Chương 1: NGIDEN CUU TONG QUAN VỀ LÝ THUYẾT MA SÁT MÒN 1. CÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN VỀ MA SÁT VÀ MỒN 1. Các khái niệm cư băn vé ma sat: Ma sát xuất hiện tại các bể mật chuyển đông tiếp xúc với nhan khi chịu tác dụng cửa lực trong é n môi Trường nhất định. Ma sát ngoài là hiện tượng phức lạp phụ thuộc vào sự biến đổi của các quá trình điễn ra trên điện tích tiếp xúc thực và trên lớp bé mat mang frong quá trình chuyển động tương đối của một vật thể trên bể mặt vật thể khác.
Ma sát ngoài chịu tác dụng bởi các quá trình điễn ra dưới lớp bể mặt cực mỏng và ð giới hạn rời rạc của tiếp thực trên bẻ mặt vật thể rắn. Lực ma sát phụ thuộc vào tính chất cơ lý của lớp này, nó hoàn toàn khác với bể mặt của các lớp dưới. Vì vậy lực tương. tác phân tử không đối xứng ở lớp dưới và nguyên tử không dạt dược vi trí có mức năng lượng thấp nhất như trơng khối vật liệu nể.
Cấu trú: của lớp dưới này là trắc biển dạng do quá tình gia công và do chính sự biến dạng của lớp này cũng như sự thay đổi của nhiệt độ bê mặt trong quá trình ma sát. Do đó năng lượng của lớp dưới bể mat sé cao hơn năng lượng của toần khối kim loại. Các nguyên t của môi trường xung quanh bấp thụ vào bể mặt vị tạo thành. màng hợp chất hoá học với bể mặt vat rấn.
Trong trường hợp đơn giản đó là lớp màng xông ô xít. Nhìn chung lớp dưới bế mặt có cấu trúc biển dạng, chứa đựng màng ð xí mong va mot lớp hấp thụ của nước hoặc khí (hường là không khf). Để giám tương tác của các tiếp xúc vài rắn khi ma sắt thường sử dụng chất bôi trơn. Trong trường hạp này tương tác me sất thường xẩy ra trên lớp phủ mỏng hơn là trên lớp bể mặt của chúng.
Phụ thuộc vào điều kiện bể mặt của vật rắn khi ma sát, phân biệt ma sát không bồi tron, ma sat giới hạn và ma sát chất lỏng. Lye ma sét là lực cẩu trở dịch chuyển tương đối của các vật rần có hướng ngược chiều chuyển đông xuất biện tại các vớt tiếp xúc thực. Lực ma sát ngoài không ổn định, & lực is sốt ngoài phúc thuộc všo quảng đường mà vặi rấn đi chuyển, Độ lớu luận văn thục sỹ Học viên: Nguyễn Văn Lọi - Khảo sát hàm @(x) và biểu đồ áp suất PÉx) trên cơ sở lượng mòn đường dắn hướng máy tiện trong diễu kiện sử dụng dào tạo nghề Sửa chữa ô tô. Phương nháp nghiên cứu: - Nghiên cứu tổng quan lý thuyết về ma sát và mòn, mòn cặp ma sắt đường dẫn.
hướng của mấy tiện. ~ Nghiên cứn bằng thực nghiệm để xác định độ mòn đường dẫn hướng của máy Tiện. - Từ kết quả nghiên cứu bằng thực nghiệm vẻ rnòn đường dân hướng máy tiện, lập biểu đề phân bố áp suất. Từ đó đưa ra dự đoán vẻ thời hạn sử dụng của mất luận văn thục sỹ Học viên: Nguyễn Văn Lọi LỜI CAM ĐOÁN Tôi xìu cam đoan rằng, những sốliệu và những kết quả thực nghiệm trong luận ‘van này là hoàn toàn khách quan.
Những kết quả tương tự chưa từng được sử dụng để bảo vệ mội học vị nào. Nguyễn Văn Lợi DANH MỤ CÁC KÝ HIỆU, MÃ HIỆU SỬ DỤNG luận văn thục sỹ Học viên: Nguyễn Văn Lọi LỜI CAM ĐOÁN Tôi xìu cam đoan rằng, những sốliệu và những kết quả thực nghiệm trong luận ‘van này là hoàn toàn khách quan. Những kết quả tương tự chưa từng được sử dụng để bảo vệ mội học vị nào. Nguyễn Văn Lợi DANH MỤ CÁC KÝ HIỆU, MÃ HIỆU SỬ DỤNG luận văn thục sỹ Học viên: Nguyễn Văn Lọi - Khảo sát hàm @(x) và biểu đồ áp suất PÉx) trên cơ sở lượng mòn đường dắn hướng máy tiện trong diễu kiện sử dụng dào tạo nghề Sửa chữa ô tô.
Phương nháp nghiên cứu: - Nghiên cứu tổng quan lý thuyết về ma sát và mòn, mòn cặp ma sắt đường dẫn. hướng của mấy tiện. ~ Nghiên cứn bằng thực nghiệm để xác định độ mòn đường dẫn hướng của máy Tiện. - Từ kết quả nghiên cứu bằng thực nghiệm vẻ rnòn đường dân hướng máy tiện, lập biểu đề phân bố áp suất.
Từ đó đưa ra dự đoán vẻ thời hạn sử dụng của mất luận văn thục sỹ Học viên: Nguyễn Văn Lọi LỜI CAM ĐOÁN Tôi xìu cam đoan rằng, những sốliệu và những kết quả thực nghiệm trong luận ‘van này là hoàn toàn khách quan. Những kết quả tương tự chưa từng được sử dụng để bảo vệ mội học vị nào. Nguyễn Văn Lợi DANH MỤ CÁC KÝ HIỆU, MÃ HIỆU SỬ DỤNG luận văn thục sỹ Học viên: Nguyễn Văn Lọi 1.Lý do chọn để tài: TIiện nay, Ở nước ta các mấy tiện nói chung và các máy tiện hạng trung nói riêng sử dụng tại các cơ sở sẩn xuất, các cơ sở đào tạo nghề trong quá trình sử dụng xảy ra môn đường dân hưởng làm ảnh hưởng, khá lớn dến độ chính xác gia công của máy. Để đảm bảo độ chính xác gia công của máy chúng ta cẩn phải sửa chữa bảng máy.
Tuy nhiên việc nghiên cứu ảnh hưởng của độ mòn dường dẫn hướng của máy tiện dến dộ chính xác gia công để dự đoán thời gian sử dụng của máy tiện hiện nay chưa có nhiều nghiên cứu vẻ vấu đề nãy. Xuất phất từ thực tế tại cơ sở đào tạo nghề Trường trung cấp nghề Cơ giới đường bộ — Tổng cục đường bộ Việt Nam — Bộ Giao thông vận tải, hiện đang sử dụng một số máy tiện vạn năng cũ như máy tiện TUH- 40 phục vụ đào tạo nghẻ Sữa chữa ô tô. Tuy nhiên nhà trường cũng chưa có cơ sở nghiên cứu dể đánh giá dược mức độ mòn dường đân hướng của mmáy, từ đó xác định dược thời hạn sử dụng của máy để có kế hoạch sửa chữa băng máy đảm bảo hiệu quả và chất lượng sẵn phẩm gia uông. Mục Liêu của Để lài: Xác định đường cong phan bố quảng đường ma sát và biểu đồ ấp suất của cập 1ua sắt đường đẫn hướng máy tiện vạn năng cỡ trung sử đụng trong điều kiện đầo tao nghề Sửa chữa ö tô.
Đối tượng, phạm vi nghiên cứu: - Đối tượng nghiên cứu: nghiên cfu mòn của đường đân hướng trên các máy tiện van nang cỡ trung sử dụng trong điều kiện đào tạo nghề Sửa chữa ô tô tại trường Trung cấp nghề Cơ giới đường bộ. - Phạm vi nghiên cứu: Nghiên cứu mòn đường dẫn hướng của một số máy tiện yan nang hang trung TUE — 40. Các luận diểm cơ bản: ~ 'Tổng quan vẻ lý thuyết ma sát mòn ~ Nghiên cứu mòn dường dẫn hướng máy tiện vạn năng hạng trung, luận văn thục sỹ Học viên: Nguyễn Văn Lọi LỜI CAM ĐOÁN Tôi xìu cam đoan rằng, những sốliệu và những kết quả thực nghiệm trong luận ‘van này là hoàn toàn khách quan. Những kết quả tương tự chưa từng được sử dụng để bảo vệ mội học vị nào.
Nguyễn Văn Lợi DANH MỤ CÁC KÝ HIỆU, MÃ HIỆU SỬ DỤNG luận văn thục sỹ Học viên: Nguyễn Văn Lọi 1.Lý do chọn để tài: TIiện nay, Ở nước ta các mấy tiện nói chung và các máy tiện hạng trung nói riêng sử dụng tại các cơ sở sẩn xuất, các cơ sở đào tạo nghề trong quá trình sử dụng xảy ra môn đường dân hưởng làm ảnh hưởng, khá lớn dến độ chính xác gia công của máy. Để đảm bảo độ chính xác gia công của máy chúng ta cẩn phải sửa chữa bảng máy. Tuy nhiên việc nghiên cứu ảnh hưởng của độ mòn dường dẫn hướng của máy tiện dến dộ chính xác gia công để dự đoán thời gian sử dụng của máy tiện hiện nay chưa có nhiều nghiên cứu vẻ vấu đề nãy. Xuất phất từ thực tế tại cơ sở đào tạo nghề Trường trung cấp nghề Cơ giới đường bộ — Tổng cục đường bộ Việt Nam — Bộ Giao thông vận tải, hiện đang sử dụng một số máy tiện vạn năng cũ như máy tiện TUH- 40 phục vụ đào tạo nghẻ Sữa chữa ô tô.
Tuy nhiên nhà trường cũng chưa có cơ sở nghiên cứu dể đánh giá dược mức độ mòn dường đân hướng của mmáy, từ đó xác định dược thời hạn sử dụng của máy để có kế hoạch sửa chữa băng máy đảm bảo hiệu quả và chất lượng sẵn phẩm gia uông. Mục Liêu của Để lài: Xác định đường cong phan bố quảng đường ma sát và biểu đồ ấp suất của cập 1ua sắt đường đẫn hướng máy tiện vạn năng cỡ trung sử đụng trong điều kiện đầo tao nghề Sửa chữa ö tô. Đối tượng, phạm vi nghiên cứu: - Đối tượng nghiên cứu: nghiên cfu mòn của đường đân hướng trên các máy tiện van nang cỡ trung sử dụng trong điều kiện đào tạo nghề Sửa chữa ô tô tại trường Trung cấp nghề Cơ giới đường bộ. - Phạm vi nghiên cứu: Nghiên cứu mòn đường dẫn hướng của một số máy tiện yan nang hang trung TUE — 40.
Các luận diểm cơ bản: ~ 'Tổng quan vẻ lý thuyết ma sát mòn ~ Nghiên cứu mòn dường dẫn hướng máy tiện vạn năng hạng trung, luận văn thục sỹ Học viên: Nguyễn Văn Lọi 1.Lý do chọn để tài: TIiện nay, Ở nước ta các mấy tiện nói chung và các máy tiện hạng trung nói riêng sử dụng tại các cơ sở sẩn xuất, các cơ sở đào tạo nghề trong quá trình sử dụng xảy ra môn đường dân hưởng làm ảnh hưởng, khá lớn dến độ chính xác gia công của máy. Để đảm bảo độ chính xác gia công của máy chúng ta cẩn phải sửa chữa bảng máy. Tuy nhiên việc nghiên cứu ảnh hưởng của độ mòn dường dẫn hướng của máy tiện dến dộ chính xác gia công để dự đoán thời gian sử dụng của máy tiện hiện nay chưa có nhiều nghiên cứu vẻ vấu đề nãy. Xuất phất từ thực tế tại cơ sở đào tạo nghề Trường trung cấp nghề Cơ giới đường bộ — Tổng cục đường bộ Việt Nam — Bộ Giao thông vận tải, hiện đang sử dụng một số máy tiện vạn năng cũ như máy tiện TUH- 40 phục vụ đào tạo nghẻ Sữa chữa ô tô.
Tuy nhiên nhà trường cũng chưa có cơ sở nghiên cứu dể đánh giá dược mức độ mòn dường đân hướng của mmáy, từ đó xác định dược thời hạn sử dụng của máy để có kế hoạch sửa chữa băng máy đảm bảo hiệu quả và chất lượng sẵn phẩm gia uông. Mục Liêu của Để lài: Xác định đường cong phan bố quảng đường ma sát và biểu đồ ấp suất của cập 1ua sắt đường đẫn hướng máy tiện vạn năng cỡ trung sử đụng trong điều kiện đầo tao nghề Sửa chữa ö tô.