Hoàn thiện hoạt động giao nhận hàng hóa bằng xe máy tại Công ty Cổ phần Giải pháp Thương mại ABA

Đồ án hoàn thiện giao nhận hàng hóa bằng xe máy tại Công ty CP Giải pháp Thương mại ABA

• Tác giả: Lê Thị Mùi
• Người hướng dẫn: Vòng Thình Nam
• Trường học: Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng
• Đề tài: Hoàn thiện hoạt động giao nhận hàng hóa bằng xe máy tại Công ty Cổ phần Giải pháp Thương mại ABA
• Loại tài liệu: Đồ án tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2023
• Địa điểm: Thành phố Hồ Chí Minh

Tóm tắt

I. Tổng quan giao nhận hàng hóa bằng xe máy tại Công ty ABA

Công ty Cổ phần Giải pháp Thương mại ABA là doanh nghiệp tiêu biểu trong lĩnh vực chuỗi cung ứng lạnh tại Việt Nam. Doanh nghiệp cung cấp giải pháp vận tải tích hợp và kho lạnh bảo quản thực phẩm. Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh, nhu cầu giao hàng lạnh nhanh chóng tại các đô thị lớn gia tăng mạnh. Hệ thống đường phố tại Thành phố Hồ Chí Minh có mật độ giao thông dày đặc. Nhiều ngõ ngách hẹp khiến xe tải khó tiếp cận trực tiếp. Vì vậy, phương thức giao nhận hàng hóa bằng xe máy đóng vai trò hạt nhân trong chặng cuối. Đội ngũ giao hàng bằng xe máy giúp doanh nghiệp linh hoạt điều phối các đơn hàng nhỏ lẻ. Hàng hóa vận chuyển chủ yếu gồm thực phẩm tươi sống, sữa và dược phẩm nhạy cảm nhiệt độ. Mô hình này giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa kho phân phối và điểm nhận. Xe máy khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông giờ cao điểm. Việc ứng dụng xe máy giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí nhiên liệu. Đội ngũ vận hành duy trì tần suất giao hàng đều đặn mỗi ngày. Khách hàng nhận được thực phẩm trong điều kiện tươi ngon nhất. Đây là bước đi chiến lược nhằm mở rộng thị phần bán lẻ đô thị của ABA.

1.1. Đặc thù dịch vụ giao hàng chặng cuối tại ABA

Dịch vụ giao hàng chặng cuối tại Công ty ABA phục vụ các điểm bán lẻ, siêu thị mini và nhà hàng. Các đơn hàng có đặc điểm phân tán cao và khối lượng nhỏ. Thời gian yêu cầu giao hàng thường rất nghiêm ngặt. Hàng hóa đòi hỏi điều kiện nhiệt độ mát từ hai đến tám độ C hoặc đông lạnh sâu. Mạng lưới giao thông phức tạp đòi hỏi phương tiện phải cơ động. Xe máy đáp ứng hoàn hảo tiêu chí luân chuyển nhanh trong nội đô. Tài xế dễ dàng luồn lách qua các tuyến đường ùn tắc để kịp khung giờ cam kết. Dịch vụ này liên kết trực tiếp trung tâm phân phối với người tiêu dùng cuối cùng. Quy trình giao nhận chuẩn mực giúp nâng cao mức độ hài lòng của khách hàng đối tác.

1.2. Vai trò của xe máy trong chuỗi cung ứng lạnh ABA

Đội ngũ xe máy là mắt xích thiết yếu trong việc duy trì chuỗi cung ứng lạnh liên tục. Khi xe tải lớn vận chuyển hàng từ kho tổng về bưu cục trung chuyển, xe máy đảm nhận chặng phân phát cuối cùng. Tài xế sử dụng thùng giữ nhiệt gắn phía sau phương tiện. Thùng giữ nhiệt trang bị đá gel hoặc túi đá khô chuyên dụng. Trang thiết bị này ngăn chặn hiện tượng sốc nhiệt bên ngoài môi trường. Nhân viên giao hàng kiểm tra nhiệt độ kiện hàng trước khi rời trạm. Sự phối hợp nhịp nhàng giữa phương tiện xe máy và kho lưu trữ tạm thời hạn chế tối đa rủi ro suy giảm chất lượng thực phẩm. Đội ngũ giao vận xe máy bảo đảm thực phẩm tươi ngon đến tận tay người nhận.

II. Thực trạng giao nhận hàng hóa bằng xe máy tại Công ty ABA

Quá trình vận hành giao hàng bằng xe máy tại Công ty ABA bộc lộ nhiều điểm nghẽn thực tế. Sản lượng đơn hàng biến động mạnh theo từng khung giờ trong ngày. Giờ trưa và chiều tối ghi nhận lượng đơn tăng đột biến. Tình trạng này gây áp lực nặng nề lên đội ngũ tài xế. Mạng lưới đường xá đông đúc dẫn đến thời gian di chuyển thực tế thường kéo dài hơn dự kiến. Nhiều chuyến hàng bị chậm tiến độ giao so với mốc thời gian cam kết. Chi phí bảo trì xe máy và tiêu hao nhiên liệu phát sinh đáng kể. Ngoài ra, việc bảo quản nhiệt độ cho các mặt hàng tươi sống gặp nhiều thử thách khắc nghiệt. Thời tiết nắng nóng gay gắt tại khu vực phía Nam làm đá gel nhanh tan. Thùng giữ nhiệt truyền thống đôi khi không giữ được mức nhiệt độ yêu cầu trong những lộ trình dài. Tỷ lệ đơn hàng hư hỏng hoặc khách hàng từ chối nhận hàng vẫn còn xuất hiện. Công tác kiểm soát dữ liệu hành trình của tài xế chưa đạt mức tự động hóa toàn diện. Bộ phận điều phối gặp khó khăn khi theo dõi vị trí xe theo thời gian thực. Sự thiếu hụt công cụ giám sát dẫn đến năng suất lao động chưa đồng đều.

2.1. Hạn chế về trang thiết bị bảo quản nhiệt độ

Thùng chứa hàng gắn trên xe máy tại ABA hiện chủ yếu sử dụng vật liệu xốp cách nhiệt thông thường. Khả năng giữ lạnh của thùng giảm sút nhanh khi tài xế mở nắp nhiều lần để trả hàng. Lượng đá khô hoặc đá gel không duy trì đủ độ lạnh trong những ngày nắng gắt trên 35 độ C. Hàng đông lạnh như kem, thịt bò nhập khẩu dễ bị mềm và mất tính thẩm mỹ. Hiện tượng này ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng vệ sinh an toàn thực phẩm. Bên cạnh đó, dung tích thùng chứa còn hạn chế, chỉ chở được các đơn hàng nhỏ. Tài xế phải quay về trạm tiếp hàng nhiều lần trong ca làm việc. Chi phí phát sinh do hao hụt đá gel và hư hỏng hàng hóa ảnh hưởng tiêu cực đến biên lợi nhuận của doanh nghiệp.

2.2. Bất cập trong lộ trình di chuyển và giám sát

Việc định tuyến giao hàng bằng xe máy tại ABA phụ thuộc phần lớn vào kinh nghiệm cá nhân của tài xế. Doanh nghiệp chưa áp dụng phần mềm tối ưu hóa lộ trình động theo thời gian thực. Tài xế thường chọn đường theo thói quen dẫn đến quãng đường di chuyển bị kéo dài. Sự trùng lặp tuyến đường giữa các tài xế trong cùng một khu vực xảy ra phổ biến. Điều này làm tăng thời gian di chuyển và lãng phí nhiên liệu xăng xe. Khi xảy ra sự cố ngập nước hoặc tắc đường, nhân viên giao hàng lúng túng trong việc tìm đường thay thế. Quá trình cập nhật trạng thái đơn hàng về trung tâm điều hành còn chậm trễ. Khách hàng không theo dõi được vị trí tài xế chính xác, gây ra nhiều khiếu nại về thời gian giao hàng.

III. Giải pháp giao nhận hàng hóa bằng xe máy tại Công ty ABA

Để giải quyết triệt để các tồn đọng, Công ty ABA cần triển khai đồng bộ các giải pháp cải tiến mang tính kỹ thuật và vận hành. Trước hết, doanh nghiệp cần đầu tư nâng cấp thùng giữ nhiệt thế hệ mới có tích hợp cảm biến nhiệt độ thông minh. Thiết bị này giúp tài xế và trung tâm theo dõi nhiệt độ thùng theo thời gian thực. Tiếp theo, doanh nghiệp cần triển khai hệ thống quản lý vận tải và thuật toán định tuyến thông minh. Phần mềm tự động phân bổ đơn hàng dựa trên vị trí địa lý của phương tiện. Hệ thống gợi ý tuyến đường ngắn nhất nhằm tránh các điểm kẹt xe thường xuyên. Song song đó, công tác đào tạo kỹ năng chuyên môn cho đội ngũ tài xế xe máy cần được chuẩn hóa. Tài xế cần nắm vững kỹ thuật xếp dỡ hàng lạnh và quy trình phản ứng nhanh khi gặp sự cố nhiệt độ. Chính sách thưởng phạt minh bạch theo chỉ số đo lường hiệu suất là đòn bẩy thúc đẩy năng suất. Việc số hóa toàn bộ biên bản bàn giao điện tử giúp loại bỏ chứng từ giấy rườm rà. Các giải pháp này tạo nên hệ sinh thái giao vận thông minh, tiết kiệm chi phí và nâng cao chất lượng dịch vụ.

3.1. Ứng dụng công nghệ định tuyến và thùng lạnh thông minh

Doanh nghiệp cần trang bị thùng giữ nhiệt bằng vật liệu Polyurethane cao cấp kết hợp cảm biến IoT. Thiết bị cảm biến ghi nhận dữ liệu nhiệt độ liên tục và truyền tín hiệu về hệ thống quản lý trung tâm. Khi nhiệt độ vượt ngưỡng cho phép, hệ thống lập tức phát cảnh báo về điện thoại của tài xế. Đồng thời, việc tích hợp phần mềm định tuyến tự động giúp tối ưu hóa thứ tự giao hàng. Ứng dụng chỉ dẫn đường tự động phân tích dữ liệu giao thông theo thời gian thực để tránh các tuyến đường ách tắc. Sự kết hợp công nghệ giúp giảm thiểu thời gian lăn bánh trên đường, tiết kiệm nhiên liệu tiêu thụ và bảo vệ độ nguyên vẹn tuyệt đối của thực phẩm tươi sống.

3.2. Chuẩn hóa quy trình vận hành và nâng cao nghiệp vụ tài xế

ABA cần ban hành quy trình vận hành tiêu chuẩn chi tiết cho từng giai đoạn giao nhận. Tài xế được huấn luyện thao tác đóng mở thùng nhanh nhằm hạn chế thất thoát nhiệt lượng. Các khóa đào tạo định kỳ nâng cao kỹ năng xử lý tình huống bất ngờ như hỏng xe, tai nạn hoặc kẹt xe kéo dài. Doanh nghiệp áp dụng bộ chỉ số hiệu suất KPI cụ thể bao gồm tỷ lệ giao đúng giờ, tỷ lệ nguyên vẹn hàng hóa và thái độ phục vụ khách hàng. Hệ thống khen thưởng tài chính xứng đáng tạo động lực cho nhân viên duy trì hiệu suất làm việc cao. Việc số hóa chữ ký nhận hàng trên điện thoại di động giúp hoàn tất thủ tục nhanh gọn và cập nhật trạng thái đơn tức thì.

IV. Ứng dụng mô hình giao nhận hàng hóa bằng xe máy tại ABA

Việc hoàn thiện hoạt động giao nhận hàng hóa bằng xe máy mang lại giá trị chiến lược to lớn cho Công ty ABA. Mô hình này giúp doanh nghiệp giải quyết hiệu quả bài toán logistics chặng cuối trong các đô thị lớn. Thời gian giao hàng trung bình giảm từ ba mươi đến bốn mươi phần trăm. Tỷ lệ đơn hàng giao thành công đúng giờ tăng lên mức trên chín mươi tám phần trăm. Nhờ kiểm soát tốt nhiệt độ bảo quản, lượng hàng hư hỏng giảm thiểu rõ rệt. Doanh nghiệp tiết kiệm ngân sách vận hành xe máy nhờ tối ưu hóa tuyến đường di chuyển. Mức độ hài lòng và tín nhiệm của các đối tác chuỗi bán lẻ được củng cố vững chắc. Kết quả nghiên cứu tại đồ án tạo nền tảng vững chắc để công ty nhân rộng mô hình ra các chi nhánh khác trên cả nước. Việc chuyển đổi số trong vận hành xe máy chứng minh tính hiệu quả vượt trội so với phương thức truyền thống. Đây là đòn bẩy quan trọng giúp thương hiệu ABA giữ vững vị thế tiên phong trên thị trường chuỗi cung ứng lạnh Việt Nam.

4.1. Hiệu quả kinh tế và vận hành đạt được

Triển khai các giải pháp hoàn thiện mang lại bước đột phá về chỉ số tài chính cho Công ty ABA. Chi phí logistics trên mỗi đơn hàng giảm đáng kể nhờ rút ngắn quãng đường di chuyển vô ích. Tỷ lệ hao hụt hàng hóa do sốc nhiệt giảm xuống mức tối thiểu dưới một phần trăm. Năng suất giao nhận của mỗi tài xế tăng trung bình hai mươi phần trăm mỗi ca. Doanh nghiệp tiết kiệm đáng kể chi phí bảo dưỡng phương tiện và chi phí nhiên liệu hàng tháng. Sự cải thiện về độ tin cậy giúp ABA thu hút thêm nhiều hợp đồng phân phối quy mô lớn. Lợi nhuận gộp từ mảng vận tải chặng cuối ghi nhận mức tăng trưởng tích cực, đóng góp thiết thực vào kết quả kinh doanh chung.

4.2. Khả năng mở rộng mô hình giao hàng xe máy

Mô hình hoàn thiện giao nhận xe máy không chỉ dừng lại ở phạm vi Thành phố Hồ Chí Minh. ABA có tiềm năng lớn để triển khai hệ thống này tại các thành phố trọng điểm như Hà Nội, Đà Nẵng và Cần Thơ. Quy trình chuẩn hóa và nền tảng công nghệ định tuyến cho phép nhân rộng mô hình dễ dàng. Doanh nghiệp có thể kết hợp xe máy điện để giảm khí thải ra môi trường đô thị. Việc chuyển đổi xanh giúp nâng tầm hình ảnh thương hiệu trong mắt người tiêu dùng hiện đại. Đồ án cung cấp tài liệu tham khảo học thuật giá trị cho sinh viên và nhà nghiên cứu ngành logistics. Mô hình khẳng định vai trò trọng yếu của phương tiện xe máy trong chuỗi cung ứng lạnh chặng cuối.

Nội dung chính

Bối cảnh và vấn đề nghiên cứu

Trong bối cảnh mức sống đô thị ngày càng nâng cao, người tiêu dùng tại khu vực Thành phố Hồ Chí Minh ngày càng chú trọng đến các sản phẩm thực phẩm sạch, an toàn vệ sinh và nguồn hàng tươi sống. Nhóm hàng này đòi hỏi các tiêu chuẩn khắt khe về bảo quản lạnh nhằm duy trì hàm lượng dinh dưỡng và chất lượng sản phẩm trong suốt chuỗi cung ứng. Nhu cầu phân phối hàng đông lạnh và hàng mát tới các mạng lưới bán lẻ, siêu thị và cửa hàng tiện lợi vì thế liên tục gia tăng.

Tuy nhiên, hoạt động vận tải hàng hóa trong nội đô Thành phố Hồ Chí Minh đối mặt với rào cản hạ tầng lớn: mật độ giao thông dày đặc, lòng đường hẹp, thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông. Nhằm hạn chế ùn tắc, chính quyền thành phố đã ban hành quy định phân luồng giao thông:

• Cấm xe tải nhẹ lưu thông trong hai khung giờ cao điểm: 6 giờ đến 9 giờ và 16 giờ đến 20 giờ.
• Cấm xe tải nặng lưu thông trong khung giờ từ 6 giờ đến 22 giờ.

Thực tế vận hành cho thấy hơn 50% cửa hàng và siêu thị tiện lợi yêu cầu nhận hàng trong khoảng thời gian từ 4 giờ đến 11 giờ sáng, trùng khớp với khung giờ cấm tải buổi sáng (6 giờ đến 9 giờ). Đội xe tải lạnh 1,95 tấn của Công ty Cổ phần Giải pháp Thương mại ABA (ABA Cooltrans) xuất bến từ 2 giờ đến 3 giờ sáng không thể trực tiếp tiếp cận toàn bộ các điểm giao nội đô trong giờ cao điểm. Nhằm giải quyết điểm nghẽn phân phối chặng cuối (last-mile delivery), doanh nghiệp đã triển khai mô hình Biker (cộng tác viên giao hàng bằng xe máy) kết hợp cùng xe tải lạnh. Đề tài khóa luận được tác giả lựa chọn nhằm đánh giá thực trạng vận hành và đề xuất giải pháp hoàn thiện mô hình giao nhận này.

Mục tiêu nghiên cứu của khóa luận được xác định cụ thể gồm 3 nhiệm vụ:

1. Hệ thống hóa cơ sở lý luận về hoạt động giao nhận hàng hóa bằng xe máy.
2. Phân tích và đánh giá thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa bằng xe máy tại Công ty Cổ phần Giải pháp Thương mại ABA.
3. Đề xuất các giải pháp hoàn thiện hoạt động giao nhận hàng hóa bằng xe máy dựa trên các ưu điểm và hạn chế rút ra từ quá trình phân tích thực trạng.

Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:

• Đối tượng nghiên cứu: Hoạt động giao nhận hàng hóa bằng xe máy tại Công ty Cổ phần Giải pháp Thương mại ABA.
• Phạm vi không gian: Nghiên cứu tại Công ty Cổ phần Giải pháp Thương mại ABA, trọng tâm là các tuyến giao nhận thuộc khu vực nội thành Thành phố Hồ Chí Minh, xuất phát từ Trung tâm phân phối lạnh DC Miền Đông 1 và các điểm tập kết (Hub).
• Phạm vi thời gian: Tập trung nghiên cứu dữ liệu vận hành từ đầu năm 2023 đến tháng 12 năm 2023, kết hợp số liệu tài chính giai đoạn 2019–2021 và định hướng kế hoạch 3 năm tiếp theo của doanh nghiệp.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp

Khóa luận xây dựng hệ thống cơ sở lý luận dựa trên các định nghĩa chuẩn mực của ngành logistics và quy định pháp luật hiện hành:

• Dịch vụ giao nhận hàng hóa: Dẫn chiếu theo định nghĩa của Hiệp hội Giao nhận Quốc tế (FIATA, 2004), xác định giao nhận bao gồm mọi dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói, phân phối và các thủ tục chứng từ đi kèm. Đồng thời, tác giả viện dẫn Luật Thương mại Việt Nam năm 1997 về hành vi thương mại của người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa theo ủy thác, kết hợp tài liệu chuyên ngành của Advantage (2021).
• Người giao nhận: Tiếp cận theo quy định của FIATA (2004) và Luật Thương mại Việt Nam, xác định tư cách pháp lý của thương nhân có giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận.
• Khái niệm Biker: Dẫn chiếu tài liệu nội bộ của ABA Cooltrans (2022), xác định Biker là lực lượng cộng tác viên cá nhân sử dụng xe máy để hỗ trợ nhân viên giao nhận (NVGN) xe tải phân phối hàng trong khung giờ xe tải bị cấm lưu thông trong nội đô.
• Vai trò giao nhận: Tiếp thu quan điểm của Trần Thị Kim Oanh (2013) về vai trò của nghiệp vụ giao nhận trong lưu thông hàng hóa, tối ưu hóa vòng quay phương tiện và tiết giảm chi phí logistics.
• Khung nhân tố ảnh hưởng: Sử dụng mô hình phân loại của Nguyễn Huyền Thương (2022), chia thành hai nhóm:
  • Nhóm khách quan: Kinh tế, cơ sở hạ tầng giao thông, khách hàng và thời tiết.
  • Nhóm chủ quan: Nguồn lực tài chính, nguồn nhân lực và năng lực quản trị, cơ sở vật chất kỹ thuật, trình độ khoa học công nghệ.

Phương pháp nghiên cứu thực tế bao gồm:

• Phương pháp thu thập và xử lý số liệu: Thu thập dữ liệu thứ cấp từ các báo cáo kết quả kinh doanh, số liệu vận hành dự án VinFresh, báo cáo chiến lược Biker và dữ liệu trích xuất từ phần mềm quản lý vận tải Smarter của công ty.
• Phương pháp phân tích – tổng hợp: Thống kê, phân tích các chỉ tiêu vận hành như định mức đá gel, nhiệt độ thùng lạnh, thời gian giao hàng, mức tiêu hao nhiên liệu, so sánh chi phí vận hành phương tiện.
• Phương pháp quan sát trực tiếp: Trực tiếp theo dõi quy trình chia hàng, lên hàng tại kho Miền Đông 1, quy trình giao nhận giữa xe tải và Biker tại các điểm Hub, thao tác bảo quản đá gel và quy trình xác nhận đơn hàng trên ứng dụng di động.

Nguồn dữ liệu: Dữ liệu vận hành thực tế của Phòng Planning, Bộ phận Hỗ trợ Vận hành (OPE), Bộ phận Data và hệ thống TMS Smarter của ABA Cooltrans; Bản công bố thông tin công ty đại chúng năm 2021 của doanh nghiệp.

Nội dung chính theo từng chương

Chương 1: Tổng quan về Công ty Cổ phần Giải pháp Thương mại ABA

Chương này trình bày lịch sử hình thành, cơ cấu tổ chức, mạng lưới cơ sở vật chất và tình hình tài chính của doanh nghiệp:

• Công ty Cổ phần Giải pháp Thương mại ABA (tên giao dịch: ABA Cooltrans, MST: 0305472705) thành lập ngày 26/01/2008, trụ sở chính tại Lầu 4, Số 51 Đường Trần Phú, Phường 4, Quận 5, TP.HCM, do ông Lương Quang Thi làm Chủ tịch Hội đồng Quản trị.
• Mốc phát triển: Năm 2016, công ty nhận vốn đầu tư từ Quỹ Mekong Capital và thực hiện sáp nhập một kho lạnh lớn tại Hà Nội với quy mô 15.000 vị trí pallet. Năm 2018, mở rộng sở hữu kho lạnh tại TP.HCM với sức chứa 25.000 vị trí pallet và gần 300 xe tải lạnh. Đến tháng 9/2020, công ty khánh thành Trung tâm phân phối lạnh DC Miền Đông 1 tại KCX Linh Trung II (TP. Thủ Đức) với diện tích bổ sung khoảng 5.000 m², sức chứa 8.000 tấn và tổng vốn đầu tư khoảng 250 tỷ đồng. Hiện tại, công ty sở hữu hơn 300 xe tải lạnh và 3 trung tâm phân phối với tổng công suất khoảng 42.000 vị trí pallet.
• Phân loại khách hàng: Nhóm khách hàng chiến lược (Bách Hóa Xanh, Big C, WinCommerce/VinMart, Mega Market, Unilever, Vinamilk, Masan, Kido, BEL Vietnam) có tần suất lớn, điểm giao rộng; nhóm khách hàng quan trọng (The Coffee House, Yakult, CP, Nutifood) có yêu cầu cao về ghép chuyến và giờ giấc.
• Kết quả kinh doanh: Lợi nhuận giai đoạn 2019 ghi nhận số âm do chi phí đầu tư mở rộng hạ tầng kho bãi và ảnh hưởng dịch bệnh:

Chỉ tiêu tài chính năm 2019	Giá trị (triệu đồng)
Tổng tài sản	568.115
Vốn chủ sở hữu	123.252
Doanh thu thuần	335.xxx
Lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh	(17.417)
Lợi nhuận trước thuế	(18.913)
Lợi nhuận sau thuế của cổ đông công ty mẹ	(22.988)

• Chiến lược: Đặt mục tiêu triển khai 1.000 xe máy điện trên toàn quốc trong vòng 3 năm.

Chương 2: Cơ sở lý luận về hoạt động giao nhận hàng hóa bằng xe máy

Chương 2 tập trung làm rõ đặc thù của giao nhận hàng hóa bằng xe máy trong chuỗi cung ứng lạnh chặng cuối, chuẩn hóa quy trình nghiệp vụ 5 giai đoạn:

1. Tiếp nhận thông tin đơn hàng: Tiếp nhận từ bộ phận lập kế hoạch gồm số tuyến, số điểm giao, chủng loại và điều kiện nhiệt độ (hàng mát hoặc đông lạnh).
2. Điều phối xe và gán lệnh: Thực hiện trên phần mềm quản lý vận tải, gán tuyến cho lái xe tải và phân bổ Biker dựa trên vị trí địa lý thuận tiện.
3. Chuẩn bị hàng hóa và bộ chứng từ: Chia hàng vào khay theo mã cửa hàng tại kho lạnh, chuẩn bị 2 bộ chứng từ (hóa đơn, phiếu xuất kho, phiếu giao hàng, biên bản tổng).
4. Giao hàng: Gặp xe tải tại điểm Hub, nhận hàng và trang thiết bị bảo quản lạnh chuyên dụng, giao đến từng điểm nhận và đồng kiểm.
5. Thu thập bộ chứng từ và hoàn thành chuyến: Ký nhận, chụp ảnh chứng từ tải lên hệ thống, hoàn trả trang thiết bị cho tài xế xe tải và xác nhận kết thúc chuyến trên phần mềm.

Chương này cũng phân tích 8 nhân tố khách quan và chủ quan tác động đến chất lượng, thời gian và chi phí của dịch vụ giao nhận.

Chương 3: Thực trạng của hoạt động giao nhận hàng hóa bằng xe máy tại Công ty Cổ phần Giải pháp Thương mại ABA

Tác giả phân tích chi tiết dữ liệu thực tế tại dự án phân phối hàng tươi sống VinFresh:

• Mô hình phối hợp: Hàng hóa (thịt heo Meat Deli, cá, thủy hải sản, sữa) được xe tải lạnh 1,95 tấn chuyển từ DC Miền Đông 1 xuất phát lúc 2h - 3h sáng đến các điểm Hub trong nội thành. Biker tiếp nhận hàng và thực hiện giao chặng cuối trong khung giờ cao điểm 6h - 9h sáng.
• Mạng lưới tuyến: Dự án duy trì 23 tuyến giao hàng cố định với 1 - 2 Biker phụ trách/tuyến. Khi lượng hàng trên 4 tuyến trọng điểm (V03, V04, V05, V17) vượt ngưỡng 17 tấn, công ty kích hoạt thêm 4 tuyến hỗ trợ gồm V03-1 (Bình Chánh), V04-1 (Bình Tân), V05-1 (Quận 10) và V17-1 (khu Landmark R1).

Tuyến tiêu biểu	Tên Biker phụ trách	Biển kiểm soát	Khu vực hỗ trợ
Tuyến V01	Liêu Thanh Tuấn / Phan Thanh Hoài	59C3-26198 / 59K1-13920	Tuyến chính
Tuyến V02	Lưu Trọng Tín / Tăng Khánh Dinh	59F2-02196 / 59H1-34913	Tuyến chính
Tuyến V03-1	Triệu Bình Kim Cương	83P2-78291	Bình Chánh (Hỗ trợ)
Tuyến V04-1	Nguyễn Thanh Phong	59Y1-69476	Bình Tân (Hỗ trợ)
Tuyến V05-1	Nguyễn Chí Hậu	59K2-82062	Quận 10 (Hỗ trợ)
Tuyến V17-1	Trần Văn Sử	61Z2-7141	Landmark R1 (Hỗ trợ)

• Quy chuẩn kỹ thuật bảo quản nhiệt độ khi giao hàng:
  • Túi giữ nhiệt: Chứa tối đa 8 khay hàng (mỗi khay chứa từ 4 - 8 vỉ sản phẩm). Nghiêm cấm chở vượt quá 8 khay để bảo đảm lưu thông khí lạnh.
  • Đá gel: Bắt buộc sử dụng 16 cục đá gel cho mỗi túi giữ nhiệt, được cấp đông ở dải nhiệt độ từ -10°C đến -5°C, xếp ở đáy và hai bên thành túi.
  • Thiết bị Logtag: Thiết bị ghi nhận nhiệt độ chuyên dụng được đặt tại vách giữa của thùng cách nhiệt, không tiếp xúc trực tiếp với đá gel để phản ánh đúng nhiệt độ môi trường bảo quản hàng hóa.
• Ứng dụng công nghệ: Sử dụng hệ thống quản trị Smarter để gán lệnh vận chuyển (phương thức LTL - Less than Truckload) với các trạng thái quản trị: ACCEPTED (đã gán lệnh), CURRENT (đã nhận chuyến), ASSIGNED (đang giao hàng). Biker nhận lệnh, theo dõi danh sách điểm giao và xác nhận hoàn thành trên ứng dụng di động ABA Delivery.
• Hạn chế và áp lực chi phí:
  • Chi phí nhiên liệu: Biker tiêu thụ trung bình 1,5 lít xăng/ngày (khoảng 35.000 đồng/ngày). Giá xăng RON95 duy trì ở mức cao trên 23.000 đồng/lít trong năm 2023 gây áp lực trực tiếp lên thu nhập Biker và chi phí trợ cấp của công ty. Đầu năm 2023, hiện tượng nhiều cây xăng tại TP.HCM tạm đóng cửa do đứt gãy nguồn cung cục bộ đã ảnh hưởng đến tiến độ tập kết tại điểm Hub.
  • Rủi ro quản lý: Hiện tượng Biker cố tình chở quá số lượng khay quy định hoặc chậm trễ giờ giao hàng do áp lực giao thông đô thị.

Chương 4: Giải pháp hoàn thiện hoạt động giao nhận hàng hóa bằng xe máy tại Công ty Cổ phần Giải pháp Thương mại ABA

Dựa trên định hướng phát triển 1.000 xe máy điện trong 3 năm, tác giả đề xuất giải pháp kỹ thuật và kinh tế cụ thể:

• Lựa chọn phương tiện xe máy điện chuyên dụng: Đề xuất chuyển đổi sang dòng xe máy điện Selex Camel. Dòng xe này có thiết kế baga chở hàng yên sau với kích thước lớn 100 cm x 130 cm, chịu tải trọng cao, cho phép lắp đặt thùng lạnh chuyên dụng thay thế cho việc ràng buộc túi giữ nhiệt thủ công lên baga xe máy xăng.
• Hạ tầng năng lượng và giải pháp đổi pin: Xe Selex Camel sử dụng cụm pin Selex có khả năng hoán đổi nhanh tại các trạm đổi pin tự động trên toàn quốc. Việc đổi pin tại trạm chỉ mất vài phút, giải quyết hoàn toàn hạn chế về thời gian chờ sạc điện so với các phương tiện xe điện thông thường, bảo đảm chu kỳ giao hàng liên tục trong khung giờ sáng.
• Dự toán kinh tế: Tác giả xây dựng các bảng tính toán chi phí chi trả cho Biker, bảng chi phí ước tính chi trả khi sử dụng xe máy điện, và bảng dự toán chi phí thuê xe và pin theo tháng cho 1 Biker, chứng minh tính khả thi về mặt tài chính trong việc cắt giảm chi phí vận hành trước biến động giá xăng dầu.

Kết quả và đóng góp

Kết quả nghiên cứu đạt được:

• Mô tả toàn diện và định lượng quy trình giao nhận lạnh chặng cuối tại một doanh nghiệp logistics chuỗi lạnh hàng đầu Việt Nam, xác thực hiệu quả kết hợp giữa xe tải lạnh 1,95 tấn và đội ngũ Biker xe máy để giải quyết bài toán cấm tải đô thị (6h - 9h).
• Chuẩn hóa các thông số kỹ thuật vận hành chuỗi lạnh di động: Định mức 16 cục đá gel cấp đông từ -10°C đến -5°C, giới hạn tải trọng 8 khay/túi (4 - 8 vỉ/khay), vị trí lắp đặt thiết bị đo Logtag độc lập với đá gel.
• Lập danh mục chi tiết mạng lưới 23 tuyến giao nhận cố định và 4 tuyến tăng cường khi khối lượng vượt mức 17 tấn tại dự án VinFresh.
• Lượng hóa các tham số công nghệ trên phần mềm Smarter và ứng dụng ABA Delivery trong việc kiểm soát vòng đời đơn hàng theo thời gian thực.
• Đề xuất giải pháp chuyển đổi phương tiện xanh mang tính thực thi cao: Ứng dụng xe máy điện Selex Camel tích hợp thùng lạnh và hệ thống trạm đổi pin tự động, tính toán chi phí thuê bao pin theo tháng.

Đóng góp so với các nghiên cứu trước: Khóa luận không dừng lại ở lý thuyết giao nhận chung mà đã giải quyết chi tiết bài toán giao hàng chặng cuối cho hàng đông lạnh và hàng mát trong điều kiện đặc thù của hạ tầng giao thông TP.HCM, kết hợp giải pháp công nghệ xe điện hoán đổi pin – một hướng đi mới cho logistics xanh đô thị.

Hạn chế và hướng nghiên cứu tiếp

• Hạn chế: Khóa luận tập trung nghiên cứu điển hình tại một doanh nghiệp (ABA Cooltrans) và chủ yếu khai thác dữ liệu từ dự án VinFresh xuất phát từ DC Miền Đông 1. Các số liệu tài chính tổng thể của doanh nghiệp được trích xuất từ bản công bố thông tin năm 2021. Phương án xe máy điện Selex Camel mới dừng lại ở mức đề xuất kỹ thuật và bảng tính toán chi phí ước tính, chưa có số liệu thực nghiệm sau triển khai đại trà trên toàn bộ 1.000 xe.
• Hướng nghiên cứu tiếp: Cần mở rộng phạm vi khảo sát sang các dự án phân phối cho chuỗi nhà hàng, dược phẩm hoặc vắc-xin; theo dõi và đo lường các chỉ số vận hành thực tế của xe máy điện Selex Camel (độ bền pin, hao mòn, tần suất đổi pin trong điều kiện nắng nóng ngập nước tại TP.HCM) khi triển khai thực tế.

Giá trị tham khảo

• Đối với người học và nhà nghiên cứu: Khóa luận là tài liệu tham khảo thực tế giá trị cho sinh viên các ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng, Kinh tế vận tải, Quản trị kinh doanh trong việc nghiên cứu mô hình giao nhận chặng cuối (last-mile delivery) và quản trị chuỗi cung ứng lạnh (cold chain).
• Đối với doanh nghiệp và chuyên gia vận hành: Đồ án cung cấp quy trình tác nghiệp chi tiết, biểu mẫu quản lý, quy chuẩn bảo quản nhiệt độ bằng đá gel/Logtag và kinh nghiệm ứng dụng hệ thống TMS trong điều phối Biker, đồng thời cung cấp phương án tham khảo khả thi cho các đơn vị 3PL đang tìm kiếm mô hình chuyển đổi xe điện giao hàng.

Câu hỏi thường gặp

1. Tại sao ABA Cooltrans phải sử dụng lực lượng Biker xe máy thay vì chỉ dùng xe tải lạnh?

Do quy định của UBND Thành phố Hồ Chí Minh cấm xe tải nhẹ lưu thông trong khung giờ cao điểm sáng (6h - 9h), trong khi hơn 50% cửa hàng và siêu thị tiện lợi yêu cầu giao nhận hàng tươi sống trong khung giờ 4h - 11h sáng. Xe máy có tính linh hoạt cao, không bị cấm giờ, dễ dàng luồn lách qua các tuyến đường hẹp nội đô để bảo đảm giao hàng đúng giờ cam kết.

2. Tiêu chuẩn kỹ thuật bảo quản lạnh trong túi giữ nhiệt của Biker được quy định cụ thể như thế nào?

Mỗi Biker được trang bị một túi giữ nhiệt chứa tối đa 8 khay hàng (mỗi khay từ 4 - 8 vỉ sản phẩm, chở quá 8 khay sẽ bị xử phạt). Quy chuẩn kiểm soát nhiệt độ bắt buộc gồm 16 cục đá gel trữ lạnh ở mức nhiệt từ -10°C đến -5°C đặt ở đáy và hai bên túi; kèm 01 thiết bị ghi nhận nhiệt độ Logtag đặt ở giữa vách thùng cách nhiệt, tuyệt đối không để tiếp xúc trực tiếp với đá gel.

3. Khi nào dự án VinFresh kích hoạt các tuyến Biker hỗ trợ và gồm những tuyến nào?

Các tuyến hỗ trợ được kích hoạt khi sản lượng hàng hóa giao nhận trong ngày của 4 tuyến chính (V03, V04, V05, V17) vượt ngưỡng 17 tấn. Khi đó, công ty bố trí thêm 4 tuyến hỗ trợ chuyên trách gồm: V03-1 (khu vực Bình Chánh), V04-1 (khu vực Bình Tân), V05-1 (khu vực Quận 10) và V17-1 (khu vực Landmark R1).

4. Nguyên nhân chính khiến kết quả kinh doanh năm 2019 của ABA Cooltrans ghi nhận lỗ sau thuế hơn 22,9 tỷ đồng là gì?

Nguyên nhân chủ yếu do doanh nghiệp bước vào chu kỳ tập trung nguồn vốn lớn để đầu tư tài sản hữu hình, bao gồm việc mua sắm bổ sung lượng lớn xe tải lạnh và triển khai xây dựng Trung tâm phân phối lạnh DC Miền Đông 1 tại KCX Linh Trung II với tổng mức đầu tư khoảng 250 tỷ đồng, kết hợp ảnh hưởng tiêu cực từ đại dịch Covid-19.

5. Giải pháp xe máy điện Selex Camel được đề xuất có những đặc điểm kỹ thuật nào phù hợp với hoạt động giao hàng của ABA?

Selex Camel sở hữu kích thước baga yên sau rộng 100 cm x 130 cm phù hợp lắp đặt thùng hàng lạnh chuyên dụng chịu tải tốt. Điểm cốt lõi là xe sử dụng công nghệ đổi pin nhanh tại hệ thống trạm chia sẻ pin công cộng trên toàn quốc, giúp Biker nạp lại năng lượng chỉ trong vài phút thay vì phải chờ sạc điện nhiều giờ, đáp ứng tốt cường độ vận hành liên tục.

Kết luận

Khóa luận tốt nghiệp của tác giả Lê Thị Mùi đã giải quyết trọn vẹn bài toán vận hành logistics chặng cuối cho chuỗi cung ứng lạnh tại đô thị thông qua việc phân tích thực trạng mô hình phối hợp giữa xe tải lạnh và Biker xe máy tại Công ty Cổ phần Giải pháp Thương mại ABA. Công trình không chỉ hệ thống hóa chi tiết các thông số kỹ thuật kiểm soát nhiệt độ và quy trình số hóa quản trị đơn hàng qua hệ thống Smarter mà còn đề xuất phương án chuyển đổi xe máy điện Selex Camel đồng bộ với trạm đổi pin nhằm tối ưu chi phí nhiên liệu. Đây là nghiên cứu tình huống có hàm lượng thực tiễn cao, đóng góp giá trị ứng dụng rõ nét cho sự phát triển của ngành logistics chuỗi lạnh tại Việt Nam.

Trích đoạn nội dung tài liệu

Chương 1: Tổng quan về Công ty Cổ phân Giải pháp Thương mại ABA. Chương 2: Cơ sở lý luận về hoạt động giao nhận hàng hóa bằng xe máy. Chương 3: Thực trạng của hoạt động giao nhận hảng hóa bằng xe máy tại Công ty Cổ phần Giải pháp Thương mại ABA. Chương 4: Giải pháp hoàn thiện hoạt động giao nhận hàng hóa bảng xe máy tại Công ty Cổ phần Giải pháp Thương mại ABA.

CHUONG 1: TONG QUAN VE CONG TY CO PHAN GIAI PHAP THUONG MAI ABA 1. Thông tin chung về Công ty Cỗ phần Giải pháp Thương mại ABA - Tên Công ty: CONG TY CO PHAN GIAI PHAP THUONG MAI ABA - Tên quéc té: ABA BUSINESS SOLUTION CORPORATION - Tên viét tt: ABA CORP - Ma sé thué: 0305472705 - Try sé: Lau 4, Số 51, Đường Trần Phú, Phường 04, Quận 5, Thành phố Hồ Chí Minh. Việt Nam - Người đại diện theo pháp luật: Lương Quang Thi (Chủ tịch hội đồng quản trị) - Diện thoại: 028 7306 9009 - Ngày hoạt động: 26/01/2008 - Website: https://aba.vn SL ecooltrans Bees a be ae Carry at the right temperature Hình 1. Logo Công ty Cổ phần Giải pháp Thương mại ABA - Logo: Nguon: (ABA Cooltrans.

Giới thiệu chung. Quá trình hình thành và phát triển Công ty Sơ đồ 1. Sơ đồ quá trình hình thành và phát triển Công ty Nguồn: (ABA Cooltrans, Bản công bố thông tin về công ty đại chúng, 2021) 3 - Công ty Cổ phần Giải pháp Thương mại ABA được thành lập vào ngày 26/01/2008 với tầm nhìn trở thành đối tác chiến lược được lựa chọn bởi những tổ chức hàng đầu trong lĩnh vực chuỗi cung ứng tại Việt Nam. ~ Năm 2016, với sự đầu tư từ Quỹ Mekong Capital, ABA Cooltrans bắt đầu kinh doanh kho lạnh thông qua hoạt động sáp nhập với một đơn vị kho lạnh lớn nhất tại Hà Nội với khoảng 15,000 vị trí pallet.

- Đến năm 2018, ABA Cooltrans sở hữu kho lạnh tại Thành phố Hồ Chí Minh với sức chứa 25.000 vị trí pallet. Cùng với đội xe gần 300 xe tải lạnh các loại, Công ty đang từng bước nhanh chóng phát triển theo hướng cung cấp dịch vụ Logistics tích hợp tại thị trường Việt Nam. - Vao thang 9/2020, ABA Cooltrans đã chính thức khai trương Trung tâm phân phối lạnh ở Khu chế xuất Linh Trung II, Thành phố Thủ Đức với sức chứa ước tính lên đến 8. - Đến nay, Công ty đã có hơn 300 xe tải lạnh và vận hành 3 Trung tâm phân phối với khoảng 42.000 vị trí pallet.

Ngoài ra, ABA Cooltrans hiện đang cung cấp dịch vụ cho những đổi tác là hàng tiêu dùng và bán lẻ hàng đầu như: Bách Hóa Xanh, Big C, Vinmart, Mega Market, Unilever, Vinamilk, Masan Nutri-science, Kido, BEL Vietnam. TẦm nhìn, sứ mệnh, giá trị cốt lõi 1. Tầm nhìn Trở thành đối tác chiến lược được lựa chọn bởi những tổ chức hàng đầu trong lĩnh vực chuỗi cung ứng lạnh tại Việt Nam. Sứ mệnh - Cung ứng giải pháp tốt nhất trong lĩnh vực chuỗi cung ứng lạnh cho khách hàng với mục đích phát triển cùng nhau, nuôi dưỡng văn hóa chăm sóc khách hàng.

- “An toàn thực phẩm cho Việt Nam”. BA cooltrans “AN TOAN THỰC PHẨM CHO VIET NAM” “FOOD SAFETY FOR VIETNAM” ` —— ee ee HS * ' _ ma :z.x« ` fis ae : ¬ Hình 1. Sứ mệnh của Công ty Nguôn: (ABA Cooltrans, Tầm nhìn & Sứ mệnh, 2022) 1. Giá trị cốt lõi Khách hang là trọng tâm Lắng nghe đề hiểu nhu cầu và mói quan tâm.

Làm đúng cam kết với khách hàng. Luôn có thái độ trân trọng và thân thiện. AlaA Làm điều đúng. Làm đúng định hướng công ty và dúng quy trình.

Làm đúng trách nhiệm công việc và nhận trách nhiệm. Cùng nhau thành công Hỗ trợ lẫn nhau hoàn thành tốt công việc. Giữ an toàn cho mình và cho người khác. Giữ an toàn vệ sinh thực phẩm.

Chức năng và lĩnh vực hoạt động của Công ty 1. Chức năng ABA Cooltrans đóng vai trò như một kho phân phối cho những khách hàng có nhu cầu phân phối lẻ hoặc sỉ sản phẩm của mình ra thị trường nhằm phục vụ cho các khách hàng có nhu cầu về dịch vụ phân phối hàng đông lạnh. Kho lạnh của ABA Cooltrans được thiết kế cho mục đích phân phối hàng đông lạnh. Phòng đệm (ante - room) được thiết kế để duy trì nhiệt độ phù hợp với hàng lạnh, đảm bảo hàng hóa không bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ bên ngoài trong quá trình phân phối hàng hóa.

ABA Cooltrans hiện đang cung cấp dịch vụ phân phối hàng đông lạnh cho các hệ thong siêu thị và đại siêu thị cũng như các nhà bán lẻ tại Việt Nam. Với số lượng lớn cửa xuất nhập hang va khu vực trung chuyền rộng rãi, đồng thời được đặt tại địa điểm lý tưởng và đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm với hàng chục năm kinh nghiệm trong nghề, ABA Cooltrans sẵn sảng đáp ứng những nhu cầu khắt khe nhất về chất lượng, số lượng, chủng loại của các đại siêu thị. Hoạt động phân phối được tỏ chức và triển khai theo yêu cầu khách hàng, phù hợp với nhu cầu và sự kiếm soát nghiêm ngặt về quy trình, nhiệt độ và chất lượng sản phẩm. Lĩnh vực hoạt động Dịch vụ kho lạnh Lưu kho Trung tâm phân phối Cross docking Dịch vụ giá trị gia tăng Dịch vụ vận tải Vận chuyển đường dài Vận chuyển đường ngắn Giao hàng Phân phối chặng cuối Giải pháp Logistic lạnh Giải pháp phân phối bảo quản lạnh Giải pháp trọn gói 1.

Bộ máy tô chức của Công ty 1. Cơ cấu tổ chức De hp hag ot Hại hap gota 'Tổng giám đắc ——Ì -—- Gaol = oe > — + r Hợp T 1 | | Bình | Í Phang Tai chinh| Phong Phat tri Phòng Công củi Pies ab phường |* thane = S m Phòng Nhân sự sansa lồ sp ángn Màn awe Kh Phong Kho von | mien € } ——- -—--- — Phủng vận tải | —— Phòng Kho vận | | mien Nam | Xi —=s==ửi Sơ đồ 1. Sơ đồ bộ máy quản lý của Công ty Nguồn: (ABA Cooltrans, Bản công bố thông tin về công ty đại chúng, 2021) 1. Chức năng và nhiệm vụ của một số phòng ban tiêu biểu Đại hội đồng cổ đông Đại hội đồng cổ đông bao gồm tắt cả các cổ đông có quyền biểu quyết và là cơ quan có thẩm quyền cao nhất của Công ty.

Đại đội đồng cổ đông có quyền thảo luận vả thông qua các vấn đề như sau: « Tỷ lệ cỗ tức mà Công ty chỉ trả hàng năm. « Báo cáo tài chính hàng năm đã được kiểm toán. + Kế hoạch phát triển trung và đài hạn của Công ty. * Việc mua lại các loại cỗ phiếu đang lưu hảnh.

» Tổng số tiền mặt và cổ phiếu phát hành cho nhân viền trong các quỷ thưởng nhân viên. « Việc Công ty mua cổ phần hoặc các chứng khoán khác, cỏ phiếu hoặc trái phiếu từ các công ty khác hoặc đầu tư vào bắt động sản. « Bổ nhiệm, miễn nhiệm, bãi nhiệm và thay thể các thành viên Hội đồng Quản trị, Ban Kiểm soát. 7 * Xem xét, quyết định xử lý các vi phạm của Hội đồng Quản trị, Ban Kiểm soát và thành viên Ban Giám đốc gây tổn thất cho Công ty hoặc cho các cỗ đông của Công ty.

+ Quyết định tái tổ chức, tái cấu trúc hay giải thể Công ty; quyết định việc Cong ty nộp đơn xin thanh lý, xin chịu sự quản lý về tài sản hoặc tổ chức lại theo luật phá sản hoặc thực hiện bất kỳ hành động tương tự nảo. * Quyết định thay đổi phạm vi hoạt động của Công ty. + Quyết định sửa đổi, bổ sung Điều lệ Công ty. * Quyết định các vấn đề khác mà Đại hội đồng Cổ đông cho là phủ hợp theo quy định của Pháp luật và Điều lệ Công ty.

Hội đồng quản trị * Hội đồng Quản trị là cơ quan quản lý của Công ty và có toàn quyên thay mặt Công ty để quyết định thực hiện các quyển và nghĩa vụ của Công ty không thuộc thấm quyên của Đại hội đồng cổ đông. + Hội đồng Quản trị có trách nhiệm đảm bảo hoạt động của Công ty tuân thủ các quy định của Pháp luật, Điều lệ và các quy định nội bộ của Công ty, đảm bảo tất cả các cổ đông được đối xử bình đẳng và tôn trọng lợi Ích của người có quyền lợi liên quan đến Công ty. « Hội đồng Quản trị Công ty có từ 3 đến 11 thành viên. Số lượng thành viên Hội đồng Quản trị cụ thể cho từng nhiệm kỳ sẽ do Dại hội đồng cỗ đông quyết định.

Hội đông Quản trị Công ty hiện nay gồm có 6 thành viên với nhiệm kỳ 5 năm. Nhiệm vụ và quyền hạn của Hội đồng Quản trị » Phê duyệt và chỉ đạo chiến lược của Công ty, các kế hoạch kinh doanh chỉnh, chính sách quản lý rủi ro, ngân sách và kế hoạch kinh doanh hảng nám, đỏng thời đặt ra các mục tiêu hiệu quả hoạt động. « Xem xét và đề xuất các kế hoạch phát triển trung và dải hạn của Công ty trước khi đưa lên Đại hội đồng Cổ đông quyết định. « Đề xuất các loại cổ phiếu mới sẽ được phát hành, quyền lợi, ưu đài, quyền hạn và đặc quyền của từng loại cổ phiếu, số lượng cô phiêu được phát hành đổi với mỗi loại để Đại hội đồng Cổ đông thông qua.

8 + Quyết định việc phát hành cổ phần và trái phiếu được phép phát hành nhưng chưa được phát hành bởi Công ty và giá mà cổ phần hoặc trái phiếu đó sẽ được phát hành. + Quyết định cơ cầu tổ chức của Công ty, ngoại trừ những vấn đẻ liên quan đến các cơ quan, đơn vị hoặc phòng ban của Công ty đã được quy định trong Điều lệ Công ty. + Khuyến nghị và tư vấn các quy định quản lý nội bộ phù hợp. + Quyết định thành lập các Công ty con, chỉ nhánh (trừ việc thành lập các cửa hàng bán lẻ tại Việt Nam sẽ do Tông giám đốc quyết định) và văn phòng đại diện Công ty trong và ngoài lãnh thổ Việt Nam cũng như việc đầu tư vào các doanh nghiệp khác phù hợp với kế hoạch phát triển của Công ty đã được Đại hội đồng Cé đông thông qua.

+ Xem xét các Báo cáo tài chính thường niên và trình lên Đại hội đồng Cổ đông để được phê duyệt. « Kiến nghị mức cô tức được trả lên Đại hội đồng Cổ đông; xác định thời gian và phương thức chỉ trá cỗ tức; quyết định về cách giải quyết những tổn thất phát sinh trong quá trình kinh doanh của Công ty. « Để xuất lên Đại hội đông Cố đông các vấn đề về tái tổ chức, tái cấu trúc hoặc giải thể Công ty.