Luận văn thạc sĩ về tính khả thi di dời cảng Sông Hàn ra Sơn Trà - Trường Đại học Kinh tế TP.HCM

Luận văn thạc sĩ nghiên cứu thẩm định tính khả thi của việc di dời cảng sông hàn ra sơn trà, đánh giá hiện trạng, phân tích vấn đề, đề xuất biện pháp hoàn thiện trong lĩnh vực .

• Tác giả: Nguyễn Thị Thanh Hiền
• Người hướng dẫn: Thầy Nguyễn Xuân Thành
• Trường học: Trường Đại học Kinh tế thành phố Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Kinh tế
• Đề tài: Khả Thi Di Dời Cảng Sông Hàn Ra Sơn Trà
• Loại tài liệu: Luận văn
• Năm xuất bản: 2013
• Địa điểm: Thành phố Hồ Chí Minh

Mục lục chi tiết

• LỜI CAM ĐOAN
• LỜI CẢM ƠN
• TÓM TẮT
• 1. CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU
• 1.1. Bối cảnh nghiên cứu
• 1.2. Vấn đề chính sách
• 1.3. Câu hỏi nghiên cứu
• 1.4. Cấu trúc luận văn
• 2. CHƯƠNG 2: MÔ TẢ DỰ ÁN ĐẦU TƯ
• 2.1. Giới thiệu dự án
• 2.2. Quy mô đầu tư
• 2.3. Tổng vốn đầu tư và cơ cấu vốn
• 3. CHƯƠNG 3: KHUNG PHÂN TÍCH
• 3.1. Khung phân tích kinh tế
• 3.2. Lợi ích kinh tế
• 3.3. Chi phí kinh tế
• 3.4. Khung phân tích tài chính
• 3.5. Lợi ích tài chính
• 3.6. Chi phí tài chính
• 4. CHƯƠNG 4: PHÂN TÍCH KINH TẾ
• 4.1. Thời gian phân tích kinh tế
• 4.2. Lợi ích kinh tế của dự án
• 4.3. Lợi ích kinh tế từ dịch vụ cảng
• 4.4. Lợi ích kinh tế từ việc giảm thời gian chờ đợi của tàu và hàng hóa
• 4.5. Lợi ích kinh tế từ thu hồi đất cảng cũ
• 4.6. Chi phí kinh tế của dự án
• 4.6.1. Chi phí đầu tư kinh tế
• 4.6.2. Chi phí hoạt động kinh tế
• 4.6.3. Chi phí kinh tế tăng thêm từ việc di dời cảng
• 4.6.4. Chi phí vốn kinh tế
• 4.7. Kết quả phân tích kinh tế của Dự án
• 4.8. Phân tích rủi ro kinh tế của dự án
• 4.8.1. Phân tích độ nhạy theo biến động của chi phí đầu tư
• 4.8.2. Phân tích độ nhạy theo biến động của lượt tàu và hàng hóa thông qua cảng
• 4.8.3. Phân tích rủi ro của NPV kinh tế theo biến động giá trị kinh tế của đất
• 5. CHƯƠNG 5: PHÂN TÍCH TÀI CHÍNH
• 5.1. Thông số chung
• 5.2. Đơn vị tiền tệ và lạm phát
• 5.3. Thời gian thực hiện và hoạt động của Dự án
• 5.4. Thông số hoạt động của dự án
• 5.5. Doanh thu hoạt động
• 5.6. Thông số về các loại phí dịch vụ
• 5.7. Chi phí hoạt động
• 5.7.1. Chi phí nhiên liệu, điện, nước hàng năm
• 5.7.2. Chi phí thuê đất
• 5.7.3. Chi phí sửa chữa
• 5.7.4. Chi phí khác
• 5.8. Vốn lưu động của dự án
• 5.9. Lịch đầu tư và ngân lưu đầu tư
• 5.10. Nguồn vốn đầu tư dự án
• 5.11. Chi phí sử dụng vốn bình quân trọng số
• 5.12. Chi phí vốn chủ sở hữu
• 5.13. Chi phí vốn bình quân trọng số
• 5.14. Kết quả phân tích tài chính
• 5.15. Phân tích rủi ro tài chính của dự án
• 5.15.1. Phân tích rủi ro theo chi phí đầu tư
• 5.15.2. Phân tích rủi ro theo tỷ lệ lạm phát
• 5.15.3. Phân tích rủi ro theo lượng hàng hóa thông qua cảng
• 5.15.4. Phân tích rủi ro theo chi phí hoạt động
• 5.15.5. Phân tích rủi ro theo chi phí vốn chủ sở hữu
• 5.15.6. Phân tích rủi ro theo kịch bản giá phí dịch vụ tại cảng
• 5.16. Phân tích mô phỏng Monte Carlo
• 5.17. Phân tích phân phối
• 6. CHƯƠNG 6: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ CHÍNH SÁCH
• TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Tổng quan về khả thi di dời cảng Sông Hàn ra Sơn Trà

Cảng Sông Hàn hiện đang nằm ở vị trí trung tâm thành phố Đà Nẵng, đóng vai trò quan trọng trong việc vận chuyển hàng hóa. Tuy nhiên, với sự gia tăng nhu cầu hàng hóa và tình trạng ùn tắc giao thông, việc di dời cảng Sông Hàn ra Sơn Trà đã trở thành một vấn đề cấp thiết. Dự án này không chỉ nhằm giảm tải cho khu vực nội thành mà còn tạo điều kiện cho sự phát triển kinh tế bền vững của thành phố.

1.1. Tình hình hiện tại của cảng Sông Hàn

Cảng Sông Hàn có công suất khai thác khoảng 1 triệu tấn/năm, nhưng đã gần đạt ngưỡng tối đa. Việc này dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông và ảnh hưởng đến môi trường sống của người dân xung quanh.

1.2. Lợi ích của việc di dời cảng ra Sơn Trà

Di dời cảng Sông Hàn ra Sơn Trà sẽ giúp giảm thiểu ùn tắc giao thông, cải thiện môi trường và tạo ra không gian phát triển mới cho thành phố. Hơn nữa, cảng Sơn Trà sẽ có khả năng tiếp nhận tàu lớn hơn, phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng.

II. Vấn đề và thách thức trong việc di dời cảng Sông Hàn

Mặc dù việc di dời cảng Sông Hàn ra Sơn Trà mang lại nhiều lợi ích, nhưng cũng gặp phải không ít thách thức. Các vấn đề liên quan đến quy hoạch, tài chính và sự đồng thuận của các bên liên quan cần được giải quyết để dự án có thể triển khai thành công.

2.1. Quy hoạch và chính sách liên quan

Quy hoạch phát triển đô thị của Đà Nẵng đã xác định việc di dời cảng Sông Hàn là cần thiết. Tuy nhiên, việc thực hiện quy hoạch này vẫn gặp nhiều khó khăn do thiếu sự đồng thuận từ các bên liên quan.

2.2. Khó khăn trong việc huy động vốn

Dự án di dời cảng Sông Hàn cần một nguồn vốn lớn để thực hiện. Việc huy động vốn từ các nhà đầu tư và ngân hàng thương mại vẫn là một thách thức lớn, đặc biệt trong bối cảnh kinh tế hiện nay.

III. Phương pháp đánh giá khả thi di dời cảng Sông Hàn

Để đánh giá tính khả thi của dự án di dời cảng Sông Hàn, cần thực hiện các phân tích kinh tế và tài chính. Các phương pháp này sẽ giúp xác định lợi ích và chi phí của dự án, từ đó đưa ra quyết định đầu tư hợp lý.

3.1. Phân tích kinh tế

Phân tích kinh tế sẽ xem xét các lợi ích từ việc giảm ùn tắc giao thông, cải thiện môi trường và tăng trưởng kinh tế. Các chỉ số như NPV và IRR sẽ được sử dụng để đánh giá hiệu quả kinh tế của dự án.

3.2. Phân tích tài chính

Phân tích tài chính sẽ tập trung vào khả năng trả nợ và lợi nhuận của dự án. Các yếu tố như chi phí đầu tư, doanh thu dự kiến và khả năng huy động vốn sẽ được xem xét kỹ lưỡng.

IV. Ứng dụng thực tiễn và kết quả nghiên cứu

Kết quả nghiên cứu cho thấy việc di dời cảng Sông Hàn ra Sơn Trà không chỉ khả thi về mặt kinh tế mà còn mang lại nhiều lợi ích cho thành phố Đà Nẵng. Các mô hình phân tích cho thấy dự án có thể tạo ra lợi ích ròng dương cho nền kinh tế.

4.1. Lợi ích kinh tế từ việc di dời cảng

Dự án di dời cảng Sông Hàn sẽ tạo ra nhiều lợi ích kinh tế, bao gồm tăng trưởng doanh thu từ dịch vụ cảng và giảm chi phí vận chuyển hàng hóa. Các phân tích cho thấy giá trị NPV của dự án đạt 405,54 tỷ đồng.

4.2. Tác động đến môi trường và giao thông

Việc di dời cảng sẽ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường và ùn tắc giao thông trong khu vực nội thành. Điều này không chỉ cải thiện chất lượng sống của người dân mà còn thu hút đầu tư và phát triển du lịch.

V. Kết luận và triển vọng tương lai của dự án

Dự án di dời cảng Sông Hàn ra Sơn Trà là một bước đi cần thiết để phát triển bền vững cho thành phố Đà Nẵng. Với những lợi ích rõ ràng và khả năng khả thi, dự án cần được triển khai sớm để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường.

5.1. Khuyến nghị chính sách

Cần có các chính sách hỗ trợ từ chính quyền địa phương để thúc đẩy tiến độ thực hiện dự án. Việc tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư cũng là một yếu tố quan trọng.

5.2. Triển vọng phát triển trong tương lai

Dự án di dời cảng Sông Hàn ra Sơn Trà không chỉ giải quyết vấn đề hiện tại mà còn mở ra cơ hội phát triển mới cho thành phố Đà Nẵng trong tương lai. Việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng cảng biển sẽ tạo ra động lực cho sự phát triển kinh tế khu vực.

Trích đoạn nội dung tài liệu

i LỜI CAM ĐOAN Tôi cam đoan Luận văn này hoàn toàn do tôi thực hiện. Các đoạn trích dẫn và số liệu sử dụng trong Luận văn đều được dẫn nguồn và có độ chính xác cao nhất trong phạm vi hiểu biết của tôi. Luận văn này không nhất thiết phản ánh quan điểm của Trường Đại học Kinh tế thành phố Hồ Chí Minh hay Chương trình Giảng dạy Kinh tế Fulbright. Thành phố Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2013 Tác giả luận văn Nguyễn Thị Thanh Hiền TIEU LUAN MOI download : [e-mail] ii LỜI CẢM ƠN Tôi trân trọng gửi lời cảm ơn đến thầy Nguyễn Xuân Thành, thầy David O.Dapice đã nhiệt tình hướng dẫn tôi trong quá trình thực hiện luận văn. Đặc biệt là thầy Nguyễn Xuân Thành đã giúp tôi định hướng đề tài, những ý kiến đóng góp của thầy đã giúp tôi giải quyết được những vấn đề khó khăn của đề tài này. Tôi trân trọng gửi lời cảm ơn tới thầy Đỗ Thiên Anh Tuấn, cô Trần Thị Quế Giang đã hướng dẫn và đóng góp ý kiến để luận văn của tôi được tốt hơn. Tôi cũng gởi lời cảm ơn tới các anh chị thuộc Công ty TNHH MTV Cảng Đà Nẵng đã giúp đỡ tôi trong việc thu thập số liệu dự án để hoàn thành luận văn này. Cuối cùng, tôi cảm ơn tới gia đình, bạn bè, đã quan tâm giúp đỡ tôi rất nhiều trong thời gian tôi đi học và thực hiện luận văn tại Chương trình Giảng dạy Kinh tế Fulbright. Chân thành cảm ơn. TIEU LUAN MOI download : [e-mail] iii TÓM TẮT Dự án đầu tư xây dựng cảng Sơn Trà nhằm mục tiêu di dời Bến cảng Sông Hàn, hiện tại đang ở khu vực trung tâm thành phố ra khỏi nội thành; nhằm đảm bảo phục vụ nhu cầu hàng hóa thông qua cảng ngày càng tăng và tránh ùn tắc giao thông nội đô trong tương lai. Dự án đã được cảng Đà Nẵng lập báo cáo tiền khả thi, đã được UBND phê duyệt khu đất ở khu vực Sơn Trà để di dời cảng từ cuối năm 2009, nhưng đến năm 2013, dự án vẫn chưa được thực hiện. Trong kết quả phân tích kinh tế, dự án này tạo ra lợi ích ròng dương cho cả nền kinh tế, giá trị NPV kinh tế là 405,54 tỷ đồng, đặc biệt trong đó phần lợi ích lớn nhất có được của dự án là giá trị phần đất cảng cũ ở vị trí trung tâm thành phố. Trong kết quả phân tích tài chính, dự án khả thi về mặt tài chính trên quan điểm tổng đầu tư (dự án) và chủ đầu tư, dự án có khả năng trả được nợ vay trong quá trình hoạt động, giá trị NPV tài chính của dự án là 301,893 tỷ đồng. Trong phân tích phân phối, đối tượng được hưởng lợi nhiều nhất từ dự án này chính là UBND. Nguồn lợi chủ yếu của dự án là từ khoản đất bên bờ sông Hàn hiện cảng cũ đang chiếm giữ, trong khi cảng Đà Nẵng không được hưởng lợi từ phần đất này. Đó là lý do cảng Đà Nẵng trì hoãn đầu tư dự án xây dựng Cảng Sơn Trà. UBND nên bồi thường một phần giá trị đất cho cảng Đà Nẵng để cảng Đà Nẵng bổ sung vào nguồn vốn đầu tư dự án và duy trì hoạt động của cảng. Hơn nữa, sau khi di dời cảng, bến Sông Hàn nên được đưa ra đấu giá đất cho thuê và xây dựng công trình đưa vào sử dụng thì mới tạo ra ngoại tác tích cực cho dự án. TIEU LUAN MOI download : [e-mail] iv MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN .iii MỤC LỤC . iv DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT .viii DANH MỤC HÌNH . ix DANH MỤC BẢNG BIỂU . ix CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU . Bối cảnh nghiên cứu . Vấn đề chính sách . Câu hỏi nghiên cứu . Cấu trúc luận văn . 3 CHƯƠNG 2 MÔ TẢ DỰ ÁN ĐẦU TƯ . Giới thiệu dự án . Quy mô đầu tư . Tổng vốn đầu tư và cơ cấu vốn . 5 CHƯƠNG 3 KHUNG PHÂN TÍCH . Khung phân tích kinh tế . Lợi ích kinh tế . Chi phí kinh tế . Xác định và ước lượng ngân lưu ròng kinh tế của dự án . Khung phân tích tài chính . Lợi ích tài chính . Chi phí tài chính . 10 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail. Xác định và ước lượng ngân lưu ròng tài chính của dự án . 10 CHƯƠNG 4 PHÂN TÍCH KINH TẾ . Thời gian phân tích kinh tế . Lợi ích kinh tế của dự án . Lợi ích kinh tế từ dịch vụ cảng . Lợi ích kinh tế từ việc giảm thời gian chờ đợi của tàu và hàng hóa. Lợi ích kinh tế từ thu hồi đất cảng cũ . Chi phí kinh tế của dự án . Chi phí đầu tư kinh tế . Chi phí hoạt động kinh tế . Chi phí kinh tế tăng thêm từ việc di dời cảng. Chi phí vốn kinh tế. Kết quả phân tích kinh tế của Dự án . Phân tích rủi ro kinh tế của dự án . Phân tích độ nhạy theo biến động của chi phí đầu tư . Phân tích độ nhạy theo biến động của lượt tàu và hàng hóa thông qua cảng . Phân tích rủi ro của NPV kinh tế theo biến động giá trị kinh tế của đất . 24 CHƯƠNG 5 PHÂN TÍCH TÀI CHÍNH. Thông số chung . Đơn vị tiền tệ và lạm phát . Thời gian thực hiện và hoạt động của Dự án . Thông số hoạt động của dự án . Doanh thu hoạt động . Thông số về các loại phí dịch vụ . 28 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail. Chi phí hoạt động . Chi phí nhiên liệu, điện, nước hàng năm . Chi phí thuê đất . Chi phí sửa chữa . Chi phí khác . Vốn lưu động của dự án . Lịch đầu tư và ngân lưu đầu tư. Nguồn vốn đầu tư dự án . Chi phí sử dụng vốn bình quân trọng số . Chi phí vốn chủ sở hữu. Chi phí vốn bình quân trọng số . Kết quả phân tích tài chính . Phân tích rủi ro tài chính của dự án . Phân tích rủi ro theo chi phí đầu tư . Phân tích rủi ro theo tỷ lệ lạm phát . Phân tích rủi ro theo lượng hàng hóa thông qua cảng . Phân tích rủi ro theo chi phí hoạt động . Phân tích rủi ro theo chi phí vốn chủ sở hữu . Phân tích rủi ro theo kịch bản giá phí dịch vụ tại cảng . Phân tích mô phỏng Monte Carlo . Phân tích phân phối. 38 CHƯƠNG 6 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ CHÍNH SÁCH. 41 TÀI LIỆU THAM KHẢO . 46 TIEU LUAN MOI download : [e-mail] vii Phụ lục 1.1: Khối lượng hàng hóa thông qua cảng Đà Nẵng (2008 – 2012) .2: Quy hoạch cảng biển Đà Nẵng của Bộ giao thông vận tải.1: Danh sách các khu công nghiệp ở thành phố Đà Nẵng .1: Thông số của dự án .2: Tính toán phí thưởng ngoại hối .3: Phân tích kinh tế của dự án .1: Chi phí vốn chủ sở hữu .2: Phân tích tài chính . 64 TIEU LUAN MOI download : [e-mail] viii DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT Từ viết tắt Tên tiếng Anh Tên tiếng Việt ADB Asian Development Bank Ngân hàng phát triển Châu Á Cảng Đà Nẵng Công ty TNHH MTV Cảng Đà Nẵng CP Cổ phần CSH Chủ sở hữu DSCR Debt Service Coverage Ratio Hệ số an toàn trả nợ DWT Deadweight Tonnage Tổng tải trọng của tàu thủy (tính bằng tấn) ĐTXD Đầu tư xây dựng EIRR Economic Internal Rate of Suất sinh lợi nội tại kinh tế Return IMF International Monetary Fund Quỹ tiền tệ quốc tế IRR Internal Rate of Return Suất sinh lợi nội tại MMTB Máy móc thiết bị MTV Một thành viên NHTM Ngân hàng thương mại NPV Net Present Value Giá trị hiện tại ròng TEU Twenty-foot Equivalent Units Đơn vị đo của hàng hóa được container hóa TGXD Thời gian xây dựng TNHH Trách nhiệm hữu hạn TTCK Thị trường chứng khoán VAT Value Added Tax Giá trị gia tăng VND Việt Nam đồng USD Đô la Mỹ UBND Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng WACC Weighted Average Cost of Chi phí vốn bình quân trọng số Capital TIEU LUAN MOI download : [e-mail] ix DANH MỤC HÌNH Hình 1.1: Sơ đồ hệ thống cảng Đà Nẵng ………………………………………………….1: Cấu trúc dự án cảng Sơn Trà ……………………………………………………6 Hình 3.1: Minh họa khung phân tích lợi ích chi phí ……………………………………….1: Kết quả phân tích mô phỏng Monte Carlo …………………………………….38 DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 2.1: Tổng vốn đầu tư dự án theo năm 2009 . Lượt tàu và hàng hóa tăng thêm thông qua cảng Sơn Trà .2: Tổng hợp lợi ích kinh tế từ dịch vụ cảng Sơn Trà.3: Tổng hợp lợi ích kinh tế từ tiết kiệm thời gian chờ đợi .4: Tính toán lợi ích kinh tế từ thu hồi đất cảng cũ.5: Cách tính hệ số chuyển đổi của chi phí đầu tư .6: Cách tính hệ số chuyển đổi của chi phí đầu tư MMTB .7: Cách tính hệ số chuyển đổi của chi phí nhiên liệu .8: Nhu cầu nhiên liệu tăng thêm .9: Nhu cầu điện tăng thêm hàng năm .10: Nhu cầu nước tăng thêm hàng năm .11: Tổng hợp nhu cầu lao động, nhiên liệu, điện, nước tăng thêm .12: Hệ số chuyển đổi kinh tế của các hạng mục chi phí .13: Tổng hợp ngân lưu kinh tế của dự án .14: Phân tích độ nhạy theo chi phí đầu tư .15: Phân tích độ nhạy theo lượt tàu và hàng hóa thông qua cảng . 24 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.16: Phân tích độ nhạy NPV kinh tế theo tỷ lệ cho thuê văn phòng .17: Phân tích độ nhạy NPV kinh tế theo chi phí đầu tư trên đất cảng cũ .18: Phân tích độ nhạy NPV kinh tế theo mức giá cho thuê văn phòng .1: Tỷ lệ lạm phát ở Việt Nam và Mỹ từ năm 2009 đến 2017 .2: Nhu cầu lao động của cảng Sơn Trà.3: Nhu cầu nhiên liệu, điện, nước tương ứng với năm hoạt động .4: Tổng chi phí đầu tư dự án Cảng Sơn Trà (theo giá danh nghĩa) .5: Phân tích độ nhạy theo chi phí đầu tư .6: Phân tích độ nhạy theo tỷ lệ lạm phát .7: Phân tích độ nhạy theo lượng hàng hóa .8: Phân tích độ nhạy theo chi phí hoạt động .9: Phân tích độ nhạy theo chi phí vốn chủ sở hữu.10: Phân tích rủi ro theo kịch bản giá phí dịch vụ tại cảng .11: Phân tích phân phối (triệu đồng) . 40 TIEU LUAN MOI download : [e-mail] 1 CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU 1. Bối cảnh nghiên cứu Cảng Đà Nẵng luôn đóng vai trò quan trọng tại khu vực miền Trung, Tây Nguyên và là cửa ngõ chính ra biển Đông của tuyến hành lang kinh tế Đông – Tây. Hệ thống cảng Đà Nẵng gồm hai khu bến là Tiên Sa và Sông Hàn (như hình 1.1) với tổng chiều dài cầu bến 1.493m, công suất khai thác tối đa toàn cảng khoảng 5,0 ÷ 5,5 triệu tấn/năm.