Đánh giá quy trình xuất khẩu hàng may mặc của Công ty Cổ phần Quốc tế Phong Phú - Chi nhánh Đà Nẵng

Khóa luận: Đánh giá quy trình xuất khẩu hàng may mặc của CPQT Phong Phú chi nhánh Đà Nẵng

• Tác giả: Đỗ Ngọc Kiều Nhi
• Người hướng dẫn: ThS. Trần Công Dũng
• Trường học: Trường Đại học Kinh tế, Đại học Huế
• Chuyên ngành: Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng
• Đề tài: Đánh giá quy trình xuất khẩu hàng may mặc của Công ty Cổ phần Quốc tế Phong Phú - Chi nhánh Đà Nẵng
• Loại tài liệu: Khóa luận tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2024
• Địa điểm: Huế

Tóm tắt

I. Tổng quan xuất khẩu hàng may mặc tại CPQT Phong Phú Đà Nẵng

Công ty Cổ phần Quốc tế Phong Phú - Chi nhánh Đà Nẵng là đơn vị sản xuất và xuất khẩu dệt may uy tín. Doanh nghiệp chuyên cung ứng các mặt hàng may mặc chủ lực sang thị trường Hoa Kỳ, EU, Hàn Quốc và các nước châu Á. Hoạt động xuất khẩu đóng vai trò quyết định đến doanh thu và uy tín thương hiệu của công ty. Quy trình xuất khẩu may mặc đòi hỏi sự liên kết chặt chẽ giữa các phòng ban nội bộ. Bộ phận kinh doanh tìm kiếm đối tác và ký kết hợp đồng ngoại thương. Bộ phận xuất nhập khẩu tiếp nhận thông tin đơn hàng để chuẩn bị hồ sơ thủ tục pháp lý. Bộ phận sản xuất thực hiện gia công theo quy chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt. Việc áp dụng đúng các điều kiện thương mại quốc tế giúp công ty kiểm soát chi phí vận tải hiệu quả. Tiến độ giao hàng luôn là tiêu chí cốt lõi tạo niềm tin với đối tác. Doanh nghiệp không ngừng chuẩn hóa hệ thống logistics để tối ưu hóa thời gian xử lý từng lô hàng. Mọi nghiệp vụ đều tuân thủ quy định hải quan hiện hành.

1.1. Vị thế và năng lực xuất khẩu của doanh nghiệp

Chi nhánh Phong Phú tại Đà Nẵng sở hữu hệ thống nhà xưởng hiện đại cùng đội ngũ công nhân may lành nghề. Năng lực sản xuất đáp ứng tốt các đơn hàng gia công số lượng lớn theo tiêu chuẩn quốc tế khắt khe. Doanh nghiệp áp dụng quy trình kiểm soát chất lượng từ khâu nhập nguyên phụ liệu đến thành phẩm đóng gói. Mạng lưới khách hàng xuất khẩu trải rộng khắp các thị trường phát triển như Mỹ, châu Âu và Hàn Quốc. Đơn vị tận dụng tốt lợi thế vị trí địa lý gần cảng biển Tiên Sa để rút ngắn thời gian vận chuyển nội địa. Năng lực cạnh tranh của chi nhánh ngày càng được củng cố vững chắc.

1.2. Các bước cơ bản trong chuỗi thủ tục xuất khẩu

Quy trình xuất khẩu tại công ty được vận hành qua nhiều công đoạn kế tiếp nhau. Giai đoạn đầu tiên là đàm phán hợp đồng thương mại quốc tế và tiếp nhận đơn hàng. Tiếp theo, doanh nghiệp nhập khẩu nguyên phụ liệu để phục vụ kế hoạch sản xuất may mặc. Khi hàng hóa sẵn sàng, nhân viên tiến hành đặt chỗ tàu với đại lý vận chuyển. Doanh nghiệp thực hiện khai báo hải quan điện tử và bàn giao container tại cảng xuất. Sau khi giao hàng, nhân viên hoàn tất chứng từ SI và xác nhận VGM. Bước cuối cùng là nhận vận đơn gốc, xin cấp C/O và xuất trình chứng từ thanh toán.

II. Thực trạng xuất khẩu hàng may mặc tại CPQT Phong Phú Đà Nẵng

Thực tế triển khai nghiệp vụ xuất khẩu hàng may mặc tại chi nhánh bộc lộ cả ưu điểm lẫn hạn chế. Công ty có quy trình làm việc rõ ràng giữa phòng kinh doanh và phòng xuất nhập khẩu. Việc lập kế hoạch giao hàng được tính toán cẩn trọng theo lịch trình tàu chạy. Tuy nhiên, khâu thu thập và đồng bộ dữ liệu chứng từ vẫn gặp sự cố chậm trễ. Doanh nghiệp chủ yếu xuất khẩu theo các điều kiện thương mại nhóm F, nên phụ thuộc nhiều vào hãng tàu do đối tác nhập khẩu chỉ định. Tình trạng này khiến nhân viên gặp khó khăn khi lấy lệnh cấp vỏ container rỗng trong mùa cao điểm. Thủ tục kiểm hóa hải quan đối với nguyên phụ liệu đôi khi kéo dài làm gián đoạn kế hoạch may. Một số chứng từ vận tải phát sinh sai lệch nhỏ gây trở ngại khi xin cấp C/O và thanh toán qua ngân hàng. Chi phí lưu kho bãi phát sinh tăng nếu tàu hoãn chuyến đột xuất. Nguồn nhân lực chuyên môn phải xử lý khối lượng lớn hồ sơ thủ công.

2.1. Khó khăn từ sự phụ thuộc điều kiện thương mại

Hầu hết các đơn hàng may mặc của công ty được xuất khẩu theo điều kiện FOB hoặc FCA. Theo các điều kiện này, bên mua nước ngoài nắm quyền thuê phương tiện vận tải quốc tế. Doanh nghiệp chỉ chịu trách nhiệm thông quan và đưa hàng tới mạn tàu hoặc kho chỉ định. Việc không trực tiếp đàm phán hợp đồng vận chuyển khiến doanh nghiệp rơi vào thế bị động. Các đại lý vận tải chỉ định thường chậm phản hồi thông tin lệnh cấp container. Nhiều trường hợp hãng tàu gửi booking sát giờ cắt máng gây áp lực lớn cho bộ phận giao nhận. Doanh nghiệp dễ bị phạt phí lưu bãi phát sinh.

2.2. Rủi ro sai sót chứng từ và chậm trễ hải quan

Bộ chứng từ xuất khẩu may mặc rất phức tạp với nhiều danh mục nguyên phụ liệu. Nhân viên phụ trách phải xử lý đồng thời hóa đơn thương mại, phiếu đóng gói và bảng kê chi tiết. Việc nhập liệu thủ công giữa các khâu dễ dẫn đến sai lệch số lượng hoặc mã HS. Một sai sót nhỏ trên vận đơn B/L cũng khiến ngân hàng từ chối thanh toán thư tín dụng. Ngoài ra, khâu kiểm tra chuyên ngành nguyên phụ liệu đôi khi mất nhiều ngày chờ đợi. Việc xin cấp chứng nhận xuất xứ C/O ưu đãi bị chậm do vướng mắc định mức kỹ thuật. Những tồn đọng này làm tăng chi phí logistics.

III. Giải pháp cho xuất khẩu hàng may mặc tại CPQT Phong Phú Đà Nẵng

Để khắc phục các điểm nghẽn, công ty cần triển khai đồng bộ các giải pháp quản trị hiện đại. Đầu tiên, doanh nghiệp cần đầu tư nâng cấp hệ thống phần mềm quản lý chuỗi cung ứng ERP. Số hóa dữ liệu chứng từ giúp tự động hóa khâu tạo hóa đơn thương mại và phiếu đóng gói. Việc liên kết dữ liệu giữa xưởng sản xuất và bộ phận nghiệp vụ sẽ triệt tiêu nguy cơ sai lệch thông tin. Thứ hai, ban lãnh đạo nên chủ động thương lượng chuyển dần hợp đồng từ FOB sang điều kiện CIF hoặc CFR. Bước đi này giúp đơn vị giành quyền kiểm soát tuyến vận tải và hưởng chiết khấu cước biển. Thứ ba, công ty cần thiết lập quan hệ đối tác chiến lược với các hãng tàu lớn. Thứ tư, doanh nghiệp cần thường xuyên bồi dưỡng kiến thức thương mại quốc tế cho đội ngũ nhân sự. Nhân viên cần nắm vững quy tắc xuất xứ trong các hiệp định CPTPP và EVFTA. Năng lực quản lý rủi ro thanh toán cũng cần được chuẩn hóa bài bản.

3.1. Đẩy mạnh chuyển đổi số trong quản lý chứng từ

Chuyển đổi số là chìa khóa then chốt nâng cao năng suất xử lý thủ tục xuất khẩu. Doanh nghiệp cần ứng dụng phần mềm logistics chuyên dụng để liên thông hệ thống hồ sơ. Tất cả thông tin từ đơn hàng, phụ liệu đến quy cách đóng kiện đều được số hóa tập trung. Nhân viên chỉ cần nhập dữ liệu một lần để xuất trọn bộ chứng từ giao nhận. Hệ thống tự động đối chiếu thông tin tờ khai và xác nhận khối lượng VGM. Nhờ đó, thời gian làm thủ tục rút ngắn rõ rệt, hạn chế tối đa lỗi đánh máy. Quá trình xin cấp C/O điện tử cũng diễn ra trôi chảy hơn.

3.2. Đa dạng hóa điều kiện giao hàng và đào tạo nhân sự

Công ty cần tích cực đàm phán để nâng dần tỷ trọng đơn hàng theo điều kiện CIF. Việc chủ động thuê tàu mang lại ưu thế đàm phán chi phí cho doanh nghiệp. Mối quan hệ chặt chẽ với các hãng tàu tại Đà Nẵng giúp giữ vỏ container mùa cao điểm. Song song với đó, doanh nghiệp cần tổ chức các khóa đào tạo nghiệp vụ nội bộ định kỳ. Đội ngũ cán bộ phải nắm chắc quy tắc xuất xứ trong các hiệp định thương mại tự do. Kỹ năng xử lý tranh chấp chứng từ thanh toán quốc tế cũng cần được trau dồi thường xuyên để bảo toàn dòng vốn an toàn.

IV. Đánh giá chung xuất khẩu hàng may mặc tại CPQT Phong Phú Đà Nẵng

Quy trình xuất khẩu hàng may mặc tại CPQT Phong Phú Đà Nẵng đóng vai trò xương sống cho hoạt động kinh doanh quốc tế. Doanh nghiệp đã xây dựng được mạng lưới vận hành cơ bản hoàn chỉnh, từ khâu tiếp nhận đơn hàng đến khâu giao hàng lên tàu. Uy tín chất lượng sản phẩm may mặc của chi nhánh luôn được các thị trường khó tính ghi nhận. Tuy vậy, việc nâng cấp quy trình làm việc theo hướng chuyên nghiệp hóa và tự động hóa là yêu cầu cấp thiết hiện nay. Doanh nghiệp cần từng bước giảm bớt sự phụ thuộc vào các điều kiện giao hàng chỉ định. Ứng dụng công nghệ quản trị logistics là đòn bẩy giúp cắt giảm chi phí lưu bãi và loại trừ sai sót chứng từ. Đào tạo nhân lực chất lượng cao tạo tiền đề cho sự phát triển bền vững. Khi các giải pháp được triển khai đồng bộ, công ty sẽ tối ưu hóa chuỗi cung ứng may mặc xuất khẩu. Doanh thu và vị thế của thương hiệu sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ.

4.1. Khả năng nhân rộng quy trình trong thực tiễn ngành may

Mô hình quản lý xuất khẩu may mặc của đơn vị mang tính ứng dụng cao cho ngành dệt may miền Trung. Các doanh nghiệp may vừa và nhỏ có thể tham khảo cách thức tổ chức hồ sơ hải quan điện tử bài bản. Việc xây dựng mối liên kết chặt chẽ với hệ thống cảng biển địa phương cũng là kinh nghiệm đáng quý. Quy trình kiểm tra chất lượng trước khi đóng container giúp giảm thiểu các khiếu nại từ khách hàng. Mô hình chuẩn hóa này cung cấp hệ quy chiếu hữu ích cho công tác đào tạo nhân sự chuỗi cung ứng hàng dệt may. Các doanh nghiệp có thể vận dụng linh hoạt vào thực tế.

4.2. Định hướng phát triển xuất khẩu may mặc bền vững

Chi nhánh Phong Phú tại Đà Nẵng định hướng chuyển đổi sang chuỗi cung ứng xanh và bền vững. Việc đáp ứng các tiêu chuẩn sinh thái và nguyên liệu tái chế đang là điều kiện tiên quyết tại thị trường quốc tế. Doanh nghiệp cần đẩy mạnh chuyển dịch phương thức sản xuất từ gia công đơn thuần sang phương thức FOB và ODM. Sự chuyển đổi này sẽ giúp gia tăng giá trị thặng dư trên mỗi đơn hàng. Doanh nghiệp cũng cần hoàn thiện hệ thống logistics số hóa để giảm thiểu phát thải carbon trong vận tải. Hướng đi này bảo đảm tăng trưởng ổn định lâu dài.

Nội dung chính

Bối cảnh và vấn đề nghiên cứu

Hoạt động ngoại thương giữ vai trò nòng cốt trong chiến lược công nghiệp hóa, hiện đại hóa và hội nhập kinh tế quốc tế của Việt Nam. Dệt may liên tục là một trong những ngành hàng xuất khẩu chủ lực, đưa Việt Nam vươn lên vị trí thứ 3 thế giới về quy mô xuất khẩu (sau Trung Quốc và Bangladesh) với tốc độ tăng trưởng bình quân đạt từ 10,5% đến 11%. Tuy nhiên, giai đoạn 2020–2022 ghi nhận những biến động chưa từng có của kinh tế toàn cầu: đại dịch COVID-19 bùng phát trên diện rộng làm đứt gãy các chuỗi cung ứng, tiếp sau đó là cuộc xung đột quân sự giữa Nga và Ukraine làm leo thang giá xăng dầu, nguyên nhiên liệu và chi phí logistics quốc tế. Trong bối cảnh này, kim ngạch xuất nhập khẩu của cả nước chịu áp lực suy giảm rõ rệt; riêng 9 tháng đầu năm 2023, kim ngạch xuất khẩu dệt may của Việt Nam ước đạt 25,5 tỷ USD, giảm 12,1% so với cùng kỳ năm trước.

Tại địa bàn thành phố Đà Nẵng, kim ngạch xuất khẩu hàng dệt may năm 2020 ước đạt 412 triệu USD (giảm 5,3% so với 2019), sau đó phục hồi lên 470 triệu USD vào năm 2021 và đạt 532 triệu USD vào năm 2022 (tăng 13,2%). Công ty Cổ phần Quốc tế Phong Phú – Chi nhánh Đà Nẵng (thuộc Tập đoàn PPJ Group) là doanh nghiệp trọng điểm trong lĩnh vực sản xuất và xuất khẩu sản phẩm may mặc, vải dệt kim và vải denim tại khu vực miền Trung. Trước áp lực cạnh tranh gay gắt, chi phí vận tải gia tăng và sự siết chặt rào cản kỹ thuật từ các thị trường nhập khẩu lớn, việc chuẩn hóa và tối ưu hóa quy trình xuất khẩu sản phẩm may mặc là yêu cầu cấp thiết để hạn chế rủi ro, rút ngắn thời gian giao hàng và duy trì hiệu quả kinh doanh.

Mục tiêu nghiên cứu của khóa luận được xác định cụ thể:

• Mục tiêu chung: Đánh giá quy trình xuất khẩu hàng may mặc tại Công ty Cổ phần Quốc tế Phong Phú – Chi nhánh Đà Nẵng, qua đó đề xuất các giải pháp nhằm khắc phục hạn chế và nâng cao hiệu quả vận hành quy trình xuất khẩu của đơn vị.
• Các mục tiêu cụ thể:
  1. Hệ thống hóa cơ sở lý luận và thực tiễn về quy trình xuất khẩu hàng hóa và các hoạt động xuất khẩu.
  2. Phân tích thực trạng quy trình xuất khẩu hàng may mặc tại Công ty Cổ phần Quốc tế Phong Phú – Chi nhánh Đà Nẵng.
  3. Đưa ra các giải pháp nhằm khắc phục những hạn chế của quy trình xuất khẩu hàng may mặc tại công ty.

Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:

• Đối tượng nghiên cứu: Quy trình xuất khẩu hàng may mặc tại Công ty Cổ phần Quốc tế Phong Phú – Chi nhánh Đà Nẵng.
• Phạm vi nội dung: Các bước nghiệp vụ, hồ sơ chứng từ, phương thức giao nhận, thủ tục thông quan và công tác thanh toán trong quy trình xuất khẩu hàng may mặc của doanh nghiệp.
• Phạm vi không gian: Công ty Cổ phần Quốc tế Phong Phú – Chi nhánh Đà Nẵng, địa chỉ tại Lô M, đường số 3, Khu công nghiệp Hòa Khánh, quận Liên Chiểu, thành phố Đà Nẵng.
• Phạm vi thời gian: Dữ liệu sơ cấp được thu thập từ ngày 01/10/2023 đến ngày 05/01/2024; dữ liệu thứ cấp phản ánh kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh và xuất nhập khẩu trong giai đoạn 2020–2022.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp

Nghiên cứu được xây dựng trên hệ thống lý luận thương mại quốc tế và các quy định pháp luật hiện hành:

• Khung khái niệm và pháp lý: Căn cứ Điều 28 Luật Thương mại Việt Nam năm 2005 về khái niệm xuất khẩu hàng hóa; Điều 3 khoản 11 Luật Thương mại năm 2005 về hoạt động trung gian thương mại; Quyết định số 50/2005/QĐ-BTC ngày 19/07/2005 của Bộ Tài chính về thủ tục hải quan điện tử; các quy định về phân luồng tờ khai (xanh, vàng, đỏ) trên hệ thống phần mềm hải quan điện tử ECUS.
• Các phương thức xuất khẩu: Phân tích 5 phương thức chủ yếu gồm xuất khẩu trực tiếp, xuất khẩu qua trung gian, gia công xuất khẩu, buôn bán đối lưu (hàng đổi hàng, mua đối lưu, mua lại sản phẩm, trao đổi bù trừ, chuyển nợ, giao dịch bồi hoàn) và tái xuất khẩu.
• Điều kiện thương mại quốc tế và thanh toán: Quy tắc Incoterms 2020 (các nhóm điều kiện E, F, C, D; trọng tâm là FOB và FCA); các phương thức thanh toán quốc tế thông dụng gồm thanh toán chuyển tiền bằng điện (T/T), phương thức giao chứng từ trả tiền (CAD), thư tín dụng (L/C) và nhờ thu chứng từ (D/P, D/A).
• Đặc điểm kinh tế - kỹ thuật hàng may mặc: Mặt hàng có tính thời vụ cao, chu kỳ sống sản phẩm ngắn, tính thời trang chi phối mạnh, phân khúc chất lượng đa dạng và chịu sự phụ thuộc lớn vào nguồn nguyên phụ liệu dệt, bông, sợi tự nhiên.

Phương pháp nghiên cứu thực tế bao gồm:

• Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp:
  • Nguồn nội bộ: Báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh giai đoạn 2020–2022 của Bộ phận Kế toán; số liệu kim ngạch và cơ cấu nhân sự của Bộ phận XNK và Bộ phận Nhân sự; các chứng từ xuất khẩu thực tế (hợp đồng thương mại, Booking Confirm, tờ khai hải quan điện tử ECUS, xác nhận khối lượng toàn bộ container VGM, chứng nhận xuất xứ C/O Form E, vận đơn đường biển B/L).
  • Nguồn bên ngoài: Báo cáo Xuất nhập khẩu Việt Nam các năm 2020, 2021, 2022 của Bộ Công Thương; số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan, Cục Thống kê Đà Nẵng và Trung tâm Thông tin Công nghiệp và Thương mại.
• Phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp: Tiến hành phỏng vấn bán cấu trúc trực tiếp trong thời gian từ 25 đến 35 phút/buổi đối với 3 cán bộ, nhân viên trực tiếp thực hiện quy trình tại Bộ phận Xuất nhập khẩu:
  1. Nguyễn Thị Việt Phương – Trưởng phòng XNK (9 năm kinh nghiệm công tác).
  2. Lê Tất Thành – Nhân viên XNK (4 năm kinh nghiệm công tác).
  3. Nguyễn Thị Hà – Nhân viên XNK (3,5 năm kinh nghiệm công tác).
• Phương pháp phân tích và xử lý số liệu: Sử dụng phối hợp phương pháp thống kê kinh tế, phương pháp so sánh (tuyệt đối và tương đối) nhằm lượng hóa biến động doanh thu, chi phí, kim ngạch qua từng năm, cùng phương pháp tổng hợp định tính nhằm khái quát hóa các bước công việc trong quy trình nghiệp vụ.

Nội dung chính theo từng chương

Chương 1: Cơ sở khoa học về quy trình xuất khẩu hàng hoá

Chương 1 hệ thống hóa các vấn đề lý luận căn bản về hoạt động xuất khẩu, bao gồm khái niệm, vai trò của quy trình xuất khẩu đối với công tác phân công lao động, kiểm soát rủi ro và quản trị quan hệ đối tác. Tác giả tổng hợp quy trình tổng quát gồm 9 bước đối với hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển: xin giấy phép xuất khẩu; thực hiện giai đoạn đầu khâu thanh toán; thu xếp chỗ với hãng vận tải; chuẩn bị và kiểm tra hàng hóa; kéo vỏ container rỗng, đóng hàng và chuyển về cảng; mua bảo hiểm hàng hóa; làm thủ tục hải quan điện tử; giao hàng cho người vận tải; lập bộ chứng từ và gửi cho bên nhập khẩu.

Phần thực tiễn phân tích bức tranh xuất khẩu dệt may Việt Nam và thành phố Đà Nẵng giai đoạn 2020–2022. Kim ngạch xuất khẩu dệt may cả nước năm 2020 đạt 35,29 tỷ USD (giảm 10,91% do đại dịch), sau đó tăng trưởng lên 40,3 tỷ USD năm 2021 và đạt 44 tỷ USD năm 2022 (trong đó sản phẩm may mặc đạt 37,57 tỷ USD). Thị trường Hoa Kỳ luôn chiếm tỷ trọng chi phối gần 50% kim ngạch may mặc của Việt Nam.

Thị trường xuất khẩu	Năm 2020 (tỷ USD)	Tỷ trọng 2020 (%)	Năm 2021 (tỷ USD)	Tỷ trọng 2021 (%)	Năm 2022 (tỷ USD)	Tỷ trọng 2022 (%)
Hoa Kỳ	13,99	47,47	16,09	49,13	17,36	46,21
Nhật Bản	3,53	11,98	4,06	12,40	4,07	10,83
Liên minh châu Âu (EU)	3,08	10,45	3,25	9,92	4,38	11,66
Hàn Quốc	2,86	9,70	2,95	9,01	3,31	8,81
ASEAN	1,36	4,61	1,64	5,01	2,01	5,35
Trung Quốc	1,37	4,65	1,34	4,09	1,20	3,19
Thị trường khác	3,28	11,13	3,42	10,44	5,24	13,95
Tổng cộng	29,47	100,00	32,75	100,00	37,57	100,00

Chương 2: Đánh giá quy trình xuất khẩu sản phẩm may mặc của Công ty CPQT Phong Phú, chi nhánh Đà Nẵng

Chương 2 trình bày tổng quan về doanh nghiệp, phân tích thực trạng tổ chức lao động, kết quả tài chính, cơ cấu xuất nhập khẩu và chi tiết các bước trong quy trình xuất khẩu. Công ty Cổ phần Quốc tế Phong Phú được thành lập ngày 19/04/2007 (tách ra từ Tổng Công ty Phong Phú); chi nhánh Đà Nẵng thành lập năm 2012 và đến năm 2015 đã tiếp quản quản trị trực tiếp hệ thống nhà máy vải Woven và Denim từ Tập đoàn Dệt May Hoa Kỳ (ITG Group). Cơ cấu tổ chức gồm Giám đốc chi nhánh, Giám đốc tài chính, Phó Giám đốc cùng 3 khối chức năng: Khối trực tiếp sản xuất (Cắt, May, Hoàn tất), Khối hỗ trợ sản xuất (Cơ điện, Kỹ thuật Công nghệ, Kế hoạch, QC, Kho) và Khối nghiệp vụ (Nhân sự, Kế toán, Kinh doanh, Thu mua, Xuất nhập khẩu, PD, IE, R&D).

Quy mô nhân sự của công ty tăng trưởng ổn định qua các năm: 262 người (năm 2020), 288 người (năm 2021) và 295 người (năm 2022). Lao động nữ luôn chiếm tỷ trọng áp đảo (từ 61,02% đến 63,36%) phù hợp với đặc thù sản xuất may mặc và xử lý hồ sơ văn phòng. Lao động có trình độ đại học và trên đại học chiếm 26,78% năm 2022.

Chỉ tiêu lao động	Năm 2020 (Người)	Tỷ trọng (%)	Năm 2021 (Người)	Tỷ trọng (%)	Năm 2022 (Người)	Tỷ trọng (%)
Tổng số lao động	262	100,00	288	100,00	295	100,00
Phân theo giới tính:
- Nam	96	36,64	106	36,81	115	38,98
- Nữ	166	63,36	182	63,19	180	61,02
Phân theo tính chất sản xuất:
- Lao động trực tiếp	107	40,84	120	41,67	123	41,69
- Lao động gián tiếp	155	59,16	168	58,33	172	58,31
Phân theo trình độ chuyên môn:
- Đại học và trên đại học	65	24,81	77	26,74	79	26,78
- Cao đẳng, trung cấp	95	36,26	101	35,07	101	34,24
- Lao động phổ thông	102	38,93	110	38,19	115	38,98

Về kết quả kinh doanh, doanh thu công ty đạt 875,96 tỷ đồng năm 2020, giảm 11,33% xuống 776,75 tỷ đồng năm 2021 do ảnh hưởng dịch bệnh, sau đó phục hồi lên 879,36 tỷ đồng năm 2022 (tăng 13,21%). Tuy nhiên, lợi nhuận trước thuế suy giảm liên tục từ 14,88 tỷ đồng (2020) xuống 11,55 tỷ đồng (2021) và còn 11,02 tỷ đồng (2022). Nguyên nhân chính là do chi phí sản xuất và nhập khẩu nguyên phụ liệu tăng vọt dưới tác động của giá nhiên liệu thế giới và chính sách kiểm soát dịch bệnh của Trung Quốc.

Chỉ tiêu tài chính	Năm 2020 (tỷ đồng)	Năm 2021 (tỷ đồng)	Năm 2022 (tỷ đồng)	So sánh 2021/2020 (+/-)	So sánh 2022/2021 (+/-)
Doanh thu thuần	875,96	776,75	879,36	-99,21	+102,61
Tổng chi phí	861,08	765,20	868,34	-95,88	+103,14
Lợi nhuận trước thuế	14,88	11,55	11,02	-3,33	-0,53
Lợi nhuận sau thuế	11,56	9,25	9,68	-2,31	+0,43

Về đặc điểm xuất khẩu, chi nhánh áp dụng 100% loại hình sản xuất xuất khẩu (mã hải quan: E62). Vận tải đường biển chiếm 95% khối lượng hàng (thông qua cảng Tiên Sa tại Đà Nẵng, cảng Cát Lái và cảng Cái Mép - Vũng Tàu), 5% vận chuyển đường hàng không (qua sân bay Đà Nẵng hoặc Tân Sơn Nhất). Doanh nghiệp áp dụng điều kiện thương mại FOB và FCA, không chịu trách nhiệm thuê tàu chặng quốc tế. Thị trường xuất khẩu tập trung chủ yếu vào Hoa Kỳ (chiếm 90%), thị trường các nước CPTPP, ASIA và EU chiếm 10%. Hai khách hàng lớn nhất năm 2022 là C.L Enterprise LTD (chiếm 33,10% kim ngạch, đạt 12.936.956,34 USD) và Workwear (chiếm 23,40% kim ngạch, đạt 9.143.382 USD).

Quy trình thực tế tại chi nhánh được thực hiện qua chuỗi 11 bước liên kết chặt chẽ:

1. Đàm phán và ký kết hợp đồng mua bán ngoại thương.
2. Nhập khẩu nguyên phụ liệu (NPL) phục vụ đơn hàng.
3. Lập kế hoạch sản xuất tại các chuyền may.
4. Tiếp nhận xác nhận đặt chỗ (Booking Confirm) từ hãng tàu do bên mua chỉ định.
5. Khai báo hải quan điện tử qua phần mềm ECUS (quản lý tờ khai, danh sách hàng, thông tin container).
6. Giao nhận hàng hóa cho đơn vị vận tải (lấy vỏ container rỗng tại bãi, kiểm tra kỹ thuật vỏ cont, đóng hàng, bấm seal niêm phong, vận chuyển ra cảng hạ bãi).
7. Gửi hướng dẫn lập vận đơn (SI) và phát hành phiếu xác nhận khối lượng (VGM).
8. Nhận vận đơn đường biển (B/L) gốc, hoặc chứng từ nhận hàng của người giao nhận (FCR), vận đơn hàng không (AWB).
9. Xin cấp giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa C/O (ví dụ Form E).
10. Lập bộ chứng từ thanh toán gửi ngân hàng hoặc người mua.
11. Thực hiện thủ tục thanh toán chi phí cho các đơn vị vận tải nội địa.

Đánh giá thực trạng: Quy trình được vận hành bài bản, có sự phối hợp giữa Bộ phận Kinh doanh, Bộ phận Sản xuất và Bộ phận XNK; chứng từ quản lý bằng phần mềm chuẩn hóa. Hạn chế gồm: cơ cấu thị trường phụ thuộc quá mức vào Hoa Kỳ (90%); việc sử dụng chủ yếu điều kiện FOB/FCA làm doanh nghiệp ở thế bị động về lịch tàu; rủi ro phát sinh chi phí lưu cont, lưu bãi khi tờ khai bị phân luồng vàng hoặc luồng đỏ; nguy cơ sai sót dữ liệu khi nhân viên kê khai chi tiết hàng may mặc đa chủng loại trên hệ thống ECUS.

Chương 3: Giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình xuất khẩu hàng may mặc tại Công ty CPQT Phong Phú, chi nhánh Đà Nẵng

Chương 3 xây dựng 4 nhóm giải pháp nghiệp vụ nhằm khắc phục các điểm yếu được nhận diện:

• Cải thiện chất lượng sản phẩm: Siết chặt quy trình kiểm soát chất lượng (QC) từ khâu tiếp nhận nguyên phụ liệu, kiểm tra trên từng công đoạn chuyền may đến khâu đóng gói hoàn tất, nhằm loại trừ triệt để hàng lỗi hỏng trước khi đóng container.
• Đào tạo nâng cao chuyên môn cho nhân viên: Tổ chức các chương trình cập nhật kiến thức chuyên sâu về thủ tục hải quan, ngoại thương, biểu thuế xuất nhập khẩu và rèn luyện kỹ năng xử lý tình huống phát sinh tại cảng và hãng tàu.
• Nâng cao chất lượng khai báo hải quan: Rà soát tính chính xác của mã HS hàng may mặc, đối chiếu chặt chẽ số liệu giữa tờ khai điện tử trên ECUS với hóa đơn thương mại và bảng kê chi tiết đóng gói; thiết lập cơ chế kiểm tra chéo nội bộ để giữ vững tỷ lệ tờ khai luồng xanh, tránh phát sinh chi phí kiểm hóa luồng đỏ.
• Linh hoạt hóa điều kiện thương mại và thanh toán: Nghiên cứu khả năng chuyển đổi từng phần từ điều kiện FOB sang các điều kiện nhóm C (như CIF, CIP) trên các tuyến vận chuyển gần nhằm chủ động thu xếp phương tiện vận chuyển và gia tăng giá trị dịch vụ gia tăng; đa dạng hóa phương thức thanh toán an toàn để giảm thiểu rủi ro công nợ quốc tế.

Kết quả và đóng góp

Nghiên cứu đạt được các kết quả cụ thể dựa trên số liệu thực tế của doanh nghiệp:

• Lượng hóa đầy đủ thực trạng kim ngạch xuất nhập khẩu của chi nhánh trong 3 năm liên tiếp: Năm 2020 đạt 875,36 tỷ đồng kim ngạch xuất khẩu (chiếm 72,41% tổng kim ngạch XNK); năm 2021 đạt 776,75 tỷ đồng; năm 2022 phục hồi lên mức 879,36 tỷ đồng (chiếm 72,41%), khẳng định vai trò trụ cột của hoạt động xuất khẩu đối với cơ cấu doanh thu của đơn vị.
• Làm rõ tính chất vận hành chuyên biệt của loại hình sản xuất xuất khẩu E62: Toàn bộ 100% sản phẩm may mặc của chi nhánh được sản xuất từ nguyên phụ liệu nhập khẩu hoặc chỉ định, xuất khẩu chủ yếu bằng đường biển (95%) qua cảng Tiên Sa và Cát Lái, chịu sự điều phối chỉ định tàu từ phía nhà nhập khẩu theo điều kiện FOB/FCA.
• Chuẩn hóa sơ đồ thực tế 11 bước tác nghiệp: Khái quát hóa toàn diện quy trình giao nhận - chứng từ từ giai đoạn tiếp nhận kế hoạch sản xuất, thao tác nghiệp vụ trên hệ thống khai báo hải quan điện tử ECUS, quy trình kiểm soát vỏ container, phát hành VGM, xin cấp C/O đến khâu đối soát cước nội địa.
• Đề xuất hệ thống giải pháp và kiến nghị có tính ứng dụng: Đưa ra 4 giải pháp nội bộ gắn liền với công tác kiểm tra chứng từ, đào tạo nhân lực và chiến lược đàm phán hợp đồng, đồng thời kiến nghị cơ quan Hải quan và tổ chức cấp C/O đẩy nhanh tốc độ xử lý thủ tục hành chính điện tử cho doanh nghiệp may mặc.

Về mặt học thuật và thực tiễn, khóa luận phản ánh chân thực khoảng cách giữa lý thuyết xuất khẩu chung với nghiệp vụ thực tế tại một doanh nghiệp dệt may quy mô lớn trong bối cảnh phục hồi kinh tế hậu COVID-19, đóng góp nguồn tư liệu phân tích chi tiết cho chuyên ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng.

Hạn chế và hướng nghiên cứu tiếp

Hạn chế của đề tài:

• Giới hạn về thời gian và địa bàn khảo sát: Đề tài thực hiện trong đợt thực tập tốt nghiệp từ tháng 10/2023 đến tháng 01/2024, phạm vi phân tích tập trung duy nhất tại Chi nhánh Đà Nẵng, chưa đối chiếu so sánh quy trình với các chi nhánh dệt may khác trong cùng hệ thống PPJ Group (như tại Huế, Long An, Nha Trang).
• Quy mô mẫu khảo sát định tính: Số lượng phỏng vấn bán cấu trúc chỉ thực hiện trên 3 cán bộ, nhân viên Bộ phận XNK do tính chất tinh gọn của bộ máy quản lý tại chi nhánh.
• Chuỗi dữ liệu thứ cấp: Các chỉ tiêu tài chính và kim ngạch được tổng hợp dừng lại ở mốc năm 2022; chưa lượng hóa toàn diện tác động sụt giảm đơn hàng sâu trong các quý của năm 2023.

Hướng nghiên cứu tiếp theo:

• Mở rộng phạm vi nghiên cứu sang chuỗi cung ứng khép kín từ khâu cung ứng xơ sợi, dệt kim, dệt thoi đến thành phẩm may mặc trên toàn bộ hệ sinh thái của PPJ Group.
• Nghiên cứu sâu hơn về quy trình tối ưu hóa chi phí logistics xanh và khả năng đáp ứng quy tắc xuất xứ để hưởng thuế suất ưu đãi từ các FTA thế hệ mới như CPTPP và EVFTA.

Giá trị tham khảo

Khóa luận có giá trị thực tiễn đối với:

• Sinh viên chuyên ngành Logistics, Quản lý chuỗi cung ứng, Kinh tế quốc tế và Thương mại quốc tế: Tài liệu cung cấp nguồn kiến thức minh họa thực tế về hồ sơ, quy trình tác nghiệp hải quan điện tử ECUS, biểu mẫu chứng từ vận tải biển (Booking Confirm, VGM, C/O Form E, B/L).
• Doanh nghiệp sản xuất xuất khẩu may mặc: Các phát hiện về rủi ro kiểm hóa, quản lý dữ liệu khai báo hải quan và phương án kiểm soát vỏ container tại cảng là những bài học kinh nghiệm hữu ích để ngăn ngừa phát sinh chi phí lưu bãi và chậm trễ giao hàng.

Câu hỏi thường gặp

1. Doanh nghiệp áp dụng hình thức xuất khẩu và phương thức vận chuyển nào là chủ yếu?

Công ty Cổ phần Quốc tế Phong Phú – Chi nhánh Đà Nẵng áp dụng 100% loại hình sản xuất xuất khẩu (mã loại hình hải quan: E62). Về phương thức vận chuyển quốc tế, vận tải đường biển chiếm tỷ trọng 95% (thực hiện qua cảng Tiên Sa tại Đà Nẵng, cảng Cát Lái tại TP. Hồ Chí Minh hoặc cảng Cái Mép - Vũng Tàu); 5% còn lại vận chuyển bằng đường hàng không dành cho các lô hàng gấp (thực hiện qua sân bay quốc tế Đà Nẵng hoặc Tân Sơn Nhất). Vận tải đường bộ chỉ được sử dụng cho tuyến vận chuyển nội địa.

2. Hai khách hàng nhập khẩu lớn nhất của chi nhánh trong năm 2022 là những đối tác nào?

Trong năm 2022, hai khách hàng lớn nhất của công ty là C.L Enterprise LTD và Workwear. Trong đó, C.L Enterprise LTD chiếm 33,10% kim ngạch xuất khẩu của công ty với giá trị đạt 12.936.956,34 USD; Workwear chiếm 23,40% kim ngạch với giá trị 9.143.382 USD. Ngoài ra công ty còn xuất khẩu cho các khách hàng lớn khác như VF Outdoor, MGF Sourcing và Asmara International Limited.

3. Tại sao doanh thu năm 2022 của công ty tăng nhưng lợi nhuận trước thuế lại giảm?

Năm 2022, doanh thu của công ty đạt 879,36 tỷ đồng, tăng 13,21% so với năm 2021 do đơn hàng phục hồi sau dịch COVID-19. Tuy nhiên, lợi nhuận trước thuế giảm từ 11,55 tỷ đồng xuống còn 11,02 tỷ đồng (giảm 4,59%). Nguyên nhân được xác định là do cuộc xung đột Nga - Ukraine và chính sách phòng chống dịch tại một số quốc gia làm giá xăng dầu, chi phí vận tải và giá nguyên phụ liệu đầu vào tăng cao, đẩy tổng chi phí hoạt động lên 868,34 tỷ đồng (tăng 13,48%), khiến biên lợi nhuận bị thu hẹp.

4. Quy trình làm thủ tục xuất khẩu thực tế tại chi nhánh gồm những bước cơ bản nào?

Quy trình thực tế tại chi nhánh bao gồm 11 bước: (1) Đàm phán và ký hợp đồng mua bán; (2) Nhập khẩu nguyên phụ liệu; (3) Lên kế hoạch sản xuất; (4) Nhận xác nhận đặt chỗ (Booking confirm); (5) Khai báo hải quan điện tử qua phần mềm ECUS; (6) Giao hàng cho đơn vị vận tải (lấy cont rỗng, kiểm tra cont, đóng hàng, kẹp seal và chuyển ra cảng); (7) Làm hướng dẫn gửi hàng (SI) và in phiếu VGM; (8) Nhận vận đơn B/L hoặc chứng từ FCR, AWB; (9) Xin cấp C/O; (10) Lập bộ chứng từ thanh toán; (11) Làm thủ tục thanh toán cho bên vận tải nội địa.

5. Dữ liệu sơ cấp trong khóa luận được thu thập như thế nào?

Dữ liệu sơ cấp được thu thập thông qua phương pháp phỏng vấn bán cấu trúc trực tiếp trong khoảng thời gian từ ngày 01/10/2023 đến ngày 05/01/2024. Đối tượng phỏng vấn gồm 3 nhân sự nòng cốt thuộc Bộ phận Xuất nhập khẩu của công ty: Trưởng phòng XNK Nguyễn Thị Việt Phương (9 năm kinh nghiệm), Nhân viên XNK Lê Tất Thành (4 năm kinh nghiệm) và Nhân viên XNK Nguyễn Thị Hà (3,5 năm kinh nghiệm). Mỗi buổi phỏng vấn kéo dài từ 25 đến 35 phút theo bảng câu hỏi chuẩn bị trước.

Kết luận

Khóa luận của tác giả Đỗ Ngọc Kiều Nhi đã hệ thống hóa đầy đủ cơ sở lý luận về thương mại quốc tế và phân tích chi tiết quy trình xuất khẩu sản phẩm may mặc thực tế tại Công ty Cổ phần Quốc tế Phong Phú – Chi nhánh Đà Nẵng giai đoạn 2020–2022. Công trình làm rõ đặc thù vận hành của loại hình sản xuất xuất khẩu E62, từ khâu tiếp nhận Booking, quản lý khai báo phần mềm hải quan điện tử ECUS đến công tác giao nhận container đường biển. Các nhóm giải pháp đề xuất tập trung vào nâng cao trình độ chuyên môn nhân sự, kiểm soát chất lượng dữ liệu khai báo và chủ động điều kiện thương mại, mang lại giá trị tham khảo thiết thực cho công tác quản trị xuất nhập khẩu hàng dệt may trong thực tiễn.

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ KHOA HỌC VỀ QUY TRÌNH XUẤT KHẨU HÀNG HOÁ 1. Lý luận tổng quan về xuất khẩu 1. Tổng quan về xuất khẩu hàng hoá 1. Khái niệm về xuất khẩu Theo điều 28, Luật Thương mại Việt Nam 2005: “ Xuất khẩu là việc hàng hoá được đưa ra khỏi lãnh thổ Việt Nam hoặc đưa vào các khu vực đặc biệt nằm trên lãnh thổ Việt Nam được coi là khu vực hải quan riêng theo quy định của pháp luật” ( Luật Thương mại Việt Nam, 2005).

Theo Wikipedia: “Xuất khẩu là hoạt động bán hàng hoá ra nước ngoài, nó không phải là hành vi bán hàng riêng lẻ mà là hệ thống bán hàng có tổ chức cả bên trong lẫn bên ngoài nhằm mục tiêu lợi nhuận, thúc đẩy sản xuất hàng hóa phát triển, chuyển đổi cơ cấu kinh tế, ổn định và từng bước nâng cao mức sống của nhân dân”. Có thể nói, Xuất khẩu chính là một hình thức gia nhập thị trường quốc tế hiệu quả, tối ưu chi phí và ít rủi ro nhất, là hình thức thu về lợi nhuận cho doanh nghiệp và quốc gia thông qua việc bán hàng cho các quốc gia khác. Do đó, xuất khẩu có ý nghĩa quan trọng đối với các doanh nghiệp nói riêng và cả nền kinh tế nói chung, đặc biệt là các quốc gia đang phát triển như Việt Nam hiện nay. Các phương thức xuất khẩu Xuất khẩu có nhiều phương thức khác nhau, các doanh nghiệp sẽ lựa chọn áp dụng phương thức xuất khẩu phù hợp.

Theo Bài giảng môn Quản trị Xuất nhập khẩu 1 của ThS. Bùi Thanh Nga (ThS. Bùi Thị Thanh Nga) có những phương thức xuất khẩu là:  Xuất khẩu trực tiếp Là phương thức giao dịch, trong đó người bán và người mua liên hệ trực tiếp với nhau ( bằng cách gặp mặt hoặc thông qua các phương tiện thông tin như thư điện tử, thư từ, điện tín,…) để bàn bạc thoả thuận về hàng hoá, giá cả phương thức thanh toán và các điều kiện giao dịch khác. -Ưu điểm: + Nâng cao hiệu quả đàm phán và giao dịch.

+ Giảm chi phí trung gian. 7 + Đáp ứng tốt nhu cầu thị trường. + Giúp doanh nghiệp mở rộng được mối quan hệ với khách hàng một cách tiện lợi, nhanh chóng. -Nhược điểm: + Tốn nhiều chi phí để tìm hiểu thị trường nước ngoài.

+ Rủi ro lớn cho doanh nghiệp đối với mặt hàng mới, thị trường mới. + Khối lượng giao dịch lớn. + Đòi hỏi phải có đội ngũ cán bộ nghiệp vụ kinh doanh xuất khẩu giỏi.  Xuất khẩu qua trung gian Là phương thức xuất khẩu, trong đó mọi việc kiến lập quan hệ giữa người bán và người mua và việc quy định các điều kiện giao dịch đều phải thông qua một người thứ ba.

Người thứ ba này gọi là người trung gian mua bán và người được hưởng một khoản tiền nhất định. Theo Điều 3 khoản 11, Luật Thương mại Việt Nam 2005 quy định: “ Các hoạt động trung gian thương mại là hoạt động của thương nhân để thực hiện các giao dịch thương mại cho một hoặc một số thương nhân được xác định, bao gồm hoạt động đại diện cho thương nhân môi giới thương mại, uỷ thác mua bán hàng hoá và đại lý thương mại” ( Luật Thương mại Việt Nam, 2005). -Ưu điểm: + Người trung gian thường nắm vững thị trường, pháp luật và tập quán địa phương. + Tận dụng cơ sở vật chất của trung gian, giảm thiểu chi phí đầu tư.

+ Sử dụng các dịch vụ của trung gian (sửa chữa, phân loại, vận chuyển, đóng gói, bảo hành). -Nhược điểm: + Vốn dễ bị bên đại lý chiếm dụng + Công ty xuất khẩu thiếu sự liên hệ trực tiếp với thị trường. + Lợi nhuận bị phân chia, dễ bị phía đại lý chiếm dụng. + Phải đáp ứng những yêu sách của phía trung gian.

 Gia công xuất khẩu: Gia công xuất khẩu là phương thức sản xuất, trong đó công ty trong nước nhận tư liệu sản xuất (máy móc, thiết bị, nguyên phụ liệu hoặc bán thành phẩm theo mẫu) từ công ty nước ngoài ( người đặt gia công) về để tổ chức sản xuất theo yêu cầu cầu của 8 khách hàng. Toàn bộ sản phẩm làm ra sẽ được giao lại hoặc bán ra nước ngoài theo chỉ định của công ty đặt gia công để nhận tiền công. -Ưu điểm: + Tạo việc làm, tăng thu nhập cho người lao động. + Tăng kim ngạch xuất khẩu cho đất nước.

+ Không tốn chi phí cho hoạt động bán sản phẩm xuất khẩu vì có sẵn thị trường tiêu thụ. + Vốn đầu tư cho sản phẩm ít. + Có thêm máy móc, công nghệ hiện đại, học tập được công nghệ quản lý tiên tiến, tiếp cận với thị trường thế giới. -Nhược điểm: + Tính bị động cao.

+ Phía nước ngoài lợi dụng hình thức gia công để đưa rác thải công nghiệp sang Việt Nam thông qua việc bán, đưa máy móc, trang thiết bị cũ, lỗi thời đến nước nhận gia công. + Nhãn hiệu giả hoặc chưa đăng ký vào Việt Nam. + Quản lý định mức gia công và thanh lý các hợp đồng gia công không tốt sẽ là chỗ hở để đưa hàng hoá trốn thuế vào Việt Nam.  Buôn bán đối lưu Là phương thức xuất khẩu trong đó xuất khẩu kết hợp chặt chẽ với nhập khẩu, người bán hàng đồng thời là người mua, lượng hàng trao đổi với nhau có giá trị tương đương.

Mục đích của xuất khẩu không phải nhằm thu ngoại tệ mà thu về một hàng hoá khác có giá trị tương đương. -Nguyên tắc cân bằng: + Cân bằng về mặt hàng: Mặt hàng quý đổi lấy mặt hàng quý, có nghĩa là các bên đối tác chỉ định giá hàng hoá để qua đó trao đổi cho nhau. + Cân bằng về tổng giá trị hàng giao cho nhau. + Cân bằng về điều kiện giao dịch: Ví dụ: cùng giao CIF ở cảng đến và cùng giao FOB ở cảng đi.

+ Cân bằng về cơ sở giá cả: cùng tính cao hơn hoặc thấp hơn giá quốc tế. -Các hình thức buôn bán đối lưu: + Hàng đổi hàng ( Barter) 9 + Mua đối lưu ( Counter- Purchase) + Mua lại sản phẩm ( Product Buyback) + Trao đổi bù trừ ( Compensation) + Hình thức chuyển nợ ( Switch) + Hình thức giao dịch bồi hoàn ( Offset)  Tái xuất khẩu: Là phương thức thực hiện xuất khẩu trở lại sang nước khác, những hàng hoá đã mua ở nước ngoài nhưng chưa qua chế biến ở nước tái xuất. -Mục đích: + Không đầu tư trang thiết bị, nhà xưởng, tổ chức sản xuất vẫn thu lại lợi nhuận và khả năng thu hồi vốn nhanh. + Ưu về thuế và thủ tục hải quan:  Hàng hoá tạm nhập, tái xuất là hàng hoá thuộc danh mục cấm nhập khẩu thì phải lưu giữ trong khu vực cửa khẩu nhập.

 Hàng tạm nhập khẩu, tái xuất khẩu thuộc đối tượng không chịu thuế giá trị gia tăng. Các bước thực hiện quy trình xuất khẩu Có nhiều phương thức vận chuyển XK gồm: Vận chuyển bằng đường hàng không, đường biển, đường sắt, đường bộ và đường ống. Trong đó phương thức vận chuyển XK bằng đường biển là phương thức thường được công ty CPQT Phong Phú, chi nhánh Đà Nẵng lựa chọn sử dụng để XK sản phẩm may mặc, sau đây là các bước trong QTXK: 1. Xin giấy phép xuất khẩu (nếu có) Trong trường hợp, hàng hoá thuộc loại hàng phải xin giấy phép XK thì tiến hành xin giấy phép của bộ, cơ quan ngang bộ liên quan.

Hiện nay, có 2 cơ quan ban ngành cấp giấy phép XK đó là Bộ thương mại và Tổng cục Hải quan. Thực hiện những công việc ở giai đoạn đầu của khâu thanh toán Nhà XK nhắc nhở khách hàng mở tài khoản tín thác theo đúng yêu cầu ở ngân hàng và ký quỹ đúng với thoả thuận trên hợp đồng khi thanh toán bằng CAD (Cash Against Document). Trường hợp thanh toán bằng L/C (Letter of Credit) kí kết hợp đồng xong, nhà XK yêu cầu nhà nhập khẩu mở L/C rồi mới tiến hàng giao hàng. Nhà XK phải kiểm 10 tra kĩ các thông tin thể hiện trên L/C đối chiếu với hợp đồng.

Nếu có sai sót lập tức yêu cầu nhà nhập khẩu thông báo với ngân hàng để chỉnh sửa lại L/C cho chính xác. Yêu cầu nhà nhập khẩu làm thủ tục chuyển tiền 100% tại ngân hàng khi sử dụng phương thức thanh toán T/T (Telegraphic Transfer Remittance) trả trước 100%. Nếu thanh toán bằng T/T trả sau, D/A, D/P thì nhà XK phải hoàn thành nghĩa vụ giao hàng bắt đầu thực hiện những công việc của khâu thanh toán. Thu xếp chỗ với hãng vận tải Dựa vào điều kiện thương mại ký trong hợp đồng ngoại thương, biết được trách nhiệm thuê phương tiện vận tải và chi phí vận tải chặng vận tải quốc tế sẽ thuộc về bên mua hay bên bán.

Đối với Incoterm 2020 thì các điều kiện nhóm E (EXW), nhóm F(FCA, FAS, FOB) là nhà nhập khẩu thuê tàu và điều kiện nhóm C (CFR, CIF, CPT, CIP), nhóm D ( DAP, DPU, DPP) là nhà xuất khẩu thuê tàu. Có hai phương thức thuê tàu là thuê tàu chợ và thuê tàu chuyến, tuỳ thuộc vào hàng hoá của doanh nghiệp để lựa chọn thuê tàu cho phù hợp. Chuẩn bị và kiểm tra hàng hoá xuất khẩu Nhà XK cần xây dựng kế hoạch sản xuất hàng hoá để đảm bảo sản xuất đủ số lượng và chất lượng sản phẩm theo đúng cam kết trên hợp đồng. Chuẩn bị hàng XK phải được thực hiện theo đúng quy định của hợp đồng và đảm bảo tiến độ cho công tác giao hàng.

Chuẩn bị hàng XK bao gồm rất nhiều công việc từ thu gom tập trung thành hàng XK đến việc bao bì đóng gói, ký mã hiệu. Kiểm tra chất lượng hàng hoá XK sẽ ngăn chặn kịp thời những hậu quả xấu và đảm bảo uy tín cho nhà sản xuất cũng như tổ chức XK trong quan hệ mua bán. Kéo vỏ Container rỗng, đóng hàng, chuyển về cảng Dùng Booking của hãng để lấy vỏ Container rỗng. Mỗi hãng tàu có mỗi cách làm khác nhau.

Có hãng thì chủ hàng chỉ cần in Booking ra rồi đến bãi lấy vỏ. Có hãng thì chủ hàng phải đến văn phòng hãng tàu đưa Booking để lấy lệnh cấp container. Kéo vỏ container rỗng từ bãi về kho tiến hành đóng hàng và niêm phong container. Trường hợp hàng hoá không phải kiểm hoá thì niêm phong bằng seal gốc do hãng tàu cấp hoặc hàng hoá còn kiểm hoá thì niêm phong bằng seal phụ để không phải xin lại seal mới tốn phí.

Hạ hàng về cảng hoặc bãi theo chỉ định của hãng tàu. Mua bảo hiểm cho hàng hoá xuất khẩu Mua bảo hiểm hàng hoá để giảm thiểu rủi ro cho hàng hoá có thể xảy ra trong quá trình vận chuyển.