Chương 1: Cơ sở lý luận về vận tải đường biển và hoạt động xuất khâu hàng hóa bằng đường biển Chương 2: Tổng quan về doanh nghiệp 11 Chương 3: Thực trạng và giải pháp cho quy trình xuất khẩu hàng hóa bằng đường biên tại doanh nghiệp PHẢN NỘI DUNG CHUONG 1: CO SO LY THUYET VE GIAO NHẬN HÀNG HÓA BẰNG DUONG BIEN VA VAN TAI DUONG BIEN 1. Cơ sở lý thuyết về giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biễn 1. Khái niệm về xuất khẩu “Xuất khẩu hàng hóa là việc hàng hoá được đưa ra khỏi lãnh thổ Việt Nam hoặc đưa vào khu vực đặc biệt nằm trên lãnh thổ Việt Nam được coi là khu vực hải quan riêng theo quy định của pháp luật.”- Theo khoản 1 điều 2§ Luật Thương mại năm 2005. 1] Xuất khâu đã tồn tại từ rất lâu như một cách để các quốc gia và vùng lãnh thô thỏa mãn nhu cầu hàng hóa cua ho.
Ngay nay, với sự tiến bộ trong nên kinh tế, khoa học và công nghệ, hoạt động xuất khâu đang trải qua một sự mở rộng dang ké, mang theo nhiều hình thức đa dạng. Vai trò của xuất khẩu hàng hóa Theo Đặng Văn Ngữ trong nghiên cứu “ Ngoại thương và những vấn đề phát triển bền vững” thì xuất khâu đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đây và tích hợp nền kinh tế quốc gia vào nên kinh tế toàn cầu của chúng ta ngày nay. Qua việc xuất khẩu, các quốc gia tăng cường sự liên kết và thiết lập các chính sách kinh tế thuận lợi hơn cho các doanh nghiệp sản xuất và xuất khẩu trong nước. Điều này thúc đây quá trình thương mại quốc tế, quản lý nguồn nhân lực toàn cầu và hợp nhất kinh tế khu vực [2].
Ngoài ra, xuất khâu mang về nguồn ngoại tệ quan trọng cho đất nước, giúp duy trì cân đối thanh toán và tích luỹ dự trữ ngoại hối quốc gia, đảm bảo sự ôn định trong nên kinh tế tông hợp. Song song với đó, xuất khẩu còn góp phần vào quá trình chuyên đổi cơ cấu kinh tế theo hướng tích cực, từ nông nghiệp sang công nghiệp và 12 dịch vụ, thúc đây phát triển sản xuất, cải thiện chất lượng cuộc song, giảm đói nghèo, siảm tỷ lệ thất nghiệp và tạo ra nhiều cơ hội việc làm hơn trong tương lai. Hơn nữa, xuất khâu mang lại nguồn doanh thu đáng kế cho các doanh nghiệp trong nước bằng cách tận dụng hiệu quả nguồn lực có sẵn, tối ưu hóa lợi thế cạnh tranh để tham gia vào quá trình sản xuất và xuất khẩu, mở rộng thị trường vả tìm kiếm cơ hội tiềm năng trên toàn cầu. Điều này giúp các doanh nghiệp tăng trưởng lợi nhuận, mở rộng quy mô sản xuất, giảm rủi ro và áp dụng các công nghệ tiên tiền vào quy trình sản xuất.
Xuất khâu hàng hóa không chỉ giúp đảm bảo nguồn cung ứng mà còn là một cách hiệu quả để các doanh nghiệp xây dựng thương hiệu và củng cố danh tiếng của họ cả trên thị trường quốc tế. Điều này thúc đây các doanh nghiệp phải liên tục tạo mới và nâng cao khả năng cạnh tranh trong sản xuất trong nước, đồng thời đây mạnh quá trình công nghiệp hóa và hiện đại hóa, mục tiêu mà Đảng và chính phủ của chúng ta đang theo đuôi. Xuất khẩu hàng hóa ra nước ngoài cũng sóp phần xây dựng các mối quan hệ ngoại giao thương mại với các quốc gia nhập khẩu. Điều này thúc đây sự tăng cường các liên kết kinh tế và chính trị trong khu vực và trên toàn thế giới, tạo cơ hội cho việc thiết lập các chính sách ưu đãi và bảo vệ phù hợp cho từng phạm vi địa lý trên thế ĐIỚI.
Tống quan quy trình xuất khẩu hàng hóa bằng đường biển 1. Khái niệm về giao nhận hàng hóa bằng đường biến a) Khải niệm về giao nhận Theo quy tắc mẫu của Liên đoàn quốc tế các Hiệp hội giao nhận (FIATA) định nghĩa dịch vụ giao nhan bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyền, gom hang, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các địch vụ trên, kế cả các van đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa. [3] Theo Luật thương mại Việt Nam năm 2005: Giao nhận hàng hóa là hành vĩ thương mại, theo đó người lam dich vu giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tô chức vận chuyền, lưu kho, lưu bãi, là các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vẫn tài hoặc của người giao nhận khác. |4] 13 Dich vu giao nhan là hoạt động vận tải mà công ty dịch vụ øiao nhận thực hiện thay mặt cho chủ hàng để xử lý mọi thủ tục và công đoạn cần thiết để đưa hàng đến đích.
Các công ty dịch vụ giao nhận đóng vai trò trung gian giữa chủ hàng và các hãng vận tải cũng như các cơ quan và tô chức khác. Các bên tham gia vào quá trình giao nhận bao gồm: Người nhận hàng (Consignee): Đây là người được đặt tên trên hợp đồng mua bán hàng hóa và có trách nhiệm thanh toán tiền hàng theo các thỏa thuận đã thỏa thuận, cùng với các chi phí phát sinh dựa trên các điều khoản trong hợp đồng. Người gửi hàng (Shipper): Là người được đặt tên trên hợp đồng mua bán và hoạt động như người bán hàng, thực hiện ký kết hợp đồng với các hãng vận tải và các bên khác. Có thể có nhiều người gửi hàng và một người nhận hàng, hoặc ngược lại.
Người vận chuyên (Carrier/Vendor): Là người chịu trách nhiệm vận chuyển hàng từ điểm xuất phát đến điểm đích theo hướng dẫn của các bên trong hợp đồng mua bán hàng hóa. Người giao nhận vận tải (Forwarder): Là người được chỉ định đề đại diện chủ hàng và thực hiện vận chuyền (hoặc tiếp nhận) lô hàng. Người gom hàng (Co-loader): Là người chịu trách nhiệm tô chức và sắp xếp các lô hàng lẻ từ các chu hang khác nhau thành một lô hàng chung hoac container để tiết kiệm chi phí và không gian vận chuyên. 4) Phân loại các loại hình giao nhận Căn cứ vào phạm vi hoạt động: ø1ao nhận nội dia va giao nhan quốc tế.
Căn cứ vào phương tiện vận tải: giao nhận bằng đường bộ, đường sắt, đường biển, hàng không, vận tải đa phương thức. Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh: Giao nhận đơn thuần: chỉ bao gồm giao hàng và nhận hàng. Giao nhận tổng hợp bao gồm ca hoạt động xếp, đỡ, vận chuyển, bảo quản, giam sat, hun trùng,. 14 b)_ Khái quát giao nhận hàng hóa bằng đường biên Theo Trần Ngọc Phát (2021) trong “Giáo trình Quản lý và khai thác vận tải” thi giao nhận hàng hóa bằng đường biến liên quan đến việc sử dụng cơ sở hạ tầng và phương tiện vận tải biển, bao gồm cả việc tận dụng khu đất và mặt nước liên quan đến các tuyến đường biên, kết nối quốc gia, vùng lãnh thô và khu vực trong một quốc gia.
Đây bao gồm việc sử dụng tàu biển và các thiết bị xếp dỡ để dịch chuyên hành khách và hàng hóa trên các tuyến biên. Từ lâu, con người đã biết tận dụng biến như một phương tiện giao thông để thực hiện trao đổi hàng hóa giữa các vùng miễn, lãnh thô vả quốc gia. Ngày nay, vận tải biển đã trở thành một phần quan trọng của hệ thống vận tải quốc tế và có khả năng chuyên chở mọi loại hàng hóa trong thương mại quốc tế. Hiện nay, dịch vụ giao nhận biển đang giữ vị trí hàng đầu trong lĩnh vực vận chuyên hàng hóa trên thi trường toản cầu.
Nó đảm bảo chuyên chở gần 80% tông lượng hàng hóa trong thương mại quốc tế. Nguyên tắc "tự đo đi biến" đã tạo điều kiện thuận lợi cho ngành giao nhận biển, cho phép các tàu biển có nguồn gốc đa dạng hoạt động trên các tuyến đường thương mại quốc tế. Khối lượng hàng hóa vận chuyên bằng đường biến đã tăng nhanh qua các giai đoạn. Đặc điểm của giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển Các tuyến đường biến chủ yếu là các tuyến đường giao thông tự nhiên và có khả năng vận chuyền hàng hóa xuất khâu với sự linh hoạt lớn.
Tông quan, năng lực vận chuyển của đội tàu, công cụ chính của dịch vụ giao nhận đường biển, không bị hạn chế như các phương tiện vận chuyên của các phương thức giao nhận khác. Dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biến có một số đặc điểm quan trọng: Không tạo ra sản phâm vật chất: Dịch vụ này không tạo ra các sản phẩm hóa học, vật lý; thay vào đó, nó chuyền đổi vị trí không g1lan của các đối tượng. Tuy nhiên, dịch vụ này có tác động tích cực đối với sự phát triển của sản xuất và cải thiện chât lượng cuộc sông của người dân. 15 Thụ động: Dịch vụ này phụ thuộc vào nhu cầu của khách hàng, quy định của người vận chuyển và các ràng buộc pháp lý, cũng như thê chế chính phủ của các quốc gia xuất khâu, nhập khâu và thứ ba.
Thời vụ: Dịch vụ giao nhận liên quan chặt chẽ đến hoạt động xuất khẩu va nhập khẩu, do đó nó thường phụ thuộc vào lượng hàng hóa trong hoạt động xuất khâu và nhập khẩu. Vì hoạt động này thường biến đổi theo thời gian, nên dịch vụ giao nhận cũng bị ảnh hưởng bởi tình hình thời vụ. Ngoài những công việc như thủ tục, môi giới, lưu cước, người thực hiện dịch vu giao nhan hang con thực hiện các nhiệm vụ khác như gom hàng, chia hàng, va bốc xếp. Sự thành công của công việc này phụ thuộc nhiều vào cơ sở hạ tầng kỹ thuật và kinh nghiệm của người giao nhận.
So với các phương thức giao nhận khác, giao nhận hàng hóa xuất khâu bằng đường biển có những điểm đặc biệt và ưu điểm: Chi phí thấp cho việc xây dựng, cải tạo và bảo dưỡng các tuyến đường biến, đặc biệt khi nhiều tuyến đường biến là tuyến giao thông tự nhiên (ngoại trừ các cảng biển). Phương tiện vận tải biển có năng lực chuyên chở lớn, có khả năng tô chức nhiều chuyến tàu trong cùng một thời gian hai chiều. Chúng cũng có khả năng chở hầu hết các loại hàng hóa có khối lượng lớn, đặc biệt là việc sử dụng container chuyên dụng. Đặc biệt, giá cước vận tải biển thấp hơn nhiều so với các phương thức giao nhận khác, với giá cước giao nhận hàng không, đường sắt và đường bộ.
Điều này làm cho phương thức giao nhận đường biến trở thành tùy chọn ưa thích trong thương mại quốc tế.