Đồ án: Tìm hiểu và ứng dụng Engine Analyzer Pro V3 trong mô phỏng động cơ

Đồ án môn học: Tìm hiểu phần mềm Engine Analyzer Pro v3.3. Phân tích, đánh giá động cơ, tối ưu hiệu suất. Tải tài liệu, khám phá tính năng ngay!

Chuyên ngành

Cơ khí động lực

Người đăng

Ẩn danh

Thể loại

Đồ án môn học

2022

50
3
0

Phí lưu trữ

30 Point

Mục lục chi tiết

LỜI CẢM ƠN!

Danh mục các hình

Danh mục các bảng

MỞ ĐẦU

1.1. Lý do chọn đề tài

1.2. Mục đích nghiên cứu

1.3. Đối tượng nghiên cứu

1.4. Phạm vi nghiên cứu

1.5. Phương pháp nghiên cứu

1.6. Mục đích nghiên cứu

1.7. Cấu trúc bài tiểu luận

1. CHƯƠNG 1: Tìm hiểu về phần mềm Engine Analyzer Pro V3

1.1. Giới thiệu tổng quan về phần mềm Engine Analyzer Pro V3.3

1.2. Phần mềm mô phỏng động cơ Engine Analyzer Pro V3

1.3. Các thanh công cụ trên màn hình chính

1.3.1. Các chức năng của thanh công cụ

1.3.2. Ứng dụng của phần mềm Engine Analyzer Pro V3

2. CHƯƠNG 2: Sử dụng phần mềm Engine Analyzer Pro V3.3 để mô phỏng động cơ 2003 Ford Focus Stock

2.1. Cách khởi động chương trình

2.2. Lựa chọn động cơ trực tiếp từ phần mềm (2003 Ford Focus Stock)

2.3. Bảng số liệu, đồ thị và mô phỏng hoạt động của piston và cylinder

2.3.1. Bảng số liệu

2.3.2. Mô phỏng hoạt động của piston, cylinder

KẾT LUẬN

Tài Liệu Tham Khảo

Tóm tắt

I. Tổng Quan về Đồ Án Ứng Dụng Máy Tính Engine Analyzer Pro

Trong bối cảnh khoa học kỹ thuật phát triển mạnh mẽ, việc ứng dụng công nghệ thông tin vào lĩnh vực ô tô trở nên vô cùng quan trọng. Máy vi tính đã trở thành công cụ không thể thiếu trong việc sử dụng các phần mềm mô phỏng, phục vụ cho nghiên cứu và phát triển. Trong lĩnh vực công nghệ kỹ thuật ô tô, việc mô phỏng quá trình thí nghiệm trên máy tính cá nhân mang lại kết quả nhanh chóng và chính xác. Hiện nay, có nhiều phần mềm được sử dụng rộng rãi, bao gồm cả phần mềm thiết kế (Catia, Solid Work) và phần mềm mô phỏng động cơ (Engine Analyzer Pro, AVL Boost, Matlab). Phần mềm Engine Analyzer Pro được đánh giá cao bởi các chuyên gia trong lĩnh vực ô tô, với khả năng mô phỏng động cơ đốt trong và cho ra kết quả gần đúng với thực nghiệm. Vì vậy, đồ án ứng dụng máy tính tập trung vào việc tìm hiểu và xây dựng các phương pháp sử dụng, ứng dụng các tính năng của Engine Analyzer Pro. Mục tiêu là cung cấp cho người đọc một tài liệu hữu ích khi muốn tìm hiểu phần mềm này. Việc nghiên cứu này còn nhằm mục đích củng cố và nâng cao kiến thức chuyên môn, cải tiến tính trực quan và ứng dụng của phương tiện trong giảng dạy thực hành, đồng thời giúp sinh viên nâng cao tinh thần trách nhiệm, lòng say mê học hỏi, sáng tạo và đam mê nghề nghiệp.

1.1. Giới Thiệu Phần Mềm Engine Analyzer Pro v3.3 và Ưu Điểm

Engine Analyzer Pro v3.3 (EAP) là một phần mềm phân tích động cơ chuyên nghiệp do Performance Trends sản xuất. Nó cho phép các kỹ sư và những người đam mê xe hơi có thể hiểu và dự đoán công suất động cơ một cách chính xác. EAP cung cấp nhiều tùy chọn để mô phỏng và thiết kế động cơ một cách sáng tạo, khác biệt so với các thiết kế động cơ thông thường. Các tính năng chính bao gồm: tính toán các thông số mỗi 4 độ trục khuỷu, mô phỏng động lực học nâng hạ xupap, diện tích cổng nạp/thải, áp suất xylanh. EAP còn cho phép mô phỏng đồ thị lực tác dụng lên xupap, cung cấp đồ thị dòng khí nạp/xả chính xác, và thay đổi thời điểm đóng mở xupap thông qua điều chỉnh trục cam. Tính năng “Cycle plot” cho phép vẽ hành trình nâng hạ xupap, lưu lượng qua xupap, áp suất xylanh và nhiều thông số khác. Quan trọng hơn, Engine Analyzer Pro v3.3 cho phép người dùng xuất các dữ liệu làm cơ sở dữ liệu để tính toán hoặc làm tài liệu cho các phần mềm khác, và mô phỏng chi tiết về hệ thống tăng áp, siêu nạp trên động cơ.

1.2. Cấu Trúc và Nội Dung của Báo Cáo Đồ Án Ứng Dụng Máy Tính

Nội dung của báo cáo đồ án bao gồm phần mở đầu, nội dung chính và kết luận. Nội dung chính được chia thành 2 chương. Chương 1 trình bày về việc tìm hiểu phần mềm Engine Analyzer Pro v3.3, từ giao diện, các thanh công cụ, đến chức năng của từng công cụ và cách sử dụng chúng. Chương 2 tập trung vào việc sử dụng phần mềm Engine Analyzer Pro v3.3 để mô phỏng động cơ 2003 Ford Focus Stock. Quá trình mô phỏng bao gồm các bước thiết lập thông số, lựa chọn động cơ, hiển thị bảng số liệu, đồ thị và mô phỏng hoạt động của piston và cylinder. Theo tài liệu gốc, mục tiêu của nghiên cứu là “Nghiên cứu sử dụng phần mêm ENGINE ANALYZER PRO V3.3 để mô phỏng các thiết bị, động cơ cần thí nghiệm, từ đó dễ dàng tính toán, đo lường, kiểm tra động cơ cần thí nghiệm. Qua đó có thể chỉnh sửa bổ sung mà không cần phải tốn nhiều công sức, kinh tế”. Phạm vi nghiên cứu giới hạn ở việc nghiên cứu cách dùng phần mềm để phân tích các thông số đầu vào của động cơ và tham khảo các tài liệu, giáo trình đang được dùng làm phương tiện giảng dạy.

II. Hướng Dẫn Cách Sử Dụng Engine Analyzer Pro V3

Để sử dụng Engine Analyzer Pro v3.3 hiệu quả, người dùng cần nắm vững giao diện, các thanh công cụ và chức năng của từng công cụ. Giao diện chính của phần mềm bao gồm các thanh công cụ như File, Calc HP, Help và Preferences. Thanh công cụ File cho phép tạo file mới, mở file đã lưu, lưu file, xuất/nhập file. Thanh công cụ Calc HP dùng để tính toán hiệu suất động cơ. Thanh công cụ Help cung cấp hướng dẫn sử dụng và thông tin về phần mềm. Mỗi công cụ, khi được chọn, sẽ hiển thị một cửa sổ để người dùng thiết lập các thông số cho động cơ. Các thông số này bao gồm: đường kính piston, hành trình piston, số xylanh, chiều dài thanh truyền, kiểu váy piston, kích thước bạc lót, kiểu đỉnh piston, độ lọt khí, kiểu quạt làm mát, bơm nước và cách dẫn động, lực quán tính và thiết kế trục khuỷu. Quan trọng là người dùng cần hiểu rõ ý nghĩa của từng thông số để thiết lập chính xác. Theo tài liệu gốc, “ENGINE ANALYZER PRO V3.3 (EAP) là chương trình do tập đoàn Performance Trends sản xuất, nó là một phần mềm xây dựng và tính toán động cơ một cách chuyên nghiệp. Các tay đua và kỹ sư có thể hiểu và dự đoán được nhiều khía cạnh về công suất động cơ một cách đầy đủ nhất”.

2.1. Thao Tác với Các Thanh Công Cụ File Help và Tùy Chọn Khác

Thanh công cụ File cung cấp các chức năng cơ bản như tạo mới (New), mở (Open), lưu (Save) và xuất nhập dữ liệu (Import/Export). Chức năng 'New' cho phép tạo một dự án mô phỏng động cơ mới từ đầu. 'Open' cho phép mở các file động cơ đã được lưu trữ trước đó, bao gồm cả các file mẫu từ thư viện của Engine Analyzer Pro. 'Save' và 'Save As' cho phép lưu trữ các thiết lập hiện tại của động cơ. Đặc biệt, 'Export' và 'Import' cho phép trao đổi dữ liệu với các phần mềm khác hoặc với các phiên bản cũ của Engine Analyzer Pro. Thanh công cụ Help cung cấp các tài liệu hướng dẫn, bao gồm hướng dẫn sử dụng (User Manual) và các tài liệu bổ sung (Supplement). Người dùng có thể tìm kiếm thông tin cụ thể về các chức năng hoặc thông số phần mềm. Các tùy chọn khác trong menu Preferences cho phép người dùng tùy chỉnh giao diện, đơn vị đo lường, và các thiết lập khác.

2.2. Thiết Lập Thông Số Động Cơ Short Block Cylinder Head và Hướng Dẫn

Việc thiết lập thông số động cơ là bước quan trọng để mô phỏng chính xác. Cửa sổ “Short Block Specs” cho phép người dùng nhập các thông số cơ bản của thân máy, như đường kính piston (Bore, in), hành trình piston (Stroke, in), số xylanh (# of cylinders), và chiều dài thanh truyền (Rod length, in). Cửa sổ “Cylinder Head Specs” cho phép thiết lập các thông số của nắp máy, như số xupap (# Valve/Ports), đường kính xupap (Valve Diameter, in), và hệ số dòng khí (Single Flow Coef). Theo tài liệu, cần chú ý đến các thông số như “Piston rings”, “Piston Skirt”, “Bearing Size”, “Piston Top”, và “Cyl leakage”, vì chúng ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và độ bền của động cơ. Việc tham khảo tài liệu hướng dẫn chi tiết và các ví dụ mẫu là rất quan trọng để đảm bảo các thông số được thiết lập chính xác và phù hợp với loại động cơ đang mô phỏng.

2.3. Intake and Exhaust Systems Tinh chỉnh các thông số liên quan

Thiết lập các thông số cho hệ thống nạp và thải là bước quan trọng để mô phỏng chính xác. Cửa sổ “Intake System Specs” cho phép người dùng nhập các thông số cơ bản của hệ thống nạp, như Runner Dia @ Head (Đường kính đường ống nạp), Design (Kiểu dáng), Runner length (Chiều dài ống nạp) . Cửa sổ “Exhaust System Specs” cho phép thiết lập các thông số của hệ thống thải, như Section 1, inside Dia (Đường kính trong đoạn thứ 1), Section 1, length(Chiều dài đoạn thứ 1) , Runner Flow Coef (Hệ số dòng không khí của ống nạp).

III. Mô Phỏng Động Cơ Ford Focus 2003 Hướng Dẫn Từng Bước

Việc mô phỏng động cơ Ford Focus 2003 trong Engine Analyzer Pro v3.3 đòi hỏi sự tỉ mỉ và chính xác trong từng bước. Đầu tiên, cần khởi động phần mềm và chọn động cơ từ thư viện có sẵn. Sau đó, tiến hành thiết lập các thông số cho động cơ, bao gồm thông số thân máy (Short Block Specs), thông số nắp máy (Cylinder Head Specs), thông số hệ thống nạp (Intake System Specs), thông số hệ thống xả (Exhaust System Specs), thông số cam và xupap (Cam/Valve Train Specs), và thông số hệ thống tăng áp (Turbo/Supercharger Specs). Sau khi thiết lập xong các thông số, tiến hành tính toán hiệu suất động cơ bằng cách chọn “Run/HP”. Phần mềm sẽ hiển thị bảng số liệu và đồ thị, cho phép người dùng phân tích và đánh giá hiệu suất động cơ. Cuối cùng, có thể mô phỏng hoạt động của piston và cylinder để quan sát trực quan quá trình làm việc của động cơ. Tài liệu gốc nhấn mạnh việc “Nghiên cứu sử dụng phần mêm ENGINE ANALYZER PRO V3.3 để mô phỏng các thiết bị, động cơ cần thí nghiệm, từ đó dễ dàng tính toán, đo lường, kiểm tra động cơ cần thí nghiệm”.

3.1. Chọn Động Cơ và Thiết Lập Thông Số Ban Đầu Ford Focus 2003

Để chọn động cơ Ford Focus 2003, người dùng cần vào “Open from Engine Library”  “Open Example Engine From Perfomance Trends”  “2003 Ford Focus Stock”  “Open”. Sau khi chọn động cơ, cần thiết lập các thông số ban đầu, bao gồm thông số thân máy (Short Block Specs), thông số nắp máy (Cylinder Head Specs). Các thông số này được lấy từ tài liệu kỹ thuật của động cơ Ford Focus 2003 hoặc từ các nguồn thông tin đáng tin cậy khác. Chú ý rằng các thông số này cần được nhập chính xác để đảm bảo tính chính xác của quá trình mô phỏng. Theo tài liệu, “Bore, in” (đường kính piston), “Stroke, in” (hành trình piston), và “# of Cylinders” (số xylanh) là các thông số quan trọng cần được thiết lập chính xác.

3.2. Tinh Chỉnh Hệ Thống Nạp Xả Cam Xupap Tăng Áp Nếu Có

Sau khi thiết lập các thông số ban đầu, cần tinh chỉnh hệ thống nạp/xả, cam/xupap, và hệ thống tăng áp (nếu có). Cửa sổ “Intake System Specs” và “Exhaust System Specs” cho phép người dùng thiết lập các thông số của hệ thống nạp/xả, như đường kính ống nạp, chiều dài ống nạp, hệ số dòng khí, và kiểu ống xả. Cửa sổ “Cam/Valve Train Specs” cho phép thiết lập các thông số của cam và xupap, như góc mở cam, độ nhấc xupap, và kiểu con đội. Cửa sổ “Turbo/Supercharger Specs” cho phép thiết lập các thông số của hệ thống tăng áp (nếu có), như loại tăng áp, áp suất tăng áp, và hiệu suất tăng áp. Việc tinh chỉnh các thông số này đòi hỏi kiến thức chuyên sâu về động cơ và kinh nghiệm thực tế. Tài liệu gốc khuyến cáo việc “Nghiên cứu từ các tài liệu, giáo trình đang được dùng làm phương tiện giảng dạy cho sinh viên” để có được thông tin chính xác và đáng tin cậy.

3.3. Chạy Mô Phỏng và Phân Tích Kết Quả Bảng Số Liệu và Đồ Thị

Sau khi thiết lập và tinh chỉnh các thông số, người dùng có thể chạy mô phỏng bằng cách nhấn vào nút "Run/HP". Sau khi chạy, phần mềm sẽ cho ra các kết quả thí nghiệm bao gồm các dữ liệu data và đồ thị. Trong đó, bao gồm các vòng quay của động cơ RPM, các kết quả về mô men xoắn, công suất HP và nhiều thông số khác.

IV. Ứng Dụng Thực Tế và Đánh Giá Phần Mềm Engine Analyzer Pro

Phần mềm Engine Analyzer Pro v3.3 mang lại nhiều ứng dụng thực tế trong lĩnh vực thiết kế và phân tích động cơ. Nó cho phép các kỹ sư và nhà nghiên cứu mô phỏng các quá trình công tác của động cơ với độ chính xác cao, từ đó tối ưu hóa thiết kế và nâng cao hiệu suất. EAP cũng có thể được sử dụng trong đào tạo để tái hiện các hình ảnh trực quan và mổ xẻ các hiện tượng xảy ra bên trong động cơ. Tuy nhiên, việc sử dụng phần mềm đòi hỏi kiến thức chuyên sâu về động cơ và kinh nghiệm thực tế. Một số hạn chế của EAP bao gồm giao diện người dùng chưa thân thiện và yêu cầu cấu hình máy tính cao. Theo tài liệu gốc, “Phần mềm EAP V3.3 có nhiều tính năng và ứng dụng trên cả lĩnh vực thiết kế cũng mô phỏng động cơ… Mô phỏng được các quá trình công tác của động cơ với độ chính xác và tin cậy cao… Có thể mô phỏng động cơ từ một xy lanh đến nhiều xy lanh… Xác định được chính xác các thông số nhiệt và động học, dòng chảy quá trình trao đổi khí…”.

4.1. So Sánh với Các Phần Mềm Mô Phỏng Động Cơ Khác AVL Boost Matlab

Engine Analyzer Pro là một trong nhiều phần mềm mô phỏng động cơ hiện có trên thị trường. Các phần mềm khác như AVL Boost và Matlab cũng cung cấp các công cụ mạnh mẽ để phân tíchmô phỏng động cơ. AVL Boost tập trung vào mô phỏng quá trình cháy và dòng khí, trong khi Matlab cung cấp môi trường lập trình linh hoạt để xây dựng các mô hình mô phỏng tùy chỉnh. So với các phần mềm này, EAP có ưu điểm là giao diện người dùng trực quan hơn và dễ sử dụng hơn cho người mới bắt đầu. Tuy nhiên, EAP có thể hạn chế hơn trong việc mô phỏng các hệ thống phức tạp và tùy chỉnh các mô hình mô phỏng. Lựa chọn phần mềm phù hợp phụ thuộc vào yêu cầu cụ thể của dự án và trình độ chuyên môn của người dùng.

4.2. Đề Xuất Cải Tiến và Hướng Phát Triển trong Tương Lai

Để nâng cao giá trị của Engine Analyzer Pro, có thể đề xuất một số cải tiến và hướng phát triển trong tương lai. Thứ nhất, cần cải thiện giao diện người dùng để thân thiện và dễ sử dụng hơn. Thứ hai, cần bổ sung các tính năng mô phỏng cho các hệ thống động cơ phức tạp hơn, như hệ thống hybrid và hệ thống điện. Thứ ba, cần tích hợp EAP với các phần mềm thiết kế khác, như Catia và Solid Work, để tạo ra một quy trình thiết kế và mô phỏng liền mạch. Thứ tư, cần cung cấp các tài liệu hướng dẫn và đào tạo chuyên sâu để giúp người dùng khai thác tối đa tiềm năng của phần mềm. Cuối cùng, cần liên tục cập nhật phần mềm với các công nghệ và tiêu chuẩn mới nhất trong lĩnh vực ô tô.

V. Kết Luận Tóm Tắt và Nhấn Mạnh Giá Trị của Đồ Án

Thông qua việc tìm hiểu phần mềm Engine Analyzer Pro v3.3, đồ án ứng dụng máy tính này đã cung cấp một cái nhìn tổng quan và chi tiết về các tính năng, ứng dụng của phần mềm. Quá trình mô phỏng động cơ Ford Focus 2003 đã minh họa cách sử dụng EAP để phân tích và đánh giá hiệu suất động cơ. Mặc dù còn một số hạn chế, EAP vẫn là một công cụ mạnh mẽ và hữu ích cho các kỹ sư, nhà nghiên cứu, và sinh viên trong lĩnh vực ô tô. Đồ án này hy vọng sẽ là nguồn tài liệu tham khảo hữu ích cho những ai quan tâm đến việc ứng dụng máy tính trong phân tích và thiết kế động cơ.

5.1. Tổng Kết Các Kết Quả Đạt Được và Hạn Chế Cần Khắc Phục

Đồ án đã thành công trong việc tìm hiểu và trình bày chi tiết về các tính năng và quy trình làm việc cơ bản của phần mềm Engine Analyzer Pro v3.3. Qua đó, giúp người đọc nắm bắt được cách sử dụng phần mềm để mô phỏng và phân tích hiệu suất động cơ. Tuy nhiên, do giới hạn về thời gian và phạm vi nghiên cứu, đồ án còn một số hạn chế cần khắc phục. Cụ thể, chưa đi sâu vào mô phỏng các hệ thống động cơ phức tạp, như hệ thống hybrid và hệ thống điện; và chưa đánh giá được đầy đủ tiềm năng của EAP trong việc tối ưu hóa thiết kế động cơ. Trong tương lai, cần tiếp tục nghiên cứu và phát triển để khắc phục những hạn chế này.

5.2. Định Hướng Nghiên Cứu Tiếp Theo và Tiềm Năng Ứng Dụng Rộng Rãi

Để phát huy tối đa giá trị của Engine Analyzer Pro v3.3, cần tiếp tục nghiên cứu và phát triển theo các hướng sau. Thứ nhất, cần tập trung vào mô phỏng các hệ thống động cơ tiên tiến, như hệ thống hybrid và hệ thống điện, để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của ngành công nghiệp ô tô. Thứ hai, cần nghiên cứu các phương pháp tối ưu hóa thiết kế động cơ dựa trên kết quả mô phỏng của EAP. Thứ ba, cần xây dựng các công cụ và tài liệu hỗ trợ để giúp người dùng dễ dàng tiếp cận và sử dụng phần mềm. Với những nỗ lực này, Engine Analyzer Pro v3.3 có tiềm năng ứng dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực, từ thiết kế và sản xuất ô tô đến đào tạo và nghiên cứu khoa học.

22/09/2025

Trích đoạn nội dung tài liệu

Chương 1: Tìm hiểu về phần mềm Engine Analyzer Pro V3. Giới thiệu tổng quan về phần mềm Engine Analyzer Pro V3.3 ENGINE ANALYZER PRO V3.3 (EAP) là chương trình do tập đoàn Performance Trends sản xuất, nó là một phần mềm xây dựng và tính toán động cơ một cách chuyên nghiệp. Các tay đua và kỹ sư có thể hiểu và dự đoán được nhiều khía cạnh về công suất động cơ một cách đầy đủ nhất. EAP có nhiều tùy chọn giúp các chuyên gia có thể mô phỏng thiết kế động cơ một các sáng tạo và khác lạ so với các động cơ phổ biến hiện nay, các tính năng chính của phần mềm được liệt kê dưới đây: Tính năng đặc điểm: - Tính toán các thông số mỗi bước nhảy mỗi 4 độ trục khuỷu, động lực học nâng hạ xupap, diện tích cổng nạp, thải, áp xuất xy lanh, để có độ chính xác cao trong tính toán tổn thất nhiệt người ta chia 0.

- Mô phỏng đồ thị lực tác dụng lên xupap nạp và xả chính xác hơn. - Cung cấp độ thị dòng khí nạp, xả một cách đầy đủ, chính xác với độ chia đồ thị lên đến 8 điểm hành trình. - Thay đổi các thời điểm đóng mở xupap thông qua việc điều chỉnh trục cam, có thể hỗ trợ điều chỉnh các loại xupapkhác nhau ( như cam Dr, cam loại Competition Cam, cam loại Doctor Dr và nhiều loại khác ). - Với tính năng “ Cycle plot” cho phép vẽ hành trình nâng hạ xupap tại mọi thời điểm trong một chu kỳ, lưu lượng qua xupap, áp suất trong xy lanh, áp suất tác dụng lên xupap trong kì nổ, gia tốc piston và nhiều thông số khác.

- Chức năng “RPM plot” cho phép vẽ đồ thị công suất. - Cung cấp các thông số đầu vào để mô phỏng động cơ như kích thước ổ bi, các khớp một chiều, độ rò rỉ khí nạp, xả và độ rò rỉ của nhiên liệu trong xy lanh qua xéc măng, chiều dài thanh truyền, góc đánh lửa, chỉ số octan (xăng), xetan (Diesel) của nhiên liệu… - Thành lập thư viện để lưu các kết quả của thí nghiệm, thay đổi thông số các tập tài liệu đã lưu một cách đơn giản và nhanh chóng. 3 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com - Các thông số được xây dựng đầy đủ và cụ thể để người dùng lựa chọn như tỉ số nén, hành trình cam… - Cho phép xuất các dữ liệu làm cơ sở dữ liệu để tính toán hoặc làm tài liệu cho các phần mềm khác. - Mô phỏng chi tiết về hệ thống tăng áp, siêu nạp trên động cơ.

Phần mềm mô phỏng động cơ Engine Analyzer Pro V3. Các thanh công cụ trên màn hình chính Phần mềm mô phỏng động cơ ENGINE ANALYZER PRO V3.3) là phần mềm của hãng Performance Trend, Cửa sổ giao diện của phần mềm EAP V3.3 khi khởi động xong, để chuẩn bị bước vào quá trình xây dựng mô hình mô phỏng được thể hiện ở hình 1. Các thanh công cụ này giúp chúng ta sử dụng các thao tác ban đầu như tạo file mới, lưu file đã thiết lập, mở các file mẫu để nhằm mục đích thực hiện các bước thiết lập tiếp theo cho các thông số của động cơ.1: Màn hình giao diện chính của phần mềm EAP V3.3 Cửa sổ giao diện của phần mềm EAP V3.3 khi khởi động xong, để chuẩn bị bước vào quá trình xây dựng mô hình mô phỏng được thể hiện ở hình 1.1: Thanh công cụ File (engine), calc HP, Help, Perferences. Các chức năng được thể hiện như sau: Bảng 1.1: Các chức năng của thanh công cụ trên giao diện chính của màn hình 4 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com Thanh Các lệnh Chức năng công cụ New Mở file mới Open Example Engine from Mở các file mẫu động cơ có Performances Trends sẵn trong thư viện phần mềm Open one of saved Engines Mở các file mẫu của động cơ ( Ctrl + O) đã lưu ở các thiết lập trước Lưu thông tin đã thiết lập xong Save Egine(Ctrl + S) mà không cần chỉnh sửa thêm File Save Engine as Lưu và muốn chỉnh sửa thông ( Tài liệu) (Ctrl + B) tin của động cơ trước khi lưu Mở các file mẫu đã Open from Extrenal Drive được thiết l ngoài máy tính (Floppy or CD) (USB, CD) Save to Extrenal Lưu các file đã được thiết lập Drive(Floppy or CD) ngoài máy tính (USB, CD) Import individual File Các file cá nhân quan trọng Import All Files from Nhập tất cả các file từ phần Earlier Engine Analyzer mềm Pro Unlock Program Option Mở khóa phần mềm để sử dụng vĩnh viễn.

5 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com Transfer Program to Another Chuyển dữ liệu chương trình Computer sang máy tính khác Exit Program Thoát chương trình (Ctrl + X) Hướng dẫn ở màn hình Help on main screen chính Introduction to Basic Window Giới thiệu cơ bản về các cửa Command sổ yêu cầu Hướng dẫn các thông tin cơ About Engine Analyzer bản về phần mềm Engine Pro Analyzer Pro Display User’s Manual (with Hiển thị hướng dẫn cẩm nang V3.3 Supplement) về phần mềm Hướng dẫn bổ sung cho phiên Display just V3.3 Hiển thị hướng dẫn để xem Display V3.doc File các file đã lưu (có thể muốn (Changes not in thay đổi các thông số hoặc Manual/supplement) không) Display V2.doc Giới thiệu sơ bộ về phiên File (Changes in old V2.1) bản cũ Help Performance Trend Hướng dẫn tìm thêm thông tin ( Hướng on the web về phần mềm trên internet dẫn) Hướng dẫn tìm hiểu các phần Other Performance Trend mềm tương tự của công ty Products Performance Trend Các thao tác hướng dẫn khởi Restart Display Help Tips động lại màn hình giao diện Open from Open Example Engine from Mở file mẫu Engine Performance Trend Library Open one of saved Engines Mở file đã lưu 6 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com ( Ctrl + O) Mở file mới để thiết lập các New Engine Save thông cho động cơ complete Ok Đồng ý lưu file Engine Cancel Hủy file Help Hướng dẫn thiết lập thông số 1. Các chức năng của thanh công cụ  Short Block Specs Khi nhấp chuột vào nút “Short Block Specs” ở góc trái màn hình giao diện chính,phần mềm sẽ hiển thị cửa sổ để thiết lập các thông số cho bộ phận thân máy như hình dưới: Hình 1.2: Màn hình giao diện của thanh công cụ “Short Block Specs” Bảng 1.2: Các chức năng của thanh công cụ “Short Block Specs” Các nút lệnh Chức năng Bore, in Đường kính piston Stroke, in Hành trình piston 7 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com # of cylinder Số xylanh của động cơ Piston rings Số séc măng của piston Rod length, in Chiều dài thanh truyền Piston Skirt Kiểu váy piston Bearing Size Kiểu bạc lót Piston Top Kiểu đỉnh piston Cyl leakage Độ lọt khí qua khe hở giữa xéc măng và xylanh Cooling Fan Type Kiểu quạt làm mát Water Pump & Drive Bơm nước và cách dẫn động Engine + Dyno inertia / Động cơ và lực quán tính/ kiểu trục khuỷu Crank Design  Cylinder Head Specs Khi nhấp chuột vào nút “Cylinder Head Specs” ở góc trái màn hình giao diện chính,phần mềm sẽ hiển thị cửa sổ để thiết lập các thông số cho bộ phận nắp máy như hình dưới: Hình 1.3: Màn hình giao diện của thanh công cụ “Cylinder Head Specs” 8 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.3: Các chức năng của thanh công cụ “Cylinder Head Specs” Các nút lệnh Chức năng # Valve/Ports Số xupap nạp của một máy Valve Diameter , in Đường kính xupap, inch Đường kính ống nạp nhiên Avg Port Diameter, in Intake liệu, inch port specs Port Length, in Chiều dài cổng nạp, inch Single Flow Coef Hệ số dòng khí Anti-reversion,% Chống đảo chiều dòng khí nạp Sử dụng hệ số dòng khínạp Use Single flow Coef đơn Sử dụng bảng để tính toán cho Use Flow Table hệ số dòng khí nạp Combustion Chamber Buồng đốt Compression Ratio Tỉ số nén Chamber Design Kiểu buồng đốt Exhaust port # Valve/ Port Số xupap thải của một máy specs Valve Diameter , in Đường kính xupap, inch Avg Port Diameter, in Đường kính ống thải, inch Port Length, in Chiều dài ống thải, inch Single Flow Coef Hệ số dòng khí thải đơn Anti-reversion,% Chống đảo chiều dòng khí thải Use Single flow Coef Sử dụng hệ số dòng khí thải đơn Sử dụng bảng để tính toán cho hệ Use Flow Table số dòng khí thải Miscellaneous Độ tinh khiết của nhiên liệu 9 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com Material/ Coating Vật liệu/ phủ cách nhiệt Burn Rating Tỉ lệ cháy của nhiên liệu.  Intake System Specs Khi nhấp chuột vào nút “Intake System Specs”trên màn hình giao diện chính, phần mềm sẽ hiển thị cửa sổ để thiết lập các thông số cho hệ thống nạp như hình dưới: Hình 1.4: Màn hình giao diện của thanh công cụ “Intake System Specs” Bảng 1.4: Các chức năng của thanh công cụ “Intake System Specs”  Exhaust SystemCácSpecsnút lệnh Chức năng Runner Dia @ Head, Đường kính đường ống nạp, inch in Design Kiểu dáng Runner lengh, in Chiều dài ống nạp Runner flow coef Hệ số dòng khí nạp Runner taper, deg Độ côn của ống khí nạp hình nón cụt Manifold type Kiểu đường ống góp chung Intake heat Nhiệt độ không khí nạp vào Total CFM rating Tổng nhiên liệu tiêu thụ trong 1 phút 10 TIEU LUAN MOI download : .com Plenumspecs Tínhskknchat@gmailtoánkhongchứakhínạp Khi nhấp chuột vào nút “Exhaust System Specs” trên màn hình giao diện chính, phần mềm sẽ hiển thị cửa sổ để thiết lập các thông số cho hệ thống khí thải như hình dưới: Hình 1.5: Màn hình giao diện của thanh công cụ “Exhaust System Specs” Bảng 1.5: Các chức năng của thanh công cụ “Exhaust System Specs” Các nút lệnh Chức năng Head primary specs Các thông số cơ sở trên nắp máy Design Kiểu dáng Section 1 , inside Dia , in Đường kính trong đoạn thứ 1, inch Section 1 , length , in Chiều dài đoạn thứ 1, inch Section 2 , inside Dia , in Đường kính trong đoạn thứ 2, inch Section 2 , length , Chiều dài đoạn thứ 2, inch in Section 3 , inside Dia , in Đường kính trong đoạn thứ 3, inch Section 3 , length , in Chiều dài đoạn thứ 3, inch 11 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com Runner Flow Coef Hệ số dòng không khí của ống nạp Exhaust/ muffler system Hệ thống xả/hệ thống giảm tiếng ồn động cơ Open head Không có hệ thống xả Full exhaust Hệ thống xả đầy đủ Collector specs No Các thông số ống thu khí xả collector Không ống thu khí xả Simple collector Ống thu khi xả đơn giản Detailed cllector Ống thu khí xả phức tạp  Cam/Valve Train Specs Khi nhấp chuột vào nút “Cam/Valve Train Specs” trên màn hình giao diện chính, phần mềm sẽ hiển thị cửa sổ để thiết lập các thông số cho hành trình cam và xupap như hình dưới: Hình 1.6: Màn hình giao diện của thanh công cụ “Cam/Valve Train Specs” Bảng 1.

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ