Nghiên cứu kết cấu áo đường tối ưu cho giao thông tỉnh Đồng Nai - Luận văn thạc sĩ xây dựng đường ô tô và đô thị

LỜI CAM ĐOAN

1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CÁC PHƯƠNG PHÁP THIẾT KẾ ÁO ĐƯỜNG, CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ KINH NGHIỆM

1.1. Cơ sở lý thuyết xây dựng kết cấu áo đường

1.2. Nhóm các phương pháp lý thuyết - thực nghiệm

1.3. Nhóm các phương pháp kinh nghiệm - thực nghiệm

1.4. Các vấn đề khác cần quan tâm khi xây dựng kết cấu áo đường

1.5. Cấu tạo áo đường

1.6. So sánh kinh tế mặt đường

1.7. Công nghệ xây dựng mặt đường

1.8. Kết cấu áo đường định hình đã được xây dựng ở Việt Nam và thế giới

1.8.1. Kết cấu áo đường định hình xây dựng ở Việt Nam

1.8.2. Kết cấu áo đường định hình (Catalo 1977) xây dựng ở Pháp

1.8.3. KCAĐ do Trung tâm thiết kế nhà ở và công trình Pháp (CEBTP) kiến nghị cho các nước nhiệt đới

1.8.4. Kết cấu định hình của CHLB Đức

1.9. Kết luận chương 1

2. CHƯƠNG 2: HIỆN TRẠNG MẶT ĐƯỜNG GIAO THÔNG TỈNH ĐỒNG NAI, PHÂN TÍCH ƯU NHƯỢC ĐIỂM, CÁC NGUỒN NGUYÊN VẬT LIỆU VÀ ĐIỀU KIỆN ĐẤT NỀN

2.1. Tổng quan về tỉnh Đồng Nai

2.2. Hiện trạng mạng lưới đường, điều kiện tải trọng (lưu lượng, thành phần,...) trên địa bàn tỉnh Đồng Nai

2.3. Hiện trạng mạng lưới GTVT tỉnh Đồng Nai

2.4. Hiện trạng điều kiện tải trọng xe trên địa bàn tỉnh Đồng Nai

2.5. Đánh giá chung về hiện trạng GTVT tỉnh Đồng Nai

2.6. Dự báo nhu cầu vận tải của tỉnh Đồng Nai đến năm 2020 tầm nhìn 2030

2.7. Quy hoạch phát triển GTVT tỉnh Đồng Nai đến năm 2020, định hướng đến năm 2030

2.8. Nguồn cung vật liệu phục vụ cho công tác xây dựng KCAĐ trên địa bàn tỉnh Đồng Nai

2.9. Hiện trạng một số tuyến đường trên địa bàn tỉnh Đồng Nai

2.10. Chất lượng đường giao thông trên địa bàn tỉnh

2.11. Nguyên nhân gây ra hư hỏng kết cấu mặt đường trên địa bàn

2.12. Kết luận chương 2

3. ĐỀ XUẤT KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG HỢP LÝ CHO TỈNH ĐỒNG NAI

3.1. Các thông số đầu vào phục vụ trong quá trình tính toán

3.2. Tải trọng và lưu lượng xe trên các tuyến đường

3.3. Cấp tải trọng của các loại đường Đồng Nai nên sử dụng

3.4. Cấp hạng nền đường

3.5. Thông số tính toán của các lớp vật liệu cấu thành lên mặt đường

3.6. Nguyên tắc đề xuất kết cấu áo đường

3.6.1. Dựa trên kết cấu mặt đường truyền thống, công nghệ thi công, vật liệu xây dựng đã sử dụng quen thuộc trên địa bàn huyện

3.6.2. Cấu tạo từng tầng lớp mặt đường hợp lý

3.6.3. Tăng cường lớp móng nhằm nâng cao mô đun đàn hồi của nền

3.6.4. Mặt đường được sử dụng lâu dài (giữa hai lần đại tu)

3.6.5. Giá thành xây dựng kết cấu mặt đường

3.6.6. Xây dựng KCAĐ dựa trên điều kiện vật liệu xây dựng ở địa phương

3.7. Tính toán lập bảng kết cấu áo đường định hình

3.8. Tính toán chiều dày của các lớp trong kết cấu áo đường

3.9. Nguyên tắc lập bảng và kết quả tính toán

3.10. Phân tích hiệu quả kinh tế

3.11. Kết luận chương 3

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ

TÀI LIỆU THAM KHẢO

PHỤ LỤC ĐÍNH KÈM

I. Kết cấu áo đường

Luận văn tập trung nghiên cứu kết cấu áo đường hợp lý cho tỉnh Đồng Nai, dựa trên các phương pháp thiết kế hiện đại và kinh nghiệm thực tiễn. Các phương pháp chính được sử dụng bao gồm lý thuyết đàn hồi, kinh nghiệm thực nghiệm và cơ học thực nghiệm. Kết cấu áo đường được xem xét dưới góc độ kỹ thuật, kinh tế và khả năng ứng dụng trong điều kiện địa phương. Luận văn cũng đề xuất các giải pháp tối ưu hóa chiều dày và vật liệu sử dụng để đảm bảo độ bền và hiệu quả kinh tế.

1.1. Phương pháp lý thuyết thực nghiệm

Phương pháp này dựa trên lý thuyết đàn hồi để tính toán ứng suất và biến dạng trong kết cấu áo đường. Luận văn sử dụng tiêu chuẩn 22TCN211-06, một phương pháp phổ biến tại Việt Nam, để thiết kế các lớp mặt đường. Tuy nhiên, phương pháp này có một số hạn chế như việc sử dụng các toán đồ cũ và chưa xét đến các hiện tượng hư hỏng phổ biến trong thực tế.

1.2. Phương pháp kinh nghiệm

Phương pháp này dựa trên các mối quan hệ thực nghiệm từ các thử nghiệm đường và kinh nghiệm thiết kế. Luận văn tham khảo hướng dẫn thiết kế mặt đường AASHTO, một tiêu chuẩn được sử dụng rộng rãi trên thế giới. Phương pháp này giúp đưa ra các giải pháp thiết kế phù hợp với điều kiện địa phương và khí hậu.

II. Giao thông tỉnh Đồng Nai

Luận văn phân tích hiện trạng giao thông tỉnh Đồng Nai, bao gồm mạng lưới đường, lưu lượng xe và các vấn đề liên quan đến hạ tầng giao thông. Tỉnh Đồng Nai đang trong quá trình công nghiệp hóa và hiện đại hóa, đòi hỏi hệ thống giao thông phải được nâng cấp để đáp ứng nhu cầu phát triển. Luận văn cũng đánh giá các nguyên nhân gây hư hỏng mặt đường và đề xuất các giải pháp cải thiện.

2.1. Hiện trạng mạng lưới đường

Luận văn cung cấp cái nhìn tổng quan về mạng lưới đường bộ tại Đồng Nai, bao gồm các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ và đường huyện. Các vấn đề như tải trọng xe, chất lượng mặt đường và điều kiện địa chất được phân tích chi tiết.

2.2. Dự báo nhu cầu vận tải

Luận văn dự báo nhu cầu vận tải đến năm 2020 và tầm nhìn 2030, dựa trên các yếu tố như tăng trưởng kinh tế, dân số và quy hoạch đô thị. Các giải pháp quy hoạch giao thông được đề xuất nhằm đáp ứng nhu cầu tương lai.

III. Luận văn thạc sĩ xây dựng đường ô tô và đô thị

Luận văn này là một nghiên cứu chuyên sâu trong lĩnh vực xây dựng đường ô tô và đô thị, tập trung vào việc lựa chọn kết cấu áo đường tối ưu cho tỉnh Đồng Nai. Nghiên cứu kết hợp giữa lý thuyết và thực tiễn, đưa ra các giải pháp thiết kế và quản lý hạ tầng giao thông hiệu quả. Luận văn cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc sử dụng vật liệu địa phương và công nghệ thi công phù hợp.

3.1. Đề xuất kết cấu áo đường hợp lý

Luận văn đề xuất các kết cấu áo đường hợp lý dựa trên điều kiện địa phương, bao gồm vật liệu sẵn có và công nghệ thi công. Các giải pháp được đánh giá về hiệu quả kinh tế và kỹ thuật, đảm bảo độ bền và khả năng chịu tải của mặt đường.

3.2. Phân tích hiệu quả kinh tế

Luận văn phân tích hiệu quả kinh tế của các giải pháp đề xuất, so sánh chi phí đầu tư và lợi ích lâu dài. Các kết quả cho thấy việc sử dụng vật liệu địa phương và công nghệ thi công phù hợp giúp giảm chi phí và nâng cao hiệu quả đầu tư.

IV. Tối ưu hóa giao thông

Luận văn đề cập đến các giải pháp tối ưu hóa giao thông thông qua việc cải thiện kết cấu áo đường và quy hoạch hạ tầng. Các giải pháp bao gồm tăng cường lớp móng, sử dụng vật liệu bền vững và cải thiện công nghệ thi công. Luận văn cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc quản lý và bảo trì mặt đường để đảm bảo tuổi thọ và hiệu quả sử dụng.

4.1. Thiết kế áo đường bền vững

Luận văn đề xuất các giải pháp thiết kế kết cấu áo đường bền vững, đảm bảo khả năng chịu tải và độ bền lâu dài. Các giải pháp bao gồm tăng cường lớp móng, sử dụng vật liệu chất lượng cao và cải thiện công nghệ thi công.

4.2. Quy hoạch giao thông

Luận văn đề xuất các giải pháp quy hoạch giao thông nhằm cải thiện hiệu quả vận tải và giảm thiểu ùn tắc. Các giải pháp bao gồm mở rộng mạng lưới đường, cải thiện chất lượng mặt đường và tăng cường hệ thống quản lý giao thông.

Nghiên Cứu Lựa Chọn Kết Cấu Áo Đường Hợp Lý Cho Giao Thông Tỉnh Đồng Nai - Luận Văn Thạc Sĩ Xây Dựng Đường Ô Tô Và Đường Thành Phố