TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ CẦN THƠ KHOA ĐỘNG LỰC GIÁO TRÌNH MÔ ĐUN 23: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ TRÌNH ĐỘ: TRUNG CẤP Ban hành kèm theo Quyết định số: /QĐ-CĐNCT ngày…….năm 2021 của hiệu trưởng trường cao đẳng nghề Cần Thơ Cần Thơ, năm 2021 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu này thuộc loại sách giáo trình nên các nguồn thông tin có thể được phép dùng nguyên bản hoặc trích dùng cho các mục đích về đào tạo và tham khảo. Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc hoặc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh sẽ bị nghiêm cấm. LỜI GIỚI THIỆU Ngành công nghiệp ô tô là một ngành công nghiệp nặng với công nghệ cao. Đòi hỏi các nhà nghiên cứu, thiết kế cũng như vận hành, sửa chữa có sự tích luỹ và không ngừng tìm hiểu, trau rồi kiến thức.
Để trang bị những kiến thức cơ bản cả về lý thuyết và thực hành về ô tô nói chung và hệ thống phân phối khí nói riêng, chúng tôi biên soạn giáo trình “Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phun nhiên liệu điện tử”. Giáo trình nhằm phục vụ: Các học sinh học ngành Công nghệ ô tô trong trường cũng như các bạn yêu thích nghề cần có tài liệu tham khảo, chắc rằng sẽ tìm thấy trong cuốn sách nhiều điều bổ ích. Các thầy giáo, cô giáo dạy chuyên ngành Công nghệ ô tô làm tài liệu chính để giảng dạy. Nội dung giáo trình bao gồm sáu bài: Bài 1.
Đại cương về hệ thống phun xăng điện tử. Kiểm tra, bảo dưỡng máy tính và các bộ cảm biến Bài 3. Kiểm tra bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu trên động cơ phun xăng. Kiểm tra bảo dưỡng hệ thống đánh lửa trên động cơ phun xăng.
Chẩn đoán hư hỏng trên động cơ phun xăng. Những trọng tâm chương trình cần chú ý: Kiến thức trong giáo trình được biên soạn theo nội dung trong chương trình khung của Tổng cục Dạy nghề, sắp xếp logic từ nhiệm vụ, cấu tạo, nguyên lý hoạt động của hệ thống phân phối khí đến cách phân tích các hư hỏng, phương pháp kiểm tra và quy trình thực hành sửa chữa. Mặc dù đã rất cố gắng nhưng chắc chắn không thể tránh khỏi sai sót, tác giả rất mong nhận được ý kiến đóng góp của bạn đọc để giáo trình được hoàn thiện hơn cho lần xuất bản sau. Xin chân thành cảm ơn! Cần Thơ, ngày tháng năm 2021 Tham gia biên soạn 1.
Chủ biên Lê Tuấn Anh 2. ………… 1 MỤC LỤC TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN. 1 BÀI 1: ĐẠI CƯƠNG VỀ HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ. Giới thiệu động cơ phun xăng:.
Phun xăng đơn điểm:. Phun xăng đa điểm:. Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động chung của hệ thống phun xăng điện tử: 10 3. Nguyên lý hoạt động:.
Bảo dưỡng các bộ phận:. Tháo, lắp hệ thống:. Tháo các bộ phận khỏi động cơ:. Làm sạch bên ngoài:.
Lắp các bộ phận vào động cơ:. 31 NỘI DUNG, YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ 31 BÀI 2: KIỂM TRA, BẢO DƯỠNG MÁY TÍNH VÀ CÁC BỘ CẢM BIẾN 33 1. Nhiệm vụ, cấu tạo chung của bộ điều khiển ECU và các cảm biến: 33 1. Kiểm tra sửa chữa bộ điều khiển: 64 3.
Kiểm tra sửa chữa các cảm biến: 64 3. Bộ cảm biến lượng ôxy trong khí xả:. Bộ cảm biến nhiệt độ động cơ:. Bộ cảm biến nhiệt độ không khí nạp:.
Bộ cảm biến số vòng quay và ĐCT của động cơ:. Bộ cảm biến tiếng gõ trong xi lanh động cơ:. Bộ cảm biến áp suất của không khí nạp:. Bộ cảm biến độ mở bướm ga:.
68 NỘI DUNG, YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ 70 2 BÀI 3: KIỂM TRA, BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG. Nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống nhiên liệu: 71 1. Nguyên lý hoạt động:. Bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu động cơ phun xăng: 77 6.
Kiểm tra sửa chữa hệ thống nhiên liệu động cơ phun xăng: 77 6. Kiểm tra sửa chữa bơm xăng:. Kiểm tra sửa chữa vòi phun xăng điện tử: .94 NỘI DUNG, YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ 102 BÀI 4: KIỂM TRA, BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRÊN ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG. Cấu tạo và phân loại hệ thống đánh lửa trên động cơ phun xăng: 103 1.
Phân loại hệ thống đánh lửa trên động cơ phun xăng:. Bảo dưỡng hệ thống đánh lửa: 107 3. Kiểm tra sửa chữa hệ thống đánh lửa: 107 3. Kiểm tra, sửa chữa bộ phận chấp hành:.
Kiểm tra, sửa chữa các cảm biến đánh lửa:. Kiểm tra tín hiệu đánh lửa: .116 NỘI DUNG, YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ 117 BÀI 5: CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG HỆ THỐNG PHUN XĂNG. Khái niệm và ý nghĩa của chẩn đoán: 119 2. Thiết bị chẩn đoán hệ thống điện động cơ phun xăng: 119 2.
Chẩn đoán OBD II:. Qui trình và phương pháp thực hiện chẩn đoán hư hỏng: 120 3. Chẩn đoán thủ công:. Chẩn đoán bằng máy chẩn đoán:.125 NỘI DUNG, YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ 126 TÀI LIỆU THAM KHẢO .128 3 GIÁO TRÌNH MÔ ĐUN Tên mô đun: Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Mã mô đun: MĐ 23 Vị trí, tính chất, ý nghĩa và vai trò của mô đun: - Vị trí: Mô đun được bố trí giảng dạy sau khi người học đã được trang bị các kiến thức kỹ năng về bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống nhiên liệu trên động cơ,… - Tính chất: Mô đun chuyên môn nghề bắt buộc.
- Ý nghĩa và vai trò của mô đun: Sau khi học xong mô đun người học có khả năng bảo dưỡng, kiểm tra và sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử. Mục tiêu của mô đun: - Về kiến thức: Trình bày đúng khái niệm, phân loại, ưu nhược điểm của hệ thống phun xăng điện tử. Trình bày đúng thành phần cấu tạo của hệ thống phun xăng điện tử. Trình bày đúng nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên tắc làm việc của: Mô đun điều khiển điện tử, các bộ cảm biến, bầu lọc xăng, bơm xăng điện từ, vòi phun xăng điện từ,… - Về kỹ năng: Phân tích đúng hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng và phương pháp kiểm tra, bảo dưỡng các bộ phận hệ thống phun xăng điện tử.
Nhận dạng cấu tạo, kiểm tra, sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống phun xăng điện tử đúng quy trình, quy phạm, đúng phương pháp và đúng tiêu chuẩn kỹ thuật do nhà chế tạo quy định - Về năng lực tự chủ và trách nhiệm: Sử dụng đúng, hợp lý dụng cụ, thiết bị dùng tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống phun xăng điện tử. Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ ô tô Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học viên. 4 Nội dung của mô đun: Thời gian (giờ) Số Tên các bài trong mô đun Tổng Lý Thực Kiểm TT số thuyết hành tra Bài 1: Đại cương về hệ thống phun xăng điện 8 4 4 0 tử 1. Giới thiệu động cơ phun xăng 1 0,5 0,5 1 2.
Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động chung 2 1 1 4. Bảo dưỡng các bộ phận 2 1 1 5. Tháo, lắp hệ thống 2 1 1 Bài 2: Kiểm tra, bảo dưỡng máy tính và các 20 10 9 1 bộ cảm biến 1. Nhiệm vụ, cấu tạo chung của bộ điều khiển 4 2 2 2 ECU và các cảm biến 2.
Kiểm tra sửa chữa bộ điều khiển 7 4 3 3. Kiểm tra sửa chữa bộ điều khiển 8 4 4 Kiểm tra 1 1 Bài 3: Kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống nhiên 10 5 5 0 liệu động cơ phun xăng 1. Nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lý hoạt động 3 1,5 1,5 của hệ thống nhiên liệu 3 2. Bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu 3 1,5 1,5 3.
Kiểm tra sửa chữa hệ thống nhiên liệu động 4 2 2 cơ phun xăng Bài 4: Kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống đánh lửa 15 7 7 1 trên động cơ phun xăng 4 1. Cấu tạo và phân loại hệ thống đánh lửa trên 3 1,5 1,5 động cơ phun xăng 2. Bảo dưỡng hệ thống đánh lửa 3 1,5 1,5 3. Kiểm tra sửa chữa hệ thống đánh lửa 8 4 4 Kiểm tra 1 1 Bài 5: Chẩn đoán hư hỏng hệ thống phun 7 4 11 1 xăng 1.
Khái niệm và ý nghĩa của chẩn đoán 1 1 2. Thiết bị chẩn đoán hệ thống điện động cơ 5 2 1 1 phun xăng 3. Qui trình và phương pháp thực hiện chẩn 3 2 1 đoán hư hỏng Kiểm tra 1 1 Cộng: 60 30 27 3 5 BÀI 1: ĐẠI CƯƠNG VỀ HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ Giới thiệu: Bài học này sẽ cung cấp cho học viên những khái niệm, nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại, cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống phun xăng điện tử. Kèm theo đó là hình ảnh về các cơ cấu trong hệ thống phun xăng điện tử giúp học viên có thể nhận dạng các chi tiết của hệ thống.
Mục tiêu: Phát biểu được khái niệm, phân loại, hệ thống phun xăng điện tử. Trình bày được thành phần cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống phun xăng điện tử. Nhận dạng đúng thành phần và vị trí lắp đặt trên động cơ. Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ ô tô Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học viên.
Nội dung chính: 1. Giới thiệu động cơ phun xăng: Trên động cơ xăng sử dụng hệ thống phun xăng điện tử, người ta thay thế các vòi phun xăng cho bộ chế hòa khí và các vòi phun xăng này được điều khiển bằng điện tử. Hệ thống phun xăng đã được phát minh từ lâu, nhưng vào thời kỳ đó công nghệ chế tạo còn rất kém, nên nó không được sử dụng trong thực tế. Ngày nay nhờ vào các thành tựu về kinh tế, kỹ thuật đã giúp cho các Hãng chế tạo hoàn thiện và phát triển hệ thống phun xăng.
Vào cuối thế kỹ 19, một kỹ sư người Pháp ông Stévaan đã nghĩ ra cách phân phối nhiên liệu khi dùng một máy nén khí. Sau một thời gian người Đức đã cho phun nhiên liệu vào buồng đốt, nhưng việc này không đạt được hiệu quả cao. Đến năm 1887 người Mỹ đã có đóng góp to lớn trong việc triển khai hệ thống phun xăng vào sản xuất động cơ tỉnh tại. Đầu thế kỹ 20, người Đức áp dụng hệ thống phun xăng trên động cơ 4 kỳ tỉnh tại và sau đó được áp dụng cho hệ thống nhiên liệu cho máy bay của Đức.