I. Giới thiệu chung
Phần mở đầu của tài liệu giới thiệu về Cầu Sảo Phong, một công trình quan trọng bắc qua sông Gianh tại tỉnh Quảng Bình. Cầu này nằm trên tuyến đường huyết mạch giữa hai huyện X và Y, đóng vai trò then chốt trong quy hoạch phát triển kinh tế của tỉnh. Hiện tại, việc vận chuyển qua sông đang phụ thuộc vào phà D, gây ra nhiều bất tiện và tắc nghẽn. Do đó, việc xây dựng cầu mới là cần thiết để đáp ứng nhu cầu vận tải và hoàn thiện mạng lưới giao thông.
1.1 Căn cứ lập dự án
Dự án được lập dựa trên các văn bản pháp lý quan trọng như Quyết định số 1206/2004/QĐ-UB của UBND tỉnh Quảng Bình, phê duyệt quy hoạch phát triển mạng lưới giao thông giai đoạn 2001-2011 và định hướng đến năm 2020. Các văn bản khác như số 215/UB-GTXD và số 260/UB-GTXD cũng được sử dụng để mở rộng phạm vi nghiên cứu và đầu tư xây dựng cầu.
II. Điều kiện tự nhiên và kỹ thuật
Phần này phân tích các yếu tố tự nhiên và kỹ thuật liên quan đến vị trí xây dựng cầu. Điều kiện khí hậu và thủy văn của khu vực được mô tả chi tiết, bao gồm nhiệt độ trung bình, lượng mưa, và mực nước sông. Các yếu tố này ảnh hưởng trực tiếp đến thiết kế và thi công cầu.
2.1 Điều kiện khí hậu
Quảng Bình có khí hậu nhiệt đới gió mùa với hai mùa rõ rệt: mùa mưa từ tháng 9 đến tháng 11 và mùa khô. Nhiệt độ trung bình hàng năm là 28°C, với nhiệt độ cao nhất lên đến 41°C và thấp nhất là 15°C. Gió mùa Đông Bắc và Tây Nam cũng ảnh hưởng lớn đến khu vực.
2.2 Điều kiện thủy văn
Mực nước sông Gianh dao động từ +4m đến +13.7m, với mực nước thông thuyền là +8m. Lưu lượng trung bình của sông là 252 m³/s, và lưu tốc là 1 m/s. Các thông số này được sử dụng để thiết kế khẩu độ thoát nước và kết cấu cầu.
III. Đề xuất phương án thiết kế
Phần này trình bày các phương án thiết kế cầu Sảo Phong, bao gồm các thông số kỹ thuật cơ bản và các phương án kết cấu được đề xuất. Các phương án này được đánh giá dựa trên tiêu chuẩn kỹ thuật, khả năng chịu tải, và hiệu quả kinh tế.
3.1 Thông số kỹ thuật
Cầu được thiết kế với quy mô vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép (BTCT) và BTCT thường. Khổ thông thuyền ứng với sông cấp II là 60m, và chiều cao thông thuyền là 9m. Tần suất lũ thiết kế là 1%, và tải trọng thiết kế bao gồm xe HL93 và người 300 kg/m².
3.2 Phương án kết cấu
Ba phương án kết cấu được đề xuất: (1) Cầu BTCT 3 nhịp liên tục đúc hẫng cân bằng, (2) Cầu BTCT 3 nhịp liên tục đúc hẫng, và (3) Cầu dàn thép 4 nhịp đơn giản. Mỗi phương án có ưu nhược điểm riêng về chi phí, thời gian thi công, và độ bền.
IV. Tính toán khối lượng và kết cấu
Phần này tập trung vào việc tính toán khối lượng và kết cấu của cầu, bao gồm khối lượng bê tông, cốt thép, và các yếu tố kỹ thuật khác. Các tính toán này dựa trên các phương án thiết kế đã đề xuất và được sử dụng để đánh giá chi phí và thời gian thi công.
4.1 Khối lượng bê tông
Khối lượng bê tông được tính toán chi tiết cho từng phương án kết cấu. Ví dụ, phương án cầu BTCT 3 nhịp liên tục đúc hẫng cân bằng có tổng khối lượng bê tông là 2057.74 m³. Các tính toán này dựa trên chiều cao, chiều dài, và bề rộng của các đốt dầm.
4.2 Khối lượng cốt thép
Khối lượng cốt thép được tính toán dựa trên tiêu chuẩn kỹ thuật và yêu cầu chịu lực của cầu. Ví dụ, hàm lượng cốt thép trong mố cầu là 165 kg/m³, và tổng khối lượng cốt thép cho 4 trụ cầu là 2101.3 tấn.
V. Kết luận và ứng dụng thực tiễn
Phần kết luận tổng hợp các kết quả nghiên cứu và đánh giá giá trị thực tiễn của dự án. Cầu Sảo Phong không chỉ giải quyết vấn đề giao thông hiện tại mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế và xã hội của khu vực. Các phương án thiết kế được đề xuất đều có tính khả thi cao và có thể áp dụng trong thực tế.
5.1 Giá trị thực tiễn
Dự án cầu Sảo Phong có ý nghĩa quan trọng trong việc cải thiện hạ tầng giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế của tỉnh Quảng Bình. Các phương án thiết kế được đề xuất đều đáp ứng được yêu cầu kỹ thuật và kinh tế, mang lại hiệu quả cao trong thực tiễn.
5.2 Hướng phát triển
Trong tương lai, dự án có thể được mở rộng để kết nối với các tuyến đường khác, tạo thành mạng lưới giao thông hoàn chỉnh. Việc áp dụng công nghệ mới trong thi công và quản lý cũng là một hướng phát triển tiềm năng.
