Nghiên Cứu An Toàn Giao Thông Đường Bộ Tại Quận 9, TP.HCM

• Tác giả: Lê Thị Anh Trà
• Người hướng dẫn: PGS. Lê Văn Bách
• Trường học: Trường Đại học Giao thông vận tải Phân hiệu tại TP.HCM
• Chuyên ngành: Giao thông vận tải
• Đề tài: Nghiên Cứu An Toàn Giao Thông Đường Bộ Tại Quận 9, TP.HCM
• Loại tài liệu: luận văn thạc sĩ
• Năm xuất bản: 2017
• Địa điểm: Thành phố Hồ Chí Minh

• LỜI CAM ĐOAN
• LỜI CẢM ƠN
• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ, TÌNH HÌNH TAI NẠN GIAO THÔNG TRONG NƯỚC VÀ, TRÊN THẾ GIỚI
• 2. CHƯƠNG 2: ĐIỀU TRA PHÂN TÍCH, ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG AN TOÀN GIAO THÔNG TUYẾN ĐƯỜNG NGUYỄN DUY TRINH, ĐOẠN TỪ PHƯỜNG TRƯỜNG THẠNH ĐẾN VÒNG XOAY PHÚ HỮU, QUẬN 9-TP
• 3. CHƯƠNG 3: NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC NHẰM GIẢM THIỂU TAI NẠN GIAO THÔNG TRÊN TUYẾN ĐƯỜNG NGUYỄN DUY TRINH, ĐOẠN TỪ PHƯỜNG TRƯỜNG THẠNH ĐẾN VÒNG XOAY PHÚ HỮU, QUẬN 9-TP. HỒ CHÍ MINH
• KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
• TÀI LIỆU THAM KHẢO

I. Tổng Quan Nghiên Cứu An Toàn Giao Thông Quận 9 Thực Trạng Giải Pháp

Nghiên cứu an toàn giao thông Quận 9 là vấn đề cấp thiết, đặc biệt khi TP.HCM là trung tâm kinh tế lớn với mật độ giao thông cao. Tình hình tai nạn giao thông đường bộ vẫn diễn biến phức tạp, gây bức xúc trong xã hội. Việc nghiên cứu, phân tích nguyên nhân và đề xuất giải pháp là nhiệm vụ quan trọng của kỹ sư giao thông. Đề tài này tập trung vào tuyến đường Nguyễn Duy Trinh, đoạn từ phường Trường Thạnh đến vòng xoay Phú Hữu, một điểm đen tai nạn giao thông cần được giải quyết. Mục tiêu là giảm thiểu tai nạn giao thông và thương vong, đảm bảo an toàn giao thông cho người dân.

1.1. Tính Cấp Thiết Của Nghiên Cứu ATGT Đường Bộ Quận 9

TP.HCM là trung tâm kinh tế, văn hóa, khoa học kỹ thuật lớn nhất khu vực phía Nam, đồng thời là thành phố đông dân nhất cả nước. Bên cạnh sự phát triển không ngừng, TP.HCM cũng còn tồn tại những vấn đề xã hội cần được giải quyết. Một trong những vấn đề nhức nhối, được quan tâm hàng đầu là công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Các ngành chức năng và chính quyền địa phương các cấp cùng với ngành Công an làm nòng cốt trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông đã góp phần rất lớn trong việc xây dựng, giữ gìn trật tự an toàn giao thông.

1.2. Mục Tiêu Phạm Vi Nghiên Cứu An Toàn Giao Thông Quận 9

Mục tiêu của đề tài là nghiên cứu thực trạng, đánh giá tình hình tai nạn giao thông, phân tích nguyên nhân và kiến nghị một số giải pháp để xử lý tuyến đường Nguyễn Duy Trinh, đoạn từ Phường Trường Thạnh đến vòng xoay Phú Hữu và đặc biệt là điểm đen vòng xoay Phú Hữu nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông trên tuyến Nguyễn Duy Trinh thuộc địa phận Quận 9, Tp.Hồ Chí Minh. Đề tài tập trung nghiên cứu xử lý tốt điểm đen vòng xoay Phú Hữu, đường cong, đường dân sinh nối vào các tuyến đường tỉnh nhằm giảm thiểu, khắc phục tai nạn giao thông, đảm bảo an toàn giao thông trong phạm vi nghiên cứu.

II. Phân Tích Thực Trạng Tai Nạn Giao Thông Đường Bộ Quận 9 Điểm Nóng

Tuyến đường Nguyễn Duy Trinh, đặc biệt đoạn qua vòng xoay Phú Hữu, là điểm đen tai nạn giao thông tại Quận 9. Theo báo cáo, số vụ tai nạn và thương vong tại đây rất cao. Nguyên nhân chính bao gồm: lưu lượng xe tải lớn (do kết nối các cảng), hạ tầng giao thông chưa đáp ứng, ý thức người tham gia giao thông kém. Cần có giải pháp đồng bộ để cải thiện tình hình, giảm thiểu tai nạn giao thông và đảm bảo an toàn cho người dân. Tình trạng biển báo bị che khuất, đường xuống cấp cũng góp phần làm tăng nguy cơ tai nạn.

2.1. Cơ Sở Hạ Tầng Giao Thông Tuyến Nguyễn Duy Trinh Quận 9

Cơ sở hạ tầng giao thông trên tuyến đường Nguyễn Duy Trinh, đoạn từ phường Trường Thạnh đến vòng xoay Phú Hữu, Quận 9, Tp. Khảo sát hiện trạng và các vấn đề bất cập trên tuyến đường Nguyễn Duy Trinh, đoạn từ phường Trường Thạnh đến vòng xoay Phú Hữu, Quận 9, Tp. Khảo sát và phân tích các phương tiện giao thông lưu thông hiện hành trên tuyến đường Nguyễn Duy Trinh, đoạn từ Phường Trường Thạnh đến vòng xoay Phú Hữu, Quận 9.

2.2. Các Loại Phương Tiện Nguyên Nhân Tai Nạn Giao Thông Quận 9

Các loại phương tiện lưu thông trên tuyến Nguyễn Duy Trinh. Các loại phương tiện thường gây tai nạn trên tuyến đường Nguyễn Duy Trinh, đoạn từ Phường Trường Thạnh đến vòng xoay Phú Hữu, Quận 9. Khảo sát và phân tích các yếu tố của người tham gia giao thông ảnh hưởng đến an toàn xe chạy trên tuyến Nguyễn Duy Trinh, đoạn từ Phường Trường Thạnh đến vòng xoay Phú Hữu, Quận 9.

2.3. Yếu Tố Hình Học Ảnh Hưởng Đến ATGT Đường Bộ Quận 9

Phân tích và đánh giá các yếu tố hình học trên tuyến Nguyễn Duy Trinh, đoạn từ Phường Trường Thạnh đến vòng xoay Phú Hữu, Quận 9 ảnh hưởng đến an toàn xe chạy. Yếu tố trên bình đồ. Ảnh hưởng của yếu tố trắc dọc . Ảnh hưởng của các yếu tố trên trắc ngang.

III. Giải Pháp Giảm Thiểu Tai Nạn Giao Thông Quận 9 Nghiên Cứu Đề Xuất

Nghiên cứu các giải pháp đã được áp dụng trên thế giới và tại Việt Nam để tìm ra phương án phù hợp cho Quận 9. Các giải pháp bao gồm: cải thiện hạ tầng giao thông (mở rộng đường, xây dựng cầu vượt, hầm chui), tăng cường hệ thống biển báo, đèn tín hiệu, nâng cao ý thức người tham gia giao thông thông qua tuyên truyền, giáo dục, xử phạt nghiêm các vi phạm. Đặc biệt, cần có giải pháp cụ thể cho điểm đen vòng xoay Phú Hữu, như điều chỉnh thiết kế vòng xoay, phân luồng giao thông hợp lý.

3.1. Kinh Nghiệm Quốc Tế Về Giải Pháp ATGT Đường Bộ

Nghiên cứu một số giải pháp áp dụng trên thế giới . Kinh nghiệm từ Pháp. Kinh nghiệm từ Australia. Kinh nghiệm từ Nhật Bản. Kinh nghiệm từ Trung Quốc. Kinh nghiệm từ Quốc đảo Singapore. Kinh nghiệm từ Thái Lan.

3.2. Đề Xuất Giải Pháp Cụ Thể Cho Tuyến Nguyễn Duy Trinh

Đề xuất giải pháp nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông (tại các điểm đen cụ thể) trên tuyến đường Nguyễn Duy Trinh, đoạn từ Phường Trường Thạnh đến vi vòng xoay Phú Hữu. Nhóm giải pháp chung cho tuyến đường Nguyễn Duy Trinh, đoạn từ Phường Trường Thạnh đến vòng xoay Phú Hữu.

3.3. Xử Lý Điểm Đen Tai Nạn Giao Thông Vòng Xoay Phú Hữu

Biện pháp xử lý các khu vực thường xảy ra tai nạn giao thông (vị trí mất ATGT, nguy cơ xảy ra tai nạn, điểm đen). Khu vực thường xảy ra TNGT từ Phường Trường Thạnh đến Ngã ba Bưng Ông Thoàn. Từ 2 làn xe lên 4 làn xe, vỉa hè mỗi bên 6.0m với tổng Bề rộng mặt cắt ngang 30m . Điểm đen tai nạn trên tuyến Nguyễn Duy Trinh đoạn từ Ngã ba Bưng Ông Thoàn đến Vòng xoay Phú hữu.

IV. Ứng Dụng Đánh Giá Hiệu Quả Giải Pháp ATGT Quận 9 Kết Quả

Sau khi triển khai các giải pháp, cần đánh giá hiệu quả thực tế thông qua số liệu thống kê tai nạn giao thông, khảo sát ý kiến người dân. Các giải pháp cần được điều chỉnh, bổ sung để đạt hiệu quả tối ưu. Việc ứng dụng công nghệ thông tin, hệ thống giao thông thông minh cũng góp phần nâng cao an toàn giao thông. Cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, chính quyền địa phương và người dân để đảm bảo an toàn giao thông bền vững.

4.1. Đánh Giá Hiệu Quả Kinh Tế Kỹ Thuật Của Giải Pháp

Mô tả, phân tích hiện trạng điểm đen Vòng xoay Phú Hữu. Đánh giá hiệu quả và vấn đề kinh tế kỹ thuật. Một số chính sách giảm thiểu TNGTĐB ở Việt Nam.

4.2. Tính Hiệu Quả Của Giải Pháp Xử Lý Điểm Đen

Tính hiệu quả của giải pháp khi xử lý các điểm đen trên tuyến đường. Kết luận chương 3.

V. Kết Luận Kiến Nghị Về An Toàn Giao Thông Đường Bộ Quận 9

Nghiên cứu này đã phân tích thực trạng tai nạn giao thông tại Quận 9, đặc biệt trên tuyến đường Nguyễn Duy Trinh và đề xuất các giải pháp cụ thể. Để cải thiện an toàn giao thông bền vững, cần có sự đầu tư đồng bộ về hạ tầng, nâng cao ý thức người dân và tăng cường quản lý nhà nước. Cần tiếp tục nghiên cứu, đánh giá và điều chỉnh các giải pháp để phù hợp với tình hình thực tế. Sự phối hợp giữa các bên liên quan là yếu tố then chốt để đạt được mục tiêu an toàn giao thông.

5.1. Tóm Tắt Kết Quả Nghiên Cứu Đóng Góp

Tóm tắt các kết quả chính của nghiên cứu về tình hình an toàn giao thông trên tuyến đường Nguyễn Duy Trinh, Quận 9. Nêu bật những đóng góp mới của nghiên cứu so với các nghiên cứu trước đây.

5.2. Kiến Nghị Giải Pháp Hướng Nghiên Cứu Tiếp Theo

Đưa ra các kiến nghị cụ thể đối với các cơ quan chức năng, chính quyền địa phương và người dân về các giải pháp cải thiện an toàn giao thông. Đề xuất các hướng nghiên cứu tiếp theo để giải quyết triệt để vấn đề tai nạn giao thông tại Quận 9.