Tiểu Luận Về Phân Tích Rủi Ro Kinh Doanh Quốc Tế Trong Hợp Đồng Ngoại Thương

• Tác giả: Đinh Thị Bảo Tâm
• Người hướng dẫn: Thầy Huỳnh Đăng Khoa
• Trường học: Trường Đại Học Ngoại Thương Cơ Sở II Tại Tp Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Quản Trị Rủi Ro Trong Kinh Doanh
• Đề tài: Phân Tích Rủi Ro Kinh Doanh Quốc Tế Trong Hợp Đồng Ngoại Thương
• Loại tài liệu: Tiểu luận
• Năm xuất bản: 2021
• Địa điểm: TP. Hồ Chí Minh

• LỜI MỞ ĐẦU
• 1. A. CÁC RỦI RO TRONG ĐIỀU KHOẢN GIAO HÀNG
• 1.1. I. RỦI RO LIÊN QUAN ĐẾN HÀNG HÓA
• 1.1.1. 1. Hàng hóa bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển
• 1.1.1.1. 1.4 Biện pháp phòng ngừa rủi ro
• 1.1.2. 2. Hàng hóa tới trễ hơn quy định
• 1.1.2.1. 2.1 Tổng quan
• 1.1.2.2. 2. Biện pháp phòng ngừa rủi ro
• 1.1.3. 3. Hàng hóa không đến đúng nơi quy định
• 1.1.3.1. 3.4 Biện pháp phòng ngừa rủi ro
• 1.2. II. RỦI RO LIÊN QUAN ĐẾN TÀU
• 1.2.1. 1. Rủi ro không book được tàu cho chuyến hàng
• 1.2.1.1. 1. Biện pháp phòng ngừa rủi ro
• 1.2.2. 2. Rủi ro tàu gặp trục trặc ở cảng đến: mắc cạn (bao gồm mắc kẹt), không thể đến, rời đi một cách an toàn
• 1.2.2.1. 2. Biện pháp phòng ngừa rủi ro
• 1.2.3. 3. Rủi ro tàu cháy
• 1.2.3.1. 3.4 Biện pháp phòng ngừa rủi ro
• 1.3. III. CÁC RỦI RO VỀ CHỨNG TỪ/THỦ TỤC
• 1.3.1. 1. Rủi ro các chứng từ không có giá trị pháp lý hoặc không đồng nhất với nhau
• 1.3.1.1. 1. Nguyên nhân
• 1.3.1.2. 1. Biện pháp phòng ngừa rủi ro
• 1.3.2. 2. Rủi ro giấy tờ, chứng từ không đủ/hết hạn
• 1.3.2.1. 2. Biện pháp phòng ngừa rủi ro
• 1.3.3. 3. Rủi ro gặp khó khăn trong việc thông quan ở nước khác
• 1.3.3.1. 3. Biện pháp phòng ngừa rủi ro
• 1.3.4. 4. Rủi ro hàng gặp luồng đỏ/luồng vàng khi kiểm tra HQ
• 1.3.4.1. 4. Biện pháp phòng ngừa rủi ro
• 1.4. IV. CÁC RỦI RO KHÁC
• 1.4.1. 1. Rủi ro sử dụng sai điều khoản Incoterms
• 1.4.1.1. 1. Biện pháp phòng ngừa rủi ro
• 1.4.2. 2. Rủi ro mâu thuẫn trong chuyển giao rủi ro
• 1.4.2.1. 2. Biện pháp phòng ngừa rủi ro
• 1.4.3. 3. Rủi ro bị phạt tiền do chậm trễ trong làm hàng
• 1.4.3.1. 3. Biện pháp phòng ngừa rủi ro
• 2. B. CÁC RỦI RO TRONG PHƯƠNG THỨC THANH TOÁN
• 2.1. I. RỦI RO TRONG PHƯƠNG THỨC CHUYỂN TIỀN
• 2.1.1. 1. Rủi ro với nhà Nhập khẩu
• 2.1.2. 2. Rủi ro với nhà Xuất khẩu
• 2.2. II. RỦI RO TRONG PHƯƠNG THỨC NHỜ THU
• 2.2.1. 1. Phương thức nhờ thu trơn (Clean collection)
• 2.2.1.1. 1. Rủi ro đối với nhà Xuất khẩu
• 2.2.1.2. 1. Rủi ro đối với nhà Nhập khẩu
• 2.2.2. 2. Phương thức nhờ thu kèm chứng từ DA-DP
• 2.2.2.1. 2. Rủi ro đối với nhà Xuất khẩu
• 2.2.2.2. 2. Rủi ro đối với nhà Nuất khẩu
• 2.3. III. RỦI RO TRONG THANH TOÁN BẰNG CHỨNG TỪ L/C
• 2.3.1. 1. Rủi ro với nhà Nhập khẩu
• 2.3.1.1. 1. Nhà nhập khẩu đã thanh toán mà không nhận đúng, đủ hàng, hàng không đảm bảo chất lượng
• 2.3.1.2. 1. Chi phí phát sinh khi phải mở Thư bảo lãnh
• 2.3.2. 2. Rủi ro với nhà Xuất khẩu
• 2.3.2.1. 2. Không thực hiện được các điều khoản trong thư tín dụng
• 2.3.2.2. 2. Sai sót trong quá trình lập chứng từ
• 2.3.2.3. 2. Ngân hàng mất khả năng thanh toán
• 2.3.2.4. 2. Nhà NK từ chối thanh toán
• 2.3.2.5. 2. Mất hàng, mất tiền
• 2.3.2.6. 2. Nhà nhập khẩu cấu kết với ngân hàng lừa nhà xuất khẩu
• 3. C. CÁC RỦI RO TRONG BẢO HIỂM
• 3.1. I. BÊN BẢO HIỂM LÀ CÔNG TY BẢO HIỂM
• 3.1.1. 1. Bên nhập khẩu
• 3.1.1.1. 1. Hợp đồng bảo hiểm mất hiệu lực
• 3.1.1.2. 1. Sai sót trong thương thảo điều kiện bảo hiểm
• 3.1.1.3. 1. Sai sót trong khâu xác định loại hợp đồng bảo hiểm
• 3.1.1.4. 1. Sai sót trong khâu trao đổi hợp đồng với công ty bảo hiểm
• 3.1.1.5. 1. Người xuất khẩu khi mua bảo hiểm không chuyển nhượng hợp đồng bảo hiểm cho người nhập khẩu
• 3.1.1.6. 1. Rủi ro gặp phải nằm ngoài phạm vi của bảo hiểm
• 3.1.1.7. 1. Vi phạm nguyên tắc bảo hiểm
• 3.1.2. 2. Bên xuất khẩu
• 3.1.2.1. 2. Sai sót trong thương thảo điều kiện bảo hiểm
• 3.1.2.2. 2. Sai sót trong khâu nhà xuất khẩu mua bảo hiểm
• 3.1.2.3. 2. Sai sót trong khâu trao đổi hợp đồng với công ty bảo hiểm
• 3.1.2.4. 2. Người xuất khẩu khi mua bảo hiểm không chuyển giao quyền sở hữu cho người nhập khẩu
• 3.2. II. BÊN BẢO HIỂM LÀ HÃNG TÀU
• 3.3. III. BIỆN PHÁP GIẢI QUYẾT

I. Phân Tích Rủi Ro Kinh Doanh Quốc Tế Trong Hợp Đồng Ngoại Thương

Rủi ro hiện diện xung quanh chúng ta, trong cuộc sống cũng như trong hoạt động sản xuất kinh doanh. Bất cứ doanh nghiệp nào, dù lớn hay nhỏ, đều phải đối mặt với rủi ro. Rủi ro xuất hiện ở khắp nơi, trong tất cả hoạt động sản xuất - kinh doanh. Quản trị rủi ro là hoạt động không thể thiếu. Quản trị rủi ro tốt giúp doanh nghiệp giảm thiểu tổn thất bất ngờ, phòng ngừa sự cố, giảm thiểu tai nạn lao động, giảm chi phí xử lý rủi ro, nâng cao hiệu quả sản xuất - kinh doanh, giảm thiểu tác động tiêu cực của rủi ro đến dòng thu nhập, qua đó nâng cao giá trị doanh nghiệp.

1.1. Rủi Ro Trong Điều Khoản Giao Hàng

Giao - nhận hàng hóa là nghĩa vụ cơ bản, đầu tiên của các bên trong Hợp Đồng Ngoại Thương nhằm hiện thực hóa thỏa thuận. Giao hàng là nghĩa vụ của bên bán; nhận hàng là nghĩa vụ của bên mua. Trong quá trình thực hiện hợp đồng, nếu bên bán không giao hàng thì bên mua không thể thực hiện cam kết tiếp theo như nhận hàng, thanh toán. Giao hàng là nghĩa vụ cơ bản nhất, bước tiên quyết trong việc hiện thực hóa hợp đồng. Trong điều khoản này, hai bên cần thỏa thuận nội dung về INCOTERMS, thời hạn, địa điểm, phương thức giao hàng, thông báo giao hàng và một số quy định khác. Mỗi nội dung tiềm ẩn nhiều rủi ro, chia thành bốn nhóm: về hàng hóa, về tàu, về chứng từ/thủ tục và một số rủi ro khác.

1.2. Rủi Ro Liên Quan Đến Hàng Hóa

Trong quá trình vận chuyển hàng hóa đường xa, không thể tránh khỏi rủi ro, trở ngại làm ảnh hưởng tiến độ giao nhận. Doanh nghiệp xuất nhập khẩu quốc tế quan tâm đến các rủi ro liên quan đến hàng hóa - yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh, sản xuất. Hàng hóa có thể bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển do nhiều nguyên nhân chủ quan và khách quan, từ con người, máy móc, nguyên vật liệu, phương pháp quản lý đến môi trường. Hậu quả là hàng hóa bị hư hỏng, vi phạm Hợp Đồng Ngoại Thương, ảnh hưởng uy tín, danh tiếng. Các bên liên quan tốn nhiều chi phí cho việc vi phạm hợp đồng, đền bù tổn thất. Hư hỏng hàng hóa tác động tiêu cực đến hãng tàu, thuyền trưởng. Để phòng ngừa rủi ro, cần chú trọng đào tạo con người, kiểm tra máy móc, hiểu rõ đặc tính sản phẩm, thắt chặt quản lý và chuẩn bị phương án dự phòng.

1.3. Rủi Ro Liên Quan Đến Tàu

Rủi ro tàu biển là rủi ro thường gặp trong vận tải biển quốc tế. Việc không book được tàu cho chuyến hàng, đặc biệt vào mùa cao điểm, khiến doanh nghiệp gặp khó khăn. Nguyên nhân có thể do con người, quản lý kém hiệu quả, hoặc do yếu tố môi trường như mùa cao điểm, nhu cầu vận chuyển tăng. Hậu quả là doanh nghiệp có thể bị chậm trễ trong việc giao hàng, ảnh hưởng đến uy tín, thậm chí dẫn đến việc mất khách hàng. Để phòng ngừa rủi ro, doanh nghiệp cần có kế hoạch vận chuyển cụ thể, lựa chọn đối tác vận chuyển uy tín, đồng thời theo dõi sát sao tình hình thị trường vận tải biển.