Luận án: Ảnh hưởng chế độ cắt đến nhám và mòn dao bánh răng côn cung tròn

Chuyên khảo phân tích Luận án nghiên cứu ảnh hưởng của chế độ cắt đến độ nhám bề mặt răng và lượng mòn dao khi cắt tinh, đánh giá các khía cạnh quan trọng, đề xuất hướng nghiên

Chuyên ngành

Kỹ Thuật Cơ Khí

Người đăng

Ẩn danh

Thể loại

Luận Án Tiến Sĩ Kỹ Thuật

2021

178
2
0

Phí lưu trữ

45 Point

Tóm tắt

I. Toàn cảnh gia công bánh răng côn cung tròn bằng dao hợp kim

Gia công bánh răng côn cung tròn là một quy trình kỹ thuật phức tạp, đóng vai trò then chốt trong các ngành công nghiệp đòi hỏi độ chính xác cao như ô tô, hàng không và hàng hải. Bộ truyền động này nổi bật với khả năng chịu tải lớn, truyền động êm và hiệu suất cao. Tuy nhiên, để đạt được những ưu điểm này, chất lượng bề mặt gia công của răng và tuổi bền dao cụ phải được kiểm soát chặt chẽ. Luận án của Hoàng Xuân Thịnh (2021) tập trung vào việc cắt tinh bánh răng côn bằng vật liệu hợp kim cứng (carbide), một bước tiến so với thép gió truyền thống. Vật liệu này cho phép tăng tốc độ cắt, cải thiện năng suất và chất lượng sản phẩm cuối cùng. Quá trình này, chủ yếu thực hiện theo phương pháp Gleason, dựa trên nguyên lý bao hình phức tạp, nơi bề mặt răng được hình thành từ chuyển động phối hợp giữa dao cắt và phôi. Việc nghiên cứu các thông số công nghệ cắt như vận tốc cắt (V), lượng chạy dao (S) và chiều sâu cắt (t) trở nên cấp thiết. Chúng không chỉ quyết định thông số nhám bề mặt Ra, Rz mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến cơ chế mòn dao. Việc tìm ra chế độ cắt tối ưu là mục tiêu cốt lõi để cân bằng giữa hiệu quả kinh tế và yêu cầu kỹ thuật, đảm bảo sản phẩm đạt chất lượng cao với chi phí sản xuất hợp lý.

1.1. Tầm quan trọng của chất lượng bề mặt gia công bánh răng

Chất lượng bề mặt răng là một trong những chỉ tiêu hàng đầu đánh giá hiệu suất của bộ truyền bánh răng côn. Một bề mặt có độ nhám thấp sẽ giảm ma sát, hạn chế mài mòn và giảm tiếng ồn khi vận hành. Theo luận án, độ nhám bề mặt răng ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền mỏi, khả năng chịu tải và tuổi thọ của toàn bộ cơ cấu. Các thông số nhám bề mặt Ra, Rz là các chỉ số định lượng quan trọng. Trong đó, Ra (sai lệch profin trung bình) và Rz (chiều cao nhấp nhô trung bình) được sử dụng để kiểm soát chất lượng trong gia công cơ khí chính xác. Việc đạt được giá trị Ra yêu cầu (thường từ 0,63 đến 2,5 μm) là một thách thức, phụ thuộc lớn vào việc lựa chọn đúng các thông số công nghệ cắt.

1.2. Vai trò của vật liệu hợp kim cứng carbide trong sản xuất

Sự chuyển đổi từ dao thép gió sang dao làm từ vật liệu hợp kim cứng (carbide), đặc biệt là loại có lớp phủ tiên tiến như CVD Ti(C,N)-Al2O3-TiN, đã tạo ra một cuộc cách mạng trong gia công bánh răng côn. Hợp kim cứng có độ cứng vượt trội, khả năng chịu nhiệt cao (lên đến 1000°C) và tính chống mài mòn tốt. Điều này cho phép các nhà sản xuất tăng đáng kể tốc độ cắtlượng chạy dao, từ đó nâng cao năng suất. Lớp phủ nhiều lớp giúp giảm ma sát, ngăn chặn nhiệt cắt truyền vào thân dao và làm tăng tuổi bền dao cụ. Việc sử dụng loại dao này là tiền đề quan trọng để nghiên cứu và tối ưu hóa quá trình gia công, tìm ra bộ thông số hiệu quả nhất cho các loại vật liệu phôi cụ thể như thép 20XM (tương đương 20CrMo).

II. Thách thức Kiểm soát độ nhám bề mặt và lượng mòn dao

Trong quá trình cắt tinh bánh răng côn cung tròn, việc kiểm soát đồng thời hai yếu tố đầu ra là độ nhám bề mặt và lượng mòn dao là một thách thức lớn. Hai chỉ tiêu này thường có mối quan hệ nghịch đảo: các điều kiện cắt giúp giảm độ nhám có thể lại làm tăng tốc độ mòn dao và ngược lại. Lực cắtnhiệt cắt sinh ra trong vùng gia công là nguyên nhân chính gây ra các hiện tượng này. Độ nhám bề mặt gia công không chỉ phụ thuộc vào hình học của dụng cụ cắt mà còn bị ảnh hưởng mạnh mẽ bởi sự rung động của hệ thống công nghệ và các thông số cắt. Trong khi đó, lượng mòn dao là kết quả của các quá trình vật lý và hóa học phức tạp xảy ra ở nhiệt độ và áp suất cao. Việc hiểu rõ cơ chế mòn dao, bao gồm mòn mặt sau (flank wear)mòn mặt trước (crater wear), là chìa khóa để dự đoán và kéo dài tuổi bền dao cụ. Luận án đã chỉ ra rằng việc xác định một bộ thông số công nghệ cắt duy nhất để tối ưu cả hai mục tiêu đòi hỏi một phương pháp tiếp cận khoa học, dựa trên thực nghiệm và mô hình hóa toán học, thay vì chỉ dựa vào kinh nghiệm.

2.1. Các yếu tố ảnh hưởng đến thông số nhám bề mặt Ra Rz

Sự hình thành nhám trên bề mặt sườn răng là một quá trình phức tạp. Về mặt lý thuyết, độ nhám phụ thuộc vào bán kính mũi dao và lượng chạy dao. Tuy nhiên, trong thực tế, các yếu tố khác như tốc độ cắt, chiều sâu cắt, vật liệu phôi, độ cứng vững của hệ thống máy-dao-chi tiết, và dung dịch trơn nguội đều có tác động đáng kể. Nghiên cứu của Hoàng Xuân Thịnh cho thấy lượng chạy dao (S) là thông số có ảnh hưởng lớn nhất đến thông số nhám bề mặt Ra, Rz, tiếp theo là tốc độ cắt (V). Tăng lượng chạy dao thường làm tăng độ nhám, trong khi ảnh hưởng của tốc độ cắt phức tạp hơn, có thể cải thiện hoặc làm xấu đi chất lượng bề mặt tùy thuộc vào vùng tốc độ cắt cụ thể. Việc phân tích các yếu tố này giúp xây dựng cơ sở để tối ưu hóa quá trình gia công.

2.2. Phân tích cơ chế mòn dao trong gia công cơ khí chính xác

Mòn dao là quá trình mất vật liệu không thể tránh khỏi của dụng cụ cắt. Có nhiều dạng mòn, nhưng hai dạng chính được quan tâm trong nghiên cứu này là mòn mặt sau (flank wear - U)mòn mặt trước (crater wear). Mòn mặt sau xảy ra do ma sát giữa mặt sau của dao và bề mặt mới hình thành của chi tiết. Tốc độ cắt là yếutoos có ảnh hưởng quyết định đến tốc độ mòn mặt sau. Mòn mặt trước có dạng một vết lõm trên mặt trước của dao, gây ra bởi dòng phoi chảy qua ở nhiệt độ và áp suất cao. Cơ chế mòn dao bao gồm mòn do mài mòn (abrasion), mòn do dính (adhesion), và mòn do khuếch tán (diffusion). Việc hiểu rõ các cơ chế này giúp lựa chọn vật liệu dao phù hợp và xác định chế độ cắt tối ưu để kéo dài tuổi bền dao cụ.

III. Phương pháp nghiên cứu thực nghiệm ảnh hưởng chế độ cắt

Để xác định mối quan hệ định lượng giữa chế độ cắt và kết quả gia công, luận án đã tiến hành một nghiên cứu thực nghiệm bài bản. Phương pháp này kết hợp giữa lý thuyết và thực tiễn, đảm bảo tính tin cậy và khả năng ứng dụng của kết quả. Mô hình thực nghiệm được xây dựng trên máy gia công bánh răng chuyên dụng 525 theo phương pháp Gleason. Vật liệu phôi được lựa chọn là thép 20XM (tương đương 20CrMo), một loại vật liệu phổ biến trong chế tạo bánh răng chịu tải trọng cao. Dụng cụ cắt là đầu dao phay lăn răng 9-inch sử dụng mảnh cắt hợp kim cứng phủ CVD. Ba thông số công nghệ cắt đầu vào được khảo sát là tốc độ cắt (V), lượng chạy dao (S), và chiều sâu cắt (t). Thiết kế thí nghiệm theo quy hoạch Box-Behnken được sử dụng để giảm số lượng thí nghiệm cần thiết mà vẫn đảm bảo thu thập đủ dữ liệu để phân tích ảnh hưởng của từng yếu tố và sự tương tác giữa chúng. Các thông số đầu ra là độ nhám bề mặt Ralượng mòn mặt sau U được đo lường bằng các thiết bị hiện đại, đảm bảo độ chính xác cao.

3.1. Thiết lập mô hình và vật liệu phôi thép 20XM

Hệ thống thí nghiệm được thiết kế để mô phỏng chính xác điều kiện sản xuất thực tế. Máy gia công 525 được lựa chọn do sự phổ biến tại Việt Nam. Mẫu thí nghiệm là bánh răng côn cung tròn được chế tạo từ vật liệu phôi thép 20XM, có thành phần hóa học và cơ tính được kiểm soát chặt chẽ. Việc lựa chọn thép 20XM rất có ý nghĩa thực tiễn vì đây là vật liệu tiêu chuẩn cho các chi tiết truyền động trong hộp số ô tô. Dụng cụ cắt là mảnh hợp kim cứng phủ CVD Ti(C,N)-Al2O3-TiN, một loại vật liệu tiên tiến có khả năng chống mòn và chịu nhiệt tốt, phù hợp cho gia công cơ khí chính xác ở tốc độ cao.

3.2. Khảo sát ảnh hưởng của tốc độ cắt và lượng chạy dao

Trong ba thông số đầu vào, tốc độ cắt (V)lượng chạy dao (S) là hai yếu tố được xác định có ảnh hưởng mạnh mẽ nhất đến cả độ nhám và mòn dao. Thí nghiệm được tiến hành ở các mức khác nhau của V (từ 160 đến 200 m/phút) và S (từ 9 đến 13 giây/răng). Kết quả phân tích phương sai (ANOVA) cho thấy lượng chạy dao có tác động chi phối đến độ nhám Ra, trong khi tốc độ cắt là yếu tố quyết định đến lượng mòn mặt sau (flank wear) của dao. Sự tương tác giữa V và S cũng được ghi nhận, cho thấy việc điều chỉnh đồng thời hai thông số này là cần thiết để đạt được kết quả mong muốn.

3.3. Đánh giá tác động từ chiều sâu cắt đến kết quả gia công

Chiều sâu cắt (t) trong quá trình cắt tinh thường được giữ ở mức nhỏ (khảo sát từ 0.1 đến 0.2 mm). Phân tích từ luận án cho thấy trong phạm vi nghiên cứu, ảnh hưởng của chiều sâu cắt đến độ nhám bề mặt Ra và lượng mòn dao U là không đáng kể bằng so với tốc độ cắt và lượng chạy dao. Tuy nhiên, thông số này vẫn có vai trò trong việc xác định lực cắt và sự ổn định của quá trình cắt. Việc lựa chọn một giá trị chiều sâu cắt hợp lý giúp đảm bảo quá trình bóc tách vật liệu diễn ra ổn định, tránh rung động có thể làm giảm chất lượng bề mặt gia công.

IV. Bí quyết tìm ra chế độ cắt tối ưu cho gia công bánh răng

Từ dữ liệu thực nghiệm, mục tiêu cuối cùng là xác định bộ thông số công nghệ cắt lý tưởng nhất. Đây là cốt lõi của việc tối ưu hóa quá trình gia công. Luận án đã sử dụng phần mềm thống kê Minitab để xây dựng các phương trình hồi quy toán học, mô tả mối quan hệ giữa các thông số đầu vào (V, S, t) và các thông số đầu ra (Ra, U). Các mô hình này không chỉ cho phép dự đoán kết quả gia công mà còn là công cụ mạnh mẽ để tìm ra chế độ cắt tối ưu. Quá trình tối ưu hóa được thực hiện theo ba hướng: tối ưu riêng cho mục tiêu độ nhám bề mặt nhỏ nhất (min Ra), tối ưu riêng cho mục tiêu lượng mòn dao nhỏ nhất (min U), và quan trọng nhất là tối ưu đa mục tiêu. Tối ưu đa mục tiêu nhằm tìm ra một bộ thông số thỏa hiệp, giúp đạt được độ nhám bề mặt chấp nhận được trong khi vẫn đảm bảo tuổi bền dao cụ cao. Đây là phương pháp tiếp cận mang lại giá trị thực tiễn lớn nhất, giúp các doanh nghiệp cân bằng giữa chất lượng và chi phí.

4.1. Xây dựng phương trình hồi quy toán học cho Ra và U

Dựa trên kết quả từ quy hoạch thí nghiệm Box-Behnken, hai phương trình hồi quy bậc hai đã được xây dựng. Một phương trình biểu diễn mối quan hệ giữa độ nhám bề mặt Ra với V, S, t và các tương tác của chúng. Phương trình còn lại mô tả mối quan hệ giữa lượng mòn dao U và các thông số tương tự. Các mô hình này đã được kiểm chứng về mức độ phù hợp thông qua các chỉ số thống kê như R-sq, cho thấy chúng có khả năng dự đoán kết quả với độ tin cậy cao. Các phương trình này là nền tảng toán học cho các bước tối ưu hóa tiếp theo.

4.2. Tìm kiếm chế độ cắt tối ưu cho từng mục tiêu riêng biệt

Khi tối ưu cho mục tiêu Ra nhỏ nhất, kết quả cho thấy cần chọn lượng chạy dao (S) ở mức thấp và tốc độ cắt (V) ở mức cao. Cụ thể, bộ thông số tối ưu cho Ra là V=200 m/phút, S=9 giây/răng, t=0.15 mm, cho giá trị Ra dự đoán là 0.738 μm. Ngược lại, để đạt lượng mòn dao U nhỏ nhất, cần chọn tốc độ cắt ở mức thấp. Bộ thông số tối ưu cho U là V=160 m/phút, S=11.1 giây/răng, t=0.1 mm, cho giá trị U dự đoán là 100.9 μm. Điều này khẳng định sự xung đột giữa hai mục tiêu chất lượng và kinh tế.

4.3. Tối ưu hóa đa mục tiêu Cân bằng giữa độ nhám và mòn dao

Giải pháp thực tế nhất là tối ưu hóa đa mục tiêu. Bằng cách sử dụng hàm thỏa dụng (desirability function), nghiên cứu đã tìm ra một bộ thông số dung hòa. Chế độ cắt tối ưu được đề xuất là: tốc độ cắt V = 183.23 m/phút, lượng chạy dao S = 9 giây/răng, và chiều sâu cắt t = 0.1 mm. Với bộ thông số này, giá trị dự đoán cho độ nhám Ra là 0.88 μm và lượng mòn dao U là 114.7 μm. Kết quả kiểm chứng thực nghiệm cho thấy sự sai lệch rất nhỏ, khẳng định tính đúng đắn của mô hình và giá trị ứng dụng của bộ thông số này trong sản xuất.

V. Kết quả đột phá Nâng cao tuổi bền dao cụ và chất lượng

Nghiên cứu không chỉ dừng lại ở việc tìm ra các con số lý thuyết mà còn mang lại những kết quả có ý nghĩa thực tiễn to lớn. Việc áp dụng bộ thông số công nghệ cắt tối ưu cho phép các xưởng gia công cơ khí chính xác sản xuất bánh răng côn cung tròn với chất lượng bề mặt gia công cao và đồng đều, đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật khắt khe. Đồng thời, việc kiểm soát được lượng mòn dao giúp kéo dài đáng kể tuổi bền dao cụ, giảm chi phí dụng cụ và thời gian dừng máy để thay dao. Một trong những đóng góp quan trọng nhất của luận án là xác định được tuổi bền của dụng cụ cắt (T) khi gia công với chế độ cắt tối ưu. Dựa trên biểu đồ quan hệ giữa lượng mòn và thời gian cắt, có thể xác định được thời điểm thay dao hợp lý, giúp chủ động trong sản xuất và nâng cao năng suất tổng thể. Các kết quả này cung cấp một cơ sở khoa học vững chắc, giúp các kỹ sư và nhà quản lý sản xuất đưa ra quyết định dựa trên dữ liệu thay vì kinh nghiệm.

5.1. Xác định bộ thông số công nghệ cắt tối ưu nhất

Bộ thông số công nghệ cắt được xác định qua tối ưu hóa đa mục tiêu (V = 183.23 m/phút, S = 9 giây/răng, t = 0.1 mm) đã được kiểm chứng và chứng tỏ hiệu quả vượt trội. Nó không chỉ đảm bảo độ nhám bề mặt Ra dưới 1.0 μm, một mức chất lượng rất tốt cho bánh răng, mà còn giữ cho lượng mòn dao ở mức thấp. Việc ứng dụng bộ thông số này trong thực tế sản xuất gia công bánh răng côn bằng vật liệu hợp kim cứng sẽ giúp nâng cao năng lực cạnh tranh cho các doanh nghiệp Việt Nam, đặc biệt khi gia công vật liệu phôi thép 20XM.

5.2. Dự báo tuổi bền dao cụ và thời điểm thay dao hiệu quả

Nghiên cứu đã tiến hành thực nghiệm xác định tuổi bền của dụng cụ cắt bằng cách theo dõi lượng mòn mặt sau (U) theo thời gian gia công tại chế độ cắt tối ưu. Kết quả cho thấy với tiêu chí mòn cho phép là U = 200 µm, tuổi bền của dao đạt 96.67 phút. Con số này cung cấp một chỉ dẫn rõ ràng cho việc lập kế hoạch sản xuất, cho phép doanh nghiệp chủ động thay dao trước khi nó bị hỏng hoặc gây ra sản phẩm lỗi, từ đó tiết kiệm chi phí và nâng cao hiệu quả vận hành.

05/10/2025

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ CÔNG NGHỆ GIA CÔNG BÁNH RĂNG CÔN CUNG TRÒN 1. Đặc điểm, phân loại và phạm vi sử dụng bánh răng côn cung tròn 1. Đặc điểm Bộ truyền bánh răng côn cung tròn dùng để truyền chuyển động giữa hai trục giao nhau hoặc không giao nhau trong không gian, được sử dụng nhiều trong các ngành công nghiệp ô tô, máy kéo, tàu thủy, hàng không. So với bộ truyền bánh răng côn răng thẳng, bộ truyền bánh răng côn cung tròn có nhiều ưu điểm vượt trội như: Khả năng chịu tải lớn, làm việc êm, ít va đập, có khả năng thực hiện tỷ số truyền lớn [4], [23], [115].

Nhược điểm của bánh răng côn cung tròn là tạo ra lực chiều trục trong quá trình làm việc, thành phần lực này phụ thuộc nhiều vào chiều dài của răng. Do đó không nên chọn chiều dài của răng lớn, vì do mặt tựa của bánh răng là công xôn, nếu chiều dài răng lớn, mô men uốn và độ lệch sẽ tăng lên. Phân loại Bánh răng côn cung tròn được phân loại theo dạng đường cong của răng, với mỗi dạng đường cong răng khác nhau thì có một phương pháp gia công khác nhau bằng những thiết bị được chế tạo bởi các hãng khác nhau [4], [23]. Do đó, bánh răng côn cung tròn còn được đặt tên theo tên gọi của hãng chế tạo thiết bị gia công và được biết đến với tên gọi là hệ bánh răng.

Theo đó, bánh răng côn cung tròn gồm các loại cơ bản sau. - Bánh răng dạng côn cung tròn (hệ Gleason). - Bánh răng đường thân khai kéo dài (hệ Klingelnberg). - Bánh răng dạng đường cong Epicycloit kéo dài (hệ Oerlicon).

7 Hiện nay ở nước ta thiết bị gia công bánh răng côn cung tròn chủ yếu theo hệ Gleason. Vì vậy trong nghiên cứu này chỉ đề cập đến dạng răng côn cung tròn hệ Gleason. Phạm vi sử dụng 1. Ứng dụng trong hệ thống lái của ô tô Bánh răng côn cung tròn đầu tiên có ý nghĩa quan trọng với ngành công nghiệp xe hơi trong những năm đầu thế kỷ 20.

Vào thời điểm đó, truyền động trục sau sử dụng bộ bánh răng vi sai là bước đột phá trong ngành công nghiệp ô tô [72].1 là một điển hình với bộ truyền bánh răng côn cung tròn được lắp trên trục sau ô tô. Ngày nay, việc sử dụng bộ bánh răng vi sai về cơ bản vẫn không thay đổi trong tất cả các xe hạng nặng và cỡ trung. Khái niệm truyền động xe dựa trên hai nguyên tắc thiết kế khác nhau: thứ nhất, động cơ được gắn ngang với hướng lái hệ dẫn động cầu trước. Thứ hai, động cơ được gắn dọc theo hướng lái sử dụng hệ dẫn động bánh trước hoặc bánh sau.

Xe có động cơ ngang và dẫn động bánh trước cho phép sử dụng rất hiệu quả không gian có sẵn để lắp bộ bánh răng vi sai. Nguyên lý truyền động ổ trục sau ô tô [72] 8 1. Ứng dụng trong ngành sản xuất máy bay Mặc dù số lượng bánh răng côn cung tròn được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô là rất lớn, tuy nhiên trong công nghiệp sản xuất máy bay, bánh răng côn cung tròn cũng đóng một vai trò quan trọng [72]. Các ứng dụng điển hình bao gồm các động cơ cánh quạt chính và cánh quạt đuôi cho máy bay trực thăng, bộ khởi động và hệ thống thủy lực cho tuabin máy bay hoặc bộ truyền động cánh cho cánh máy bay (hình 1.

Các bánh răng côn làm việc trong các bộ phận máy bay [72] 1. Ứng dung trong tàu thủy Nguyên lý của bộ đẩy cánh quạt được minh họa trong hình 1. Động cơ được lắp đặt bên trong tàu, điều khiển trục chân vịt thông qua bộ bánh răng côn cung tròn. Ưu điểm của truyền động bộ bánh răng côn cung tròn là rất tin cậy và an toàn trong quá trình hoạt động của tàu thủy [72].

Chân vịt tàu thủy [72] 9 1. Thông số cơ bản của bánh răng côn cung tròn Một số thông số cơ bản của bánh răng côn cung tròn được thể hiện trên hình 1.4 và trình bày tóm tắt trong bảng 1. Thông số cơ bản của bánh răng côn cung tròn [23] Bảng 1. Một số thông số cơ bản của bánh răng côn cung tròn [23] Ký Đơn TT Tên gọi Công thức hiệu vị Góc nâng trên vành ngoài của bánh 2 𝑟 2 +𝑅𝑑𝑒 2 −𝑅𝑜𝑛 1 𝜔𝑒 độ 𝑐𝑜𝑠 𝜔𝑒 = 𝑛 (1.

2𝑟𝑛 𝑅𝑑𝑒 Góc nâng trên vành trung bình của 2 𝑟 2 +𝑅𝑑𝑠 2 −𝑅𝑜𝑛 2 𝜔𝑠 độ 𝑐𝑜𝑠 𝜔𝑠 = 𝑛 (1. 2𝑟𝑛 𝑅𝑑𝑠 2 Góc nâng trên vành trong của bánh 𝑟𝑛2 + 𝑅𝑑𝑖 2 − 𝑅𝑜𝑛 3 𝜔𝑖 độ 𝑐𝑜𝑠 𝜔𝑖 = (1. 2𝑟𝑛 𝑅𝑑𝑖 Góc xoắn răng tại vành ngoài của 4 βe độ βe = 900 – ωe (1. 10 Góc xoắn răng tại vành trung bình 5 βs độ βs = 900 – ωs (1.5) của bánh răng.

Góc xoắn răng tại vành trong của 6 βi độ βi = 900 – ωl (1. Góc áp lực trong tiết diện mặt đầu 𝑡𝑔𝛼 𝑛 7 trên vành tròn chia tại vành ngoài 𝛼𝑐𝑒 độ 𝑡𝑔𝛼𝑐𝑒 = 𝑐𝑜𝑠 𝛽 (1.7) 𝑒 của bánh răng Góc áp lực trong tiết diện mặt đầu 𝑡𝑔𝛼 𝑛 8 trên vành tròn chia tại vành trung 𝛼𝑐𝑠 độ 𝑡𝑔𝛼𝑐𝑠 = 𝑐𝑜𝑠 𝛽 (1.8) 𝑠 bình của bánh răng. Góc áp lực trong tiết diện mặt đầu 𝑡𝑔𝛼 𝑛 9 trên vành tròn chia tại vành trong 𝛼𝑐𝑖 độ 𝑡𝑔𝛼𝑐𝑖 = 𝑐𝑜𝑠 𝛽 (1.9) 𝑖 của bánh răng. Mô đun mặt đầu tại vành ngoài của 𝑚𝑛𝑒 10 𝑚𝑐𝑒 mm 𝑚𝑐𝑒 = 𝑐𝑜𝑠 𝛽 (1.

𝑒 Mô đun mặt đầu tại vành trung bình 𝑚𝑛𝑠 11 𝑚𝑐𝑠 mm 𝑚𝑐𝑠 = 𝑐𝑜𝑠 𝛽 (1.11) của bánh răng. 𝑠 Mô đun mặt đầu tại vành trong của 𝑚𝑛𝑖 12 𝑚𝑐𝑖 mm 𝑚𝑐𝑖 = 𝑐𝑜𝑠 𝛽 (1. 𝑖 Đường kính vòng chia của bánh dr1 mm dr1 = mce. dr2 mm dr2 = mce.15) 14 Góc côn chia của bánh răng.16) 𝑑𝑟 15 Chiều dài côn chia.17) 𝑟1 𝑅 16 Chiều rộng vành răng.18) 17 Chiều cao răng.19) 11 18 Chiều cao làm việc của răng.

ha mm ha = 1,700mce (1.20) hh1 mm hh1 = ha – hh2 (1.21) 19 Chiều cao đầu răng. hh2 mm hh2 = f.22) hp1 mm hp1 = h – hh1 (1.23) 20 Chiều cao chân răng. hp2 mm hp2 = h - hh2 (1.cosβe Với: f = fce mm (1.25) h/mne 21 Hệ số chiều cao răng tại mặt đầu.cosβs Với: fcl fcs mm (1.27) 𝑑𝑒 22 Góc đỉnh bánh răng.32) Chiều dày răng bánh răng nhỏ trên cung côn chia trong tiết diện pháp 𝑆𝑟1𝜋 = 𝑆𝑟1𝑠 − 25 𝑆𝑟1𝜋 mm 𝑅 −𝑅𝑑𝑛 (1.33) tuyến trên khoảng cách bất kỳ của 2ℎ𝑝2 ( 𝑑𝑠 )𝑡𝑔𝛼𝑛 𝑅𝑑𝑒 đường sinh côn chia. 𝜋 Chiều dày răng trên cung côn chia 𝑆𝑟1𝑠 = 𝑚𝑛𝑠 ( + 2 26 𝑆𝑟1𝑠 mm (1.34) tại tiết diện pháp tuyến trung bình.

2𝜉𝑡𝑔𝛼𝑛 + 𝜉𝜙 ) 𝑅𝑑𝑠 27 Mô đun pháp tuyến trung bình.35) 𝑑𝑒 28 Hệ số dịch chỉnh chiều cao.36) 29 Hệ số dịch chỉnh tiếp tuyến.37) 12 Thông số xác định tâm đầu dao để V mm V = rncosβs (1.38) 30 điều chỉnh máy (đối với bánh răng H mm H = Rds – sinβs (1. 2 2 Tọa độ cực (đối với bánh răng dịch SdOn mm SdOn = Ron = √𝑉 + 𝐻 (1.41) Chiều cao đầu răng (đối với bánh hh1k mm hh1k = 0,5ha + ξmce (1.42) 32 răng dịch chỉnh). hh2k mm hh2k = 0,5ha - ξmce (1.43) Chiều cao chân răng (đối với bánh Hp1k mm Hp1k= h1 – hh1k (1.44) 33 răng dịch chỉnh). hp2k mm hp2k = h2 – hh2k (1.

Nguyên lý tạo hình bề mặt răng côn cung tròn Cơ sở của nguyên lý bao hình là tính chất ăn khớp không có khe hở giữa bánh răng gia công và bánh răng sinh (bánh răng dẹt). Răng của bánh dẹt sinh là lưỡi dao đơn của đầu dao nằm trong rãnh răng của bánh răng gia công. Profin răng của bánh răng gia công là đường bao các vị trí kế tiếp nhau của lưỡi dao đơn (hình 1. Sự hình thành profin răng theo nguyên lý bao hình [115] 13 Trên hình 1.6 thể hiện sơ đồ nguyên lý tạo hình bề mặt răng côn cong.

Khi cắt, quá trình bao hình được thực hiện nhờ sự chuyển động phối hợp của bánh răng gia công và bánh dẹt sinh [23], [24], [25], [115]. Sơ đồ nguyên lý cắt bánh răng côn cung tròn [23], [24], [115] - Đầu dao chuyển động xung quang trục của nó để tạo ra tốc độ cắt V(m/phút) theo hướng S2. Chuyển động của S2 là chuyển động tạo hình đơn giản tạo ra chiều dài răng. Số dao cắt và tốc độ quay của đầu dao không ảnh hưởng tới quá trình bao hình, việc chọn các thông số đó chỉ tùy thuộc vào các điều kiện về năng suất gia công, chất lượng gia công và tuổi bền của dụng cụ cắt.

- Chuyển động quay quanh trục O của máy theo chiều S1 đó chính là trục quay của bánh dẹt sinh. Ngoài ra, bánh răng gia công chuyển động quay theo chiều S3 quanh trục của nó. Để tạo ra profin răng, bánh dẹt sinh (giá lắc) và bánh răng gia công có mối liên hệ động học với nhau thông qua xích bao hình. Nếu bánh dẹt sinh chuyển động với vận tốc góc 𝜔𝑑 và bánh răng gia công chuyển động với vận tốc góc 𝜔𝑘 có mối quan hệ động học với nhau theo phương trình: 14 𝜔𝑑 𝑍𝑑 𝑖𝑏ℎ = 𝑘 = (𝑘 = 1,2) (1.46) 𝜔 𝑍𝑘 Trong đó: Zd – Số răng của bánh dẹt sinh Zk – Số răng của bánh răng gia công ibh – Tỉ số truyền của xích bao hình Trong quá trình bao hình, bánh dẹt sinh thực hiện chuyển động quay quanh trục của nó không hết một vòng.

Sau khi cắt xong một rãnh răng, bánh dẹt sinh và bánh răng gia công thực hiện chuyển động nhanh ngược lại, sau đó chi tiết quay đi một góc tương ứng với góc phân độ của một số bước răng tùy chọn và bắt đầu một chu trình chuyển động cắt gọt mới để lần lượt gia công các răng tiếp theo. Các phương pháp cắt bánh răng côn cung tròn Có nhiều phương pháp để gia công bánh răng côn cung tròn, việc lựa chọn một phương pháp nào đó phụ thuộc vào những yêu cầu khác nhau, trong đó cần chú ý: Độ chính xác của truyền động bánh răng, năng suất cắt gọt, việc giảm bớt chủng loại dụng cụ cắt. Các phương pháp này thường dùng gia công tinh [4], [115]. Phương pháp cắt một phía: Được đặc trưng bởi việc gia công riêng biệt phía lồi và phía lõm trên răng của bánh răng nhỏ cũng như bánh răng lớn bằng đầu dao cắt hai phía mà độ mở của dao cắt phía lồi và phía lõm nhỏ hơn bề rộng của rãnh răng.

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ