Giáo trình hệ thống tiện nghi và giải trí trên ô tô - Trường Cao đẳng Kinh tế Kỹ thuật TP.HCM

2020

209
0
0

Phí lưu trữ

55 Point

Tóm tắt

I. Tổng quan về hệ thống tiện nghi và giải trí trên ô tô

Hệ thống tiện nghi và giải trí trên ô tô là tập hợp các thiết bị điện tử phục vụ sự thoải mái và nhu cầu giải trí của người sử dụng xe. Giáo trình hệ thống tiện nghi và giải trí trên ô tô nghề công nghệ ô tô cung cấp kiến thức toàn diện về cấu tạo, nguyên lý hoạt động và quy trình sửa chữa các hệ thống này. Các hệ thống tiện nghi bao gồm: hệ thống nâng hạ cửa kính, hệ thống khóa cửa điện, hệ thống điều khiển ghế, hệ thống điều khiển gương chiếu hậu và hệ thống điều hòa không khí. Hệ thống giải trí bao gồm đầu DVD, loa, màn hình và các thiết bị kết nối. Người học sẽ nắm vững nguyên lý hoạt động của từng hệ thống, từ mạch điện điều khiển đến cơ cấu chấp hành. Giáo trình được biên soạn bởi Trường Cao đẳng Kinh tế - Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh, dành cho trình độ cao đẳng ngành Công nghệ ô tô. Nội dung bám sát thực tế, giúp sinh viên phát triển kỹ năng nghề nghiệp cần thiết cho ngành sửa chữa và bảo dưỡng ô tô hiện đại.

1.1. Vai trò của hệ thống tiện nghi trong xe hơi hiện đại

Hệ thống tiện nghi đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao chất lượng trải nghiệm lái xe. Các hệ thống như điều hòa không khí, cửa kính điện, ghế điều khiển điện và gương chiếu hậu chỉnh điện giúp người lái và hành khách cảm thấy thoải mái. Hệ thống điều hòa không khí duy trì nhiệt độ cabin ổn định, lọc bụi và khử mùi. Hệ thống khóa cửa điện đảm bảo an ninh, chống trộm hiệu quả. Các hệ thống này hoạt động dựa trên nguyên lý điện tử và cơ khí, yêu cầu kỹ thuật viên có kiến thức chuyên môn để chẩn đoán và sửa chữa khi xảy ra hư hỏng.

1.2. Giới thiệu cấu trúc giáo trình đào tạo công nghệ ô tô

Giáo trình hệ thống tiện nghi và giải trí trên ô tô được cấu trúc thành nhiều bài học chuyên biệt. Bài 1 trình bày hệ thống nâng hạ cửa kính và khóa cửa. Bài 2 giới thiệu hệ thống điều khiển ghế. Bài 3 hướng dẫn hệ thống điều khiển gương chiếu hậu. Bài 4 cung cấp lý thuyết tổng quan về điều hòa không khí. Bài 5 trình bày hệ thống giải trí trên ô tô. Mỗi bài bao gồm phần lý thuyết về cấu tạo, nguyên lý hoạt động và phần thực hành với quy trình tháo lắp, kiểm tra chi tiết. Cách biên soạn này giúp sinh viên tiếp cận kiến thức từ cơ bản đến nâng cao, phục vụ công việc sửa chữa thực tế.

II. Phân tích cấu tạo và nguyên lý hoạt động các hệ thống

Mỗi hệ thống tiện nghi trên ô tô có cấu tạo và nguyên lý hoạt động riêng biệt. Hệ thống nâng hạ cửa kính sử dụng mô tơ điện kéo cáp hoặc cơ cấu thanh răng để di chuyển kính lên xuống. Hệ thống khóa cửa điện hoạt động dựa trên mô tơ khóa, công tắc điều khiển và mạch điện chống trộm. Hệ thống điều khiển gương chiếu hậu bao gồm mô tơ nhỏ điều khiển hướng gương theo hai trục. Hệ thống điều hòa không khí phức tạp nhất, gồm máy nén, bình ngưng, van tiết lưu, bình bay hơi và hệ thống ống dẫn gas lạnh. Bảng điều khiển trung tâm cho phép người lái điều chỉnh nhiệt độ, tốc độ quạt và hướng gió. Hệ thống sưởi sử dụng nước nóng từ động cơ tuần hoàn qua lõi sưởi. Hệ thống làm lạnh dựa trên chu trình nén - ngưng tụ - tiết lưu - bay hơi của gas lạnh. Việc hiểu rõ cấu tạo và nguyên lý giúp kỹ thuật viên chẩn đoán lỗi chính xác, tiết kiệm thời gian sửa chữa và giảm chi phí thay thế linh kiện không cần thiết.

2.1. Cấu tạo chi tiết hệ thống nâng hạ cửa kính và khóa cửa

Hệ thống nâng hạ cửa kính gồm mô tơ điện, cơ cấu nâng hạ dạng cáp hoặc thanh răng, ray dẫn hướng kính và công tắc điều khiển. Mô tơ nhận tín hiệu từ công tắc, quay theo chiều thuận hoặc nghịch để nâng hạ kính. Hệ thống khóa cửa điện bao gồm mô tơ khóa, công tắc khóa/mở, công tắc phát hiện trạng thái khóa và mạch chống trộm. Khi nhấn nút khóa, mô tơ kéo chốt khóa đóng cửa. Công tắc phát hiện gửi tín hiệu về ECU để kích hoạt hệ thống chống trộm. Các giắc nối và dây điện cần được kiểm tra định kỳ để đảm bảo hoạt động ổn định.

2.2. Nguyên lý hoạt động hệ thống điều hòa không khí ô tô

Hệ thống điều hòa ô tô hoạt động theo chu trình nhiệt động lực học khép kín. Máy nén hút gas lạnh từ bình bay hơi, nén ở áp suất cao đưa đến bình ngưng. Tại bình ngưng, gas nóng ngưng tụ thành lỏng. Van tiết lưu giảm áp suất đột ngột, gas lỏng bay hơi hấp thụ nhiệt tại bình bay hơi. Quạt thổi không khí qua bình bay hơi làm mát cabin. Công tắc nhiệt độ ngắt máy nén khi đạt nhiệt độ cài đặt. Công tắc áp suất bảo vệ hệ thống khi áp suất bất thường. Ly hợp từ điều khiển hoạt động của máy nén theo tín hiệu từ ECU.

III. Quy trình bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống tiện nghi ô tô

Quy trình bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống tiện nghi ô tô đòi hỏi kỹ thuật viên tuân thủ đúng trình tự các bước. Đối với hệ thống nâng hạ cửa kính, cần kiểm tra cầu chì, công tắc điều khiển, mô tơ và cơ cấu nâng hạ bằng đồng hồ đo điện trở. Điện trở tiêu chuẩn của cầu chì dưới 1 Ω, công tắc ở trạng thái khóa hoặc mở khóa cũng dưới 1 Ω. Đối với hệ thống khóa cửa, cấp điện áp ắc quy trực tiếp vào mô tơ để kiểm tra hoạt động. Nếu mô tơ không chạy, cần thay thế. Kiểm tra công tắc phát hiện trạng thái khóa bằng cách đo điện trở: trạng thái khóa trên 10 kΩ, trạng thái mở khóa dưới 1 Ω. Đối với hệ thống điều hòa, kiểm tra mức gas, áp suất hút và xả, hoạt động của máy nén và quạt dàn ngưng. Quy trình tháo lắp cần đúng thứ tự, sử dụng dụng cụ chuyên dụng và tuân thủ quy định an toàn lao động. Ghi chép kết quả đo để so sánh với thông số tiêu chuẩn của nhà sản xuất.

3.1. Quy trình kiểm tra và chẩn đoán hư hỏng hệ thống điện

Quy trình kiểm tra hệ thống điện tiện nghi bắt đầu bằng kiểm tra trực quan: quan sát giắc nối, dây điện có bị oxy hóa, đứt gãy hay không. Tiếp theo, kiểm tra cầu chì liên quan bằng đồng hồ đo điện trở. Điện trở tiêu chuẩn dưới 1 Ω. Kiểm tra công tắc điều khiển bằng cách đo điện trở giữa các cực theo sơ đồ mạch điện. So sánh kết quả đo với thông số tiêu chuẩn. Nếu kết quả không đạt, thay thế linh kiện. Cuối cùng, kiểm tra mô tơ chấp hành bằng cách cấp điện áp ắc quy trực tiếp. Mô tơ hoạt động bình thường nếu quay êm, không phát ra tiếng kêu lạ.

3.2. Kỹ năng tháo lắp và thay thế linh kiện hệ thống tiện nghi

Kỹ năng tháo lắp hệ thống tiện nghi yêu cầu thực hiện đúng trình tự để tránh hư hỏng linh kiện. Khi tháo cửa kính, trước tiên tháo gioăng kính bên ngoài bằng dụng cụ tháo nẹp. Tiếp theo tháo cụm loa, gương chiếu hậu nếu cần. Tháo nắp lỗ sửa chữa để tiếp cận bu lông cố định kính. Lắp tạm công tắc điều khiển cửa kính để di chuyển kính đến vị trí thuận lợi. Tháo bu lông và lấy kính ra ngoài theo hướng dẫn. Khi lắp lại, thực hiện ngược trình tự, siết bu lông đúng lực siết quy định. Kiểm tra hoạt động trước khi hoàn tất.

IV. Ứng dụng thực tế và tầm quan trọng trong đào tạo nghề

Giáo trình hệ thống tiện nghi và giải trí trên ô tô nghề công nghệ ô tô có ứng dụng thực tiễn cao trong đào tạo kỹ thuật viên sửa chữa ô tô. Sinh viên sau khi học xong có khả năng đọc hiểu sơ đồ mạch điện, sử dụng đồng hồ đo để chẩn đoán lỗi và thực hiện quy trình sửa chữa chuyên nghiệp. Kiến thức về hệ thống điều hòa không khí đặc biệt quan trọng vì đây là hệ thống phức tạp, đòi hỏi kỹ thuật viên có chứng chỉ hành nghề. Hệ thống giải trí trên ô tô ngày càng phát triển với công nghệ kết nối Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, yêu cầu kỹ thuật viên cập nhật công nghệ mới. Giáo trình cũng giúp người học hiểu quy trình bảo dưỡng định kỳ, phòng ngừa hư hỏng trước khi xảy ra. Nhà tuyển dụng đánh giá cao kỹ năng thực hành, khả năng đọc tài liệu kỹ thuật và thái độ làm việc chuyên nghiệp. Đây là nền tảng vững chắc để phát triển sự nghiệp trong ngành công nghệ ô tô đang trên đà phát triển mạnh tại Việt Nam.

4.1. Kỹ năng nghề nghiệp đạt được sau khóa học

Sau khi hoàn thành giáo trình, sinh viên đạt được nhiều kỹ năng nghề nghiệp thiết yếu. Kỹ năng đọc hiểu sơ đồ mạch điện hệ thống tiện nghi, từ đơn giản đến phức tạp. Kỹ năng sử dụng đồng hồ đo vạn năng, đồng hồ đo áp suất gas để chẩn đoán lỗi. Kỹ năng tháo lắp các hệ thống cửa kính, khóa cửa, gương chiếu hậu, ghế điện và điều hòa không khí. Kỹ năng xác định nguyên nhân hư hỏng và đề xuất phương án sửa chữa phù hợp. Kỹ năng giao tiếp với khách hàng, tư vấn dịch vụ bảo dưỡng. Các kỹ năng này đáp ứng yêu cầu công việc tại các xưởng dịch vụ ô tô chính hãng và garage tư nhân.

4.2. Triển vọng nghề nghiệp trong ngành công nghệ ô tô

Ngành công nghệ ô tô tại Việt Nam đang phát triển mạnh với sự đầu tư của các hãng xe lớn. nhu cầu kỹ thuật viên sửa chữa ô tô có tay nghề cao ngày càng tăng. Đặc biệt, kỹ thuật viên am hiểu hệ thống điện tử, tiện nghi và giải trí trên ô tô hiện đại rất được săn đón. Mức lương khởi điểm cho kỹ thuật viên mới tốt nghiệp dao động từ 8-12 triệu đồng, tăng nhanh theo kinh nghiệm. Cơ hội thăng tiến lên vị trí kỹ thuật viên trưởng, quản lý xưởng dịch vụ hoặc chuyên gia tư vấn kỹ thuật. Ngoài ra, kỹ thuật viên có thể mở garage riêng sau khi tích lũy đủ kinh nghiệm và vốn.

21/04/2026

Trích đoạn nội dung tài liệu

ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG KINH TẾ KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH  GIÁO TRÌNH MÔ ĐUN: HỆ THỐNG TIỆN NGHI VÀ GIẢI TRÍ TRÊN ÔTÔ NGHỀ: CONG NGHỆ ÔTÔ TRÌNH ĐỘ: CAO DẲNG (Ban hành kèm theo Quyết định số: /QĐ-CĐKTKT ngày tháng năm 20 của Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Kinh tế - Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh) Thành Phố Hồ Chí Minh Năm 2020 ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG KINH TẾ KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH  GIÁO TRÌNH MÔN HỌC/MÔ ĐUN: HỆ THỐNG TIỆN NGHI VÀ GIẢI TRÍ TRÊN ÔTÔ NGÀNH/NGHỀ: Công nghệ ôtô TRÌNH ĐỘ: Cao đẳng THÔNG TIN CHỦ NHIỆM ĐỀ TÀI Họ tên: Lê Văn Tha Học vị: Kỹ Sư Đơn vị: Khoa Công nghệ ôtô Email: Levantha86@gmail.com TRƯỞNG KHOA TỔ TRƯỞNG CHỦ NHIỆM BỘ MÔN ĐỀ TÀI Lê Văn Tha HIỆU TRƯỞNG DUYỆT Thành Phố Hồ Chí Minh Năm 2020 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu này thuộc loại sách giáo trình nên các nguồn thông tin có thể được phép dùng nguyên bản hoặc trích dùng cho các mục đích về đào tạo và tham khảo. Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc hoặc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh sẽ bị nghiêm cấm. LỜI GIỚI THIỆU Giới thiệu xuất xứ của giáo trình được biên soạn bỡi Thầy Lê Văn Tha khoa công nghệ ôtô quá trình biên soạn, Thầy Lê Văn Tha đã sử dụng các tài liệu từ sách Hệ Thống Điện Và Điện Tử Trên ÔTÔ Hiện Đại Của Thầy PGS-TS Đỗ Văn Dũng, Giáo trình Hệ Thống Tiện Nghi Và Giải Trí Trên ÔTÔ mối quan hệ của giáo trình với chương trình đào tạo nhằm mang lại kiến thức cho sinh viên hiểu về nguyên lý hoạt động từng hệ thống điện thông minh trên xe , cấu tạo của hệ thống điện bên cạnh đó người đọc sẽ nắm được quy trình sửa chữa các hệ thống điện trên ôtô biện pháp khắc phục hư hỏng , kỹ năng xử lý được những hư hỏng trên hệ thống điện trên ôtô và cấu trúc chung của giáo trình giáo trình có chương. Lời cảm ơn của các cơ quan liên quan, trước tiên tôi chân thành cảm ơn Thầy PGS-TS Đỗ Văn Dũng, và các đơn vị và cá nhân đã tham gia.Hồ Chí Minh, ngày……tháng……….năm 20…… Tham gia biên soạn 1. Chủ biên : Lê Văn Tha MỤC LỤC Lời giới thiệu: Bài 1: HỆ THỐNG NÂNG HẠ CỬA KÍNH VÀ HỆ THỐNG KHÓA CỬA Trang 06 1.Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống khóa cửa bằng tay và nâng hạ kính.1 Những hư hỏng thường gặp ở hệ thống khóa cửa và nâng hạ kính. Quy trình thực hiện tháo. Quy trình thực hiện lắp. Bài 2: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN GHẾ.Nguyên lý hoạt động.Những hư hỏng thường gặp. Bài 3 : HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN GƯƠNG CHIẾU HẬU.1 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống điều khiển gương chiếu hậu 3.4 Quy trình tháo , quy trình lắp.5 Các hư hỏng thường gặp. BÀI 4 : TỔNG QUAN LÝ THUYẾT ĐIỀU HÒA Trang 87 1.Lý thuyết về hệ thống điều hòa không khí trên ôtô.Công dụng, cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các chi tiết trong hệ thống điều hòa không khí trên ôtô. Bảng điều khiển. Hệ thống sưởi. Hệ thống làm lạnh 1. Công tắc nhiệt độ 1. Ly hợp từ 1. Van giãn nở 1. Điều khiển công tắc áp suất Bài tập thực hành. Bài 5: HỆ THỐNG GIẢI TRÍ TRÊN ÔTÔ Trang 197 5.1 Công dụng hệ thống giải trí trên ôtô.2 Phân loại hệ thống giải trí.3 Cấu Tạo hệ thống giải trí trên ôtô.4 Nguyên lý hoạt động.5 Những hư hỏng hệ thống giải trí thường gặp Bài 1: HỆ THỐNG NÂNG HẠ CỬA KÍNH VÀ HỆ THỐNG KHÓA CỬA Bài 1: HỆ THỐNG NÂNG HẠ CỬA KÍNH VÀ HỆ THỐNG KHÓA CỬA 1. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống khóa cửa bằng tay và nâng hạ kính. Cấu tạo của hệ thống khóa cửa: Hình 1: Các chi tiết trên hệ thống khoá cửa. Hệ thống khóa cửa bao gồm các chi tiết sau đây: Công tắc điều khiển khóa cửa : Hình 1.1: Công tắc điều khiển khóa cửa. Công tắc điều khiển khóa cửa cho phép khóa và mở tất cả các cửa đồng thời chỉ một lần ấn. Nhìn chung, công tắc điều khiển khóa cửa được gắn ở tấm ốp trong ở cửa phía người lái, nhưng ở một số kiểu xe, thị trường, nó cũng được gắn ở tấm ốp trong ở cửa phía hành khách. Motor khóa cửa: KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 1 Bài 1: HỆ THỐNG NÂNG HẠ CỬA KÍNH VÀ HỆ THỐNG KHÓA CỬA Hình: Motor khóa cửa. Motor khóa cửa là cơ cấu chấp hành để khóa cửa. Motor khóa cửa hoạt động, chuyển động quay được truyền qua bánh răng chủ động, bánh răng lồng không, trục vít đến bánh răng khóa, làm cửa khóa hay mở. Sau khi khóa hay mở cửa xong, bánh răng khóa được lò xo hồi vị đưa về vị trí trung gian. Việc này ngăn không cho motor hoạt động khi sử dụng núm khóa cửa và cải thiện cảm giác điều khiển. Đổi chiều dòng điện đến motor làm đổi chiều quay của motor. Nó làm motor khóa hay mở cửa. Công tắc điều khiển chìa: Công tắc điều khiển chìa được gắn bên trong cụm khóa cửa. Nó gửi tín hiệu khóa đến relay điều khiển khóa cửa, khi ổ khóa được điều khiển từ bên ngoài. Công tắc vị trí khóa cửa: Hình 1.2: Công tắc vị trí khóa cửa Công tắc vị trí khóa cửa được gắn bên trong vị trí khóa cửa. Công tắc này phát hiện trạng thái khóa cửa. Công tắc vị trí bao gồm một tấm tiếp điểm và đế công tắc. Khi bánh răng khóa ở phía mở, công tắc bật. Công tắc báo không cắm chìa khoá vào công tắc máy: KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 2 Bài 1: HỆ THỐNG NÂNG HẠ CỬA KÍNH VÀ HỆ THỐNG KHÓA CỬA Hình : Công tắc báo không cắm chìa. Công tắc này gắn ở giá đỡ trên trục lái chính. Nó phát hiện chìa đã được cắm vào ổ khóa điện hay chưa. Nó bật khi chìa đang cắm và tắt khi rút chìa. Công tắc cửa: Chức năng: Chống quên chìa, an toàn và điều khiển cửa sổ điện sau khi tắt khóa). Công tắc này phát hiện cửa mở hay không. Nó bật khi cửa mở và tắt khi cửa đóng. Công tắc điều khiển khóa cửa : Relay điểu khiển khóa cửa bao gồm hai relay và một IC. Hai relay này điều khiển dòng điện đến các motor khóa cửa. IC điều khiển hai relay này theo tín hiệu từ các công tắc khác nhau. NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN KHÓA CỬA Ở đây chúng ta mô tả hoạt động khóa và mở khóa của của các khóa cửa và từng chức năng của hệ thống khóa cửa. Cấu tạo của giắc nối relay điều khiển khóa cửa và cách đánh số chân có thể khác nhau tùy theo loại xe. Hoạt động khóa của khóa cửa: Khi cửa bị khóa do tín hiệu từ các công tắc khác nhau, Tr1 bên trong relay điều khiển khóa cửa được IC bật. Khi Tr1 bật, dòng điện qua cuộn dây relay số 1 làm bật relay số 1. Khi relay số 1 bật, dòng điện chạy qua motor khóa cửa như chỉ ra ở sơ đồ mạch điện dưới, khóa tất cả các cửa. KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 3 Bài 1: HỆ THỐNG NÂNG HẠ CỬA KÍNH VÀ HỆ THỐNG KHÓA CỬA Hình: Sơ đồ hoạt động khóa của khóa cửa Hoạt động mở khóa cửa: Khi các khóa được mở, Tr2 được bật bởi IC, khi Tr2 bật, relay số 2 bật và dòng điện chạy qua các mô tơ khóa cửa làm mở tất cả các khóa cửa. Hình : Sơ đồ hoạt động mở của khóa cửa. Khóa cửa bằng công tắc điều khiển khóa cửa: Khi công tắc điều khiển dịch đến Lock, chân 10 của relay điều khiển khoá cửa được nối mass qua công tắc điều khiển khoá cửa làm Tr1 bật trong khoảng 0,2 giây. Nó làm cho tất cả các cửa bị khoá. Mở khoá bằng bằng công tắc điều khiển khoá cửa: Khi công tắc điều khiển khoá cửa dịch đến phía Unlock, chân 11 của relay điều khiển khoá cửa được nối mass qua công tắc điều khiển khoá cửa, bật Tr2 trong khoảng 0,2 giây, nó làm cho tất cả các khoá cửa mở. Chức năng khoá cửa bằng chìa: Khi chìa khoá cửa quay sang phía Lock, chân 12 của relay điều khiển khoá cửa được nối mass qua công tắc điều khiển chìa, làm bật Tr1 trong 0,2 giây. Nó làm tất cả các cửa khoá. Chức năng khoá cửa bằng chìa: Phụ thuộc vào thị trường, cửa phía người lái có thể bao gồm chức năng mở khoá 2 bước. Khi chìa cửa xoay sang vị trí Unlock, chân 11 của relay điều khiển được nối mass qua công tắc điều khiển chìa làm Tr2 bật trong khoảng 2 giây. Nó làm tất cả các cửa mở khoá. Chức năng mở khoá 2 bước (phía cửa người lái): Chức năng này không có ở một vài thị trường. Khi chìa cắm ở cửa phía người lái xoay sang phía Unlock một lần, nó chỉ mở khoá cho người lái. Lúc này chân 9 của relay điều khiển khoá cửa được nối mass một lần qua công tắc điều khiển chìa, nhưng Tr2 không bật. Khi chìa xoay sang phía Unlock hai lần liên tiếp trong khoảng 3 giây, chân 9 được nối mass hai lần, nên Tr2 bật trong khoảng 0,2 giây. Nó làm cho tất cả các khoá cửa đều mở. Chức năng chống quên chìa: Chức năng này không có ở phía hành khách đối với một vài thị trường. KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 4 Bài 1: HỆ THỐNG NÂNG HẠ CỬA KÍNH VÀ HỆ THỐNG KHÓA CỬA a. Khi chìa được cắm vào ổ khoá điện và cần khoá cửa bị ấn trong khi cửa mở, tất cả các cửa không khoá. Nghĩa là nếu chân 6 của relay điều khiển khoá cửa được mở bởi công tắc vị trí khoá cửa trong khi chân 7 được nối mass qua công tắc báo không cắm chìa và hai chân được nối mass qua công tắc cửa, Tr2 bật trong khoảng 0,2 giây. Nó làm cho các cửa không khoá. Khi công tắc điều khiển khoá cửa dịch sang phía Lock với chià cắm trong ổ khoá điện và cửa mở, tất cả các khoá cửa khoá tạm thời sau đó mở. Nghĩa là, nếu chân 10 của rơ le điều khiển khoá cửa được nối mass qua công tắc điều khiển khoá cửa trong khi chân 7 và chân 2 được nối mass, Tr1 bật trong khoảng 0,2 giây. Sau đó Tr2 bật khoảng 0,2 giây. Nó làm tất cả các khoá cửa khoá rồi lại mở.Nếu cửa đóng với chìa cắm trong ổ khoá điện và ấn khoá cửa (khoá), có nghĩa nếu ấn cần khoá cửa ấn trong khoảng 0,2 giây hay lâu hơn trong khi các cửa không khoá nhờ hoạt động ở mục (a), sau đó đóng, các cửa được mở khoá sau 0,8 giây.

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ