I. Động lực học và độ bền trục các đăng
Nghiên cứu tập trung vào động lực học và độ bền của trục các đăng trong hệ thống truyền lực của xe tải dưới 3 tấn. Các thông số động lực học như mô men xoắn, vận tốc góc và góc nghiêng trục được phân tích để đánh giá ảnh hưởng đến độ bền của trục. Phương trình vi phân chuyển động của khớp các đăng được thiết lập và giải bằng công cụ Matlab Mupad và Simulink. Kết quả cho thấy sự thay đổi của các thông số này ảnh hưởng đáng kể đến ứng suất và biến dạng trên trục.
1.1 Phân tích động lực học
Phân tích động lực học tập trung vào việc xây dựng mô hình toán học mô tả chuyển động của trục các đăng. Các phương trình vi phân được thiết lập để mô tả chuyển động của khớp các đăng và cụm trục. Sử dụng Matlab Mupad và Simulink, nghiên cứu mô phỏng các trường hợp khác nhau như tốc độ góc không đổi và thay đổi. Kết quả cho thấy sự thay đổi của góc nghiêng và tốc độ góc ảnh hưởng trực tiếp đến động lực học của hệ thống.
1.2 Đánh giá độ bền
Đánh giá độ bền của trục các đăng được thực hiện thông qua phân tích ứng suất và biến dạng. Sử dụng phương pháp phần tử hữu hạn với phần mềm Ansys Workbench, nghiên cứu khảo sát ảnh hưởng của các thông số như chiều dài trục và góc nghiêng đến độ bền. Kết quả cho thấy chiều dài trục và góc nghiêng có ảnh hưởng lớn đến ứng suất và biến dạng, đặc biệt là ở các vị trí nối khớp và thân trục.
II. Các yếu tố ảnh hưởng đến độ bền trục các đăng
Nghiên cứu xác định các yếu tố ảnh hưởng chính đến độ bền của trục các đăng, bao gồm tải trọng xe, cấu trúc trục và vật liệu chế tạo. Các yếu tố này được phân tích thông qua mô hình động lực học và phương pháp phần tử hữu hạn. Kết quả cho thấy tải trọng và cấu trúc trục là hai yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng đến độ bền của trục.
2.1 Tải trọng xe
Tải trọng xe là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến độ bền của trục các đăng. Nghiên cứu khảo sát ảnh hưởng của tải trọng đến ứng suất và biến dạng trên trục. Kết quả cho thấy khi tải trọng tăng, ứng suất và biến dạng trên trục cũng tăng đáng kể, đặc biệt là ở các vị trí nối khớp và thân trục.
2.2 Cấu trúc trục
Cấu trúc trục bao gồm chiều dài, góc nghiêng và kích thước thân trục cũng ảnh hưởng lớn đến độ bền. Nghiên cứu khảo sát ảnh hưởng của chiều dài trục và góc nghiêng đến ứng suất và biến dạng. Kết quả cho thấy chiều dài trục và góc nghiêng có ảnh hưởng lớn đến độ bền, đặc biệt là khi trục chịu tải trọng lớn.
III. Ứng dụng trong thực tiễn
Nghiên cứu có ý nghĩa thực tiễn cao trong việc thiết kế và chế tạo trục các đăng cho xe tải dưới 3 tấn. Kết quả nghiên cứu được ứng dụng trong thiết kế bệ thử và bộ thu phát tín hiệu không dây để kiểm tra độ bền của trục. Bệ thử được thiết kế để xác định ảnh hưởng của các thông số động lực học đến độ bền, giúp nâng cao chất lượng và độ tin cậy của trục trong thực tế sản xuất.
3.1 Thiết kế bệ thử
Bệ thử được thiết kế để khảo sát ảnh hưởng của các thông số động lực học đến độ bền của trục các đăng. Bệ thử bao gồm động cơ diesel, hộp số và cơ cấu gây tải, cho phép mô phỏng các điều kiện thực tế. Kết quả thử nghiệm cho thấy bệ thử có độ chính xác cao và có thể ứng dụng trong thực tiễn sản xuất.
3.2 Bộ thu phát tín hiệu không dây
Bộ thu phát tín hiệu không dây được thiết kế để thu thập dữ liệu từ trục các đăng đang quay. Bộ này sử dụng nguyên lý phát sóng wireless để truyền tín hiệu về máy tính, giúp theo dõi và phân tích các thông số động lực học trong thời gian thực. Kết quả cho thấy bộ thu phát có độ tin cậy cao và có thể ứng dụng trong kiểm tra chất lượng trục.
