CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CÔNG TRÌNH ĐẬP XÀ LAN 1. Quá trình phát triển và ứng dụng ĐXL: 1. Tình hình nghiên cứu và triển khai thi công công trình dạng phao nổi ở nước ngoài: Ở nước ngoài khoảng năm 1950 đã có ý tưởng xây dựng công trình bằng đánh chìm phao nổi, tuy nhiên đến nay tài liệu viết về loại công trình này rất ít và chưa nêu trong các giáo trình thuỷ công. Nói đến các công trình cống đập ngăn sông, triều…Phải kể đến đất nước Hà Lan, là một quốc gia có hơn ¼ diện tích và hơn một nửa dân số đất nước nằm dưới mực nước biển, nhiều hệ thống đê điều ngăn biển đã được xây dựng nhưng thiên nhiên vẫn đưa tới những mối đe dọa ngày càng nghiêm trọng hơn.
Những trận thiên tai nặng nề nhất mà người dân Hà Lan phải gánh chịu trong những năm: 1134, 1287, 1404, 1421, 1530, 1570, 1717, 1916, 1953 đã giết chết hàng ngàn người và làm ngập hàng ngànha đất. Vào năm 1959, Dự luật Châu Thổ (Delta Law) được ban hành để thực hiện dự án Delta Works (Delta Wortks Project). Theo dự án này, một loạt đê, đập và bãi chắn ngăn bão được xây dựng và sẽ trở thành hệ thống kiểm soát lũ lụt lớn nhất thế giới. Dự án Delta Works kết thúc vào năm 1997 nối từ tỉnh Zeeland đến South Holland với 15 hạng mục công trình chính.
Dự án Delta Works bao gồm hệ thống đê biển với chiều dài 16.415 km đê chính và 14.077 km đê phụ, hệ thống cống chắn nước dâng do bão, cống tiêu nước và âu thuyền dài 3.Rút ngắn đường giao thông ven biển còn 700km, tạo được 3 hồ chứa nước ngọt rất lớn đảm bảo nguồn nước ngọt ổn định cho cả đất nước Hà Lan trong tương lai. Có thể dẫn ra đây một số công trình: 5 Hình 1. Công trình Brouwersdam gồm nhiều khối xà lan ghép lại với nhau, được hoàn thành vào năm 1971 để ngăn cửa Brouwerhavense, bảo vệ cho vùng Goerree Overflake và vùng Duiveland Hà Lan. Cửa có chiều rộng 6,5km.
Phương án thi công tiên tiến được sử dụng ở đây là dùng phao hộp xà lan và cáp treo để thi công.2: Cống Lower – Rhine Hà Lan (1969). Công trình ứng dụng dạng phao như đập Lower – Rhine ở Hà Lan xây dựng năm 1969.3: Đập chắn nước dâng do bão Oosterschelde (1986). Cống Oosterschelde là một công trình rất lớn của Hà Lan, dài gần 3 km, xuyên qua 3 con sông của vùng Eastern Schelde, mỗi cửa van cung rộng 40m, tổng 2480m. Công trình khởi công vào năm 1976 và kết thúc năm 1986.Giá thành xây dựng lên tới 3 tỷ USD tương đương vào năm 1986 khoảng 2,5 tỷ euro.
Đập Haringvliet được hoàn thành vào năm 1971, 14 năm sau khi bắt đầu. Đập chắn 4,5 km giữa Goeree-Overflakkee và Voorne Putte. Không bao gồm 7 các hàng rào Oosterschelde, đập Haringvliet tốn rất nhiều năm xây dựng.Đập Haringvliet có hai chức năng. Thứ nhất, nó phải bảo vệ chống lại lũ tiềm năng.
Thứ hai, nó đã phải đảm bảo thoát nước từ sông Rhine và Maas vào Biển Bắc. Do đó, các con đập đã phải là một con đập mở. 17 cửa mở điều chỉnh lượng nước chảy qua các đường thủy mới đến Biển Bắc. Khi mực nước gần Rotterdamnhận được quá cao, các cống thoát nước thiết kế đặc biệt có thể thoát một số lượng gia tăng của nước biển.Ngoài các cống thoát nước, để bảo tồn động vật hoang dã, một số trụ cầu được xây dựng đường hầm đặc biệt.Cá có thể sử dụng những đường hầm này để bơi trực tiếp từ Haringvliet tới Biển Bắc (hoặc ngược lại), ngay cả khi tất cả các cửa van được đóng lại.
Trong dự án xây dựng các công trình giảm nhẹ lụt lội do triều cường cho thành phố Venice-Italia, các chuyên gia của Italia đã đề xuất phương án ngăn 3 cửa nhận nước từ vịnh Vinece vào phá Vinece là cửa LiDo, Malamocco, Chioggia bằng hệ thống gồm 78 cửa van bằng thép trên hệ thống xà lan(caisson), mỗi cửa cao 18-28m, rộng 20m, dày 5m. Cửa van loại là loại Clape phao trục dưới khi cần tháo lũ thì bơm nước vào bụng cửa van để cửa hạ xuống, khi cần ngăn triều thì bơm nước ra khỏi bụng để cửa tự nổi lên. Dự án này dự kiến làm trong 10 năm và tiêu tốn tới 4,8 tỷ USD. Đây là loại hình công trình áp dụng nguyên lý phao nổi trong vận hành và lắp đặt cửa van cho công trình cố định.
Dự án này là tâm điểm của nhiều hội thảo khoa học ở Italia tổ chức từ năm 1994 đến nay, hiện nay dự án đã được quyết định. Quá trình nghiên cứu, phát triển trong nước: Việc ứng dụng nguyên lý phao nổi và đánh chìm cố định trong thi công đã được sử dụng trong một số công trình. - Trong kỹ thuật khi hàn khẩu đê người ta đã cho đánh đắm các thuyền, xà lan lớn chở đất, cát đá tại vị trí bị vỡ đê. 8 - Nguyên lý đánh đắm cửa van phao Clape trục trên đã được ứng dụng để bịt kín đường hầm thi công nhà máy thuỷ điện Hoà Bình vào khoảng năm 1980.
- Khi thi công cảng Cái Lân- Quảng Ninh, các chuyên gia tư vấn Jica(Nhật Bản) và Tedy (Việt Nam) đã đề xuất phương án bến cảng thùng chìm, các thùng chìm có kích thước dài x rộng x cao =20x11x16m được đúc trên ụ nổi, sau đó đánh chìm ụ nổi để kéo các thùng ra vị trí lắp ghép thành cảng. - Tại các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long trong những năm vừa qua, trước tình hình bức xúc của thực tế sản xuất, hàng năm phải thi công hàng trăm đập đất tạm, năm 2002 Công ty cổ phần bê tông đúc sẵn 620 đã sản xuất 01 đập phao thời vụ không có cửa van 8x4x4m, để ngăn một kênh nhỏ hơn 10m, sâu 2 đến 2,5m. Do chưa được nghiên cứu thiết kế đầy đủ nên đập phao loại này không giải quyết được việc điều tiết nước ngọt và giao thông thuỷ. Trên cơ sở phân tích những tồn tại của công truyền thống và vận dụng nguyên lý đánh đắm phao nổi.
Nhóm tác giả đã có ý tưởng nghiên cứu một kiểu cống có nguyên lý cơ bản như sau: - Trọng lượng của cống nhẹ để ứng suất lên nền không vượt quá sức chịu tải cho phép của đất nền, để cống không bị lún. - Lợi dụng lực dính của đất nền với bản đáy để chống trượt. Nhờ vậy, chỉ phải xử lý nền một cách đơn giản. - Mở rộng khẩu độ cống để có lưu tốc dòng chảy sau cống nhỏ hơn lưu tốc không xói cho phép của đất nền nhằm giảm gia cố lòng dẫn hạ lưu.
- Thi công lắp đặt công trình trong dòng chảy giữa sông, không cần làm khô hố móng tốn kém, giảm thiểu đền bù giải phóng mặt bằng và đảm bảo môi trường sinh thái. Loại đập được xây dựng theo nguyên lý đó được gọi là “Đập xà lan di động”. Loại hình Đập Xà Lan di động ngăn mặn, giữ ngọt là sản phẩm đầu tiên được ra đời ở nước ta và trên thế giới. Kết quả nghiên cứu ứng dụng: 1.
Giới thiệu chung về ĐXL: 1. Cấu tạo ĐXL: ĐXL có cấu tạo chung là dạng hộp rỗng có thể nổi để di chuyển lai dắt trên mặt nước và hạ chìm khi bơm nước vào. Tùy vào kết cấu hình dạng mà chia hoặc phân loại đập xà lan. Theo cấu tạo thì thường chia làm 2 loại, dạng xà lan phao hộp và xà lan bản dầm.5: Đập xà lan hộp phao.
Loại 1: Đập xà lan hộp phao có kết cấu chính gồm hộp đáy, trụ pin là các hộp phao rỗng, giữa hai trụ pin có gắn cửa van để điều tiết nước, cho nước vào hộp đáy và hộp trụ pin thì đập chìm xuống chắn ngang dòng chảy thành công trình ngăn sông, rút nước ra thì nổi lên và có thể di chuyển đến vị trí mới làm đập khác theo yêu cầu sản xuất.6: Cắt ngang ĐXL tường bản sườn.7: Mặt bằng bản đáy ĐXL tường bản sườn. Loại 2: ĐXL tường bản sườn có kết cấu chính gồm: Bản đáy và trụ pin bằng BTCT dạng bản, được gia cường bằng hệ thống sườn và dầm. Vật liệu làm ĐXL có thể là thép, bê tông cốt thép mác cao, composite, bê tông dự ứng lực. Trên ĐXL bố trí các loại cửa van để điều tiết nước tuỳ thuộc vào nhiệm vụ cụ thể như cửa van clape trục dưới, cửa van tự động cánh cửa, cửa van cung, cửa van clape trục trên, cửa van cao su…Khi bố trí cửa van tự động cánh cửa thì phải chú ý đến vấn đề mất lực lệch trục khi xà lan nghiêng lún.
11 Nói chung mỗi loại xà lan khi sử dụng các loại cửa van, các loại vật liệu khác nhau thì có những đặc thù riêng cần phải tính toán, nghiên cứu bổ sung thêm. Phân loại ĐXL: Theo vật liệu chế tạo, có thể chia xà lan thành ba loại. - Đập xà lan bê tông cốt thép. - Đập xà lan thép.
- Đập xà lan composite. Theo hình dạng kết cấu: Theo hình dạng kết cấu, có thể chia ĐXL thành hai dạng: - Đập Xà Lan hộp phao. - Đập Xà Lan tường bản sườn. Theo phương thức lắp ghép: Theo phương thức lắp ghép, chia ĐXL thành hai loại.
- Đập Xà Lan đơn: Chỉ gồm một xà lan độc lập. - Đập Xà Lan ghép: Gồm nhiều xà lan ghép lại với nhau. Nguyên lý thiết kế ĐXL: ĐXL thiết kế dựa trên các nguyên lý sau: - Ổn định ứng suất, lún: Giảm nhỏ ứng suất đáy móng để ứng suất nhỏ hơn ứng suất cho phép của đất nền, biến dạng nhỏ hơn biến dạng cho phép mà không phải xử lý nền. - Ổn định trượt lật: Dùng ma sát ở đáy và tường biên và bố trí công trình hợp lý.
- Chống thấm: Bằng đường viền ngang dưới bản đáy công trình. 12 - Chống xói: Tính lưu tốc sau cống nhỏ hơn lưu tốc xói cho phép của đất nền Vc<[Vx], trong một số trường hợp có gia cố chống xói cục bộ bằng thảm đá. Kết quả nghiên cứu đạt được: - Năm 1994 đã được đề cập và nghiên cứu trong đề tài KC-12-10 - Năm 1999 thiết kế ứng dụng cho cống Cầu Sú - Thạch Hà, Hà tĩnh, nhưng dự án không có vốn phải dừng lại - Năm 2003 được nghiên cứu sâu hơn trong đề tài cấp Bộ Nghiên cứu thiết kế chế tạo đập ngăn mặn di động, phục vụ chuyển đổi cơ cấu kinh tế vùng đồng bằng Sông Cửu Long - Năm 2004 thực hiện dự án SXTN cấp nhà nước DAĐL-2004/06: Hoàn thiện công nghệ thiết kế, chế tạo thi công và quản lý vận hành đập xà lan di động áp dụng cho vùng triều phục vụ các công trình ngăn sông vùng ven biển.