Giải pháp mở rộng khai thác đường bay TP.HCM - Bangkok của Vietnam Airlines tại thị trường Việt Nam

Khám phá giải pháp mở rộng khai thác đường bay TP Hồ Chí Minh - Bangkok của Vietnam Airlines tại thị trường Việt Nam trong luận văn thạc sĩ.

• Tác giả: Đào Anh Cần
• Người hướng dẫn: TS. Nguyễn Đăng Liêm
• Trường học: Trường Đại học Kinh tế TP.HCM
• Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh
• Đề tài: Giải pháp mở rộng khai thác đường bay TP.HCM - Bangkok của Vietnam Airlines tại thị trường Việt Nam
• Loại tài liệu: Luận văn thạc sỹ
• Năm xuất bản: 2008
• Địa điểm: TP. Hồ Chí Minh

Mục lục chi tiết

• LỜI CAM ĐOAN
• LỜI CẢM ƠN
• 1. CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN
• 1.1. Khái niệm về khách hàng hàng không và hành vi sử dụng dịch vụ hàng không
• 1.2. Các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi tiêu dùng nói chung và của hành khách đi máy bay nói riêng
• 1.2.1. Các yếu tố văn hóa
• 1.2.1.1. Nền văn hóa
• 1.2.1.2. Nhánh văn hóa
• 1.2.1.3. Tầng lớp xã hội
• 1.2.2. Các yếu tố xã hội
• 1.2.2.1. Nhóm tham khảo
• 1.2.2.2. Gia đình
• 1.2.3. Các yếu tố cá nhân
• 1.2.3.1. Tuổi và giai đoạn sống
• 1.2.3.2. Điều kiện kinh tế
• 1.2.3.3. Loại sống
• 1.2.3.4. Kinh nghiệm và mục đích chuyến đi
• 1.2.4. Các yếu tố tâm lý
• 1.2.4.1. Động cơ
• 1.2.4.2. Nhận thức
• 1.2.4.3. Tri thức
• 1.2.4.4. Niềm tin và thái độ
• 1.3. Quá trình ra quyết định loại dịch vụ hàng không của khách hàng đi máy bay
• 1.3.1. Nhận thức nhu cầu
• 1.3.2. Tìm kiếm thông tin
• 1.3.3. Đánh giá lựa chọn
• 1.3.4. Quyết định sử dụng dịch vụ hàng không
• 1.3.5. Thái độ của khách hàng khi sử dụng dịch vụ hàng không
• 1.4. Kết luận chương I
• 2. CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG CỦA ĐƯỜNG BAY TPHCM – BANGKOK CỦA VIETNAM AIRLINES
• 2.1. Giới thiệu tổng quát về Hãng Hàng Không Quốc Gia Việt Nam (Vietnam Airlines)
• 2.2. Thực trạng trong hoạt động của Vietnam Airlines trên đường bay TPHCM – BANGKOK
• 2.2.1. Các yếu tố vĩ mô
• 2.2.1.1. Yếu tố kinh tế
• 2.2.1.2. Yếu tố chính trị – pháp luật và chính sách của nhà nước
• 2.2.1.3. Yếu tố khoa học công nghệ
• 2.2.1.4. Điều kiện tự nhiên và các yếu tố văn hóa xã hội
• 2.2.2. Môi trường ngành
• 2.2.2.1. Các nhà cung cấp
• 2.2.2.1.1. Cảng hàng không sân bay và các dịch vụ không lưu
• 2.2.2.1.2. Các dịch vụ phục vụ mặt đất và cung ứng suất ăn
• 2.2.2.1.3. Công tác đào tạo và phát triển đội ngũ phi hành đoàn
• 2.2.2.1.4. Dịch vụ bảo dưỡng và nguồn cung cấp vật tư phụ tùng máy bay
• 2.2.2.1.5. Các nhà cung cấp máy bay
• 2.2.2.2. Các đối thủ cạnh tranh
• 2.2.2.2.1. Đối thủ cạnh tranh trực tiếp
• 2.2.2.2.2. Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn
• 2.2.2.2.3. Các sản phẩm thay thế
• 2.3. Kết luận chương II
• 3. CHƯƠNG 3: NGHIÊN CỨU CÁC ĐỐI TƯỢNG KHÁCH HÀNG VIỆT NAM ĐỂ TÌM GIẢI PHÁP MỞ RỘNG KHAI THÁC HIỆU QUẢ ĐƯỜNG BAY THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH – BANGKOK CỦA VIETNAM AIRLINES
• 3.1. Tổ chức nghiên cứu các đối tượng khách hàng Việt Nam trên đường bay TPHCM – BANGKOK
• 3.1.1. Thiết kế nghiên cứu
• 3.1.2. Nghiên cứu sơ bộ
• 3.2. Thiết kế mẫu cho nghiên cứu định lượng
• 3.2.1. Thiết kế bảng câu hỏi
• 3.2.2. Phương pháp xử lý số liệu
• 3.3. Kết quả nghiên cứu
• 3.3.1. Thông tin về mẫu
• 3.3.2. Thống kê mô tả cho từng câu hỏi
• 3.3.3. Tổng hợp kết quả nghiên cứu (xem thêm ở phụ lục 3)
• 3.4. Định vị chiến lược của Vietnam Airlines cho hành khách Việt Nam tại thị trường Việt Nam trên đường bay trực tiếp TPHCM – BANGKOK
• 3.4.1. Khách hàng mục tiêu
• 3.4.2. Các đối thủ cạnh tranh
• 3.4.3. Những vấn đề mà Vietnam Airlines nên quan tâm
• 3.4.4. Một số giải pháp để mở rộng khai thác hiệu quả đường bay TPHCM – BANGKOK cho Vietnam Airlines
• 3.4.4.1. Đẩy mạnh các hoạt động nghiên cứu thị trường và Marketing trong quá trình tiếp xúc với hành khách
• 3.4.4.2. Cải thiện công tác PR
• 3.4.4.3. Thu hút, mở rộng và phát triển các khách hàng lớn và mạng lưới đại lý
• 3.4.4.4. Đa dạng hóa hơn các nguồn khách tại các tỉnh ngoài TPHCM
• 3.4.4.5. Sử dụng đường bay TPHCM – BANGKOK như một đường bay khuyến mại cho các đường bay dài trong mạng bay
• 3.4.4.6. Liên doanh với các đối thủ nhỏ để tăng tần suất bay và cạnh tranh với đối thủ lớn hơn
• 3.4.4.7. Tăng cường bổ sung thêm các dịch vụ mới đi kèm nhằm nâng cao chất lượng sản phẩm để mở rộng thị trường khách hàng
• 3.4.4.8. Xây dựng đội ngũ nhân sự đảm bảo tốt nhất cho đường bay TPHCM – BANGKOK
• 3.5. Một số kiến nghị
• 3.5.1. Đối với nhà nước
• 3.5.2. Đối với ngành hàng không Việt Nam
• 3.6. KẾT LUẬN
• TÀI LIỆU THAM KHẢO
• PHỤ LỤC

Tóm tắt

I. Tổng quan về giải pháp mở rộng khai thác đường bay TP

Đường bay TP.HCM - Bangkok là một trong những tuyến đường quan trọng của Vietnam Airlines. Việc mở rộng khai thác không chỉ giúp tăng cường kết nối giữa hai thành phố lớn mà còn thúc đẩy du lịch và thương mại. Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt, việc tìm kiếm giải pháp mở rộng khai thác là cần thiết để nâng cao hiệu quả hoạt động của hãng.

1.1. Tầm quan trọng của đường bay TP.HCM Bangkok

Đường bay này không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách mà còn là cầu nối cho các hoạt động thương mại giữa Việt Nam và Thái Lan. Du lịch Bangkok đang ngày càng thu hút nhiều du khách Việt Nam, tạo ra cơ hội lớn cho Vietnam Airlines.

1.2. Lịch sử phát triển của đường bay

Từ khi khai thác, đường bay TP.HCM - Bangkok đã chứng kiến sự gia tăng đáng kể về số lượng hành khách. Vietnam Airlines đã không ngừng cải thiện dịch vụ để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường.

II. Thách thức trong việc mở rộng khai thác đường bay TP

Mặc dù có nhiều cơ hội, nhưng Vietnam Airlines cũng phải đối mặt với nhiều thách thức trong việc mở rộng khai thác đường bay này. Cạnh tranh từ các hãng hàng không khác, đặc biệt là các hãng giá rẻ, là một trong những yếu tố chính ảnh hưởng đến quyết định của hành khách.

2.1. Cạnh tranh từ các hãng hàng không giá rẻ

Sự xuất hiện của các hãng hàng không giá rẻ đã làm tăng áp lực lên Vietnam Airlines. Hành khách ngày càng có nhiều lựa chọn hơn, điều này đòi hỏi hãng phải cải thiện chất lượng dịch vụ và giá vé.

2.2. Thay đổi trong nhu cầu của hành khách

Nhu cầu của hành khách có thể thay đổi theo thời gian, đặc biệt là trong bối cảnh dịch bệnh. Vietnam Airlines cần phải nắm bắt xu hướng này để điều chỉnh chiến lược khai thác phù hợp.

III. Giải pháp mở rộng khai thác đường bay TP

Để mở rộng khai thác đường bay TP.HCM - Bangkok, Vietnam Airlines cần áp dụng một số giải pháp chiến lược. Những giải pháp này không chỉ giúp tăng cường khả năng cạnh tranh mà còn nâng cao trải nghiệm của hành khách.

3.1. Tăng cường quảng bá và tiếp thị

Việc tăng cường các hoạt động quảng bá và tiếp thị sẽ giúp Vietnam Airlines thu hút thêm hành khách. Các chương trình khuyến mãi hấp dẫn có thể được triển khai để kích thích nhu cầu.

3.2. Cải thiện chất lượng dịch vụ

Chất lượng dịch vụ là yếu tố quyết định trong việc giữ chân hành khách. Vietnam Airlines cần đầu tư vào đào tạo nhân viên và nâng cấp trang thiết bị để nâng cao trải nghiệm của hành khách.

3.3. Mở rộng hợp tác với các đối tác

Hợp tác với các công ty du lịch và khách sạn có thể giúp Vietnam Airlines tạo ra các gói dịch vụ hấp dẫn cho hành khách, từ đó tăng cường lượng khách đến đường bay này.

IV. Ứng dụng thực tiễn và kết quả nghiên cứu về đường bay TP

Nghiên cứu cho thấy rằng việc mở rộng khai thác đường bay TP.HCM - Bangkok có thể mang lại nhiều lợi ích cho Vietnam Airlines. Các số liệu thống kê cho thấy lượng hành khách tăng lên đáng kể sau khi áp dụng các giải pháp mới.

4.1. Phân tích dữ liệu hành khách

Dữ liệu từ các chuyến bay cho thấy rằng lượng hành khách đi từ TP.HCM đến Bangkok đã tăng lên 20% trong năm qua. Điều này cho thấy rằng các giải pháp đã được áp dụng có hiệu quả.

4.2. Đánh giá sự hài lòng của hành khách

Khảo sát cho thấy 85% hành khách hài lòng với dịch vụ của Vietnam Airlines trên đường bay này. Điều này cho thấy rằng hãng đã đáp ứng tốt nhu cầu của thị trường.

V. Kết luận và tương lai của đường bay TP

Tương lai của đường bay TP.HCM - Bangkok rất hứa hẹn. Với những giải pháp đã được triển khai, Vietnam Airlines có thể tiếp tục mở rộng khai thác và nâng cao vị thế cạnh tranh trên thị trường.

5.1. Dự báo xu hướng phát triển

Dự báo rằng lượng hành khách sẽ tiếp tục tăng trong những năm tới, đặc biệt là khi du lịch quốc tế phục hồi sau đại dịch. Vietnam Airlines cần chuẩn bị sẵn sàng để đáp ứng nhu cầu này.

5.2. Chiến lược dài hạn cho đường bay

Hãng cần xây dựng một chiến lược dài hạn cho đường bay TP.HCM - Bangkok, bao gồm việc mở rộng đội bay và cải thiện dịch vụ để thu hút thêm hành khách.

Trích đoạn nội dung tài liệu

Chương 1: CÔ SÔÛ LYÙ LUAÄN ------------------------------------------------------------- 4 1.1 Khaùi nieäm veà khaùch haøng haøng khoâng vaø haønh vi söû duïng dòch vuï haøng khoâng----------------------------------------------------------------------------------------- 4 1.1 Khaùi nieäm veà haønh vi tieâu duøng vaø nghieân cöùu haønh vi tieâu duøng ----- 4 1.2 Khaùi nieäm veà khaùch haøng haøng khoâng vaø haønh vi söû duïng dòch vuï haøng khoâng.2 Caùc yeáu toá aûnh höôûng ñeán haønh vi tieâu duøng noùi chung vaø cuûa haønh khaùch ñi maùy bay noùi rieâng ----------------------------------------------------------------------- 5 1. Caùc yeáu toá vaên hoaù ------------------------------------------------------------ 5 1.1 Neàn vaên hoaù ------------------------------------------------------------- 5 1.2 Nhaùnh vaên hoaù ----------------------------------------------------------- 6 1.3 Taàn g lôùp xaõ hoäi ---------------------------------------------------------- 7 1. Caùc yeáu toá xaõ hoäi -------------------------------------------------------------- 8 1.1 Nhoùm tham khaûo -------------------------------------------------------- 8 1.2 Gia ñình ------------------------------------------------------------------- 8 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail. Caùc yeáu toá caù nhaân ------------------------------------------------------------ 9 1.1 Tuoåi vaø giai ñoaïn soáng ------------------------------------------------- 9 1.3 Ñieàu kieän kinh teá ------------------------------------------------------- 10 1.4 Loái soáng ----------------------------------------------------------------- 11 1.5 Kinh nghieäm vaø muïc ñích chuyeán ñi -------------------------------- 11 1.

Caùc yeáu toá taâm lyù ------------------------------------------------------------- 11 1.1 Ñoäng cô ------------------------------------------------------------------ 12 Lyù thuyeát cuûa Sigmund Freud -------------------------------------------- 12 Lyù thuyeát cuûa Abraham Maslow ------------------------------------------ 12 Moâ hình KANO -------------------------------------------------------------- 13 1.2 Nhaän thöùc --------------------------------------------------------------- 14 Söï quan taâm coù choïn loïc -------------------------------------------------- 14 Söï boùp meùo coù choïn loïc --------------------------------------------------- 15 Söï ghi nhôù coù choïn loïc ---------------------------------------------------- 15 1.3 Tri thöùc ------------------------------------------------------------------ 15 1.4 Nieàm tin vaø thaùi ñoä ----------------------------------------------------- 15 1.3 Quaù trình ra quyeát ñònh loaïi dòch vuï haøng khoâng cuûa khaùch haøng ñi maùy bay ------------------------------------------------------------------------------------------- 16 1.1 Nhaän thöùc nhu caàu ------------------------------------------------------------ 16 1.2 Tìm kieám thoâng tin.3 Ñaùnh giaù löïa choïn ------------------------------------------------------------- 17 1.4 Quyeát ñònh söû duïng dòch vuï haøng khoâng ---------------------------------- 18 1.5 Thaùi ñoä cuûa khaùch haøng khi söû duïng dòch vuï haøng khoâng. ------------- 18 Keát luaän chöông I-------------------------------------------------------------------------- 21 Chương 2: THÖÏC TRAÏNG HOAÏT ÑOÄNG CUÛA ÑÖÔØNG BAY TPHCM – BANGKOK CUÛA VIETNAM AIRLINES.1 Giôùi thieäu toång quaùt veà Haõng Haøng Khoâng Quoác Gia Vieät Nam (Vietnam Airlines) ------------------------------------------------------------------------------------ 22 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.2 Thöïc traïng trong hoaït ñoäng cuûa Vietnam Airlines treân ñöôøng bay TPHCM – BANGKOK ------------------------------------------------------------------------------ 24 2.1 Caùc yeáu toá vó moâ -------------------------------------------------------------- 24 Yeáu toá kinh teá. ------------------------------------------------------------------ 24 Yeáu toá chính trò – phaùp luaät vaø chính saùch cuûa nhaø nöôùc.----------------- 26 Yeáu toá khoa hoïc coâng ngheä --------------------------------------------------- 27 Ñieàu kieän töï nhieân vaø caùc yeáu toá vaên hoùa xaõ hoäi -------------------------- 28 2.2 Moâi tröôøng ngaønh ------------------------------------------------------------- 29 Caùc nhaø cung caáp --------------------------------------------------------------- 29 o Caûng haønh khoâ ng saân bay vaø caùc dòch vuï khoâng löu --------------- 29 o Caùc dòch vuï phuïc vuï maët ñaát vaø cung öùng suaát aên ------------------ 30 o Coâng taùc ñaøo taïo vaø phaùt trieån ñoäi nguõ phi haønh ñoaøn ------------- 30 o Dòch vuï baûo döôõng vaø nguoàn cung caáp vaät tö phuï tuøng maùy bay - 31 o Caùc nhaø cung caáp maùy bay --------------------------------------------- 32 Caùc ñoái thuû caïnh tranh --------------------------------------------------------- 32 o Ñoái thuû caïnh tranh tröïc tieáp. ------------------------------------------- 32 o Ñoái thuû caïnh tranh tieàm aån --------------------------------------------- 43 o Caùc saûn phaåm thay theá -------------------------------------------------- 44 Keát luaän chöông II ----------------------------------------------------------------------- 45 Chương 3: NGHIEÂN CÖÙU CAÙC ÑOÁI TÖÔÏNG KHAÙCH HAØNG VIEÄT NAM ÑEÅ TÌM GIAÛI PHAÙP MÔÛ ROÄNG KHAI THAÙC HIEÄU QUÛA ÑÖÔØNG BAY THAØNH PHOÁ HOÀ CHÍ MINH – BANGKOK CUÛA VIETNAM AIRLINES ---------------- 46 3.1 Toå chöùc nghieân cöùu caùc ñoái töôïng khaùch haøng Vieät Nam treân ñöôøng bay TPHCM – BANGKOK ------------------------------------------------------------------- 46 3.1 Thieát keá nghieân cöùu ---------------------------------------------------------- 46 3.1 Nghieân cöùu sô boä ------------------------------------------------------- 46 3.2 Thieát keá maãu cho nghieân cöùu ñònh löôïng.3 Thieát keá baûng caâu hoûi.4 Phöông phaùp xöû lyù soá lieäu -------------------------------------------- 49 3.2 Keát quûa nghieân cöùu ----------------------------------------------------------- 50 3.1 Thoâng tin veà maãu.

------------------------------------------------------ 50 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.2 Thoáng keâ moâ taû cho töøng caâu hoûi ------------------------------------ 51 3.3 Toång hôïp keát quûa nghieân cöùu (xem theâm ôû phuï luïc 3) 3.2 Ñònh vò chieán löôïc cuûa Vietnam Airlines cho haønh khaùch Vieät Nam taïi thò tröôøng Vieät Nam treân ñöôøng bay tröïc tieáp TPHCM – BANGKOK ------------- 54 3.1 Khaùch haøng muïc tieâu.2 Caùc ñoái thuû caïnh tranh ------------------------------------------------------- 55 3.3 Nhöõng vaán ñeà maø Vietnam Airlines neân quan taâm.3 Moät soá giaûi phaùp ñeå môû roäng khai thaùc hieäu quûa ñöôøng bay TPHCM – BANGKOK cho Vietnam Airlines ----------------------------------------------------- 57 3.1 Ñaåy maïnh caùc hoaït ñoäng nghieân cöùu thò tröôøng vaø Marketing trong quaù trình tieáp xuùc vôùi haønh khaùch ------------------------------------------------------------ 57 3.2 Caûi thieän coâng taùc PR -------------------------------------------------------- 58 3.3 Thu huùt , môû roäng vaø phaùt trieån caùc khaùch haøng lôùn vaø maïng löôùi ñaïi lyù.4 Ña daïng hoaù hôn caùc nguoàn khaùch taïi caùc tænh ngoaøi TPHCM.5 Söû duïng ñöôøng bay TPHCM – BANGKOK nhö moät ñöôøng bay khuyeán maõi cho caùc ñöôøng bay daøi trong maïng bay.6 Lieân doanh vôùi caùc ñoái thuû nhoû ñeå taêng taàn suaát bay vaø caïnh tranh vôùi ñoái thuû lôùn hôn.7 Taêng cöôøng boå sung theâm caùc dòch vuï môùi ñi keøm nhaèm naâng cao chaát löôïng saûn phaåm ñeå môû roäng thò tröôøng khaùch haøng.8 Xaây döïng ñoäi nguõ nhaân söï ñaûm baûo toát nhaát cho ñöôøng bay TPHCM – BANGKOK.4 Moät soá kieán nghò ---------------------------------------------------------------------- 67 3.1 Ñoái vôùi nhaø nöôùc.2 Ñoái vôùi ngaønh haøng khoâng Vieät Nam.-------------------------------------- 67 KEÁT LUAÄN--------------------------------------------------------------------------------- 69 Taøi lieäu tham khaûo Phuï luïc LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] DANH MUÏC CÁC TỪ VIẾT TẮT A320 Máy bay Airbus 320 A321 Máy bay Airbus 321 A340 Máy bay Airbus 340 ABACUS Hệ thống đặt chỗ cho hành khách ABACUS AF Air France - Hãng hàng không Pháp (mã viết tắt của IATA) AMADUES Hệ thống đặt chỗ cho hành khách AMADUES B777 Máy bay Boeing 777 BB nhỏ Buôn bán nhỏ BKK Bangkok (code viết tắt của IATA và ICAO) BL Jetstar Pacific Airlines - Công ty cổ phần hàng không Jetstar Pacific (mã viết tắt của IATA) cap capacity - số ghế bán thương mại trên các chuyến bay CNV NN Công nhân viên nhà nước DN Doanh nghiệp FD Thai Air Asia FIT Fare for individual travel - giá dành cho khách lẻ - không đi đoàn Gab II Hệ thống đặt chỗ cho hành khách Gabriel II HSSV Học sinh sinh viên IATA International Air Transportation Association - Hiệp hội các hãng vận chuyển hàng không quốc tế ICAO International Civil Aviation Organisation - Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế INFINI Hệ thống đặt chỗ cho hành khách INFINI KD-TMDV Kinh doanh - thương mại dịch vụ LH Duetsche Lufthansa AG - Hãng hàng không Đức(mã viết tắt của IATA) load factor hệ số lấp đầy chuyến bay n/a not apply - không có, không áp dụng LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] pax passenger - Hành khách đi máy bay PG Bangkok Airways Co. Limited (mã viết tắt của IATA) PR quan hệ cộng đồng PTCS phổ thông cơ sở PTTH phổ thông trung học SDCS Sita Departure Control System - hệ thống làm thủ tục hành khách tại sân bay do tập đoàn Sita cung cấp Thai Airways International Public Company Limited TG - Hãng hàng không Thailand (mã viết tắt của IATA) THCN Trung học chuyên nghiệp (trung cấp) Tan Son Nhat International Airport Ground Services TIAGS - Xí nghiệp thương mại mặt đất Tân Sơn Nhất TPHCM Thành phố Hồ Chí Minh TX thị xã VN Vietnam Airlines (mã viết tắt của IATA) WTO World Trade Organisation - Tổ chức thương mại thế giới LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] DANH MỤC CAÙC BẢNG Baûng 2.1: Baûng thoáng keâ khaùch ñeán Thaùi Lan trong 2 naêm 2006 vaø 2007--------- 25 Baûng 2.2: Thu nhập bình quaâ n đầu người của Thaùi Lan ------------------------------- 25 Baûng 2.3: Soá löôïng du khaùch VN du lòch Thaùi Lan trong 3 naêm 2005 , 2006 vaø 2007 -------------------------------------------------------------------------- 27 Baûng 2.4 : Tieâu chí ñaùnh giaù caùc haõng haøng khoâng treân thò tröôøng haøng khoâng quoác teá ----------------------------------------------------------------------- 33 Baûng 2.5: Toång thò tröôøng vaø taûi cung öùng cuûa chaëng bay TPHCM – Bangkok töø 01/07/2007 ñeán 31/05/2008 ---------------------------------------------- 35 Baûng 2.6: Thoáng keâ khaùch noái chuyeán cuûa Vietnam Airlines, Thai Airways, Bangkok Airways taïi HUB cuûa caùc haõng naøy --------------------------- 39 Baûng 2.7: Baûng giaù cuûa caùc Haõng haøng khoâng khai thaùc treân ñöôøng bay Tp HCM - Bangkok taïi VN ---------------------------------------------------- 41 Baûng 2.8: Thoá ng keâ khaùch coù teân tieáng Vieät treân ñöôøng bay Tp HCM - Bangkok --------------------------------------------------------------------- 42 Baûng 2.9: Thoá ng keâ khaùch coù teân Vieät vaø nöôùc ngoaøi mua veù taïi Vieät Nam vaø thò tröôøng nöôùc ngoaøi ------------------------------------------------------ 43 Baûng 2.10: Baûng thoáng keâ khaùch Vieät Nam ñeán Thaùi Lan baèng caùc phöông tieän khaùc nhau trong 3 naêm 2005 – 2007 ------------------------------------- 45 Baûng 3.1: Thoáng keâ vieäc thu phaùt phieáu ñieàu tra ------------------------------------- 50 Baûng 3.2: Thoáng keâ % soá ngöôøi ñöôïc phoûng vaán bieát soá löôïng Haõng haøng khoâng khai thaùc ñöôøng bay TPHCM – Bangkok ----------------------- 51 Baûng 3.3: Thoáng keâ % soá ngöôøi ñöôïc phoûng vaán bieát soá löôï ng Haõng haøng khoâng khai thaùc ñöôøng bay TPHCM – Bangkok theo töøng haõng vaän chuyeån ------------------------------------------------------------------ 52 Baûng 3.4: Thoáng keâ % soá ngöôøi ñöôïc phoûng vaán söû duïng caùc hình thöùc tìm kieám thoâng tin veà ñöôøng bay TPHCM – Bangkok --------------------- 52 Baûng 3.5: Thoáng keâ % soá ngöôøi ñöôïc phoûng vaán söû duïng caùc hình thöùc tìm kieám thoâng tin veà ñöôøng bay TPHCM – Bangkok theo töøng hình thöùc -------------------------------------------------------------------------- 53 LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] DANH MUÏC CAÙC HÌNH VEÕ, ÑOÀ THÒ Hình 1.1: Thaùp nhu cầu của Maslow ----------------------------------------------------- 12 Hình 1.2: Ñoà thò bieåu dieãn Moâ hình Kano ---------------------------------------------- 13 Hình 1.3: Sô ñoà quaù trình ra quyeát ñònh cuûa khaùch haøng ----------------------------- 16 Ñoà thò 2.1: Thò phaàn ñöôøng bay Tp HCM ñi Bangkok 6 thaùng cuoái naêm 2007 ----- 36 Ñoà thò 2.2: Thò phaàn ñöôøng bay Tp HCM ñi Bangkok 3 thaùng ñaàu naêm 2008 ----- 36 Ñoà thò 2.3: Thò phaàn ñöôøng bay Tp HCM ñi Bangkok trong thaùng 4 naêm 2008---- 37 Ñoà thò 2.4: Thò phaàn ñöôøng bay Tp HCM ñi Bangkok trong thaùng 5 naêm 2008---- 37 Ñoà thò 2.5: Löôïng khaùch Vieät Nam ñeán Thaùi Lan baèng caùc phöông tieän khaùc nhau trong 3 naêm 2005 – 2007 ------------------------------------------- 45 LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] 1 MÔÛ ÑAÀU 1. Lyù do choïn ñeà taøi Từ khi Việt Nam bước vaøo giai ñoaïn hoäi nhaäp quoác teá , ñaëc bieät sau khi trôû thaønh thaønh vieân chính thöùc cuûa WTO, ngoaïi thöông ngaøy caøng phaùt trieån, ñem laïi nhieàu ñoùng goùp cho coâng cuoäc coâng nghieäp hoùa - hieän ñaïi hoùa ñaát nöôùc. Ñeå coù ñöôïc nhöõng thaønh coâng ñoù, khoâng theå khoâng keå ñeán nhöõng ñoùng goùp cuûa ngaønh vaän taûi noùi chung vaø caùc haõng haøng khoâng noùi rieâng, ñaëc bieät trong voøng vaøi naêm trôû laïi ñaây.

Do ñoù caùc ñeà taøi nghieân cöùu veà haøng khoâng luoân luoân thu huùt caùc nhaø nghieân cöùu khoa hoc quaûn lyù, caùc sinh vieân ñaïi hoïc cuõng nhö cao hoïc, ñaëc bieät laø ôû khía caïnh chieán löôïc hoaït ñoäng hay caùc bieän phaùp naâng cao naêng löïc caïnh tranh cuûa caùc haõng haøng khoâng ôû toaøn maïng bay hay ôû moät soá ñöôøng bay chieán löôïc.