Luận văn thạc sĩ: Nâng cao kết nối máy soi X-ray với băng tải tại sân bay

Luận văn thạc sĩ nghiên cứu giải pháp nâng cao kết nối giữa máy soi X-ray và hệ thống băng tải, tối ưu hóa quy trình an ninh hàng không tại sân bay.

Chuyên ngành

Cơ Điện Tử

Người đăng

Ẩn danh

Thể loại

Luận Văn Thạc Sĩ

2020

75
1
0

Phí lưu trữ

30 Point

Tóm tắt

I. Tổng quan về hệ thống máy soi X ray tại sân bay

Máy soi X-ray là thiết bị quan trọng trong hệ thống an ninh sân bay hiện đại, đóng vai trò thiết yếu trong việc kiểm tra hành lý và nồi dung hàng hóa. Tại sân bay quốc tế Nội Bài, hệ thống máy soi chiếu X-ray được tích hợp với băng tải sân bay để tạo thành một quy trình kiểm tra tự động, liên tục và hiệu quả. Các mẫu máy soi như HS 9075, HS 130100T và HS 7555 Atux được sử dụng rộng rãi để đảm bảo an toàn hành khách. Nâng cao kết nối giữa các hệ thống này giúp tối ưu hóa quy trình kiểm tra, giảm thời gian chờ đợi và cải thiện hiệu suất hoạt động tổng thể của sân bay.

1.1. Vai trò của máy soi X ray trong kiểm tra sân bay

Máy soi X-ray cung cấp khả năng quét nhanh chóng các hành lý mà không cần mở ra kiểm tra thủ công. Hệ thống này phát hiện các vật cấm, thiết bị nguy hiểm và hàng contraband một cách hiệu quả. Tại sân bay quốc tế Nội Bài, các máy soi hoạt động 24/7 để đảm bảo an ninh hàng không. Kết nối tối ưu với băng tải cho phép xử lý lưu lượng hành khách lớn trong thời gian tối thiểu.

1.2. Các loại máy soi hiện đại được sử dụng

Các mẫu máy soi chiếu X-ray tiên tiến như HS 9075, HS 130100T và HS 7555 Atux được thiết kế với công nghệ quét đa cấp độ, cho phép phát hiện chính xác các vật thể nhỏ. Nâng cao kết nối giữa hệ thống máy soi X-rayhệ thống băng tải tại sân bay đòi hỏi sự tích hợp hoàn hảo về phần cứng và phần mềm điều khiển.

II. Cơ chế hoạt động của hệ thống băng tải và máy soi

Hệ thống băng tải sân bay (BITS - Baggage Handling System) được thiết kế để vận chuyển hành lý từ check-in đến máy bay một cách tự động. Kết nối máy soi X-ray và băng tải yêu cầu sự đồng bộ hóa chính xác giữa tốc độ băng tải và thời gian quét của máy soi. Quy trình hoạt động bao gồm: nhận hành lý từ quầy check-in, vận chuyển đến máy soi, quét kiểm tra, sau đó tiếp tục vận chuyển đến khu vực phân loại. Nâng cao kết nối này giúp giảm tắc nghẽn, cải thiện an ninh và tăng năng suất của sân bay đáng kể.

2.1. Quy trình hoạt động của hệ thống BITS

Hệ thống băng tải sân bay bao gồm các khối chính: bộ phận nhận hành lý, băng tải chính, phần quét kiểm tra, và bộ phận phân loại. Mỗi hành lý được gán mã code duy nhất để theo dõi. Khi hành lý di chuyển trên băng tải, nó được đưa qua máy soi X-ray tự động. Kết nối này đòi hỏi hệ thống điều khiển tốc độ băng tải phải tương ứng với tốc độ quét của máy để đảm bảo chất lượng ảnh.

2.2. Hệ thống điều khiển PLC trong kết nối

Hệ thống PLC (Programmable Logic Controller) là trung tâm điều khiển của kết nối máy soi X-raybăng tải sân bay. PLC điều khiển các động cơ, cảm biến, và các thiết bị ngoại vi khác. Nâng cao kết nối giữa PLC BITS và PLC máy soi cho phép truyền tín hiệu điều khiển theo thời gian thực, đảm bảo sự đồng bộ hoàn hảo giữa hai hệ thống.

III. Thách thức trong nâng cao kết nối hệ thống

Nâng cao kết nối máy soi X-rayhệ thống băng tải sân bay gặp phải nhiều thách thức kỹ thuật. Sự không đồng bộ giữa tốc độ băng tải và thời gian quét có thể làm giảm độ chính xác của việc phát hiện. Các vấn đề về độ trễ tín hiệu, nhiễu điện từ, và khả năng tương thích giữa các thiết bị cũ và mới cần được giải quyết. Kết nối tối ưu đòi hỏi cải tiến về phần cứng, nâng cấp phần mềm điều khiển, và đào tạo nhân sự kỹ thuật chuyên ngành. Việc kiểm tra và bảo trì định kỳ là cần thiết để duy trì hiệu suất cao.

3.1. Những vấn đề kỹ thuật trong kết nối

Hệ thống máy soi X-raybăng tải phải đạt được sự đồng bộ hóa chính xác. Độ trễ tín hiệu, nhiễu điện từ từ các thiết bị lân cận, và khả năng tương thích giữa các phiên bản phần mềm khác nhau là những thách thức chính. Nâng cao kết nối cần giải quyết các vấn đề về cơ học, điện học và phần mềm một cách toàn diện.

3.2. Giải pháp cải thiện hiệu suất kết nối

Để nâng cao kết nối giữa máy soi X-rayhệ thống băng tải, cần thực hiện nâng cấp phần mềm điều khiển, cải thiện độ chính xác của các cảm biến, và tối ưu hóa giao thức truyền dữ liệu. Đồng thời, cần đào tạo đội ngũ kỹ sư bảo trì và vận hành để đảm bảo hệ thống luôn hoạt động ổn định với hiệu suất tối đa.

IV. Hướng phát triển tương lai cho hệ thống kết nối

Tương lai của kết nối máy soi X-ray và băng tải sân bay hướng đến công nghệ IoT (Internet of Things) và AI (Artificial Intelligence). Các hệ thống thông minh có khả năng học hỏi từ dữ liệu quá khứ để tối ưu hóa quy trình kiểm tra. Nâng cao kết nối thế hệ mới sẽ sử dụng kết nối không dây, điện toán đám mây (Cloud Computing), và phân tích dữ liệu lớn (Big Data). Sân bay quốc tế Nội Bài và các sân bay khác đang tiến hành thí điểm các công nghệ này. Hệ thống máy soi X-ray tương lai sẽ có khả năng phát hiện vật cấm chính xác hơn, nhanh hơn, và giảm tải cho nhân viên kiểm tra.

4.1. Ứng dụng AI và machine learning trong kết nối hệ thống

Nâng cao kết nối sử dụng công nghệ AI cho phép máy soi X-ray tự động phân loại các đối tượng với độ chính xác cao. Machine learning có thể dự đoán các vấn đề tiềm ẩn và đề xuất các biện pháp bảo trì trước khi có sự cố. Điều này sẽ cải thiện đáng kể kết nối giữa hệ thống máy soi X-rayhệ thống băng tải sân bay.

4.2. Công nghệ IoT và Cloud Computing

Các sân bay hiện đại đang chuyển sang hệ thống kết nối dựa trên IoTCloud. Điều này cho phép quản lý tập trung các thiết bị, cập nhật phần mềm từ xa, và chia sẻ dữ liệu an ninh giữa các sân bay. Nâng cao kết nối máy soi X-ray với băng tải thông qua công nghệ này sẽ tạo ra hệ thống an ninh sân bay linh hoạt, hiệu quả và bảo mật cao.

28/12/2025

Trích đoạn nội dung tài liệu

TRUONG DAI HOC BACH KHOA HA NOI LUẬN VĂN THẠC SĨ Nâng cao kết nối giữa hệ thống máy soi X-ray với hệ thống băng tải tại sân bay NGUYÊN TIỀN THÀNH Ngành: Cơ điện tit Giảng viên hướng dẫn: PGS. Nguyễn Thị Phương Mai Viện: Cơ khi HÀ NỘI, 2020 LOL CAM UN Sau hai năm học tập, nghiên cứu đưới sự quản lý của Viện đào tạo sau đại học — Trường ĐH Bách khoa Hà Nội. Tời nay luận văn: “Nâng cao kết nồi ữa hệ thông may soi X-Ray voi hé théng bing tải tại sân bay” của em đã được hoàn thành đứng thời gian quy định. Xin được tổ lòng cảm ơn tới Phòng đào tạo đã tạo nhiều điều kiện thuận lợi giúp tôi hoàn thành dược luận vấn đứng thời gian quy định Luận văn này được hoàn thành với sự hướng dan tan tinh ota PGS.

Nguyễn Thị Phương Mai. Em xin được bảy tổ lòng biết ơn chân thánh lới cô đã giảng dạy tận tình, chủ tiết để cm có du kiến thức và vận dụng chúng vào để tài sày. Luận văn được bảo về thành công chính lá nhờ vào những lời góp ý và hướng dẫn của cô. Em xin được gửi lời cảm ơn chân thành đến bạn giảm hiệu trường Đại Học Bách Khoa Hà Nội vì đã tạo diễu kiện về cơ sở vật chất với hệ thông thư viện hiện đại, đa đạng các loại sách, tải liệu thuận lợi cho việc tìm kiêm, nghiên cứu thông tin.

Em cũng xin bày tỏ lòng biết ơn tới các thay cô trong viên Cơ khí đã có những chỉ dẫn về lĩnh vực chuyên môn. Rất mong rằng sau khi báo vệ, với sự giủp đỡ từ các thây, bạn bè đồng nghiệp, đẻ tài này có thé được phát triển tiếp trong, tương lai và giúp cho em được trưởng thành hơn trong lĩnh vực chuyên môn của mình. Cuối cùng, em xin kinh chúc các thấy e6 nhiều sức khỏe, thành công và hạnh phúc. Hà Nội, thắng 06 năm 2020 Học viên thực hiện Nguyễn Tiến Thành.

LOI CAM DOAN Tên tôi là: Nguyễn Tiên Thành Sinh ngày: 23/11/1993 Ma HV: CA180114 Hoe viên lớp cao học khỏe 2018A - Ngành Cơ Điện Tử - Trường Đại Học Bach Khoa Hả Nội. Tôi xin cam đoan đẻ tải “Nâng cao kết nổi giữa hệ thông máy soi X-Ray voi hệ thống băng tãi tại sam bay” PGS. Nguyễn Thị Phương Mai hưởng dẫn là công trình nghiên cửu của riêng tôi. Ngoài các tải liệu tham khảo đã đẫn ra ở cuối luận vần, tôi đắm bảo rằng không sao chép các công trinh hoặc kết quả của người khác.

Nếu phat hiện có sự sai phạm với điển cam đoan trên, tôi xin hoàn toàn chịu trách nhiệm. DANH MỤC BẢNG Tiảng 1: Các quy trình hoạt động của BITS. - 22 Bang 2: Các quy trình hoạt động của BHS Bang 3: Thanh phan bang diều khiển check-in. Bang 4: Thành phan bảng điều khiển Diverter Bảng 11: Số lượng DĨDO các tủ và bảng điều kỲ Bảng 12: Đầu vào song song, Bang 13: Dau ra song song Bảng 14: Đèn tín liệu của PT may soi - 100 Bang 5: Thành phản tủ JB 5-7.

Bang 6: Thành phan tủ TB-15 Bang 7: Thanh phan ti JB-A-1&2%. - - 115 Bang 8: Thanh phan ti JB-A-3&4. Bang9: Thanh phan to IB-A-C1&2. - - - 118 Bary 10: Thành phân tủ DB-BHS-L.

- - 126 DANH MỤC BẢNG Tiảng 1: Các quy trình hoạt động của BITS. - 22 Bang 2: Các quy trình hoạt động của BHS Bang 3: Thanh phan bang diều khiển check-in. Bang 4: Thành phan bảng điều khiển Diverter Bảng 11: Số lượng DĨDO các tủ và bảng điều kỲ Bảng 12: Đầu vào song song, Bang 13: Dau ra song song Bảng 14: Đèn tín liệu của PT may soi - 100 Bang 5: Thành phản tủ JB 5-7. Bang 6: Thành phan tủ TB-15 Bang 7: Thanh phan ti JB-A-1&2%.

- - 115 Bang 8: Thanh phan ti JB-A-3&4. Bang9: Thanh phan to IB-A-C1&2. - - - 118 Bary 10: Thành phân tủ DB-BHS-L. - - 126 DANH MUC SU DO Sơ đồ 1: Sơ để khối hệ thống SCADA - - 1 Sơ đồ 2.

Câu trúc máy soi - 28 Sơ đô 3, Kết cầu máy sơi. Khối hệ thông So dé 5. Sa đỗ khối động cơ một pÌ So dé 6, Điều khiến dau phat tia X So dé 7. So dé khéi điệntử hitrax Sơ đỏ8.

Kẻi nội của khối didn 10 hitrax - 37 So dé 9. Đầu vào chính, Sơ đồ 10. Sơ đỗ khối công tắc ngắt. Sơ để khối LBT / LBR.

- - 47 Sa đỗ 12: Hệ thống soi chiều đa cấp độ ga đi. Sơ đề 13: Hệ thống soi chiều đa cấp độ ga đến.0 Sơ đỗ 14: Sơ đồ kết nối động cơ ABS, 6, 7. - 37 Sơ đỗ 15: Kết nổi contactor, role với ASI module. Sa dé 16: Kết role tir ti JB 5-7 dén bang diéu khién PB-E-ABS5.59 Sơ đồ 17: Kết nội Photocell với đâu vào eta AST module.

- 60 Sơ đỗ 18 : Kết nỗi từ tú JB 5-7 đếntủ JB 8-10 va IB-A-3&4 cece " Sơ đỗ 19: Sơ để 4 nút đừng khắn cấp cho đảo AB15. - 63 Sơ đỗ 20: Kết nội từ tũ TB 15 đến tủ TB 13&14.64 Sa đỗ 21: So đồ kết nỗi động cơ AL, A3 và nguồn ra X-ray., ÔỠ Sơ đỏ 22: Kết nội role điều khiến Diverter. 69 So dé 23: Két ndi dén va nut bam tit quay check in dén tú JB-A-C14&2. 70 So dé 24: So dé két néi PLC 87-300 va ASL Master.

cece 72 So dé 25: Sa dé kết nổi đâu vào module PLC-OM. -73 So dé 26; So dé khỏi hệ thống SCAIDDA tại sản bay quốc tế Nội Bải. 81 Sơ đỗ 27: Sơ đồ khỏi đặc tả chức năng máy soi tại Ìv Ú.eee "- So dé 28: Sơ đồ khối chức năng máy soi chiến an ninh. - 83 Sa đỗ 29: Sơ dé khói hệ thống máy chu BHS tai sin bay quốc tế Nội Bải.

84 Sơ đỏ 30: Kết nổi các công của PLC DĩTS và PLC máy soi 9 Sơ đỗ 31: Tín hiệu logic của PLC máy soi và băng tải 103 8 DANH MỤC HÌNH VẼ Tĩnh1. Mãy soi chiếu X-ray tại sản bay Nội Dài 23 Hinh 2. May soi HS 9075. May soi HS 130100T.

May soi HS 7555 Atux. Hinh anh biển thị đen tr Hình 6. Hình ảnh nâng, cao (sen). X-AC! Tình 8 HI-SPOT - 41 Hình 9.

Công tắc ngất Tĩnh 10: Phân bồ tủ cánh trái nhà ga T2 sản bay Nội Bài %4 Hinh 11: Hé théng ban check-in Zone A 75 Hình 12: Hệ thông ban check-in cA 2 canh. Tlinh 13: Giao diện điền khiến hệ thống bên trái - - 77 Tình 14: Giao điện điều khiếu hệ thông bên phải - 78 linh 15: Hãng diéu khién check in. Hình 16: Giao điện cảnh báo lỗi - - 79 Tình 17: Lập trình băng tải trong thực tế - 102 Hình 18: Các thiết bị hệ thống SCAIA sau khi dược nâng cấp. sets LO Hinh 19: Hé théng SCADA sau khi được nâng cáp.

- - 105 Hình 20: Hệ thống SCADA sau khi mỡ rộng. - 106 Hình 21: Hệ thống SCADA tại phòng HH8 trung tảm,. «sec TÚT DANH MUC SU DO Sơ đồ 1: Sơ để khối hệ thống SCADA - - 1 Sơ đồ 2. Câu trúc máy soi - 28 Sơ đô 3, Kết cầu máy sơi.

Khối hệ thông So dé 5. Sa đỗ khối động cơ một pÌ So dé 6, Điều khiến dau phat tia X So dé 7. So dé khéi điệntử hitrax Sơ đỏ8. Kẻi nội của khối didn 10 hitrax - 37 So dé 9.

Đầu vào chính, Sơ đồ 10. Sơ đỗ khối công tắc ngắt. Sơ để khối LBT / LBR. - - 47 Sa đỗ 12: Hệ thống soi chiều đa cấp độ ga đi.

Sơ đề 13: Hệ thống soi chiều đa cấp độ ga đến.0 Sơ đỗ 14: Sơ đồ kết nối động cơ ABS, 6, 7. - 37 Sơ đỗ 15: Kết nổi contactor, role với ASI module. Sa dé 16: Kết role tir ti JB 5-7 dén bang diéu khién PB-E-ABS5.59 Sơ đồ 17: Kết nội Photocell với đâu vào eta AST module. - 60 Sơ đỗ 18 : Kết nỗi từ tú JB 5-7 đếntủ JB 8-10 va IB-A-3&4 cece " Sơ đỗ 19: Sơ để 4 nút đừng khắn cấp cho đảo AB15.

- 63 Sơ đỗ 20: Kết nội từ tũ TB 15 đến tủ TB 13&14.64 Sa đỗ 21: So đồ kết nỗi động cơ AL, A3 và nguồn ra X-ray., ÔỠ Sơ đỏ 22: Kết nội role điều khiến Diverter. 69 So dé 23: Két ndi dén va nut bam tit quay check in dén tú JB-A-C14&2. 70 So dé 24: So dé két néi PLC 87-300 va ASL Master. cece 72 So dé 25: Sa dé kết nổi đâu vào module PLC-OM.

-73 So dé 26; So dé khỏi hệ thống SCAIDDA tại sản bay quốc tế Nội Bải. 81 Sơ đỗ 27: Sơ đồ khỏi đặc tả chức năng máy soi tại Ìv Ú.eee "- So dé 28: Sơ đồ khối chức năng máy soi chiến an ninh. - 83 Sa đỗ 29: Sơ dé khói hệ thống máy chu BHS tai sin bay quốc tế Nội Bải. 84 Sơ đỏ 30: Kết nổi các công của PLC DĩTS và PLC máy soi 9 Sơ đỗ 31: Tín hiệu logic của PLC máy soi và băng tải 103 8 DANH MỤC HÌNH VẼ Tĩnh1.

Mãy soi chiếu X-ray tại sản bay Nội Dài 23 Hinh 2. May soi HS 9075. May soi HS 130100T. May soi HS 7555 Atux.

Hinh anh biển thị đen tr Hình 6. Hình ảnh nâng, cao (sen). X-AC! Tình 8 HI-SPOT - 41 Hình 9. Công tắc ngất Tĩnh 10: Phân bồ tủ cánh trái nhà ga T2 sản bay Nội Bài %4 Hinh 11: Hé théng ban check-in Zone A 75 Hình 12: Hệ thông ban check-in cA 2 canh.

Tlinh 13: Giao diện điền khiến hệ thống bên trái - - 77 Tình 14: Giao điện điều khiếu hệ thông bên phải - 78 linh 15: Hãng diéu khién check in. Hình 16: Giao điện cảnh báo lỗi - - 79 Tình 17: Lập trình băng tải trong thực tế - 102 Hình 18: Các thiết bị hệ thống SCAIA sau khi dược nâng cấp. sets LO Hinh 19: Hé théng SCADA sau khi được nâng cáp. - - 105 Hình 20: Hệ thống SCADA sau khi mỡ rộng.

- 106 Hình 21: Hệ thống SCADA tại phòng HH8 trung tảm,. «sec TÚT TOM TAT BANG TIENG SCADA: Supervisory Contral And Data Acquisition. BHS: Baggage Handling System. PLC: Programmable Logic Controller GUI: Graphical User Interface RU: Remote Terminal Unit.

HME: Hurnan-MachineInlerface LB: Light Barriers.1 The Multi-Level concept (Departure system) - Khai migm hệ thông sơi chiếu đa cấp độ (Hệ thống inline ga dủ):.2 The Multi-Level concept (Arrival system) - Khái niệm hệ ‘hing soi chiếu đa cấp độ (Hệ thông inline gạ đến):. THIẾT KẾ HẼ THỐNG BĂNG TẢI. Các quy trình. - - - - 2 2, Phan tich yéu cau bài toán.

Thiết kế các tủ điện và bảng điều khiển,.1 Bảng điều khiến Diverter - - 55 2. cieere kHHhheiirrirrerirererroeeooe SE 2.

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ