chờ đợi tại các khâu, từ đó đẩy nhanh quá trình từ lúc đóng hàng đến lúc tàu chạy. Việc xử lý nhanh các thủ tục hải quan xuất khẩu giúp tránh được các chi phí lưu container, lưu bãi tốn kém, trực tiếp nâng cao hiệu quả tài chính cho doanh nghiệp.

5.2. Đảm bảo tuân thủ pháp lý và giảm thiểu rủi ro phát sinh

Môi trường pháp lý trong lĩnh vực xuất nhập khẩu rất phức tạp và thường xuyên thay đổi. Đồng Minh đóng vai trò như một chuyên gia tư vấn, luôn cập nhật các quy định mới nhất về thuế, chính sách mặt hàng, và các yêu cầu kiểm tra chuyên ngành. Điều này đảm bảo rằng mọi lô hàng đều tuân thủ đầy đủ các quy định pháp luật của cả nước xuất khẩu và nước nhập khẩu. Sự am hiểu về các rủi ro tiềm ẩn, từ sai sót chứng từ đến các vấn đề trong thanh toán quốc tế, giúp công ty xây dựng các phương án phòng ngừa hiệu quả. Nhờ đó, doanh nghiệp có thể giảm thiểu tối đa các rủi ro bị phạt, bị giữ hàng hoặc từ chối thanh toán, bảo vệ quyền lợi và uy tín của mình trên thị trường quốc tế.

VI. Giải pháp hoàn thiện quy trình xuất khẩu tại Đồng Minh 2024

Để duy trì vị thế và nâng cao năng lực cạnh tranh, việc liên tục cải tiến và hoàn thiện quy trình xuất khẩu là một định hướng chiến lược quan trọng tại Công ty Đồng Minh. Một trong những giải pháp trọng tâm là đầu tư nâng cấp cơ sở hạ tầng công nghệ. Hệ thống mạng và máy tính cần được cải thiện để đảm bảo phần mềm khai báo hải quan điện tử ECUS hoạt động ổn định, tránh các lỗi kỹ thuật gây chậm trễ. Bên cạnh đó, công ty cần đa dạng hóa thị trường, không chỉ tập trung vào các khách hàng hiện hữu mà còn chủ động tìm kiếm các thị trường mới tiềm năng thông qua các hoạt động marketing và xúc tiến thương mại. Việc này giúp giảm sự phụ thuộc vào một số ít khách hàng và tạo ra nguồn doanh thu bền vững hơn.

Đào tạo và phát triển nguồn nhân lực cũng là một yếu tố then chốt. Cần tổ chức các khóa đào tạo định kỳ để cập nhật kiến thức mới về luật hải quan, Incoterms 2020, và các xu hướng mới trong ngành logistics. Việc tuyển dụng thêm nhân sự trẻ, năng động sẽ tạo ra sự kết hợp hài hòa giữa kinh nghiệm và sự sáng tạo. Đồng thời, việc xây dựng chính sách đãi ngộ tốt hơn cho nhân viên sẽ giúp giữ chân nhân tài và tạo động lực làm việc. Cuối cùng, chuyên môn hóa sâu hơn nữa các bước trong quy trình, đặc biệt là khâu xử lý chứng từ và kiểm tra pháp lý, sẽ giúp ngăn chặn các mâu thuẫn nội bộ và đảm bảo chất lượng dịch vụ luôn ở mức cao nhất.

6.1. Định hướng phát triển nguồn nhân lực và đào tạo chuyên môn

Nguồn nhân lực là tài sản quý giá nhất. Để hoàn thiện quy trình xuất khẩu, Đồng Minh cần xây dựng một lộ trình đào tạo bài bản. Các nhân viên, từ bộ phận chứng từ đến hiện trường, cần được tham gia các khóa học nâng cao nghiệp vụ về thủ tục hải quan xuất khẩu, quản lý rủi ro và kỹ năng đàm phán với hãng tàu. Việc khuyến khích nhân viên học ngoại ngữ, đặc biệt là tiếng Anh chuyên ngành, sẽ nâng cao khả năng giao tiếp và làm việc với các đối tác quốc tế. Ngoài ra, việc tạo điều kiện cho nhân viên trẻ học hỏi từ những người có kinh nghiệm sẽ giúp xây dựng một đội ngũ kế thừa vững chắc, đảm bảo sự phát triển bền vững cho công ty trong tương lai.

6.2. Cải tiến công nghệ và mở rộng thị trường kinh doanh mới

Trong kỷ nguyên số, công nghệ là đòn bẩy cho sự phát triển. Công ty cần xem xét đầu tư vào các phần mềm quản lý logistics hiện đại, không chỉ dừng lại ở việc khai báo hải quan điện tử. Các hệ thống theo dõi lô hàng (tracking) thời gian thực, quản lý quan hệ khách hàng (CRM), và phân tích dữ liệu sẽ giúp nâng cao hiệu quả hoạt động và chất lượng dịch vụ. Về thị trường, việc nghiên cứu và tiếp cận các thị trường mới nổi là rất cần thiết. Công ty có thể tham gia các hội chợ thương mại quốc tế, xây dựng website chuyên nghiệp và tăng cường marketing trực tuyến để quảng bá dịch vụ logistics trọn gói của mình. Đa dạng hóa thị trường không chỉ mang lại cơ hội tăng trưởng mà còn giúp phân tán rủi ro khi một thị trường cụ thể gặp biến động.

Nội dung chính

Bối cảnh và vấn đề nghiên cứu

Hoạt động xuất nhập khẩu giữ vai trò cốt lõi trong thương mại quốc tế và đóng góp trực tiếp vào sự phát triển kinh tế của các quốc gia. Tại Việt Nam, vận tải đường biển là phương thức vận chuyển hàng hóa chủ lực nhờ lợi thế đường bờ biển dài, chi phí vận chuyển tối ưu và năng lực chuyên chở khối lượng hàng hóa lớn. Báo cáo thực tập tốt nghiệp của sinh viên Nguyễn Hàn Lê Nam (ngành Khai thác vận tải, chuyên ngành Quản lý và Kinh doanh vận tải, Trường Đại học Giao thông Vận tải TP. Hồ Chí Minh) tập trung nghiên cứu quy trình nghiệp vụ xuất khẩu hàng hóa nguyên container (FCL - Full Container Load) bằng đường biển tại Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh.

Tại Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh, doanh thu từ mảng dịch vụ giao nhận xuất nhập khẩu chiếm từ 85% đến 90% tổng doanh thu toàn doanh nghiệp, trong đó phương thức vận tải đường biển chiếm tỷ trọng 90%. Việc phân tích và hoàn thiện quy trình giao nhận xuất khẩu FCL có ý nghĩa trực tiếp đối với năng lực cạnh tranh và hiệu quả vận hành của công ty.

Nhiệm vụ và mục tiêu nghiên cứu của đề tài bao gồm:

1. Hệ thống hóa cơ sở lý thuyết về hoạt động xuất khẩu và quy trình xuất khẩu hàng hóa nguyên container bằng đường biển.
2. Khảo sát thực trạng tổ chức, cơ sở vật chất, nhân sự và kết quả kinh doanh giai đoạn 2021–2023 của Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh.
3. Phân tích chi tiết 12 bước nghiệp vụ thực tế trong quy trình giao nhận một lô hàng FCL xuất khẩu cụ thể qua đường biển do công ty thực hiện.
4. Đánh giá ưu điểm, hạn chế và đề xuất các định hướng, giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng nguyên container cho doanh nghiệp.

Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:

• Đối tượng nghiên cứu: Quy trình thực hiện hoạt động xuất khẩu hàng hóa nguyên container (FCL) bằng đường biển.
• Phạm vi không gian: Hoạt động nghiệp vụ tại Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh (Quận 6, TP.HCM), Chi cục Hải quan Đức Hòa (Long An) và Cảng ICD Phước Long 3 (TP. Thủ Đức, TP.HCM).
• Phạm vi thời gian: Đề tài được thực hiện từ tháng 11/2023 đến tháng 02/2024, sử dụng số liệu hoạt động kinh doanh giai đoạn 2021–2023.

---

Cơ sở lý thuyết và phương pháp

Khung lý thuyết và văn bản quy phạm

• Khái niệm xuất khẩu: Căn cứ theo Điều 28 Luật Thương mại năm 2005, xuất khẩu hàng hóa là việc hàng hóa được đưa ra khỏi lãnh thổ Việt Nam hoặc đưa vào khu vực đặc biệt nằm trên lãnh thổ Việt Nam được coi là khu vực hải quan riêng.
• Hàng nguyên container (FCL): Phương thức vận chuyển trong đó người gửi hàng (Shipper) chịu trách nhiệm đóng hàng vào container, niêm phong kẹp chì (seal) và người nhận hàng (Consignee) chịu trách nhiệm dỡ hàng ra khỏi container tại cảng đích.
• Quy định pháp lý và tiêu chuẩn chuyên ngành: Luật Hải quan năm 2014 (quy định thời hạn làm thủ tục trong vòng 15 ngày kể từ ngày đăng ký tờ khai); quy định bắt buộc về việc xác định và khai báo phiếu xác nhận khối lượng toàn bộ (VGM - Verified Gross Mass) có hiệu lực từ ngày 01/07/2016; các điều kiện thương mại quốc tế Incoterms (tập trung vào điều kiện FOB) và phương thức thanh toán điện chuyển tiền (T/T).
• Công cụ nghiệp vụ: Ứng dụng phần mềm khai báo hải quan điện tử ECUS5-VNACCS (do Công ty TNHH Phát triển Công nghệ Thái Sơn phát triển) và hệ thống tra cứu, in danh sách mã vạch container qua cổng thông tin hải quan.

Phương pháp nghiên cứu

• Phương pháp phân tích và tổng hợp: Hệ thống hóa các quy định pháp luật, cơ sở lý luận về giao nhận vận tải đường biển và quy trình thủ tục hải quan.
• Phương pháp thống kê và so sánh: Thu thập, xử lý và so sánh các chỉ tiêu tài chính, cơ cấu nhân sự, năng suất vận hành của công ty qua các năm 2021, 2022 và 2023.
• Phương pháp thực nghiệm và quan sát thực tế: Tham gia trực tiếp vào các khâu nghiệp vụ hiện trường tại cảng, theo dõi việc kiểm tra vỏ container, đóng hàng tại kho nhà máy, lập bộ chứng từ xuất khẩu, truyền tờ khai điện tử và thực hiện thủ tục thông quan tại chi cục hải quan.

Nguồn dữ liệu

• Báo cáo tài chính và báo cáo hoạt động kinh doanh nội bộ giai đoạn 2021–2023 của Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh.
• Hồ sơ, chứng từ của lô hàng xuất khẩu thực tế theo hợp đồng gia công số BA-ZB/062024 (bao gồm Commercial Invoice, Packing List, Booking Confirmation, VGM, tờ khai hải quan điện tử, phiếu EIR).
• Tài liệu hướng dẫn kỹ thuật phần mềm ECUS5-VNACCS của Công ty Thái Sơn.

---

Nội dung chính theo từng chương

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU ĐỒNG MINH

Chương 1 trình bày tổng quan về quá trình hình thành, cơ cấu tổ chức, nguồn lực và kết quả sản xuất kinh doanh của đơn vị thực tập:

• Thông tin pháp lý: Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh (tên quốc tế: Dong Minh Import Export Company Limited) thành lập ngày 21/09/2016; Mã số thuế: 0314023819; Trụ sở tại 25 Đường số 49, Phường 10, Quận 6, TP.HCM; Vốn điều lệ ban đầu: 500 triệu đồng; Người đại diện pháp luật: Giám đốc Nguyễn Thanh Lam.
• Ngành nghề và dịch vụ: Kinh doanh chính là bán buôn máy móc, thiết bị, phụ tùng nông nghiệp; cung cấp dịch vụ khai thuê hải quan, xin cấp C/O, vận chuyển container đường bộ, dịch vụ logistics, thông quan hàng gấp và cho thuê kho ngoại quan.
• Mô hình tổ chức: Vận hành theo mô hình trực tuyến – chức năng gồm Ban Giám đốc (Giám đốc, Trợ lý Giám đốc) quản lý trực tiếp 3 bộ phận: Phòng Xuất Nhập Khẩu (gồm Bộ phận Chứng từ và Bộ phận Hiện trường), Phòng Kế toán và Phòng Tổ chức – Hành chính.

Chỉ tiêu phân loại nhân sự	Số lượng (Người)	Tỷ trọng (%)
Giới tính
- Nam	7	88%
- Nữ	1	12%
Độ tuổi
- Dưới 30 tuổi	2	25%
- Từ 30 đến 45 tuổi	5	63%
- Trên 45 tuổi	1	12%
Trình độ chuyên môn
- Đại học	7	88%
- Cao đẳng	1	12%
Tổng cộng	8	100%

• Cơ sở vật chất: Doanh nghiệp trang bị 5 máy tính bàn/laptop, 3 máy in, 2 máy photocopy, 2 điện thoại bàn, 10 ghế văn phòng, 2 bàn làm việc, 7 tủ hồ sơ, 3 máy lạnh, 1 camera giám sát và 2 bảng trắng.
• Kết quả hoạt động kinh doanh (2021–2023): Doanh thu có sự tăng trưởng liên tục. Năm 2022 đạt 2.179 triệu đồng (tăng 419 triệu đồng, tương ứng 28% so với mức 1.503 triệu đồng năm 2021) do thị trường phục hồi sau đại dịch. Năm 2023 đạt 2.529 triệu đồng (tăng 350 triệu đồng, tương ứng 16% so với năm 2022). Lợi nhuận sau thuế năm 2021 đạt 175 triệu đồng, năm 2022 đạt 300 triệu đồng (tăng 71,4%) và năm 2023 duy trì mức lợi nhuận sau thuế tăng thêm 350 triệu đồng (tăng 21,29%). Chi phí hoạt động năm 2022 tăng lên mức 1.700 triệu đồng do đầu tư thêm máy lạnh, laptop và cơ sở vật chất, sau đó giảm xuống trong năm 2023 khi trang thiết bị đi vào ổn định.

---

CHƯƠNG 2: TÌM HIỂU QUY TRÌNH XUẤT KHẨU HÀNG NGUYÊN CONTAINER TẠI CÔNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU ĐỒNG MINH

Chương 2 là phần trọng tâm của báo cáo, đi sâu mô tả và phân tích quy trình 12 bước nghiệp vụ giao nhận một lô hàng gia công xuất khẩu nguyên container bằng đường biển:

Bước nghiệp vụ	Nội dung thực hiện và thông số chứng từ
1. Đàm phán và ký hợp đồng	Hợp đồng gia công số BA-ZB/062024 ký ngày 25/10/2023 giữa Bên nhận gia công (Công ty TNHH Nội Thất Bảo Ân Việt Nam) và Bên giao gia công (Zibo Polygrace Furniture Co., LTD - Trung Quốc). Mặt hàng: Upholstery Sofa; Tổng trị giá hợp đồng: 19.616.845 USD; Phương thức thanh toán: T/T; Điều kiện giao hàng: FOB. Công ty Đồng Minh nhận làm đại lý dịch vụ thủ tục và vận tải.
2. Liên hệ FWD lấy booking	Nhận Booking Confirmation từ hãng tàu CMA CGM (Tàu: CMA CGM MARCO POLO, Chuyến: 1TU66S1MA); Số booking: SGN2024669; Cảng xếp hàng (POL): Vũng Tàu; Cảng nhận (POR): ICD Phước Long 3; Cảng dỡ (POD): Savannah, GA (Hoa Kỳ). Tuyến đi thẳng (Direct routing).
3. Thông báo kế hoạch đóng hàng	Thông báo kế hoạch đóng 78 kiện carton sofa; Closing time: 08:00 ngày 21/01/2024; Giờ cắt máng SI: 11:59 ngày 19/01/2024; Ngày tàu chạy (ETD): 12:00 ngày 22/01/2024.
4. Lập chứng từ	Nhân viên chứng từ lập Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice) số PL-3317 ngày 15/01/2024 trị giá 32.702,28 USD và Bảng kê chi tiết đóng gói (Packing List) ghi nhận 78 cartons ghế sofa đơn (CBM: 51 m³; Gross Weight: 4.446,00 KGS).
5. Thuê xe kéo cont và lệnh lấy cont	Trình Booking và Container Packing List tại bãi hạ ICD Phước Long 3, nhận phiếu EIR, kiểm tra chất lượng vỏ container 40HC số TRLU7344026, nhận số seal H9040989 và điều xe kéo về nhà máy tại Long An.
6. Đóng hàng tại nhà máy	Phối hợp kho đóng hàng vào container, chọn pallet, dán nhãn; tự cân hàng xác định phiếu VGM đạt 8.326,00 KGS (khối lượng vỏ: 3.880 KGS, khối lượng hàng: 4.446 KGS); truyền thông tin VGM lên cổng E-Port của cảng.
7. Khai hải quan điện tử (ECUS5)	Khai báo 95 tiêu chí tờ khai xuất khẩu (EDA) cho doanh nghiệp (MST: 1101898208); Mã loại hình E52 (Xuất sản phẩm gia công cho thương nhân nước ngoài); Cơ quan hải quan tiếp nhận: 48BI (Chi cục HQ Đức Hòa - Long An); Mã hàng: 94016100 (Ghế đơn, bằng da đã nhồi nệm, khung gỗ); Trị giá: 32.682 USD (đơn giá: 419 USD/PCE). Ký chữ ký số truyền tờ khai và khai chính thức (EDC).
8. Mở tờ khai thông quan	Tờ khai mang số 306143770830 được hệ thống phân Luồng Vàng. Nhân viên in tờ khai, chuẩn bị bộ hồ sơ giấy (Giấy giới thiệu, Tờ khai hải quan, Hợp đồng gia công, Invoice, Packing List) nộp tại Đội thủ tục hàng xuất để công chức hải quan kiểm tra chứng từ và thông quan.
9. Kéo container ra cảng	Tài xế mang phiếu CPL, phiếu VGM đóng dấu đưa xe về hạ bãi tại ICD Phước Long 3, hoàn tất thủ tục và nộp phí hạ bãi tại phòng điều độ.
10. Thanh lý và vô sổ tàu	Nhân viên hiện trường đăng nhập hệ thống in mã vạch danh sách container đủ điều kiện giám sát hải quan; trình hải quan giám sát cảng đóng dấu xác nhận container đã vào bãi; nộp phiếu đăng ký tàu xuất để vô sổ tàu.
11. Nộp SI và VGM cho FWD	Nhân viên chứng từ gửi email chuyển hướng dẫn vận chuyển (SI) và thông tin VGM chi tiết về trọng lượng, số cont/seal cho đại lý giao nhận để phát hành vận đơn đường biển (Bill of Lading - B/L).
12. Gửi bộ chứng từ cho nhà nhập khẩu	Gửi bản sao và bản gốc bộ chứng từ (Hợp đồng, Invoice, Packing List, B/L) cho đối tác nhập khẩu và ngân hàng để phục vụ thanh toán tiền hàng.

Đánh giá thực trạng quy trình:

• Điểm mạnh: Quan hệ đối tác lâu năm giúp đàm phán hợp đồng dịch vụ nhanh; hỗ trợ khách hàng 24/7; nhân sự giàu kinh nghiệm hiện trường, phân công chuyên môn hóa rõ giữa khâu chứng từ và giao nhận; ứng dụng triệt để phần mềm hải quan điện tử ECUS5-VNACCS.
• Hạn chế: Phần mềm ECUS đôi khi gặp sự cố đường truyền làm chậm tiến độ thông quan; phụ thuộc nhiều vào nhóm khách hàng cũ, chưa mở rộng mạnh khách hàng mới; tình trạng kẹt xe giờ cao điểm tại các tuyến đường ra vào cảng ICD gây trễ giờ hạ container; lượng đơn hàng biến động theo mùa gây áp lực quá tải thời điểm cao điểm.

---

CHƯƠNG 3: MỘT SỐ ĐỊNH HƯỚNG TRONG VIỆC HOÀN THIỆN QUY TRÌNH XUẤT KHẨU HÀNG NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU ĐỒNG MINH

Chương 3 đề xuất định hướng chiến lược và các giải pháp thực tế nhằm nâng cao hiệu quả quy trình xuất khẩu FCL:

• Định hướng thị trường: Duy trì uy tín và cam kết tiến độ với tệp khách hàng truyền thống; mở rộng khai thác thị trường xuất khẩu sang Hàn Quốc, Nhật Bản, Ấn Độ; đẩy mạnh nghiên cứu thị trường và marketing chuyên môn hóa.
• Định hướng cơ sở hạ tầng và công nghệ: Nâng cấp đường truyền Internet tốc độ cao tại văn phòng để đảm bảo kết nối liên tục với hệ thống VNACCS; nâng cấp cấu hình máy tính làm việc; làm việc trực tiếp với nhà cung cấp phần mềm Thái Sơn để xử lý triệt để lỗi kết nối dữ liệu hải quan.
• Định hướng phát triển nhân sự: Tuyển dụng bổ sung lao động trẻ năng động kết hợp lực lượng chuyên môn kỳ cựu; tổ chức đào tạo định kỳ, bồi dưỡng nghiệp vụ để nhân viên thi lấy chứng chỉ đại lý hải quan; nâng cao trình độ tiếng Anh chuyên ngành logistics và kỹ năng đàm phán thương mại quốc tế.
• Kiến nghị cụ thể: Xây dựng kênh quảng bá dịch vụ trực tuyến qua website, Google Ads, nền tảng thương mại điện tử quốc tế (Alibaba) và tham gia các hội chợ xúc tiến thương mại; rà soát và phân loại thị trường trọng tâm nhằm tối ưu hóa chi phí vận hành.

---

Kết quả và đóng góp

1. Hệ thống hóa thực tiễn quy trình nghiệp vụ: Báo cáo đã phác thảo và phân tích mạch lạc 12 bước trong quy trình giao nhận xuất khẩu hàng nguyên container (FCL) bằng đường biển tại một doanh nghiệp thực tế.
2. Minh họa bằng hồ sơ chứng từ thực tế: Tài liệu cung cấp toàn bộ dữ liệu chi tiết từ hợp đồng gia công BA-ZB/062024, hóa đơn PL-3317, mã số hàng hóa HS 94016100, mã tờ khai hải quan 306143770830 với 95 tiêu chí trên hệ thống VNACCS đến quy trình in mã vạch giám sát tại ICD Phước Long 3.
3. Đề xuất giải pháp mang tính ứng dụng: Các giải pháp đưa ra giải quyết đúng các nút thắt thực tế của doanh nghiệp như lỗi hạ tầng mạng khi khai ECUS, rủi ro trễ giờ cắt máng tại cảng và nâng cao năng lực chuyên môn thông qua đào tạo chứng chỉ hải quan.

---

Hạn chế và hướng nghiên cứu tiếp

• Hạn chế: Báo cáo thực tập giới hạn phạm vi khảo sát tại một doanh nghiệp quy mô nhỏ (8 nhân sự) và chỉ tập trung phân tích sâu một trường hợp điển hình về hàng gia công nội thất (mã loại hình E52), chưa phản ánh toàn diện các loại hình xuất khẩu phức tạp khác (như xuất kinh doanh thương mại B11, tạm nhập tái xuất, hoặc hàng phải kiểm tra chuyên ngành kiểm dịch/hun trùng phức tạp).
• Hướng mở rộng: Mở rộng nghiên cứu quy trình giao nhận đối với hàng lẻ (LCL), hàng rời, vận tải đa phương thức kết hợp đường biển – đường hàng không; nghiên cứu sâu hơn về quy trình xử lý rủi ro khi hàng rơi vào Luồng Đỏ phải kiểm hóa thực tế 100%.

---

Giá trị tham khảo

Báo cáo là tài liệu tham khảo thiết thực cho sinh viên các chuyên ngành Kinh tế vận tải, Khai thác vận tải, Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng, Kinh doanh quốc tế.

Tài liệu có giá trị đặc biệt ở các nội dung:

• Hướng dẫn chi tiết từng bước thao tác giao diện nhập liệu 95 chỉ tiêu tờ khai hải quan xuất khẩu trên phần mềm ECUS5-VNACCS.
• Quy trình tác nghiệp hiện trường thực tế tại bãi hạ container, phòng điều độ cảng ICD và thủ tục xác nhận hải quan giám sát để vào sổ tàu.

---

Câu hỏi thường gặp

1. Lô hàng nghiên cứu trong báo cáo thuộc loại hình xuất khẩu nào và được mở tờ khai tại chi cục hải quan nào?

Lô hàng thuộc loại hình xuất khẩu sản phẩm gia công cho thương nhân nước ngoài (Mã loại hình E52 trên hệ thống VNACCS) theo hợp đồng gia công số BA-ZB/062024. Tờ khai xuất khẩu số 306143770830 được đăng ký và tiếp nhận xử lý tại Chi cục Hải quan Đức Hòa - Long An (mã cơ quan hải quan: 48BI / 48BIGBI).

2. Tờ khai hải quan của lô hàng thực tế nhận kết quả phân luồng gì và quy trình xử lý tiếp theo ra sao?

Tờ khai nhận kết quả Luồng Vàng (Mức 2). Với luồng vàng, nhân viên xuất khẩu của Công ty Đồng Minh phải in tờ khai điện tử và nộp kèm bộ hồ sơ giấy (gồm Giấy giới thiệu, Hợp đồng gia công, Hóa đơn thương mại, Phiếu đóng gói) tại Đội thủ tục hàng xuất của Chi cục Hải quan để công chức hải quan kiểm tra chi tiết hồ sơ trước khi cấp phép thông quan.

3. Thông số kỹ thuật và khối lượng toàn bộ (VGM) của container trong lô hàng được ghi nhận như thế nào?

Lô hàng sử dụng 1 container loại 40 feet cao (Size/Type: 40HC/45G1), số hiệu TRLU7344026, số chì H9040989. Khối lượng hàng hóa thực tế là 4.446,00 kg (78 kiện sofa, thể tích 51 m³), khối lượng vỏ container rỗng (Tare Weight) là 3.880,00 kg, tổng khối lượng toàn bộ xác minh (VGM) đạt 8.326,00 kg.

4. Quy trình thanh lý hải quan và vô sổ tàu tại cảng ICD Phước Long 3 được thực hiện qua các bước nào?

Nhân viên hiện trường đăng nhập cổng thông tin điện tử để in 2 bản danh sách mã vạch container đủ điều kiện qua khu vực giám sát hải quan. Sau khi xe container đã hạ bãi, nhân viên nộp mã vạch tại bộ phận Hải quan giám sát cổng cảng để kiểm tra vị trí container và đóng dấu xác nhận (hải quan giữ 1 bản, trả lại 1 bản). Sau đó, nhân viên mang phiếu mã vạch đã đóng dấu sang bộ phận Đăng ký tàu xuất để vô sổ tàu và in phiếu xác nhận đăng ký xuất tàu.

5. Cơ cấu nhân sự và kết quả kinh doanh của Công ty Đồng Minh giai đoạn 2021–2023 có đặc điểm gì nổi bật?

Năm 2023, công ty có quy mô 8 nhân sự, trong đó 88% là nam giới và 88% có trình độ đại học; nhóm tuổi 30–45 chiếm đa số (63%). Về tài chính, doanh thu tăng trưởng đều qua các năm: đạt 1.503 triệu đồng (2021), 2.179 triệu đồng (2022) và 2.529 triệu đồng (2023). Lợi nhuận sau thuế năm 2021 đạt 175 triệu đồng, năm 2022 đạt 300 triệu đồng và năm 2023 đạt mức tăng trưởng 21,29%.

---

Kết luận

Báo cáo thực tập tốt nghiệp của tác giả Nguyễn Hàn Lê Nam đã phản ánh chi tiết, chân thực quy trình thực hiện hoạt động xuất khẩu hàng hóa nguyên container bằng đường biển tại Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh. Thông qua việc phân tích một lô hàng gia công cụ thể, tác giả đã làm rõ mối liên kết giữa nghiệp vụ chứng từ, thủ tục khai báo hải quan điện tử VNACCS và các thao tác hiện trường tại cảng biển. Những đánh giá về điểm nghẽn hạ tầng công nghệ và các đề xuất về nhân sự, mở rộng thị trường có tính ứng dụng thực tiễn cao, đóng góp thiết thực cho công tác hoàn thiện quy trình giao nhận của doanh nghiệp.

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU ĐỒNG MINH 1.1 Lịch sử hình thành và phát triển của công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh 1.1 Tổng quan về công ty Quá trình hình thành của công ty Công Ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh, hay còn được biết đến với tên quốc tế là Dong Minh Import Export Company Limited và tên đăng ký là Công Ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh, bắt đầu hoạt động từ ngày 21 tháng 9 năm 2016 và đã có hơn 8 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực kinh tế Bán buôn máy móc, thiết bị và phụ tùng máy nông nghiệp. Với vốn điều lệ là 500.000đ, công ty đã có sự đầu tư và phát triển, không chỉ về tài chính mà còn về kinh nghiệm và đội ngũ nhân sự. Giám đốc của Công Ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh là Ông Nguyễn Thanh Lam, người có trách nhiệm lãnh đạo và quản lý các hoạt động của công ty. Công ty hoạt động đa ngành trong lĩnh vực kinh tế Việt Nam, với sự chuyên sâu trong việc cung cấp dịch vụ chuyên nghiệp thông quan cho hàng hóa xuất nhập khẩu.

Điều này bao gồm nhiều công đoạn quan trọng như tư vấn khách hàng xác định mã HS code của hàng hóa, xác định các loại thuế và thuế xuất nhập khẩu phải nộp, xác định trị giá hải quan đối với hàng hóa, làm tờ khai hải quan, hoàn tất thủ tục hải quan tại cửa khẩu. Thông tin về công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh là công ty chuyên cung cấp dịch vụ chuyên nghiệp thông quan cho hàng hóa xuất nhập khẩu bao gồm: Tư vấn khách hàng xác định mã HS code của hàng hóa định XNK, Xác định các loại thuế và thuế xuất nhập nhẩu phải nộp, Xác định trị giá hải quan đối với hàng hóa, Làm tờ khai 1 hải quan và hoàn tất thủ tục hải quan tại cửa khẩu,… Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh với đội ngũ nhân lực giàu kinh nghiệm, chịu khó và đầy nhiệt huyết sẽ đáp ứng các lô hàng của khách hàng luôn được hoàn tất thủ tục xuất nhập khẩu một cách thông suốt, nhanh chóng và tiết kiệm chi phí cho khách hàng, công ty cam kết chi phí tối ưu và luôn sẵn sàng cho đến khi hoàn tất. Logo của công ty: Hình 1.1: Logo công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh Nguồn: Trang Web của công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh Một số số liệu ban đầu:  Tên công ty: Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh  Tên quốc tế: Dong Minh Import Export Company limited  Địa chỉ: 25 Đường số 49, Phường 10, Quận 6, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam  Người đại diện: Nguyễn Thanh Lam  Email: [e-mail]  Website: http://www.com  Điện thoại : [phone]  Mã số thuế: 0314023819  Ngày hoạt động: 21-09-2016  Ngành nghề kinh doanh chính: Bán buôn máy móc, thiết bị và phụ tùng máy nông nghiệp 2  Loại hình doanh nghiệp: Công ty trách nhiệm hữu hạn 2 thành viên trở lên ngoài NN  Quản lý bởi: Chi cục Thuế Quận 6  Vốn góp ban đầu: 500 triệu VNĐ 1.2 Quá trình phát triển của công ty Công Ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh là một công ty có ngành nghề kinh doanh chính là bán buôn máy móc, thiết bị và phụ tùng máy nông nghiệp. Năm 2016, Việt Nam đang trải qua giai đoạn phục hồi và phát triển kinh tế sau những biến động lớn của nền kinh tế toàn cầu.

Sự gia tăng trong ngành nông nghiệp và nhu cầu sử dụng máy móc, thiết bị nông nghiệp có thể đã tạo ra cơ hội cho ngành bán buôn máy móc, thiết bị và phụ tùng máy nông nghiệp. Ông Nguyễn Thanh Lam đã nhận thức được tầm quan trọng của vấn đề trong bối cảnh nền kinh tế đang phát triển, nhu cầu sử dụng máy móc và thiết bị nông nghiệp để nâng cao hiệu suất làm việc và sản xuất trong lĩnh vực nông nghiệp có thể đã tăng cao. và mong muốn nắm bắt cơ hội để trở nên chủ động hơn trong việc sản xuất kinh doanh, đáp ứng các đơn hàng với số lượng hàng hóa khổng lồ. Vì vậy, công ty đã quyết định thành lập công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh ở Tp.

Hcm nhằm phát triển chiến lược sản xuất kinh doanh của mình. Vào ngày 21/09/2016 Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh được quyết định thành lập và đưa vào hoạt động. Lĩnh vực kinh doanh chính của công ty tập trung vào lĩnh vực bán buôn máy móc, thiết bị và phụ tùng máy nông nghiệp. Ngoài lĩnh vực chính, công ty còn hoạt động trong nhiều ngành kinh tế khác nhau, bao gồm trồng lúa, trồng rau, chăn nuôi, sửa chữa máy móc, lắp đặt thiết bị công nghiệp, và nhiều lĩnh vực khác.

Tóm lại sau 8 năm hoạt động công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh đã xây dựng hình ảnh vững chắc trong lĩnh vực của mình thông qua sự chuyên nghiệp, trách nhiệm, cam kết với khách hàng. Quá trình hình thành của công ty là một hành trình phát triển thành công, đáng chú ý.2 Các lĩnh vực hoạt động của công ty 1.1 Các ngành nghề kinh doanh Các ngành nghề kinh doanh: - Trồng lúa - Trồng rau, đậu các loại và trồng hoa, cây cảnh - Chăn nuôi gia cầm - Trồng trọt, chăn nuôi hỗn hợp - Trồng rừng và chăm sóc rừng - Nuôi trồng thuỷ sản nội địa - Sửa chữa máy móc, thiết bị - Lắp đặt máy móc và thiết bị công nghiệp - Bán buôn máy móc, thiết bị, phụ tùng máy nông, ngư cơ - Vận tải hàng hóa bằng đường bộ - Tư vấn, môi giới bất động sản.2 Các dịch vụ cung cấp Có đội ngũ nhân viên phòng Xuất Nhập Khẩu dày dặn kinh nghiệm, chuyên nghiệp, khả năng xử lý tình huống tốt bao gồm nhân viên hiện trường, nhân viên chứng từ, tất cả đều hiểu rõ về thủ tục, nghiệp vụ xuất nhập khẩu, thông quan hàng hóa, các dịch vụ mà công ty cung cấp là: - Dịch vụ thông quan thủ tục hải quan cho hàng hóa xuất nhập khẩu - Dịch vụ xin cấp chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O) - Dịch vụ vận chuyển đường bộ: container, hàng siêu trường, siêu trọng - Dịch vụ đại lý làm thủ tục hải quan - Dịch vụ Logistics - Dịch vụ thông quan hàng gấp - Dịch vụ cho thuê Kho Ngoại quan 1.3 Cơ cấu tổ chức và chức năng nhiệm vụ của các phòng ban của công ty 1.1 Cơ cấu tổ chức của công ty 4 Sau 8 năm thành lập, công ty đã trải qua các giai đoạn phát triển. Hiện nay công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh có cơ cấu tổ chức: Giám đốc Phòng xuất nhập Phòng hành Phòng kế toán khẩu chính, tổ chức Bộ phận Bộ phận hiện chứng từ trường Hình 1.2 Sơ đồ tổ chức công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh Nguồn: Trang Web của công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh Sơ đồ cơ cấu tổ chức của công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Đồng Minh được thực hiện theo dạng sơ đồ trực tuyến chức năng – một mô hình cơ cấu tổ chức trong doanh nghiệp, giúp tối ưu hóa sự linh hoạt và hiệu quả trong việc tổ chức công việc. Đứng đầu của cơ cấu tổ chức là giám đốc, kế tiếp là các phòng ban được phân chia rõ ràng bao gồm: - Phòng xuất nhập khẩu với các bộ phận: bộ phận chứng từ, bộ phận hiện trường - Phòng kế toán - Phòng tổ chức hành chính 1.2 Chức năng, nhiệm vụ của các phòng ban Giám đốc công ty Giám Đốc là người chịu trách nhiệm cao nhất toàn bộ hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty trước sở thương mại và trước toàn bộ cán bộ công nhân của công 5 ty.

Giám Đốc trực tiếp phụ trách quản lý, điều hành mọi hoạt động của công ty trên mọi phương diện: - Quyết định các vấn đề về chính sách, chế độ lương bổng, nghỉ phép đối với cán bộ, công nhân viên trong công ty. - Quản lý nhân sự: Lãnh đạo, hướng dẫn và phát triển đội ngũ nhân sự trong bộ phận xuất nhập khẩu. Xây dựng một môi trường làm việc tích cực và đội ngũ đầy đủ kỹ năng. Người đại diện pháp lý ký kết các hợp đồng với khách hàng và cơ quan pháp lý.

- Xây dựng các mục tiêu và phương hướng chiến lược cho công ty. Xác định các thị trường mục tiêu, sản phẩm, và các cơ hội xuất khẩu. Phòng xuất nhập khẩu Bộ phận chứng từ: tiến hành các nghiệp vụ liên quan đến chứng từ hàng xuất khẩu như: - Liên lạc với hãng tàu để nhận booking, theo dõi hàng, theo dõi lịch tàu đi, đến. - Phối hợp với bộ phận kho nhận kế hoạch đóng hàng từ đó tạo đơn đặt hàng cho khách hàng.

- Chuẩn bị các chứng từ hàng xuất khẩu như: Packing List, Commercial Invoice, VGM,. - Làm chứng từ xin cấp CO tại Bộ Công Thương. - Tạo mã dòng hàng, thực hiện mã HS code. - Khai báo hải quan qua phần mềm ECUS-VNACCS.

- Khai báo các phí phụ thu khác. - Phối hợp làm việc với bộ phận hiện trường, phòng kế toán để thông quan hàng hóa và lưu trữ các chứng từ về các chi phí cảng, hóa đơn thương mại. Bộ phận hiện trường: thực hiện các công việc để tiến hành giao nhận hàng hóa như: - Xin giấy phép, đăng ký kiểm tra chuyên ngành, các chứng nhận hợp quy, chứng nhận xuất xứ (C/O), Phyto, Fumi,. 6 - Làm thủ tục hải quan, thủ tục thông quan hàng hóa tại chi cục hải quan, cảng.

- Chịu trách nhiệm giao – nhận bộ chứng từ xuất khẩu hàng từ nhân viên kinh doanh, nhân viên chứng từ, chịu trách nhiệm hoàn thành các thủ tục cần thiết cho việc xuất hàng cho công ty như nộp thuế, thông quan hải quan. - Làm việc với các bên điều vận hàng hóa. - Thực hiện các công việc khác có liên quan theo yêu cầu của cấp trên. Phòng kế toán Là phòng chức năng thực hiện các công tác về kế toán tài vụ,có các nhiệm vụ: - Tổ chức thực hiện việc ghi chép và lưu trữ các chứng từ kế toán trong mọi hoạt động của công ty bảo đảm thực hiện đầy đủ các quy định về kế toán của nhà nước.

Hàng năm và từng quý xây dựng kế toán tài vụ đáp ứng các yêu cầu trong mọi hoạt động kinh doanh của công ty theo kế hoạch và sự chỉ đạo của Giám đốc. - Quản lí các nguồn vốn, vốn vay ngân hàng và vốn tự có. Nghiên cứu đề xuất với Giám đốc để có kế hoạch sử dụng tốt các quỹ nhằm đạt hiệu quả kinh tế cao nhất. Theo dõi sổ sách, các giấy báo công nợ của các khách hàng và đại lý nước ngoài.